←博多（8/28）
4626D：キハ200-104+キハ200-1104(乗)
5633D：キハ40 2037
2641D：キハ66 5+キハ67 5
1633D：キハ200-1+キハ200-1001
4627D：キハ200-4+キハ200-1004
2628D：キハ66 6+キハ67 6
2643D：キハ66 12+キハ67 12
後藤寺線1549D：キハ40 8126
1637D：キハ66 9+キハ67 9
6549D〜4629D：キハ200-5+キハ200-1005
6551D：キハ66 4+キハ67 4
試7671D：キハ65-75
3638D：キハ66 1+キハ67 1
2653D〜回2653D：キハ40 2053+<キハ65-75(乗)+<キハ66 15+キハ67 15
639D：キハ66 2+キハ67 2
4630D：キハ200-5+キハ200-1005
1644D：キハ147 1081+キハ147 50
1648D：キハ66 6+キハ67 6
5636D：キハ40 2037
2634D：キハ66 4+キハ67 4
1652D：キハ66 5+キハ67 5

筑豊篠栗鉄道事業部（直方）見たまま
・一番新入駅側の留置線
　<キハ28 2387+キハ58 1007>+キハ58 556>+<キハ28 2444+キハ58 716>
　キハ52 134,132+50系客車数両（動いた形跡なし。）
　ほか
　<キハ58 555
・新電車区留置線（直方駅ホームの横）
　キハ28 2414+キハ58 1132

・おまけ（唐津線）
←西唐津（8/28）
5828D：キハ47 510+キハ47 128
8823D：キハ125-5

博多駅に着いたのが遅かったため、キハ65-75を西小倉に迎えに行くことはできませんでしたが、
ROKUさんから黒崎を出たとの入電？により、その時直方にいた私は、新入で待ち受けることに。
無事、試7671Dを迎撃後、ROKUさんとキハ65-75が逆行にて入区してくるのを待ち受けていると、
何とキハ65-75の下り方にはおまけ付き（爆）でキハ40 2053が取り付いてしまいました。
その後気動車区にも入れてもらい、2653Dになるために出区するところを撮影させてもらえました。(^^)

それにしても「気動車区」っていいですねぇ。検修庫内にキハ66/67やキハ47が並んでいて
油の匂いがプンプンし、萌えてしまいました。(笑)

さらに博多到着後、クルマで竹下へ先回りして回2635Dも「撮り」でき、博多駅までROKUさんを
送って、併結運用は無事終了。
＃実家で夕飯食った後の帰区運用はとても眠く、試7225Dの長与迎撃はぎりぎりでした。(^^;)

▼ROKUさん
>・ひたひこのゴハチは無くなりません
>ビール列車対応だそうです

これ、私が「日田彦山線のキハ58/28はどうなるのですか？」と聞いたのですが、個人的には
案内氏は「キハ58/28」のところだけを聞いて「なくならない」と回答したのではないかと思って
ます。
すなわち残るのは波動用のオールボックスシート車で、やはり日田彦山運用に入っているワンマン
仕様の４両については安泰ではないのでは．．．ま、これはふたを開けてみないと分からない
ですかねぇ。

←長崎
8/28
221D：キハ28 2449+キハ58 768>+<キハ28 2186+キハ58-1005
223D：キハ28 2185+キハ58-674>+<キハ58 66+<キハ28-2485+キハ58-154
試7225D：キハ65-75
5152D：キハ65-61+キハ58-701

8/29
5121D：キハ65-32(乗)+キハ58 139
224D：キハ28 2185+キハ58-674>+<キハ65-517+キハ58 1131

崎サキ（6:50）
　検修庫横：キハ65-518+キハ58-5005
　洗浄線：キハ65-75
　転車台：キハ28九州色

▼もづさん
>私が3228D-3229Dに乗った8/11もダブルロクゴ予定日だったのですよね。
>諫早で3229D降りた時に「カナルガーデン」団体表示を確認したのに
>メモしなかったので「ビール列車？」としかここで報告できませんでした（^^;;

そのとおりでございます。これに早く気付いていれば、「カナルガーデントレイン」企画が
行われる日にＷ65編成が走るという予測が立てられてたのに〜(^^;)
＃しっかし、HTBビアガーデンで飲む企画なのに、SSL14号ですでに顔が赤い人がいました。(笑)

