←西鹿児島・指宿（10/13）
隼人留置（22:20）：キハ40 2069，キハ140 2062+キハ40 7052
指宿枕崎線1369D：キハ200-10(乗)+キハ200-1010
＃なのはな色DC200初乗車(^^)
回???D（南鹿児島で1369Dと交換）：キハ47(147?) 52+キハ147 1055
指宿枕崎線1368D〜日豊線6858D：キハ58 473+キハ28 2195(乗)

今晩（日付は昨夜ですが．．(^^;)）は残念ながら6856Dには間に合いませんでした。
1368Dで鹿児島へ進入する際に、塗戻し２連がおやすみしているのが確認できたため、
明日の鹿総車公開向けにA11〜A13の循環運用を外れている塗戻し編成が充当される
はずの6856Dは、是非確認したかったところだったのですが．．．

○鉄道の日総合車両所祭り（駅配布のチラシより）
10/14　9:00〜16:00
・40tクレーンによる車体移動実演
・キハ58・28形、475系、485系塗戻し展示
・オークション（SLナンバープレート、なはＨＭetc．）
・販売（車両部品、オリジナル製作品、車号銘板、鉄道銘板置台等々）

> ▼ もづさん
> > ▼ wani
> > > 急行使用は既定の事実
> >
> > 313系との共通化を考慮してマジックテープを縫い付けてみたが､
> > 一次車と混結した時の見栄えを考慮して旧仕様の一体型カバーにした。
> > という程度ではないでしょうか。

313系にもマジックテープがあるんすか？
＃調べてみたいが、今回のお出かけでは乗れない・・・（謎）

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 縫い付け有り：75-401
> 縫い付け無し：75-3,75-105

やはり・・・少なくとも200番代以降では既定の事実だったのかも？

←武豊
10/11夜
1568D  [75-206/306]+[75-3（乗車）/103]
569D   [75-402/502]+[75-208/308]
1571D  [75-203/303]+[75-401（乗車）/501]

10/12
512D   [75-207/307]+[75-203/303]
514D   [75-404/504]+[75-208/308]
1516D  [75-2/102]+[75-202/302]
1515D  [75-206/306]+[75-5/105（乗車）]
1568D  [75-2（乗車）/102]+[75-202/302]
569D   [75-404/504]+[75-206/306]
1571D  [75-208/308]+[75-403/503]

10/13朝
3502D〜4507D
       [75-207/307]+[75-203/303（乗車）]
4505D  [75-405/505]+[75-206/306]
3504D  [75-402/502]+[75-404/504]
3506D  [75-403/503]+[75-401/501]
3508D  [75-3/103]+[75-6/106]（！）

▼ もづさん
> ▼ waniさん
> > 急行使用は既定の事実
>
> 313系との共通化を考慮してマジックテープを縫い付けてみたが､
> 一次車と混結した時の見栄えを考慮して旧仕様の一体型カバーにした。
> という程度ではないでしょうか。

縫い付け有り：75-401
縫い付け無し：75-3,75-105

　参考までに．

・車番プレート
　75-306の車内連結面側の車番プレートが一時期紛失していましたが，
11日に新しいものが取り付けられているのを確認しました．
が，なぜか灰色地で，よくよく見ると番号が結構不揃い．
特に「３」は明らかに他の字よりも上に飛び出しています．

＃75のF1臨って何編成使用でしたっけ？

←西鹿児島（10/12）
6856D：キハ58 473(乗)+キハ28 2195
隼人留置（22:30）：キハ40(140？) ____，キハ58 706+キハ28 2059
　　　　　　　　　 キハ40 8101

キハ58 473，28 2195ともに後位貫通ドアが追加されていました。

▼うしねこさん
>キハ28 2420は元らくだ車です。ですからオリジナルのシートじゃなくて
>回転クロスシートから再改造です。

ありがとうございます。m(__)m
らくだということはキハ58 1131やキハ28 3015と組んでいたわけですねぇ。

←西鹿児島（10/11）
肥薩線4241D：キハ140 2062+キハ40 7052
隼人留置（20:30）：キハ40 2050，キハ58 149+キハ28 2419
6856D：キハ58 208(乗)+キハ28 2420

