8701-8800

[8800] 7/3 西の果て通信
　▽ 2001/7/3 (Tue) 12:27:33 ▽ ひらど　　　 


←長崎
7/2
250D：<28 2186+58-1005>+<28 2401+58-701>
5153D：65-23(乗)+58 139
3241D：200-13+200-1013
5150D：65-32(乗)+58-186

7/3
224D：<28-2485+58-674>+<28 2397(乗)+65-61>
221D：<28 2186+58-1005>+<28 2401+58-701>
5123D：<65-517+58-5005>+<47 78+47 1082>
5125D：<47 160+47 127>+<58 214+<28 2330+58-5006>

異端編成が登場です。てっきりシーガイアロクゴ様がやってくると思って
ましたら．．．
「65-32+58-186」は編成ごと運用から外れた模様で、昨日崎サキをチェック
していないのがキニなります。




[8799] 自分の次の一大イベントは長崎かな？
　▽ 2001/7/3 (Tue) 07:09:02 ▽ くりりん　　　 


▼ ROKUさん
>鉄道マニアの数：パニクる程ではなかった。

これは意外でした。（笑）

>#和田岬でうろうろしてたら、鉄ちゃんに「じゃまだ！」と
>怒られた(爆)

ああ、いるんだよな....こういう奴。
もしかして、和田岬にいた「あいつ」かな？（謎怒）
こいつらのせいで鉄の心象が悪くなるだけなので全くもってどうにかならぬ
ものかと思います。

それにひきかえ、和田岬北側の大きな踏切の北側では、特にそんなことなく、
比較的平穏でした。
＃線路内に入ろうとして番人から出るように促されている人は数名いましたが。(^^;

>ま〜だ花輪線で遊んでいます。(笑)

多分ここにいるだろうとは思ってました。大当たりぃ〜....（爆）

▼ もづさん、ひらどさん
>58・65の運用を考えると､平日・土休日のどちらがオススメでしょうか？
>>長編成にこだわるなら平日です。
>>＃って、それはどこでも同じか．．．(^^;;;
>>どの運用も１日中張り込めば（笑）必ず会えますよ。

テキトーに乗ってるだけで65に乗れる、58にも28にも....
これぞ長崎の魅力ですね。(^^)
思いっきり堪能してきてください。＞もづさん

＃自分は全○空の個人旅行プランを使おうと思案中。（笑）
＃篠栗は長崎の合間に行こうと思っています。（爆）




[8798] 山陰通信
　▽ 2001/7/3 (Tue) 01:01:19 ▽ くりりん　　　 


18時頃に、ぐも砂漠に帰還しました。
和田岬線でご一緒させていただいた皆様、ありがとうございました。m(_ _)m
＃本来は6/15が自分にとって最終乗車になるはずだったのですが、多数のぐも
＃ニストの方々に引っ張られるかのように、最終日も再び、ということになり
＃ました。(^^;

和田岬線お別れ乗車の後は山陰に行ってました。
多分自分だけかなと思いましたが、自分以外に3人も、とは驚きでした。（笑）
では、一部重複もありますが、報告を。

・7/1 ←幡生　　京都→
 701D <キハ65 1801(乗)+キハ65 811>　【急行だいせん】
 120D <キハ47 34+キハ47 1107>+<キハ40 2095>
 331D <キハ28 2406+キハ58 310(乗)>
 320D <キハ120 314>
3450D <キハ28 2463+キハ58 589>+キハ58 1048>　【快速石見ライナー】
 324D <キハ28 3022+キハ58 1128>
1041D <キハ181-29+キハ180-13+キハ181-101>　【特急おき1号】
2040D <キハ181-30+キハ180-56+キハ181-8(乗)>　【特急くにびき4号】
 129D <キハ28 2462+キハ58 1046>
3424D <キハ28 2462+キハ58 1046>　【快速とっとりライナー】
1043D <キハ181-15+キハ180-20+キハ181-10(乗)>　【特急おき3号】
3454D <キハ28 2406+キハ58 310>　【快速石見ライナー】
1042D <キハ181-28+キハ180-50+キハ181-16>　【特急おき2号】
 374D <キハ120 315>
  30D <キハ181-9+キハ180-14+キハ181-31>　【特急いそかぜ】
 338D <キハ28 2466+キハ58 1120>
1044D <キハ181-29+キハ180-13+キハ181-101>　【特急おき4号】
 342D <キハ28 2486+キハ58 1041>
 335D <キハ120 316>
 574D <キハ47 153+キハ47 102>
 339D <キハ28 2486+キハ58 1041>
3456D <キハ28 2463(乗)+キハ58 589>　【快速石見ライナー】
 344D <キハ120 314>
3457D <キハ28 2467+キハ58 1043>　【快速石見ライナー】
 131D <キハ47 34+キハ47 1107>
1045D <キハ181-30+キハ180-56+キハ181-8>　【特急おき5号】
3459D <キハ28 2406+キハ58 310>　【快速石見ライナー】
 135D <キハ47 2006+キハ47 68>
 137D <キハ47 2020+キハ47 3017>
3461D <キハ28 3022+キハ58 1128(乗)>+キハ58 1048>　【快速石見ライナー】
3431D <キハ28 2462+キハ58 1046>　【快速とっとりライナー】
 136D <キハ47 2020+キハ47 3017>
3458D <キハ28 2486(乗)+キハ58 1041>　【快速石見ライナー】
3434D <キハ28 2462+キハ58 1046>　【快速とっとりライナー】
 251D <キハ47 33+キハ47 3011>+キハ58 541>
3435D <キハ28 2008+キハ58 1127>　【快速とっとりライナー】
 255D <キハ47 1019+キハ47 8>
 257D <キハ47 1037+キハ47 146>
 552D <キハ47 41+キハ47 81>

山口線548D <キハ40 2070>
三江線453D <キハ120 309>
木次線557D <キハ120 206>

4:40倉吉駅3番線 <キハ47 1113+キハ47 80>
14:00益田駅留置 <キハ47 3501+キハ47 2016>
17:35宍道駅留置 <キハ120 5>
19:59荒島駅にて <キハ187系2連>×2　【下り試運転列車？】

・7/2 ←幡生　　京都→
   2D <キハ181-26(乗)+キハ180-9+キロ180-3+キハ181-18>　【特急はまかぜ2号】
 522D <キハ47 37+キハ47 3013>
 166D <キハ47 15+キハ47 1>
 167D <キハ47 2+キハ47 1012>

播但線225D <キハ40 2008>

          ←大阪　　姫路→
鷹取駅留置 <キクハ/キハ35 304>+<キクハ/キハ35 302>+
               <キクハ/キハ35 301>+<キクハ/キハ35 303>

・キハ28 3022久々に再会!!
元関西線用（ロングシート改造部分が前位側のみ）ですね。キハ28 2326ともども何度か乗った
記憶があります。
でも、ぶち抜かれた前位側デッキ仕切り上部は、運転台側だけ埋められ、化粧版も明るい白、
床材もグレーですが新しそうです。当時とはちょっとイメージ変わってますね。

・その他いろいろ
(1)キハ28 2462/2463/2466は、千葉に新製配置されているんですね。(RJ 2000-7の資料による)
(2)栓抜きですが、キハ28 2406とキハ28 2486でしか確認していません。
(3)またしてもキハ28 2008逃がしてもうた〜 o(>_<)o
(4)キハ58 541、車内暑そう....（笑）
(5)キハ47 1とキハ47 2、両方とも頑張ってますね。(^^)
　 キハ47 3は？と言われても、それはもういないよと答えるしかありません。（謎笑）
(6)キハ181-26の非リクライニングの座席には萌え〜でした。（爆）

----------------------------------------------------------------------
・おまけ：武豊線通信プッチ
・6/30 ←名古屋　武豊→
 4520C <キハ75-506/406(乗)>
 3528C <キハ75-505/405>
 3529C <キハ75-504/404(乗)>




