| ▽ 2011/11/13 (Sun) 21:32:57 ▽ WEST |
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←下関
●：朱色５号
・山口線
652D,655D,656D,659D,660D,672D [キハ47 2503+キハ47 9]
653D [キハ47 1071+キハ47 40]
※益田行きで運転：通常山口行き
2538D,2541D,658D,2543D [キハ47 1102+キハ47 2021]
※2541Dは通常益田行き、本日は山口で乗り換え
654D,657D ●キハ40 2076]+キハ40 2120]
※657Dは本日は益田行きで運転
661D,662D ●キハ40 2042]+キハ40 2003]
664D キハ40 2119]+キハ40 2070]
663D,668D,669D,674D,673D ●キハ40 2075]+[キハ47 3007+キハ47 96]
666D キハ40 2073]
665D [キハ47 1060+●キハ47 2502]+キハ40 2073]
667D [キハ47 2503+キハ47 9]+キハ40 2003]
670D,671D,678D,677D [キハ47 1060+●キハ47 2502]
5621D ●キハ40 2042]+キハ40 2119]
3001D,3004D [キハ187-12+キハ187-1012]
3003D,3006D [キハ187-1+キハ187-1001]
・山陽本線
回3227D,回3238D キハ40 2074]+[キハ47 1059+キハ47 109]
回4550D ●キハ40 2075]+[キハ47 3007+キハ47 96]+[キハ47 1060+キハ47 151]
回4552D キハ120-10]+キハ120-22]
回3588D [キハ47 63+●[キハ47 1040+キハ47 100]+[キハ47 1103+●キハ48 4]+キハ40 2002]
回3587D ●キハ40 2096]+[キハ47 3008+キハ47 169]+●[キハ47 1507+キハ47 81]
回4555D ●キハ40 2096]+[キハ47 3008+キハ47 169]+[キハ47 1061+キハ47 81]
回4557D キハ120-10]+キハ120-20]
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↑4455D：キハ200-5ほか 豊後清川(15:34)
↑1075D：キハ185-2ほか 豊後清川→緒方(15:51)
↑4455D：キハ200-5011ほか 豊後清川→三重町(15:36)
↑4442D：キハ200-1002ほか 豊後清川→緒方(16:08)
↑長与駅2番線の駅名標の周りが・・・。何してる？
5140D：キハ66 13+キハ67 13
251D ：キハ66 14+キハ67 14
以後ダウン。寝てしまいました。
・11/15
5121D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
224D ：キハ66 13+キハ67 13
崎サキ
(6:55)
機留線
3番線：キハ200-12+キハ200-1012
DC留置線
1番線：キハ66 4+キハ67 4
ちょうど5121Dで長崎到着した頃、前日に予備落ちしたキハ200-12番ユニットがエンジンを始
動したばかりの様子でした。
夕方、残業中に、5123D(のキハ220)で出勤されている(いつも車番を報告してくれる)上司が、
5123Dの長崎到着で着変(所定3番ホーム→4番ホーム)がかかり、3番ホームには折返し(3224D)
となるキハ200-12番ユニットが停まっていたことを報告下さいました。というわけでキハ200
-12番ユニットは、6番ユニットとの編成差替え準備のために機関を始動していたようです。
また、既報の通りキハ66・67形4番ユニットが小倉総合車両センターを出場し、11/14夜竹下
発の試7825Dで帰崎しています。
▼ひらど([51799] 西の果て通信(11/10/26～10/28))
>キハ674の車輪が小さくなっているようなので小倉総合車両センター入場だったりするのでし
>ょうか？
キハ674の車輪が交換された模様です。最近車輪を交換された他のユニットと同様に、台車の
ウィングもキレイになっていました。
岡鉄指令さんの見たままのとおり、車体に手を入れられた様子は見られません。
↑長崎車両センター キハ674
(22:40)
DC留置線
2番線：キハ66 6+キハ67 _
3番線：キハ220-208+[キハ200+キハ200-1012
4番線：キハ66 5+キハ67 5
5番線：キハ66 2+キハ67 2
検修庫
2番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
5番線：キハ200-14+キハ200-1014(2両とも庫外南側)
5146D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
5149D：キハ66-110+キハ67-10
3245D：キハ66-12+キハ67-12
↑2426D：キハ125-23 三重町→豊後清川(17:08)
↑4440D：キハ200-1103＋キハ200-103 豊後清川←三重町(15:20)
↑4455D：キハ200-1002＋キハ200-2 豊後清川→三重町(15:36)
キハ185のスカート改造工事(獣害対策で従来のスカート下に棒を追加)
が進み、横断特急色車で未改造なのは、下の画像のキハ185-8/1008のみ
となりました。
↑1075D：キハ185-1008ほか 三重町→豊後清川(15:42)
↑キハ84-3の客室
▼ ひらどさん
> え～！いやだ～！・・・・とは言われませんでしたよ(笑
ハァ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ン!!!!