キハ28 2420はアコモ更新から日が浅いのか、車内がきれいという印象を受けました。
中央部のクロスシートがキハ40系のような窓側の肘掛がないものに、またヒータカバー
も銀色のものに交換されていました。
また、10/9，10/10に乗った「58 473+28 2195」と「58 143+28 2434」は、いずれも近郊化
改造されていますが、後位貫通ドアがなかったため、鹿カコのクルマにはないのだと思い
込んでいたのですが、昨夜乗ったキハ58 208には追加されていました。（28 2420は無し）

▼ ヤコさん
> 某所で、実は近々12番も入場というお話がありまして、

その某所によりますと、今日（12日）の試7670ＤでK.K入場との由。
＃スジが分からん(^^;)

> １番ユニット：サキ(７日夜〜)　２番：ハイ(６日夜〜)　３番：サキ(７日夜〜)
> ４番：チク・日田彦山線など運用中　５番：サキ(７日夜〜)　６番：？？？
> ７番：サキ(８日夜〜)　８番：サキ(８日夜〜)　９番：サキ(８日夜〜)
> 10番：K.K.(９月下旬？〜)　11番：？？？
> 12番：K.K.(12日〜)　13番：K.K.(６日以降〜)
> 14番：サキ(10日夜〜)・ＳＳＬワンマン化
> 15番：ハイ(６日夜〜)
> 　…って感じですわ。

ワイもチクでのキハ66/67の状況が気になり、昨日ちょっくら見てきたのですが、
 ＃６ユニット、＃11ユニット、＃12ユニットの姿は確認できました。このうち
 ＃６ユニットと＃12ユニットは繋がれたままでした。まさか２編成まとめて入場
なんてことはないと思いますが・・・。

ちなみに「新入」の方の洗浄線にはキハ28 3015+キハ58 657が、「直方」の
洗浄線にはキハ71がそれぞれお休み中でした。

うるさん、ご無沙汰しております m(_ _)m 。ご情報ありがとうございました。
某所で、実は近々12番も入場というお話がありまして、そこいらを考慮して
キハ66・67の現時点での散らばり状況をまとめると、

１番ユニット：サキ(７日夜〜)　２番：ハイ(６日夜〜)　３番：サキ(７日夜〜)
４番：チク・日田彦山線など運用中　５番：サキ(７日夜〜)　６番：？？？
７番：サキ(８日夜〜)　８番：サキ(８日夜〜)　９番：サキ(８日夜〜)
10番：K.K.(９月下旬？〜)　11番：？？？
12番：K.K.(12日〜)　13番：K.K.(６日以降〜)
14番：サキ(10日夜〜)・ＳＳＬワンマン化
15番：ハイ(６日夜〜)
　…って感じですわ。

・まずは武豊線通信
←武豊
10/11
510D〜1515D
       [75-208（510D乗車）/308]+[75-207/307]
1513D  [75-401/501]+[75-403/503]
512D〜1517D
       [75-5/105（乗車）]+[75-202/302]
514D   [75-402/502]+[75-203/303]
1516D  [75-206/306]+[75-3/103]
518C   [75-405/505]
520C   [75-404/504]

10/10夜
1568D  [75-208/308]+[75-207（乗車）/307]
569D   [75-403/503]+[75-203/303]
1571D  [75-202/302（乗車）]+[75-405/505]
1570D,575D
       [75-401/501]+[75-402/502]
572C,回577D,578C
       [75-403/503]
574D,579D
       [75-203（574D乗車）/303]
576C   [75-401/501]

10/10朝
2505D,514D
       [75-403/503]+[75-202/302]
506D〜1511D
       [75-205/305]+[75-204/304（乗車）]
＃「かすが」「みえ」の前運用も残っていたんだ．
1507D,1516D
       [75-208/308]+[75-207/307]
1509D,回518D?
       [75-404/504]+[75-402/502]
＃1511Dと回518D?は金山ですれ違い．
508D   [75-405/505]+[75-406/506]
510D   [75-203/303]+[75-401/501]
512D   [75-206/306]+[75-3/103]

▼ waniさん
> 今後新車が出たら
> カバーをめくってみるクセをつけたほうがいいのかも？

　400/500番代車，及び一次車を調査してみます．

←西鹿児島（10/10）
肥薩線4241D：キハ58 706+キハ28 2059
隼人留置（21:30）：キハ58 725+キハ28 2435
6856D：キハ58 143(乗)+キハ28 2434>+キハ58 717←「塗戻し捕まえた〜(^^)」