　　　　←新宮　　　　　　　　　　　　　　　　亀山・名古屋→
 333C　キハ47 5002＋キハ47 6002＋キハ40 3003＋キハ40 3010(乗)
 332C　キハ11-304＋キハ11-9
 334C　キハ11-303＋キハ11-8
 336C　キハ40 3306＋キハ48 6816＋キハ48 5805＋キハ48 6804
9344D　キハ11-112＋キハ11-302＋キハ11-5
9347D　キハ75-6＋キハ75-106
9348D　キハ75-506＋キハ75-406＋キハ75-504(乗)＋キハ75-404
 340D　キハ48 5807＋キハ48 6814＋キハ40 3005＋キハ48 5001＋キハ48 6001
 341D　キハ48 5302＋キハ48 6803＋キハ40 3001
9012D　キハ85-11＋キハ84-2＋キハ85-108＋キハ84-20?＋キハ85-20?

延期になった影響で、今年はとにかく空いてました。おかげで減車の影響は全く現われませんでした。
昨年通路に座り込んでる人までいたので立席覚悟で乗りに行ったら、空席がたくさん・・・
尾鷲から立ち客が出始めたものの、積み残しもなく、ほぼ定時で(@_@)列車は運行。
熊野市の駅を降りても閑散とした空気が漂い、海岸も空いてる場所が山ほどあって、波打ち際でド迫力花火体験してました。
帰り便も今のところ５分程度で、特に大きな遅延は発生していません。

←熊野・伊勢
3005D　<キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-115]＋キハ85-117]＋キハ85-103]
9301D　キハ75-6＋キハ75-106
 330C　キハ48 5302＋キハ48 6803
3006D　<キハ85-4＋キハ84-3＋キハ85-114>＋キハ85-203＋キハ85-207>
3007D　<キハ85-13＋キハ84-2＋キハ85-118>＋キハ84-204＋キハ85-205>
9325D　キハ75-506＋キハ75-406＋キハ75-504＋キハ75-404
 332C　キハ11-301＋キハ11-6

荷坂峠っていつの間にやらフェンスやネットが乱立していて撮る場所が全然ない・・・
これから333Cに乗って花火会場へと向かいます。
花火の方は今回少しカネかかってるらしいので今年は真面目に見てみようかと（汗）

▼ MotoQさん
> ちゅーわけで今日移動した新宿→富山までのうちDC関係だけ。
> 小海線 225D
> キハ110-122+キハ110-109
> 大糸線 445D
> キハ52 125

うーん．ぐも砂漠地方ならではの，淋しさがありますねぇ…．(T_T)

> キハ110って変速から直結に変わるときって一回エンジン吹き上げてましたよね？
> でも今日乗ったら吹き上げることなく切り替わってました。足回りって
> なんか変わりました？
はいな，ミッション系のコンピュータのプログラムを順次切り替えているみたいです．
キハ101も含めて，キハ110系・キハ100系すべてに行うらしいですが，
もう全車完了したのかしらん？

＃キハ110，乗りたかったなぁ（謎）

←熊野・伊勢
2924D　キハ75-3＋キハ75-103
 914C　キハ11-109
 324C　キハ48 5805＋キハ48 6804
 916C　キハ11-2
3001D　<キハ85-4＋キハ84-3＋キハ85-114>＋キハ85-203＋キハ85-207>
 329C　キハ11-303(乗)＋キハ11-8
 326D　キハ40 3005＋キハ48 5001＋キハ48 6001
3004D　<キハ85-13＋キハ84-2＋キハ85-118>＋キハ84-204＋キハ85-205>

今回は延期に次ぐ延期で編成変更が結構あるようです。（from 紀伊長島駅掲示）
9321D〜・・・〜9330Dの運用：５両→３両（キハ１１）
9301D〜・・・〜9306Dの運用：４両→２両（キハ７５）
りゅう太さん情報にある美濃太田車運用は、なぜか６連のままです。
どっから湧いてくるのかは謎ですが、ミオ２＋イセ４にでもなるのかな？

