←期待を込めて今回はこれ！ こん○○は、雑巾猫です 明日からいよいよ四な国と美祢仙崎線のぐも＆ぐもどき(とかまぐも)乗車ツアーを 決行します！ぐもぐもの予定は以下の通りです 7/20(金･祝) 733D(伊予市→八幡浜)4659D(八幡浜→北宇和島)4850D(北宇和島→窪川) 4776D(窪川→高知)8222｢ムーンライト高知｣(高知→岡山) 7/21(土) 729D〜625D(厚狭→長門市→仙崎)624D〜730D(仙崎→長門市→厚狭) ツアー終了後に途中で出会ったぐもちゃん達も含めて報告したいと思います ではでは(^^)/~~
←武豊 516D [75-207/307]+[75-208/308] 518C [75-406/506] 520C [75-402/502] 2517D [75-203/303]+[75-204/304（乗車）] 201D [75-206/306]←転落防止幌装備 2921D [75-1/101] 2922D [75-4/104] ナコ13番線西回送線： 9:00頃 [75-202/302]+[75-201/301]←たぶん1515Dの編成 9:10頃 <G85-2+84-305+85-208]+[85-101+84-9+G84-12+85-14> ↑たぶん「ホームライナー岡崎１号」の編成 今朝の200/300４連は，３本とも連番で気持ちよかったです（笑）． ▼ 二瀬川ヤコビアンさん > 篠栗・筑豊線は、いわゆる「土曜休日」に忠実です。 ▼ ひらどさん > 崎サキですが．．．確証はないですが、暦に忠実であると思います。 ありがとうございます．特に筑豊の方は明らかに輸送力列車なので， キニなって... ． そういえば，熊野花火臨の75ですが，どう考えても４編成必要と 思われます．が，8/17は金曜日．土休日ダイヤ・運用なのかな？
←長崎 7/18 5141D〜5138D：28 2397(5141D乗)+58-569 5136D：28 2396+58-705 242D：65-23+58-701 3233D：200-15+200-1015 3240D：65-517+58-5005>+<47 160+47 127 3246D：200-12+200-1012 5148D：65-518(乗)+58-162 7/19 5121D：65-23(乗)+58-701 224D：28 2185+58 1131>+<65-518+58-162 崎サキ（6:50） 検修庫〜転車台：65-32+58-186 ▼じぇいえぬあ〜るふじもりさん > 1.当然夏休みの期間ですが，減車はありますか？ 崎サキですが．．．確証はないですが、暦に忠実であると思います。すなわち土休日 以外は夏休みであっても減車はないはずです。またお盆も今年は平日ですから、平日 ダイヤで運転され、減車はないと思います。（お盆の予想は期待も多分に含まれていますが） > 3.大村線の撮影ポイントもご教授願えますでしょうか． 大村線はROKUさんの方が詳しいですぅ。（って師匠にネタフリしてしまった．．．ｍ(__)ｍ） 私は圧倒的に諫早〜長崎で撮ることが多いもので．．．あと諫早〜岩松ならよく行きます が、当然海なんぞどこにも見えず、SSLのボディカラーが泣くような写真ばかり撮ってます。(爆) ＃それでよろしければ、私信にて．．． ▼二瀬川ヤコビアンさん > ヤコ的に気になるのですが、小松機関でした？小松なら長崎初小松では？ > 新潟機関なら、40 8000＆47 8000・9000としての初新潟となるカモです（たぶん）。 >やはり「長崎には小松機関はこれまで配置されていない」 >と見るのは正しいのかな…と思われます。 見分け方ってありますか？それとも足元チェックをしたら、どこかにメーカを示す記号 が書いてあります？ ちなみにサキの４番ホームからサイドビュー＆機関付近の写真は撮ってありますが、それ で判別できるのかなぁ．．．？
