[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
96044: 豊肥久大通信（2026/4/16）
[ yunoka - 4/16 23:01 ]
#豊肥本線
4/16 熊本← →別府
5420D キハ220-1503+キハ220-1501+キハ220-205
4444D キハ200-1554+キハ200-554
4451D キハ220-1502+キハ220-1504
5437D キハ200-1551+キハ200-551
5438D キハ220-1502+キハ220-150
4453D キハ125-21+キハ125-12
4446D キハ200-1551+キハ200-551
1075D キハ185-16+キハ185-15
＃↑特急「九州横断特急5号」
#久大本線
4/16 博多← →別府
1838D キハ125-17+キハ125-1
4851D キハ200-1012+キハ200-12
86D キハ185-1008+[キハ185-1011+[キハ185-2+キハ185-3
＃↑特急「ゆふ6号」
＃↓4854Dと4446Dが同時発車 大分
＃↓86D キハ185-1008ほか4連 大分
＃↑博多方はトリプルヘッダー
96043: はまかぜ＆スーパーはくと
[ KOTOBUKI - 4/16 22:31 ]
3D 特急 はまかぜ3号 (新長田1249通過)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
↑3D 新長田
56D 特急 スーパーはくと6号 (新長田1255通過)
HOT7005+HOT7056+HOT7046+HOT7037+HOT7013
↑56D 新長田
5D 特急 はまかぜ5号 (元町1828通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
↑5D 元町
96042: 高山本線岐阜口プッチ '26/04/16
[ DEJI - 4/16 21:03 ]
←岐阜
30D 特急“ひだ10号”
クモロ85-3＋モハ84-103＋モハ84-3＋クモハ85-3]＋[クモロ85-8＋モハ84-108＋モハ84-8＋クモハ85-8
30D 各務ヶ原～蘇原（14:34）
←富山
727C キハ75-3401＋キハ75-3501
96041: スーパーはくと一発！
[ ROKU - 4/16 08:01 ]
51D 特急“スーパーはくと1号”(三ノ宮定時)
HOT7022+HOT7033+HOT7041+HOT7051+HOT7004
※HOT7041とHOT7004はスーパーはくと名探偵コナン号
↑51D 三ノ宮
96040: スーパーはくと＆ひだ
[ KOTOBUKI - 4/15 23:43 ]
64D 特急 スーパーはくと14号 (新大阪)
HOT7001+HOT7052?+HOT7044+HOT7034+HOT7015?
↑64D 新大阪
2036D 特急 ひだ36号 (新大阪定発)
クモハ85-204+クモハ85-104
↑2036D 新大阪
流し成功した時に限って雨粒が付く法則
96039: 高山本線岐阜口 '26/04/15
[ DEJI - 4/15 22:43 ]
←岐阜
1702D キハ25-103＋キハ25-3]＋[キハ25-101＋キハ25-1
706D キハ75-3308＋[キハ75-1304＋キハ75-1204
1704D キハ75-3504(乗車)＋キハ75-3404]＋キハ75-3207
714C キハ25-105＋キハ25-5
756D キハ75-3307＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
758C キハ75-3501＋キハ75-3401
←富山・東京
705D キハ25-1＋キハ25-101]＋[キハ25-3＋キハ25-103
東海道本線 試????D（岐阜8:20頃通過）
キヤ95-1＋キサヤ94-1＋キヤ95-101
回781D キハ75-3207＋[キハ75-3404＋キハ75-3504]＋[キハ75-1204＋キハ75-1304]＋キハ75-3308
東海道本線2025D 特急“ひだ25号”
クモハ85-108＋クモハ85-208
741D キハ75-1205(乗車)＋キハ75-1305]＋キハ75-3307