　8/24分
＃本当はもう１日長崎の予定だったけれど，「ドリームつばめ」八代ターンに失敗（爆）．
＃ということで，鹿児島まで足を伸ばしました．

←西鹿児島
3334D [28 2420+58 473（枕崎→坂之上乗車）]
1329D [200-5007/7]+[200-1010/10]
1331D [147 53+47 1083]+[47 5077+47 6078]
329D  [47 5126+47 6046]+[140 2067]
3333D [200-1008/8]

1335D [147 1030+47 8124（坂之上→喜入乗車）]
＃変直切り替えがなかなかスムーズでした．
328D  [47 5126+47 6046]+[140 2067]
1336D [47 5057+47 6050]

3338D [200-5007/7（乗りかけたけど止めた）]+[200-1010（喜入→西鹿児島乗車）/10]
＃200-1010で字幕対照表を調査．車掌氏が200-7の乗務員室にいたからやりづらかった．
1337D [28 ?+[140 ?]
333D  [47 105+47 92]
335D  [28 2435+58 152]
1339D [200-1009/9]

　長々と書き込んですいませんでした．
＃W65，乗り＆撮りしたかったなぁ... ．

8/23分

←長崎
229D  [200-11/1011]
3224D [58 147+[28 2359+58-5006（諫早→彼杵乗車）]
3221D [65-518+58-5005]
231D  [200-12（彼杵→千綿乗車）/1012]

・千綿から松原まで歩きながら撮影モード
226D  [28 2396+58-186]
7052D [183-1001+182-1001+182-1002+183-1002]
3223D [28 ?+58-SSL色]+[65-32+58 ?]
＃65-32だけ一目で分かった（爆）．
235D  [65-517+58 1131]
3226D [65-SSL色+58-SSL色]
230D  [28 ?+58 ?]

　この日，7051Dが全然やって来ず，先に230Dが来たんですが，何かあったんでしょうか？

・夕方まで乗車モード
13:10頃，松原（サボ「早岐（長与経由）」）
      [28 2330+58-162（松原→彼杵乗車）]
松原で上記列車と交換
      [58 147+[28 2359+58-5006]
13:30過ぎ，彼杵
      [200-11/1011（彼杵→早岐乗車）]
＃58-162車内にカメラを忘れたため，追っかけ乗車．
3227D [65-61+58-701]
3229D [200-14/1014]

・無事カメラが戻ってきて，乗車モード
3231D [200-11（早岐→竹松乗車）/1014]
3232D [200-13/1013]
7054D [183-1001+182-1001+182-1002+183-1002]
236D  [65-32（竹松→川棚乗車）+58 139]
241D  [28 2449+58 768]
3233D [200-13/1013]
3234D [200-14/1014]
245D  [28 2396+58-186（川棚→千綿乗車）]

・千綿の彼杵側で撮影
7053D [183-1001+182-1001+182-1002+183-1002]
240D  [28 2449+58 768]
247D  [65-32+58 139]

　千綿の彼杵側で撮影しようとしたけれど，これが大失敗！
午後は逆光で，SSL色車や65-32なんか真っ黒け．
場所を変えようと彼杵方面へ歩いたけれど，どんどん海から離れていって，
結局彼杵まで40分歩く羽目に．

249D  [28 2449+58 768（彼杵→諫早乗車）]
242D  [65-518+58-5005]
3240D [65-517+58 1131]+[47 160+47 8159]
244D  [200-12/1012]
3242D [200-13/1013]
5149D [65-61+58-701]

・山王バス停付近で撮影
←博多
2620D [47 73（博多→篠栗乗車）+47 1049]+[67 3+66 3]
5623D [47 158+[47 76+47 1080]
2621D [200-1006/6]+[200-1105/105]

4620D [47 158+[47 76+47 1080]
2625D [67 4+66 4]+[67 13+66 13]+[47 156+[47 1047+47 1079]
2622D [200-1006/6]
2627D 桂川方２両不明+47 157]+[47 9073?+47 1077]+[47 123+47 1042]
1626D [200-1105/105]
2629D [147 54+147 1033]+[67 7+66 7]
4621D [200-1001/1]+[200-1003/3]+[200-1005/5]
2631D [67 8+66 8]+[67 14+66 14]+[67 2+66 2]

5629D [47 79+[47 135+47 1074]+[147 50+147 1081（篠栗→博多乗車）]
2624D [200-1001/1]+[200-1003/3]
4622D [200-1005/5]
1632D [67 8+66 8]+[67 14+66 14]+[67 2+66 2]

