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95064: 長良川鉄道見たまま報告書
[ のらりくら2号 - 11/3 04:07 ]
・ 11/2 JR東海 さわやかウォーキング の開催地が
・ 長良川鉄道 郡上八幡駅で行われたため、増結や臨時快速列車が運転されました
2105〜8105 臨時 区間快速 郡上八幡3号 ナガラ501(長良川わくわくたんけん)
＃ ┗美濃市まで定期列車、大矢のみ停車し、郡上八幡 ゆき
6 ナガラ304
＃ ┗関 からナガラ304+ナガラ301(観光ながら)
2005 ゆら〜り眺めて清流列車 1号 ナガラ304+ナガラ301(観光ながら,特別車として運用)
＃ ┗郡上八幡からナガラ304
2008 ナガラ306
関(回送)→美濃太田(団体)→郡上八幡 ナガラ302(観光ながら)
2010 ナガラ502(観光ながら)
8002〜2110 臨時 区間快速 1号 ナガラ501(長良川わくわくたんけん)
＃ ┗郡上八幡始発、大矢のみ停車し、美濃市から定期列車
2007 ナガラ306
2012 ナガラ306
8004〜8110 臨時 快速 清流ながら(全車座席定員) ナガラ302+ナガラ301
＃ 郡上八幡、大矢、美濃市、関、富加、美濃太田 停車 その後、関まで回送
2014 ゆら〜り眺めて清流列車1号 ナガラ304
2109〜回送 ナガラ501(長良川わくわくたんけん)
＃ ┗美濃市まで定期列車で郡上八幡まで回送
8114〜2110 臨時 区間快速 2号 ナガラ501(長良川わくわくたんけん)
＃ ┗郡上八幡始発、大矢のみ停車し、湯の洞温泉口から定期列車
# 昨年は、2005レ〜2014レは2両（美濃太田→郡上八幡は特別車１両を連結）でしたが、
# 先月の踏切事故で１両使えないためか１両での運転となり、大変混雑した様です
95063: 長良川鉄道 越美南線 '25/11/02
[ DEJI - 11/2 22:41 ]
郡上八幡駅を起終点とする「さわやかウォーキング」開催に伴い、臨時快速などが運転されました。
←北濃
2005レ“ゆら〜り眺めて清流列車 1号” ナガラ304＋ナガラ301(乗車)
貸切列車(郡上八幡12:07着スジ) ナガラ302
2007レ ナガラ306
2107レ ナガラ307
2009レ ナガラ502(乗車)
下り回送(2014レと大矢で交換)ナガラ501
2011レ ナガラ306(乗車)
2013レ ナガラ304
2015レ ナガラ307
2017レ ナガラ502
←美濃太田
6レ(関〜美濃太田間) ナガラ301＋ナガラ304
貸切列車送り込み(2005レと富加で交換) ナガラ302
2008レ ナガラ306
2010レ ナガラ502
8002レ〜2110レ 区間快速 ナガラ501(乗車)
上り回送(2107レ車両を関へ)ナガラ307
2012レ ナガラ306
8004レ〜8110レ 快速清流ながら ナガラ301＋ナガラ302
2014レ“ゆら〜り眺めて清流列車 2号” ナガラ304(乗車)
8114レ〜2114レ 区間快速 ナガラ501
2016レ ナガラ502(乗車)
＃観光列車“ながら”車両(下線)を有料の特別車(510円/人)として運用。
8004レ快速 美並苅安〜福野（14:36）
最初の郡上八幡まではナガラ301でゆったりおらー(ry
快速に乗りたくて8002レに乗車。越美南線で快速に乗るのはン十年前のキハ48×2の臨時以来かと。
カーブはほとんどが300ｍカーブのためスピードは出せませんが、MAX 75km/hでの爆走は感動モノでした！(^o^)
2005レの一般車や2014レは立席超満員の状態で、ご高齢の方には苦痛だったかも。
ナガラ601が故障中で、602も従来車と連結できないためかお休みの中、増結は難しかったのでしょうか。
臨時区間快速2本がガラガラだったのを考えると、今一つ宣伝不足だったかも知れませんね。
95062: 高山本線岐阜口 '25/11/02
[ DEJI - 11/2 22:40 ]
←岐阜
4704D キハ75-1304＋キハ75-1204]＋キハ75-3208（2号チェック）
3712D キハ75-3308＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
714C キハ25-1104＋キハ25-1004
716C キハ25-102＋キハ25-2
24D 特急“ひだ4号”クモロ85-3＋モハ84-103＋モハ84-3＋クモハ85-3]＋[クモハ85-208＋クモハ85-108
太多線617C〜718C キハ75-3506＋キハ75-3406
754D キハ75-3502(乗車)＋[キハ75-3503＋キハ75-3403
←富山
4713C キハ75-3405＋キハ75-3505（2号チェック）
3705C キハ25-1001＋キハ25-1101（2号チェック）
709D キハ25-4＋キハ25-104]＋[キハ25-2＋キハ25-102(乗車)
1023D 特急“ひだ3号”クモハ85-11＋モハ84-11＋モハ84-111＋クモハ85-303]＋[クモハ85-4＋モハ84-4＋モハ84-104＋クモロ85-4
3711C キハ25-5＋キハ25-105
1715C キハ25-1001＋キハ25-1101
美濃太田0番線 キハ75-3208＋[キハ75-1204＋キハ75-1304] + [キハ75-3403＋キハ75-3503]＋キハ75-3502
＃1704D〜707D運用後、駅の東に引き上げていた3208以下3両が0番線に入線。そこに昨夜の735D運用後、駅西に留置されていた3403以下3両を連結。
＃ちょうど平日の回781Dと同じ状態になって、車両区への引上げ待機中となりました。
太多線656C キハ75-3404＋キハ75-3504
735D キハ75-3208＋[キハ75-1204＋キハ75-1304
37D 特急“ひだ17号”クモハ85-101＋クモハ85-201]＋[クモハ85-8＋モハ84-8＋モハ84-108＋クモロ85-8
737C キハ25-5＋キハ25-105
95061: スーパーはくと一発！
[ ROKU - 11/2 22:37 ]
64D 特急“スーパーはくと14号”(大阪定時)
HOT7003+HOT7052+HOT7046+[HOT7022+HOT7032+HOT7013
↑HOT7046とHOT7022の連結部 64D 大阪
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