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・芸備線
←広島 備後落合→
3804D,3807D,5820D,5843D [キハ47 3020+キハ47 2021]
3803D,3813D [キハ47 1007+キハ47 153]+キハ40 2077]
1806D [キハ47 1007+キハ47 153]+キハ40 2077]+[キハ47 1101+キハ47 151]
＃広島方３両は下深川止
1805D,1814D,1841D キハ40 2044]+キハ40 2121]
1809D,1808D [キハ47 1131+キハ47 150]+[キハ47 3009+キハ47 22]
＃1808Dで広島方２両は下深川止
3817D [キハ47 1131+キハ47 150]
1815D [キハ47 3007+キハ47 102]+[キハ47 148+キハ47 101]
1819D キハ40 2002]+[キハ47 1100+キハ47 109]
5821D,1842D キハ120 326]+キハ120 17]
1831D,1852D [キハ47 1101+キハ47 151]
5835D,5850D [キハ47 3009+キハ47 22]
355D キハ120 332]：カープラッピング
356D キハ120 6]
1826D,1849D キハ40 2132]+キハ40 2077]
＃1/2,3,7,8,9は年始増結
1853D [キハ47 2013+キハ47 81]
1830D [キハ47 1007+キハ47 153]
1834D [キハ47 1040+キハ47 9]
1838D [キハ47 148+キハ47 101]
3844D,3857D [キハ47 1035+キハ47 169]
3848D [キハ47 3007+キハ47 102]
・岩徳線
←新山口 岩国→
2236D,2237D [キハ47 63+キハ47 2012]
2238D,2239D,回3239D キハ40 2033]+キハ40 2047]
2240D [キハ47 3502+キハ47 2016]
岩国駅留置(18:30)
中線留置 キハ40 2004]+キハ40 2081]
西端留置 キハ40 2080]？
徳山駅留置(20:00)
＃8線 キハ40 2123]
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25D 蘇原〜各務ヶ原（10:19）
↑2025D 京都
↑回2036D 大阪
↑62D 大阪
キハ40 1816の全検表記は"22-9 五稜郭車所"
なお同車両所は、今年度末での閉所が決定している。
空気清浄機に"22.7GK"の表記があるキハ40 1816。この位置にこのような表記があるのは
他の車ではあまり見ない。
＃札幌3番着。折り返し苗穂への回送は21：28頃発。
↑2036D 東淀川-新大阪
回2036D(25分程度遅延)：キハ85-3+キハ84-14+キハ85-1105
※19時54分頃、尼崎〜立花間で発生した投身自殺のため遅延運転
↑回2036D 塚本-宮原操
38D 先頭キハ85-1110 左方は737D キハ25-1001 岐阜（18:43）
佐賀停車中のキハ125-2
佐賀停車中のキハ125-8
↑62D 三ノ宮
＃とうとう1番乗り場に転落防止装置が立ってしまった・・・
↑水が抜かれた下原ダムを行く1027D
福来(信)-焼石
↑ダム湖(意外と浅かった)の湖底から見上げた4719C 福来(信)-焼石
> なんと！ 下原ダムの水が空っぽになってます！！(@_@)
＃「水力発電所の新設工事 8/31まで」って看板が立てられてるから当分空っぽ？
＃ハチゴの水鏡は、もはや幻になってしまうのでしょうか？
＃砂漠化している湖底が雪化粧したらおもしろいかも
キハ147 4047の動台車
（「砂マキ」と書かれた箱は電磁弁？他の砂マキ装置搭載車にこの箱はない気がする）
キハ47 4047の動台車
（参考…このタイプの装置がついていたはず）
キハ147 182の動台車 2020年11月23日撮影
キシ140 4047の動台車
（参考…このタイプの装置がついていたはず）
キハ147 1044の動台車 2020年11月23日撮影
長崎地区は比較的勾配が少なく砂マキ装置は不要という判断なのかもしれないが
それならそれで、ローカル用で長崎に二軸台車の車を集結させた理由がよくわからない。
（まさかエアサス台車による乗り心地の良さを買ったとか…？）
・安全確認カメラ
キシ140 4047のカメラ。3両ワンマンを行うために必要なカメラということかもしれない。
2号車ドアでの客扱いは想定していないように思われるが、2号車にも取り付けられている。
キハ147 4047の所属表記。ローカル用のキハ47では所属表記が見つけられなかったが
こちらは「崎サキ」の表記が確認できた。
