9701-9800

[9800] 涙の筑豊篠栗通信（10/5午後の部）
　▽ 2001/10/6 (Sat) 17:18:56 ▽ ハイパーさとし　　　


←博多（直方基準）
4634Ｄ　キハ200-2+キハ200-1002（立）+キハ200-5+キハ200-1005（座）
1652Ｄ　キハ66 13+キハ67 13
2657Ｄ　キハ66 1+キハ67 1
650Ｄ　キハ200-3+キハ200-1003（乗）
2659Ｄ　キハ66 7+キハ67 7
651Ｄ　キハ66 2+キハ67 2
6565Ｄ　キハ40 2098+キハ47 1076+キハ47 131
2663Ｄ　キハ66 8+キハ67 8（乗）
6633Ｄ　キハ125-19
2642Ｄ〜6578Ｄ〜6583Ｄ　キハ66 13（乗）+キハ67 13
5652Ｄ　キハ66 2（乗）+キハ67 2

博多発終車を「シメ」として、筑豊篠栗での気動車旅を思う存分満喫してきました。
同時に客レの最終日ということもあり、ワイはこちらにも乗車してまいりましたが、
ともに長らく筑豊を支えてきた役者達が、静かにその役目を終えました。




[9799] キハ66・67形第一陣回送！
　▽ 2001/10/6 (Sat) 14:49:40 ▽ ｉひらど　　　


先ほど笹原の南側で迎撃。

回9135D：キハ66 15+キハ67 15+キハ66 2+キハ67 2

カメラを向ける私の姿が嬉しかったのか、あの独特の警笛を軽く鳴らして、
走り去ったのが印象的でした。(^^)




[9798] さよなら筑豊篠栗の気動車たち
　▽ 2001/10/6 (Sat) 10:36:19 ▽ ひらど　　　 


遅ればせながらDC65大応援団４周年おめでとうございます！！！
それからROKUさん、トップ採用ありがとうございます。m(__)m


←博多（10/5）
4638D：キハ200-2+キハ200-1002>+<キハ200-5(乗)+キハ200-1005
後藤寺線1561D：キハ40 8126
6570D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
2663D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
5646D：キハ66 12+キハ67 12

出撃が遅くなったのと（謎）、関空特急併結だったので篠栗行き最終列車には乗れませんでした
が、最後のキハ66・67形、赤いキハ200の活躍を目にして、そして乗ることができました。
最終日とはいっても大都市近郊路線らしく退勤客をたくさん乗せて走る姿は、誇らしげでした。
逆に博多に向かうガラガラの列車は、どこか寂しげでもありました。
キハ66・67は崎サキでこれから毎日のようにお世話になるクルマであり、最終日の筑豊篠栗での
姿を目に焼き付けることができホントによかったです。

ついでに(爆)、最終客レにも新入から乗れました。waniさん、ハイパーさんがカマぐもの次位の
客車（スハフ12）の最前列の席を確保していたため、DML61のうなりを堪能することもできました。
飯塚に到着後大勢のファンのストロボを浴びるJR-Fのカマは、エンジン音は勇ましいのですが、
やはりどこかさびしそうに見えました。
＃銘板が「◇」だったのは何かの因縁か？（謎爆）

今日のことが関空特急にとっていい思い出になりますように。

＃waniさん、ハイパーさん、関空特急が大変お世話になりました。m(__)m




[9797] 今日の朝番の出来事
　▽ 2001/10/6 (Sat) 10:12:22 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-1801＋65-812
3082D 013+012+011＞＜003+002+001(KTR略)
先に行っている雑巾猫氏は既に壊れているそうです（爆）
さあ、後追いだー！！





[9796] 取り逃がしたロクゴ様　久大線編
　▽ 2001/10/6 (Sat) 09:33:11 ▽ 断流器　　　


当初乗る予定だった、鹿児島線2328Mに乗り遅れ、仕方なく4396Mで移動しています。
久留米〜荒木間で白い物体がやってきました…。
ぎゃ〜、ロクゴ様ぢゃった〜！

1833D
←大分
<ｷﾊ58 ???+<ｷﾊ65 ???+ｷﾊ58 ???>

肝心な車号を見れず＆乗れずで、非常に悔やんでいます。
今はﾓﾊ811-11の断流器直上席で、窓全開で座っていますが…。(謎)

この快速、二日市と福間で特急に抜かれるそうな。けど所要時間はそんなにかからないので、鈍速(笑)とは言えません。




[9795] 最後のひたひこ66/67
　▽ 2001/10/6 (Sat) 07:14:01 ▽ ハイパーさとし　　　


「昨日」を引きずってる我々四人衆(謎)です。

添田滞泊明けの926Dで、ひたひこ最後のキハ66/67を楽しんでおります。

←日田
926D キハ66 4＋キハ67 4(乗)＋キハ40 7056




[9794] 10/5の遅番だいせん通信
　▽ 2001/10/6 (Sat) 01:52:29 ▽ タンバディスカバリー　　　


遅まきながら、サイト開設4周年おめでとうございます！
ここでは新しい部類に入りますが、今後ともごひいきに！
では、通信を・・・。
←米子
701D　65-801＋65-1811
連休前の運転で目の前を2両で来た時は99年10月連休の通路まであふれた
光景を予想していましたが、幸か不幸か、立客はデッキに合計10人くら
いでした。
＃通路まであふれたらどうなっていたことか？・・・。

　さ、明日はこちらもセノハチ＆山陽ぐもに萌えて来ます！
＃しかも福山〜小郡間がぐもとは・・・最高っす！
ちなみに朝の仕事もちゃんとあります（＾＾）朝のだいせん＆タンゴラ
ー通信もあります。
＃仕事を終えて9345Dに間に合うとはある意味スゴイ事かも・・・。





[9793] 博多発篠栗線最終列車
　▽ 2001/10/5 (Fri) 23:56:44 ▽ ROKU　　　


5652D
キハ672(乗車中)+キハ662

終着篠栗には零時ちょうどに到着します。
明朝の直方発下り特急列車用の787系電車が先行していきました。
近郊形電車も慌ただしく回送されています。

2648D:キハ6712+キハ6612
5650D:キハ672+キハ662
2650D:キハ676+キハ666
2652D:キハ47122+キハ471084(乗)
5655D:キハ662(乗)+キハ672




[9792] 若松発博多行最終気動車
　▽ 2001/10/5 (Fri) 22:28:21 ▽ ROKU　　　


下り飯塚-篠栗間の最終列車に乗車中です。
折尾で接続待ちのため6分遅れましたが、桂川までに挽回しました。

6579D-2669D
キハ471084+キハ47122(乗車中)

主要駅は万国旗等で飾り付けが行われ、お祭りムード。恨めしいかぎりです。

6572D:キハ471084+キハ47122(乗)
6577D:キハ6615+キハ6715
6576D:キハ678+キハ668
2646D:キハ673+キハ663+キハ671+キハ661+40系x3
4646D:キハ200-1003+キハ200-3

峠越えに入りました。今日の気分にはDMF15HSのエンジン音がぴったりです。
窓を開けてしばしやさしいサウンドに酔うことにします。




[9791] あら？
　▽ 2001/10/5 (Fri) 19:55:34 ▽ ぼんぼん　　　


　ただいまなぜか博多（笑）

　客車がメインでしたが、キハ６６−１もしっかり撮りましたよ（笑）
　あ、２１時２０分くらいに博多駅に最後？のおでましになるので
　眺めに行こうかな(^^;)

　折尾１３時４０分発若松行きにだれか乗ってませんでしたか？





[9790] 伊勢線など通信
　▽ 2001/10/5 (Fri) 19:17:45 ▽ もづ　　　


110C・131C　イセ１（乗）
109C・133C　イセ４
2922D キハ75-101（乗）/1
3001D キハ85-9+キハ84-12+キハ85-116+キハ84-5?+キハ85-112?
113C　イセ２
201D　キハ75 200番代2連
2921D キハ75-2/102
9:39頃金山発の区快名古屋行 キハ75-302/202+キハ75-501/401
9:54頃大府着の武豊線名古屋方面行 キハ75-504/404
10:39頃新所原停車中　TH109
15:52頃新所原留置　　TH106
16:49金山発の区快武豊行 キハ75-401/501+キハ75-202/302
2937D キハ75-6/106（乗）　シートカバーが新品
17:13頃名古屋工場移動機車庫付近 キハ403003