6856Dは昨夜は３連でした。あれ？今日は増結かなと思っていましたが、もしや？と思い
キハ58 717に移動したら、予想どおり「鹿カコ日南運用車」でした。（運賃表で確認）
ということは6856Dは、日南運用車の出場回送に使われているわけですね。
残念ながら検査表記は見ることができませんでした。
＃というわけでキハ58 717出場のようですよ〜＞うしねこさん

それにしてもキハ28 2434はワンマン仕様でミラーが貫通扉すぐ後ろについているため、
貫通扉が完全に開きませんでした。そのため、キハ58 717に渡るのがすごく不便です。
ワンマン仕様の運転台が中間に入るとこんなに不便なのかと、初めて知りました。(^^;)
これはキハ58・28形のワンマン車だけなのでしょうか？

＃キハ66・67-14はその辺考えているのだろうか．．．？
＃崎サキでは４連で走る機会が多いと思われますけど．．．

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> ＃　10番ユニットの行方がカギを握るかと思われます。

66,67の10番ユニットは小倉工場に入場しているみたいですよ。

▼ ROKUさん
> > 小倉工場には入場したまま放置状態のキハ66,67が一編成いる模様です。
> > 見た目に何もいぢくられておらず、もちろん塗色もローカル色のままとのことです。
>
> ↑は何ね？ってことになるのですが、情報が入りました。(笑)
> 現在小倉工場に入場しているキハ66,67は13番ユニットです。
>
> どうやら14番ユニットは某氏とすれ違いで出場し(謎)、入れ替わりに13番ユニットが入場
> したようです。
> ＃14番ユニットは数日前には出場していたことになる？？
> 次に青ざめて出てくるのは13番ユニットでしょうね。

　10／５〜６時点での行方不明車は10番ユニットと14番ユニット、うち、
既に８月？から隠れていた14番が先に出場、入替わりに13番ユニットが
入場（ちなみにこのコには５日に乗車しております）。すなはち、施工
ラインが２つある…と睨んでいるのですがいかがでしょう。筆者の根拠
の無いカンでは、次は10番ユニットかと思われます。
＃　10番ユニットの行方がカギを握るかと思われます。

←西鹿児島
6856D：キハ58 473+キハ28 2195(乗)

長〜い駅間をウンウンうなりながら登っていくDMHの味はサイコーでした。(^^)

▼ 藍住憲兵隊さん
> ▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> ▼ タンバリー
> 15:20　大門で回送列車が待機。マークや幕は全て白！快速のサボのみ！（＞＜）
> 16:03　直前に福山入線。但しホーム案内や放送は一切ない。
> 　キハ181系の大門待機って２番ですよね？あの傾きがグー!!
ウヤ情では福山着後の回送は福山10:57−鴨方11:18-中庄11:39-岡山11:50
なんです。で、上りに乗った雑巾猫さんの報告では3730Mが大門通過時に中線
にいたとのことです。
下りの回送は岡山13:14-西阿知13:35-里庄13:55-福山14:16-16:03ですが、実際は
大門の中線で15:20頃にいました。
＃本当に岡山まで回送しているのかー？この編成・・・!？

> あの傾きがグー!!もしかしたら佐古の高徳線側並みの傾きでしょうか？
> （これは佐古駅停車の普通ぐもに乗られた方しかわからないでしょう
> ねぇ・・・）
これも体験済みですね。大門の方が個人的には上に感じました。もっとも通過中のサン
ライナーから見たら迫力が増すだけなのかも知れませんが・・・。

> それにしても大門停車中のキハ１８１系の前で五分刈りにしてサング
> ラスかけて紺色コート着てショットガン持って立ってみたい（謎爆）
・・・某刑事（爆）じゃないんだからー（＞＜）？！

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> 　＊　14番は８月下旬より行方不明につき、小倉工場にいるものと思われる

確かな情報を得ました。(謎笑)
小倉工場には入場したまま放置状態のキハ66,67が一編成いる模様です。
見た目に何もいぢくられておらず、もちろん塗色もローカル色のままとのことです。

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> ▼ タンバディスカバリーさん
> > 15:20　大門で回送列車が待機。マークや幕は全て白！快速のサボのみ！（＞＜）
> > 16:03　直前に福山入線。但しホーム案内や放送は一切ない。
>
> 　キハ181系の大門待機って２番ですよね？あの傾きがグー!!