[8797] 伊勢線通信
　▽ 2001/7/2 (Mon) 22:32:41 ▽ もづ　　　 


106C　イセ１（乗）
2938D キハ75 0番代
2935D キハ75-2+キハ75-102
129C　イセ３（乗）

▼ ひらどさん

ありがとうございます。
＃34時間程度の滞在なので､日〜月にしてみようかな。





[8796] 7/2の８５００
　▽ 2001/7/2 (Mon) 20:59:14 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>




[8795] けふのぐもどき通信＠失業対策(をい)
　▽ 2001/7/2 (Mon) 20:03:34 ▽ 雑巾猫　　　 


51D(摂津本山→住吉)HOT省略
←京都　　　　　　　倉吉→
700?+705?+704?+703?+701?
＃300m先を爆走するぐもどき番号は読み取れましぇ〜ん(T_T)




[8794] 北の国からぐもぐも通信（爆）
　▽ 2001/7/2 (Mon) 19:41:51 ▽ やまち〜　　　


先週、リフレッシュ休暇とやらの残り半分使って、
北海道攻略してきました(^^;

6/24
　475D(洞爺から乗)
　長万部 150-110+150-104+150-106 東室蘭

　(東室蘭より)
　5001D スーパー北斗１号
　札幌　281-2+280-109+280-1+280-103+キロ280-3+280-901+281-3　函館

　580D
　北海道医療大学　201-302（乗）+201-202+201-102

6/25
　4001D スーパーおおぞら
　札幌 283-10+283-9+282-102+282-4+キロ282-5+282-105+283-2 釧路

　3631D 快速ノサップ
　釧路 54 521→ 根室

　5640D
　釧路 ←54 517 根室

6/26
　4726D
　釧路　54 518　網走
　(釧路湿原まで)

　3728D 快速しれとこ(原生花園まで)
　網走 54 515+40 722(団臨併結) 釧路
　ワンマン運転ですが、釧路発車まえにあのオルゴールが...萌え〜

　9724D
　原生花園スタンディングトレイン
　網走 54 522+ハテ8001 知床斜里
　なぜか客はσ(^^;)一人...みんなクルマ(バス)で来てるのかなあ...

　16D 特急オホーツク
　札幌 183-902+182-40+182-17+キロハ182-4+183-213 網走

6/27
　721D
　旭川 150 8 富良野

　2424D(富良野より乗)
　新得 40 755 滝川

　3940D ニセコライナー
　長万部 150-12(乗)+150-15 札幌

　小沢でキハ５６(臨時)目撃！56 2??(パノラミック窓国鉄色)
　5014D 北斗14号(長万部より乗)
　札幌 183-3566+182-2559+キロ182-2552+182-2558+183-4561 函館

＃北海道は富士重症多いですね(^^;





[8793] 太多線通信(笑)
　▽ 2001/7/2 (Mon) 16:35:18 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


ヒラタツ＠富士重症、なのに太多線は富士重症度がゼロに近い…とほほ。

14:50 可児駅にて
　　　　　キハ11-120+キハ11-101→多治見
美濃太田←キハ11-122+キハ11-115

それでは。





[8792] コトトン♪コトトン♪キハ52144
　▽ 2001/7/2 (Mon) 16:19:51 ▽ ROKU　　　


ま〜だ花輪線で遊んでいます。(笑)
このケダルイ感じの走り方が好きっ！




[8791] 山陰！
　▽ 2001/7/2 (Mon) 13:52:07 ▽ MotoQ　　　


折井−三保三隅にいます。こっちも快晴で最高です！
エメラルドグリーンに輝く日本海と181&58+28最高！
#何で来ないかなぁ〜>ハイパー




[8790] キハ581525唸る！
　▽ 2001/7/2 (Mon) 10:26:35 ▽ ROKU　　　


1929D、前から
52144+581529+581525

きれいに晴れ上がってなんてさわやかなこと！




[8789] 今日の出来事
　▽ 2001/7/2 (Mon) 10:24:45 ▽ タンバディスカバリー　　　


←出雲市、宮津
702D 65-1801＋65-811
3082D 003＋002＋001(KTR略)
タンゴラーは１次車が来たため、単なるやりくりの都合だけのようです。
しかし暑いなあ・・・。





[8788] 好きなだけ窓を開けられる魅力
　▽ 2001/7/2 (Mon) 10:22:41 ▽ ROKU　　　


カラ空きのキハ581525で東北本線を北上しています！
飛ばす飛ばす！スゴイ加速！！




[8787] 鷹取にて....
　▽ 2001/7/2 (Mon) 10:06:41 ▽ くりりん　　　


和田岬線用だったキハ35 300がいつものように鷹取にいました。
大阪側から304+302+301+303のユニットです。




[8786] 7/2 西の果て通信
　▽ 2001/7/2 (Mon) 09:59:47 ▽ ひらど　　　 


←長崎(7/2)
224D：<28 3024+58 5007>+<65-23(乗)+58 139>
221D：<28 2396+58-705>+<28 2186+58-1005>
5123D：<65-32+58-186>+<47 160+47 127>
5125D：<47 78+47 1082>+<58 66+<28 2449+58 768>




[8785] 青森にロクゴ様
　▽ 2001/7/2 (Mon) 08:34:17 ▽ ROKU　　　


感激でとろけてしまいそうです！

キヤ191系がDML30だったおかげで、こんな事がかなってしまうのでしょうね。
#おそるべし国鉄形！！




[8784] 青森にロクゴ！(初？)
　▽ 2001/7/2 (Mon) 08:23:52 ▽ ROKU　　　


来ました来ました「アストル」！
氷見から日本海縦貫線を延々ひた走って、6時47分、青森駅5番乗場に到着しました！
ロクゴ様が青森まで到達するのって初めてでは？
だとしたらロクゴ北限が大幅に更新されたことになります。(今までの北限は新潟？)
ほんでまた、キロ28のボディーが青森に入るのも、十何年ぶりのことでしょうねえ。
DMH17Hにしても何年ぶりやら･･･
運転席には未知のロクゴに万全の体制を取ったのか、4人が乗務してました。

いや〜もう、八甲田丸に轟くDML30HSEサウンドと、485-3000の横で鳴り響いた
アストルタイフォン！！




[8783] Re:名古屋圏通信
　▽ 2001/7/2 (Mon) 06:30:11 ▽ ひらど　　　 


▼ もづさん
> 58・65の運用を考えると､平日・土休日のどちらがオススメでしょうか？

長編成にこだわるなら平日です。
＃って、それはどこでも同じか．．．(^^;;;

崎サキでは５両が最大（キハ200系は４両）ですが、とくに土曜日には５両編成は
全く見られなくなります。
（といっても平日でも223D，5125D，3238D，251D(サホ−ハイ)，5142Dだけですが）
運用数でいえば、朝夕に少しウヤとなる列車があるだけで、どの運用も１日中張り込
めば（笑）必ず会えますよ。
オススメは土日に増結となる3221Dでして、平日は65+58の２連が65+58+65+58の
４連となります。




[8782] 名古屋圏通信
　▽ 2001/7/1 (Sun) 23:23:21 ▽ もづ　　　


58回送・10mレール爆走揖斐線750形・Yゼミ名古屋校へ夏季講習申込
どれが本日のメインだったのだろう（爆）

3108C イセ I 型（乗）
2922D キハ75-105+キハ75-5
3001D キハ85-8+キハ84-11+キハ85-117
3002D キハ85-112+キハ84-14？+キハ85-7
回9371D キハ486803+キハ58787+キハ282353
＃車輪削っただけで､伊勢に帰って行きました。
#回送なのに､4VK全開(^^;;
4542D キハ75-203+キハ75-303+キハ75-208+キハ75-308
2937D キハ75-1+キハ75-101（乗）　転落防止幌付き
131C　イセ１（乗）

▼ 長崎の皆様

58・65の運用を考えると､平日・土休日のどちらがオススメでしょうか？





[8781] 7/1 西の果て通信
　▽ 2001/7/1 (Sun) 22:25:21 ▽ ひらど　　　 


←長崎
6/30
5124D〜5135D：47 160+47 127
236D：65-517+58-5005
5138D〜5145D：28 3024+58 5007