・いつものソースより
以前売りに出されていた白浜アドベンチャーワールドのキハ283019、
結局買い手が付かなかったようで
> 大レストランにピカピカのパノラミック車が展示されてます。
> 内部、運転台共見学でき往時のまま。方向幕は、試運転。サイドに
> 観光案内など看板をぶら下げてますがすぐ外せるようなものです。
との事です。





[9789] 10/5 西の果て通信
　▽ 2001/10/5 (Fri) 15:33:06 ▽ ｉひらど　　　


←長崎
10/4
3237D：キハ200-15+キハ200-1015
5146D〜5153D：キハ65-32+キハ58-701
3239D：キハ65-23(乗)+キハ58-1005
250D：キハ28 2449(乗)+キハ58-162>+<キハ28 3024+キハ58 5007

10/5
223D：キハ28 2330+キハ58-SSL>+<キハ58 147+<キハ28 2397+キハ58-705
3270D：キハ47 160+<キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214
5125D：キハ47 78+キハ47 127>+<キハ28 2396+<キハ65-61+キハ58 139
5120D：キハ47 75+キハ47 1082
5124D：キハ47 75+キハ47 1082
5137D：キハ65-23+キハ58-1005
236D：キハ65-75+キハ58-674




[9788] 続・篠栗線から
　▽ 2001/10/5 (Fri) 14:23:54 ▽ DEJI　　　


さーらーにwani氏から入電。(^^;;;)

4630D〜6556D（博多1334発　快速若松行）
←若松
<キハ200-1003(乗)＋キハ200-3>

新飯塚行きは桂川にて快速退避のため引っ越しました。
waniが博多から乗った最後の66となるのかも？




[9787] 篠栗線から
　▽ 2001/10/5 (Fri) 13:55:01 ▽ DEJI　　　


またまたwani氏から入電。(^^;)

2632D（博多1315発新飯塚行）
←新飯塚
<キハ67 12＋キハ66 12(乗)>

どこの駅にも9月号時刻表がないため、列番は(行程も？)不明でし。
＃（注：列番はこちらで時刻表ヨンでいます）
さっき博多駅みどりでどーみても民間人の若いリーマンがなんと客レのスジを聞いており、案内嬢が困ってたので教えてあげました。
彼は後続の快速に乗るはずなので、また会う羽目になるでせう（笑）。




[9786] ひたひこ+涙の筑豊篠栗通信（午前の部）
　▽ 2001/10/5 (Fri) 12:46:08 ▽ ハイパーさとし　　　


←博多（直方基準）
2625Ｄ　キハ47 1078+キハ47 76>+キハ47 71>+キハ66/67 3+キハ66/67 7
後藤寺線1537Ｄ　キハ66 13+キハ67 13（乗車）
後藤寺線1530Ｄ　キハ40 2037+キハ40 8126
ひたひこ932Ｄ　キハ147 91+キハ147 1043
ひたひこ934Ｄ　キハ28 3015（乗）+キハ58 657+キハ147 1032+キハ147 58
ひたひこ931Ｄ　キハ147 1033+キハ147 54
ひたひこ933Ｄ　キハ147 1057+キハ147-183+キハ147 1068+キハ147 107
ひたひこ935Ｄ　キハ28 2488+キハ58 724（乗車）
ひたひこ936Ｄ　キハ147 1044+キハ140 2041
30Ｄ　キハ181-32+キハ180-10+キハ181-31「特急いそかぜ」
3627Ｄ　キハ40 8103+<キハ47 1076+キハ47 131（乗車）
2637Ｄ　キハ66 8+キハ67 8（乗車）
1633Ｄ　キハ200-4（乗車）+キハ200-1004

泣いても笑っても、明日からはほぼ電車列車になってしまう筑豊・篠栗線。
同時にキハ66/67やキハ200も、このエリアからは姿を消してしまいます。
これまで当たり前のように走ってきた気動車列車。今日もいつもと変わり
なく走っています。しかし何だか変な気持ちになっています。

＃追いつめられているのでしょうか、何だか胸が苦しいです(-_-;)
＃今日は最後まで気動車につき合うつもりです。




[9785] 只見線通信
　▽ 2001/10/5 (Fri) 12:13:39 ▽ nagarin　　　


１０／３
←小出
会津鉄道3311D　AT153+AT102
会津鉄道2108D　AT151+AT105
424D　キハ40 550＋キハ40 559
426D　キハ48 549＋キハ40 2022
427D　キハ48 504＋キハ40 513
428D　キハ48 546＋キハ40 2025＋キハ40 542
432D　キハ48 550＋キハ40 578
433D　キハ40 550＋キハ40 559
435D　キハ48 549＋キハ40 2022＋キハ40 562＋キハ40 542

１０／４
422D　キハ48 549＋キハ40 2022＋キハ40 562＋キハ40 542
424D　キハ48 551＋キハ40 2024
425D　キハ48 549＋キハ40 2022＋キハ40 562
426D　キハ40 550＋キハ40 559
427D　キハ48 546＋キハ40 2025
428D　キハ48 549＋キハ40 2022＋キハ40 562
433D　キハ48 551＋キハ40 581
435D　キハ40 550＋キハ40 559＋キハ40 542＋キハ40 562

おまけの磐越西線通信
←会津若松
220D　キハ48 546＋キハ40 2025＋キハ40 514
231D　キハ47 1517＋キハ47 511
232D　キハ110-213＋キハ110-214＋キハ110-204
233D　キハ112-202＋キハ111-202

＃ １日見てたその目的は言うまでもなく・・・ (^^;




[9784] 何だか…
　▽ 2001/10/5 (Fri) 11:19:31 ▽ ハイパーさとし　　　


誤解を招きそうなんで…

> カラの47

決して唐津の47ってことではありません(^^;)
空車ですね。失礼しました。




[9783] 今日の朝番の出来事
　▽ 2001/10/5 (Fri) 11:13:34 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-801＋65-1812
3082D 013+012+011＞＜003+002+001(KTR略)
夜の金曜恒例・だいせんチェックはいつもの通りあるのですが、書き込
み用データが消えていたので、今のうちに作成しておきました。
タンゴラーは夏休み以来の6両です。





[9782] 3624D
　▽ 2001/10/5 (Fri) 09:17:58 ▽ ハイパーさとし　　　


通常キハ47の3連ですが、ケツにカラの47が2両くっついてます！
#気付いたら時すでに遅し。車号やらまったく不明(爆)




[9781] 長崎・大村線通信プッチ
　▽ 2001/10/5 (Fri) 07:53:24 ▽ wani　　　


3222D快速“シーサイドライナー2号”
←早岐
<キハ58-1005＋キハ65-23(いまんとこ乗車ちう)>

58がロザシートなので、喜々津からは58に引っ越します(爆)




[9780] 有明海沿いをロクゴ様で
　▽ 2001/10/5 (Fri) 06:40:24 ▽ ｉひらど　　　


私個人的には最後のチャンス(謎)になると思われます。
いつもは813や885で走る道をロクゴ様に揺られて走るのはなかなかのものです。
＃のんびり走ってますけどね....(^^;)

←長崎
5123D：キハ65-518(乗車中)+キハ58 768>+<キハ47 75+キハ47 1082




[9779] ちょっと遅い島鉄通信
　▽ 2001/10/5 (Fri) 01:56:03 ▽ DEJI　　　


waniさんからです。

島原鉄道138レ諌早ゆき
キハ2507(乗車)

Y-DC125のストレッチバージョンなれど、モケット、カーテン、床敷物等は魔法にかかっておりません←かきchan風表現

ストレッチの原因となった厠はいわゆる50系タイプ(こう表記できるのも明日までか？)
但しカギと流しボタンは五光さんとこのバス部品。サニタリーボックスとナゼか置いてある掃除ブラシはダイソーあたりで売ってそうな市販品でし。





[9778] 東海道通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 23:55:28 ▽ hirox2　　　


10/4は須ヶ口に行けませんでした。

ひだ2号(尾張一宮〜稲沢）
←名古屋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岐阜→
<キハ85-117+キハ84-203+キハ84-9+キロハ84-8+キハ85-112>
＃9/30の43Dの相方編成やないか･･･





[9777] ひたひこプチ通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 21:06:40 ▽ AYA　　　


977D
［661＋671］＋［402098］




[9776] めいてつ
　▽ 2001/10/4 (Thu) 20:26:42 ▽ のらりくら２号　　　


友達からの情報です
３１＆３２は
ガソリン税の関係で当分使用できないとの話




[9775] 181！
　▽ 2001/10/4 (Thu) 19:52:32 ▽ ROKU　　　


6D はまかぜ6号
キハ181-48+キハ180-22+キロ180-12+キハ181-12




[9774] LIVE がまだすミニ通信その２
　▽ 2001/10/4 (Thu) 19:41:48 ▽ ひらど　　　 


またまたwaniさんから入電で〜す。(笑)