・ゆふ森乗車
←大分
7003D [71-2+70-1+70-2（博多→天ヶ瀬乗車）+71-1]
1837D [125-22]
1844D [125-11]
1839D [58 754+[28 2039+58 688]
7002D [72-1（天ヶ瀬→鳥栖乗車）+72-2+72-3+72-4]
1843D [147 1058+147 108]
＃天ヶ瀬では国道まで歩いて銭湯へ．入浴時間10分（爆）．

・長崎突入（爆）
←長崎
245D  [28 2186+58-1005]
7053D [183-1001（少乗車）+182-1001（佐世保→長崎乗車）+182-1002+183-1002]
＃いやね，一応指定券は押さえたんですがね，車内に一人だけというのも
＃虚しいし，タバコ吸いたかったし... ．
236D  [65-518+58-5005]
3234D [200-13/1013]
3236D [200-14/1014]
240D  [28 ?+58 674]
3238D [58 66+[SSL色+SSL色]+[28 3024+58 5007]
121D  [65-23+58-705]
3240D [65 61+58 701]+[47 ?+47 ?]
244D  [200-11/1011]

5144D [65-518（長崎→長与乗車）+58-5005]
5147D [28 2330+58-162]
5149D [65-23（長与→長崎乗車）+58-705]
248D  [28 2330+58-162]

　8/21〜24まで九州に出動してきました．

　8/21分
←博多・宇美（のつもり）

6529D [47 1049（折尾→鞍手乗車）+47 73]
6526D [66 6+67 6]+[40 7056]
6528D [66 1+67 1]
620D  [66 2+67 2]+[40 8103]+[47 10__+47 125]
6530D [47 1049+47 73（撮影）]
6531D [66 4+67 4]+[66 3+67 3]

6533D〜2533D
      [66 13（鞍手→長者原乗車）+67 13]+[66 5+67 5]
6534D [66 10+67 10]+[47 1084+47 122]
622D  [200-3/1003]+[200-104/1104]
＃以後よほどのことが無い限り，200DCについてはこのように略します．
4620D [47 1079+47 1047]+47 156]
2622D [200-2/1002]
1626D [200-1/1001]
1628D [66 8+67 8]+[66 15+67 15]
5624D [66 7+67 7]+[47 1080+47 76]+47 158]
2624D [200-105/1105]+[200-6/1006]

6726D [200-503/1503]+[220-1503（長者原→香椎乗車）]
5727D [200-502/1502]
5729D [47 1031+47 130]
8720D [47 74+47 1049]
6728D [220-1501]+200-1501]+[220-1504]
＃相棒の200-501は入場中だったんでしょうか．
8722D [220-1503]+[220-1502]
5731D [200-503/1503]

6549D [200-104（折尾→直方乗車）/1104]
636D  [66 14+67 14]
6548D [47 1049+47 73]
6550D [200-2/1002]
6551D [66 15+67 15]
3638D〜3647D
      [66 13（門司港→折尾乗車）+67 13（直方→門司港乗車）]
＃せっかく鹿児島線内待避なしの列車を選んで乗ったのに，なんかイマイチ．
＃2533Dでの篠栗トンネルの走りの方がよかったなぁ．
639D  [66 14+67 14]

6558D [40 2098]+[47 1077+47 125（折尾→若松乗車）
6563D 200DC２両編成

　若松→飯塚は6545レに乗車（車番記録忘れ）．

6560D [47 1049+47 73]
6564D [47 1084+47 122]
650D  [200-104/1104]
652D  [66 12+67 12]
1654D [147 1032+147 58]
後藤寺線1559D [40 8126]
4636D [200-4/1004]+[200-2/1002]

・飯塚駅にて
2636D [147 1081+147 50]+[66 1+67 1]
1653D [66 10+67 10]
2638D [47 1052+47 131]+[66 9+67 9]
6567D [47 1049+47 73]

4639D [200-4（飯塚→吉塚乗車）/1004]+[200-2/1002]
1662D [47 9079+[47 157+47 56]+[66 8+67 8]
4638D [200-105/1105]+[200-6/1006]
1664D [66 6+67 6]+[6 5+67 5]+47 7056]
5645D [66 2+67 2]
1668D 博多方３両不明+47 135]+47 79]
5642D [66 15+67 15]
4640D [200-3/1003]+[200-1/1001（吉塚→長者原乗車）]
＃すんげー混雑．乗車率200％!?