もうROKUさん利用券何枚でもあげちゃうーーー！！！(*´Д｀*)
↑長崎 5146D キハ67-1ほか
5149D：キハ66-110+キハ67-10
3245D：キハ66+キハ67
・11/9
221D ：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 9+キハ67 9
崎サキ
(21:40)
DC留置線
2番線：キハ66-110+キハ67-10
6番線：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
客留線
4番線：キハ200-6+キハ200-1006
洗浄線
3番線：キハ66+キハ67 2
252D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
5147D：キハ66 9+キハ67 9
・11/10
222D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5121D：キハ66-7+キハ67-7
221D ：キハ66-110+キハ67-10
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
諫早留置(6:45)
キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
↑諫早 キハ67-12ほか
回121D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66-1+キハ67-1
3270D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 13+キハ67 13
3222D：キハ66-7+キハ67-7
5123D(引上げ)：キハ220-209]
3224D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
崎サキ
(7:45)
DC留置線
2番線：キハ200-6+キハ200
キハ66・67形11番ユニットが前夜発の試7827Dで長崎へ帰ってきており、早速運用入りしてい
るようで(224Dから?)、朝の崎サキにはキハ66・67形の代走をしていたキハ200-6番ユニットが
予備落ちしていました。
崎サキ
(21:35)
DC留置線
1番線：キハ66-7+キハ67-7
検修庫
4番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209
機留線
3番線：キハ200-6+キハ200-1006
客留線
4番線：キハ66-110+キハ67-10
洗浄線
3番線：キハ66-1+キハ67-1
254D ：キハ66-7(乗)+キハ67-7
252D ：キハ66 14+キハ67 14(乗)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5149D：キハ66 6+キハ67 6
・11/11
5121D：キハ66 6(乗)+キハ67
224D ：キハ66-110+キハ67-10
崎サキ
(6:48)
機留線
3番線：キハ200+キハ200-1006
(21:55)
DC留置線
1番線：キハ66 3+キハ67 3
3番線：キハ66 9+キハ67 9
5番線：キハ220-209
6番線：キハ200-14+キハ200-1014
客留線
4番線：キハ66-7+キハ67
朝、機留線にいたキハ200-6番ユニットの姿がなく、キハ66・67形3番ユニットが落ちているか
のような留置状況でしたので、キハ200によるキハ66・67形の代走が発生しているものと推測
していましたら・・。
254D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
252D ：キハ66-110+キハ67-10(乗)
253D(引上げ)：キハ220-208+[キハ200-1_+キハ200-101_
5147D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
ビンゴでした。朝はキハ66・67形10番ユニットが充当されていたA16運用にキハ200-6番ユニッ
トが入り、代走をしていました。キハ66・67形10番ユニットはA12運用へジャンプ(上記252D)
していました。
5149D：キハ66 14+キハ67 14
5146D～5151D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
・11/12
5125D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
5122D：キハ66 15+キハ67 15
5127D：キハ66 2+キハ67 2
休出。
229D ：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
＃Vファーレンラッピング