島原鉄道138レ：キハ2507（乗車中）

Y-DC125のストレッチバージョンなれど、
モケット、カーテン、床敷物等は魔法にかかっておりません←かきchan風表現

＃この後、ひらどはwaniさんとおち会い、ぶっ壊れる予定です。(爆)




[9773] LIVE がまだすミニ通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 17:13:02 ▽ ひらど　　　 


こちらにもwaniさんより入電でし〜。

島原鉄道131レ：キハ2018（乗車中）

行先は「加津佐」だが、サボは「南島原」。
南島原で車両交換を実施と車掌が放送したそうです。
帝車Ｓ３６年製だそうな．．．

＃私も、いいなぁ〜．．．（爆）




[9772] ひょっとして・・・!?
　▽ 2001/10/4 (Thu) 16:23:18 ▽ ハイパーさとし　　　


「ＪＲ九州フリー掲示板」より・・・
http://bbs1.kidd.jp/?0105/jrqfree

今日の「くまがわ１号」にSSL色のキハ28が入っていたそうな。
これって10/2に長崎から回送されたキハ28-2485・・・なんでしょうなぁ。

＃今日のキハ47同様、トレードだったりして!?




[9771] LIVE長崎本線ミニ通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 16:20:08 ▽ wani@i-mode　　　


3236D快速シーサイドライナー16号
←佐世保<キハ200-1015+キハ200-15(乗車中)>




[9770] 北アルプス廃止議論とダイヤ改正後のミオ廻送
　▽ 2001/10/4 (Thu) 12:52:16 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


ヒラタツ＠「高山・太多線掲示板」管理人です。

・北アルプス廃止の真相：自サイト掲示板で議論が交わされていますが
どうも特急「ワイドビューひだ」との併結がもっとも大きいのではないかと思います。
実際毎日併結するようになってから廃止まで１〜２年ですからねぇ。
勿論、新幹線からの乗換・乗継割引などアクセスの問題も大きく響く要素ですね。
これで北アルプス利用者がひだに逃げたのも大きい。だから逆にＪＲも北アルプス
廃止をあっさり承認、「ひとつの使命が終わった」のも言えてることでしょう。

時間帯の悪さも言えることですが…昔の北アルプスは１〜２時間早く新名古屋を
出ていたと思います。正直どうしてこんなダイヤになるのかなと首をかしげて
いたのですが。
帰りはあの時間帯でも悪くないですが、問題は行きですね。

それじゃあ、また。

# p.s. 10/4 9:40ミオ速報
# ミオ←キハ486812,483815,486813,406307,405501,406517
# ユーロピア出撃待機中
# DD51791,スハフ145,オハ14701,14702,14703,14704,オハフ14701





[9769] 10/4　西の果て通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 12:48:06 ▽ ひらど　　　 


←長崎
10/3
235D：キハ65-75+キハ58-674
3237D：キハ200-12+キハ200-1012
5153D：キハ65-23+キハ58-1005
3239D〜124D：キハ65-518(3239D乗)+キハ58 768
250D：キハ28 2330+キハ58-186>+<キハ28 2449(乗)+キハ58-162
回9835D：キハ47 89+キハ58 722
5152D：キハ65-23+キハ58-1005
255D：キハ28 2186+キハ58-569

10/4
回9836D：キハ47 8159+キハ58 722
5121D：キハ65-518(乗)+キハ58 768
224D：キハ28 2186+キハ58-569>+<キハ65-32+キハ58-701

崎サキ（6:50）
　検修庫横：キハ58 555+キハ65-53

昨夜、今朝と謎の回をチェックしてきました。回9835Dはサキ到着後、早々に崎サキの検修庫の
南側に移動し、なにやらごそごそと入換えが始まりました。
下り方のキハ47 89を単車で転車台周りに留置し、入れ替わりに隣の線で寝ていたキハ47 8159が
転車台を抜けてキハ58 722とのペアを組成。
しかしその後は何も起こらず、どいつが朝の回9836Dなんじゃ！？状態でした。
＃朝の”回”は実は５連だと思ってたもので．．．（謎）

結局ふたを開けてみれば上記のとおりでして．．．

どうやらこのキハ47 89と崎サキのキハ47 8159のトレード転属が行われたと見てよさそうです。
分ホウと崎サキの往復では必ず１回向きが変わるため、キハ58 722を伴車としたのでは
ないでしょうか。
ちなみに朝のナヨでは、5121D待ち客が、58 722のぼろぼろ車体を怪訝そうな目で見ていたのが
印象的でした。
＃あ！そういえばキハ47 8159一度も乗ってないぞぉ〜！！！（爆）

▼じぇいえぬあーるふじもりさん
>サキ200DCにはデフォルトでドアチャイムがついていましたでしょうか．
>-15/1015にはついていましたが，他の車両での記憶があやふやで... ．

デフォルトでは付いていません。鳴ったとき驚いてしまいました。(爆)

▼ハイパーさん
>過去にもこのフェイントをかまされたことがあったのですが、
．．．．．．．．．m(__)m（謎爆）




[9768] 久大線通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 12:39:18 ▽ ハイパーさとし　　　


←大分
日田彦山線940Ｄ　キハ147 1058+キハ147 184
1823Ｄ　キハ58 718+キハ28 2079+キハ58 753
1830Ｄ　キハ58 754+キハ28 2413+キハ58 523
1832Ｄ　キハ28 2144+キハ58 728

・おまけ
長崎本線回9836Ｄ　キハ47 8159+キハ58 722
#鳥栖からの列番は知りまへんm(__)m

本来、ひらどさんのネタなんですが（爆）、ワイも鳥栖で折り返す姿を見た＆久大絡みと
いうことで・・・(^^;)。

分ホウで唯一高出力化を行っていなかったキハ47 89と、サキのキハ47 8159がトレード
されることになり、キハ47 89は昨日、キハ47 8159が今日の回9836Ｄで回送されたと
いうワケです。キハ58 722はキハ47の伴車ということだったんでしょうが、同車はほぼ
1832Ｄ〜の運用に専用で入っているので、たまたま運用から外れたところに回ってきた
仕事だったのでしょう。

ところで長崎線の回送スジですが、道中運転停車を重ね、中原で約１時間余り停車する
のが一般的なのですが、今日はその中原での長時間停車をちょうど削った形で鳥栖まで
上ってきました。

過去にもこのフェイントをかまされたことがあったのですが、思うに鳥栖到着後、折り
返して久留米方面へ下っていく場合には、中原で長時間停車することなく鳥栖まで来る
のではないか。と見ております。真相はどうか分かりませんけど・・・(^^;)

＃これからは鳥栖折り返しを見越して、チェックに向かわなければ!?

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 　キハ220-1101でしたっけ，本チク所属なのは．
> この車はどうなるんでしょ？

恐らく香椎線用としてチク（竹下）で残ると思いますよ。




[9767] Re: キハ200系ワンマン対応化！
　▽ 2001/10/4 (Thu) 12:26:12 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


　記事番号9528を読んでいて思い出しました．
＃一ヶ月も前の記事を引っ張り出すなって．

　サキ200DCのうち，-15/1015がワンマン運転対応改造を受けたのは
9/30の225D乗車時に確認しましたが，いくつか疑問点があります．

・謎のプレート
　乗務員室背後にある仕切り壁を車内からみたとき，
助士側窓の上部にプレートらしきものが取り付けられていました．
ワンマン運転時の乗降方法とかを表示するんでしょうか．

・ドアチャイム
　サキ200DCにはデフォルトでドアチャイムがついていましたでしょうか．
-15/1015にはついていましたが，他の車両での記憶があやふやで... ．

・非常用梯子
　... なるものが，-15の1AB及び-1015の12CD座席の背もたれ背後に
設置されていました．
香椎線用200DCでも見かけましたが，ワンマン運転の際に必須なのでしょうか．
＃75の400/500番代車では見たことがありません．




[9766] Re:キハ200
　▽ 2001/10/4 (Thu) 10:51:09 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


▼ ハイパーさとしさん
> 「博多総合指令」より・・・
> http://www.hyper-train.net/minamikokura/bbs/minibbs.cgi
>
> チクのキハ200は、
> キハ200-1〜-5（-1001〜-1005）が分ホウへ
> キハ200-6（-1006）が鹿カコへ
> キハ200-104,-105（-1104,-1105）が崎サキへ転属だと。

