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←下関 ・新山口 豊岡・智頭・境港・生山→
＃6/7
・山陰線
363D キハ120 311]
157D,158D [キハ121-2+[キハ121-4
338D キハ120 312]+キハ120 314]
＃6/8
・山陰線
321D [キハ126-4+キハ126-1004]
122D,135D,130D,139D,138D,145D [キハ126-3+キハ126-1003]
124D,253D [キハ47 167+キハ47 1026]
323D キハ120 312]+キハ120 314]
362D,3621D キハ120 311]
320D,132D,141D [キハ126-5+キハ126-1005]
128D [キハ47 2005+キハ47 1053]+キハ47 1028]：米子着後組成変更へ
127D,140D [キハ126-2+キハ126-1002]
129D [キハ47 32+キハ47 3003]+[キハ47 83+キハ47 3017]
131D キハ120 208]+キハ120 2]
236D,237D [キハ121-9
227D,242D,243D [キハ121-3+[キハ121-7
229D,254D,255D [キハ47 37+キハ47 28]+キハ47 3011]
試8447D,試8448D キハ120 341]
231D [キハ47 2006+キハ47 2009]+[キハ47 33+キハ47 3012]+キハ47 3013]
134D [キハ121-1+[キハ121-5
136D,246D [キハ47 82+キハ47 2018]
250D,251D [キハ47 137+キハ47 1016]+[キハ47 31+キハ47 141]
143D [キハ47 2006+キハ47 2009]
回8279D(?) [HOT 7004：米子着後転車台で方向転換
147D [キハ126-1+キハ126-1001]
256D,257D [キハ47 2007+キハ47 1053]+キハ47 1028]
249D [キハ121-2+[キハ121-4+[キハ126-15+キハ126-1015]
537D,540D [キハ47 41+キハ47 146]
・境線
1638D [キハ47 2019+キハ47 2004]+キハ40 2095]
1639D,1642D,1643D,1646D,1647D,1650D,1651D キハ40 2094]+キハ40 2118]
1640D [キハ47 30+キハ47 3010]+キハ40 2115]
試8668D キハ120 341]
1645D,1648D,1653D [キハ47 2019+キハ47 2004]
1649D [キハ47 2008+キハ47 3014]+[キハ47 30+キハ47 3010]
配8681 HOT7004]+DE10 1058
・伯備線
944D [キハ126-14+キハ126-1014]
＃6/9
・山陰線
520D,521D [キハ47 1108+キハ47 143]
223D [キハ47 32+キハ47 3003]+[キハ47 83+キハ47 2017]
522D,523D,526D [キハ47 41+キハ47 146]
220D,3421D [キハ126-14+キハ126-1014]
524D,525D,528D,529D [キハ121-4
227D [キハ121-6+[キハ121-9
242D,229D [キハ47 33+キハ47 3012]+キハ47 3013]
226D,231D [キハ47 31+キハ47 141]+[キハ47 2007+キハ47 1053]+キハ47 1028]
228D [キハ47 1037+キハ47 7]
230D,8233D [キハ121-3+[キハ121-7
235D [キハ47 14+キハ47 8]
232D [キハ126-15+キハ126-1015]
168D,531D [キハ47 2+キハ47 139]
165D,172D [キハ47 5+キハ47 1093]
169D キハ40 2046]
・因美線
651D,652D [キハ121-6+[キハ121-6
655D,656D [キハ47 1112+キハ47 6]+[キハ47 1019+キハ47 165]
654D [キハ47 1025+キハ47 180]+[キハ47 14+キハ47 8]
・まつかぜ・おき
＃6/8
3001D,3004D,2011D [キハ187-6+キハ187-1006]
2004D,2005D [キハ187-7+キハ187-1007]
2001D,2010D [キハ187-2+キハ187-1002]
2003D,2008D,2007D [キハ187-3+キハ187-1003]
2006D [キハ187-11+キハ187-1011]
＃6/9