743C キハ75-3401＋キハ75-3501
96038: スーパーはくと一発！
[ ROKU - 4/15 08:04 ]
51D 特急“スーパーはくと1号”(三ノ宮3分延発)
HOT7021+HOT7032+HOT7045+HOT7054+HOT7002
※三ノ宮での車内忘れ物対応のため遅延運転
↑51D 三ノ宮
96037: はまかぜ
[ KOTOBUKI - 4/14 22:46 ]
5D 特急 はまかぜ5号 (須磨海浜公園1836通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
↑5D 須磨海浜公園
96036: 高山本線岐阜口 '26/04/14
[ DEJI - 4/14 22:08 ]
←岐阜
1702D キハ25-1101＋キハ25-1001]＋[キハ25-1103＋キハ25-1003
706D キハ75-3307＋[キハ75-3505＋キハ75-3405
1704D キハ75-3308(乗車)＋[キハ75-1304＋キハ75-1204
714C キハ25-1107＋キハ25-1007
750C キハ25-102＋キハ25-2
38D 特急“ひだ18号”
クモロ85-2＋モハ84-102＋モハ84-2＋クモハ85-2]＋[クモハ85-205＋クモハ85-105]＋[クモハ85-203＋クモハ85-103
752D キハ75-3504＋キハ75-3404]＋キハ75-3207
←富山
705D キハ25-1003＋キハ25-1103]＋[キハ25-1001＋キハ25-1101
回781D キハ75-1204＋キハ75-1304]＋キハ75-3308]＋[キハ75-3405＋キハ75-3505]＋キハ75-3307
東海道本線2025D 特急“ひだ25号”
クモハ85-103＋クモハ85-203
37D 特急“ひだ17号”
クモハ85-109＋クモハ85-209]＋[クモハ85-6＋モハ84-6＋モハ84-106＋クモロ85-6
737C キハ25-2(乗車)＋キハ25-102
1731D キハ75-3207＋[キハ75-3404＋キハ75-3504
96035: スーパーはくと一発！
[ ROKU - 4/14 20:53 ]
66D 特急“スーパーはくと16号”(三ノ宮定時)
HOT7002+HOT7054+HOT7045+HOT7032+HOT7021
↑66D 三ノ宮
96034: 熊クマ通信 (4/14)
[ たなさん - 4/14 16:39 ]
4月14日(火)
・鹿児島本線／あまくさみすみ線
←三角 熊本・久留米→
537D：キハ200-101+キハ200-1101
試9373D：BE220-1]
539D：キハ200-102+キハ200-1102
・豊肥本線
←大分 熊本→
8092D, 8093D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
432D：キハ200-14+キハ200-1014
431D：キハ200-13+キハ200-1013
434D, 回434D：キハ200-14+キハ200-1014
1074D, 1075D：キハ185-5+キハ185-16
回6433D, 回433D：キハ200-14+キハ200-1014
・熊本車両センター留置 (16:24)
北側
留24# <キハ47 8158 キハ47 8129>
留23# キハ47 3510>
庫4# キハ220-2__]
留# 220-2__]
南側
洗9# キハ200-7+キハ200-5007
留21# キハ47-8087+キハ47-9051
仕18# キハ200-102+キハ200-1102
熊本車両センターに留置されている佐世保のキハ47の留置位置が
また変わっており、庫内で作業をしているのか？キハ47 9031の
姿は確認できませんでした。
なお、窓上に書かれていた沿線の地名は剥がされています。
96033: 本カラ通信 (4/13)
[ たなさん - 4/14 16:24 ]
4月13日(月)
・唐津線
←西唐津 佐賀→
5851D：[キハ125-3+キハ47 8126
5850D, 5853D：[キハ125-4+キハ47 8132
5852D, 5855D：キハ47 9097+キハ47 8157
96032: 189！(はまかぜ)