743D〜5758D〜1739D
      [47 1031（宇美→香椎〜博多乗車）+47 130（長者原→宇美乗車）]
746D  [47 74+47 1051]
748D  [200-502/1502]
5773D [47 1048+[40 2053]
745D  [220-150_]+[220-1502]
747D  [47 1041+47 71]
749D  [220-1501]+200-1501]
1732D [47 129+47 72]

今秋一発目のさわキンって紀伊長島なんですね。
しかもあおはる使えちゃううちだし、消化ついでにまた来ちゃいそう・・・(^_^;
とりあえずそれは置いといて、これから熊野大花火臨ですぅ〜。

←新宮・伊勢市
 919D　キハ40 3306＋キハ48 6816＋キハ48 5518＋キハ48 6502(乗)
 322D　キハ48 5817＋キハ40 6311(乗)＋キハ40 3003＋キハ40 3010＋キハ40 3002
＃ おおっ、キハ４０の４重連じゃん！
2922D　キハ75-5＋キハ75-105
 921D　キハ40 3001＋キハ48 5802(乗)＋キハ48 6302
3002D　<キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-115]＋キハ85-117]＋キハ85-103]
＃ 朝日の中、ナコで3000・5000のお姿も拝めました。

←やっぱりこのコは、くまがわ行きか？

どなたか、崎サキ及び本カラのＤＣの出場スジである、西小倉〜（試7671D）〜直方の時刻を
ご存知ありませんか〜？？

明日キハ65-75が、小倉工場から要部検査出場してくる予定です。
既にみなさんご存知のとおり、筑豊・篠栗線電化によりキハ66・67形が全車崎サキへ転属してくるため
崎サキのキハ65は全廃となると言われています。（キハ28・58より優先的に置替えられる）
この情報どおりであれば、小倉工場が検査を受け持つキハ65は、分ホウのみ（これも残るかどうか
未確定ですが）となり、また筑豊篠栗電化により入出場ルート自体も変更されることが予想されるため、
キハ65が筑豊篠栗線を走るのはこれが最後になると思われます。

明日、崎サキ、本カラＤＣ出場車が前結される筑豊・篠栗線の2653Dに乗りにいくつもりです。
また小倉〜直方の試7671D（キハ65-75単車？）も「撮り」したいと思います。

というわけで、試7671Dの時刻ぅ〜〜！！（爆願）

ROKUさんのメモ分(主に8/25昼前後)も含めてＵＰします。

←長崎
8/25
232D〜239D：キハ28 2185+キハ58-674
235D：キハ65-32+キハ58 139
3227D：キハ200-14+キハ200-1014
237D：キハ28 3024+キハ58 5007
5135D：キハ47 75+キハ47 1082
3229D〜3234D：キハ65-23(3234D早岐で解放)+<キハ65-518(3234D乗)+キハ58-5005
245D：キハ28 3024+キハ58 5007
247D：キハ65-517+キハ58 1131
3235D：キハ65-518+キハ58-5005
3236D〜3237D：キハ65-23(3236D早岐で連結)+<キハ65-32(乗)+キハ58 139
3238D〜251D：キハ58 66+<キハ28-2485+キハ58-154
3240D：キハ28 2401+キハ58 214>+キハ58-569
244D：キハ200-12+キハ200-1012
5142D：キハ58 147+<キハ28 2359+キハ58-5006
249D：キハ28 2396+キハ58-SSL
5146D：キハ65-517+キハ58 1131
5149D〜3246D：キハ200-14+キハ200-1014
3239D〜124D：キハ65-61(124D乗)+キハ58-701
3241D：キハ200-11+キハ200-1011
126D：キハ47 75+キハ47 1082
5152D：キハ65-518+キハ58-5005>+<キハ65-517+キハ58 1131