7/1
235D：65-32+58-186
5124D：47 78+47 1082
5126D：65-518+58-162
236D：65-518+58-162
5132D：28-2485+58-674
3229D〜3234D：200-13+200-1013
5137D：65-32+58-186
242D：65-517+58-5005
3233D：200-14+200-1014
3238D：<58 66+<28 2449+58 768>+<28 2185+58 1131>
3240D：<65-32+58-186>+<47 160+47 127>




[8780] 猪谷発雨晴経由高岡行き
　▽ 2001/7/1 (Sun) 20:12:00 ▽ 金タオ・黄青しろ　　　


・高山本線
←猪谷
827D　<40 5501>＋48 5511>
＃御一行様ご乗車

・氷見線
←高岡
9424D　<G65 511＋G29 554＋G65 1551>

・高岡駅にて
←城端方
転車台横　　28 2411(タオIV)>
側線　　　　<47 1064(ヒメ)＋47 25(ヒメ)>
　　　　　　<28 3016(急行色)＋58 1114(タオV)>
詰所横　　　<28 3010(タオV)＋47 1029(タオIV)>
クラ内　　　<40 2135(タオIV)＋？
　　　　　　DE10 1035＋DE10 1???
　　　　　　他
洗浄線　　　？＋<53 1003(タオV)>
　　　　　　<28 ????＋58 1113(タオV)>
＃28 2411は方転しています。

▼ROKUさん、ささやすっさん、かきchanさん
本日は寄り道お疲れ様でした。楽しかったです！今度は是非ゆっくりお越しください。
私も初めてリニューアル後のアストルを撮影することができました。
アストルを明日撮る、ROKUさん、気を付けて！




[8779] 和田岬の３５に敬礼〜っ！
　▽ 2001/7/1 (Sun) 20:10:12 ▽ 藍住憲兵隊　　　


昨日の和田岬キハ＆キクハ３５お別れツアーに参加された皆様にはお
世話になりました。
みんなで乗車した最後の１往復、とてもいい思い出になりました。
でも何だか淋しいですね・・・

今日からはキハ＆キクハ３５の後を引き継いで１０３系電車が活躍し
ていることと思いますが、彼らの活躍にも大いに期待したいですね。

およそ１０年余りにもわたって活躍してきた和田岬のぐも達に敬礼
〜っ！（といふことで最後の回送が兵庫のホームを離れるまでずっと
敬礼していたのは私・・・）





[8778] キハ65-32！
　▽ 2001/7/1 (Sun) 16:57:00 ▽ ｉひらど　　　


崎サキの横の駐車場で、娘と遊びつつ、SSL20号の編成を眺めてます。
何やら注油してもらったり、時折ぐもーっ！！とふかしたりするキハ65-32を見ると、
やはり生き物のように思えてしまいます。

極め付けは機関始動まで聞けたこと！くうぅーっ！たまらん！
♯娘もＱＯＯ！(爆)




[8777] このイス壊れてるよぉ…
　▽ 2001/7/1 (Sun) 14:02:41 ▽ DEJI　　　


と思ったら、おなご車掌がちょいちょいと直してしまった。f(^^;)

58D　特急「スーパーはくと8号」
HOT 7001（乗車中）＋7052＋7042＋7035＋7022

倉吉で全車富士重症なのを確認しました（爆）。
今はゆるやかに走っていますが、智頭急線内の走りが楽しみです。(^^)




[8776] 山陰はヨイ！
　▽ 2001/7/1 (Sun) 12:08:41 ▽ DEJI　　　


3426D快速「とっとりライナー」鳥取行き
キハ581128（乗車中）＋キハ283022

パノラミック急行色車同士の編成ですが、キハ283022はセミクロス化されており、少し残念。
58の車内の番号は原形のシールで、灰皿も含めて原形をよくとどめています。(^^)

＃毎日乗りたいなぁ…（笑）




[8775] 石見ライナー
　▽ 2001/7/1 (Sun) 11:27:51 ▽ DEJI　　　


3452D快速「石見ライナー」米子行き
キハ581043＋キハ282467（乗車中）

出雲市−米子間は各停ですが、
かつての急行を彷彿とさせる、すばらしい走りっぷりです！(^^)v




[8774] 青い国から出張通信・・・・。
　▽ 2001/7/1 (Sun) 11:04:38 ▽ まりな（略）　　　


　和田岬線乗車の皆様、お疲れ様でした、私も転機の時に立ち会えて
光栄でした・・・　で、通信したいんだけど・・・・車番控えてなーい(爆)！

　と、言う訳で、うろおぼえで（笑）。

　５０８０Ｄ〜５０Ｄ　うずしお２０号

←岡山（高松−宇多津逆編成）

＜２４？？＋２５？？＋２４５？＞宇多津で併結のアンパンマン南風２０号は省略
しますが、岡山側２両は普通の四国色でした。

　6Ｄ　はまかぜ６号
←大阪
＜キハ１８１−２？＋キハ１８０−９（乗）＋キロ１８０−？？＋キハ１８１−？？＞

大阪側の１８１のシートはモケット変えているけどロマンスシート！！

和田岬線　省略（笑）　私も３０４に過剰反応するようになったのう（謎）

そして、翌日、四国に戻って

３０３Ｄ
←引田

＜キハ４０　２１？？＞＋＜キハ６５　４１（乗）＋キハ５８　２１６＞
やけにエンジンふかして高加速に萌え(爆)

３０９Ｄ
←徳島
１００１＋１０１７＋１００２　トイレサンド（謎爆）

４３０２Ｄ
←高松
　キハ４０　２１０７（乗）

ちなみに私は讃岐牟礼で釈放されました（謎）




[8773] ひだ23号乗車中
　▽ 2001/7/1 (Sun) 08:05:44 ▽ ROKU　　　


イェーイ！
先頭車キハ85-113のいちばん前ゲットー！
発車ー！

あれっ？201毛ーに抜かれた！




[8772] 2日間のマルチトリップへ
　▽ 2001/7/1 (Sun) 07:52:32 ▽ ROKU　　　


今日は大阪から高山までキハ85系に乗れるぞー！
#わくわく！o(^o^)o




[8771] 6/30の出来事
　▽ 2001/7/1 (Sun) 02:28:30 ▽ タンバディスカバリー　　　


皆様お疲れ様でした。最後のワナ岬ぐもを焼付けられてよかったです。
藍住さん、雑巾猫さん、ありがとうございました。
さて、出来事の方を・・・

北条鉄道　621レ〜622レ フラワ2000-1
フラワ1985は２両とも今日は運用なし。なぜか開通当時の記念きっぷを発売している・・・謎だ・・・

加古川線(リ・・・リニューアル)
←加古川
1333D〜1338D〜339D 40-2078
1336D〜339D 40-2029(リ)
1335D 40-2083(リ)
1337D 47-1134＋47-31(リ)
340D 40-2133

三木鉄道　133レ ミキ300-104
ミキ180-101?は検査、ミキ300-103は待機。
＃ヒラタツさんが泣いて喜ぶ顔が目に浮かびました！？





[8770] 一体これは？
　▽ 2001/7/1 (Sun) 00:49:19 ▽ 断流器　　　


鹿児島線・ハヌ駅にて

6/30 20時30分過ぎ
←鹿児島
DE10＋オハ24＋キハ65(SSL)

こんなのが通過一体したんですけど、いったい何だったのでしょうか？
カマ＋ロビーかーまでは通じますが、逆向きのDC65が、ひじょ〜に気になります！

単なる鹿児島送りですかねぇ？




[8769] ワナ岬＆小浜線報告
　▽ 2001/7/1 (Sun) 00:14:59 ▽ 金タオ・黄青しろ　　　


本日、425D〜9462Dおよび、鷹取で別れを告げてきました。

▼ROKUさん、ささやすっさん
本日はお疲れ様でした。午後はすごかったようですね！

ところでワナとはなにだったのだろう？
「自動改札の電源を落としますので、中に入ってください」
やはり、これか？

ROKUさん、フィルムありがとうございました。今後気をつけます。

小浜線報告
←敦賀
941D　28 2442＋58 1117
938D　28 2360＋58 540
940D　28 2510＋58 791
942D　28 2448＋58 412
944D　28 3020＋58 794
＃28のパノラミック寒地向け2510健在でした！
＃53は敦賀のクラでお休み中でした。