[ ROKU - 4/13 23:56 ]
1D 特急“はまかぜ1号”(神戸定時)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
↑1D 神戸
96031: 高山本線岐阜口 '26/04/13
[ DEJI - 4/13 22:58 ]
←岐阜
1700C キハ25-101＋キハ25-1 ※ごんチェック
1702D キハ25-1105＋キハ25-1005]＋[キハ25-103＋キハ25-3
706D キハ75-1303＋キハ75-1203]＋キハ75-3208
1704D キハ75-3307(乗車)＋[キハ75-3505＋キハ75-3405
752D キハ75-3308＋[キハ75-1304＋キハ75-1204
754D キハ75-1303＋キハ75-1203]＋キハ75-3208
764C キハ75-3502＋キハ75-3402
764C 蘇原（21:49）
←富山
703D キハ75-1204＋キハ75-1304]＋キハ75-3308
705D キハ25-3＋キハ25-103]＋[キハ25-1005＋キハ25-1105
回781D キハ75-3405＋キハ75-3505]＋キハ75-3307]＋[キハ75-3208＋[キハ75-1203＋キハ75-1303
1731D キハ75-1204(乗車)＋キハ75-1304]＋キハ75-3308
739D キハ75-3208＋[キハ75-1203＋キハ75-1303
96030: ゆふ！（2026/4/13）
[ yunoka - 4/13 22:36 ]
4/13 博多← →別府
86D キハ185-8+[キハ186-1017+キハ186-3+キハ185-6
＃↑特急「ゆふ6号」
本日は4両に減車されてました。
＃↓86D キハ185-8ほか4連 西大分→大分
96029: 道南いさりび鉄道
[ M’s - 4/13 20:43 ]
←函館
・2026/4/4
124D キハ40 1812（乗）
いつの間にか整理券発券機が更新されていたキハ40 1812。
2019年撮影時は旧型搭載。
木古内駅に停止したキハ40 1812。
在来線木古内駅のホームは、もうこの1つだけになっていた。
127D キハ40 1807
1158D キハ40 1812
・2026/4/5
126D キハ40 1812
128D キハ40 1807＋キハ40 1814
函館を発車するキハ40 1807以下2連
129D キハ40 1793（乗）
いさ鉄10周年表記が入ったキハ40 1793。
函館に停止したキハ40 1793。
96028: 2026/4/5 五能線 五所川原駅設置の気動車運転台
[ M’s - 4/13 20:24 ]
五所川原駅待合室の一画に、キハ40系のものを復元したと思われる
運転台が設置されており、自由に座ることができます。
個人的に気になった点として
①EBリセットのバーがない。ワンマン用のドア開閉ボタンもない。
→東日本のツーマン40系の運転台は基本EBリセットのバーが
設置されていたと思ったが……？？？もしくは都合上復元できなかっただけ？？
②MR圧力計に「2019年12月AT検査」の表記が残っているが
一方で設置されているブレーキ弁は検査表記15-7-16TZのME23Bである。
これは2015年でなく平成15年であることは明白。
そもそも40系のブレーキ弁にME23Bの搭載例はあるのだろうか？？
③そのME23Bの製造年月を確認したところ、37.5表記を確認。
ブレーキ弁だけはキハ58系列の出物ではないか？？
（もしくは、秋田地区に58系から移植したブレーキ弁を搭載した40系がいた？？）
＃JRイン函館のキハ40 353運転台も、ブレーキ弁の検査表記は
＃353の現役時代のものと一致しなかったため、他の車のブレーキ弁を
＃持ってきていると思われる。
※マスコンはMC19-Hで製造年月77-8であり、40系のものと思われる。
④再投入ボタンとEB表示灯？のところの押し釦の形状がやたらと古い。
北海道にいた40系初期車でも、これほど古い形状の押し釦を装備していた例は見たことがない。
＃復元にあたり同等品のようなものを使用しただけ？
なお、その待合室のガラス面には、五能線色と首都圏色の40系のイラストがあり
五能線色はキハ40 523、首都圏色はキハ48 505と、車番が入っています。
