737D：H100-78+H100-75
739D：H100-68+H100-18
1761D：H100-23


↑737D　中富良野

2482D：キハ401735

2479D：キハ401745(乗)
※東鹿越9分延着
#東鹿越で下車した18人の内、高校生は5人(残りはマニア)

2484D：キハ401745(乗)
※東鹿越5分延発
#東鹿越で乗車した9人の内、高校生は2人(残りはマニア)


↑東鹿越で出発準備中の2484D

岩見沢では昨日からの24時間降雪量が観測史上最多の73cmを記録。
岩見沢から富良野への抜け道となっている道道116号は除雪の手が回っておらず、
トレーラーが“く”の字になってるわ、大型バスが雪壁に刺さってるわでワヤクソ。
千歳から富良野まで4時間もかかり、撮影を企てていた2477Dには間に合わず・・・
占冠から入ればよかったことに気付いたときには後の祭り。
＃富良野〜東鹿越間は一本の価値が重い・・・


↑スタックした観光バスから降りて雪景色での記念撮影を楽しむ韓国のおねーちゃん

2023/12/22
・鹿児島線
←八代
86D:キハ185-3(乗)+キハ186-3+キハ185-1+キハ185-1011+キハ185-1001

←札幌
51D キハ261-103+キハ260-103+キハ260-203+キロハ261-203
野幌通過約15分延。
岩見沢地区の集中的な降雪と、岩見沢〜峰延間踏切支障により
この後も大幅なダイヤ乱れが見込まれます。
923D、71Dは未だに岩見沢抑止。
岩見沢〜追分運転見合わせ。

6D 特急“はまかぜ6号”(三ノ宮4分延)
キハ189-4+キハ188-4+キハ189-1004]+[キハ189-1+キハ188-1+キハ189-1001
※62D遅れの影響で遅延運転


↑6D　三ノ宮

62D 特急“スーパーはくと12号”(元町22分延)
HOT7000系5B
※郡家での信号確認のため遅延運転


↑62D　元町

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7002+HOT7051+HOT7046+HOT7048+HOT7011


↑62D　三ノ宮

←札幌
・2023/12/16
6D キハ261-1213＋キハ260-1213＋キハ260-1408＋キハ260-1329(乗)＋キハ260-1319＋キハ260-1108＋キロ261-1108

札幌駅にて733系B-3204編成と並ぶキハ261-1213他7連

・2023/12/18
6D キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1401＋キハ260-1402＋キハ260-1325＋キハ260-1125＋キロ261-1125

函館に停止するキロ261-1125以下7連。酷い吹雪でしたが、概ね10分以内の遅延で函館着。


左からキハ260-1402＋キハ260-1401。1400代導入当初は、必ず指定席の最も札方に1400代を
1両だけ連結していたが（つまりキハ260-1200の隣）、最近はそういった縛りもあまりないようで
1400代のない編成や、このように1400代が2両続く組成が平気で出てくる。


新潟トランシス製のキハ260-1125とキハ260-1402に挟まれ、色の違いが目立つ川重製キハ260-1325。

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7004+HOT7055+HOT7041+HOT7031+HOT7014
※スーパーはくと名探偵コナン号


↑62D　三ノ宮


↑今夜のオマケ
「おとーたんいっぱーーい！！」

2023/12/18
・米坂線
←坂町
7150D:キハ110-201+キハ110-205(乗)
　今泉11:30→米沢12:00
7151D:キハ110-204
　米沢12:16→今泉12:45

2022年8月から大雨災害で今泉から坂町まで不通となったままで、列車が動いているのは米沢から今泉までです。
車両は新潟配置でも今泉に常駐しているようで、トイレは使用禁止になっていました。