2001D [キハ187-6+キハ187-1006]+キハ187-1502]：1502は米子止
2002D [キハ187-1+キハ187-1001]+[キハ187-4+キハ187-1004]
2003D [キハ187-4+キハ187-1004]
3003D [キハ187-1+キハ187-1001]
2004D [キハ187-2+キハ187-1002]
・いなば
＃6/8
80D [キハ187-504+キハ187-1504]
＃6/9
72D [キハ187-501+キハ187-1501]
71D [キハ187-503+キハ187-1503]
・はくと(HOT省略)
＃6/8
64D [7015+7037+7041+7056+7003]
＃6/9
回2051D,52D [7014+7032+7045+7053+7001]
回2053D,54D [7013+7033+7048+7052+7021]
回2055D [7022+7031+7044+7054+7005]
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↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
ウォークスルー改札の新設(左方)と、電光掲示板の更新が始まった岐阜駅改札（7:51）
↑62D 三ノ宮
↑北条町では事あるごとに複雑怪奇な入換を実施
この猫の額で4台も飼うのはかなりたいへんそう。
↑団体貸切となるフラワ2000-2の車内では楽器演奏のリハーサル中
↑619レ 播磨下里-長
散歩中のおばちゃんが息子に「“キシャ”好きー？」と声をかけてくれた。
団体は障害者の方々で「おかえり みずほの家」のヘッドマークを提示。ひまわり号的なイベントだったのかな？
29D 高山本線 那加（12:10）
＃↓9074D（後追い） 向之原→鬼瀬
↑八東で交換する1341Dと1358D
↑高温多湿の中、限界を迎えていた「スーパーはくとくん」
このあとテント内に引っ張り込まれた着ぐるみからおねーちゃんがうなだれ出てきたのを、息子が凝視していた。
↑恋山形に運転停車する7056Dでは智頭農林高校の学生たちによる見送りが行われた。
【智頭線】
73D 特急“スーパーいなば3号”
キハ187-501+キハ187-1501
730D：HOT3505
74D 特急“スーパーいなば4号”
キハ187-1504+キハ187-504]+キハ187-502
7056D 特急“スーパーはくと6号”
HOT7003+HOT7056+HOT7041+HOT7037+HOT7015
733D：HOT3509
734D：HOT3508
9876D(恋山形14:22→大原)：HOT3521
※イベント参加者の帰路の利便性を図り、団臨使用車の入庫を普通列車として客扱したもの
※恋山形〜大原間ノンストップ
76D 特急“スーパーいなば6号”
キハ187-1501+キハ187-501
77D 特急“スーパーいなば7号”
キハ187-502+[キハ187-504+キハ187-1504
57D 特急“スーパーはくと7号”
HOT7011+HOT7035+HOT7042+HOT7055+HOT7002
60D 特急“スーパーはくと10号”
HOT7001+HOT7053+HOT7045+HOT7032+HOT7014
739D：HOT3508
740D：HOT3504
742D：HOT3508
741D：HOT3509
78D 特急“スーパーいなば8号”
キハ187-1504+キハ187-504]+キハ187-502
↑恋山形で交換する739Dと740D
恋山形駅は10周年を期にピンク色の再塗装と駅名標の交換が行われた。
・豊岡真澄と行く 恋山形駅発着！大原車両基地見学列車
#事前申込制で参加費800円
9784D(智頭12:26-恋山形12:32-36-大原12:51 智頭〜恋山形間回送)
HOT3521(乗)
※大原での入庫入換は客扱
9875D(大原13:38-恋山形13:57)
HOT3521(乗)
↑出発待ちの9784Dを背にポーズをとる元P-chicksの豊岡真澄さん
↑車内でマイクを握るますみん
往路ではトークショーとツーショット撮影会が、復路ではまるバツゲームが行われた。
HOT3521「あまつぼし」のイベント仕様が本領を発揮！
↑大原到着後は乗車のまま車両基地へ入り、検修庫に仮設されたタラップから下車
↑大原車両基地にて要検中のHOT3506
#イヤイヤを勃発させた息子を終始かまってくれた(まさかの)社長さん、ありがとうございました。m(__)m
＃↓82D キハ185-2ほか3連 賀来→豊後国分
＃↓4833D キハ200-12+1012 豊後国分→賀来
＃↓9074D キハ185-1011ほか5連 西大分
29D 蘇原〜各務ヶ原（12:13）
1034D 各務ヶ原〜蘇原（16:36）
↑62D 三ノ宮
