| [84720] 久大本線久留米口通信 (12/27～1/9) |
| ▽ 2022/1/10 (Mon) 22:44:30 ▽ たなさん |
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今年もよろしくお願いします。
相変わらずの古新聞ですが、記録に残しておきます。
鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
・12月27日(月)
81D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-103+キハ200-1103
1834D：キハ220-1101●]+キハ220-1503]
1836D,1835D,1843D：キハ220-204]+キハ220-1501]
1838D,1857D：[キハ125-20+[キハ125-114
1842D,1852D,1881D：キハ200-12+キハ200-1012
82D：キハ185-10◆+キハ185-7◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-203]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1850D,1862D,1877D：キハ200-552+キハ200-1552
1855D,1861D：キハ220-1101●]
1860D,1866D,1885D：キハ200-104+キハ200-1104
1868D,1865D：[キハ125-113+[キハ125-12
1867D,1882D,1889D：キハ220-1503]
1874D：キハ220-202]
1884D：キハ200-1+キハ200-1001
・12月28日(火)
1822D,1825D：キハ200-104+キハ200-1104
回1820D,1821D,1823D：キハ200-552+キハ200-1552
1824D,1839D：キハ200-12+キハ200-1012
1826D,1842D：キハ200-1+キハ200-1001
1828D：キハ220-1503]+キハ220-203]
1832D,1836D,1835D：キハ220-204]+キハ220-1501]
1838D：[キハ125-15+[キハ125-17
81D：キハ185-10◆+キハ185-7◆
82D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-1001◆
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
この日の82Dで下郡を出区したゆふ編成は、中間にキハ186-5を挟んだ3両編成でした。
・12月29日(水)
81D：キハ185-8◇+ キハ186-5◆+キハ185-1001◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-1+キハ200-1001
1834D：キハ220-203]+キハ220-210]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1502]+キハ220-1504]
1838D,1857D：[キハ125-16+[キハ125-23
1842D,1852D,1881D：キハ200-105+キハ200-1105
82D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-202]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1850D,1862D,1877D：キハ200-3+キハ200-1003
1855D,1861D：キハ220-203]
1860D,1866D,1885D：キハ200-5+キハ200-1005
1868D,1865D：[キハ125-19+[キハ125-10
1867D,1882D,1889D：キハ220-210]
1874D：キハ220-206]
1884D：キハ220-205]+キハ220-209●]
この日の82Dで下郡を出区したゆふ編成は、中間にキハ186-3を挟んだ3両編成でした。
・12月30日(火)
1822D,1825D：キハ200-5+キハ200-1005
1824D,1839D：キハ200-105+キハ200-1105
1826D,1842D：キハ220-205]+キハ220-209●]
1828D：キハ220-210]+キハ220-202]
1823D：キハ200-3+キハ200-1003
1832D,1836D,1835D：キハ220-204]+キハ220-1501]
1838D：[キハ125-__+[キハ125-__
81D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
82D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-1001◆
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
・2022年1月1日(土)
81D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-552+キハ200-1552
1834D：キハ220-201▼]+キハ220-206]
1836D,1835D,1850D,1862D,1877D
：キハ220-1502]+キハ220-1504]
1838D,1857D：[キハ125-19+[キハ125-10
1842D,1852D,1881D：キハ200-104+キハ200-1104
82D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-1001◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-211]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1843D：キハ200-554+キハ200-1554
1855D,1861D：キハ220-201▼]
1860D,1866D,1885D：キハ200-103+キハ200-1103
1868D,1865D：[キハ125-23+[キハ125-20
1867D,1882D,1889D：キハ220-206]
1874D：キハ220-1503]