←函館
・2023/12/16
 963M　キハ201-304＋キハ201-204＋キハ201-104＋731系G-105編成

1738Mの733系B-104編成他6連と並ぶキハ201-304他3連（731系との切離し作業後）

4832D　キハ40 1771（乗）

五稜郭を発車するキハ40 1771。
後述の下り臨時との離合のため、赤井川2番着発に変更

4833D　キハ40 1806＋キハ40 1801

下り団体臨時？　キハ40 1809

赤井川1番12:20頃着発

・2023/12/18
823D　キハ40 1813

函館を発車するキハ40 1813

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7003+HOT7054+HOT7043+HOT7033+HOT7023


↑62D　三ノ宮

5082D 特急“はしだて2号”“まいづる8号”(八木2分延)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8013+KTR8014]+[KTR8015+KTR8016
※前2台“まいづる8号”


↑5082D　八木-千代川
#定時だったら曇りでした(^^;

4D 特急“はまかぜ4号”(立花2分延)
キハ189-4+キハ188-4+キハ189-1004]+[キハ189-1+キハ188-1+キハ189-1001
※13時58分頃、京都駅で人身事故が発生した影響で遅延運転


↑4D　立花-尼崎

#豊肥本線
12/16　　熊本←　　　　　　→別府
5432D　キハ200-1554+キハ200-554
回????Dキハ185-1001+キハ185-7
＃↑「九州横断特急」熊本滞泊編成の帰区回送（大分1450頃到着）
4438D　キハ200-1104+キハ200-104

#久大本線
12/16　　博多←　　　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-1008+キハ185-2]+キハ186-3+キハ185-3
＃↑特急「ゆふ2号」
4833D　キハ200-1012+キハ200-12
4835D　キハ125-10+キハ125-21
4826D　キハ125-20+キハ125-114
84D　　キハ185-5+キハ186-6+キハ186-5+キハ185-10
＃↑特急「ゆふ4号」
8003D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
＃↑特急「ゆふいんの森3号」
83D　　キハ185-1008+キハ185-2]+キハ186-3+キハ185-3
＃↑特急「ゆふ3号」（約30分遅れ）
8004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
＃↑特急「ゆふいんの森4号」（約30分遅れ）
4847D　キハ200-1552+キハ200-552

＃1445頃4838Dが向之原→鬼瀬間での倒竹障害により83Dと8004Dが遅延。

＃4835D　キハ125-21+10　豊後国分→賀来


＃↓8004D　キハ71-1ほか4連　向之原→鬼瀬

本日、3月16日のJRダイヤ改定の内容が解禁されました。
その中から気動車関連をざらっと。

・JR北海道
石北本線・釧網本線の定期普通列車をすべてH100形で運転
札幌〜旭川間の普通列車にH100形を投入
岩見沢〜旭川間の気動車列車が電車への置換えで減少
＃石北本線からキハ40,キハ54,キハ150が、釧網本線からキハ40,キハ54が撤退。
＃キハ150は玉突かれますな。キハ54は余剰車が発生しますな。キハ40は行き先がない。

・JR東日本
磐越西線方面〜新潟間を直通する列車の多くを新津で系統分離し、磐越西線側は短編成化
小海線の中込〜小諸間の列車を一往復削減
＃「リゾートしらかみ くまげら」と「びゅうコースター風っこ」はそろそろヤバいんとちゃうかなー

・JR東海
特に無し

・JR西日本
“南紀”の新宮〜紀伊勝浦をワンマン運転化
“スーパーはくと”を1往復増発
“スーパーはくと”の5往復について京都〜大阪間の運転を廃止
“スーパーはくと”と“スーパーいなば”を全車指定席化
“びわこエクスプレス”を“らくラクびわこ”に愛称変更
鳥取〜米子間の普通列車を完全ワンマン運転化