↑2P01 Liskeard
【Looe Valley Line】
※liskeard発着時の編成向き。次のCoombe Junction Haltで編成向きが変わる
2L70 150249
52249+57749
2L71 150246
52249(乗)+57749
Looe Valley LineはLiskeardからLooeに至る支線で阪急電鉄でよく見かける本線に対して垂直に配置された
Liskeardの専用ホームを出発すると大きく円を描きながら谷を下っていきCornish Main Lineのリスカード高架橋をくぐり線内最初の駅、
Coombe Junction Haltに到着するがホームまで進入客扱いする列車は1日数本のみ。
この駅でスイッチバックしLooeに向かうが信号操作は乗務員が降りて行う。
線内では日本で言う第4種踏切があるが車ではなく列車が必ず一時停止してから通過する。
途中駅は全てリクエストストップであり車掌に事前に伝えておくか運転士に合図しないと通過すると
片道約30分前後の路線ながら個性が強いです。
↑52249の車端部およびトイレ
2L72 150249
52249+57749(乗)
↑Looeで出発を待つ2L72
2L73 150 249
57749+52249
2L75 158 249
57749+52249
【Exeter to Plymouth line】
2F15 166220
58141+58620+58120(乗)
2T14 150207+150238
52207+57207]+[52238+57238
2F16 165102
58954+55416+58917
2T15 166204
58104+58604+58125
1S49 221135
60385+60785+60985+60885+60485
↑1S49 Dawlish〜Dawlish Warren
ヴォイジャーはここで波をかぶることにより塩害や車両トラブルに悩まされている。
#自分も駅からこの場所へ来る途中に派手に波をかぶった(^^;
2F17 150263+150234
52263+57263]+[57234+52234
2T16 166206
58106+58606+58127
↑2T16 Dawlish Warren〜Dawlish
1V47 220001
60401+60201+60701+60301
3R86 158951
57764+52764]+52751
2F18 150238+150207
57238+52238]+[57207+52207
↑2F18 Dawlish〜Dawlish Warren(後打ち)
2T17 150244+150221
57244+52244]+[52221+57221
1V48 220030+221144
60330+60730+60230+60430]+[60394+60794+60990+60494
1S51 220019+221141
60319+60719+60219+60419]+[60391+60791+60991+60491
2F19 166204
58107+58604+58125
↑Dawlish〜Dawlish Warren(後打ち)
2F20 166206
58127+58606+58106
2T19 165102
58917+55416+58954
1V50 220020+220026
60420+60220+60720+60320]+[60426+60226+60726+60326
↑1V50 Dawlish Warren〜Dawlish
※加筆修正中
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
↑Kingussie停車中の1S25 Caledonian Sleeper
これを撮ってる時に腕木式信号機が「ガチャン！」と青に変わり踏切が鳴り出した時は焦りました(汗)
各駅20分以上早通していたのでなんか怪しいと思って機関車の近くで撮ってましたが
客車撮りに後ろへ行ってたら置いていかれていた(^^;
【Kyle of Lochalsh Line】
2H80 158718
57718+52718
↑Invernessに到着した2H80(右)
縦列停車はここまで攻めます。
2H81 158724
52724(乗)+57724
目的の一つであったCLASS158にここに来てやっと乗車。
初日にもっとしっかり行程を練っておけば乗車出来ていたのですが…。
それはさておきCLASS158への初乗車となったKyle of Lochalsh LineはFar North LineのDingwallから分岐し
Kyle of Lochalshに至る盲腸線。 いくつかの川と湖に沿って走り港へとたどり着く絶景路線であり
日本の車窓で例えると肥薩線の八代〜人吉と釧網本線の網走〜知床斜里をミックスしたような感じでしょうか?
