[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
97133: 187！(スーパーいなば)
[ ROKU - 10/10 22:58 ]
2071D 特急“スーパーいなば2号”
キハ187-501(乗)+キハ187-1501
97132: 山口
[ KOTOBUKI - 10/10 22:42 ]
【山陰本線】
861D キハ47 1066+キハ47 110
【山陽本線】
9510D 特急 はなあかり
キロ189-7005+キロ188-5+キロ189-8005
↑9510D 大畠〜神代(後打ち)
9511D 特急 キロ189-8005+キロ188-5+キロ189-7005
9511D 富海〜防府(後打ち)
・徳山留置(17:50)
←神戸
キハ47 94+キハ40 2035
↑キハ40 2035+キハ47 94
キハ40 2119
↑キハ40 2119
97131: 小倉駅
[ KOTOBUKI - 10/10 22:40 ]
932Dの引き上げ
キハ147+キハ147 1032
97130: 高山本線 '26/10/10
[ DEJI - 10/10 21:58 ]
←岐阜
700C キハ25-1101(乗車)＋キハ25-1001
＃10/2の踏切事故から8日ぶりに復帰！(^^)
キハ25-1101 2位側スカート交換・電気連結器メンテがされている 岐阜（5:31）
*4702C キハ25-1108＋キハ25-1008
*1706D キハ25-1107＋キハ25-1007]＋[キハ25-____＋キハ25-____
*1708C キハ25-105＋キハ25-5
*22D 特急“ひだ2号”
クモロ85-8＋モハ84-108＋モハ84-8＋クモハ85-8
*1710C キハ25-104＋キハ25-4
*24D 特急“ひだ4号”
クモロ85-3＋モハ84-103＋モハ84-3＋クモハ85-3]＋[クモハ85-207＋クモハ85-107
*1026Dに増結予定 クモロ85-6＋モハ84-106＋モハ84-6＋クモハ85-6
738C キハ25-102＋キハ25-2
32D 特急“ひだ12号”
クモロ85-2＋モハ84-102＋モハ84-2＋クモハ85-2]＋[クモハ85-210＋クモハ85-110
740C キハ25-1104＋キハ25-1004
8082D 特急“ひだ82号”
クモロ85-5＋モハ84-105＋モハ84-5＋クモハ85-5
742D キハ75-3308＋キハ75-3208]＋キハ75-3405(乗車)
1034D 特急“ひだ14号”
クモロ85-7＋モハ84-107＋モハ84-7＋クモハ85-7]＋[クモハ85-304＋モハ84-112＋モハ84-12＋クモハ85-12
*38D 特急“ひだ18号”
クモロ85-6＋モハ84-106＋モハ84-6＋クモハ85-6]＋[クモハ85-203＋クモハ85-103
*752D キハ75-1304＋キハ75-1204]＋キハ75-3403(乗車)
8082D 画像左上のミラーに729Cのキハ25-2 蘇原（16:04）
←東京・富山
東海道本線 工9**2D キヤ97-201＋キサヤ96-1＋キヤ96-1＋キヤ96-2＋キヤ96-3＋キサヤ96-2＋キサヤ96-3＋キサヤ96-4＋キヤ96-4＋キヤ96-5＋キヤ96-6＋キサヤ96-5＋キヤ97-202
＃岐阜5番線(東下1)に停車中でした。名古屋方面から到着して折り返し待ちだった模様。積車。
1705C キハ25-1001＋キハ25-1101
*1709C キハ25-5＋キハ25-105
キヤ97-201ほか 前日に同型をJR西日本でも導入するとの発表がありました 岐阜（5:37）
*1719C キハ25-1003＋キハ25-1103
*1033D 特急“ひだ13号”
クモハ85-11＋モハ84-11＋モハ84-111＋クモハ85-303]＋[クモハ85-4＋モハ84-4＋モハ84-104＋クモロ85-4
*1721C キハ25-1007＋キハ25-1107
729C キハ25-2(乗車)＋キハ25-102
1725C キハ25-1004＋キハ25-1104
*35D 特急“ひだ15号”
クモハ85-1＋モハ84-1＋モハ84-101＋クモロ85-1
*1727C キハ75-3501＋キハ75-3401
*735D キハ75-3505＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
*37D 特急“ひだ17号”
クモハ85-110＋クモハ85-210]＋[クモハ85-2＋モハ84-2＋モハ84-102＋クモロ85-2
＃ *印は2号チェック
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