[8768] 65!
　▽ 2001/6/30 (Sat) 23:27:34 ▽ くりりん　　　


701D 急行だいせん
←出雲市
キハ65 1801(乗車ちう)+キハ65 811
レモンやメロンは連結されてませんが、
1801初ゲットなので、ま、いいか。(^^)

ワナ岬で御一緒させていただいた皆様、
ありがとうございました。
#盛り上がってまっか〜？(謎笑)




[8767] 6/30の８５００
　▽ 2001/6/30 (Sat) 22:33:20 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>




[8766] 久大線通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 19:18:58 ▽ ハイパーさとし　　　


←大分
日田彦山線940Ｄ　キハ147 1125+キハ147+ 185
1823Ｄ　キハ58 210+キハ28 2097+キハ58 688
1830Ｄ　キハ58 523+キハ28 2079+キハ58 754
＃キハ28は相変わらず「紛らわしいコンビ」です（笑）

ちなみにこのところの豪雨で、筑後大石〜夜明間を並行するＲ386で土砂崩れがあり、
ワイも日田へ行く際には迂回を余儀なくされたのですが、迂回先のＲ210から見た限り、
現場は久大線と並行した夜明ダム付近の道路でした。久大線も並行している所ですが、
ちょうど鉄道線だけトンネル区間だったようで、久大線は何事もなく動いております。




[8765] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 17:19:24 ▽ ROKU　　　


431D出発！
すごい！マニアで満員ぢゃー！！




[8764] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 17:13:20 ▽ ROKU　　　


すごい！！
ホームがマニアで埋めつくされた！
鷹取からキハ35の6連到着！
これから最後の仕事です！




[8763] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 15:44:48 ▽ ROKU　　　


・今朝の状況
さよならキハ35系Jスルーカード：残り少ない
さよならキハ35系記念乗車券：まだまだ残あり

鉄道マニアの数：パニクる程ではなかった。

#和田岬でうろうろしてたら、鉄ちゃんに「じゃまだ！」と怒られた(爆)




[8762] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 15:37:00 ▽ ROKU　　　


6/4
425D：キハ35304+キクハ35304+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
和田岬駅ホームに盲人誘導タイル設置工事開始
和田岬駅ホームの手すり、塗装開始
和田岬駅階段に手すり設置
6/5
425D：キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35303+キクハ35303
432D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/6
432D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/7
425D：キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35303+キクハ35303
432D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
和田岬駅ホームに盲人誘導タイル埋め込み
和田岬駅ホームの手すり、塗装上塗り
6/8
432D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/11
425D：キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35303+キクハ35303
9466D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
全線への架線設置確認
6/12
425D：キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35303+キクハ35303
438D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/13
434D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/14
442D：キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302
6/15
432D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301(乗車)
433D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302(乗車)+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304
434D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302(乗車)+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/18
425D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35304+キクハ35304
9466D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/19
434D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/20
432D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/21
425D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35304+キクハ35304
432D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/22
425D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35304+キクハ35304
432D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/25
432D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/26
432D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
433D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)
438D：キクハ35304(乗車)+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
夕方一番より「さよならキハ35」のHM取り付け
6/27
9464D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301(乗車)+キハ35301

▼雑巾猫さん
> 今日の9464D(和田岬1955発)にご乗車されてませんでしたか？

ええ、乗ってましたが？

6/28
438D：キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
6/29
432D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301(乗車)
433D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)
434D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302(乗車)+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
435D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302+キハ35304(乗車)+キクハ35304
438D：キクハ35304(乗車)+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301
439D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304(乗車)
9464D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301(乗車)
441D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302(乗車)+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304
442D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35301+キハ35301
9465D：キハ35301+キクハ35301+キハ35302(乗車)+キクハ35302+キハ35304+キクハ35304
9466D：キクハ35304+キハ35304+キクハ35302(乗車)+キハ35302+キクハ35301+キハ35301




[8761] 和田岬
　▽ 2001/6/30 (Sat) 11:21:38 ▽ ひろ　　　


　お久しぶりでやんす。私もちょっくら行こうと思っています。

天気良くなるといいですね♪





[8760] 和田岬通信＠今日はこの時間(笑)
　▽ 2001/6/30 (Sat) 08:32:40 ▽ 雑巾猫　　　 


421D〜422D･423D〜424D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301
＃今日の神戸の天気予報：ぐもり(爆)降水確率20％…
いよいよ最終日となりました。今日一日の無事をいのりつつ
｢和田岬線、出発、進行！｣




[8759] 6/30西の果て通信
　▽ 2001/6/30 (Sat) 07:10:09 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(6/30)
試7220D：65-75
5121D：65-32+58-186
224D：<28 2401+58-701>+<28 3024+58 5007>
221D：28-2485+58-674

試7220Dを撮ってるときには、行き違い列車の5121Dにまで意識が向いてなかった
のですが、やってきてみればシーガイア！
♯そうだと分かってれば“並び”の構図も少しは考えたのになぁ....




[8758] さよならキハ35
　▽ 2001/6/30 (Sat) 01:51:39 ▽ マッチャン相　　　


最後まで無事に走り抜けてくれいー！




[8757] 寝台車！？
　▽ 2001/6/30 (Sat) 01:04:50 ▽ ニセッコ　　　


「おおとり」「北海」のリバイバルの詳細が判明しました。
北海道新聞のＨＰに出てます。
編成は、寝台車、グリーン車など５両。
名寄駅の企画ということで、以前の急行３変化のようなものみたいですね。
　自分は、１８３国鉄色復活で堂々と当時の編成が再現されるのかと思って
期待してたんですが、寝台車が入るとなると、色もまんまっぽいですね。




[8756] キハ３５に敬礼！
　▽ 2001/6/29 (Fri) 22:15:01 ▽ 藍住＠気動憲兵（謎）　　　


▼ ROKUさん
> 明日の和田岬線列車は土曜日ですが6両編成になります。

ついに明日、キハ３５最終日ですね・・・
最後を飾るにふさわしく６両編成
キハ３５に敬礼！　∠（＾＾）





[8755] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/29 (Fri) 21:20:12 ▽ ROKU　　　


明日の和田岬線列車は土曜日ですが6両編成になります。




[8754] 6/29の８５００
　▽ 2001/6/29 (Fri) 21:16:37 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>




[8753] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/29 (Fri) 19:39:38 ▽ 雑巾猫　　　 


431D〜432D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301

＃あすの神戸の天気予報
午前ちうは雨、雷を伴い一時強く、午後からくもり…




[8752] 南四日市通信
　▽ 2001/6/29 (Fri) 17:00:20 ▽ もづ　　　


106C・127C　イセ２（乗）
試8372D　キハ282353キハ58787+キハ48
＃教室の窓から鮮やかなサイドビューをしっかりと見送る事ができました。





[8751] 8500予報
　▽ 2001/6/29 (Fri) 15:52:09 ▽ のらりくら２号　　　


7/8　北アルプス編成組み替え8501+8555+8502
　　方向転換8503
7/9　須ヶ口〜津島間 8503+8504試運転
　　予想北アルプス編成8503+8504+8502
8/16〜9/20 全検8555





[8750] 亀山口通信
　▽ 2001/6/29 (Fri) 14:00:34 ▽ のらりくら２号　　　


201D 75 205+75 305
927C 11 112(乗車)
914C 11 8
916C 11 2(乗車)+11 5
918C 11 6+11 4
回8970D〜試8372D 48 6803+58 787+28 2353
920C 11 ?+11 9(乗車)





[8749] 6/29海ミオ報告(笑)
　▽ 2001/6/29 (Fri) 11:34:10 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


久々に大量報告！！
9:00
運輸区←キハ486515+485513+406309+406307+406308+476002+475001+476001+475002
9:55
キハ11-103+11-114 →美濃太田
10:00 頃
運輸区←キハ485508+486505+405501+485511+485501+485506+486813+483812
※おそらく後方４両は高山からの戻りでせう。





