3/30　　博多←　　　　　　　　　　→別府
83D　　キハ185-10+[キハ186-1017+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ3号」

＃↓83D　キハ185-6ほか5連　　西大分


＃↓4号車に組み込まれたキハ186-1017　運転台は博多向きです。　西大分
　

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・3/30
2220D：YC1-108+YC1-1108
4222D：YC1-206+YC1-1206


※加筆、修正予定☆

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・3/29
221D ：YC1-1+YC1-1001
123D ：YC1-210+YC1-1210]+[YC1-214+YC1-1214
122D ：YC1-212+YC1-1212]+[YC1-217(乗)+YC1-1217
5123D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
4120D：YC1-208+YC1-1208
222D ：YC1-108+YC1-1108
3220D：YC1-102+YC1-1106]+[YC1-216+YC1-1216
223D ：YC1-221+YC1-1221]+YC1-1102
4122D：YC1-203+YC1-1203
124D ：YC1-202+YC1-1202]+[YC1-211+YC1-1211
2221D：YC1-219+YC1-1219]+[YC1-222+YC1-1222
3222D：YC1-205+YC1-1205
127D ：YC1-204+YC1-1204]+[YC1-207+YC1-1207
224D ：YC1-213+YC1-1213
2223D：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1105
4124D：YC1-218+YC1-1218
126D ：YC1-210+YC1-1210]+[YC1-214+YC1-1214
3221D：YC1-102+YC1-1106]+[YC1-216+YC1-1216
3224D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
5120D：YC1-1+YC1-1001
225D ：YC1-201+YC1-1201]+YC1-1109(乗)
231D ：YC1-215+YC1-1215
2222D：YC1-202+YC1-1202
4127D：YC1-107(乗)+YC1-1107
4230D：YC1-108+YC1-1108
8022D「ふたつ星4047」：キハ47 4047+キシ140 4047+キハ147 4047
4231D：YC1-222+YC1-1222
236D ：YC1-207+YC1-1207(乗)
2225D：YC1-207+YC1-1207
238D ：YC1-205+YC1-1205
241D ：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1105
4129D：YC1-218+YC1-1218
3225D：YC1-213+YC1-1213
4130D：YC1-218+YC1-1218
3230D：YC1-212+YC1-1212]+[YC1-217+YC1-1217
243D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
240D ：YC1-221+YC1-1221]+YC1-1102
4131D：YC1-107+YC1-1107
3227D：YC1-108+YC1-1108
136D ：YC1-107+YC1-1107
141D ：YC1-213+YC1-1213]+[YC1-207+YC1-1207
4132D：YC1-1+YC1-1001
143D ：YC1-222+YC1-1222]+[YC1-219+YC1-1219
245D ：YC1-201+YC1-1201]+YC1-1109(乗)
246D ：YC1-215+YC1-1215
5140D：YC1-108(乗)+YC1-1108
＃長与8分延着、9分延発(23:06-08)、喜々津7分延着(23:26)。
249D ：YC1-204+YC1
＃長与9分延着(23:08)
2227D：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1105
＃遅延の5140Dと接続を取り、喜々津4分延発(23:29)。

201番ユニットと1109に優先席表示追加の施工を確認しました。これで未施工は202番ユニ
ットだけとなりました。
＃「1〜2週間のうちに全車に施工される」とか予想してたけど、ゆっくりでした。(^_^;

【YC1(3連)の差替え】
206+1206+1103→101+1101+1104

101番ユニットが久しぶりに運用入りしました。
＃1番ユニットと同様に、主電池を交換したりしたのかな？


・島原鉄道線(←島原港)
・3/29
103H ：キハ2509A
＃“島原半島サイクリングイコモン”HM付き
105H ：キハ2507A
＃“船のお医者さん　島原ドック”HM付き
102H ：キハ2511A

本諫早留置(8:45)
　側線(南側)：キハ2502A

106H ：キハ2506A
1001H：キハ2551A+キハ2552A
＃島鉄カフェトレイン

カフェトレインの片割れを、2551Aが代走しています。

※加筆、修正予定★

3/29　　博多←　　　　　　　　　　→別府
4826D　キハ200-1554+キハ200-554
82D　　キハ185-16+キハ186-3+[キハ185-1011+[キハ185-2+キハ185-3
＃↑特急「ゆふ2号」
4831D　キハ200-1554+キハ200-554
4833D　キハ200-1005+キハ200-5
81D　　キハ185-10+キハ186-7+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ1号」
1843D　キハ200-1105+キハ200-105
8042D　2R-38+2R-80+2R-16
＃↑特急「いちろく」
1849D　キハ220-210+キハ220-1501
84D　　キハ185-10+キハ186-7+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ4号」
8014D　キロシ47-3505+キロシ47-9176
＃↑「或る列車」午後便
8004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
＃↑特急「ゆふいんの森4号」
8005D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1
＃↑特急「ゆふいんの森5号」
8006D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1
＃↑特急「ゆふいんの森6号」