　キハ220-1101でしたっけ，本チク所属なのは．
この車はどうなるんでしょ？

＃九州方面通信ですが，記録したノートをハイパーかもめの車内に
＃忘れてしまったようです（爆悔）．あーぁ... ．




[9765] ダイヤ変更後初の武豊線通信
　▽ 2001/10/4 (Thu) 10:45:41 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


←武豊
・10/3
1563D〜1566D〜1571D
       [75-202/302]+[75-402/502]
1565D〜1568D
       [75-208/308]+[75-207/307]
1570D  [75-404/504]+[75-406（乗車）/506]
＃なんで大府で３番線に入るんじゃー．
21:30頃，大府２番線
       [75-405/505] [75-206/306]
＃75-405/505は客扱い中．おそらく572Cでしょう．
＃75-206/306は574Dになるのかな？
1040D〜8587D
       <G85-3+84-304+85-209]+[85-114+84-8+G84-2+85-5>

・10/4
1521D  [75-203/303]+[75-3/103（乗車）]
＃75-3/103のシートカバーが新品になってました．
520C   [75-403/503]
522C   [75-404/504]
＃1521D大府到着時点で既に客扱いしていたので，2519Dの折り返しではなさそう．
22D    [85-117+84-203+84-9+G85-8+85-112]

▼ ひらどさん
> じぇいえぬあーるふじもりさん、短い時間でしたがありがとうございました。
> お楽しみの時間を邪魔しておしゃべりしてすいませんでした。(^^;)

　いえいえ，こちらこそ呼びつける形になってしまって申し訳ありませんでした．
＃しっかし，どういう描写されたんだろう... ．




[9764] 衝動乗りでワシも出動ぢゃ〜(壊爆)！！
　▽ 2001/10/4 (Thu) 03:54:05 ▽ タンバディスカバリー　　　 


▼ 雑巾猫さん
> ←セノハチに萌えええぇ〜♪
> という訳で(どんな訳や?!)快速｢福山･尾道ホリデーハイキング号｣
> に合わせて10/6(土)に以下の予定でぐもぐもして麻衣ります(笑)
>岩国(9322D)福山
> ＃他にご乗車されるぐもにすとの方はいらっしゃいませんか？

　実はこの書き込みで、同じ列車に乗りたいっ(爆）という衝動にから
れ、時間、予算をやりくりして、以下の行程で乗りに行くことにしました。
　臨A4006仕業（10/6施行）
新三田(略)姫路(1419M)岡山(3743M)福山(9345D)岩国(1851D)徳山
　徳山(3853D）小郡(575M)厚狭(9232レ・ヨ）大阪
　臨A4007仕業（10/7施行）
大阪（環状線便電）天王寺(9921レ)白浜（略）大阪

＃後は裏工作をするのみ！多分大丈夫でしょっ（謎爆）





[9763] 夜の高山線岐阜口通信
　▽ 2001/10/3 (Wed) 23:57:19 ▽ DEJI　　　


737C　キハ11-104（乗車）＋キハ11-105
750D　[キハ406307]＋キハ486813]

＃我が乗る時間帯、朝は増車・夜は減車・・・ってことでチャラか・・・(^^;)





[9762] 10/3の８５００
　▽ 2001/10/3 (Wed) 22:32:01 ▽ hirox2　　　


新川検車区　　←新岐阜
5番線検修庫内　<８５０２-８５５５-８５０１>
5番線検修庫南　<８５０４-８５０３>

8504-8503確認できました。





[9761] 伊勢線通信
　▽ 2001/10/3 (Wed) 22:23:39 ▽ もづ　　　


・10/2
106C・127C　イセ１（乗）
126C　イセ３
128C　イセ２

・10/3
106C・127C　イセ２（乗）
105C・126C　イセ４
107C　イセ３





[9760] 高山線通信
　▽ 2001/10/3 (Wed) 13:04:11 ▽ DEJI　　　


まずは積み残し分から・・・

9/30
　727D〜1723D　キハ485508（乗車）＋キハ486505
　734C　キハ11-119＋キハ11-103
　8082D　キハ85-11＋キロハ84-10＋キハ84-3＋キハ85-102
　31D　キハ85-105＋キハ84-13＋キロハ84-9＋キハ85-10
　1722D〜748D　キハ485506＋キハ485503＋キハ483814＋キハ486807
　1726D　キハ483816＋キハ486810
　38D「ひだ18号」＋46D「北アルプス」
　　キハ85-10＋キロハ84-9＋キハ84-13＋キハ85-105＋8501＋8555（乗車）＋8502

ダイヤ改正以後、列番が大幅に変わってしまいました。
運転台の向きも含めてお送りいたします。m(__)m

10/1
　703D　キハ11×３
　705D　[キハ406308]＋[キハ486806＋[キハ406304]
　1704D　[キハ405802]＋[キハ485511＋キハ486509（乗車）]
　1727D　[キハ476001（乗車）＋キハ475001]
10/2
　703D　キハ11×３（ぉぃ）
　705D　[キハ405802]＋[キハ486812＋キハ483815]
　1704D　[キハ406309]＋[キハ486517＋[キハ405501]
　706D　キハ11-115＋キハ11-113（乗車）
　38D「ひだ18号」　[キハ85-5＋キロハ84-2＋キハ84-8＋キハ85-114]
　1731D　[キハ486501（乗車）＋キハ485003]＋[キハ406312]
　748C　キハ11-118＋キハ11-204
10/3
　703D　キハ11-102＋キハ11-203＋キハ11-121
　705D　[キハ406309]＋[キハ486813＋キハ483812]
　1704D　[キハ406312]＋[キハ485003＋キハ486501（乗車）]

＃キハ11はもともと両運転台なんで、向きは省略。(^^;)





[9759] 筑豊・篠栗線通信プッチ
　▽ 2001/10/3 (Wed) 12:04:18 ▽ DEJI　　　


waniさんより入電

637D〜1637D（黒崎11:30発直方経由博多行）
←博多　<キハ66-6＋キハ67-6（乗車中）>

＃いいなぁ・・・(^^;)




[9758] 今日の出来事
　▽ 2001/10/3 (Wed) 10:49:16 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-801＋65-1812
3082D 003+002+001(KTR略)





[9757] 10/3　西の果て通信
　▽ 2001/10/3 (Wed) 08:09:11 ▽ ひらど　　　 


←長崎
10/2
3237D：キハ200-SSL2連
5146D〜5153D：キハ65-518+キハ58 768
3239D〜124D：キハ65-75(3239D乗)+キハ58-674
250D：キハ28 2185+キハ58 1131>+<キハ28 2330+キハ58-186(乗)
5151D〜5150D〜5155D：キハ65-23(5155D乗)+キハ58-1005

10/3
224D：キハ28 2397+キハ58-705>+<キハ65-23+キハ58-1005
221D：キハ28 2185+キハ58 1131>+<キハ28 2330(乗)+キハ58-186

崎サキ（7:20）
　検修庫横：キハ58 555+キハ65-53

くまがわロクゴはまだ動いていないようです。サボもまだ入っていません。

じぇいえぬあーるふじもりさん、短い時間でしたがありがとうございました。
お楽しみの時間を邪魔しておしゃべりしてすいませんでした。(^^;)




[9756] きょうのぐもぐも日記
　▽ 2001/10/3 (Wed) 01:01:45 ▽ 雑巾猫　　　 


55D｢スーパーはくと5号｣(HOT省略)
←倉吉　　　　　　　京都→
701?+7034+704?+705?+700?
＃いかんせん反対ホーム階段の陰に隠れて…(T_T)

・小浜線の部
←東舞鶴　　　　　　　　　　　　敦賀→
940D　キハ58　791(乗車)+キハ28　2159
939D　キハ58　794+キハ28　3020
941D　キハ58　540+キハ28　2510
943D　キハ53　5＞キハ28　2448

＃小浜ぐも現地報告
2003年の小浜線電化開業に向けて駅ホームの嵩上げ工事が始まってます
これに合わせて各車両の乗降口ステップが埋められてますが
サンゴ様の場合と違って、若干の段差がつけられてます

西舞鶴留置(北近畿タンゴ鉄道側)
←豊岡･福知山　　　　　　　　西舞鶴→
KTR8000系2B　　KTR011+KTR012+KTR013





[9755] キハ200
　▽ 2001/10/2 (Tue) 21:32:13 ▽ ハイパーさとし　　　


「博多総合指令」より・・・
http://www.hyper-train.net/minamikokura/bbs/minibbs.cgi

チクのキハ200は、
キハ200-1〜-5（-1001〜-1005）が分ホウへ
キハ200-6（-1006）が鹿カコへ
キハ200-104,-105（-1104,-1105）が崎サキへ転属だと。

