[ KIROHA BBS ]
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96270: 北京市郊鉄路S2線(5/24)
[ きむ - 5/24 18:18 ]
2026年5月24日(日)
・京包線〜北京市郊鉄路S2線
←青龍橋方向(南口行き)
S202次 NDJ3 0007A＋(1)RZ2 25DT 010105＋(2)RZ2 25DT 010100＋(3)RZ2 25DT 010094＋(4)RZ2 25DT 010097＋(5)RZ2 25DT 010095＋(6)RZ2 25DT 010101(延慶→南口:乗)＋(7)RZ2 25DT 010103＋NDJ3 0007B
＃日本式に言うと、キヤ＋キサロ×7＋キヤといった編成。
←青龍橋方向(沙城行き)
S287次 NDJ3 0001A＋(1)RZ1 25DT 010062＋(2)RZ1 25DT 0100063＋(3)RZ1 25DT 010064(南口→沙城:乗)＋(4)CA 25DT 080124＋(5)RZ2 25DT 010077＋(6)RZ2 25DT 010078＋(7)RZ2 25DT 010079＋NDJ3 0001B
＃日本式に言うと、キヤ＋キサイ×3＋キサシ＋キサロ×3＋キヤといった編成。
←青龍橋方向(南口行き)
S288次 NDJ3 0001A＋(1)RZ1 25DT 010062＋(2)RZ1 25DT 0100063＋(3)RZ1 25DT 010064＋(4)CA 25DT 080124(沙城→八達嶺:乗)＋(5)RZ2 25DT 010077＋(6)RZ2 25DT 010078＋(7)RZ2 25DT 010079＋NDJ3 0001B
←青龍橋方向(南口行き)
S206次 NDJ3 0007A＋(1)RZ2 25DT 010105＋(2)RZ2 25DT 010100＋(3)RZ2 25DT 010094＋(4)RZ2 25DT 010097＋(5)RZ2 25DT 010095＋(6)RZ2 25DT 010101＋(7)RZ2 25DT 010103(八達嶺→南口:乗)＋NDJ3 0007B
＃S202〜S206(南口〜延慶)とS287〜S288(南口〜沙城)は別運用でそれぞれ異なる編成が充当されています。
＃いずれの編成も南口をベースに運用されているようで、南口には車輛を整備する施設があるようです。
＃S287〜運用は途中、低床ホームの康荘站で客扱いがあるため、出入り口にステップ付きの車輛が充当されているようです。
↑康荘站に停車中のNDJ3 0001A最後尾のS287次
↑NDJ3 0001A(動力車)とRZ1 25DT 010062(一等軟座車)との連結部(康荘站にて)
↑RZ1 25DT 010064(一等軟座車)の室内とRZ1 25DT 010062(一等軟座車)の外観(南口站にて)
↑CA 25DT 010824(餐車)の外観(手前がカウンター側、南口站にて)
↑CA 25DT 010824の室内(左:カウンター側、右:客席側)
↑RZ2 25DT 010077(二等軟座車)の室内
＃この車輛の座席は集団離反配置
↑八達嶺站に到着するNDJ3 0007A先頭のS206次
↑S202次のRZ2 25DT 010101(二等軟座車)の室内とRZ2 25DT 010100(二等軟座車)の外観(南口站にて)
＃S202次〜S206次の車輛はステップを持たず、康荘站のような低床ホームには対応していない模様。
＃この車輛の座席は集団見合い配置
96269: 豊肥久大通信（2026/5/22）
[ yunoka - 5/24 17:51 ]
＃一昨日分です。
#豊肥本線
5/22 豊後竹田← →大分
回4420D キハ125-122+キハ125-25
＃↑4420Dの三重町送り込み回送
5420D キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-201
5437D キハ200-1554+キハ200-554
5438D キハ200-1551+キハ200-551
#久大本線
5/22 博多← →別府
1838D キハ125-23+キハ125-12
4849D キハ220-1503+キハ220-1501
86D キハ185-3+キハ186-6+[キハ186-1016+キハ186-3+キハ185-16
＃↑特急「ゆふ6号」
96268: 日南線訪問（2026/5/23）
[ yunoka - 5/24 17:34 ]
＃昨日分です
5/23 志布志← →宮崎
回????D キハ40 8097（日南色）
＃↑田吉511頃、おそらく飫肥始発1921Dの送り込み回送
回????D キハ140 2062
＃↑田吉519頃、青島始発5920Dの送り込み回送
1923D キハ40 8065+キハ40 8100（乗）
5920D キハ140 2062
1920D キハ47 9083+キハ47 8052
1922D キハ47 9073+キハ47 8119
1924D キハ40 812840 8128
1926D キハ40 8065（乗）+キハ40 8100
1925D キハ140 2062
1927D キハ47 9073+キハ47 8119
8051D キハ125-401（乗）+キハ125-402
＃↑特急「海幸山幸」
1928D キハ40 8097（日南色）
5924D キハ40 8098（首都圏色）
1932D キハ47 9073+キハ47 8119
油津留置：キハ140 2062
#宮崎空港線
5/23 宮崎空港← →田吉
8051D キハ125-401（乗）+キハ125-402
＃↑特急「海幸山幸」
8052D キハ125-401（乗）+キハ125-402
＃↑特急「海幸山幸」
96267: 北京市郊鐵路S2線(中国国鉄京包線-康延支線)
[ ROKU - 5/23 23:56 ]
中国で唯一の気動車だとされるNDJ3型DMUが運転されています。
S205次：RZ2_25DT_010100(乗)
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