あの傾きがグー!!もしかしたら佐古の高徳線側並みの傾きでしょうか？
（これは佐古駅停車の普通ぐもに乗られた方しかわからないでしょう
ねぇ・・・）

それにしても大門停車中のキハ１８１系の前で五分刈りにしてサング
ラスかけて紺色コート着てショットガン持って立ってみたい（謎爆）

3081D　｢タンゴエクスプローラー1号｣
←宮津　　久美浜･新大阪→
KTR003+KTR002+KTR001

←隼人（人吉・吉松基準）（10/8）
熊クマ（17:10）
　キハ28 2418+キハ58 83，<キハ28 7001（要検上がり？ピカピカ）

1109D「くまがわ9号」：キハ58-1106+キハ65-52(乗)
1272D：キハ140 2125
1112D「くまがわ12号」：キハ28-2485+キハ58-1133
1274D：キハ31 12
1276D〜1275D：キハ31 13(1275D乗)（「いさぶろう」ＨＭ付、8-9，10-11，12-13ボックス畳敷き）
1278D：キハ31 14
1273D：キハ31 16
4243D：キハ40 2050(乗)
2938D：キハ40 2063
吉都線2937D：キハ58 152+キハ58 2018
吉松留置（20:50，3番線の反対側）
　キハ40 2051+<キハ58 192+キハ58 2133，キハ58 706+キハ28 2059
8238D：キハ58 725+キハ58 2435
3240D：キハ40 2065

キハ28-2485の「急行くまがわ」での運用をこの目で確認しました！
崎サキ車には灰皿がないからなのかは分かりませんが、このクルマは下り方に使用され、
通常下り方を向くキハ58が反対を向いたペアとなっていました。
よってキハ28-2485とキハ65-53が「交換貸出」のような形になっているのですが、理由は
全く不明です。

←長崎
10/7
5144D：キハ65-517+キハ58-154
5147D〜248D：キハ28 3024+キハ58 5007
3244D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
251D：キハ58 147+<キハ28 2397+キハ58-705
諫早駅留置（21:00）：キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214
3239D〜124D：キハ58 555+キハ65-53(3239D乗)
3246D：キハ200-14+キハ200-1014
250D：キハ65-61(乗)+キハ58 139

10/8
235D：キハ58 555+キハ65-53>+<キハ65-518+キハ58 768
5128D：キハ58 555+キハ65-53
5133D〜236D：キハ65-518+キハ58 768
7054D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
3227D：キハ65-61(乗)+キハ58 139

▼ タンバディスカバリーさん
> 15:20　大門で回送列車が待機。マークや幕は全て白！快速のサボのみ！（＞＜）
> 16:03　直前に福山入線。但しホーム案内や放送は一切ない。

　キハ181系の大門待機って２番ですよね？あの傾きがグー!!

こっちはいたってノーマルに....(^^;

10/7 ←知立
1531D〜1530D,1631D〜1630D（西中金発1543,1643） <キハ22>

17:00現在
猿投のクラの中　<キハ34>
猿投のクラの外(1) <キハ31>+<キハ32>
猿投のクラの外(2) キハ20形1両

八百津からやってきたキハ31とキハ32の2両は連結された状態で留置
されていました。前面サボは何も差し込まれていませんでした。

10/8
1336D〜1435D（碧南発1335,吉良吉田発1405） <キハ33(1336D乗)>
13:35現在 碧南駅留置 <キハ34>

・おまけ：片隅に追いやられてしまった武豊線通信プッチ(爆)
10/5 ←名古屋
578C <キハ75-503/403(乗)>

　筑豊篠栗電化前夜…最後の取材に行ってまいりました。今はただ、最後まで
飾らない、近郊形気動車らしい幕切れを演出してくれたキハ66・67形、キハ40
系、キハ200系には“ありがとう”としか言いようがありません。ここ２〜３年、
思い出したようにあのコたちを追いかけだしてからの日々が、筆者の頭の中を
かけめぐっており、なんだか切なくなってしまいます…。
　カブっている個所もあるかもしれませんが、長文ご容赦を。