[8748] 今日の出来事
　▽ 2001/6/29 (Fri) 10:01:18 ▽ タンバディスカバリー　　　


←出雲市、宮津
702D 65-801＋65-1812
3082D 013＋012＋011(KTR略)
明日は雨です。ワナ岬線乗車を前に、北条鉄道、加古川線、三木鉄道の
ぐも達に会ってきます。
＃神通力で晴れないかなあ・・・？！





[8747] 6/29 西の果て通信
　▽ 2001/6/29 (Fri) 07:44:09 ▽ ひらど　　　 


←長崎
6/29
5121D：65-518(乗)+58-162
224D：<28 2186+58-1005>+<65-23+58 139>

崎サキ（7:00）
　検修庫横：28-2485+58-674（「ナヨ経由ハイ」のサボ）
　DC留置線：28 2396+58-705（「ナヨ←→サキ」のサボ）
　検修庫内：キハ65SSL(#61？)，キハ47

6/28
5121D：65-518(乗)+58-162
224D：<65-32+58-186>+<65-61+58-705>
5142D：<28 3024+58 5007>+<58 214+<28 2330(乗)+58-5006>
247D：200-15+200-1015（←65+58の代走）
5147D：65-517+58-5005

キハ200系代走により１編成ロクゴ・ゴハチを捻出して、編成替えを実施した
ようです。キハ28-2485〜、又はキハ28 2396〜のどちらかの編成で明朝の入場
対象車の入った編成を差し替えるものと思われます。

・予報
6/30
試7220D：サキ6:15発→イハ（キハ1B）




[8746] 記念切符
　▽ 2001/6/29 (Fri) 02:09:54 ▽ ROKU　　　


↓和田岬線最終気動車往復の団券(列車番号,団体名等手書き)




[8745] 業務連絡
　▽ 2001/6/28 (Thu) 22:28:10 ▽ wani　　　


団券の団体名は「キクハ35愛好会」にしといてね（謎）
＃まりなさま、ご所望なら至急連絡願います。




[8744] 6/28の８５００
　▽ 2001/6/28 (Thu) 21:18:24 ▽ hirox2　　　


５０４Ｄ（茶所〜岐南）
←新岐阜　　　　　　　　　常滑→
　<８５０２-８５５５-８５０１>




[8743] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/28 (Thu) 19:46:10 ▽ 雑巾猫　　　 


437D〜438D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301
＃あと2日…




[8742] ミオ車回送
　▽ 2001/6/28 (Thu) 17:53:17 ▽ のらりくら２号　　　


回8672D〜回8548D48 6810+40 6304





[8741] び〜る列車！
　▽ 2001/6/28 (Thu) 13:48:21 ▽ 断流器　　　


こんにちは〜。

7/14の熊本地区ビール列車(荒尾1740発→三角→荒尾2155着)
にどなたか行かれませんか？
今のところ、4名程度余分に申し込んでいます。
希望される方は、断流器まで！

ちなみにDC65がくるとかで･･･｡




[8740] 今日の出来事
　▽ 2001/6/28 (Thu) 12:37:48 ▽ タンバディスカバリー　　　


←出雲市、宮津
702D 65-1801＋65-811
3081D 013＋012＋011(KTR略)
今日は〒の残業のため、3082Dではなく、3081になりました。
＃あと１日で来てくれるかなあ・・・レモン＆メロン？！





[8739] さよならエーデルワイス
　▽ 2001/6/28 (Thu) 10:02:48 ▽ のらりくら２号　　　


10秒以内で完売だった





[8738] 高山線(下呂口)通信
　▽ 2001/6/28 (Thu) 08:26:10 ▽ のらりくら２号　　　


1714 48-6515+48-5513+48-5510+48-6508(乗車)
1705 40-6308+48-5501+48-5506
1711 48-6811+48-5804





[8737] 6/28 西の果て通信
　▽ 2001/6/28 (Thu) 00:35:26 ▽ ひらど　　　 


←長崎（6/27）
5121D：65-23(乗)+58-162
224D：<65-517+58-5005>+<65-75+58-154>
3244D：200-13+200-1013
248D：28 2401(乗)+58-701
回5144D：65-75+58-154
5149D：65-61+58-705
251D：<58 147+<28 2359+58-569>
諫早(3)番留置（5142D）：<28 2186+58-1005>+<58 66+<28 2449+58 768>
3239D：65-518(乗)+58-162
250D：<28 3024+58 5007(乗)>+<28 2185+58 1131>
5153D：65-75+58-154

諫早駅構内の広告：
7/12にビアトレインを運転。募集人員80名。喜々津と諫早から乗車可。
喜々津18:49→諫早18:58→肥前大浦20:22着
肥前大浦20:27→諫早21:18→喜々津21:27着

はて崎サキ車でしょうか、それとも本チク車？
＃来い！58 1132！！（爆）




[8736] あと2日・・・
　▽ 2001/6/28 (Thu) 00:30:56 ▽ wani　　　


和田岬関連の記事です↓
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/010627ke12310.html
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/010627jc3760.html

誰かさんは「周辺に立地する関連下請け会社の従業員」に含まれるのかな？（謎）




[8735] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/27 (Wed) 21:09:54 ▽ 雑巾猫　　　 


9463D〜9464D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301

▼ROKU師匠
今日の9464D(和田岬1955発)にご乗車されてませんでしたか？




[8734] 6/27の８５００
　▽ 2001/6/27 (Wed) 20:47:44 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>




[8733] 今日の出来事
　▽ 2001/6/27 (Wed) 10:11:04 ▽ タンバディスカバリー　　　


←出雲市、宮津
702D 65-801＋65-1812
3082D 013＋012＋011(KTR略)
タンゴラー２次車は検査上がりのようです。多分、夏の増結を前に１次
車も入れ替わりに検査入場していると思われます。（後藤総所）
＃トップページにある65-9,10の32年目を見て思ったこと、私も今日年
を１つとってしまった・・・





[8732] 6/27 西の果て通信
　▽ 2001/6/27 (Wed) 01:27:05 ▽ ひらど　　　 


←長崎
6/26
5121D：65-61(乗)+58-705
224D：<28 2401+58-701>+<65-518+58 139>

崎サキ（7:00）
　DC留置線：キハ65-32+58-186（「サキ←(ナヨ)→イハ」のサボを入れ待機）

6/25
250D：<28-2485+58-674>+<28 2186+58-1005>
5153D：65-23+58-162




[8731] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/26 (Tue) 19:05:16 ▽ 雑巾猫　　　 


431D〜432D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301

▼ROKU師匠
＞本日431Dよりキハ35さよならHM取り付け
あたたたたた…σ(^^)の報告が遅れたばっかりにお手数をお掛けいたしまして
申し訳ございませんでしたm(__)m




[8730] さよなら和田岬通信
　▽ 2001/6/26 (Tue) 17:55:05 ▽ ROKU　　　


本日431Dよりキハ35さよならHM取り付け




[8729] 伊勢線通信
　▽ 2001/6/26 (Tue) 14:28:03 ▽ もづ　　　


・6/25
106C　イセ２（乗）
126C・129C イセ４（乗）
2938D キハ75-103+キハ75-3
2935D キハ75-6+キハ75-106
・6/26
106C　イセ３（乗）
121C　イセ１（乗）
128C予定 イセ４

ソース→http://homepage2.nifty.com/RYUUGEno66/?
> キハ48,40 2連
> 6/28　美濃太田−回8672D−岐阜−回8548D−名古屋