上記の景色に牧場でのんびりしている牛や羊などが加わり終始飽きない車窓が広がります。
2H82 158724
57724(乗)+52724
↑港の終着駅Kyle of Lochalshで出発を待つ2H80
後ろはスカイ島
#この町の郵便局(というかコンビニ)で両替してもらってようやく現金ゲット(^^;
2H83 158710
57710+52710
2H85 158712
57712+52712
2H86 158718
57718+52718
・CLASS158 Express Sprinter
1989年デビューのイギリス、スプリンターファミリーの末っ子。
ここではお馴染みのタイ国鉄ASR.形のベースとなった車両であり、ASR.形が鋼製車体(ROKUさんと以前、
ASR.形が何製車体なのか議論しましたが6月3日に車体が腐食しているのを確認したので鋼製と確信）に対してこちらはアルミ製車体。
ASR.形はスプリンターと呼ばれるが、こちらは最高速度145kmで中長距離の列車に使用されることからエクスプレス・スプリンターと呼ばれる。
色々と満身創痍なASR.形と違い初期不良を乗り越え現在もイギリス各地で第一線で活躍。
一部は長距離列車用に1等室設置などが行われたCLASS159となった。
【Aberdeen-Inverness Line】
1H65 158722
57722+52722(乗)
↑1H65 Inverness Airport
この駅は今年出来たばかりのようです。
1A28 140427
79427+56427+50427
↑Invernessを出発する1A28とHST(43131他) Inter7City
【Far North Line】
2H57 158714
57714+52714
2H65 158710
52710+57710(乗)
イギリスの宗谷本線とも言えるイギリス最北へ向かうFar North Lineに乗車。個人的に今回の旅のハイライト
…のはずでしたが途中から心地良さにウトウト…。テーブルの上に置いてたカメラをお姉ちゃんに落とされ(置いとく方が悪い)
目が覚めた時はイギリス最北の駅Thursoでした(^^;
いつもながら乗車しに来ているのに途中で眠ってしまいます。気動車って心地良くて、ついつい眠ってしまうのです。
Thursoはイギリス最北の駅であり行き止まりでありますが運行上は途中駅の扱いであり
列車は数分で折り返し本当の終点Wickへ向かいます。
Far North Lineの末端はGeorgemas JunctionでThursoへ行く線路とWickへ向かう線路が
別れており、Invernessからやってきた列車はGeorgemas Junctionで
スイッチバックしThursoへ立ち寄った後、再度Georgemas Junctionに戻り終点Wickへ向かいます。
つまりWickへ向かうにはGeorgemas JunctionとThursoの間を重複乗車するわけです。
↑57710の車内。右のバーは自転車を立てかける為のもの。
↑イギリスの本当の終点、Wickに到着した2H65
明るいが時刻は22:58。乗務員らは158710編成を眠りにつかせた後、すぐに車でどこかへ行った。
2H74 158724
57724+52724
・Wick停泊
←Inverness
158710(57710+52710) 158714(57714+52714)
↑Wickで停泊中の158714編成
・本日の宿
CAITHNESS INN
今回の旅で唯一のホテルです(^^;
↑5D 立花-甲子園口
【St Ives Bay Line】
2A07 57239+52239(乗)]+[57246+52246
2A08 52246+57246]+[52239+57239
2A09 57239+52239]+[57246(乗)+52246
↑2A09 Lelant〜Carbis Bay
これ撮って走ればそのまま乗り込めます(^^;
2A10 52246+57246]+[52239+57239(乗)
2A11 57239+52239]+[57246+52246
↑2A11 Carbis Bay
2A12 52246(乗)+57246]+[52239+57239
2A13 57239+52239]+[57246+52246
・CLASS150 SPRINTER
老朽化し、アスベスト等の有害物質を使用しているイギリス国鉄第１世代気動車置き換え用に登場した元祖スプリンター。
車体はマーク3客車の設計をベースにした近距離輸送向け。
初期製造CLASS150/1型は非貫通型(今回の旅では遭遇できず)、後期製造のCLASS150/2型は貫通型となっている。
この車の性能が優れていた為、後のCLASS155.156.158とスプリンターファミリーの開発に繋がった。
支線等の検測用(いわゆるキヤ検)に設計を流用して製造されたCLASS950という亜種がいる模様。
【クロスカントリー】
#走行路線が複雑怪奇なので列車を運行するフランチャイズ社名で書かせていただきます。
1S55 60390+60790+60890+60490]+[60320+60702(乗)+60202+60402
・CLASS220 Voyager＆CLASS221 Super Voyager
CLASS220が2001年、CLASS221が2002年にデビュー。
共に最高速度200kmの電気式気動車であり外観も瓜二つ。
