| [94919] 甘木鉄道通信 (10/8-10/9) |
| ▽ 2025/10/9 (Thu) 23:35:15 ▽ たなさん |
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10月8日(水)
・甘木鉄道
←基山 甘木→
192, 201, 210, 213：AR303
200, 203, 212, 221, 230, 233：AR301
202, 211, 220, 231：AR307
・甘木留置 (21:00)
側線 D:AR306+AR304
下引上線 Y:AR305
庫前 AR302
・甘木留置 (22:30)
側線 D:AR306+AR304
下引上線 Y:AR305
1#下り方 G:AR303
庫前 AR302
10月9日(木)
・甘木鉄道
←基山 甘木→
＃午前の部
50, 51, 64, 73, 76, 83：AR301
52, 61, 72, 77, 82, 91：AR307
60, 63, 74, 81 ：AR303
62, 71, 80, 85：AR302
70, 75：AR306+AR304
・甘木留置 (6:30)
側線 D:AR306+AR304
下引上線 Y:AR305
・甘木留置 (8:20)
側線 A:AR306
下引上線 Y:AR305
庫前 AR304
庫内 AR401
＃午後の部
132, 141, 150, 153, 162, 173, 180, 185, 190, 197：AR305
140, 143, 152, 161, 172, 177, 184, 193：AR301
142, 151, 160, 171, 176, 183：AR302
170, 175, 182, 191, 192, 201：AR307
174, 181, 186, 195：AR303
・甘木留置 (14:45)
側線 B:AR306+AR304 洗:AR307
下引上線 Y:AR303
庫前 AR305
庫内 AR401
・甘木留置 (19:47)
側線 B:AR306+AR304
下引上線 Y:AR302
庫前 AR301
庫内 AR401
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↑64D 三ノ宮
↑64D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
解体中のキハ40 1786、その後に続きそうなキハ40 1796。
入場待ちと思われるキハ150-109と、出場待ちと思われるキハ260-1331。
キハ260-1331は全検表記25-10苗穂工が確認でき、機器が大変綺麗。
真っ白な塗装のキハ143が2両。奥の1両は103の文字が読め、回送幕であった。
なぜかドアは真っ白でない。
単車で留置されているキハ201-202。
苫小牧停車中のキハ40 1809
苫小牧駅ホーム向かい留置（ドン・キホーテ側） 15:00頃
←沼ノ端 キハ150-108 H100 H100
↓ホーム側 キハ40 1779
岩見沢に停止するキハ283-15以下3連
快速「ニセコライナー」3958D
キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101＋キハ201-303＋キハ201-203＋キハ201-103
#後ろ3両倶知安切り離し
札幌停車中のキハ201-301以下6連と、721系F-3202編成＋F-3102編成
169D キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101
1700C 蘇原〜那加（6:24）
キハ40 1747と「岩見沢-苫小牧」サボ。
岩見沢に到着した1467D キハ40 1747。
1467D到着後いったん岩見沢運転所に入区するキハ40 1747。
砂まき装置使用可能な状態のキハ40 1747動台車。実際に運転中、砂マキボタンが点灯していた。
なお、所属表記は旭アサのままで、ドアステッカも今のところ旭川時代のまま。
苫小牧車は一時的な貸出であってもすぐ律儀に苫小牧仕様のドアステッカに貼り替える傾向があるので、
いまだに前所属時代のままなのは少し珍しい。
回4482D キハ40 1747（苫小牧→錦岡回送）
「糸井―追分」サボを装備するキハ40 1747。
苫小牧にて、737系C2編成と並ぶキハ40 1747。
1471D キハ40 1747（乗）
※追分着後、回1421Dとして岩見沢方向へそのまま回送
苫小牧にて、731系G-112編成と並ぶキハ40 1747。
キハ40 1747の1位側ドア付近。宗谷色の解説はそのままだが、路線図は札幌近郊のものに交換されている。
1469D-1470D キハ40 1780
室蘭本線のキハ150-100とキハ40の共通運用は6運用で、石勝線のH100化により1運用減っています。
キハ150-100が計10両いるため、余程のことがない限り6運用全てキハ150-100で回ることが多い中、
この日は珍しく6運用中2運用にキハ40が入りました（1747,1780）。
↑2025D 新大阪
#10/13に閉幕した大阪・関西万博のポスターがまだ貼られっぱなし
↑5D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
追分に停止するキロ261-1101以下4連
2625D/2630D H100-33(乗)
増粘着剤噴射装置タンクを台車に装備するH100-33
追分にて、キハ40 1747(1471D)と並ぶH100-33（2630D）
↑HOT7047 56D 元町-三ノ宮
↑60D 上郡-有年
59D 特急“スーパーはくと9号”(有年定通)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7056+HOT7002
↑59D 有年-上郡
62D 特急“スーパーはくと12号”(上郡1分延)
HOT7005+HOT7054+HOT7043+HOT7046+HOT7033+HOT7021
↑回2036D 塚本(信)
＃↓回8540D 2R-16ほか3連 西大分
＃↓8041D 2R-16ほか3連 豊後国分→賀来
↑回3D 大阪
5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
↑5D 大阪
↑YC1-210
キハ47は、入区乗車体験で入線した検修庫15番線で綱引き。
↑キハ47 8076
検修庫13番線ではアルミカート体験。
入出区乗車体験(佐世保車両センター→早岐)：キハ47 8076+キハ47 9041(乗)
出区は、佐世保車両センター検修庫15番線(15:12)→16番線→洗浄6番線→早岐(4)15:22
佐世保車両センター(15:35)
洗浄 7番線：YC1-108+YC1-1108
洗浄 8番線：YC1-220+YC1]+YC1
入出区乗車体験の参加者に配布された記念乗車証。本格的な硬券でした。
↑51D 三ノ宮
9983D キハ75-202 名古屋入線時は青「快速」だった（13:36）
9983D キハ75-202 発車待ちの38Dと 高山（16:29）
9984D キハ75-3506(左) 定期739D(右)の同僚と並ぶ 岐阜（19:40）
↑5D 神戸
キハ189-1004他 三ノ宮-元町(12:45)
↑63D 神戸
↑65D 神戸
↑6D 神戸