> キハ48,28,58 3連
> 6/29
> 伊勢市−回8970D−亀山−回8372D−笹島−回8531D−大垣

＃関西線内のスジって､ダイヤでは上下とも「試運転」なんですけど。
＃紀勢線内はダイヤでも「回送」

#6/28なら撮れるのに！＞3連





[8728] 高山線・名古屋近郊通信
　▽ 2001/6/26 (Tue) 12:49:07 ▽ DEJI　　　


6/25
　705D　キハ11-122＋キハ11-119
　707D　キハ406309＋キハ406304＋キハ406308
　回709D　キハ11-121＋キハ11-113
　710D　キハ486508（乗車）＋キハ48-5510
　119H　キハ11-201
　2927D　キハ75-5＋キハ75-105
　2928D　キハ75-103＋キハ75-3
　1026D→1029D特急「ひだ9号」　[キハ85-2＋キロハ84-6＋キハ84-9＋キハ85-101]＋[キハ85-206＋キハ84-303＋キロ85-5]
　3004D→3007D特急「南紀7号」　[キハ85-12＋キハ84-4＋キハ85-110]
　761C　キハ11-118＋キハ11-102（乗車）
　766C　キハ11-119
6/26
　705D　キハ11-115＋キハ11-104
　706D　キハ405802＋キハ406309＋キハ406308（乗車）
　207H　キハ11-202

＃1026D→1029Dは入区しないんですねぇ。ぐも油よくもつなぁ・・・





[8727] 6/26 9:00 美濃太田運輸区入区編成
　▽ 2001/6/26 (Tue) 12:21:21 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


運輸区←キハ405501,485511,406309,406308,405802,476001,475002,476002,475001
※忙しい仕事の中、やっと暇を見つけて(笑)久々にチェックしました

それでは。





[8726] 今日の出来事
　▽ 2001/6/26 (Tue) 10:23:18 ▽ タンバディスカバリー　　　


←出雲市、宮津
702D 65-1801＋65-811
3082D 013＋012＋011(KTR略)
タンゴラーは久々の２次車の登場と相成りました。
今日、〒の７月勤務が決まり、これまでより朝のお勤めが多くなりまし
た。今週も金曜日まで連続４日、702Dが拝めます。
アイコンに期待をこめ、レモンにしてみました。
＃来てくれるかなあ・・・レモン＆メロン？！





[8725] ぐ模型
　▽ 2001/6/25 (Mon) 22:26:07 ▽ のらりくら２号　　　


ト○ックスさんから
ちどり（旧・新色）
２両ずつ４両セットいいな〜





[8724] 6/25の８５００
　▽ 2001/6/25 (Mon) 21:30:08 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>

金土日と3日間観察をウヤしたら編成変わってました。
こうなるといつ変わったのかとてもキニなるところです。
#どなたか見られた方はおられませんか？




[8723] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/25 (Mon) 20:01:46 ▽ 雑巾猫　　　 


431D〜432D(和田岬)
←兵庫　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304＞＜キクハ35 302+キハ35 302＞＜キクハ35 301+キハ35 301




[8722] 181！
　▽ 2001/6/25 (Mon) 18:30:23 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-18+キロ180-3+キハ180-9+キハ181-26




[8721] １８７系６連走る
　▽ 2001/6/25 (Mon) 10:27:20 ▽ 鉄医　　　


２１、２３、２４日に１８７系の試運転、試乗会があり、６連で運転されました。１８７系気動車は１４両配置で１２両使用のため、予備車は２両のみです。従って運用開始後は増結しても最大４両までが限界で、車両増備しない限り６両編成はありえません。という訳で、３日とも出かけました。２１日は午後の米子−松江間２往復が６連でした。１往復目の下りを飯梨川、井手の跨線橋で撮影。２３日は試乗会列車で、米子−出雲市−倉吉−米子のスジが６連で、中間橋で撮影。２４日は上記の列車の松江−出雲市−松江間に試乗した後、再度中間橋で撮影。ネット上でも６連のことが話題になっていましたが、意外に撮影者が少なく感じられました。写真の出来は見てのお楽しみですが。




[8720] まつしま(謎)
　▽ 2001/6/25 (Mon) 01:08:16 ▽ MotoQ　　　


6/25分
735D
キハ65 69+キハ58 293

松山駅掲示のポスターによると、今年の予讃線海線のビール列車は
トロッコを使うそうです。と言うことはですね、去年まで走っていた
予土線トロッコの65+58牽引が無くなることを意味するんですね。
#え？何故かって？詳しく知りたい方はメールで・・・(^^;
今年3月の改正で運用数が(実質)減ってしまったのに加えて、また活躍
の場が減ってしまいました。。。

・おまけ
最近お気に入りの一言。
「だって、生茶は生だから・・・」
＃いいねぇ〜(*^_^*)





[8719] 6/25未明　西の果て通信
　▽ 2001/6/25 (Mon) 00:54:11 ▽ ひらど　　　 


←長崎（6/24）
232D〜239D〜5136D：28-2485+58-674
235D：65-518+58 139
5124D：47 75+47 127
5126D：65-75+58-154
3231D〜3236D：200-11+200-1011
5134D：65-23+58-162
3233D：200-13+200-1013
3238D：<58 147+<28 2359+58-569>+<28 3024+58 5007>
242D：65-61+58-705
5141D：28 2401+58-701

崎サキ（16:30）
　検修庫横：65-32+58SSL(186？)（位置変わらず）
　転車台：<28 2396，47 160>
　DC留置線：28 2186+58-1005
　　　　　　<65-518+58 139>+<47 78+47 1082>（SSL20号）
　　　　　　他多数

＃火曜日朝まで入場列車の運転予定なし。(謎)




[8718] Re:貫通幌の位置
　▽ 2001/6/25 (Mon) 00:06:15 ▽ DEJI　　　


まずは、6/24 高山線岐阜口通信。

　3750D　キハ483814＋キハ406312（乗車）
　3745D　キハ486811＋キハ485804＋キハ485508＋キハ486505
　37D「ひだ17号」　キハ85-111＋キハ84-201＋キハ84-2＋キロハ84-3＋キハ85-108
　3749D　キハ476001（乗車）＋キハ475002
　回???D　キハ11-116
　3754D　キハ485003＋キハ486501

▼ ＷＶ13号さん、ヒラタツ＠富士重症さん
> そういえば逆向きのキハ40って見たこと無いですねぇ。
> やはり統計的に間違いなかったようで (^^ゞ

ちなみに旧名鉄局に新製配置されたキハ40は５両
（576(→5501)、577(→5802)、2129(→3010)、2130(→6311)、2131(→6312)）で、
配置時からすべて東海道下り側が1・2位側となっています。

のちにこの中からキハ402129がイセへ配置替えとなっていますが、
この時に、従来からイセ区に配置されていたキハ40と向きを合わせたようです。

> これは天王寺局時代からの伝統でしょうか？

かも知れませんね。

ところで、平成4年10月改正から武豊線へ投入されたキハ40系ワンマン対応車
では、KE93ジャンパ栓が片ワタリとされた関係で、キハ48トイレ付き車および
キハ40の1・2位側が東海道下り向きに固定されることになりました。
ゆえにイセ区のキハ403306・6311は、同区の非ワンマン対応車とは向きが反対
になっているわけです。





[8717] JR/H
　▽ 2001/6/24 (Sun) 23:43:15 ▽ のらりくら２号　　　


新夕張〜楓間の1往復は「日曜運休」に！
日曜日は楓駅で客扱いをする列車はなくなってしまいます。
そういえば、張碓駅のもっとも最近の客扱いは何年前のことなのでしょうか・・・
昨日の９４２４Ｄには、｢さよならキハ５６　２００１・６・２３・２４｣というヘッド
マークが設置されていました。サボ･愛称板共に設置していなかったようです
９４２４Ｄ　遠軽方→
キハ５６　２０２＋キハ５６　２１１





[8716] 貫通幌の位置
　▽ 2001/6/24 (Sun) 21:58:23 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


こんにちは。

※WV13号さんへ：
> そういえば逆向きのキハ40って見たこと無いですねぇ。
やはり統計的に間違いなかったようで (^^ゞ

> ただ、海イセのキハ40は逆にトイレ側にホロが付いているのですが
そういえばDEJI様のHPにあるキハ283001画像で思い出しました！
イセの40、高山線用とは逆向きになっていますね（東海道線下り向きにトイレあり）
#確認:東海道線下り向き＝関西線名古屋向き＝参宮線鳥羽・紀勢線新宮向きですね。
そしてキハ283001は東海道線下り向きに運転台があるから、キハ40亀山向きには
貫通幌があってはならない…だからWC側に幌があるんですね。
＃さわキン亀山のときに遭遇したキハ40で確認しています(笑)