両車の違いは車体傾斜装置の有無でありCLASS220が車体傾斜装置無し、CLASS221が車体傾斜装置付き。
ただしクロスカントリー車で運行されるCLASS221は車体傾斜装置を撤去してしまっている為、正直台車が違う程度しか差異がない。
車体傾斜用に車両断面が小さい故、車内が若干狭く(乗ってみた感じ自分はそんなに気になりませんでした)
デッキは変な臭いが漂い、屋根には発電ブレーキ用の抵抗器があるがこれに落ち葉などが詰まって発火したり波を被ってトラブったりなど
車両としての信頼性が低く、狭い・臭い・壊れるとイギリスでの嫌われ者である模様。
↑左がCLASS20、右がCLASS221。台車の違いがお分かりいただけるかと
1V58 60411+60211+60711+60311
1V59 60301+60701+60201+60401
2E70 58127+58606+58106
1M74
【マーサー線】
2A48 52240+57240
【Coryton Line】
2C45 153361
57361(乗)
Cardiff Centralから乗車し隣のCardiff Queen StreetでCardiff City Lineに乗り換えるつもりが
ボーっとしてて降り損ね…(~_~;)
急いで調べてみるとそのまま終点Corytonまで乗車しても行程上問題ないことが分かったので
予定を変更しCoryton Line乗車となりました。終点Corytonでの折り返し時間はなんと2分。
2V47 153361
57361(乗)
↑2V47 Coryton
ひっそりとした佇まいですがグーグルマップで見ますとなんとニュータウンのような住宅街のど真ん中でした。
2C49 153914
52314
・CLASS153 Super Sprinter
1991年に2両ユニットのCLASS155を両運転台化した改造車。
日本で例えるとキハ53-1000番台が近いと思われる。
ドアを移設せずに無理矢理運転台を増設した為、運転台が非常に狭く乗務員に不評だとか…。
実際問題、運転台が旅客用デッキにまでせり出している。
元々のお顔と増設された運転台とではライトの高さが異なり微妙に表情が違う。
↑増設された運転台を側面から見る。デッキに運転台がせり出しているのがわかる。
・おまけ
【Cornish Main Line】
2U20 43154(機関車)+48127+48126+48150+49109+43156(機関車)
2C09 43093(機関車)+48108+48119+48120+48121(乗)+43004(機関車)
2P13 43004(機関車)+48121+48120(乗)+48119+49108+43093(機関車)
余命わずかのGWRにHST
※加筆修正中
↑62D 三ノ宮
＃↓84Dと9073D 西大分
↑樽見線29レ 糸貫-本巣
↑305レ TH2113(KATANA号)と112レ TH2101(リ・プラス)の交換 宮口
↑114レ TH2111(エヴァンゲリオン ラッピング列車) 豊岡-敷地
↑111レ TH2112(どうする家康号) 敷地-豊岡
↑213レ TH2110(ぶんぶん号) 敷地-豊岡
↑116レ TH2102(キハ20色塗装列車) 豊岡-敷地
↑118レ TH2109(『ゆるキャン△』×天浜線ラッピング列車) 豊岡-敷地
↑120レ TH9200(マリメッコ列車「New スローライフトレイン」) 岩水寺-西鹿島
↑124レ TH2107(花のリレー・プロジェクト ラッピング列車) 西気賀
24D 美濃太田〜坂祝（9:49）
3716C 美濃太田〜坂祝（10:33）
ここは雑草が伸びてもうすぐ撮れなくなりそう 25D 坂祝〜美濃太田（10:27）
キハ85が去って静かになりました。1027D 那加〜蘇原（11:14）
↑148レ 知波田-尾奈
製造中の車両の写真はダメなので、保存されている電車の写真でゴメンナサイ(汗)
＃0系電車のボンネットの中ってメカがメカメカしく詰まっているイメージだったのですが、
＃なんと！ がらんどうなんですよ！！
＃麻雀に適しそうな小部屋に、夏休みの工作のような赤フィルムの回転装置がぽつんと置かれているだけ(^^;
＃ちょっとビックリでした。
1034D 各務ヶ原〜蘇原（16:36）
35D 蘇原〜各務ヶ原（16:43）
＃↓9074D キハ185-1011ほか5連 東別府→西大分
昨日86Dに増結されていたキハ185-1011が今日の9073D〜9074Dゆふいんの森代走「ゆふ」編成に充当されています。
昨日は竹下への増結車両の送り込みだったようで通常の「ゆふ」編成はやはり3連運行のようです。
↑62D 三ノ宮
回送表示で停車中のキハ25 岐阜（13:08）
5月末より「ゆふ」はネット予約表示では3両編成ですが、今日の「ゆふ6号」は4両編成での運転でした。
＃↓5420D（後追い） 下郡（信）→滝尾
熊本のキハ220-209が入場した模様なのでキハ220-1101が最後のシーサイドライナー色となりました。
↑62D 三ノ宮
↑肥前大浦〜里(信) 2152D キハ47 8158ほか
・5/15
221D ：YC1-214+YC1-1214
224D ：YC1-204(乗)+YC1-1204
5123D：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1105