←長崎（7/17） 221D：28 2185+58 1131>+<28 2397+58-569 3270D：28-2485+<58 147+<28 2359+58-5006 回5144D：65-23+58-701 3237D：200-13+200-1013 3239D：65-517(乗)+58-5005 250D：28 2397+58-569>+<28 3024+58 5007(乗) 5151D：65-61+58-674 126D：47 160+47 127>+<58 214+<28 2330+58-154 7/18 試7820レ：サキ6:15→タケ（スハネフ15-21+キハ47 75+キハ65-75） もしかしてキハ47 75も強馬力化改造でしょうか？
▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん > 1.当然夏休みの期間ですが，減車はありますか？ 篠栗・筑豊線は、いわゆる「土曜休日」に忠実です。お盆のあたり、 北九州地区が休日ダイヤになれば休日ダイヤになります。筆者、ここん とこお盆の福岡地区に出入りしてないので不明ですが。 ＃ 66・67ピュア６連は平日朝のみです。 > 2.篠栗線で，長編成が順光で撮れる場所をご教授願えますでしょうか． > 条件を満たしていれば，駅撮りでもいいです． 筆者、この年になって恥ずかしながら、篠栗あたりで走りを撮ったことが ないのです。しかし確かなことは、今の駅撮りは工事関係でごちゃごちゃし てて、キツいっす。勝野駅のカーブは好きだったのですが、現在小竹と勝野 は対向２面から島式１面へ変わっております。撮りにくいです。 ＃ ってゆーか、勝野と小竹では66・67ピュア６連はあり得ないナリ 先日、城戸駅で６連をトライしましたが、逆にカーブがきつすぎて６連は うまく入らないですねぇ。 筆者は次回、感性のおもむくまま、桂川から西方及び天道−飯塚あたりで 構えようかと思っています。 参考にならず、まことにすいません m(__)m
> ヤコ的に気になるのですが、小松機関でした？小松なら長崎初小松では？ もと「えびの」用キハ58 5004が「片側お試し小松」だったのですが…。 キハ58のお試し機関換装って、今日的にはDMH17Hに戻されてますんで、 真相が分かりにくくなってるのよねぇ。んだけども、同車は機関換装後も竹下 を出ておりませんので、やはり「長崎には小松機関はこれまで配置されていない」 と見るのは正しいのかな…と思われます。 ＃ ひらどさま、ご無理をなさらずに m(_ _)m
なかなか書き込む暇がなく，特発状態です． ←武豊 2517D [75-205/305]+[75-207/307] 1519D [75-402/502]+[75-204/304] 1521D [75-202/302]+[75-201/301（乗車）] 518C [75-401/501] 520C [75-404/504] 22D [85-109+84-203+84-12+G84-9+85-111] ・九州 来月，また１週間ほど九州に行こうかと考えています． ＃とりあえず，休暇の申請はしてある． 筑豊と長崎は押さえて，あとは適当（爆）に周ろうか，と． で，いくつか質問をば． 1.当然夏休みの期間ですが，減車はありますか？ 2.篠栗線で，長編成が順光で撮れる場所をご教授願えますでしょうか． 条件を満たしていれば，駅撮りでもいいです． ＃47の７連，66/67・200DCの６連を撮りたい． 3.大村線の撮影ポイントもご教授願えますでしょうか．
「ビール列車」からやっと帰還しました。まぁ、今まで九州のどの辺を フラついていたかはご想像にお任せしますわ。 んで、断流器さんには大感謝！また呼んでくださいな。そしてROKUさん、 ハイパーさん、お疲れ様でした。皆さんとの大盛り上がりで、夫婦ともに 楽しいひと時を過ごすことができました。深く感謝いたします。 んで、とりあえずの小ネタを幾つか。 ７／15の29Ｄ 下り特急「いそかぜ」 ←益田 [181-31|180-10|181-32] …所属表記を確認しようとしたところ、ガムテープで覆われておりました。 ７／16の筑豊線6542Ｄほか 66・67の11番ユニット機関換装後の姿を初めて拝ませていただきました。 機関こそDMF13HZAに替わっておりましたが、その他は意外なまでに手付かず。 