＃大分での200の使い方がキニなるなぁ・・・




[9754] 10/2の８５００
　▽ 2001/10/2 (Tue) 20:56:27 ▽ hirox2　　　


新川検車区（1830頃）
　　　　　　←新岐阜
検修庫5番線　<８５０２-８５５５-８５０１>
検修庫5番線の南側　<８５０４−８５０３>

つまりは昨日と変わらずです。
今日は須ヶ口まで車で行き、双眼鏡で確認しました。





[9753] 走り書き
　▽ 2001/10/2 (Tue) 19:04:28 ▽ MotoQ　　　 


まいどっす。北アルプスお疲れさまでした。

▼ takekunさん
> よって先日の事故でばいばいき〜んしてた2004はおそらく復活）

9/30の試運転スジで帰ってきているはずです。多度津で反射板を
付けて待機しているのを見ました。

> キハ54が２両いました。←？

この時期特有の空転対策でキハ32に運用変更が出ているはずです。
私が以前キハ54がマツにいるよってここにカキコした時は、このための訓練
でした。
#訓練って、キハ54が最初に配置されたのは四マツなんだけどな。。。





[9752] 181！
　▽ 2001/10/2 (Tue) 18:14:40 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-27+キロ180-__+キハ180-__+キハ181-45?

尼崎では読み取り不可な季節になりました。




[9751] 西の果て再訪（Re:10/2 西の果て通信）
　▽ 2001/10/2 (Tue) 17:11:43 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり＠長崎某所　　　 


　お久しぶりです．今長崎にいます．

　9/27〜10/2まで九州を再訪しました（しています）が，
初日に筑豊・ひたひこをちょろっと周った以外はほとんど長崎でした（爆）．
これなら最初から「佐賀・長崎ゾーン」にしとけばよかった．

　今まで恥ずかしながら，乗車でも撮影でもSSL車しか追っかけていませんでしたが，
今回，「九州色車もなかなかいいものだ」と思えたのが収穫でしょうか．
＃キハ58 1131に遭遇して認識が変わりました．

　通信の方は日を追って書き込みます．
量が多いし，帰ったら武豊線の運用も調べないといけないし．

▼ ひらどさん
> そして検修庫横には朝日に照らされた神々しいくまがわ色キハ65の姿！

　5137Dで長崎に到着してみてビックリ！　なんか引きが悪いなぁ... ．
＃８月のときも，帰ったとたんにダブルロクゴでした．

　今，市内某所のネットカフェにいますが，予定としては，
5140Dで道ノ尾，銭湯に行って248Dで諫早，そしてSSL19号で浦上を
予定しています（その後，かもめ48号→なはで帰ります）．
＃実は昨日，諫早→長崎でSSL19号に乗車しています．いやぁ，すごかった．




[9750] 今日の出来事
　▽ 2001/10/2 (Tue) 10:27:22 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-1801＋65-812
3082D 003+002+001(KTR略)





[9749] 10/2 西の果て通信
　▽ 2001/10/2 (Tue) 08:05:36 ▽ ひらど　　　 


←長崎
10/1
3237D：キハ200-11+キハ200-1011
5146D：キハ65-75+キハ58-674
3239D〜124D：キハ65-32(3239D乗)+キハ58-701
250D：キハ28 2186+キハ58-569>+<キハ28 2185(乗)+キハ58 1131
5151D：キハ65-518+キハ58 768
5152D：キハ65-75+キハ58-674
試7225D：キハ58 555+キハ65-53
255D：キハ28 3024+キハ58 5007

崎サキ（1:00）
　転車台周り：<キハ47 75

10/2
試9832D：キハ28-2485
3270D：キハ28 2396+<キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214
5121D〜3222D：キハ65-32(5121D乗)+キハ58-701
224D：キハ28 3024+キハ58 5007>+<キハ65-518+キハ58 768

崎サキ（7:00）
　検修庫横：キハ58 555+キハ65-53
　検修庫〜転車台：<キハ58-5005

今朝の試9832Dは市布経由だと思い、早朝から出かけて浦上で迎撃しましたが、
あっさり通過されてしまいました。(T_T)
＃しかも通過した後、長与方面に進むしぃ〜
＃旧線経由なら長与で迎撃できたのに．．．
キハ28-2485は３月に全検を出場してきたばかりであり、動向がキニなります。
列番も普段と違いぁゃιぃし、まさか転属でしょうか？

そして検修庫横には朝日に照らされた神々しいくまがわ色キハ65の姿！
今のところロクゴ様は機関停止、ゴハチ様だけがアイドリングして、サボは入って
いない状態でした。このペア、崎サキの65+58とは編成が逆になっていますが、
このまま運用されるのでしょうか？




[9748] 10/1の四マツ
　▽ 2001/10/2 (Tue) 03:16:53 ▽ takekun　　　 


こんばんは。お久しぶりです。
10/1分 16:30〜17:30頃　左が上り方で書きます。
2006 転車台奥（よって先日の事故でばいばいき〜んしてた2004はおそらく復活）
2102(コチ)+2154(カマ)「しおかぜ宇和島行き」表示で留置、
　　　　　　　　　　　（裏の道路側から見て２番目の線）その後エンジン停止

 550D ←58 216+65 34(4vkON)
4736D ←54 6（ドキンちゃん)
 661D 　32 7+54 7(ジャムおじさん)→
 739D 　32 4+47 177+47 171→

キハ54が２両いました。←？

＃2102+2154は修学旅行等団体による、定期増結の為の借り入れでしょうか？
#（ついでに中学の時、１学年上の先輩は2000系の団臨で、←うらやましかったー）
#（翌年、僕達の行きは今は無き111系８連、帰りは185系５連の共に団臨でした。）





[9747] 修正更新しました　　見てくださいね〜　　↓
　▽ 2001/10/2 (Tue) 00:25:26 ▽ のらりくら２号　　　


修正更新しました　　見てくださいね〜　　↓





[9746] ロクゴ応援？
　▽ 2001/10/2 (Tue) 00:19:22 ▽ ひらど　　　


先ほど長与にて試7225Dを迎撃！

てっきりワンマン改造をしていると思われるキハ200の13番の出場だと
思っていたら....

←長崎
試7225D：キハ58 555+キハ65-53

この時期になってなぜキハ65がサキへやってきたかは全くもって不明です。
＃まぁ、無難に応援なんでしょうけどね。(^^;)

今夜はサキには来る予定ではなかったのですが、来てしまいました。(爆)
明朝すぐ(224D)には動かないようです。




[9745] 高山線通信プッチとさらば北アルプス
　▽ 2001/10/1 (Mon) 23:48:51 ▽ ＷＶ13号　　　


岐阜⇔富山
1719D <48 6508+48-5510(乗車)>
岐阜発着の美濃太田以北直通普通の列番が変わらなくなったんですね(@o@)

昨日はかなり波乱の一日となりました
まずもって今まで見たことのない新名古屋特急ホームの人の数
全車の通路まであふれた利用客と美濃太田の激減のした様(~~#
折返しで併結するひだの人身であちらこちらへ情報確認する我ら(^-^;
そして↑の影響でJR名鉄連絡線の上で臨時停車とDEJI師匠と共に名鉄線内で最後の喫煙客になれた経験(爆)
一日だけでこれだけの記憶を残したキハ8500
絶対に今後もいろんな思い出を作りだしてくれると信じてます(祈)




[9744] 北アルプスと八百津線は永久に不滅です！
　▽ 2001/10/1 (Mon) 22:39:52 ▽ くりりん　　　 


↑心の中で....

9/22〜24、28〜30は実家に帰り、これらの列車の追跡をしておりました。

「北アルプス」に初めて乗ったのは平成3年3月13日のことで、キハ8200
のラストに新名古屋→犬山の片道乗車でした。
その数日後に今度はキハ8500に乗り、数年間ご無沙汰でしたが、ある日
ぐもニスト化した（笑）自分は、この乗車や撮影を楽しむようになりま
した。知多半島にやってくる気動車としても身近な存在で、朝倉や長浦
などに504Dや515Dを撮りに行ったものでした。

気付いてみたら、キハ20やキハ30に対しても同じになってました....