3226D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
5124D：キハ66 2+キハ67 2
崎サキ
(9:25)
検修庫
2番線：キハ200-6+キハ200-1006
DC留置線
1番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
3?番線：・・・キハ66+キハ67-8
↑長崎(長崎車両センター) 奥：キハ200-6 右：キハ200-13
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-7+キハ67-7
崎サキ
(20:35)
DC留置線
2番線：キハ66 14+キハ67
5番線：キハ220-209]
6番線：キハ200-15+キハ200-1015
検修庫
2番線：キハ200-6+キハ200
客留線
4番線：キハ66 6+キハ67
5番線：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
5142D：キハ66-110+キハ67-10(乗)
251D ：キハ66 2+キハ67 2
3241D：キハ66-7+キハ67-7
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
3250D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
5149D：キハ66-110(乗)+キハ67-10
255D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-8+キハ67-8
252D ：キハ66+キハ67
254D ：キハ66 14+キハ67 14
・11/13
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-8+キハ67-8
3271D：キハ66-1+キハ67-1
121D ：キハ66 11+キハ67 11
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
3221D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
231D ：キハ66 15+キハ67 15
↑彼杵～千綿 231D キハ6615ほか
226D ：キハ66 14+キハ67 14
3226D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 11+キハ67 11
3223D：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
3228D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5+キハ67 5
3225D：キハ200-15+キハ200-1015
3230D：キハ200-12+キハ200-1012
↑諫早～岩松 3230D キハ200-1012ほか
235D ：キハ66 14+キハ67 14
232D ：キハ66 2+キハ67 2
3227D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 11+キハ67 11
3232D：キハ200-14+キハ200-1014
3234D：キハ66-8+キハ67-8
236D ：キハ66-1+キハ67-1
240D ：キハ200-12+キハ200-1012
5139D：キハ66 6+キハ67 6
241D ：キハ66(急行色)+キハ67-10
数日前に気付いたのですが、長与駅前(ロータリーがある東口)に覆いをかけられた何かができ
ています。案内板か何かかな？ でもそれにしては設置場所が微妙な位置・・。
↑長与(駅前)
242D ：キハ66-12+キハ67-12
243D ：キハ66 2+キハ67 2
満面の笑みでキハ672の車内から両手を振る藍住氏を確認。(^_^;
しかし、その後のキハ672の車内の空気がちょいと気掛かり・・(爆
↑長与～高田 243D キハ662ほか
5134D～5141D：キハ200-14+キハ200-1014
244D ：キハ66 3+キハ67 3
247D ：キハ66-1+キハ67-1
5136D：キハ66 2+キハ67 2
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
5138D：キハ66-1+キハ67-1
249D ：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-15+キハ200
藍住氏から出頭命令を受け(嘘)、253Dで出頭する旨報告しておいたら、わざわざ身柄引受け
に来てくれました。(^^;
藍住氏の風貌とキハ220-200の内装にがどうにもしっくりきませんでした(爆
＃ワシもひとのことは言えんが(^^;;;
※藍住さんにチェックしておいてもらった情報の一部(着色文字分)
3238D：キハ66 9+キハ67 9