区間快速「シーサイドライナー」4231D YC1-203＋YC1-1203
区間快速「シーサイドライナー」4233D YC1-205＋YC1-1205
区間快速「シーサイドライナー」4238D YC1-212＋YC1-1212
239D YC1-201＋YC1-1201
240D YC1-210＋YC1-1210
YC1-210動台車。こちらにはミュージェット装置（要するに砂マキ装置）が確認でき
ふたつ星編成が砂マキ装置を撤去した理由がなおさらわからない。
243D YC1-204＋YC1-1204
2148D キハ47 8129（乗）＋キハ47 4510
キハ47 8129車内。わざわざ扇風機のON/OFFの色を表記している。
キハ47 8129乗降ドアのスペーサー。
キハ47 8129のサボ代用となる行先表示。
キハ47 8129WC外観。一部化粧板を張り替えている模様。
キハ47 8129WC.白系の内装となり洋式化されている。
手洗い部分は基本的に元のものを使用している模様。
2151D キハ47 8076＋キハ47 9041
2157D キハ47 3509＋キハ47 8158
江北留置17：50 キハ47 3510＋キハ47 9031
念願の長崎線キハ47乗車が叶いました。YC1追加投入までの短期間のつなぎかもしれない
ので、長崎→諫早間（長崎トンネル上りこう配側）の乗車を最優先とし2148Dに乗車。
浦上→現川間は約8分近く力行を続け、素晴らしい走りでした。
長崎線でのキハ47普通というのは、漠然と羽越線47のような感じなのかなと想像しつつ
現地に赴きましたが、乗ってみて本当に長崎線の車窓は本当にヨンナナにぴったりで
ずっと以前からここで走っていたようです（実際に昔はここで走っていた訳ですが…）。
また香椎線でさんざん見た（乗った）8129にまさか長崎線で乗れるとは思いもせず、感無量です。
是非佐世保線での乗車も実現させ、また可能であれば長崎線でも再乗車すべく
計画していきたいと思います。
1031D 各務ヶ原〜鵜沼（13:18）
1028D 蘇原〜那加（13:35）
函館停車中のキハ40 1798
デッキ仕切り戸には、寒い時を除いて客室扉開放への協力を依頼する掲示がある。
なお、JR北海道721系電車は相変わらず季節、場所問わず仕切り戸を全開放にしており、
特に冬季に旭川駅や滝川駅で発車待ちをしているときは絶望的に車内が寒い。
運賃表横には謹賀新年の飾り物。
1161D キハ40 1799
↑10Bの25D 長森
＃ここで50人くらいがカメラを構えてました・・・
＃雲が切れるもうチョイのところで来てしまい、シャッター音より歯軋り音の方が大きかったような(苦笑)
↑少ヶ野(信)で交換する1033Dと36D
（1033Dの最後尾キハ85-4に、のらちゃん乗車中)
↑ダイヤの乱れにより、37Dと1040Dの交換は福来(信)から飛騨金山に変更
#それはそうと、
#なんと！ 下原ダムの水が空っぽになってます！！(@_@)
函館に停止したキロ261-1114以下8連と733系B-1003編成。
たくさんの乗客が函館駅に降り立つ光景が戻ってきた。
キハ260-1406＋キハ260-1405。かつてはキハ260-1200より1両函方が1400代の定位置だったが
今はもう1400代の使い方はめちゃくちゃ。この日の7Dなんか1300代で1400代をサンドしている。
函館停車中のキハ261-1214以下8連。10Dは函館到着後、折り返し15Dとなり所定では函館で20分停車となるが
野田生→落部間徐行等による遅延が常態化しており、車内清掃の時間も加味すると
15Dは定時で函館を発車できるかぎりぎりの状態が続いている。
15Dは時間帯が良いためこの日も指定券の売れ行きは良かったと思われ、自由席に並ぶ乗客が確認できる。
476D H100-33
・2023/1/3
特急「北斗15号」15D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1401（乗）＋キハ260-1402＋キハ260-1327＋キハ260-1325＋キハ260-1111＋キロ261-1111
グリーン、指定満席。自由席も恐らく函館発車時点で満席に近かったはず。
10Dの折り返し遅延で函館4分延発。
自由席混雑のため東室蘭から指定席通路も立客のため開放。
登別からさらに乗客が増え（恐らく大多数が外国人旅行客）、さらに氷塊介在に伴うドア閉困難も発生し
登別11分延発。
白老では20Dが社台→白老間で鹿と衝撃した影響でドア閉のまま抑止となり37分延発。
南千歳でもやはりドア閉困難となり41分延発。
悪天候と久々の多客のため、極めて厳しい行路となりました。
札幌停車中のキハ261-1205他7連と11番に停止する試1191列車のDE10 1715
・2023/1/2