 (10.05筑豊・篠栗線 テキスト左側が門司港・若松方です)
[47 70|47 1080][67 8|66 8] 2620Ｄ博多−筑前大分乗車
[47 56|47 156]47 1077] 5623Ｄ＠原町
[200-1006|200-6][200-1004|200-4] 2621Ｄ＠門松
[47 1047[47 79|47 1074][147 49|147 104] 2623Ｄ＠城戸
[67 7|66 7][67 3|66 3][47 71[47 76|47 1078] 2625Ｄ＠筑前大分
[47 119|…|47 1042](40系７連) 2627Ｄ＠筑前大分
　＊　キチンと記録できませんでしたが，47 9073が組込まれてました
[147 184|147 1058][67 11|66 11] 2629Ｄ筑前大分−博多乗車
　＊　所定ではキハ147形２連の仕業に11番ユニットが入ってました
[200-1006|200-6] 2622Ｄ＠筑前大分
[200-1004|200-4] 1626Ｄ＠城戸
[47 1047[47 79|47 1074][147 49|147 104] 5624Ｄ＠吉塚
[200-1005|200-5][200-1002|200-2][200-1105|200-105] 4621Ｄ＠博多
[200-1005|200-5][200-1002|200-2] 2624Ｄ＠博多
[200-1105|200-105] 4622Ｄ＠博多
[67 2|66 2][67 15|66 15][67 13|66 13] 2631Ｄ＠博多
[67 5|66 5][67 4|66 4] 2633Ｄ＠博多
[67 2|66 2][67 15|66 15][67 13|66 13] 1632Ｄ博多−直方乗車
　＊　[67 13|66 13]は新飯塚切落とし・2641Ｄへ
　＊　[67 15|66 15]は直方切落とし・いったん帰区
　＊　[67 2|66 2]は3632Ｄへ
[47 1047[47 79|47 1074][147 49|147 104] 5629Ｄ＠吉塚
[40 7056][67 9|66 9][40 2037] 6535Ｄ＠原町
[67 12|66 12] 1621Ｄ＠篠栗
[67 1|66 1] 1625Ｄ＠筑前大分
[125-7] 6625Ｄ＠桂川
[67 8|66 8] 2637Ｄ＠飯塚
[67 6|66 6] 2639Ｄ＠浦田
[67 4|66 4] 634Ｄ直方−折尾乗車
[40 2098] 6547Ｄ＠折尾
[67 7|66 7] 6542Ｄ折尾−若松，6531Ｄ若松−東水巻乗車
[67 1|66 1] 639Ｄ＠東水巻
[200-1006|200-6] 6550Ｄ東水巻−折尾乗車
[67 5|66 5] 3638Ｄ折尾−門司港，3647Ｄ門司港−直方乗車
[147 49|147 104] 644Ｄ＠中間
[67 2|66 2] 646Ｄ＠新入
[67 15|66 15] 6560Ｄ＠直方
　＊　ダイ改にともなう変Ａ16仕業に15番ユニットが入ってました
[67 8|66 8] 648Ｄ＠直方
[200-1006|200-6] 4635Ｄ直方−吉塚乗車
[67 13|66 13] 1652Ｄ＠桂川
[47 x|47 x][47 125|47 1049] 2638Ｄ＠吉塚
[67 1|66 1] 2657Ｄ＠吉塚１丁目某所
[67 7|66 7] 2659Ｄ＠吉塚
[47 119|47 157]47 9073][47 122|47 1084][40 2037] 1668Ｄ吉塚−長者原乗車
[67 8|66 8] 1653Ｄ＠柚須
[67 12|66 12] 5645Ｄ長者原−博多乗車
[67 7|66 7] 5642Ｄ＠原町
[67 13|66 13] 2642Ｄ〜6578Ｄ博多−若松，6583Ｄ若松−折尾乗車
[67 12|66 12] 5649Ｄ＠原町
[67 6|66 6] 2663Ｄ＠城戸
[67 11|66 11] 6580Ｄ＠折尾
　＊　キハ147形の仕業に11番が入った関係で，キハ66・67形若松最終乗入れは
　　11番となりました
[67 2|66 2] 5652Ｄ博多−篠栗乗車
　＊　篠栗線最終列車は２番が締めました