3244D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15+キハ67 15
122D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-8+キハ67-8
長崎駅で藍住さんとお茶しました。お付き合いありがとうございました。m(__)m
252D ：キハ66 3+キハ67
254D ：キハ66 13+キハ67 13
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209(乗)]
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
崎サキの運用担当者が変わってるのかな？
ここ1～2年くらい？あまりみられなくなっていた頻繁な編成差替え(それ以前は当り前。)が、
ここ1ヶ月くらい、よく行われています。
▼ROKUさん
>66,67はとりあえず置いといていいから(爆)、はるちゃんの観察日記を毎日写真付きで載せて
>ください！！！
え～！いやだ～！・・・・とは言われませんでしたよ(笑
キハ40 5802 美濃太田車両区(10:23)
キハ11-118 美濃太田車両区(10:23)
・美濃川合レールパーク(爆)
キハ30 51 キハ180-1 キロ28 キハ82 キヤ/キサヤ96編成
キヤ/キサヤ96編成(番号・組成失念) 美濃太田車両区(12:59)
右上の白い自動車は犬橇こと神戸58-65(爆)
・高山本線
21D｢(ワイドビュー)ひだ1号｣
キハ85-10+キロハ84+キハ84+キハ85
＃上麻生付近で撮るつもりがマニアわず最後尾のみ番号確認…
3710C キハ11-103+キハ11-204
1023D｢(ワイドビュー)ひだ3号｣
キハ85-13+キハ84-202+キハ84-9+キハ85-1119](以上高山まで)
+[キハ85-1109+キハ84-304+キロ85-3(以上富山行き)
3712C キハ11-121+キハ11-105
3713D キハ11-119+キハ11-104+キハ11-123
＃3連カッコイイ(;´Д｀)
24D｢(ワイドビュー)ひだ4号｣
キハ85-14+キロハ84-7+キハ84-13+キハ85-1103
＃坂祝臨停(運転停車)
9551D快速｢美濃太田駅開業90周年記念号｣
キハ40 6309+[キハ48 3812+キハ48 6812
＃全車旧国鉄一般型気動車風塗装
キハ48 6812ほか 9551D坂祝(9:53)
この時だけ順光になった(^^)
#以上坂祝にて
1031D｢(ワイドビュー)ひだ11号｣
キハ85-4+キハ84-2+キハ85-1114]+キハ85-203](以上高山まで)
+[キハ85-1113+キハ84-302+キロ85-2(以上富山行き)
30D｢(ワイドビュー)ひだ10号｣
キハ85-13+キハ84-202+キハ84-9+キハ85-1119
4719D キハ48 5511+キハ48 6806
4716C キハ48 3816+キハ48 6815
32D｢(ワイドビュー)ひだ12号｣
キハ85-208+キロハ84-8+キハ84-12+キハ85-1115]+キハ84-203+キハ85-2
#以上鷲原信にて
＃画像はイマイチなので添付なしorz
・太多線(可児～美濃川合)
3635C～3640D キハ11-106+キハ11-115
3637D キハ47 5002+キハ47 6002
キハ47 5002ほか 可児～美濃川合(16:20)
エロい夕陽で華麗にいぢめ(爆)
＃ミオ区滞在中に太多線列車数本と遭遇しましたが番号控えてません(^^;)
＃キハ11さんごめんねキハ11さん、海より深く反省します
↑9017レ：MT-3001＋DB1601＋トラx3＋DB1602 阿蘇下田→白水高原(15:00)
↑16レ：MT-2002A 白水高原→阿蘇下田(15:11)
18レは通常は単行運転ですが、立野から9017レに乗車して高森まで
やってきた観光客の帰りの座席を確保するためか、MT-3001を増結した
2両運転となっていました。2両ツーマン運転だと終点立野での運賃精算
もスムーズになりますし、素晴らしいサービスだと感じました。
↑18レ：MT-3001＋MT-2002A 阿蘇白川→中松(16:28)
↑1072D：キハ185-6ほか 豊後荻→玉来(10:14)
↑8061D：キハ183-1001ほか 赤水←立野(11:30)
↑3632C：キハ11-115ほか 可児→下切
3634C：*キハ11-114]+*キハ11-122]
3636D：[キハ476003+キハ475001]
↑3636D：キハ476003ほか 可児→下切
3664C：*キハ11-114]+*キハ11-122]
9611D急行"美濃太田駅開業90周年記念号"：[キハ85-207+キハ84-201扉+キハ84-3扉+キハ84-205扉+キハ85-1116]
↑9611D：キハ85-1116ほか 可児←下切
3629C：キハ11-203(乗車)]+*キハ11-103]
