[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
95739: 大湊線
[ ROKU - 2/22 23:21 ]
222D：キハ100-20+キハ100-205
221D：キハ100-205+キハ100-20
224D：キハ100-24+キハ100-201
223D：キハ100-201+キハ100-24
3226D 快速“しもきた”
キハ100-20+キハ100-205
3228D 快速“しもきた”
キハ100-24+キハ100-201
229D：キハ100-202(乗)
234D：キハ100-202(乗)
3233D 快速“しもきた”
キハ100-201(乗)+キハ100-24
238D：キハ100-24(乗)+キハ100-201
235D：キハ100-202(乗)
242D：キハ100-24+キハ100-201(乗)
239D：キハ100-205(乗)+キハ100-20
95738: 高山本線 '26/02/22
[ DEJI - 2/22 22:45 ]
←富山
1715C キハ25-5＋キハ25-105
1715Cを国道41号走行中の乗用車助手席から後撃ち 下麻生〜上麻生（10:16）
・以下車番は某つぶやきサイトと運用順から判断
35D 特急“ひだ15号”(飛騨小坂→渚で目撃)
←富山 クモハ85-3＋モハ84-3＋モハ84-103＋クモロ85-3
1040D 特急“ひだ20号”(下原ダムで見送り)
←岐阜 クモロ85-4＋モハ84-104＋モハ84-4＋クモハ85-4](←高山から)＋[クモハ85-304＋モハ84-112＋モハ84-12＋クモハ85-12
37D 特急“ひだ17号”(下原ダムで見送り)
←富山 クモハ85-110＋クモハ85-210]＋[クモハ85-2＋モハ84-2＋モハ84-102＋クモロ85-2
1040Dを暗闇の下原ダムで撮影。右方が進行方向 焼石〜福来(信)（19:43）
＃クモロの車内照明が、ハ車に比べて暖色系なのがよく判りました。(^^;
95737: 留萌線見たまま報告書
[ のらりくら2号 - 2/22 20:11 ]
沼田← →深川
終日全列車 キハ54 528+キハ54 527
昨日と同じ組成でした。
95736: 2026/2/21 千歳線・室蘭本線（苫小牧〜南千歳間におけるH100形初営業運転）
[ M’s - 2/22 20:11 ]
←札幌、千歳
特急「北斗14号」14D
キハ261-1208（乗）＋キハ260-1208＋キハ260-1319＋キハ260-1321＋キハ260-1312＋キハ260-1324＋キハ260-1111＋キロ261-1111
苫小牧を発車するキハ261-1208以下8連
特急「北斗15号」15D
キハ261-1211（乗）＋キハ260-1211＋キハ260-1317＋キハ260-1316＋キハ260-1325＋キハ260-1112＋キロ261-1112
→新幹線接続により約10分延→洞爺等での離合待ちにより約15分延
→北広島〜西の里間で線路際に人影を確認したことにより非常停止、
札幌約33分延着。
特急「北斗18号」18D
キハ261-1213＋キハ260-1213＋キハ260-1401＋キハ260-1314＋キハ260-1311＋キハ260-1114＋キロ261-1114
登別に停止するキロ261-1114以下7連。
千歳線内安全確認（踏切関係）の影響により登別約18分延発
1471D キハ150-103（錦岡〜苫小牧間運休）
9443D-9448D H100-37＋H100-34（乗）
※443M-448M代替となる臨時列車。9443D苫小牧発車時刻は443Mと同じ。
※9448D千歳所定発車時刻についても448Mと同じ。
2/20に錦岡駅構内で設備点検があったとのことで、同区間の普通列車に使用される737系電車
（一部報道では3編成のパンタグラフ）に損傷が発生したため
737系運用のうち1つを、H100形2連が代走しました。
苫小牧〜南千歳間におけるH100形の営業運転はこの日の9443Dが初と思われます。
＃たまたまこの日の走りが液体式っぽい走り方であったこともあり
＃かつての143系の同区間での走りを少し思い出しました。
＃今思えば、同区間の143系はいい走りをしていたなと…
また、錦岡駅中線に737系C-5編成が継続して留置されており（損傷当該編成なのかは不明）