八百津線も平成2年に乗って以来（当時はキハ10）、やはりご無沙汰で
したが、急行「たかやま」撮りの帰りにR41からあえていつもと違う方
へ進んだのが始まりでした。(^^;
このときは、まだ「たかやま」のついでって感じでしたが、廃止が決ま
ってからは明らかに気合も違ってました。(^^;

その後10数回通った八百津線は、もはや自分にとって心のオアシスみた
いな場所でした。
廃止直前の1週間くらいは、沿線住民総鉄化（笑）しているのも印象的
でした。
そして昨日の朝の10時22分、最後の43Dに乗るため、キハ32で八百津を
後にしましたが、ここに列車で来ることはもうないんだと思ったとき、
明らかに人差し指で目を1、2回こすっていました。(これは真面目な話)
短尺レールのジョイント音と鐘叩き踏み切りの音が思い出の彼方に消え
ていきました....

自分をこれだけ楽しませてくれたキハ8501、8502、8503、8504、8555
と、八百津、中野、兼山、兼山口の駅には今、とても感謝しています。
そして、キハ31と32、今度は地元で会おう!! o(^^)O ってところです。

さ、これからは実家に帰ったら三河線通いになりそうです。（笑）
後々後悔しないように今からしっかりやっておきたいところです。
＃早速今週末から実行!!（爆）
＃キハ40のぐ模型でも持って（謎爆）、その後の八百津線にも行ってみ
＃ようかな....1週間後、1ヵ月後、1年後にも....




[9743] 10/1の８５００＋３１回送
　▽ 2001/10/1 (Mon) 22:08:38 ▽ hirox2　　　


↑のタイトル、昨日で終わったと思ったでしょ･･･
８５００が線路の上にあるかぎり続けます。

新川検車区（1900頃）
検修庫東から3番目　<８５０２-８５５５-８５０１>　と思われます。
検修庫南　<８５０３-８５０４>

本日より拙者もダイヤ改正しました。
事務所(車)新清洲(μ鉄)二ツ杁(μ鉄)新清洲(車)hirox本区
改正前より入区が若干遅くなりました。

・３１回送
マッチャンさんのカキコのとおり、３１が回送されました。
1245頃石仏〜岩倉間で目撃しました。
犬山線を走行する最後の気動車だったかもしれません。





[9742] ときめき北アルプス 〜 forever with you !!
　▽ 2001/10/1 (Mon) 22:01:45 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


ヒラタツ＠なぜか、タイトル名がゲーム名みたいやな〜 (^^ゞ
＃かくいう自分はときメモラー(爆)

９／３０、昨日は名鉄の廃止ぐも物件(!?)総当りでした！
まず八百津支線から料理!?、富士重症が炸裂しました(爆)やっぱコレがないと…。
地元民がにわかカメラマンに変身して撮影しまくっている姿は微笑ましかったですね。
お祭り騒ぎはいいけれど…今日からが寂しいかなぁ。。

もうひとつ、北アルプス号も忘れちゃいけましぇん(^^)
８２００系の頃から、名鉄唯一の気動車優等列車として犬山駅で旅愁を放っていたの
ですから、個人的には感慨深い列車名ですね。
学生時代、こいつが高山から帰ってくる姿を見るのも楽しみでした。
…そんな彼らの最後の姿に立ち会えて、嬉しかったです(@o@

惜しむらくは３両編成だったことと生憎の雨ってぇとこですが…たしかデビュー時も
水色の雨だった気がしないでもない…雨男か？＞北アルプス号
あと３両編成だった原因は、おそらく指定席の集計であまりにも美濃太田までが
多かったからではないだろうか？（だとしたら自由席に詰め込んでも一時的だし）

嗚呼、伝説の北アルプス号へ…forever with you !!(爆)





[9741] ありがとう、さようなら、北アルプス!!!
　▽ 2001/10/1 (Mon) 21:12:03 ▽ まえあし　　　


昨日限りで、「北アルプス」の歴史に終止符が、打たれました。
昨日の、乗車会は、大変思いで深いものとなりました。

ただ、残念なのは、8503,8504がいなかったことですね。
フル編成を期待していたのですが・・・。

思いでをありがとう!!!、北アルプス!!!

北アルプスよ、永遠なれ!!!





[9740] 伊勢線など通信
　▽ 2001/10/1 (Mon) 20:39:56 ▽ もづ　　　


←名古屋・亀山経由多気
・9/30
114C・121C・126C・135C　イセ１?（全て乗）
2926D・2927D キハ75-106（共に乗）/6
2925D・2935D キハ75-301/201
11:20頃名古屋車両区内 キハ75-308/208+キハ75-103/3
2930D キハ75-104/4
2938D キハ75-102/2
回131D・134C　イセ４
339D　キハ403001+<キハ485518+キハ486502>
202D　キハ75-305/205
951C　キハ11-10+キハ11-109

＃キハ75系編成の略表記って一次車2連では何だか変ですね(^^;;

・10/1
106C・127C　イセ４（乗）
126C　イセ２
128C　イセ１





[9739] 181とタンゴラ〜♪
　▽ 2001/10/1 (Mon) 18:42:34 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-22+キハ181-26

3084D タンゴエクスプロラー4号
KTR001+KTR002+KTR003




[9738] 10/1 西の果て通信
　▽ 2001/10/1 (Mon) 12:57:23 ▽ ひらど　　　 


9/29
5144D：キハ65-23(乗)+キハ58-1005
3244D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
5147D〜248D：キハ28 2186+キハ58-569
251D：キハ58 147+<キハ28 2397+キハ58-705
諫早３番線留置（21:00）：キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214
3239D〜124D：キハ65-518(3239D乗)+キハ58 768
250D：キハ28 2396(乗)+キハ58-154

崎サキ（21:50）
　客留1番線：キハ65-61+キハ58 139

9/30
236D：キハ65-32+キハ58-701
5137D：キハ65-518+キハ58 768
5132D：キハ28 3024+キハ58 5007
5139D：キハ47 78+キハ47 127

10/1
224D：キハ28 2449+キハ58-162>+<キハ65-75+キハ58-674
221D：キハ28 2396+キハ58-154>+<キハ28 2186(乗)+キハ58-569

崎サキ（1:20）
　DC留置線：キハ65-517+<キハ28or58九州色+<キハ28or58九州色+キハ58-SSL
　転車台周り：<キハ28 2330，<キハ47 75

昨夜は崎サキチェックに行ったのですが、3270Dが止まっている場所が空っぽ．．．
と思ったら、暗くて見えないだけでした。待機していたのは何とキハ65-517！
＃うーむ、ロクゴ様がキハ47単車の運用に入るとは．．．(＠_＠)

何にしてもスノープラウ付きのお顔がかっこよかったので「撮り」してしまい
ました。(^^;)




[9737] 9/30の８５００
　▽ 2001/9/30 (Sun) 23:30:00 ▽ hirox2　　　


回送大江行（二ツ杁）
４３Ｄ（新名古屋〜高山乗車）
４６Ｄ（高山〜新名古屋乗車）
回送須ヶ口行（二ツ杁）
←高山　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５(乗車)-８５０１>　両頭ともＨＭ付

ついに特急北アルプス号運転最終日を迎えてしまいました。
編成からはずされていた、８５０３・８５０４はどんな思いで新川にいたことでしょう･･･

これまで行けてなかった、大江留置中を８５００を見ることが出来ました。
４６Ｄ新名古屋到着後、回送発車時の長声一発を聞いた時には目頭が
熱くなりました。キハユリは泣いていました。
北アルプス号とは、小学校高学年の頃から20数年のつきあいでした。
8000系時代、8500系時代あわせて何回乗ったかよくわかりませんが
家族や仲間との思い出をたくさん作ってくれました。
＃さよなら特急北アルプス号
#ありがとう、８５０１・８５０２・８５０３・８５０４・８５５５
#また乗れる日が来ることを信じています。





[9736] 八百津線幕切れ
　▽ 2001/9/30 (Sun) 23:10:52 ▽ ROKU　　　


キハ31は可児へと回送されました。終了！




[9735] 八百津終わった
　▽ 2001/9/30 (Sun) 23:05:10 ▽ ROKU　　　


雨の降りしきる中、明智に到着しました。運転士のさよなら放送に大きな拍手が沸き起こり、到着となりました。




[9734] 八百津線最終列車乗車中
　▽ 2001/9/30 (Sun) 23:00:33 ▽ ROKU　　　


八百津線の最終列車が八百津駅を送り出されました。正真正銘の最終列車です。

下り最終はご婦人たちを中心に、車内で蛍の光りの大合唱になっりました。

キハ31(乗車中)

八百津駅出発は地元の方々の蛍の光りの合唱と駅員の敬礼に、
キハが精一杯の警笛で応えるという感動的なものでした。

このキハ31が消しゴムのようにおもえます。




[9733] 八百津線に敬礼！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 22:58:25 ▽ 藍住憲兵隊　　　