（キハ66・67形まとめ）
１番：Ａ15仕業　２番：Ａ12仕業　３番：Ａ11仕業　４番：Ａ14仕業
５番：Ａ22仕業　６番：Ａ19仕業　７番：Ａ17仕業　８番：Ａ13仕業
９番：Ａ18仕業　10番：姿見せず　11番：キハ147形代走
12番：Ａ20仕業　13番：Ａ21仕業　14番：姿見せず　15番：Ａ16−変Ａ16仕業
　＊　10番ユニットは09.14まで稼働を現認、09.16に直方運輸セで生息を確認
　＊　14番は８月下旬より行方不明につき、小倉工場にいるものと思われる


　今回の取材でお世話になった、ハイパーさとしさん、ROKUさん、waniさん、
のりさん、ひらどさん、どうもありがとうございました。
　長崎へ転属するキハ66・67にはあらためて、その使命をまっとうすべく意地
を見せてほしいですね。そして後を追われたその他の気動車たちもそれぞれの
新天地で活躍を見せてほしいものです。

Chatの方でミニモニ。の話題が出てましたので、（謎爆）
公開しちゃいました。(^^;

【ミニキニ。エンジン！ぐ〜も〜も〜】

ミニキニ。エンジンがぐ〜も〜も〜

エンジンかけましょぐ〜も〜も〜
ばっかばっか　キハばっかぐ〜も〜も〜

カラカララ　ぐ〜も〜も〜
カラカララ　ぐもどきゅ〜ん

「こちらDC65大応援団でございます」

書き込みだ　書き込みだ

お化粧やりましょう　ルンルンルン
クルクル洗車機　ルンルンルン

美人かな　どうですか
ナチュラルに　仕上げましょう

どこにもないものならば　作りましょう

「キハ65に便所付けたっていいだろ〜！」

楽しいお話を　楽しくしましょう
ミニキニ。エンジンがぐもぐもぐもも〜

携帯が鳴りました　キハチャイム
今時まさかまさか　キハチャイム

もしもしもし　ぐも〜ぐも〜ぐも〜
誰ですか？　誰でしょう？

「もしも〜し、私はミニキニ。です。 どちら様ですか？」

かきChanです　DEJIさんです

写真を撮りましょう　カシャカシャカシャ
カメカメカメカメラ　カシャカシャカシャ

いい顔で　写りましょう
にっこりと Vサイン
誰もが知らないならば　研究しよう

「DML30って何なんだ〜！」

楽しいお話を　じっくりしましょう
ミニキニ。エンジンがぐもぐもぐもも〜

ミニキニ。4VKがぐ〜も〜も〜
発電だ　発電だ

ミニキニ。ミニキニ。ミニキ...ミニキ...ミニキ...ミニキ...

「栓抜きとコンセントを発見したぞ〜！」

楽しいお話を　楽しくしましょう
ミニキニ。エンジンがぐもぐもぐもも〜
ミニキニ。エンジンがぐ〜も〜も〜
ミニキニ。エンジンが
ミニキニ。エンジンが
ミニキニ。エンジンが
ぐ〜も〜も〜

----------
＃さ、次はちゃんと通信書こっ。（爆）

62D｢スーパーはくと12号｣
←倉吉　　　　　　　　　京都→
HOT7023+7031+7041+7055+7002

土日で鹿児島に1泊してきました。
指宿枕崎線は改正前と変わらない様子でした。
10/6
日豊本線
←西鹿児島
6825D　キハ58 208＋キハ28 2420
6830D　キハ140 2061＋キハ47 5051

指宿枕崎線
←山川
 331D　キハ140 2066(乗)＋キハ40 2069
1337D　キハ58 208＋キハ28 2420
 328D　キハ47 5128＋キハ47 6097＋キハ140 2067
 333D　キハ47 52＋キハ147 1055
 330D　キハ140 2066＋キハ40 2069
 335D　キハ58 143＋キハ28 2434
1344D　キハ58 208＋キハ28 2420＋キハ147 106＋キハ47 1056
 349D　キハ47 52＋キハ147 1055
 344D　キハ58 473＋キハ28 2195
 346D　キハ140 2061＋キハ47 5051
1347D　キハ47系4連
1346D　キハ140 2066＋キハ40 2069
 353D　キハ140 2066＋キハ40 2069
 350D　キハ47 52＋キハ147 1055
1348D　キハ47 6097＋キハ47 5126
1351D　キハ140 2067＋キハ47 52＋キハ147 1055