> これは天王寺局時代からの伝統でしょうか？
う〜む…紀勢線の昔のことは分からないからパス。

それでは。





[8715] 和田岬通信＠定点観測(謎)
　▽ 2001/6/24 (Sun) 19:15:51 ▽ 雑巾猫　　　 


431D〜432D(和田岬)
←兵庫　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304
＃今日は天気もよろしく、通勤ラッシュ並みの混雑でした…(^^;

今日のプチおまけ(笑)
旧鍛冶屋線市原駅跡
←鍛冶屋　　　　　　　　　　　　　　　　　　加古川→
キハ30　70(加古川色･本ﾋﾒ)+キハ30　72(加古川色･本ﾋﾒ)




[8714] リバイバルブーム
　▽ 2001/6/24 (Sun) 18:04:37 ▽ のらりくら２号　　　


ニセッコさんから
8/31〜9/2に「おおとり」「北海」のリバイバル運転があるらしい





[8713] 高岡駅通信
　▽ 2001/6/24 (Sun) 16:56:44 ▽ 金タオ・黄青しろ　　　


←城端　氷見→
・城端線
337D　<40 2137(タオIV)>＋<40 2136(タオV)>
339D　<47 1064(ヒメ)＋47 25(ヒメ)>
・氷見線
539D　<40 2135(タオIV)>
541D　<47 1015(ヒメ)＋47 42(ヒメ)>
・高岡洗浄線
<47 1011(タオIV)＋47 1013(タオIV)>＋<28 3010(タオV)＋47 1029(タオIV)>
<28 30??(急行色)＋58 1114(タオV)>
・クラ内
<28 30??(急行色)＋58 ????>
<28 2???(タオIV)＋？
<28 2351(タオV)＋58 1113(タオV)>（後に側線へ移動）
<28 2411(タオIV)＋<53 1001(タオIV)>＋<28 2???＋<53 1002(タオV)>
<28 2158(タオV)＋？
・側線
<28 2412(タオV)＋58 1116(タオV)>
＃急行色28が2両健在です！
なお、タオの40はトイレが城端方、53は増設運転台が氷見方です。

・追加−高山線832D
←高山
<48 5506＋48 5501>

・今日の反省(懺悔)
残りフィルム1枚で富山へ帰ってきました。もちろん、その1枚で832Dを撮るつもりでしたが、
1010M・はくたか10号が「国鉄特急色・ボンネット」で来た為、そちらに浮気をしてしまいました。




[8712] ロクゴ様が青森へ！
　▽ 2001/6/24 (Sun) 14:46:18 ▽ のらりくら２号　　　


今、何気なくウ○情見ていたら
アストルが
7/1　東金沢(回9531D)〜高岡（回9421D）〜氷見(9424D）15:50高岡(9513D)〜糸魚川(9515D)
　　　〜直江津20:40-44〜長岡21:59-22:11〜新津22:52-23:11(9815D)〜
7/2　〜青森6:47--:--（回9816D）〜酒田22:29-31〜ヨ〜新津0:59
7/4　新津10:27(回9236D)〜喜多方12:23-13:49(9235D)〜新津16:01-16(9534D)〜長岡16:44-53
　　　〜直江津18:25-29〜福岡(9533D)〜高岡(回9423D)〜氷見21:25(回9426D)〜高岡(回9538D)金沢





[8711] 6/24西の果て通信
　▽ 2001/6/24 (Sun) 10:16:23 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(6/23)
5140D：28-2485+58-674

崎サキ(18:50頃)
検修庫横：65-32+58SSL




[8710] 夜の高山駅構内通信
　▽ 2001/6/24 (Sun) 02:38:50 ▽ ＷＶ１３号　　　


↑このタイトル久しぶりに使うような気が

今日は高山で滞泊するユーロライナーを撮りに深夜の駅へ行きました。
22:30高山駅構内
岐阜⇔富山
旧貨物ホーム
<85-4+G84-9+84-3+85-114>
中線
DD51 791+[スロフ12 701+オロ12 701+オロ12 701+オロ12 702+オロ12 703+オロ12 704+オロ12 705+スロフ12 702]（ユーロライナーフル編成(^_^)）
待機線
<85-116+G84-7+84-?+84ｰ20?+85-109>
<48 3814+48 6807>
<40 ????>
<85-14+G84-10+84-?+85-1??>
<48 5511+<40 5501>
エンジンカットしていたキハ40 5501の岐阜側運転助手席の明かりが点いたままだったので、高山運輸区の人に教えてあげました。
＃かなり怪しげな顔でで見てましたが(^_^;

▼金タオ・黄青しろさん
> ▼ヒラタツ先生
>> 高山線用キハ４０のトイレは、いずれも富山方にあります。だから省略可能(笑)
> そうなんですね！
> 今まで統計的に見てなかったんで気付きませんでした。
そういえば逆向きのキハ40って見たこと無いですねぇ。
ただ、海イセのキハ40は逆にトイレ側にホロが付いているのですが、これは天王寺局時代からの伝統でしょうか？

あと「臨時急行 奥飛騨」の件ですが、正式に勘違いとわかりました(^_^;
私が見たのは94年10月25日の「メモリアルひだ」＆DD51+オハフ46x2の方でした。（同じ年の12月にキハ82が来てたのとC56+オハフ46x2が走ったのは知ってましたが、まさかロクゴ＆ゴハチの臨時急行まではとは・・・）
私の曖昧な記憶のために、皆様には大変御迷惑をおかけいたしました。
つつしんでお詫び申し上げますm(__)m




[8709] １８３系落命！
　▽ 2001/6/23 (Sat) 22:45:18 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


鉄道ファン最新号によるとキハ１８３系から廃車が出たそうな。（合掌）




[8708] キハ40トイレの向きなど
　▽ 2001/6/23 (Sat) 21:03:16 ▽ 金タオ・黄青しろ　　　


▼ヒラタツさん
> 高山線用キハ４０のトイレは、いずれも富山方にあります。だから省略可能(笑)
そうなんですね！今まで統計的に見てなかったんで気付きませんでした。
＃昨年大湊線で乗ったキハ40の2連はトイレ同士を突き合わせていたもので。
で、考えたのが下の例です。
←大湊
00-8-12　733D　40 561゜＋゜40 567
角度の「゜」を使ってみました。いかがですか？

急行「のりくら」の件
> もう１両キハ58 713も考えられますね。
ありがとうございます。ほぼ間違い無さそうですね。

▼waniさん
>> 12/13のみ、SL＋ｵﾊﾌ46の「SL飛騨路６１，６２号」が運転されています
> 実はこれだけ乗りに行った俺って・・・（汗）
あらら、同じ列車に乗ってましたか。私は下りは462009、上りは462027にいました。
本当に寒かったですよね。カイロも配ってましたし。

▼雑巾猫さん
私は30日、427Dから乗るつもりです。
> 今日の431Dは凄い数の鉄ッチャン(60人くらい？)に占領されちゃいました(謎)
座席確保は至難の技ですね。

▼のらりくら2号さん
先日、某掲示板では失礼いたしました。
＃奥飛騨の宿、一泊料金はスイートとロイヤルのほぼ中間ぐらいです。




[8707] Re6:さわキン初心者(＾＾;;からの質問です。
　▽ 2001/6/23 (Sat) 20:30:59 ▽ wani　　　


▼ もづさま
> ▼ wani
> > もづ> あと､「座席枠をピンクに塗装」「肘掛を緑色の物に交換」が施工されてます。
> >
> > この肘掛は確か当初「指定席識別用」だったはずなんだけど・・・。
>
> 最後まで残っていた車両は､１両丸ごと緑肘掛でした。

