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←広島 備後落合・府中→
・1/29
1851D,5848D [キハ47 3009+キハ47 179]
5834D [キハ47 1035+キハ47 24]
8727D,1728D キハ120 21]
358D キハ120 322]
1859D [キハ47 1066+キハ47 150]
359D,360D キハ120 326]
1840D キハ120 333]+キハ120 17]
1863D キハ120 327]+キハ120 324]
1729D キハ120 320]
1730D キハ120 333]
362D キハ120 17]
1869D [キハ47 3019+キハ47 102]
1850D,1875D [キハ47 2012+キハ47 38]
・1/30
1720D,17233D キハ120 333]
1805D キハ40 2047]+キハ40 2035]+[キハ47 1066+キハ47 150]
1809D [キハ47 2012+キハ47 38]+[キハ47 149+キハ47 2013]
1722D キハ120 17]
1815D [キハ47 3009+キハ47 179]+[キハ47 1035+キハ47 24]
350D,355D キハ120 21]
1721D キハ120 320]
1819D キハ40 2044]+[キハ47 1059+キハ47 2016]
1802D キハ120 327]+キハ120 324]
1724D,1725D,8726D キ120 324]
352D,353D キハ120 327]
351D,356D キハ120 322]
5821D キハ120 326]+キハ120 320]
1806D,1831D [キハ47 109+キハ47 40]
1808D,5837D [キハ47 149+キハ47 2013]
5814D キハ40 2035]+[キハ47 1066+キハ47 150]
1841D キハ40 2035]
1820D [キハ47 1101+キハ47 100]
5826D,5845D [キハ47 1035+キハ47 24]
※キハ47 1035のヘッドライトはLED化
※キハ120 327は庄原市ラッピング
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↑51D 三ノ宮
↑1074D 新大阪
↑2025D 新大阪
↑1D 大阪
↑64D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
↑64D 神戸
32D 那加～長森（15:38）
滝川停車中の2479Dキハ40 1775と737系C-8編成。
時期によってはこの1往復はかなりゆとりをもって乗車できるが、この日は
接続する特急「カムイ」からの、大型スーツケースをもった乗換客が多かった。
2482Dについても富良野の時点で空きボックスがほぼなかった。
野花南～滝里トンネル間の鹿が例年より多いように思われ、なんども気笛吹鳴や
減速を行っていた。
他に離合待ちでの遅れなどもあったため、2479Dは滝里トンネル内では
70km/h程度をキープし良い走りで登っていた。
2480D キハ40 1725
2481D キハ40 1745
＃根室本線におけるキハ40定期運用終了（推定）まであと2か月を切った状況ですが
＃特に殺伐とした空気はなく、いつもより気持ち愛好家が多いかな、という程度で
＃むしろインバウンドの方が目立つくらいです。
小樽停車中のキハ201-103以下3連。
1936D H100-30（乗）＋H100-1＋H100-12
＃所定2両ワンマンのところ1両増、車掌乗務
余市を発車するH100-30以下3連。H100-30は苫小牧からの貸出。
ワンマンではなく「普通 倶知安」表示のH100-30.
余市を発車するH100-12他3連。
↑7063D 神戸
キロ189-1005ほか 西宮-さくら夙川(9:48)
2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
キハ189-2ほか さくら夙川(9:49)
↑51D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
735D 蘇原（18:32）
キロ189-8005ほか 西宮-さくら夙川(9:48)
＃ようやく以て「はなあかり」初撮り
2D特急はまかぜ2号(さくら夙川950通過)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
キハ189-3ほか さくら夙川(9:50)
↑64D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
苗穂を通過するキハ261-1202他4連。
※8時過ぎ頃 苗穂工場の様子
入場中のキハ143-102（以下2両）
キハ260-201入場中
・2025/1/15
「ホームライナー5号」1115D
キハ261-1218＋キハ260-1218＋キハ261-1337＋キハ260-1305＋キハ260-1118＋キロ261-1118
発寒中央を低速で通過するキハ261-1218他6連。
・2025/1/19
特急「とかち2号」32D キハ261-1217＋キハ260-1217＋キハ260-5301＋キハ260-1106＋キロ261-1106
＃所定4連、キハ260-5301は苗穂所属「はまなす編成」中間車。他4両は札幌車。
特急「とかち4号」34D キハ261-1204＋キハ260-1204＋キハ260-5302＋キハ260-1117＋キロ261-1117
＃所定4連、キハ260-5302は苗穂所属「ラベンダー編成」中間車。他4両は札幌車。
キハ260-5302＋キハ260-1117
特急「おおぞら5号」4005D
キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ261-1308＋キハ260-1307＋キハ260-1338＋キハ260-1116＋キロ261-1116
札幌を発車するキハ261-1216他7連と、試単1191列車DE15 2521.
2625D キハ150-107（乗）
千歳停車中のキハ150-107。
30D 蘇原～那加（14:33）
少年院踏切から、このようなアングルで撮れるようになりましたが、草木の被りに注意です。(^^; 1033D 各務ヶ原～蘇原（15:15）
1034D 高山本線 蘇原～那加（16:39）
↑5D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
↑51D 三ノ宮
↑8092D 神戸
5D 特急“はまかぜ5号”(神戸定時)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
↑5D 神戸
＃↓9087D キハ140 2066 高城→鶴崎
＃↓9095D キハ125-401+402 西大分
25D 高山本線 那加～蘇原（10:16）
画像は東海道線１・２番ホーム熱海方先端より35mm換算200mmからさらに切出し、奥が
ドコモ川崎ビル。冷静に後から考えると、神奈川県内での気動車撮影は初めてだと思います。