10/7
指宿枕崎線
←山川
 327D　キハ58 192(乗)＋キハ28 2133
1331D　キハ47 1056＋キハ147 106
 329D　キハ140 2067＋キハ47 52＋キハ147 1055
3333D　キハ200-1008＋キハ200-8
1335D　キハ47 6097＋キハ47 5126

日南線
←志布志
1950D　キハ28 2362＋キハ58 610

＃10数年振りに指宿枕崎線郡元以南に乗車しましたが、なかなか良かった
＃です(^^)　快速「いぶすき」が58+65+58で運転されている頃に乗っておく
＃べきだった･･･

＃またまた古い記事の引っぱり出し御免．
＃記事No.9695より引用，

▼ waniさん
> ▼ 自分
> > 　聞いたところでは，「かすが」の中扉締め切りの際は，
> > 戸締回路のブレーカーを落としてあるそうです．これが標準装備なんでしょうか．
>
> ＮＦＢ（ノンヒューズプレーカー）やね。
> 運転台にあるはずで、多分313-8500と同じヤツでせう。

　ということで，４両編成時の中間閉じこめ運転台を覗き込んでみました．
運転士席背後の壁（乗務員室側）に，いろいろとスイッチが並んでいましたが，
「３位扉締切」及び「４位扉締切」なるスイッチが，75-306にはありましたが，
75-3及び75-303では見当たりませんでした．このスイッチの有無が
「かすが」運用に入れるか否かの違いなんでしょうかね．

・武豊線通信 10/7
3510D  [75-404/504]+[75-1/101]
4512D  [75-3/103]+[75-203/303]
4513D  [75-202/302]+[75-207/307（乗車）]
2921D  [75-6/106]
4554D  [75-207（乗車）/307]+[75-402/502]
4555D  [75-404/504]+[75-203/303]

＃九州通信ですが，ノートが博多駅の忘れ物センターにあったので，
＃郵送してもらいました．ほっ．

実家に戻ってきたので、「その後の八百津」を見に行って、帰りに三河線山線に寄ってみました。

廃止から1週間経った八百津線の現状に関しては大体次の通りです。
・明智以外の八百津線内の駅のホームには上れません。兼山以外は駅舎にも入れません。
・踏切警報機は黒いカバーが被せられ、遮断機竿は撤去されています。
・八百津〜中野間は警報機や遮断機そのものが撤去されています。
・踏切から線路に入れないように黄色と黒のゼブラカラーの柵がしてあります。（兼山駅構内を除く）
・駅名標や時刻表の類は当然ありません。
・八百津駅の便所は板で塞がれています。兼山と兼山口のは町が管理しているのかそのままです。
・線路の表面は錆が浮き始めてます。
・明智駅の八百津線ホームはそのまま残ってます。

兼山駅には入ることができますので、ちょっと寄って、線路で例の儀式をやってから（爆）、八百津へ
向かいました。一応線路に置いた1/150は、次の通りです。(^^;;;

←八百津　<キハ58 787+キハ65 504>
＃廃止になってなくてもホンモノは入れんと思う....（謎爆）

ところで、兼山から八百津に向かう前に、待合室の椅子に地元のオバチャンが座ってましたので、
話し掛けてみました。

く：「列車、来なくなってさみしくなっちゃいましたね....廃止になってからも来てる人ってそんな
　　　いないでしょ？」
オ：「う〜ん、めっきり人こなくなっちゃったよ。いつもだったらもうそろそろ列車が来るな〜って
　　　思ってたけど、静かだねぇ」
く：「ホント、今日は静かですねぇ」
オ：「今日は運動会で家から外出してる人多いから、さらに静かだねぇ」
く：「ここ、通いましたからねぇ....桜といっしょに撮ったし」
オ：「それはそれは。でも、バスなんて何か味気ないわ。やっぱり列車じゃないと」
オ：「そういえば、線路跡をバス専用道にするとかいう計画あるみたいで、そうなれば多少はよくな
　　　ると思うけどねぇ　それにそこの狭い道をバスが通るんじゃ、危険だしねぇ」
・・・・中略・・・・
く：「それじゃあ、八百津行ってきますわ」
オ：「お気をつけて....」

地元の人の本音が垣間見えました。
跡地利用のことに関してはちょいとキニなりますね。
＃地元の人が話しているということだけに....