・JR四国
しまんと8号は始発駅が高知から宿毛に変更され、あしずり18号を時刻を繰り上げた形で吸収

・JR九州
“A列車で行こう”を鈍足化し、3往復から2往復に削減
“海幸山幸”を鈍足化し、2往復から1往復に削減


↑石北本線4652D　キハ54503+キハ401723+キハ401797　留辺蘂　2023/1/28

・キハ201系関連
上下ともにニセコライナーが桑園停車、手稲〜小樽間各駅停車化。
ただし現状のニセコライナーのスジはゆるゆるで、40系機関換装で代走しても
定時かそれに近い時刻で走れてしまうレベルでした。
却って各停化した方がスジが立ちそうです。

・日中札幌〜江別間の減便
現状4本/時が3本/時に減便されます。
決して利用は少なくない中、また3両編成による運転も多い中
エアポート偏重政策の影響をもろに受ける形となり、憤りが隠せませんが
明らかに編成所要数が減ることで、平日についても201系の
架線下運用がなくなるのではないかと懸念しています。
ちなみに札幌〜小樽間も、一部快速エアポートの手稲〜小樽間各停化が
あるかわり、江別方面直通の普通列車の本数は減っています。

・石北線、釧網線全列車H100形に置きかえ
当該線におけるキハ40・54形をすべて置き換える旨が明記されています。
またリリースの同一項目にて、函館線札幌〜旭川間においてもH100形を投入し
キハ40形普通列車3本を置き換え（原文ママ）と明記されています。

架線下気動車列車がH100化して存続すること自体は喜ばしいのですが
この3本という数字がなんとも微妙で、
苗穂40による架線下普通列車は
サツ923D-アサ922D-タキ926D-イワ929D-タキ930D(-イワ回930D)と5本存在します。
ただ、単に入出場車併結の役目を果たすだけなら
923D,922D,926Dまたは930Dの計3本分を残し、残りタキ〜イワ間1往復は
電車化、またはスジそのものを廃止することも十分考えられるので
そうなると、乗りやすい日中帯の架線下気動車がそもそもなくなることも
想定されてしまいます。

従来の気動車のH100化というと座席数の大幅減が心配される中で、
特別快速「きたみ」の2連化というのは数少ない良いニュースかと思います。
ただ純粋に使用車両数を増やすとも思えないので、その分
4623Dや4622Dといったローカルの単行化があるのかもしれません。

・岩見沢〜旭川間への737系2連ワンマン車投入
公式発表をそのまま引用すると
＞岩見沢〜旭川間の721系電車や普通気動車を737系ワンマン電車（一部H100形）に置き換え
という表現があります。
普通気動車というのは、キハ40、54、150（40と共通運用）を指していると思われます。

前述の通りナホ40についてはH100化が示された形となりました。
一方、イワ〜タキ間はトマ車（150または40）による架線下運用925D-924Dの設定もあります。
この去就については、リリースから断定することはできません。
ただ、「ご利用状況に合わせて日中時間帯の一部列車を取りやめます」という表記があるため
電車化、あるいはスジそのものの消滅の可能性もかなりあるように思われます。

・根室線滝川口関連
4/1で富良野以南が廃止ですが、ダイヤ改正から全便富良野分断となり
廃止までの間、富良野以南は日中に1往復増発となります。

一方富良野以北については、とうとう快速「狩勝」を含む全快速が普通列車化します。
夜間の減便がある一方、久々に日中帯の増発があるのは喜ばしいところです。

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7005+HOT7051+HOT7046+HOT7048+HOT7011


↑62D　三ノ宮

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7004+HOT7055+HOT7041+HOT7047+HOT7014
※スーパーはくと名探偵コナン号


↑62D　三ノ宮

←札幌
特急「北斗13号」13D
キハ261-1213+キハ260-1213+キハ260-1408+キハ260-1319+キハ260-1323+キハ260-1108+キロ261-1108

新札幌を発車するキハ261-1213以下7連。

特急「おおぞら9号」4009D
キハ261-1219+キハ260-1219+キハ260-1340+キハ260-1345+キハ260-1119+キロ261-1119

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7002+HOT7054+HOT7043+HOT7033+HOT7015