3631C：キハ11-113]+キハ11-123]
3633C：キハ11-115]+キハ11-106]
3635C：*キハ11-114]+*キハ11-122(乗車)]
3641D：*キハ11-114]+*キハ11-122]
3657C：*キハ11-204]+*キハ11-101]
・長良川鉄道越美南線
←北濃
123レ：ナガラ304
23レ：ナガラ306(八幡信用金庫)
16レ：ナガラ305+ナガラ307
＃ナガラ307のドア横に「団体」のサボあり．
↑9611D：キハ85-207ほか 名古屋(山王(信))→金山
・東海交通事業城北線
←勝川
149H予定：キハ11-202
122H予定：キハ11-202
勝川ピット(13:29)：キハ11-201
↑8016レ：MT-2002A 白水高原→阿蘇下田(13:57)
↑16レ：MT-2003A 阿蘇白川(15:01)
↑8017レ：MT-2002A 阿蘇白川→見晴台(15:22)
↑10レ：MT-3010の客室 立野(10:54)
↑試7827D.キハ66 11ほか・南福岡(19:26)
・久大線
←大分 久留米→
1837D:キハ220-1503+キハ220-205
↑13レ：MT-2003A 白水高原←阿蘇下田(13:01)
↑17レ：MT-3010 阿蘇白川←中松(15:51)
↑8017レ：MT-3010 加勢(14:51)
↑13レ：MT-3010の運転席まわり 立野(12:45)
↑13レ：MT-3010の装飾灯 立野～長陽の戸下トンネル内にて(12:50)
↑京都駅ホームに滑り込む2036Dと後続する63D。
63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7011+2自：HOT7031+3指：HOT7042+4指：HOT7053+5指：HOT7004
自由席のキハ84が同じのばっかり回ってくるので、とうとう指定席に手を出してしまった。(^^;
↑キハ85-205の客室と腰掛
何かあったのか高槻手前で停まってしまいました。
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※島本～高槻間の踏切で非常ボタン取り扱いのため遅延
新大阪10分延、大阪14分(20:15)延着
↑節約につき「SAPPORO厳選旨口」(平和堂で118円)
キハ85系は初期形と後期形で座席のフットレストの形状が異なっていることにも気付きました。
↑キハ84-2の腰掛とフットレスト
↑キハ85-4の腰掛とフットレスト
【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7013+2自：HOT7035+3指：HOT7044+4指：HOT7055+5指：HOT7005
▼ ひらどさん
> ↑佐賀 5853D キハ471127ほか
#晴香ちゃん、完璧なモデル体型や・・・
ひらどさん！
66,67はとりあえず置いといていいから(爆)、はるちゃんの観察日記を毎日写真付きで載せてください！！！(´Д｀;)
宮総の魔の手からは私が守りますので！！
↑放っておくとこんな悪い虫が・・・ あああ心配すぎるーー！
↑9016レ：DB1602＋トラx3＋DB1601＋MT-2001A 阿蘇白川→中松(13:45)
↑15レ：MT-2003A 阿蘇白川(13:55)
↑唐津駅の発車案内表示。種別欄は「臨」。
↑キハ47 8132。運転室仕切り壁に複数の枠があるのが珍しい。
本カラではキハ47形2連の運用でキハ125＋キハ47の2連が頻繁に見られる上
キハ47形2連＋キハ125の3連運用も所定で存在します。
ただ、5845D～の編成のように佐賀側にキハ125が連結されることは稀なので
キハ125＋キハ47＋キハ125という編成は、ありそうでなかった組み合わせと言えるようです。
↑5845D 唐津駅発車
・筑肥線
2537D キハ125-2
※キハ47 8157の運転室仕切り壁にある装置
[51587]においてしみすけさんが報告されている通りですが、
今までキハ47では見たことのない、運行記録装置のようなものが取り付けてあります。
↑1809と表示されているのは現在時刻。
電源(灯) 通信 カード(灯) 車番 日付 時刻(灯) 車輪径
ボタンは左から[SELECT][-][+][SET]
↑その左下にあるフローチャート。
電源投入→[SRAMバックアップ](NG)→（補正モード）[・・補正]まで読み取れる。
↑右下に見えるのは車種コード対照表。
表示できる6桁の数字のうち左2桁が車両形式、右2桁が速発形式。
車両形式にはキハ185に対しコード01、キハ183…02、キハ72…03、
キハ40…10、キハ31…11、キハ66…12と書かれている所まで読み取れる。
滝川駅を9:37スタート、ゴールは釧路駅17:39。
上写真の通り滝川駅にも、これをアピールする表示があります。
札幌から滝川までのアクセス(実際には深川まで行ってスーパーカムイで
折り返している)は、ちゃっかりオホーツク1号(11D)で(^^;;
11D 特急オホーツク1号
