1D 特急“はまかぜ1号”(神戸定時)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑1D　神戸

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・3/3
224D ：YC1-204+YC1-1204(乗)
5123D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1104
223D ：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103

【YC1(3連)の組替え】
1+1001+1105→1+1001+1104


※加筆、修正予定☆

＃古新聞です。

#予讃線
2/14　宇和島←　　　　　→松山
912D  キハ32 15+キハ54 6(乗)+キハ32 8
622D  キハ32 2+キハ32 5+キハ54 7
3621D キハ32 10+キハ54 2
911D  キハ185-3107+キハ185-3103(乗)
4914D キハ54 11
4625D キハ54 1
628D  キハ185-3105+キハ185-3109(乗)
4631D キハ54 11

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・3/2
221D ：YC1-211+YC1-1211
224D ：YC1-201+YC1-1201(乗)
5123D：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103
223D ：YC1-213+YC1-1213]+YC1-1109

170D ：YC1-215+YC1-1215
253D ：YC1-205+YC1-1205]+[YC1-207(乗)+YC1-1207
3243D：YC1-213+YC1-1213]+YC1-1109(乗)
3248D：YC1-222+YC1-1222]+YC1-1102
2174D：YC1-216+YC1-1216

長崎留置(21:54)
　留置 9番線：YC1-20_+YC1-120_]+[YC1-20_+YC1-120_
　給油 6番線：YC1+YC1]+[YC1-210+YC1　YC1-204+YC1-1204
　給油 7番線：YC1-221+YC1-1221

5138D：YC1-215+YC1-1215(乗)

【YC1(3連)の差替え】
107+1107+1104→222+1222+1102

◆優先席足もと床面への表示施工(3/2時点)
＃1100代単車以外はユニットの下り方の車番
＃済は、当日に初めて施工を確認した車両
＃未は、当日に未施工を確認した車両

未：201,215,1109

・3/14のダイヤ改正での気付き点
改正後の時刻表をパッと見した限り、長崎地区(崎サキDC担当区間)では、増減便や運転区間の変更はないようですが、
列車番号の付番法則が変わっています。

現在は、200台(大村線〜長崎間(長与経由))と2200台(同市布経由)、3200台(快速)と4200台(区間快速)は、百の位
以下を通しで付番されていますが、改正後は、これらがすべて別建てとなっています。
肥前大浦以東を運転区間に含む列車は、現在はすべて2100台ですが、改正後は、肥前大浦以東のみを運転する列車の
番号となり、肥前大浦を跨ぐ列車は4100台に変わります。また、2100台、4100台、100台(肥前大浦以西の列車(市布
経由))の百の位以下も別建てです。
朝の竹松快速の列車番号は、他の快速との通し付番となり、登場時からの70番台ではなくなります。
運転時刻の変更は小規模のようですが、長崎地区で唯一日跨ぎする現2174Dは、諫早出発時刻が繰り上がり、当日内
に江北へ到着するようになっています。


※加筆、修正予定★

1D 特急“はまかぜ1号”(神戸定時)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑1D　神戸

59D 特急“スーパーはくと9号”(立花定通)
HOT7014+HOT7031+HOT7041+HOT7055+HOT7004
※スーパーはくと名探偵コナン号


↑59D　立花-甲子園口

←札幌
特急「とかち3号」3D
キハ261-1218＋キハ260-1218＋キハ260-1305＋キハ260-1103＋キロ261-1103

特急「とかち8号」8D
キハ261-1218(乗)＋キハ260-1218＋キハ260-1305＋キハ260-1103＋キロ261-1103
追分発車後に防護無線を断続的に受信し緊急停止。
千歳線内での発報（線路内または架線にビニール発見とのこと）によるもの
南千歳約14分延着。

キハ260-1305後位側デッキ。独立洗面台及びその向かいの荷物置きがない。
そのかわり座席数が1列多いので、座席未指定状態で乗る場合は狙い目となる。


キハ260-1103多目的トイレ内。初期車の1300代には前述の洗面台がない関係で
初期車のみ多目的トイレにハンドソープがある。
とはいっても、現代においては洗面台ありの1300代とペアを組むことも多いが
そもそも1300代が入らない4連で走ることも多いのでありがたい設備ではある。