1880D,1879D：キハ200-13+キハ200-1013
1884D：キハ200-12+キハ200-1012
この日は1850Dに入る予定だったキハ200-554番ユニットに不具合が生じたため急遽運用変更が行われ、当該車両は1843Dで大分へ下りました。代わってキハ220ロングシート車ペアが引き続き久留米口へ顔を出していました。
なお、1843Dは下郡入区後にキハ200-13番ユニットが代打で使用されています。
・1月2日(日)
1822D,1825D：キハ200-103+キハ200-1103
1824D,1839D：キハ200-104+キハ200-1104
1826D,1842D：キハ200-12+キハ200-1012
1828D：キハ220-206]+キハ220-211]
1823D：キハ220-1502]+キハ220-1504]
1832D,1836D,1835D：キハ200-13+キハ200-1013
1838D：[キハ125-114+[キハ125-25
81D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-1001◆
82D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
・1月4日(火)
81D：キハ185-8◇+ キハ186-5◆+キハ185-1001◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-5+キハ200-1005
1834D：キハ220-1101●]+キハ220-1503]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1501]+キハ220-1504]
1838D,1857D：[キハ125-__+[キハ125-__
1842D,1852D,1881D：キハ200-11+キハ200-5011
82D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-203]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1850D,1862D,1877D：キハ200-1+キハ200-1001
1855D,1861D：キハ220-1101●]
1860D,1866D,1885D：キハ200-105+キハ200-1105
1868D,1865D：[キハ125-10+[キハ125-113
1867D,1882D,1889D：キハ220-1503]
1874D：キハ220-202]
1884D：キハ200-12+キハ200-1012
・1月5日(水)
1822D,1825D：キハ200-105+キハ200-1105
回1820D,1821D,1823D：キハ200-1+キハ200-1001
1824D,1839D：キハ200-11+キハ200-5011
1826D,1842D：キハ200-12+キハ200-1012
1828D：キハ220-1502]+キハ220-203]
1832D,1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1504]
1838D：[キハ125-1+[キハ125-__
81D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-7◆
82D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
この日の82Dで下郡を出区したゆふ編成は、中間のキハ186-5を抜いた2両編成に戻っていました。
・1月8日(土)
81D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-3+キハ200-1003
1834D：キハ220-202]+キハ220-201▼]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1502]+キハ220-1504]
1838D,1857D：[キハ125-111+[キハ125-18
1842D,1852D,1881D：キハ200-1+キハ200-1001
82D：キハ185-10◆+キハ185-7◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-206]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1850D,1862D,1877D：キハ200-554+キハ200-1554
9057D,9056D：キロシ47-9176+キロシ47-3505
1855D,1861D：キハ220-202]
1860D,1866D,1885D：キハ200-5+キハ200-1005
1868D,1865D：[キハ125-15+[キハ125-17
1867D,1882D,1889D：キハ220-201▼]
1874D：キハ220-1101●]
1884D：キハ200-105+キハ200-1105
・1月9日(日)
1822D,1825D：キハ200-5+キハ200-1005
1824D,1839D：キハ200-1+キハ200-1001
1826D,1842D：キハ200-105+キハ200-1105
1828D：キハ220-201▼]+キハ220-206]
1823D：キハ200-554+キハ200-1554
1832D,1836D,1835D：キハ220-1502]+キハ220-1504]
1838D：[キハ125-21+[キハ125-19
81D：キハ185-10◆+キハ185-7◆
82D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
※キハ220塗装凡例
●…シーサイドライナー色
▼…「ベリーツトレイン」ラッピング(12/15から2/15まで)
※キハ185系車体塗装凡例
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
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↑226D 和田山-竹田
↑1D 竹田-和田山
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
#顔に雪を付けてきました。
キハ261-1207他6連。1両増結。隣は着線変更となった180MのF4編成。
特急「北斗」5号～14号 6005D-6014D
