[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
96649: 2026/7/25 函館本線
[ M’s - 7/25 20:27 ]
←函館、札幌
特急「オホーツク2号」72D キハ283-13＋キハ282-6＋キハ283-20
922D-924D H100-11＋H100-9（乗）
滝川に到着した922D H100-9以下2連
回923D キハ54 503 11:14頃妹背牛通過
96648: 2026/7/25 根室本線滝川口
[ M’s - 7/25 19:54 ]
2475D-2478D キハ54 505
96647: はまかぜ一発(7/25)
[ きむ - 7/25 16:32 ]
2026年7月25日(土)
・山陽線〜東海道線
←大阪
4D(特急はまかぜ4号) (3)キハ189-2＋(2)キハ188-2＋(1)キハ189-1002(姫路→大阪:乗)
96646: 吉備線一発(7/25)
[ きむ - 7/25 15:43 ]
2026年7月25日(土)
・吉備線
←総社
751D キハ40 3002＋キハ47 170
96645: 豊肥久大通信（2026/7/25）
[ yunoka - 7/25 14:56 ]
#豊肥本線
7/25 熊本← →別府
4425D キハ220-1501+キハ220-201+キハ220-1504
4426D キハ200-1012+キハ20012
5422D キハ200-1005+キハ200-5
4427D キハ220-211+[キハ200-1551+キハ200-551
1072D キハ185-1008+キハ185-16
＃↑特急「九州横断特急2号」
#久大本線
7/25 博多← →別府
4823D キハ200-1012+キハ200-12
4824D キハ220-1501+キハ220-201
4825D キハ200-1554+キハ200-554
4827D キハ125-17+キハ125-114
4826D キハ200-1554+キハ200-554
4829D キハ200-1552+キハ200-552
82D キハ185-2+キハ186-1016]+キハ186-1017]+キハ185-1
＃↑特急「ゆふ2号」
8003D キハ185-3+キハ186-5+キハ186-6+キハ185-5
＃↑特急「ゆふいんの森3号」（キハ185系代走）
84D キハ185-6+キハ186-3+[キハ185-1011+キハ185-7
＃↑特急「ゆふ4号」
96644: 津山線(7/25)
[ きむ - 7/25 14:51 ]
2026年7月25日(土)
・津山線
←津山
948D キハ47 20＋キハ47 1128
←岡山
953D キハ40 2048＋キハ40 2043
←津山
8982D(快速SAKU美SAKU楽2号) キハ40 2049
←津山
3936D(快速ことぶき) キハ47 99＋キハ47 1094
←岡山
8981D(快速SAKU美SAKU楽1号) キハ40 2049(津山→岡山:乗)
＃時刻表上は津山〜岡山ノンストップですが、実際には弓削、福渡、建部、牧山で運転停車がありました。
＃そのうち弓削、福渡、牧山は列車交換があり、弓削、建部では扉が開けられ、撮影・散策タイムが設けられていました。
#また、公式サイトや駅の案内、現車には「SAKU美SAKU楽」と表記されていますが、指定席券は「さくびさくら」のひらがな表記でした(^^;)
←津山
950D キハ40 2082＋キハ47 47
#弓削で8981Dと交換
＃47はノスタルジー(キハ66・67風の国鉄急行色塗装)
←津山
3938D(快速ことぶき) キハ47 85＋キハ47 1005
#福渡で8981Dと交換
←津山
952D キハ40 2043＋キハ40 2048
#牧山で8981Dと交換
↑弓削駅で交換するキハ40 2049による8981D(左)とキハ47 47最後尾の950D(右)
96643: 豊肥久大通信（2026/7/24）
[ yunoka - 7/25 14:38 ]
＃昨日分です。
#豊肥本線
7/24 熊本← →別府
回4420D キハ125-20+キハ125-114
＃↑4420Dの三重町送り込み回送
5420D キハ220-212+キハ220-204+キハ220-201
4446D キハ200-1551+キハ200-551
5440D キハ125-122+キハ125-25
1075D キハ185-1008+キハ185-16
＃↑特急「九州横断特急5号」
#久大本線
7/24 博多← →別府
1838D キハ125-21+キハ125-9
86D キハ185-6+キハ186-3+[キハ185-1011+キハ185-7
＃↑特急「ゆふ6号」
96642: 松浦鉄道、本カラ(2026/07/25)
[ ひらど - 7/25 14:06 ]
・松浦鉄道西九州線
616D：MR-613
＃COOL CHOICE(地球温暖化防止)ラッピング
・長崎本線、唐津線(←西唐津)
5833D：キハ47 8062(乗)+キハ47 8157
5832D：キハ47 9126(乗)+キハ47 8121
佐賀 5832D キハ47 8121
96641: 姫新線(7/25)
[ きむ - 7/25 11:24 ]
2026年7月25日(土)
・姫新線
←津山
2827D キハ120-340(佐用→津山:乗)
←佐用
2828D キハ120-328
↑津山駅で並んだキハ120-328による2828D(左)とキハ120-340による2827D(右)
96640: 智頭線(7/25)
[ きむ - 7/25 11:16 ]
2026年7月25日(土)
・智頭急行 智頭線
←倉吉
53D(特急スーパーはくと3号) (1)HOT7011＋(2)HOT7032＋(増2)HOT7037＋(3)HOT7047＋(4)HOT7053＋(5)HOT7002(京都→佐用:乗)
＃(3)号車、HOT7047には「名探偵コナン」のステッカー貼り付け
←上郡方向
74D(特急スーパーいなば4号) キハ187-1503＋キハ187-503
#佐用で53Dと交換
↑佐用駅を発車するHOT7002最後尾の53D
96639: 豪州阿房列車 DMU抄
[ maya - 7/25 08:53 ]
←車両はなんとなくスプリンター
2026/07/25(sat.)