＃↓82D　キハ185-16ほか5連　　賀来→豊後国分


＃↓8042D　2R-38+2R-80+2R-16　杉河内


＃↓8042D　2R-38ほか3連　　　豊後中川


＃↓84D　キハ185-10ほか5連　　豊後中川


＃↓8014D　キロシ47-3505+9176　　北山田


＃↓8004D　キハ71-1ほか4連　　　　豊後森


＃↓8006D　キハ72-5ほか5連　　　由布院→野矢

←大阪
60D特急スーパーはくと10号(三ノ宮1629(上外)30定時)
HOT7002+HOT7051+HOT7045+HOT7033+HOT7036+HOT7012(乗車中)

3/28　　博多←　　　　　　　　　　→別府
82D　 キハ185-10+キハ186-7+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ2号」
4831D キハ200-1552+キハ200-552
4833D キハ200-1105+キハ200-105
8003D キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
＃↑特急「ゆふいんの森3号」
8041D 2R-38+2R-80+2R-16
＃↑特急「かんぱち」
86D　 キハ185-10+キハ186-7+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ6号」

＃↓82D　キハ185-10ほか5連　　　賀来→豊後国分


＃↓キハ186×3両は継続でした


＃↓4831D　103番ユニット　　　豊後国分→賀来


＃↓回8543D　2R-38ほか3連　　　西大分

＃昨日分です。

#豊肥本線
3/27　　熊本←　　　　　　　　　　→別府
回4420D キハ125-23+キハ125-10
5420D　キハ200-1104+キハ200-104]+キハ220-211
5437D　キハ200-1551+キハ200-551
5438D　キハ220-1502+キハ220-1504
4446D　キハ200-1551+キハ200-551
4453D　キハ125-113+キハ125-18
1075D　キハ185-1001+キハ185-15
＃↑特急「九州横断特急5号」
5440D　キハ125-113+キハ125-18
4462D　キハ125-16+キハ125-17

#久大本線
3/27　　博多←　　　　　　　　　→別府
1838D　キハ125-15+キハ125-25
4849D　キハ200-1552+キハ200-552
4854D　キハ200-1552+キハ200-552
86D　　キハ185-16+キハ186-3+[キハ185-1011+[キハ185-2+キハ185-3
＃↑特急「ゆふ6号」
4851D　キハ200-1103+キハ200-103
4870D　キハ200-1103+キハ200-103

＃↓回4586D　キハ185-3ほか5連　　大分

ＪＲイン函館のコンセプトルーム「キハ40トレインルーム」に宿泊いたしました。

末尾URL（じゃらん）に記載のある通り、キハ40 802とキハ40 353の部品が多数あります。


サボも4種類展示があります。1日1往復しか拝めない「大沼公園-函館」も。

・キハ40 802の部品
「ボックスシート」「扇風機」「つり革」「フック」「道南エリア路線図（フレームのみ）」
「非常ボタン」「非常ブレーキボタン」「便所使用知らせ燈」

ロビーにある1人掛けボックスシートや、室内にある座席番号表記（8A8B/8C8D）も
同車のものである可能性が高いと思われます。

・キハ40 353の部品
「運転台」「運賃表示機」「整理券発行機」

及び車番表記

このうち、キハ40 353の運転台、運賃表示機について実際に操作が可能です。
実際に、ワンマン→主電源→放送→運転支援→AEN
（→チャイム鳴動するため、「警報持続」によりチャイム消）
の順に操作し、起動するよう記載があります。

このうち、「ワンマン」は実際には「電灯制御」
「主電源」は実際は「乗務員無線」
「運転支援」は実際には「調圧器」の位置に
テプラ貼りしたものなので、この客室へ移設するにあたり
五稜郭車両所にて改造したものとなります。


また、運賃表示機やワンマン放送は生きており、実際に系統番号を設定し
運賃表示機を切り替えたり、放送を流したりできます。
整理券発券機は動作しません。


受話器のような制御増幅器（マイク）も生きており、
「アルプスの牧場」オルゴールを流すことができます。

「放送」やAEN、「警報持続」ボタンは従来のものが使われています。
また、AEN投入により白色灯も点灯します。
復帰扱いSWもありますが、後述の理由からATSが動作することはありません。
また、ATS-DNインジゲータは動作しません。