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
5125D：YC1-207+YC1-1207]+[YC1-201+YC1-1201
＃諫早6分延発(7:31)
170D ：YC1-210+YC1-1210
253D ：YC1-209+YC1-1209]+[YC1-216(乗)+YC1-1216
3243D：YC1-206+YC1-1206(乗)
3248D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1103
2174D：キハ47 4509+キハ47 8158
5138D：YC1-210(乗)+YC1-1210
・5/16
221D ：YC1-205+YC1-1205
224D ：YC1-213+YC1-1213(乗)
5123D：YC1+YC1-1001]+YC1-1102
223D ：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1105
3243D：YC1-210+YC1-1210(乗)
3248D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1103
2174D：キハ47 9041+キハ47 8076
長崎留置(21:54)
留置9番線：YC1-20_+YC1]+[YC1-207+YC1-12__
253D ：YC1-217+YC1-121_]+[YC1-203+YC1-1203
5138D：YC1-219+YC1-1219(乗)
・5/17
224D ：YC1-215(乗)+YC1-1215
5123D：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1105
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
169D ：YC1-213(乗)+YC1-1213]+[YC1-205+YC1-1205
170D ：YC1-216+YC1-1216
長崎留置(21:15)
留置9番線：YC1-211+YC1-1211]+[YC1-212+YC1-1212
給油6番線：YC1-218+YC1-1218
2174D：キハ47 3510+キハ47 9031(乗)
3243D：YC1-219+YC1-1219(乗)
253D ：YC1-201+YC1-1201]+[YC1-207+YC1-1207
5138D：YC1-216+YC1-1216(乗)
・5/18
224D ：YC1-218(乗)+YC1-1218
5123D：YC1+YC1-1001]+YC1-1102
223D ：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1105
169D ：YC1-215(乗)+YC1-1215]+[YC1-206+YC1-1206
長崎留置(21:15)
留置9番線：YC1-214+YC1-1214]+[YC1-204+YC1-1204
給油6番線：YC1-208+YC1-1208
2174D：キハ47 8129+キハ47 4510(乗)
回170D：YC1-203+YC1-1203
3243D：YC1-216(乗)+YC1-1216
253D ：YC1-211+YC1-1211]+[YC1-212+YC1-1212
5138D：YC1-203(乗)+YC1-1203
・5/19
5121D：YC1-217+YC1-1217
224D ：YC1-218(乗)+YC1-1218
＃喜々津1分延発(7:27)、西諫早1分延着(7:31)。
5123D：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1104
5125D：YC1-215+YC1]+[YC1+YC1
小総車に検査入場していたと思われるYC1-1104が、YC1-1105と差し替えられて営業運用入
りしています。YC1-1105は入れ替わって入場でしょうか？
161D ：YC1-218+YC1-1218]+[YC1-210+YC1-1210
162D ：YC1-219(乗)+YC1-1219
163D ：YC1-205+YC1-1205]+[YC1-213(乗)+YC1-1213
2164D：キハ47 8129+キハ47 4510
251D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1103
170D ：YC1-207+YC1-1207(乗)
3241D：YC1-217+YC1-1217
回181D：キハ47 4509+キハ47 8135
5136D：YC1-201(乗)+YC1-1201
キハ47 4509の相方が8158から8135に差し替えられています。
↑浦上 回181D キハ47 8135ほか
・5/20
5133D：YC1-218+YC1-1218
4236D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
239D ：YC1-207+YC1-1207
・5/21
4227D：YC1-216+YC1-1216
2146D：キハ47 3509+キハ47(青)
145D ：YC1-201+YC1-1201
5124D：YC1-208?+YC1-1208?