特急「おおぞら5号」4005D
キハ261-1206＋キハ260-1206＋キハ260-1302＋キハ260-1336（乗）＋キハ260-1308＋キハ260-1106＋キロ261-1106

新得を発車するキハ261-1206以下7連と、DF200-117号（単機）。

2553D H100-62

←札幌、岩見沢
・2026/2/28
1463D　キハ40 1780
1472D　キハ40 1780（締切）＋キハ40 1809（乗）
所定単行（1463Dの返し）。何らかの理由で1809を岩見沢運転所に置いていたようで
その返却のため1809が連結されたと思われる。本来は1780の単行だったはずだが
客扱いはあくまでも先頭1両になるということで、1780は締切。

岩見沢停車中のキハ40 1809「海の恵み」以下2連。

岩見沢停車中のキハ40 1780「花の恵み」以下2連。

連結面。1809は「自動ドア」表記有。1780と1809で「乗務員室」フォントが違う。

1473D　キハ40 1759（乗）＋キハ150-106
早来→安平間で鹿と衝撃し安平約28分延発、追分約19分延発。

・2026/3/1
特急「北斗3号」3D
キハ261-1214(乗)＋キハ260-1214＋キハ260-1404＋キハ260-1409＋キハ260-1125＋キロ261-1125

苫小牧に停止するキハ261-1214以下6連。中間に1300代がなく1400代を2両含む変わった編成。
所定編成が函館発車前に車両故障または点検を行い編成差し替えを行った模様。
苫小牧約19分延発

特急「北斗8号」8D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1335＋キハ260-1313＋キハ260-1334＋キハ260-1115＋キロ261-1115

1466D　キハ40 1780(乗)＋キハ150-103
＃古山離合待ちにおいて、1467Dが国鉄色風塗装であることと、撮影したい場合は
＃乗降口付近で行うよう親切に案内がありました。
1467D　キハ40 1759
1470D　キハ150-106

#少し前の北海道新聞にて、キハ40が3月ダイヤ改定にて定期運用を失うと報道され
#若干湧いているようですが、室蘭線6運用＋日高線3運用で計9運用に対し
#キハ150-100は10両しかいないので、直ちに40を全車落としたところで絶対に回るはずがなく
#百歩譲って、日高線3運用が室蘭線同様に150と40の共通運用になり
#「日によってはすべての運用が150だけで廻ることもある」程度の話のような気がします…
#今後さらなるH100の導入があってキハ54あたりが6両程度苫小牧に流れてくるようなら
#その時はさすがに話が変わりそうですが…

・2026/2/28
2631D H100-36
鹿と衝撃し遅延した室蘭本線1473Dの接続を取り追分22分延発
実際に追分にて1473Dから乗り継ぐ旅客が複数名いた。

・2026/3/1
2627D H100-36(乗)

新夕張に停止したH100-36

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・3/1
5123D：YC1-213+YC1-1213]+YC1-1109
3270D：YC1-208+YC1-1208(乗)]+[YC1-215+YC1-1215
127D ：YC1-219+YC1-1219]+[YC1-102+YC1-1106
2132D：YC1-214+YC1-1214
223D ：YC1-107+YC1-1107]+YC1-1104
130D ：YC1-206+YC1-1206]+[YC1-203+YC1-1203
2225D：YC1-207+YC1-1207]+[YC1-205+YC1-1205
3222D：YC1-201+YC1-1201
2129D：YC1-216+YC1-1216
131D ：YC1-218+YC1-1218]+[YC1-202+YC1-1202
224D ：YC1-222+YC1-1222
2227D：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103
134D ：YC1-204+YC1-1204]+[YC1-221+YC1-1221
5120D：YC1-210+YC1-1210
229D ：YC1-1(乗)+YC1-1001]+YC1-1105