北アルプスだけではなく、本日限りで廃止となった八百津、谷汲、揖
斐（黒野〜本揖斐）、竹鼻の各線にも敬礼！
またいもむしこと３４００系電車にも敬礼！

ということで昨年末にキハ３０形で明智から八百津（日本のシンドラー
こと故・杉原千畝氏の生まれ故郷）を往復したことは感慨深かったで
す・・・
ああ、出来ることならば八百津線キハ３０に乗車して「人道の丘」を
訪れたかったす・・・（昨年末は時間の都合などで八百津線を往復し
ただけで訪問できなかった・・・）





[9732] 北アルプスに敬礼！（その２）
　▽ 2001/9/30 (Sun) 22:46:34 ▽ 藍住憲兵隊　　　


１９９１年に北アルプスがキハ８５００系に替わり、その４年後の夏
（１９９５年）に犬山橋を訪問して橋の北側から併用軌道（正確には
「軌道」ではないですが・・・）を行く８５００系を写したのが８５
００系化された北アルプスとの最初の出会いでした。
それから１９９９年の年末には美濃太田から犬山まで上り北アルプス
に初めて乗車しましたが、これが最初で最後の８５００系乗車になろ
うとは・・・

まさかこんなにも早く「北アルプス」が廃止されるとは思ってもみま
せんでした・・・
３０数年にわたる「北アルプス」の活躍、本当にありがとう！
「北アルプス」に敬礼！∠（＾＾）





[9731] 八百津線
　▽ 2001/9/30 (Sun) 22:44:25 ▽ ROKU　　　


兼山を発車しました。
途中駅ごとに地元の方のお名残乗車があり、かなり混んできました。
酒盛りをしてきたのかかなり酒臭い車内になっています。




[9730] 八百津最終下り
　▽ 2001/9/30 (Sun) 22:38:20 ▽ ROKU　　　


キハ31(乗車中)

細かい雨が降っています。
もう明智駅から八百津へ向かう列車はありません。
車内はほどよく混んでいます。
ほとんどが地元の人です。




[9729] 北アルプスに敬礼！（その１）
　▽ 2001/9/30 (Sun) 22:37:09 ▽ 藍住憲兵隊　　　


名鉄「北アルプス」、ついに終わりましたね・・・
私が初めて「北アルプス」を見たのは犬山線沿線の西春近くに住む親
戚を訪れた小学６年（１９８６年）の５月で、明治村最寄りの犬山へ
行く途中、確か岩倉で見かけたのが最初でした。
初めて見て「これがあの北アルプスか〜」ということでチト萌えました
（笑）
８２００系時代の北アルプスを生で見たのはこれが最初で最後でしたが・・・





[9728] ヘッドマーク付きアイコン
　▽ 2001/9/30 (Sun) 21:04:48 ▽ ささやすっ　　　


　最終日の北アルプスに乗りに行けず残念でした〜（泣）
　んで、そのかわりというわけでは全然ないですが、
のらりくら２号さんの写真とよそで調達したもう１枚とを見ながら
ヘッドマーク付き８５００のアイコンを描きましたので、よかったら書き込みに使えるようにしてくださいまし＞ROKUさんorDEJIさん
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/2337/iragumo/mei8500hm.gif
ですぅ。





[9727] きょうのぐもぐも日記＠神戸駅
　▽ 2001/9/30 (Sun) 20:17:00 ▽ 雑巾猫　　　 


59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
←倉吉　　　　　　　京都→
7011+7032+7043+7054+7004
5D｢はまかぜ5号｣
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳥取･大阪→
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-26+キハ181-45





[9726] 181！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 18:27:26 ▽ もづ＠カメ　　　


←亀山 キハ181-15+キハ180-20+キハ180-51+キハ180-50+キハ180-58+キハ181-23　柘植→
＃全て米トウ車

今後､JR東海での訓練に使われます｡
＃どこから持ってきたのだろう？




[9725] こんなときに…
　▽ 2001/9/30 (Sun) 16:56:45 ▽ DEJI＠1723D　　　


31D「ひだ11号」
下呂−禅昌寺で人身事故が起き、1723Dは約40分延。
1723Dから北アへの乗り換えは久々野で、と案内がありました・・・(ToT)




[9724] 58！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 15:33:16 ▽ うしねこ　　　


9/30
←人吉
1107D キハ58 755＋キハ65 52




[9723] 北アルプス！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 15:03:04 ▽ のらりくら２号　　　


先程撮影しました
27D　北アルプス&ひだ7号
飛騨一ノ宮〜高山間
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/2758/1.jpg
うまく画像が出ますでしょうか？





[9722] 北アルプス発車！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 12:01:29 ▽ ROKU　　　


8555乗車中
3〜4分延です。
乗車率は200%くらいかと思われます。

さよならセレモニーはパニックと言うのにふさわしい状況でした。
今にも雨が降りだしそうな犬山線を110Km/hで疾走中。




[9721] 9/30の8500
　▽ 2001/9/30 (Sun) 10:31:59 ▽ hirox2　　　


本日両頭ヘッドマーク付きです〜！




[9720] 今日の出来事と8500に敬礼！
　▽ 2001/9/30 (Sun) 10:26:52 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-1801＋<65-1811＋65-812
3082D 003+002+001(KTR略)

私の「ＤＣ＆ＤＬだヨ！全員集合」http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=all-dc
でも取り上げたキハ8500系、いよいよ最後ですね。ひだには1度しか乗っ
ていないのに北アルプスは何度ものったような感じがしてきました。こ
れも皆さんのおかげですね。特にヒラタツさんの見送り（爆）一番印象
深かったかも・・・。
＃HPの中では、北アルプスは永久に不滅です！





[9719] 高山線岐阜口通信　9/29
　▽ 2001/9/30 (Sun) 05:36:24 ▽ DEJI　　　


　3707D　キハ405802＋キハ406312＋キハ406307
　3710D　キハ485506＋キハ485503（乗車）
　3745D　キハ486810＋キハ483816＋キハ486501＋キハ485003（乗車）
　3750D　キハ485804＋キハ486811





[9718] LAST・黄青しろ
　▽ 2001/9/29 (Sat) 22:44:24 ▽ 金タオ･黄青しろ　　　


北陸本線
←富山
1322D〜1428D　キハ40 2137(更)＋<キハ58 477＋キハ28 3010>（全車タオV）
1326D〜1470D　キハ47 1029(更)＋キハ28 2411>＋キハ53 1002＋キハ28 2141(28 2141のみタオIV、他V)
＃28 2141はおそらく最後の高岡色(IV)

高山本線
881D　キハ120 318(ハタ)＋キハ120 350(トミ)




[9717] 伊勢・紀勢・関西線通信
　▽ 2001/9/29 (Sat) 22:37:17 ▽ もづ　　　


←名古屋・鳥羽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加茂→
114C・135C　イセ４（共に乗）
115C・136C　イセ２
2926D キハ75-105+キハ75-5
234D　キハ120 304+キハ120 305
933C　キハ11-108+キハ11-5
243D・240D　キハ120 13
試9236D〜回9243D キハ181-49+キハ180-79+キハ180-78+キハ181-19
236D・245D　キハ120 306（245D乗）
238D　キハ120 302
250D　キハ120 8+キハ120 16（乗）
253D　キハ120 302+キハ120 306
202D　キハ75-305（乗）+キハ75-205





[9716] 本日の四国
　▽ 2001/9/29 (Sat) 21:21:32 ▽ 大川／佐々木　　　


５４８Ｄ　５８−２０３＋６５６９




[9715] 9/29の８５００
　▽ 2001/9/29 (Sat) 21:08:13 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>

とうとう残り1日。
今夜が拙者が岩倉で見る最後の８５００になってしまいました。
昨年の2月に岩倉駅で観察を始めたときは、終焉の時がくるなんて思ってもいませんでした。
今日は46Dに乗車することも考えたのですが、｢岩倉に始まり岩倉に終わる｣でいつもの
ユ○ー駐車場で見ました。ここでは初めて三脚立てて撮りました。
＃この駐車場は近々有料駐車場になるそうです。

明日は４３Ｄ→４６Ｄ高山往復します。
高山での間合いの時間は８５００と酒酌み交わして語り合おうと思ってます。





[9714] 181！
　▽ 2001/9/29 (Sat) 18:27:09 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-45+キハ180-36+キハ181-26