↑62D　三ノ宮

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7022+HOT7052+HOT7045+HOT7035+HOT7013


↑62D　三ノ宮

・山陽本線
←新山口　　徳山→
回3225D  キハ40 2077]+[キハ47 1507+キハ47 2023]

・山口線
←新山口　　益田→
655D,658D  [キハ47 3502+キハ47 100]
654D  キハ40 2042]+キハ40 2070]+[キハ47 40+キハ47 149]
657D,660D,661D  [キハ47 1070+キハ47 16]
656D,659D,662D  [キハ47 1071+キハ47 2503]
2540D  キハ40 2122]
試9562D  キハ120 19]+キハ120 9]+キハ120 325]
※益田→新山口
663D  キハ40 2070]+[キハ47 40+キハ47 149]

・おき
←新山口　　鳥取→
3001D  [キハ187-5+キハ187-1005]

＃10:40山口駅留置
←新山口　　益田→
[キハ47 3008+キハ40 2071]

55D 特急“スーパーはくと5号”(鷹取定通)
HOT7023+HOT7037+HOT7042+HOT7053+HOT7001


↑55D　鷹取

57D 特急“スーパーはくと7号”(灘定通)
HOT7014+HOT7047+HOT7041+HOT7055+HOT7004
※スーパーはくと名探偵コナン号


↑57D　灘-三ノ宮

本日、川崎車両(株)兵庫工場からH100形4両が産まれました。
今回輸送されているH100形の所属表記は全車「旭アサ」となっています。


↑10時39分、川車から産まれ出たH100形
ダイヤが乱れでもしていたのか、なかなかのお迎えが来ず、いつもより25分ほど遅れての出場。
DD200-15+H100-92+H100-93+H100-94+H100-95


↑神戸貨物ターミナルに16分遅れで入線する9892レ　(兵庫10:43-神戸タ10:52)
DD200-15+H100-95+H100-94+H100-93+H100-92


↑三ノ宮を通過する8860レ　(神戸タ13:16-吹田タ14:04)
DD200-15+H100-92+H100-93+H100-94+H100-95

#H100形の増備はこれにてひとまず打ち止めのようです。

←札幌
特急「北斗8号」8D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1320＋キハ260-1317＋キハ260-1309＋キハ260-1110＋キロ261-1110

落部を通過するキハ261-1208他7連。HM幕車。上り線は野田生〜落部（構内含）間で
長大な徐行区間が設定されているため、駅通過時の速度もかなり低く（徐行速度も以前は60km/h以下
だったが、今は45km/h以下の模様）余裕をもって車番が確認できてしまう。

特急「北斗13号」13D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1401＋キハ260-1402＋キハ260-1327＋キハ260-1325＋キハ260-1112＋キロ261-1112

駒ヶ岳に停止するキハ261-1212以下8連。10Dとの離合待ちのため駒ヶ岳所定停止。
駒ヶ岳の中線（2番線）はつい最近まで下り貨物列車が待避や離合のため所定で使用していたが
いつの間にか使用停止となっており、さび付いた線路が草に隠れてしまっている。
日中に駒ヶ岳で3線を同時に使用する時間帯もあっただけに、ここを使用停止としたのは意外。

←函館
・2023/12/8
 930D　キハ40 1821＋キハ40 1816（乗）

滝川駅停車中のキハ40 1821（手前）＋キハ40 1816と、入換中の第1082列車組成（コキ107-1962他。）
第1082列車の方は、この後札方に滝川からの連結車が連結される。
ホーム上は、先行する上り特急への乗客、それからこの930Dに乗り込む乗客の往来があり
線路上でも貨物の入換と本線上での列車の着発があって、駅はちょっとした賑わいを見せる。
＃そんな時間帯に駅の出札窓口は既に閉まっており、1台しかない券売機（一応多機能券売機）に
＃特急列車の乗客も普通列車の乗客も列を成す有様…

