←東能代、弘前　　　　　　　川部、青森→
快速「リゾートしらかみ1号」8521D-8631D
HB-E302-1＋HB-E300-1＋HB-E300-101（乗）＋HB-E301-1

ボックス席をフラットにしたHB-E300-101。閑散期だったのか
日曜なのにボックス席はほぼ空いており、相席にもならず独占できた。
1人分の指定席料金しかかかっていない状態では破格の快適さ。

快速「リゾートしらかみ2号」8522D
HB-E302-5＋HB-E300-5＋HB-E300-105＋HB-E301-5

3524D-3526D　GV-E401-20＋GV-E402-20（乗）

左：GV-E402-20運転台仕切り部、右：H100-25前位側運転台仕切り部（2022/5/3撮影）。
大きな違いとして、GV-E400系列は運転台後部に遮光フィルムの貼り付けがなく
運転台の様子がよく見える。運転台の機器配置を比較してみたがGV-E400とH100で
細かなボタン配置や表示灯配置は相当違う。


左：GV-E401-20、右：H100-11（2025/2/9撮影）。
発電機関や主変換装置はGV-E400とH100で同じものを搭載しているようだが
その周辺の機器配置は意外にも異なっている。

 821D　GV-E400-9＋GV-E400-11＋GV-E401-22＋GV-E402-22

川部に停止したGV-E400-9以下4連。

2823D　GV-E401-21＋GV-E402-21
 825D　GV-E401-12＋GV-E402-12＋GV-E401-14＋GV-E402-14
2826D　GV-E401-22＋GV-E402-22
 827D　GV-E400-10

鰺ヶ沢にて、3524DのGV-E402-20以下2連と並ぶGV-E400-10。

2829D　GV-E401-18＋GV-E402-18

□2両以下ツーマン列車運転事情
3524Dについて、日曜日も鰺ヶ沢までツーマン。
それ以外にもいくつかの2連以下列車がツーマンだったのを確認。
十二湖駅時刻表によると、326D,2525D（鰺ヶ沢まで）もツーマンであることを確認。
（弘前側ではもっと多いと思われる）
「通勤通学時間帯は2両以下でも車掌を乗せる」という取り扱いが
今でも生きています（北海道ではほぼ全滅）。

□その他　GV-E400とH100　乗ってみての比較
・モータ音（インバータ音）
　…H100は客室内ではほぼ聞こえない。
　GV-E400は台車上付近なら若干まともに聞こえる。
・加速の鋭さ
　…五能線ではさほど鋭い加速を見せる機会がなく比較できず。
　GV-E400に奥羽線架線下運用で乗ってみたい。
・抑速ブレーキ
　…GV-E400には機能としてあるようだが使用を確認できず。
・座席数
　…H100が致命的に座席定員が少ないのと比較し、特にトイレなしGV-E402は
　デッドスペースが少なく、ある程度まともな座席数が確保できているように感じた。
・速度種別
　…確認できている限り、H100は一番上でC4。そのためキハ54、キハ143、キハ150のダイヤで走れない。
　GV-E400のダイヤはタブレット表示になっており確認できなかったが、キハ110系列のダイヤで走ったり
　しているそうなので、どれくらいの速度種別で走っているのか気になるところ。