8/26
5122D：キハ65-517+キハ58 1131
231D：キハ200-11+キハ200-1011

8/27
5123D：キハ65-61+キハ58-701>+<キハ47 75+キハ47 1082
5125D：キハ47 160+キハ47 8159>+<キハ58 147+<キハ28 2359+キハ58-5006
3271D：キハ47 78+<キハ58 66+<キハ28-2485+キハ58-154
227D：キハ28 2396+キハ58-186>+<キハ28 2186+キハ58-1005
5133D：キハ65-32+キハ58 139
5135D：キハ47 75+キハ47 1082
3233D：キハ200-14+キハ200-1014
3238D：キハ28 2401+キハ58 214>+キハ58-569>+<キハ28 2330+キハ58-162
242D：キハ65-23+キハ58-705
5141D〜5138D：キハ28 2185+キハ58-674
5143D：キハ28 2186+キハ58-1005
3240D：キハ65-517+キハ58 1131>+<キハ47 160+キハ47 8159
244D：キハ200-11+キハ200-1011
245D：キハ28 2449+キハ58 768
121D：キハ65-61+キハ58-701
5140D：キハ28 2396+キハ58-186

8/25に早岐まで行き、やっとダブルロクゴ様編成関係の運用を解明することができ
ました。
＃今まで頭の中だけでモヤモヤしていたのがスッキリしました。(^^)

ダブルロクゴ様編成となる目的は２つ。
(1)昨年のビアトレインに代わる企画として、「カナルガーデントレイン」なる列車のための
　団体用車両確保
(2)上記対象列車は通常キハ200系2連であり、これをキハ65、58の3連で代走するため

ということになります。
「カナルガーデントレイン」とは、長崎駅企画で、SSL14号でハウステンボスへ行き、HTB内の
ビアガーデンで飲んだ後、SSL17号で帰ってくるというものです。そのためSSL14号及び17号が
キハ65+キハ65+キハ58となる必要があり、ややこしい運用変更が発生しています。
SSL14号はSSL8〜9号の折返しなのですが、9〜14号折返し合間では増結の余裕がないため、SSL8
号から3両編成を仕立て、準備のために9号から対象増結車（最も長崎寄りのキハ65）を締切り
扱いとしています。
具体的な車両の動きは上記通信のとおりですが、増結車となったキハ65-23の動きだけをまとめる
と以下のとおりです。

崎サキ出区〜SSL8号（一般客扱い）〜9号（締切り）〜14号（団体専用、早岐にて切離し）
早岐で開放された後、留置線でひと休み。
SSL16号（早岐で後結、締切り）〜SSL17号（団体専用）〜崎サキ入区
＃ROKUさんも私も、ハイでは#23に、サホでは#32に萌え萌えでした。(謎笑)

ちなみに今回は、崎サキに入区した後も編成はばらされることなく、翌日(8/26)のSSL6号〜7号に
３連で使用されたようです。

▼ タンバディスカバリー様
>  ・総社線の部（謎爆）
> どこっすか？その線、もしや吉備線では？！
ご指摘ありがとうございますm(__)m先ほど修正しました
＃穴があったら入りたい…

▼ 雑巾猫さん
9311D(広島止)
> ←下関
> キロ59　554+キサロ59　501+キロ59　555(以上｢セイシェル｣)＞キハ58　1024(京キト)
> ＃｢セイシェル｣キハ58間貫通幌使用なし。キハ58はブースター代用か？

幌をとっちゃってますからねー、貫通はちょっと・・・

> ・芸備線の部
> ←広島
> 2843D〜2847D　キハ47　3004+キハ47　2015＞＜キハ47　3020+キハ47　2503
> 1870D　キハ120　325(広島色)+キハ120　6(木次色)(乗車)

2503ですか・・・私が萌えた500番の改造車です！！。台車は見えましたか？
＃また萌えそう・・・（爆）

> ・総社線の部（謎爆）
どこっすか？その線、もしや吉備線では？！

来週はまたぐもぐもするぞー！！

←当日のぐもにすと的メインエベント？


｢広島新幹線まつり2001｣の取材？を兼ねてぐもぐもしてきました！

用例:(Ｒ)リニューアル車(Ｌ)芸備線仕様ＬＥＤ装備車
　　　(帯)帯あり｢ことぶき｣色(なし)帯なし｢ことぶき｣色
・岩徳線･錦川鉄道の部
←徳山･錦町
岩国留置　キハ47　94(Ｒ)+キハ47　93
522D〜521D〜528D　ＮＴ-2003(乗車)
524D〜523D　ＮＴ-2001
1824D〜1827D　キハ40　2123(Ｒ)(乗車)
526D　ＮＴ-2002(乗車)
1829D　キハ40　2035(Ｒ･ロングシート拡大)+キハ47　109(Ｒ)(乗車)

