＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ47 8076,9041は、白＋Choo Choo西九州Train塗装。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎、(佐世保線)早岐　　　　　　　　鳥栖、(大村線)早岐→
・11/5
224D ：YC1-205+YC1-1205(乗)
5123D：YC1-108+YC1-1108]+YC1-1104
223D ：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103

169D ：YC1-209+YC1-1209]+[YC1-214+YC1-1214(乗)
170D ：YC1-216+YC1-1216
3248D：YC1+YC1]+YC1

長崎留置(21:15)
　留置 9番線：YC1-213+YC1-1213]+[YC1-208+YC1-1208
　給油 6番線：YC1-107+YC1-1107
　給油 7番線：YC1-1+YC1-1001

回181D：YC1-202+YC1-1202
＃長崎10分以上延着(所定到着時刻は、3248Dの長崎出発前)
253D ：YC1-203+YC1-1203]+[YC1-211+YC1-1211
5138D：YC1-216+YC1-1216(乗)
3243D：YC1-220+YC1-1220]+YC1-1103

旧キハ47の4運用のうち、長崎に顔を出す唯一の運用は、早岐に帰区しないため、原則他の編成と差し替えられる
ことがありませんが、この運用の回181D〜2174Dの編成が、11/4と11/5ともに同じ202番ユニットでした。

佐賀新聞(11/6、WEB版)より引用
5日午後6時ごろ、鹿島市井手のJR長崎線踏切で、江北発諫早行きの普通列車（2両編成）が軽乗用車に衝突した。
〜中略〜
事故に伴い、江北-肥前鹿島間で1時間半にわたって運行を見合わせ、特急列車を含む9本が運休
〜以下略

事故に遭ったのは2157Dで、11/4に2174Dで確認した202番ユニットが充当されていたと思われ、事故復旧の後、
(遅れ)2157Dとして前日と同じ運用の165D〜回181Dの少し後の時間帯を走って諫早〜長崎へ下ってきたものと
推測されます。

※加筆、修正予定★