錦岡駅中線が使用できないことから、錦岡折返し（錦岡〜糸井回送）となる列車についても
錦岡（客扱いは糸井）〜苫小牧間運休（部分運休）となりました。
H100（最高速100,C4？）では737系と同等のスジ（最高速120,A23？）で走れないため、それぞれ
通告券ダイヤにより運転。9443Dについては苫小牧発車時点で千歳着が約2分遅れ予報。
＃キハ150であれば最高速110,A3なのでもう少し食らいつけたかも。
実際は、苫小牧発車時点で乗り遅れ乗客の取り扱いを行いいきなり3分延発。
千歳停車中のH100-37以下2連。H100形は石勝線運用時に千歳に乗り入れるが、
基本的に単行となり、2連で乗り入れることは基本的にない。
また、同刻鷲別駅付近にて不発弾らしきものが発見されたとのことで
折返し9448Dについては千歳にて発抑止となる旨が予告されていましたが
安全確認が終わったようで、9448Dは千歳約7分延にて発車。
沼ノ端（無人駅）における精算対応のため大幅に増延（10分以上増延）。
#いくらワンマンとはいえ、これ程精算が必要な旅客が大量に乗っているのは異常では…？？？
苫小牧での停車時間をカットしても遅延は解消されず、登別約13分延着。
登別に停止したH100-34以下2連。同駅は新駅舎を使用開始しており
旧改札口、旧跨線橋は使用停止となっていた。
登別停車中のH100-37以下2連。右手に見えるは新しい跨線橋。
なお、H100形による室蘭本線737系代走は翌22日についても続いたようです。
95735: 飛越線ひだ一発(2/22)
[ きむ - 2/22 17:17 ]
2026年2月22日(日)
・高山線
←岐阜方向
1040D(特急ひだ20号) クモハ85-304＋モハ84-112＋モハ84-12＋クモハ85-12
95734: 氷見線(2/22)
[ きむ - 2/22 16:19 ]
2026年2月22日(日)
・氷見線
←高岡
538D キハ40 2137＋キハ40 2078
#伏木→能町を約15分遅れで通過
←氷見
541D キハ40 2078＋キハ40 2137
←高岡
8564D(快速べるもんた4号) キハ40 2027
↑毛勝三山＋剱岳を遠景に能町→伏木を行く541D(進行方向は左側)
↑毛勝三山を遠景に伏木→能町を行く8564D(進行方向は右側)
95733: 木更津駅通信2026/2/22
[ WEST - 2/22 16:18 ]
←上総亀山 木更津→
932D,931D,936D キハE130-108]
933D キハE130-107]+キハE130-103]
934D,935D キハE130-102]
937D キハE130-106]+キハE130-110]
95732: 2026/2/21 日高本線
[ M’s - 2/22 10:07 ]
2228D キハ40 1790
95731: 大湊線
[ ROKU - 2/21 22:55 ]
241D ：キハ100-205+キハ100-20
95730: 八戸線(快速“リゾートうみねこ運転”)
[ ROKU - 2/21 22:54 ]
1444D：キハE132-501+キハE131-501
446D：キハE130-506+キハE130-502
445D：キハE131-505+キハE132-505
9422D 快速“リゾートうみねこ”
キハ48704+キハ481503]+[キハ481521+キハ48703
449D：キハE131-502+キハE132-502
1451D：キハE130-505+キハE130-503
1450D：キハE130-503+キハE130-505
95729: 留萌線見たまま報告書
[ のらりくら2号 - 2/21 21:32 ]
沼田← →深川
終日全列車 キハ54 528+キハ54 527
通常運用+増結運用（527）で運転している様ですね
95728: 2026/2/20 函館本線始発
[ M’s - 2/21 21:25 ]
←函館、札幌
921D H100-11＋H100-15（乗）
野幌を発車するH100-11以下2連
95727: 内陸線・花輪線 2026/2/21
[ 弘鉄 - 2/21 20:54 ]
花輪線 十和田南←
921D〜1938D キハ111-120+キハ112-120
内陸線 角館← →鷹巣
404D〜9D AN-8801
106D〜11D AN-8804