Ｈゴムまわりや66 11のタイフォンシャッタカバーも変わらず、DML30HSH時代 の吸気グリルもすべて残留…といったわけで、やっぱり11バン!! ▼ ひらどさん > キハ47 8159 の車番標記が！ > むろん、所属標記も崎サキのまま！ > 崎サキへのキハ40系列強馬力車配置は初だとおもわれます！ ヤコ的に気になるのですが、小松機関でした？小松なら長崎初小松では？ 新潟機関なら、40 8000＆47 8000・9000としての初新潟となるカモです（たぶん）。 ＃ シーボルトな183も新潟に替えるくらいなので、密かに「新潟」に１票
←長崎 7/15 226D：28 2401+58 139 3224D：58 66+<28 2449+58 768 225D：200-13+200-1013+200-15+200-1015 5123D：58 147+<28 2359+58-5006 回5127D〜5127D：28 2396+58-705 5125D：47 160+47 127 227D：28 2185+58 1131 3271D：58 214+<28 2330+58-154 3227D：65-517+58-5005 5137D：65-23+58-701 236D：65-518+58-162 3235D〜3244D：200-12+200-1012 5144D：65-518+58-162 5140D〜5147D〜248D：28 2397+58-569 5149D：65-517+58-5005 7/16 5121D：65-61(乗)+58-674 224D：28 2396+58-705>+<65-517+58-5005 崎サキ（7/16 6:50） 検修庫横：<65-75+<47 75+<スハネフ 検修庫内：200系2B 転車台：<47 8159 7/12にて早くも書込み１周年となりました。 今年の秋以降、崎サキのぐも達には激変が予想されますが、できる限り早く、正確に（時には 当たらない推測もおりまぜ．．．）皆さんに状況をお伝えしたいと思います。これからもよろしく お願いします。ｍ(__)ｍ
←長崎（7/14） 5122D：65-23+58-701 231D：200-14+200-1014 232D〜239D：28 2401+58 139 5124D：47 160+47 127 5134D：65-518+58-162 ▼ROKUさん >さきほど15時50分頃、春日付近で上りキハ47系列の単車回送とすれ違いました。 >クマ車かな？ これってもしかして、今晩長崎へ帰ってくるキハ47 159では？ でもタケに転車台ってなかったかな？
←長崎（7/13） 224D：<28 2185+58 1131>+<65-23+58-701> 221D：<28 3024+58 5007>+<28 2396+58-705> 5146D：65-23+58-701 251D：<58 147+<28 2359(乗)+58-5006> 5148D：65-61+58-674 3239D〜124D：65-517+58-5005 250D：28 2186+58-1005(乗) 崎サキ（21:40） 検修庫横：<65-SSL+<47 75?+<スハネフ+<オハネ+<DE10> 検修庫〜転車台：65-32+58-SSL 久々にぐもぐもしてきました。ついでに崎サキチェックも。一番気がかりだった シーガイアロクゴ様は健在でございました。(^^) また251Dの３連は、週明けに<28 2401+58 139>を組んでいたもので、このペアが ビアトレインに充当されるのでは？という予想どおりの結果となってますが、実際 に確認しておりませんのであしからず。（爆） ・予報 7/15（サキ発着時刻基準） 回9225D：イハ→サキ0:04着（キハ47 159） 捜索願いを出してすぐ現れるとは．．．
▼ 二瀬川ヤコビアンさん > ん〜、ま、常に３ユニット程度（←DC147の状況により異なる）がお > 休みあそばされている66・67でもヨイんぢゃぁないんですかねぇ。あ、 > テーブルないからキツいかも。 > うっ、シゲキしちゃったかしらん (^_-) > ＃ 大昔の「由布」「日田」状態ですな。 「はんだ」とかってのもいませんでしたっけ？ （↑そんだけかい：爆）