4234D：YC1-219+YC1-1219
239D ：YC1-212+YC1-1212
4236D：YC1+YC1-1106]+YC1-1104
2238D：YC1-208+YC1-1208
2147D：キハ47 3509+キハ47 9031
240D ：YC1-216+YC1-1216
2148D：キハ47 3509(乗)+キハ47 9031
243D ：YC1-208+YC1-1208
4235D：YC1-219+YC1-1219
3240D：YC1-202+YC1-1202]+YC1-1103
242D ：YC1-211+YC1-1211
2245D：YC1-216+YC1-1216(乗)
150D ：YC1-214+YC1-1214]+[YC1-204+YC1-1204
3237D：YC1-209+YC1-1209
244D ：YC1-212+YC1-1212
154D ：YC1-210+YC1-1210]+[YC1-2__+YC1
3239D：YC1-201+YC1-1201
246D ：YC1-205+YC1-1205]+[YC1-213+YC1-1213
158D ：YC1-209+YC1-1209]+[YC1-216+YC1-1216
162D ：YC1-203+YC1-1203
3246D：YC1-102+YC1-1106]+YC1-1104
163D ：YC1-210+YC1-1210]+[YC1-218+YC1-1218
小総車に検査入場していたらしいキハ47 3509が、9031とペアになって営業運用入りして
います。
キハ47 3509の検査標記
全検：2023-5 要検：2023-5
・5/22
224D ：YC1-201(乗)+YC1-1201
5123D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
223D ：YC1-102+YC1-11__]+YC1-110_
169D ：YC1-220+YC1-1220(乗)]+[YC1-203+YC1-1203
170D ：YC1-213+YC1-1213
長崎留置(21:15)
留置9番線：YC1-219+YC1-121_]+[YC1-208+YC1-1208
給油6番線：YC1-211+YC1-1211
2174D：キハ47 8129(乗)+キハ47 4510
3243D：YC1-204+YC1-1204(乗)
253D ：YC1-210+YC1-1210]+[YC1-218+YC1-1218
5138D：YC1-213+YC1-1213(乗)
・5/23
224D ：YC1-211+YC1-1211(乗)
5123D：YC1+YC1]+YC1-1104
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
169D ：YC1-201+YC1-1201]+[YC1-207(乗)+YC1-1207
長崎留置(21:15)
留置9番線：YC1-216+YC1-1216]+[YC1-209+YC1-1209
給油6番線：YC1-214+YC1-1214
2174D：キハ47 4509+キハ47 8135(乗)
3243D：YC1-213+YC1-1213(乗)
253D ：YC1-219+YC1-1219]+[YC1-208+YC1-1208
5138D：YC1-215+YC1-1215(乗)
・5/24
5120D：YC1-204(乗)+YC1-1204
5125D：YC1-201+YC1-1201]+[YC1-207+YC1-1207
170D ：YC1-218+YC1-1218
253D ：YC1-216(乗)+YC1-1216]+[YC1-209+YC1-1209
3243D：YC1-215(乗)+YC1-1215
3248D：YC1-202+YC1-1202]+YC1-1103
2174D：キハ47 3510+キハ47 8158
長崎留置(21:54)
留置9番線：YC1-203+YC1-1203]+[YC1-2__+YC1-122_
給油6番線：YC1-211+YC1-1211]+[YC1+YC1-1212 YC1+YC1
5138D：YC1-218+YC1-1218(乗)
・5/25
224D ：YC1-221(乗)+YC1-1221
5123D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1102
3243D：YC1-218+YC1-1218(乗)
3248D：YC1-205+YC1-1205]+YC1-1103
2174D：キハ47 3509+キハ47 9031
長崎留置(21:54)
留置9番線：YC1-207+YC1-1207]+[YC1-2__+YC1-1201?