可部線9541D　快速｢三段峡観光号｣
←三段峡
キハ28　2309(2306かも？)+キハ58　563(共に広島急行色�V)
山陽本線9311D(広島止)
←下関
キロ59　554+キサロ59　501+キロ59　555(以上｢セイシェル｣)＞キハ58　1024(京キト)
＃｢セイシェル｣キハ58間貫通幌使用なし。キハ58はブースター代用か？

・芸備線の部
←広島
2826D　キハ47　1070(Ｒ･Ｌ)(乗車)+キハ47　100(Ｌ)＞＜キハ40　2044(Ｒ･Ｌ)
2833D　キハ47　1100+キハ47　9
2835D　キハ47　1061(Ｒ･Ｌ)+キハ47　150
861D〜868D〜869D　キハ47　1102+キハ47　11(Ｒ)
866D〜867D　キハ40　2044(Ｒ･Ｌ)＞＜キハ47　1101+キハ47　152
2841D〜2834D〜2845D〜2838D　キハ47　1070(Ｒ･Ｌ)+キハ47　100(Ｌ)
2843D〜2847D　キハ47　3004+キハ47　2015＞＜キハ47　3020+キハ47　2503
1870D　キハ120　325(広島色)+キハ120　6(木次色)(乗車)
865D　キハ47　1061(Ｒ･Ｌ)+キハ47　150＞＜キハ47　3008(Ｒ)+キハ47　2022
815D　急行｢ちどり｣　キハ28　3014+キハ58　645(共に広島急行色�V)
869D　キハ47　1102+キハ47　11(Ｒ)
三江線460D　キハ120　315(浜田色)
三次鉄道部構内　キハ40　20??(Ｌ)　キハ120　323(広島色)
　　　　　　　　キハ28　2329+キハ58　648(共に広島急行色�V)

・芸備〜福塩線の部
←福山･備後落合
733D　キハ120　333(広島色)+キハ120　322(広島色)
芸備線362D　キハ120　332(広島色)
732D　キハ120　324(広島色)(乗車)
芸備線361D　キハ40　2004(Ｒ･Ｌ)
735D　キハ120　327(広島色)
＃上下駅で上下列車が交換(寒)

・福塩線〜井原鉄道の部
←総社
福塩線595D〜井原線248D　ＩＲＴ355-04(乗車)+ＩＲＴ355-06(早雲の里荏原にて解放)
249D〜250D　ＩＲＴ355-？
＃列番探すのに必死で車番見落とし(T_T)
253D　ＩＲＴ355-101(転換クロスシート車)
255D　ＩＲＴ355-09

・吉備線の部
←総社
総社留置　キハ47　1005(帯)+キハ47　2001(なし)
778D　キハ47　44(Ｒ･帯)+キハ47　45(Ｒ･なし)
777D　キハ40　3003(なし)+キハ40　2049(なし)
779D　キハ28　2480(国鉄色)＜キハ47　1004(帯)+キハ47　46(なし)

＃濃いぃわ〜(謎)

・高山線通信（←富山）
1721C <キハ48 6810+キハ48 3816>
8085D <キハ85-2+キハ84-202+キハ85-209>
43D <8502+<8504+8501>

・μ鉄八百津線通信
1463D(八百津発1452)以降　<32>

八百津線沿線には鉄の方が十数名....いよいよ終わりが近づいて
いるってことですね。
何かの雑誌に紹介されていた、八百津の丘の上の撮影スポットに
行ってきました。登るだけで半分くたばってました。(^^;

＃今これ書いてたら地震あったなり....(@_@)