・2023/12/9
 823D　キハ40 1801

赤井川1番に停止するキハ40 1801。赤井川は上下本線とも1番、2番が上下副本だが
離合や待避の目的で、結構日中でも2番に入るローカルの設定がある。
駒ヶ岳や姫川と違い、赤井川は1線スルー型の上、国道5号側に駅舎があるため
赤井川だけ国道側（下り本線）が1番線で紛らわしい。
駅前の道路は舗装もされていない。
実はラッキーピエロ赤井川店のほぼ真裏に駅があり、駅からラッピまで歩いても10分程度で着く。

2842D　キハ40 1813

渡島砂原を発車するキハ40 1813。
渡島砂原駅と言えば、赤い屋根の古い駅舎と、1番線ホームに目立つ鉄塔と
これだけ目立つ位置なら誰からでも見やすいであろう、上り1番出発中継信号機。

#あぱーぱが明知鉄道沿線地域公共交通シンポジウムでパネリストをやっている間、子守り

【明知線】
9D：アケチ102(乗)

7010D 急行“大正ロマン2号”
アケチ11+アケチ10+アケチ14
※前2台締切

12D：アケチ102(乗)

7009D 急行“大正ロマン1号”
アケチ14(乗)+アケチ10+アケチ11
※後ろ2台締切

14D：アケチ14
11D：アケチ102
16D：アケチ101
13D：アケチ14
18D：アケチ14(乗)
15D：アケチ101(乗)
20D：アケチ101(乗)
17D：アケチ14


↑明智から山岡まで貸切状態だった12D


↑13D　野志-明智
アケチ14には「フォーラムエイト・ラリージャパン2023」のラッピング装飾が施されている。

12/10　　博多←　　　　　　　　→別府
4824D　キハ200-1103+キハ200-103
82D　　キハ185-1008+キハ185-2]+キハ186-3+キハ185-3　←特急「ゆふ2号」
4833D　キハ200-1103+キハ200-103
4835D　キハ125-21+キハ125-19
4826D　キハ125-113+キハ125-10
81D　　キハ185-5+キハ186-7+キハ186-5+キハ185-8　　　←特急「ゆふ1号」
4841D　キハ125-113+キハ125-10
4830D　キハ125-122+キハ125-20
8001D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1　←特急「ゆふいんの森1号」
8002D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1　←特急「ゆふいんの森2号」
8003D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森3号」
8004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森4号」
83D　　キハ185-1008+キハ185-2]+キハ186-3+キハ185-3　　 ←特急「ゆふ3号」

＃↓81D　キハ185-8ほか4連　鬼瀬→向之原


＃8002D（後追い）　　　野矢→由布院


＃↓8002Dと8003Dの交換　野矢


＃↓8003D　キハ71-2ほか4連　南由布

・宇野線
33D、35D、37D、39D、41D、43D、45D(特急南風3、5、7、9、11、13、15号)
5013D(特急うずしお13号)
8176D、8277D、8278D、8179D(瀬戸大橋アンパンマントロッコ1、2、3、4号)

瀬戸大橋上の発達した低気圧の影響のため運転取り止め
(駅構内の電光掲示板にて)

この日最初に瀬戸大橋を渡る上り列車(気動車)は47Dとのこと

・吉備線
747D
←総社　　　　　　　　岡山→
キハ40 3001+キハ40 3003

＃昨日分です。

#南阿蘇鉄道
12/9　高森線
２レ　MT-3001（乗）
３レ　MT-3001（乗）
５レ　MT-4002
６レ　MT-4002（乗）
７レ　MT-4002
８レ　MT-4002
10レ　MT-3010
９レ　MT-3010（乗）
12レ　MT-3010（乗）
11レ　MT-4002
13レ　MT-3010（乗）
14レ　MT-3010
15レ　MT-3010