・NSW TrainLink
Train 243 from Sydney Central Station to Moree Station.
EA2503+EB2513+EC2523]+[EA2504(乗)+EC2524
at Sydney Central Station
※前3両が幹線よりのArmidale、後ろ2両がMoreeモーリーゆき、Werris Creekで分割する模様
なめらかな加速、乗り味ながら
最高速度は軽々と110km/hを超えてきます
＃時刻表に「DMU」と書いてあったのでホイホイ乗ってみました(^^;
96638: 飛越線(7/25朝)
[ きむ - 7/25 06:00 ]
2026年7月25日(土)
・高山線
←富山
841D キハ120 351＋キハ120 346(速星→富山:乗)
←猪谷
840D キハ120 331＋キハ120 345
#速星で841Dと交換
←越中八尾
842D キハ120 348＋キハ120 350
#西富山で841Dと交換
96637: 高山本線岐阜口 '26/07/24
[ DEJI - 7/24 22:42 ]
←岐阜
1702D キハ25-104＋キハ25-4]＋[キハ25-1108＋キハ25-1008
706D キハ75-3307＋[キハ75-1303＋キハ75-1203
1704D キハ75-1304(乗車)＋キハ75-1204]＋キハ75-3402
714C キハ25-1104＋キハ25-1004
750C（鵜沼始発）キハ75-3308＋キハ75-3208
752D ウヤ
754D（鵜沼始発）キハ75-3308＋キハ75-3208
＃その他、36D・38D・1040Dが美濃太田打ち切り。
←富山
705D キハ25-1008＋キハ25-1108]＋[キハ25-4＋キハ25-104
回781D キハ75-3402＋[キハ75-1204＋キハ75-1304]＋[キハ75-1203＋キハ75-1303]＋キハ75-3307
東海道本線 2025D 特急“ひだ25号”
クモハ85-104＋クモハ85-204
737C（鵜沼行き）キハ75-3208＋キハ75-3308
37D・1731D ウヤ
739D（鵜沼行き）キハ75-3208(乗車)＋キハ75-3308
17時過ぎに美濃太田〜坂祝間の第1大針踏切で746Cと軽自動車が衝突。
当該はナナゴ3506+3406か？（ニュース画像から推測）
下りは731D(ナナゴ3B)が鵜沼で抑止、後続の1727Cとして運転されていたナナゴで、岐阜〜鵜沼間をシャトル運転。
つい先程、22:06に運転再開となりました。“ひだ”は39Dだけ遅れで運転されています。
96636: はまかぜ
[ KOTOBUKI - 7/24 20:56 ]
5D 特急 はまかぜ5号 (三ノ宮1分延発)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
↑5D 三ノ宮〜元町
96635: スーパーはくと一発！
[ ROKU - 7/24 08:00 ]
51D 特急“スーパーはくと1号”(三ノ宮定時)
HOT7021+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7001
↑51D 三ノ宮
96634: 豊肥久大通信（2026/7/23）
[ yunoka - 7/23 22:34 ]
#豊肥本線
7/23 熊本← →別府
5420D キハ200-1104+キハ200-104]+キハ220-210
1075D キハ185-1001+キハ185-15
＃↑特急「九州横断特急5号」
#久大本線
7/23 日田← →大分
1838D キハ125-122+キハ125-25
＃またBE220-1が滞泊中でした 大分車両センター
96633: 京阪神気動車特急
[ KOTOBUKI - 7/23 22:09 ]
6D 特急 はまかぜ6号 (神戸定発)
キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006
2036D 特急 ひだ36号 (京都1時間41分延発)
クモハ85-204+クモハ85-104
＃高山本線、線路トラブル(レール温度上昇)による遅延
↑2036D 京都
1074D 特急 特急 らくラクびわこ4号 (京都/石山定発)
キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006
↑1074D 京都
↑1074D 石山
回1074D キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