←長崎
8/24
251D：キハ28 2401+キハ58 214>+キハ58-569
5148D：キハ65-517+キハ58 1131

8/25
5121D：キハ65-32(乗)+キハ58 139
224D：キハ28 2186+キハ58-1005>+<キハ28 2330+キハ58-162

8/24
天竜浜名湖鉄道124列車 <TH107>
武豊線530C <キハ75-502/402(乗)>（武豊→）

台風で抑止されてたうっぷんを爆発させてます（笑）
←高山
723C キハ11-117＋キハ11-105
730C キハ11-118＋キハ11-116
1721C キハ48 6806＋キハ48 3809
1718C キハ48 6807＋キハ48 3814
1720C キハ48 6811＋キハ48 5804
1723D キハ48 6501＋キハ40 5501
1725C キハ48 6813＋キハ48 3812
1727C キハ11-106＋キハ11-103
1032D <キロ85-4＋キハ84-305＋キハ85-205]＋[キハ85-104＋キハ85-1＋キロハ84-8＋キハ85-1>
744C キハ11-203＋キハ11-121
735C キハ11-119(ミオから)＋キハ11-118＋キハ11-116
737C キハ11-204＋キハ11-120
739D キハ48 5503 ＋キハ48 6517＋キハ40 6304
＃「南紀」だと読めるのに、「ひだ」早（＋長）過ぎてわから〜ん！

←長崎
8/23
5121D：キハ65-517+キハ58 1131
224D：キハ28 2185+キハ58-674>+<キハ65-32+キハ58 139
244D：キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ65-32+キハ58 139

8/24
5121D：キハ65-518+58-5005

崎サキ(7:00)
　転車台周り：<キハ28 2397，キハ58-705>

今朝は２輪車でサキまで出てきました。5121Dでは用事に間に合わないためなのですが、その用事
とは、サキの元貨物線に留置されたままになっている485（RED EXP.）の入換を見にいったため。
ぐも分ないように思えますが、この入換は重要な意味を持っているとにらんだため、現地へ出向
いた（笑）わけです。
入換作業中の方にこの485系の廃車回送が近々にあるのか聞いてみましたら、やはり予定されて
いるとのこと。そしてこの元貨物線（現在は車両の留置以外には使用していない）を空けておく
必要があるためか？とも尋ねてみましたら、「そうです」とひと言。

10/6以降、この場所に運用を外れたぐも達が留置されることになるのでしょうか．．．

←長崎(8/22)
5121D：キハ65-61(乗)+キハ58-701
224D：キハ28 3024+キハ58 5007>+<キハ65-518+キハ58-5005
3246D：キハ200-14+キハ200-1014
5148D：キハ65-23+キハ58-705(乗)
251D：キハ58 66+<キハ28-2485+キハ58-154

昨日（8/22）午前中、キヤ検が長崎へやってきたようです。お仕事ブチれませんでした。(T_T)

←長崎(8/21)
5121D：キハ65-23(乗)+キハ58-705
224D：キハ28 2401+キハ58 214>+<キハ65-517+キハ58 1131
251D：キハ47 8159+<キハ28 2397+キハ58-SSL
5148D：キハ65-518+キハ58-5005

崎サキ(6:50)
　検修庫：キハ65-__(32?)===キハ58 139
　　　　　キハ28 2330+キハ58-SSL(162?)

・おまけ
サキ0番ホーム(1:20)：787系(ありあけ)4B
＃明日のサキ〜スヘの団臨に備え、お休み中でした。(^^;)

▼うしねこさん
>次回は是非ひらどさんにもお会いしたいです。

長崎に来られてたんですねぇ。次回は是非に。
お手柔らかにお願い致します。(^^;)

>#ちなみにうちの上の子は山形新幹線だった
>#りします(^^;元祖181系特急の･･･

キャプテン○○○．．．ですね。(^^)

▼hirox2さん
>日常的に65･58･28が走ってるって、やっぱりいいですね〜。

今まで特に意識せず彼らの活躍を見てきたのですが、日常的に走っていることが
どんなにいいことか、日に日にその実感が強くなってきてます。
「その日」が来るまで、個人的には大騒ぎせず（してるか．．．(^^;)）に
じっくり見て撮って乗って、見守っていきたいと思ってます。

>＃ＲＯＫＵさん、たけしさん、娘がお騒がせしました。
>＃関空特急ちゃん、また遊ぼうね。

こちらの娘こそ、行儀悪く、面倒をおかけしたことかと．．．(^^;)
キハユリちゃんがホントによくROKUさんになついているのが印象的でした。
＃暖房カバーがお気に入りだったとは．．．(謎)