MT-3010：サニー号トレイン

＃↓3レ到着後　高森


＃↓8453D〜7レ　MT-4002　立野


＃↓MT-3010　サニー号トレイン車内　高森


#豊肥本線
12/9　　熊本←　　　　　　　　　→別府
422D　 キハ200-1101（乗）+キハ200-101
424D　 キハ200-1013+キハ200-13
421D   キハ200-1101+キハ200-101（乗）
8450D　MT-4002
426D　 キハ200-1014+キハ200-14
8452D　MT-4002（乗）
2420D　キハ200-1101+キハ200-101
8453D　MT-4002（乗）
8091D　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001　←特急「あそぼーい！」
1072D　キハ185-1011+キハ185-1　　　　　　　　　　　　　　　 ←特急「九州横断特急2号」
8061D　キハ47 9051+キハ47 8087　　　　　　　　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ」
430D　 キハ200-1101+キハ200-101
427D　 キハ220-206+キハ220-209
429D　 キハ200-1014+キハ200-14
1073D　キハ185-1011+キハ185-1　　　　　　　　　　　　　　　 ←特急「九州横断特急3号」
8062D　キハ47 9051+キハ47 8087　　　　　　　　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ」
8092D　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001　←特急「あそぼーい！」

＃8062D　キハ47 9051+8087　赤水→立野

・南紀
←名古屋　　紀伊勝浦→
3001D  [クモハ85-109+クモハ85-209]+[クモハ85-101+クモハ85-201]
3003D  [クモハ85-105+クモハ85-205]
3004D  [クモハ85-108+クモハ85-208]

・みえ
←名古屋　　鳥羽→
8951D,2908D  [キハ75-102+キハ75-2]
2906D,2907D  [キハ75-104+キハ75-4]
2901D,2910D  [キハ75-3505+キハ75-3405]+[キハ75-101+キハ75-1]
2903D  [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-302+キハ75-202]
2919D  [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-102+キハ75-2]


・紀勢線・参宮線・名松線ローカル
←亀山・伊勢奥津　　新宮・鳥羽→
912C,919C  [キハ25-1112+キハ25-1012]
3913D  [キハ25-1606+キハ25-1506]+[キハ25-1607+キハ25-1507]
914C,921C  [キハ25-1110+キハ25-1010]
406C  [キハ11-303+[キハ11-304
917D  [キハ25-1603+キハ25-1503]+[キハ25-1610+キハ25-1510]
回1910D  [キハ11-303
916C  [キハ25-1109+キハ25-1009]
411C  [キハ11-304
回1924D  [キハ25-1613+キハ25-1513]+[キハ25-1602+キハ25-1502]
918C,925C  [キハ25-1606+キハ25-1506]
408C,413C  [キハ11-305
920C,927C  [キハ25-1603+キハ25-1503]
933D  [キハ25-1607+キハ25-1507]
937C  [キハ25-1111+キハ25-1011]

3D 特急“はまかぜ3号”(立花定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑3D　立花-甲子園口
＃踏切開通まで当列車を含めて11本待ち・・・

4D 特急“はまかぜ4号”(立花定通)
キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002]+[キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006


↑4D　立花-尼崎　撮影：れんこ

5D 特急“はまかぜ5号”(立花定通)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2


↑5D　立花-甲子園口

6D 特急“はまかぜ6号”(神戸定時)
キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002]+[キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006


↑6D　神戸

62D 特急“スーパーはくと12号”(三ノ宮定時)
HOT7002+HOT7054+HOT7044+HOT7032+HOT7012


↑62D　三ノ宮

タイのJR客車に乗りたくなった同期の付き添いと通称“ひまわり列車”の乗車を兼ねてタイへ行ってきました。

【北本線】
8レ　APD.2543+APD.25__]+APD.2532


↑8レ　Chatuchak
フアランポーンに優等列車が来なくなったのは残念ではありますが、この複々線高架区間を行く
気動車はなかなか見ごたえがあります。

なおレッドライン各駅にはホーム監視員がおり、ホーム端っこの方にいると
乗車口のあるホーム中ほどへ行くよう促してきますがカメラを見せると察してくれます。
#高架線開業当初は撮影禁止(とホーム監視員が思い込んでいた?）だったようですが
#現在はタイ国鉄から撮影OKの公式見解が出ております。