こまかいですが車内運転合図ブザが生きており、合図の種類の表記も残っています。

目の前のモニタでは、現821D相当、新函館北斗・駒ヶ岳経由長万部行きの
前面動画（実際に撮影されたもの）を流すことができます。
画像中では、2021年3月の苫小牧H100投入後に函館へ転じた車が
登場しており、2021年〜2022年ごろにこの客室用に撮影されたものと推定されます。

運転所にあるシミュレータとは違うので、目の前の画面と操作は連動しません。
ただ、実際に逆転機を入れ、変速機を「変」位置としマスコンを開ければ
速度計については上昇します（表示灯「機」「↑」「変」等も点灯します）。
一方ブレーキハンドルを操作してもBC圧があがることはありません。
（空気系統はさすがに部屋内での再現は難しいでしょう…）
そのため保ち、重なり位置の作用を実感することはさすがにできません。
また、常用帯にいれても、上がっている速度計の速度は落ちませんが
非常位置に入れると速度計の針は落ちます。


また、この部屋の宿泊者には821Dの携帯時刻表レプリカ（宿泊者仕様）が
渡され、実際に携帯時刻表を掲出することができます。
実際に指差確認してみると、「ピピピピ」という、指差確認のログを残す
音も鳴動します。

最上階大浴場付近のラウンジでは、鉄道関連の書籍が非常に充実しており
気動車関連（183系、急行用、キハ40等）の教本等も複数あります。
※ホテル内のどの部屋の宿泊者も見ることができます
北海道の学園のキハ40教本もありますので、これを読んで知識を入れて
改めて運転台を眺め、触ってみるのも良いものです。


この他、くず物入れについても実際にJR北海道の車両に搭載されているものが
設置されていますが、この分別タイプがキハ40に搭載された事例は
恐らくないと思われます。



↑画像クリックにより別タブ拡大
トレインビューについて非常に優れた部屋であることから
函館駅に発車、到着する列車の時刻表があり
番線まで表記されています。到着列車の番線情報はなかなか貴重である他
七飯や大沼からの回送列車もしっかり記載されています。

※チャックアウト後にあたる10-14時の記載はありません
ちなみに、最上階大浴場内にも同様の掲示があります。
着車が入区するのか、折り返しになるかまで記載があります。

非常に気になるのが、森22:15発で、23:00に函館9番に到着する列車の記載があります。
「運転日注意」の表記がなく毎日運転ということになりますが
函館9番はホーム無し番線なので、回送ということになります。
函館9番に入線するキハ150が毎日設定されているとなると結構気になります。

お値段はそれなりにするものの、一般的な観光と合わせて利用すると意外と時間が足りず
家族の理解も得やすいので、個人的には再訪したいと思いました。
（ちなみに朝食はまるかつ水産の回転寿司を含むビュッフェで、一般的にかなり人気があります）

←札幌
特急「北斗6号」6D
キハ261-1213（乗）＋キハ260-1213＋キハ260-1401＋キハ260-1313＋キハ260-1314＋キハ260-1112＋キロ261-1112

長万部を発車するキハ261-1213以下7連

特急「北斗15号」15D
キハ261-1209＋キハ260-1209＋キハ260-1408＋キハ260-1323＋キハ260-1327(乗)＋キハ260-1407＋キハ260-1108＋キロ261-1108

五稜郭に停止するキハ261-1209以下8連と、五稜郭駅構内入換仕業中のDF200-57

両列車ともほぼ遅れ無し。
また盛況で、特に6Dはいい乗車率でした。
15D乗車中、富浦〜錦岡間で、しばしば沿線に大量の鹿が見られました。

・18:00　苫小牧キハ40の様子
【運転所内】
少なくともキハ40 1809、キハ40 1791、キハ40 1780がいるのを確認

【苫小牧駅ホーム向かい　ドン・キホーテ側】
キハ40 1779＋キハ40 1720　キハ40 1759＋キハ40 1747
それよりドン・キホーテ側に少なくともキハ40 1790がいるのを確認

2953D H100-5

長万部では、15D到着時点ではまだボックス単位で十分空席有り。

59D 特急“スーパーはくと9号”(立花定通)
HOT7015+HOT7034+HOT7044+HOT7054+HOT7001

↑59D　立花-甲子園口