←網走 [キハ183-1551+キハ182-16(乗)+キロハ182-2+キハ183-213]
2429D(滝川出発時点) [キハ40 1758(乗)]
この日、私を釧路まで連れて行っていただくことになったキハ40 1758です。
機関換装・塗り戻し車。 8時間2分の長丁場よろしくお願いいたしますm(_ _)m
2429Dは9:37定刻で滝川を発車。
次の東滝川で早くも3426Dの通過交換バカ停(^^;
3426D [キハ40 1774]
2429D 東滝川にて
続いて野花南で2428Dと交換。これも池田から滝川まで200km以上を走るロング
ランの列車です。
2428D [キハ40 1723]
順調に富良野に着いた2429Dは、ここから後ろにキハ40 757を従えます。
2429D(富良野～釧路) ←釧路 [キハ40 1758(乗)]+[キハ40 757]
釧路までキハ40 757がお供。
がっちり連結。釧路まで一緒によろしく！
2429D 富良野にて
富良野線727D [キハ150-10]
増結されたキハ40 757は機関未換装車。気分的にこっちに乗りたいと思いつつも、
滝川から釧路まで同じクルマで乗り通さなければ意味がないので、引き続き、
キハ40 1758に乗車しました。
落合では2432Dとの交換。バカ停ありです。
ここでささやすっさんご一家に迎撃いただきました(^^;
ありがとうございましたm(_ _)m
2432D [キハ40 1756]
2429D(右)と2432D(左)の交換 落合にて
雄大な景色を堪能しつつ、左へ右へ曲がりながら新得の町へと降りる2429D。
時計は既に13時前。滝川を出てから既に3時間が経ちました。
新得に到着後、立ち食い蕎麦でも食べたいところでしたが、停車時間が5分
ではちょいと無理でしたorz
2429D 新得にて
新得留置 [キハ40 1778]
新得留置 ←釧路 [キハ40 1751]+[キハ40 1765]
ここからは特急街道を行くことに。
3つ先の御影駅で初めての特急列車交換がありました。
スーパーおおぞら8号(4008D)が颯爽と通過していきました。
4008Dの編成は…速くて読めません(^^;
4008D(右)を待つ2429D(左) 御影にて
さらに2429Dは上芽室信号場で2434Dを、芽室で36Dを立て続けに交換待ちと
なりました。
2434Dも浦幌から滝川まで230km以上を走るロングラン列車です。
(浦幌～帯広間は2548D)
2434D [キハ40 1779]
36D 特急スーパーとかち6号
←釧路 [キロ261-1101+キハ260-1101+キハ260-1304+キハ260-1201+キハ261-1201]
36D(右)を待つ2429D(左) 芽室にて
13:44に芽室を発車。滝川出発から4時間7分が経過。所要時間の上ではもう
半分を過ぎています。早いなぁ(^^;
西帯広で2524Dと交換、14:10に十勝地方最大の都市である帯広に到着。
今度は追っかけてきている4005Dに道を譲ります。
2524D [キハ40 1766]
4005D 特急スーパーおおぞら5号
←釧路 [キハ283-4+キハ282-2002+キロ282-4+キハ282-2008+キハ282-104+キハ283-18]
2552D ←釧路 [キハ40 1740]+[キハ40 1752]
浦幌で交換した2526Dは首都圏色のキハ40 1749。
時計はもう16時になろうとしていて、曇っていることもあり薄暗くなり始めて
いました。
2526D [キハ40 1749]
2429D(右)と2526D(左)の塗り戻し車同士の交換
滝川を出てほぼ6時間 道東なこともありもう薄暗くなり始めている 浦幌にて
海沿いに出てきた2429D。きれいな夕陽を期待したがあいにくの曇り空orz
古瀬で4012D(スーパーおおぞら12号)と交換。何度目か忘れてしまうくらいの
交換停車(^^;
16:40でほぼ真っ暗。しかもこんな不気味で野生動物と鉢合わせになりそうな
な雰囲気の駅ではさすがに交換を撮る気も起きず…(^^;
あれよあれよという間に釧路到着までもう残り1時間を切っている。早いわ(・・;
最後の列車交換駅は大楽毛。2530Dの後ろには塗り戻しの機関未換装車である
キハ40 777がぶら下がっていました。
これに乗りたかったなぁ(^^; フィーバーしてるし。
2530D ←釧路 [キハ40 777]+[キハ40 1768]
最後の交換待ち 滝川を出たときは明るかったが今はもう暗い。
2429D 大楽毛にて
そして17:39、2429Dは遂に釧路に到着。
8時間2分、見事に定刻で完走しました。(^^)
当然ながら、
モー降りなならん…
釧路に到着した2429D
しばらくして2429Dは引き上げていきました。
キハ40 1758+キハ40 757、
お疲れ様でした！今日はありがとう！楽しかった！短すぎた！
車内で飲んで食べて、雄大な景色を堪能し、車番はノートに記録、交換駅では
外に出て撮って、落合駅ではささちゃん一家とも談笑し、時には車内でウトウト…
いろいろな思い出が凝縮された根室本線2429D、8時間2分の旅でした。
