[ KIROHA BBS ]
| FORM
| NORMAL |
95265: 関西本線(亀山-加茂)
[ ROKU - 12/7 23:55 ]
225D：キハ120-14
95264: タイ国鉄
[ KOTOBUKI - 12/7 23:26 ]
【東北線】
440レ BPD.1029(乗)+BTD.31
↑440レと923レ ロイヤルブロッサム HIN SON
75レ BPD.1228+APN.2104+BPD.1217]+BPD.1129
↑75レ(後打ち) HIN SON
439レ BTD.19+BPD.1026(乗)
76レ BPD.1225+[BPD.1107+APN.2110+BPD.1243
↑76レ PA SAK JOLASID DAM〜KAENG SUE TEN
・HIN SON
ずっと訪れたいと思っていたものダイヤ上訪問がすごく困難ですので通過列車内から見るだけでしたが
今回いわゆるひまわり列車もといダム列車921レを利用してついに訪問することが出来ました。
←KAENG KHOI JUNCTION BUA YAI JUNCTION→
〜略〜＝＝＝＝ATC.203(元オハフ13 65)＋ANS.104(元オハネ15 25)＋BTC.125＋ATC.201](元オハフ13 36)＋APD.203]＋APD.201]×
〜略〜＝＝ASC.101(元オハ14 75)＋APN.302＋[APD.202＋[APD.206＋APN.303＋APN.301＋ATC.205](元オハフ13 1005＝＝＝＝＝＝＝＝＝×
〜略〜＝＝TS.6＋ANS.114(元オハネ25 187＋[APD.207＋BTC.206＋BTC.221＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝TS.7＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝×
〜略〜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝【本線】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝〜略〜
ATC.204(元オハフ13 1002)が改造の為(@_@;)、回送されたようでそれに伴いASC.101がAPN.302の前に移動しております。
またAPD.201とAPD.207はいわゆる宿泊車に改造するプロジェクトが出ているようで入札を実施しているようです。
＃電源車化プロジェクトの時のように流れてしまわないといいのですが…。
ここにきて奇跡の大復活となれば本当にアツイですね。
↑TS.7
↑APD.207 復活候補車
↑APN.301
↑APN.303
↑APN.303の妻面の腐食が酷くさすがのタイでも復活は厳しそう…
↑APD.206
↑APD.202
↑APN.302
↑APD.201 復活候補車
↑APD.201の車内
是非復活してほしいと思う反面この車内を見ると「新造した方が安いんじゃね?」と思わなくもないです(^^;
↑APD.203
【南線】
946レ キハ183-219+キハ182-22+キハ182-29+キハ183-208
＃カンチャナブリ1泊ツアー(復路)
↑946レ TALING CHAN JUNCTION
・おまけ(と言う名の個人的記録)
921レ
5249+BTC.1194+BTC.1277+BTC.1330+BTC.1273+BTC.1275+BTC.1018+BTC.1286+ARC.1003+BTC.502+BTC.503+[AFC.131+AFC.111+[ANS.205(乗)+ANS.233]+[ANS.235+ANS.232
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