[9713] なんじゃこりゃ？
　▽ 2001/9/29 (Sat) 16:37:16 ▽ 断流器＠仕事ちう　　　


ハヌ2番にこんなのがいました…
←鹿児島
9314D 47 132+47 134
しかも、急行列車でした！阿蘇から唐津へ向かってるようです。




[9712] 高山線岐阜口通信　9/28
　▽ 2001/9/29 (Sat) 12:51:06 ▽ DEJI　　　


　705D　キハ11-102＋キハ11-106
　707D　キハ406312＋キハ406308＋キハ405802
　回709D　キハ11-103＋キハ11-119
　710D　キハ485003＋キハ486501（乗車）
　712D　キハ485804＋キハ486811
　757C　キハ11-115（乗車）＋キハ11-114
　762C　キハ11-119＋キハ11-103

明日はいよいよ北アルプスと八百津キハ30のラストステージ。
最後まで無事に走りぬいてほしいですね！





[9711] 9/29 西の果て通信
　▽ 2001/9/29 (Sat) 12:22:30 ▽ ひらど　　　 


←長崎
9/28
5121D：キハ65-61(乗)+キハ58 139
224D：キハ28 2186+キハ58-SSL(705?)>+<キハ65-75+キハ58-674
250D：キハ28 2396(乗)+キハ58-154
5153D：キハ65-75(乗)+キハ58-674
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
5150D：キハ65-23(乗)+キハ58-1005
5152D：キハ65-23+キハ58-1005>+<キハ65-75+キハ58-674

9/29
5123D：キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214(乗)
226D：キハ28 2396+キハ58-154
225D：キハ200-11+キハ200-1011>+<キハ200-14+キハ200-1014
5120D：キハ47 160+キハ47 1082
回5127D：キハ28-2485+キハ58-186
227D：キハ28 2186+キハ58-569>+<キハ28 3024+キハ58 5007
3271D：キハ47 8159+<キハ28 2359+キハ58 1131

崎サキ（8:20）
　洗浄線（SSL6号）：キハ65-61+キハ58 139
　検修庫：<キハ65-32
　転車台：<キハ65-517，<キハ28 2330

相変わらずロクゴ、ゴハチ、ニハチは組成替えが激しいです。(＠_＠)




[9710] 今日の出来事
　▽ 2001/9/29 (Sat) 10:49:32 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
702D　65-801＋65-1812
3082D 003+002+001(KTR略)





[9709] 筑豊・長崎派遣任務（その３）
　▽ 2001/9/29 (Sat) 09:27:13 ▽ 藍住憲兵隊　　　


９月２２日
前日夜に長崎市内の弟宅に着いて一泊し、翌朝から長崎近辺において
「長崎・佐世保フリーきっぷ」を使用した特別巡回機動班（謎）を
行いました。
グリーン席転用ハザの５８や旧国鉄色だけどリクライニングなどが
惜しい５８＆２８などにも乗車できました。
そしてひらどさん＆関空特急ちゃんにもお会いでき、充実した１日で
した。
そして何といっても喜々津から長崎までひらどさん＆関空特急ちゃん
との併結？でＳＳＬ１９号の市布経由ロクゴ様の爆走が楽しめたのは
最高でした！

＃ひらどさん＆関空特急ちゃん、ありがとうございました∠（＾＾）

以上、筑豊・長崎派遣任務報告終わります（敬礼！）





[9708] 9/28の出来事と小ネタ
　▽ 2001/9/29 (Sat) 00:45:29 ▽ タンバディスカバリー　　　


←米子・宮津
701D　65-1801＋<65-1811＋65-812
3082D 003+002+001(KTR略)

私の「ＤＣ＆ＤＬだヨ！全員集合」http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=all-dc
から小ネタを１つ。
盛岡の国鉄色塗り戻し車が58-1523と1528となり、既に運用に就いてい
ます。
＃どーせやるなら平窓の739の方がよかったと思いませんか？皆さん？！





[9707] 最近、ここに書くときは受け売りばっか．．．m(＿)m
　▽ 2001/9/29 (Sat) 00:11:30 ▽ マッチャン　　　


某板にこんな情報がありました。
八百津線のキハが翌日に猿投回送のようです。白昼堂々新名古屋を通過！
ちなみに2両という情報もあります。

＊１０／１　キハ３０×１両
犬山１２：２８−回４２８０Ｄ−西枇杷島５７−１３：１７−回４３３
３Ｄ−須ヶ口２１−１４：１９−回４４３４Ｄ−二ツ杁２１−２４−新
名古屋３１−本笠寺４４−４６−前後５５−５８−知立１５：０６−１
０−回５５６７Ｄ−三河八橋１６−１８−土橋２９−４２−豊田市５０
−猿投１６：００

＃30日雨みたいですね。涙雨でせうか（←多重投稿(^^;;）。
　無事に最後まで走ってくれィ！




[9706] 本日の504Ｄ
　▽ 2001/9/28 (Fri) 23:23:53 ▽ Aya.　　　


本日，名鉄キハ8500が常滑まで行く最後の日ということで
最初で最後の504Ｄ乗り通しをしてきました。

車内は普段通り（鉄ちゃん多かったけど）でしたが，
新岐阜駅ではこんな案内放送をしていました。
「・・・この常滑行きはディーゼル車での運転は本日で最後となります
月曜からは電車特急での運転となります，悪しからずご了承下さい」




[9705] 9/28の８５００
　▽ 2001/9/28 (Fri) 23:13:00 ▽ hirox2　　　


新川入庫
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>

今夜も須ヶ口です。
５０４Ｄ･５１５Ｄ終わってしまいました。
半期末で多忙で見ることさえできませんでした。





[9704] ＨＭ取り付け！
　▽ 2001/9/28 (Fri) 22:56:34 ▽ のらりくら２号　　　


nifty鉄道フォーラムＭＬより

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/130920-j.html

　名古屋鉄道は９月３０日限りで運転を終了する特急「北アルプス」の記念
グッズの販売を始めた。
　記念切符「さよなら北アルプス号記念特急券・乗車券」は新名古屋から
３４０円区間の大人片道普通乗車券と社線内特急券（３５０円）がセットに
なっており、発売額は６９０円。社線内特急券は１０月１日から特別車両券に
引き換えることができる。他に「名古屋鉄道オリジナルウォッチさよなら北ア
ルプス号」（３０００円）も販売されている。
　なお、最終運転日の９月３０日はさよならヘッドマークを取り付けて運転。
新名古屋駅中ホームで運転士と車掌への花束贈呈を行い、新名古屋幹事駅長に
よる発車合図により発車する予定。





[9703] 因美線も高速化かにょ？
　▽ 2001/9/28 (Fri) 21:42:39 ▽ 木之本さくら＠１３−８有明総　　　


＞その2.鳥取−米子間のＪＲ高速化（山陰中央日報）

同時に因美線の鳥取−智頭間の高速化も検討中だとか。
おそらく米子まで振子制御の地上子が設置されキハ１８７、ＨＯＴ
７０００の本領発揮が実現し、とっとりライナ−は追加増備したキ
ハ１２６になることが予想されます。
　またス−パ−はくとか臨時はくとの米子延長の復活も考えられます。

また境線も何らかの改善が行われる模様。（米子空港へのアクセス）




[9702] 抽象的な伊勢線通信
　▽ 2001/9/28 (Fri) 17:31:53 ▽ もづ　　　


106C・127C　イセ I 型（乗）
105C　イセ I 型
107C　イセ I 型
2933D　キハ75系4連（番代など不明）





[9701] 9/28 西の果て通信（9/27分）
　▽ 2001/9/28 (Fri) 01:29:05 ▽ ひらど　　　 


←長崎(9/27)
5121D：キハ65-23(乗)+キハ58-1005
224D：キハ28 2396+キハ58-154>+<キハ65-SSL+キハ58九州色
248D：キハ28 3024(乗)+キハ58 5007
回5144D：キハ65-518+キハ58 768
5149D：キハ65-75+キハ58-674
3239D〜124D：キハ65-61(3239D乗)+キハ58 139
251D：キハ58 66+<キハ28 2401+キハ58 214
250D：キハ28-2485+キハ58-186>+<キハ28 2185+キハ58-5006(乗)
5153D：キハ65-518+キハ58 768

崎サキ（6:50）
　検修庫〜転車台：<キハ65-SSL

なぜか5121Dの車両が昨日と同じでした．．．？！？
どうも65+58も28+58も運用がかなりぐちゃぐちゃになってるようで．．．(^^;)

今日は早めに退社できたので久しぶりにSSL19号に乗りに行ってきました。
なんと市布運転停車では、またまた愛煙家のために乗務員扉開放サービスがあり
ました。

＃検修庫にはマヤなお客様がご訪問中です。

AX-BBS TL