つーか、当初は確か指定１両＋自由１両だったのでは？
＃後日半車指定になったはず。

> ＃92年の全車方向転換時に指定席車が65→58と変わったので､
> ＃ごっちゃになるといけないから全部交換したのかも？

あ、それはありそうですね。
ちなみに９２年までの間、なんで逆向きだったの？

> 海の65・58・28の座席番号は全て「横一列でABCD」となっていますが
> これはリクライニング車との取扱い共通化の為ですよね。＞発券関係でwaniさん

へい。それで正解ですが、当初はわけわかめでしたね。
＃ボックスの席番表在庫が切れたからとゆー説まであった・・・。

▼タンバリーさま
> 12/13のみ、SL＋ｵﾊﾌ46の「SL飛騨路６１，６２号」が運転されています。

実はこれだけ乗りに行った俺って・・・（汗）

SL牽引なのに暖房が効いておらず、何で？と思って車端を見ると
・・・なんとSGホース自体がなかった・・・帰ってからすぐ指摘
したのはゆーまでもないですが、その後SLの運行自体が・・・。




[8706] 和田岬通信＠定点観測
　▽ 2001/6/23 (Sat) 19:43:22 ▽ 雑巾猫　　　 


431D〜432D･433D〜434D･435D〜436D(和田岬)
←兵庫　　　　　和田岬→
キクハ35 304+キハ35 304
＃ついに103な電車がぁ〜！あと丁度一週間…
今日の431Dは凄い数の鉄ッチャン(60人くらい？)に占領されちゃいました(謎)
＃『さよなら｢キハ35系｣』Ｊスルーカードを買いました。
＃キクハ35　303のヘッドライトがずれてる？のがキニなる…(^^;




[8705] ニーナちゃん（涙）
　▽ 2001/6/23 (Sat) 19:38:16 ▽ のらりくら２号　　　


６月６日に、五稜郭車両所でなんと旧ミッドナイト編成が解体されていたそうです





[8704] キハ58 7?3
　▽ 2001/6/23 (Sat) 18:17:19 ▽ ヒラタツ＠富士重症　　　


ヒラタツ＠当時写真撮ってなかったから不明ですが。

※金タオ　黄青しろさんへ：拙者の記憶違いがあるかもしれません。
少なくとも「キハ５８　７？３」は覚えていますが…となると、もう１両
キハ58 713も考えられますね。
当時の「のりくら」運用パターンを時刻表から考えると、ナコ基準で
１号→６号(日帰り)，３号(富山停泊)→４号，５号(高山停泊)→２号
ですから、回転を考えると組換えの余裕はなかったと思います。
# 1ベンチレーターの有無で判断するとは…根性ありますな (^^ゞ

※94/12/11
今、過去の日時を見ていました…第二日曜日にＳＬと臨時奥飛騨に当たったの
ですから、12月11日であると判明しました。
ちなみに臨時急行奥飛騨号は当日高山始発12:00 名古屋行でガラガラでした… (^^ゞ
＃コレに懲りたかJR東海はそれ以降高山線にイベント臨時列車を出さなくなったかも(爆)
　特にみえ色の出番が少なくなったのは否定できません。

※トイレの位置
高山線用キハ４０のトイレは、いずれも富山方にあります。だから省略可能(笑)
＃拙者の記憶では、ミオ40で岐阜方トイレに方向転換されたケースがないので。

ちなみにマイカーのエンジン形式は…GMD02(1.5)H←これがミソ(爆)
それじゃあ、また。





[8703] 高山線関連の話題でも名探偵の出番（爆）？！
　▽ 2001/6/23 (Sat) 17:05:17 ▽ タンバディスカバリー　　　


▼のらりくら2号さん、WV13号さん
> 私もキハ82系とDD51＆オハフ46に夢中で知りませんでした(^_^;
> ↑高山線６０周年記念の時は、キハ８５時代ですよ！
> のりくら時代は１０年間違えておられるのでは？
▼ 金タオ・黄青しろさん
> たしか10月25日が「メモリアルひだ」で、12月の10〜13日のうちいずれか
> 一日は「ひだ60･61号」が運転されたと思います。
> WV13号さんは後者の方と混同されているのでは？
> ちなみに10月、12月ともにオハフ46も走っており、10月はDD51、12月はC56でした。
こういう古い話を調べるのが私の役目かな？！（爆）
メモリアルひだ、オハフ46+DD51は94年10月25日で正解ですね。
海なりゾートホテルが出来たのは同年7月14日。（爆）
で、問題の12/10ですが、多客臨のひだ60,61号（キハ８５でも設定なし）
ではなく、同じキハ８２でも、団臨（名古屋〜高山、名古屋〜美濃太田
は回送）で、「高山本線60周年＆美濃加茂市制４０周年記念号・6040列車」
（参加費用は6040円！・・・爆）のはずです。
で12/13のみ、SL＋ｵﾊﾌ46の「SL飛騨路６１，６２号」が運転されています。
（過去のRFから調査）
これでいかがでしょうか？！
＃DEJIさん、覚えていらっしゃいませんか？





[8702] 高山線関連
　▽ 2001/6/23 (Sat) 15:44:01 ▽ 金タオ・黄青しろ　　　


6月23日
←富山
823D　40 5501＋48 5511
(40の便所の向きはどうやって表せばよいでしょうか？富山方が便所でした)

▼ヒラタツさん

> キハ<28????|58????>+<65 73|G282515|28????|58 733(乗)>→富山
> (28&58ユニットは高山まで)
> キハ６５は間違い無く一般急行色でした！！

レスありがとうございます。ただし、翌日4号の4号車58 733は?ですね。
というのは、当日の写真がある(ナンバーは潰れて見えない)のですが、
58のデッキ上にベンチレータが見当たらないのです。733は、ベンチ
レータが付いてるはずですから。
すみませんが、3日〜4日に編成替えの機会はあるのでしょうか？
古い話で申し訳ないです。

▼のらりくら2号さん、WV13号さん

>> 私もキハ82系とDD51＆オハフ46に夢中で知りませんでした(^_^;

> ↑高山線６０周年記念の時は、キハ８５時代ですよ！
> のりくら時代は１０年間違えておられるのでは？

たしか10月25日が「メモリアルひだ」で、12月の10〜13日のうちいずれか
一日は「ひだ60･61号」が運転されたと思います。
WV13号さんは後者の方と混同されているのでは？
ちなみに10月、12月ともにオハフ46も走っており、10月はDD51、12月はC56でした。




[8701] 武豊線通信
　▽ 2001/6/23 (Sat) 13:51:55 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


←武豊
6/22
1504D [75-401/501]+[75-404/504]
2505D〜510D [75-208/308]+[75-203/303]
506D [75-205/305]+[75-3/103]
508D [75-406/506]+[75-403/503]
512D [75-202/302]+[75-206/306]
514D [75-402/502]+[75-405/505]
1507D [75-201/301]+[75-207/307（乗車）]
1566D [75-404/504]+[75-204（乗車）/304]
1565D [75-202/302]+[75-206/306]
1567D [75-403/503]+[75-405/505]

6/23
4516D [75-406/506]+[75-208/308]
4518D [75-202/302]
回3522D [75-402/502]
4519D [75-204/304（乗車）]+[75-405/505]
1025D 
3005D <85-12+84-4+85-110]

▼ マッチャンさん
> 当時の時刻表が手元にないので何ですが、5000番改座車は3編成しかいなかったのですね。
> これだけで「みえ」全運用をこなしていた？やっぱりボックス車も定期運用に就いていたん
> でしょうね。

　時代はずれますが，75が登場してからは，75・5000番・ノーマルと３種類のスジがあったようです．
で，通常は75で全部回していましたが，増結時には後２つのスジに入っていた75を58/65に置き換えて
増結編成を捻出していたようです．
（参照：「まるごとJR東海　ぶらり沿線の旅」の初版）
＃学生の頃，帰省時に58/65の「みえ」に乗ったことはあるけれど，どんなんだったか全然記憶なし（爆）．

・７月号の時刻表より
　7/27と7/29に武豊線で団体？列車が走るようです．7/27の時刻変更が今までのパターンとは違い，
523Cの乙川→大府が１分ほど遅くなっています．何がくるんでしょ？


AX-BBS TL