#ここに展示されている座席や運転台が、キハ40 523かキハ48 505のものだということを
#匂わせていたりするのだろうか…？
96027: 2026/4/5 五能線
[ M’s - 4/13 18:03 ]
←東能代、弘前 川部、青森→
快速「リゾートしらかみ1号」8521D-8631D
HB-E302-1＋HB-E300-1＋HB-E300-101（乗）＋HB-E301-1
ボックス席をフラットにしたHB-E300-101。閑散期だったのか
日曜なのにボックス席はほぼ空いており、相席にもならず独占できた。
1人分の指定席料金しかかかっていない状態では破格の快適さ。
快速「リゾートしらかみ2号」8522D
HB-E302-5＋HB-E300-5＋HB-E300-105＋HB-E301-5
3524D-3526D GV-E401-20＋GV-E402-20（乗）
左：GV-E402-20運転台仕切り部、右：H100-25前位側運転台仕切り部（2022/5/3撮影）。
大きな違いとして、GV-E400系列は運転台後部に遮光フィルムの貼り付けがなく
運転台の様子がよく見える。運転台の機器配置を比較してみたがGV-E400とH100で
細かなボタン配置や表示灯配置は相当違う。
左：GV-E401-20、右：H100-11（2025/2/9撮影）。
発電機関や主変換装置はGV-E400とH100で同じものを搭載しているようだが
その周辺の機器配置は意外にも異なっている。
821D GV-E400-9＋GV-E400-11＋GV-E401-22＋GV-E402-22
川部に停止したGV-E400-9以下4連。
2823D GV-E401-21＋GV-E402-21
825D GV-E401-12＋GV-E402-12＋GV-E401-14＋GV-E402-14
2826D GV-E401-22＋GV-E402-22
827D GV-E400-10
鰺ヶ沢にて、3524DのGV-E402-20以下2連と並ぶGV-E400-10。
2829D GV-E401-18＋GV-E402-18
□2両以下ツーマン列車運転事情
3524Dについて、日曜日も鰺ヶ沢までツーマン。
それ以外にもいくつかの2連以下列車がツーマンだったのを確認。
十二湖駅時刻表によると、326D,2525D（鰺ヶ沢まで）もツーマンであることを確認。
（弘前側ではもっと多いと思われる）
「通勤通学時間帯は2両以下でも車掌を乗せる」という取り扱いが
今でも生きています（北海道ではほぼ全滅）。
□その他 GV-E400とH100 乗ってみての比較
・モータ音（インバータ音）
…H100は客室内ではほぼ聞こえない。
GV-E400は台車上付近なら若干まともに聞こえる。
・加速の鋭さ
…五能線ではさほど鋭い加速を見せる機会がなく比較できず。
GV-E400に奥羽線架線下運用で乗ってみたい。
・抑速ブレーキ
…GV-E400には機能としてあるようだが使用を確認できず。
・座席数
…H100が致命的に座席定員が少ないのと比較し、特にトイレなしGV-E402は
デッドスペースが少なく、ある程度まともな座席数が確保できているように感じた。
・速度種別
…確認できている限り、H100は一番上でC4。そのためキハ54、キハ143、キハ150のダイヤで走れない。
GV-E400のダイヤはタブレット表示になっており確認できなかったが、キハ110系列のダイヤで走ったり
しているそうなので、どれくらいの速度種別で走っているのか気になるところ。
96026: ４回目の山陰線益田以西
[ 北きつね - 4/13 16:39 ]
←長門市 益田→
4月12日
1566D キハ47 1014+キハ47 40
粟野川橋梁被災の為に瑞風で乗り損ねた区間に乗車
特急いそかぜ 萩・津和野号 四日間の奇跡号に次ぐ４回目
福岡空港から下関へ向かう途中
博多駅でゆふいんの森発車を見送ったらyunokaさんが最後尾を撮影中でした
96025: はまかぜ
[ KOTOBUKI - 4/12 23:05 ]
5D 特急 はまかぜ5号 (須磨海浜公園1836通過)
キハ189-1007?+キハ188-7?+キハ189-7?
↑5D 須磨海浜公園
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