[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
95401: 2025/12/29 留萌本線
[ M’s - 12/29 23:01 ]
4923D キハ54 509
窓側座席はほぼ全部埋まっているようでした。
95400: 2025/12/29 石北本線
[ M’s - 12/29 22:58 ]
←札幌、新旭川
特急「オホーツク4号」74D
キハ283-21＋キハ282-109＋キハ282-5＋キハ282-2006（乗）＋キハ283-17
旭川に停止したキハ283-17以下5連。自由席は4号車のみ。
札幌方から4号車〜2号車、増1号車、1号車。
特急「オホーツク81号」9045D キハ283-18＋キハ282-6（乗）＋キハ283-20
遠軽停車中のキハ283-18以下3連と、3582DH100-80以下2連。
基本的に特急が改札前の1番線で着発するが、さすがに定期列車の快速を
着発線変更するのはためらわれたのか、臨時特急が3番着発となった。
3番線は嵩上げされていないので、キハ283系の3番着発はなかなか珍しいのでは。
特別快速「大雪」3591D H100-25＋H100-90＋H100-24
特別快速「大雪」3592D-快速「きたみ」3583D H100-69＋H100-22
※2両とも特別快速「大雪」用座席増設（2+2化）車であることを確認
上川停車中の3583DH100-69以下2連と、4622DH100-89。
快速「きたみ」3582D H100-80＋H100-93
遠軽に停止するH100-93以下2連。
※以下に記載の車両は、いずれも従来座席のままであることを確認
4529D H100-21
4531D H100-72
旭川に入線したH100-72.
4622D-4543D H100-89（乗）
4656D H100-81（乗）
遠軽到着後、側線へ引き上げるH100-81.
4656D-4622Dは、かつてはキハ40形2連にて通し運転であった列車です。
現在は快速「きたみ」が網走着発となった上、「大雪」2往復が特別快速化したので
特急を使用せず石北本線を利用する層も、それらに流れているのかと思いましたが
結構な人数が4656D-4622Dを利用しており、座席の少ないH100形単行では
終止ほとんどの座席が埋まるばかりか、旭川到着時には年末とは思えないような
結構な立客が出ていました。
また、臨時オホーツク81号の指定席もかなり埋まっていただけなく
1両増結の特別快速「大雪」等もなかなか混んでいたようです。
また、これほど積雪がある時期でも鹿が多く
特に丸瀬布〜下白滝間では若い鹿が線路周辺に大量発生していました。
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