▼ ROKUさん > これって4連でしたよねぇ？ > 熊クマ急行用の予備車って3台しか無いんですよ･･･(__;; > この時間だと間合い運用もできないし、なんだか嫌な予感が･･･ > > ＃チクとかチクとかチクとか･･･ ん〜、ま、常に３ユニット程度（←DC147の状況により異なる）がお 休みあそばされている66・67でもヨイんぢゃぁないんですかねぇ。あ、 テーブルないからキツいかも。 うっ、シゲキしちゃったかしらん (^_-) ＃ 大昔の「由布」「日田」状態ですな。
▼ タンバディスカバリーさん ＞くりりんさん、99年10月２日のタンゴラー１号に乗っていませんでしたか？ 同じ日のタンゴラー4号で大阪まで出て停泊、翌朝の「たかやま」で帰りました。 前日に某周遊切符を使ってエーデル特急の乗り納めをしましたので、翌日はそれ を使って、未乗だった北近畿タンゴ鉄道で遊んでました。 合間に加悦町某所にも行ってました。（笑） ＃タンゴリーは気に入ってしまいました。（^^）
▼ くりりんさん > ▼ もづさん >玉突きで26が廃車になりそうな気がして心配です。 > 全検表記、確か12年某月だったやうな....違ってたらすみません。 座席は発生品に取替え（W-R55D)、４５と同仕様になるかもしれません。 12-10,GT だったと思いますので（検査出場） ▼ くりりんさん > ちなみに一昨年の10月に重連タンゴラーに乗ったとき、2両の自由席車 > のうち（002か012だと思います。）、1両の冷房が故障してました。(^^; > ＃どーせ周遊きっぷ使ってたことだしなぁ....（爆） もしかして、くりりんさん、99年10月２日のタンゴラー１号に乗ってい ませんでしたか？実は私、新大阪→宮津で、１号車13番AB席で友人と乗 っていました。 99,10.2 3081D(KTR略) ←宮津（福知山線内基準） 013＋012＋011><003＋002＋001 ５号車の００２、６号車の００１が故障で、５号車の方は２号車に移っ てもらうように放送がありました。 ちなみに友人はタンゴラーの復路前面展望をどうしてもしたかったらし く、3084Dの福知山→新大阪、６号車13番A席を、冷房故障を承知の上で 購入したそうです。 ＃ようやるわ・・・（爆）
▼ もづさん >玉突きで26が廃車になりそうな気がして心配です。 全検表記、確か12年某月だったやうな....違ってたらすみません。 ▼ ゆきまるくん >冷房半減状態で、特急料金払い戻しの対象になったそうな。 窓開かないし、いやだなぁ.... ちなみに一昨年の10月に重連タンゴラーに乗ったとき、2両の自由席車 のうち（002か012だと思います。）、1両の冷房が故障してました。(^^; ＃どーせ周遊きっぷ使ってたことだしなぁ....（爆）
59D スーパーはくと9号(摂津本山→住吉) ←倉吉 京都→ 701?+703?+704?+705?+7001(HOTは略) ＃やっぱり高速進行中の車番は読み取れましぇ〜ん(T_T)
←長崎（7/10） 255D：28 2186+58-1005 試7825レ：DE10+スハネフ+キハ65-75> ウツにてキハ65-75であることを確認した後、崎サキへ行きましたら、既に 転車台周りに留置されているところでした。まだ方転はされておらず、幌は 連結面側についたままです。 短期間で帰ってきていますので、要部検査でないことは明白で、外観も当然 のことながら何にも変わっておりません。どこに何の目的で行っていたのか は不明です。 また昨夜DC留置線にいたキハ65-32+58-186は姿が消え、通常深夜にはいない はずの場所に、キハ28九州色+？？の編成がいましたので、これがビアトレイン 用編成かもしれません。ニハチは半欠けスカートではなかったので#2401では ありません。（遠目で車番確認できず） ・キハ47 159の捜索願い キハ47 159又は「47 8159」「147 159」という車を見かけましたら、ご一報 願います。（爆）