特急「とかち1号」31D キハ261-1206＋キハ260-1206＋キハ260-1105＋キロ261-1105
特急「とかち4号」34D キハ261-1217＋キハ260-1217＋キハ260-1118（乗）＋キロ261-1118
グリーン車指定席満席とのことですが、帯広発前時点では自由席はまだ窓側空きあり。
なお帯広駅表示によると、1/1 21:00現在で、1/2および1/3の上りは
34D以降全列車が指定ほぼ満席（残5席以下）、1/4も4004D〜4008Dまで指定ほぼ満席とのことでした。
（いずれも臨時とかち88号含む）
帯広停車中のキロ261-1118他4連。
特急「とかち83号」9043D キハ261-1218＋キハ260-1218＋キハ260-1117＋キロ261-1117
南千歳2番に停止するキロ261-1117以下4連。「とかち」は所定では全列車が
南千歳1番着発ですが、過密ダイヤの千歳線において臨時とかち83号を走らせるべく
11:16に1番を石勝ローカル2627Dが発車した後
・11:21発エアポート108号空港行き 所定2番→3番着発に変更
・11:21発エアポート113号札幌行き 所定3番→4番着発に変更
・11:24発臨時とかち 83号帯広行き 2番着発
とし、11:27に1番に停止する北斗10号を無事迎え入れています。
2627D キハ150-102
南千歳停車中のキハ150-102。
帯広に停止したH100-67
1031D 長森〜那加（13:13）
1028D 那加〜長森（13:38）
32D 坂祝〜鵜沼（15:29）
＃↓8092D キハ183-1002ほか4連 赤水
↑回2036D 塚本-宮原操 (20:05)
↑4303D 板野
↑3009D 阿波大宮-板野
↑62D 三ノ宮
↑4008D 府中-鮎喰
↑463D 鮎喰-府中
↑57D 須磨-塩屋
↑3D 須磨-塩屋
↑2025D 山科
↑64D 新大阪
4705D 飛騨一ノ宮（8:37）
3月改定で富山県を走らなくなるハチゴ 1027D 千里（14:33 手前は860Dのキハ120 348）
22D（後撃ち）左方は発車待ちの4709C 下呂（7:32）
函館停車中のキハ40 1807。JR車だけでなくいさりび車もサボを使わなくなり
着車なのか発前の車なのかわかりにくくなった。
#東海道山陽本線・智頭急行線・因美線
12/30 鳥取・上郡← →京都
63D HOT7012+HOT7035+HOT7031+HOT7048+HOT7052（乗）+HOT7021 ←特急「スーパーはくと13号」
12/31 鳥取・上郡← →京都
52D HOT7011+HOT7036+HOT7044+HOT7042+HOT7051（乗）+HOT7001 ←特急「スーパーはくと2号」
札幌に停止したキハ201-302他6連（分割前）。2022年はキハ201系の土休日運用が
大幅に減る残念な1年となってしまいました。
4832D キハ40 1767（乗）
キハ40 1767の「便所」表記が新しくなっていました。
※参考…2021年12月4日撮影の同箇所。
4833D キハ40 1803＋キハ40 1813
・2022/12/30
2940D H100-12
長万部に停止するH100-12.言うまでもなく混雑していました。
※函館運輸所（函館駅向かい）にて多数の281系の留置を確認。
手前はキハ281-1、奥はキハ281-901。
右からキロ280-3、キハ280-1、キロ280、キハ281（函館向き）。
札幌停車中のキハ261-1212他8連と721系F-3201＋F-3101編成
425D H100-30
・2022/12/30
特急「北斗11号」11D
キハ261-1215（乗）＋キハ260-1215＋キハ260-1404＋キハ260-1313＋キハ260-1324＋キハ260-1108＋キロ261-1108
函館発時点で自由席ほぼ満席、新函館北斗からは通路まで立客が出る混雑。
八雲にて分岐器の点検・処置を行っていた関係で（ヒーターの不具合？）森抑止となり森35分延発。
長万部を発車するキロ261-1108他7連と、二股方から長万部に停止する2940DH100-12。
・2022/12/31
特急「北斗5号」5D
キハ261-1224（乗）＋キハ260-1224＋キハ260-1331＋キハ260-1317＋キハ260-1335＋キハ260-1115＋キロ261-1115
長万部発時点でも自由席にはかなり余裕がありましたが、登別から外国人旅行客の乗車があり
一気に通路まで立客発生。
#2022年の気動車納めは、261系の2022年増備車となりました。
D
1028D 古井〜美濃太田（13:16）
32D 焼石〜福来(信)（14:38）撮影：ひろき
1034D 下麻生〜中川辺（16:19）
30D(左)と1031D(右)の交換 鷲原(信)（13:56）
1033D 登り坂力行！ 下麻生〜上麻生（15:43）