↑回1074D 膳所(21:51)
96632: 高山本線岐阜口 '26/07/23
[ DEJI - 7/23 22:08 ]
←岐阜
1702D キハ25-1103＋キハ25-1003]＋[キハ25-1106＋キハ25-1006
706D キハ75-3502＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
1704D キハ75-3307(乗車)＋[キハ75-1303＋キハ75-1203
714C キハ25-101＋キハ25-1
750C キハ25-1105＋キハ25-1005
1034D 特急“ひだ14号”（岐阜132分延着）
クモロ85-4＋モハ84-104＋モハ84-4＋クモハ85-4](←高山から)＋[クモハ85-301＋モハ84-109＋モハ84-9＋クモハ85-9
752D キハ75-1304＋キハ75-1204]＋キハ75-3402
36D 特急“ひだ36・16号”（蘇原通過約100分延）
クモハ85-204＋クモハ85-104](←36号)＋(16号→)[クモロ85-3＋モハ84-103＋モハ84-3＋クモハ85-3]＋[クモハ85-201＋クモハ85-101
754D キハ75-3502＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
←富山
705D キハ25-1006＋キハ25-1106]＋[キハ25-1003＋キハ25-1103
回781D キハ75-1203＋キハ75-1303]＋キハ75-3307]＋[キハ75-1205＋キハ75-1305]＋キハ75-3502
東海道本線 2025D 特急“ひだ25号”
クモハ85-109＋クモハ85-209
737C（岐阜11分延発）キハ25-1005(乗車)＋キハ25-1105
1731D キハ75-3402＋[キハ75-1204＋キハ75-1304
739D キハ75-1205＋キハ75-1305]＋キハ75-3502
日中、焼石〜下呂間でレールの温度上昇により2時間ほど抑止した影響で、夕方のダイヤが乱れていました。
特急“ひだ”は15号と18号がウヤ。25号で高山へ行ったD109は1040Dで名古屋に帰ったようです。
←岐阜
1040D 特急“ひだ20号”（なにげに10Bだったようで）
クモロ85-1＋モハ84-101＋モハ84-1＋クモハ85-1]＋[クモハ85-209＋クモハ85-109]＋[クモハ85-303＋モハ84-111＋モハ84-11＋クモハ85-11
＃ちなみに岐阜駅窓口で発券してもらっていた関係で、17号のチェックはマニアいませんでした。(^^;
96631: 本チク通信 (7/23)
[ たなさん - 7/23 22:02 ]
7月23日(木)
・日田彦山線
←添田 小倉→
970D, 965D：キハ147 1057+キハ140 2041]
972D：キハ147 1058+キハ147 185
982D：キハ147 1057+キハ140 2041]
96630: 本チク通信 (7/22) -ロクゴの森お休み中-
[ たなさん - 7/23 15:19 ]
7月22日(水)
・筑豊本線
←原田 若松→
回6627D：キハ40 8102]
↑直方1358発 直方→桂川回送
回1557D：キハ147 1058+キハ147 185]+[キハ147 1044+キハ147 50
6629D, 6628D：キハ40 8102]
・直方車両センター (14:00)
仕14# キハ147 1081+キハ147 54] キハ40 8063]
留26# キハ147 1058+キハ147 185]+[キハ147 1044+キハ147 50
留25# キハ147 1032+キハ147 49?
留23# キハ147 58]+キハ140 2067]
庫33# キハ147 1069+キハ147 182
庫32# キハ72-1+キハ72-2
庫31# キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
留27# キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
不調で離脱しているキハ71たちを見に直方へ行きました。
クラでは分割されたキハ72とキハ147が検査修繕中。
キハ71,70は離脱直後に一度クラに入ったようですが、
今は若松方の留置線に姿がありました。
下回りを見るとキハ71-1の発電エンジンが取り外されており、
これが今回の不具合の原因なのでしょう。
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