247D ：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103
2151D：YC1-216+YC1-1216
3237D：YC1-218+YC1-1218
3242D：YC1-219+YC1-1219]+[YC1-1__+YC1-1106
3244D：YC1-206+YC1-1206]+[YC1-203+YC1-1203
3239D：YC1-209+YC1-1209
246D ：YC1-208+YC1-1208]+[YC1-215(乗)+YC1-1215
154D ：YC1-205+YC1-1205]+[YC1-207+YC1-1207
2157D：YC1-214+YC1-1214
161D ：YC1-218+YC1-1218(乗)]+[YC1-202+YC1-1202
3246D：YC1-213+YC1-1213]+YC1-1109
169D ：YC1-218+YC1-1218]+[YC1-202+YC1-1202
250D ：YC1-211+YC1-1211
5140D：YC1-209+YC1-1209
＃遅延の255Dと交換待ちのため、長与14分延発(23:13)。
255D ：YC1-212+YC1-1212
＃長与14分延着(23:13)

今日は、西諫早、喜々津近辺の高校の卒業式があったようで、夕方から夜にかけて、花束を持った学生を
多数見かけました。
ホームで、反対方向の列車に乗るクラスメートに「就職しても頑張れよ〜」と声を掛けていたDK。
＃オマエモナ〜(^^;

◆優先席足もと床面への表示施工(3/1時点)
＃1100代単車以外はユニットの下り方の車番
＃済は、当日に初めて施工を確認した車両
＃未は、当日に未施工を確認した車両

未：1,201,202,204,209,215,221,1103,1109


・島原鉄道線(←島原港)
・3/1
100H ：キハ2508A
＃“フリーマーケットACB号”HM付き
102H ：キハ2510A+キハ2551A
113H ：キハ2506A
＃“V・ファーレン長崎×島原鉄道株式会社”HM付き
110H ：キハ2510A
1001H：キハ2553+キハ2552A
＃島鉄カフェトレイン
115H ：キハ2510A
112H ：キハ2505A
51-3H：キハ2505A
128H ：キハ2509A
＃“島原半島サイクリングイコモン”HM付き

キハ2552Aは全検明けでした。(標記8-2)

＃2505A：島鉄旧標準色(赤パンツ)風塗装
＃2508A：フリーマーケットACB広告
＃2551A：“鯉駅長のさっちゃん”ラッピング
＃2552A：Shimatetsu　Cafe×Train　Kamone.co塗装
＃2553：SHIMATETSU　Cafe×Train　Kamone塗装

※加筆、修正予定★

#豊肥本線
3/1　豊後竹田←　　　→大分
4430D キハ125-122+キハ125-17
4433D キハ125-10+キハ125-25

#久大本線
3/1 博多←　　　　　　　　　→別府
82D   キハ185-3+[キハ185-10+キハ186-3+キハ186-6+キハ185-16
＃↑特急「ゆふ2号」
4833D キハ200-5011+キハ200-11
4835D キハ125-15+キハ125-23
8042D 2R-38+2R-80+2R-16
＃↑特急「いちろく」
84D   キハ185-5+キハ186-7+キハ186-5+キハ185-6]+キハ185-15
＃↑特急「ゆふ4号」
8003D キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
＃↑特急「ゆふいんの森3号」

←札幌
特急「オホーツク3号」73D
キハ283-19＋キハ282-6＋キハ283-12

岩見沢を発車するキハ283-19以下3連

特急「オホーツク81号」9045D
キハ283-18＋キハ282-8(乗)＋キハ283-14

自由席キハ283-18。3月ダイヤ改定で道内特急は全車指定席化。
臨時列車ですが指定席はなかなかの乗車率で、今後も設定が期待できそう。

4525D H100-24
座席改良車。ボックスシートが1+2列から2+2列となったほか
座席（座面）も改良されモケットも変更されている。
確かに、ぱっと見ボックスシートを見たときはわずかに座面が厚いような気もした。

左：H100-24　右：H100-30（26/1/12撮影）
この角度では差がいまいち見えてこない。わざわざモケットを変えているくらいなので
ロングシート部も座面改良していると思われるが…？