給油6番線：YC1-214+YC1-1214]+[YC1+YC1-1204 YC1+YC1
253D ：YC1-203+YC1-1203]+[YC1-220+YC1-1220
5138D：YC1-208+YC1-1208(乗)
・5/26
5121D：YC1-219+YC1-1219
131D ：YC1-221+YC1-1___]+[YC1-213+YC1
244D ：YC1-208+YC1-1208
5137D：YC1-218+YC1-1218
5130D：YC1-215+YC1-1215
247D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
246D ：YC1-203+YC1-1203]+[YC1-220+YC1-1220
・5/27
228D ：YC1-219+YC1-12__
5129D：YC1-218+YC1-1218
5133D：YC1-221+YC1-1221
236D ：YC1-218+YC1-1218
239D ：YC1-209+YC1-1209
4236D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
・5/28
223D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
3222D：YC1-203+YC1-1203
2225D：YC1-221+YC1-1221]+[YC1-213+YC1-1213
5125D：YC1-202+YC1-1202]+[YC1-215+YC1-1215
224D ：YC1-219+YC1-1219
134D ：YC1-207+YC1-1207]+[YC1+YC1-12_1
2227D：YC1-216+YC1-1216
3271D：YC1-212+YC1-1212]+[YC1-211+YC1-1211
3224D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1105
133D ：YC1-207+YC1-1207]+[YC1-201+YC1-1201
5120D：YC1-208+YC1-1208
229D ：YC1-206+YC1-1206]+YC1-1103
140D ：YC1-221+YC1-1221
5129D：YC1-208+YC1-1208
2135D：キハ47 3510+キハ47 8158
231D ：YC1-220+YC1-1220
4223D：YC1-203+YC1-1203
235D ：YC1-209+YC1-1209
4232D：YC1-213+YC1-1213
8021D「ふたつ星4047」：キハ47 4047+キシ140 4047+キハ147 4047
4227D：YC1-218+YC1-1218
2136D：キハ47 3510+キハ47 8158
4236D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1105
4231D：YC1-221+YC1-1221
2238D：YC1-202+YC1-1202
2147D：キハ47 3510+キハ47 8158
2148D：キハ47 3510+キハ47 8158
149D ：YC1-208+YC1-1208
247D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1__
3242D：YC1-204+YC1-1204]+[YC1-217+YC1-1217
3237D：YC1-210+YC1-1210
YC1-1102が-1105に差し替えられています。1105は入場してなかったようです。
・5/29
224D ：YC1-216(乗)+YC1-1216
5123D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1105
169D ：YC1-219(乗)+YC1-1219]+[YC1-208+YC1-1208
170D ：YC1-205+YC1-1205
長崎留置(21:15)
留置9番線：YC1-215+YC1-12__]+[YC1-202+YC1
給油6番線：YC1-203+YC1-1203
2174D：キハ47 9041(乗)+キハ47 8076
3243D：YC1-201+YC1-1201(乗)
253D ：YC1-213+YC1-1213]+[YC1-221+YC1-1221
5138D：YC1-205+YC1-1205(乗)
・5/30
224D ：YC1-203(乗)+YC1-1203
5123D：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1105
223D ：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
170D ：YC1-217+YC1-1217
253D ：YC1-215+YC1-1215(乗)]+[YC1-202+YC1-1202
3243D：YC1-205+YC1-1205(乗)
3248D：YC1-206+YC1-1206]+YC1-1103
2174D：キハ47 8129+キハ47 4510
長崎留置(21:54)
留置9番線：YC1-218+YC1-1218]+[YC1-210+YC1-12__
給油6番線：YC1-216+YC1-1216]+[YC1-209+YC1-1209 YC1-214+YC1-1214
5138D：YC1-217+YC1-1217(乗)
・5/31
224D ：YC1-214(乗)+YC1-1214
5123D：YC1-101+YC1-1101]+YC1-1104
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1105
3243D：YC1-217+YC1-1217(乗)
3248D：YC1-207+YC1-1207]+YC1-1103
2174D：キハ47 3509+キハ47 9031
長崎留置(21:54)
留置9番線：YC1-2__+YC1-12__]+[YC1-20_+YC1-12__
＃翌日の253Dになる編成なので、上り方は“YC1-21_+YC1-12__”が正のはず。
給油6番線：YC1-2__+YC1-1203]+[YC1+YC1-1220 YC1+YC1
253D ：YC1-218+YC1-1218]+[YC1-210+YC1-1210
5138D：YC1-221+YC1-1221(乗)
206番ユニットが207番ユニットに差し替えられています。まったく油断ならない(^_^;
↑62D 三ノ宮
↑52D 三ノ宮
