[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
95174: 2025/11/16 函館本線
[ M’s - 11/22 21:00 ]
←函館
825D キハ150-9（乗）
5883D キハ150-7（乗）＋キハ150-8
キハ150-7、1位側乗降ドア。ステッカ類がほとんどない。
5884D キハ150-13
新函館北斗停車中のキハ150-13。
回4854D キハ150-12
新函館北斗3番に停止したキハ150-12。
4836D大沼着後の函館までの回送。
かつては唯一の新函館北斗4番着発列車だったが…
ほぼ徐行45km/h以下となっている砂原線は別として
函館地区のキハ150は、キハ150専用のスジがひいてある上
近年駅の廃止が多かったこともあり、駅間距離もそこそこあることから
かなりいい走りを見せます。
スジ的には最高110km/hになっており、さすがに100km/hを超える走りには
まだ当たっていませんが、90km/h超えは普通に出てくるところで
乗りに行く価値大有りです。
95173: 三次駅通信
[ WEST - 11/22 17:30 ]
←広島 備後落合・府中→
・11/21
5836D [キハ47 149+キハ47 94]
1859D [キハ47 3019+キハ47 152]
1863D キハ120 332]+キハ120 21]
1842D キハ120 326]+キハ120 18]
1869D [キハ47 1065+キハ47 2022]
5850D [キハ47 3007+キハ47 2012]
1852D,1875D [キハ47 1040+キハ47 101]
1856D,1879D [キハ47 1103+キハ47 100]
1728D キハ120 333]
1730D キハ120 326]
1729D キハ120 324]
358D,361D,9370D キハ120 320]
※9370Dは平日のみの備後庄原→備後落合延長運転（時変あり）
359D,360D キハ120 9]
362D キハ120 18]
・11/22
1809D [キハ47 1040+キハ47 101]+[キハ47 3006+キハ47 16]
1815D [キハ47 3007+キハ47 2012]+[キハ47 149+キハ47 94]
1819D キハ40 2080]+[キハ47 1008+キハ47 96]
1802D キハ120 332]+キハ120 21]
5821D キハ120 333]+キハ120 9]
1808D,1831D [キハ47 1103+キハ47 100]
1816D,5837D [キハ47 3006+キハ47 16]
9816D キハ120 6]+キハ120 327]
※備後落合行庄原ライナー（座席埋まって立ち客あり）
1841D キハ40 2033]+キハ40 2079]
1822D [キハ47 3005+キハ47 22]
5828D,5845D [キハ47 149+キハ47 94]
1724D,1725D キハ120 21]
1723D キハ120 326]
350D,355D キハ120 324]
352D,353D キハ120 332]
351D,356D キハ120 320]
※キハ40 2079とキハ40 2080の貫通扉には芸備線開業110年のＨＭ付（図柄は両車で異なる）
※40・47を見た中ではキハ47 3006のみがヘッドライトはLED
※キハ120 9と18は新山口車、327は庄原ラッピング
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