その後八百津を後にし、怪しい山道を抜けて（笑）、三河線の三河広瀬へと向かいました。

←唐津（10/6）
8829D：キハ40 2054+キハ47 1509
5838D：キハ47 128+キハ47 1127>+<キハ47 136+キハ47 509

←セノハチに(のみ)萌ええええぇ〜♪(謎爆)


凡例:(Ｒ)リニューアル車
・岩徳線の部
←徳山
1825D　キハ40　2035(Ｒ)(乗車)＞＜キハ47　1059+キハ47　109(Ｒ)
522D　ＮＴ-2005(錦川鉄道車)
524D　ＮＴ-2002(錦川鉄道車)(乗車)
1827D　キハ47　103(Ｒ)+キハ47　94(Ｒ)
岩国駅2番線留置　キハ40　2123(Ｒ)
＃ぐもどきゅーんにプチ萌え(笑)
1829D　キハ40　2123(Ｒ)+キハ40　2080

山陽本線9322D　快速｢福山･尾道ホリデーハイキング号｣
←岩国　　　　　　　　　　　　　　福山→
キハ181-32+キハ180-10(乗車)+キハ181-31
＃定期列車のスジの合間を縫った格好らしく、妙に消化不良な走りやし
＃おまけにぐもチャイムも鳴らしてもらえなかったので、欲求不満…
＃ただし、セノハチではエンジン直上で壊れまくりでしたが(爆)

・吉備線の部
凡例:(あり)帯あり｢ことぶき｣色･(なし)帯なし｢ことぶき｣色
#キハ40は全て帯なしにつき省略
←総社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山→
748D　キハ28　2480(乗車)＜キハ47　1004(あり)+キハ47　170(なし)
＃キハ28　2480は国鉄色ですが運転台寄りのみ近郊化(セミロング改造)
743D　キハ40　3002(オールロング)＞＜キハ47　142(なし)+キハ47　2001(オールロング)(なし)
745D　キハ47　3002(オールロング)(なし)+キハ47　2003(オールロング)(なし)(Ｒ)

・津山線の部
←岡山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　津山→
3636D　快速｢ことぶき｣
キハ47　1036(あり)(Ｒ)+キハ47　69(あり)(Ｒ)(乗車)
2625D　キハ47　63(なし)+キハ47　19(あり)＞＜キハ47　43(なし)+キハ47　46(なし)
653D　キハ120　340+キハ120　359
3639D　キハ47　85(なし)+キハ47　47(あり)(Ｒ)
655D　キハ47　1128(なし)(Ｒ)+キハ47　21(なし)＞＜キハ40　2048＞＜キハ40　3004(オールロング)

・因美･姫新･智頭急行線の部
←津山･上郡　　　　　　　佐用･倉吉→
1684D　キハ120　334(乗車)
＃間違って津山→東津山のみ乗車(をい)
2832D　キハ120　354(乗車)
744D　HOT3501(乗車)
57D｢スーパーはくと7号｣
HOT7003+7052+7044+7033+7014
2831D　キハ40　2006＞＜キハ40　3003(オールロング)
745D　HOT3502

・加古川線の部
←加古川　　　　　　　　　　　　　　　　谷川→
1347D　キハ47　1028(Ｒ)(乗車)+キハ47　30(Ｒ)
1349D　キハ47　1026(Ｒ)+キハ47　36
1348D　キハ47　1134+キハ47　31(Ｒ)
1350D　キハ47　1016+キハ47　29(Ｒ)
2335D　キハ40　2134(せいりゅう号)

・その他詰め合わせ(^^;
芸備線2824D
←広島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　狩留家→
キハ47　1107+キハ47　9＞＜キハ47　1100+キハ47　2503
三木鉄道1145便　ミキ300-104
9084D　｢(ワイドビュー)ひだ84号｣
←大阪　　　高山→
キハ85-209(転落防止幌)+キハ84-205+キハ85-13
701D　急行｢だいせん｣
←米子　　　　　　　大阪→
キハ65　1801+キハ65　812