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すんません、門外漢（元初心者）の乱入でし。
＃ここに来るようになって、必死で勉強しました＞wani
▼ ROKUさん
> ▼ マッチャンさん
> > １．最盛期みえちょわんは何両くらいいたのでしょうか？
>
> 「みえちょわん」を「みえ色」車と定義すると、最盛期ロクゴみえちょわんは
> 72,73,83,84,503,506,509,3001(5508),5001(504),5002(505),5003(507)の
> 11台です。
これに相方がいたわけで、最大11ユニットってことですか？
> > （5000番代って何番まで？）
>
> ロクゴの5000番台は5508,5001〜5003となります。
5508＝3001ですから、パワーアップ車としては３両となりますよね？
＃5508と5001〜5003って、同時存在してましたっけ？
> 正月の臨時“みえ”で、パワーアップ車の3連が発生しています。
> また多客臨の6Bで、5台パワーアップ車で1台だけ一般車という、もどかしい
> 編成(^^;;もよく見かけました。
ううっ、逆にいえばそいつがいなきゃ速度種別あげられるのに？
> > ２．パワーアップ車の馬力はいかほど？
> > （58 5101は350馬力×2なんですよね。では65はどうなんでしょうか？）
>
> C-DMF14HZ：max350ps(と思われる)
実際にはもちっと引っ張れるみたいですがね。
> DML30HSE：max590ps
そ、そんなに出るんかい？（@o@）
> ただ、DML30は、いい加減へたっているはずなので、max450ｐｓくらいしか
> 発生していないと思います。
これで質問。
塗装・内装はともかく、ロクゴ様のパワーアップって台車関連だけっすよね？
> > また最高速度もいかほどまで出る（出した？）のでしょう？
>
> 公称最高速度110km/hらしいのですが、乗ったときは大概120km/h出して
> いました。
伊勢鉄線内なら踏み切りもないこってすから、いわゆる「600ｍ規程」を
無視してもよさげなのですが。未だに認可上は「本則」なのが不思議です。
> > ３．かすがーずが検査のときの代走車両は？
>
> 65の一般車はまんべんなく代走してましたねぇ。
> 58は470をよく見かけたかな？
かすがーずはスジ的にはノーマル車なので、課題はアコモだけとなりましょう。
＃急行券払う立場としては・・・ねぇ。
↓んで、オイラが初心者だったころの個人的感想っす。
１.当初58 5101がなぜ番台区分されてるかわからなかった。
＃ヤコさんサンクスでし。やっぱ海は芸が細かい
２.これまた当初パワーアップ車＝アコモ改造車（除くかすがーず）だと
知らず、「みえ」色＝アコモ改造車だと思い込んでいた。
＃実際、全車アコモ改造する計画もあったとかなんとか・・・
３.ゆえにアコモ改造車がわずか３ユニット（除くかすがーず）しかないとは・・・・
＃無学ですんませんm(__)m
いつだったか「まるみちゃんinＪＲ」の帰り（はやたまアフター）に
多気で乗り換えたアコモ改造車が、定期「みえ」で乗った最初で最後の
パワーアップ車だったのですねぇ（遠い目）
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