262レ
BPD.1115+[BPD.1___+BPD.1___

210レ
BPD.1105+BPD.1262+BPD.1138(乗)


↑BANGKOK到着後、引き上げる210レ編成

・BANGKOK留置


↑気動車整備区で留置中のキハ183第一編成(17:18)
手前からキハ183-208+キハ182-299+キハ182-22+キハ183-219


↑4番線にて留置中のキハ183第二編成(20:46)
手前からキハ183-211+キハ182-41+キハ182-42+キハ183-218

・おまけと言う名の個人的記録
【東本線】
277レ　4120(機関車)+BTC.1249+BTC.1227+BTC.503+BTC.1159+BTC.1190+BTC.1252
282レ　4202(機関車)+BTC.1103+BTC.611+BTC.612+BTC.607+BTC.617(乗)+BTC.1262

←総社　　　津山→
・吉備線
1730D,733D [キハ47 29+キハ47 64]+[キハ40 3004+キハ47 85]
732D [キハ47 1094+キハ47 2001]+[キハ40 3001
735D [キハ47 1094+キハ47 2001]

・津山線
3931D [キハ47 1022+キハ47 21]+[キハ40 2134+[キハ40 2006
 944D [キハ47 1022+キハ47 21]
 947D [キハ40 2082+[キハ47 1005+キハ47 170]
 946D [キハ40 2082
 954D キハ120 359]+キハ120 335]


・南風
←岡山　　高知→
32D,33D  [2704+2752]+2804]

52D 特急“スーパーはくと2号”(三ノ宮25分延)
HOT7022+HOT7052+HOT7045+HOT7035+HOT7013
※8時26分頃、尼崎〜立花間で発生した踏切遮断棒折れの影響で遅延運転


↑52D　三ノ宮

←糸井・千歳　　岩見沢・夕張・鵡川→
・日高線
2231D  [キハ40 1783+[キハ40 1785+[キハ40 1763
2220D,2226D,2227D,2228D  [キハ40 1783

・室蘭本線
1463D  [キハ150-101+[キハ150-106
1465D,1464D  [キハ40 1783
1462D,4481D  [キハ40 1786+[キハ150-104
1467D  [キハ150-104
1466D,1469D  [キハ150-105
1468D  [キハ150-108+[キハ150-110

・石勝線
2625D,2626D,2629D  [キハ150-103


・北斗
←函館　　札幌→
2D,7D  [キロ261-1107+キハ260-1107+キハ260-1322+キハ260-1311+キハ260-1404+キハ260-1224+キハ261-1224]
  10D  [キロ261-1108+キハ260-1108+キハ260-1332+キハ260-1319+キハ260-1329+キハ260-1407+キハ260-1213+キハ261-1213]
6005D  [キロ261-1124+キハ260-1124+キハ260-1310+キハ260-1335+キハ260-1313+キハ260-1215+キハ261-1215]
  12D  [キロ261-1111+キハ260-1111+キハ260-1331+キハ260-1409+キハ260-1225+キハ261-1225]
   9D  [キロ261-1113+キハ260-1113+キハ260-1328+キハ260-1403+キハ260-1211+キハ261-1211]

・おおぞら・とかち
←釧路・帯広　　札幌→
  31D  [キロ261-1103+キハ260-1103+キハ260-1217+キハ261-1217]
  32D  [キロ261-1104+キハ260-1104+キハ260-1218+キハ261-1218]
4003D  [キロ261-1102+キハ260-1102+キハ260-1307+キハ260-1301+キハ260-1203+キハ261-1203]
4002D  [キロ261-1116+キハ260-1116+キハ260-1306+キハ260-1338+キハ260-1201+キハ261-1201]