2001D〜1002D〜1003D AN-8808+AN8802
8D〜13D AN-8905+AN-8801
110D AN-8807
212D AN-8809
211D〜114D〜117D AN-8803
215D AN-8801+AN-8804
95726: 高山本線岐阜口（朝練）'26/02/21
[ DEJI - 2/21 20:08 ]
←岐阜
700C キハ25-105＋キハ25-5
3702C キハ75-3502＋キハ75-3402
1700C キハ25-1108＋キハ25-1008
3704C キハ75-3306＋キハ75-3206
3701C 蘇原〜各務ヶ原（6:41）
←富山
1705C キハ25-5＋キハ25-105
3701C キハ75-3402＋キハ75-3502
1711C キハ25-1008＋キハ25-1108
4713C キハ75-3206＋キハ75-3306
95725: 飛越線(2/21)
[ きむ - 2/21 14:25 ]
2026年2月21日(土)
・高山線
←猪谷
852D キハ120 346＋キハ120 352
←富山
855D キハ120 318＋キハ120 344
95724: 留萌線見たまま報告書
[ のらりくら2号 - 2/20 22:16 ]
沼田← →深川
4929D-4932D キハ54 517+キハ54 527
95723: 2026/1/18 苗穂工場
[ M’s - 2/20 18:16 ]
※先月未投稿分です
この日の苗穂工場は、見える位置にいる気動車が非常に少なかったです。
奥の方に留置されている（←札幌）キハ143-104＋キハ143-154。
遠くから見る限り、外観は特段に変化が見られない。
95722: 高山本線岐阜口 '26/02/20
[ DEJI - 2/20 17:11 ]
←岐阜
1702D キハ25-1108＋キハ25-1008]＋[キハ25-1101＋キハ25-1001
706D キハ75-1304＋キハ75-1204]＋キハ75-3406
1704D キハ75-3308(乗車)＋[キハ75-1305＋キハ75-1205
724C キハ75-3501＋キハ75-3401
726C キハ25-1102＋キハ25-1002
--------------------------------------------------------------------------------
←富山
705D キハ25-1001＋キハ25-1101]＋[キハ25-1008＋キハ25-1108
回781D キハ75-1205＋キハ75-1305]＋キハ75-3308]＋[キハ75-3406＋[キハ75-1204＋キハ75-1304
721C キハ75-3401(乗車)＋キハ75-3501
723C キハ25-1002＋キハ25-1102
1033D 特急“ひだ13号”
クモハ85-10＋モハ84-10＋モハ84-110＋クモハ85-302]＋(高山まで→)[クモハ85-5＋モハ84-5＋モハ84-105＋クモロ85-5
95721: 本カラ通信 (2/16, 2/19)
[ たなさん - 2/20 09:04 ]
唐津線
←西唐津 佐賀→
・2月16日(月)
5840D, 5843D：キハ47 8062+キハ47 8132
5842D, 5845D：[キハ125-8+キハ47 8134
5844D, 5847D：[キハ125-6+[キハ125-3
5846D, 5849D：キハ47 8062+キハ47 8132
5848D, 5851D：キハ47 8051+キハ47 8126
5850D, 5853D：キハ47 9097+キハ47 8157
・2月19日(木)
5844D, 5847D：[キハ125-3+[キハ125-4
5846D, 5849D：キハ47 9097+[キハ125-5
5848D, 5851D：[キハ125-8+キハ47 8134
5850D, 5853D：[キハ125-7+キハ47 8121
95720: 189！(はまかぜ)
[ ROKU - 2/20 08:21 ]
1D 特急“はまかぜ1号”(神戸定時)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
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