キハ281-902＋キハ280-101＋キハ280-2＋キハ280-109＋キハ280-4＋キロ280-4＋キハ281-2
※5号…札幌13分延着、14号…札幌26分延発。
＃編成中にキハ282-0代が2両！
1/11夜から続く積雪の影響によるダイヤ乱れは、14日になっても一向に状況が改善せず
各線とも1時間に1本程度列車が走れば良いというレベルに。それも札幌、白石等、
使用頻度の高い分岐器を持つ駅では依然として分岐器を反せば都度不転が発生するような状況で、
走っている列車も頻繁に途中駅で抑止になっていた。
15-16日は大学入試共通テストがあることもあり、少しでも状況を改善すべく
14日は21時頃に札幌駅を発車する列車を各方面への最終列車とし、集中的な除雪作業が行われた。
しかしそれでも状況が直ちに好転するほど甘くはなく、15日も前日よりはある程度
列車が走れるようになったというレベルで、始発から動いている札幌発着の特急列車は
「北斗」のみであった（その北斗も2D出区時には苗穂のポイント不転で大幅に遅れた模様）。
札幌を含めた各駅では、極力分岐器を反さず運行を継続するよう工夫した様子が伺え、
北広島等、主要駅の副本線は除雪すらされていないところが多かった。
遅れて札幌6番に入線した14Dのキハ281-2以下7連。2両増結。
7番に快速エアポート3894Mがいるあたり、番線繰りを苦心していることが伺える。
3894Mは先に入線しており入線時から10分程度遅れていたが、後から入線した14Dが先に札幌を発車した。
札幌停車中のキハ261-1221他4連。この日の札幌駅はまともに列車が走らない状態だったが
この時は、3番線に函館線上り列車が久々に入線するため、ホームは乗客で大混雑していた。
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
#二日連続でKOTOBUKIくんと遭遇(^^;
↑62D 三ノ宮
#帰宅ラッシュの三ノ宮駅ホームで、なんの変哲も無い62Dに一眼レフを構えてニンマリ顔の社蓄が二人(^^;
小倉に入線するキハ47 8087以下4連。停止位置は、ホーム電光掲示板曰く
「ラーメン屋より門司側」。※そのラーメン屋は閉店していた
もしまだ福岡に住んでいたなら、幾度となく乗ったであろうこの列車、
念願叶ってようやく乗車できました。
乗車率はやはり博多方2両の方が気持ち高めでしたが、それでも
空席は結構ありました。
特に「みどりの窓口」でないと発券できないベンチシートなどの座席は
かなり空いていた印象です。
キハ47 8087のサボ「門司港←→博多」
門司港～博多間の気動車列車といえば
門司港～折尾については、筑豊本線非電化時代末期でも
直方方面への直通列車（鹿児島線内快速）が
キハ66＋キハ67だけでなく、40系でも設定されていたのをはっきり記憶しています。
また香椎～博多については2004年頃まで西戸崎→博多の直通列車（鹿児島線内快速）が
40系の4両で設定されていました。
博多に到着したキハ47 9082他4連
肝心の走りの方は、特に折尾を過ぎると運転停車も多く
ややゆったりした走りではありましたが、何とかあと一回、
今度はできれば9082の方に乗りたいところです。
キハ47 8087のサービスカウンタは"CLOSED".ただし9051のビュッフェは通常営業しており
晩白柚サイダーが購入できた。
キハ47 9051の運転台仕切り。この車の貫通扉を通り抜けできる機会は
（かわせみやませみ改造後は）本来であれば、なかったはず。
キハ47 8159。この箇所に「かわせみやませみ」の分も含め乗車記念証とスタンプ設置。
（かわせみやませみ設置ということになっている、『呪術廻戦』コラボスタンプもここ）
キハ47 8159運転台仕切り。展望用の液晶も使用。運賃表示器は新型。
キハ47 9051動台車。8087もそうだが、国鉄型DL等のような「砂箱」設置タイプ。
キハ47 8159動台車。9082もそうだが、JR型がよく装備している増粘着剤のタンク設置。
そういえば、「指宿のたまて箱」や「はやとの風」編成にあるような、コイルばね台車用の
可変減衰上下動ダンパが4両とも設置されていない気がする。
キハ47 8159運転台。画像では見えにくいが、右袖のNFB群に「アルミナ」と書かれた
増粘着剤の元NFBがある。やはりタンクの中は外観通りに、旧来の砂ではないものが入っている。
その上に黄色テプラで「アルミナ車」とわざわざ書いているのも
何を意図した注意喚起なのか、いろいろ想像が膨らむ。
その右は「運冷房ファン」。冷房装備の47故のNFB。
もっと細かく見ると、この車は黄色いEBリセットスイッチの右に小さく
「アルミナ」と書かれたボタンがあり、これで撒砂（砂ではないが）しているのがわかる。
しかし他の車は必ずしもこの位置にボタンはなく、いったいどのボタン（あるいはペダル？）で
撒砂しているのか謎。
さらに言えば、例えばこの車の「機関ブレーキ」ボタンはATS確認SWの右にあるが
9082だったら速度計の真上に機関ブレーキボタンがあったり、九州の47の運転台はかなり
機器配置に個体差がありすぎるように思う。
見ている分には面白いが、同じ区所の車でこれだけ違いがあると運転士さんはしんどいのでは…
↑生野駅のホームがあった場所を通過する4650D
↑生き残りのキハ40形700代が奇跡的に2台とも入った4657D 留辺蘂-相内
↑複合的事情でモノクラス編成が回っています。
6082D 上川-安足間
【宗谷本線】
3324D 快速“なよろ6号”
H100-20
327D：H100-19
3323D 快速“なよろ3号”
H100-16
3326D 快速“なよろ8号”
H100-17
↑3324D 塩狩-蘭留
・大雪の影響で旭川地区では以下が運休
※函館本線：滝川～旭川間12時頃まで
※根室本線：滝川～新得間終日
※留萌本線：全区間終日
※宗谷本線：南稚内～稚内間終日
※特急：オホーツク1,2号、宗谷(下り)、サロベツ4号
※その他、宗谷本線と富良野線の普通列車の一部
1028D 古井～美濃太田（13:13）
30D キハ85-14ほか 白川口～飛水峡(信)（13:55）
1031D 飛水峡(信)～白川口（13:45）
1033D 蘇原（15:15）
↑編成変更でモノクラスとなった6081D 伊香牛-愛別
↑4622D（先頭は「道北 流氷の恵み」のキハ401720) 伊香牛
↑4674D(最後尾は宗谷急行色のキハ401747) 遠軽
【宗谷本線】
3324D 快速“なよろ6号”
H100-19
327D：H100-24
↑327Dと3324Dの交換 蘭留
・大雪の影響で旭川地区では以下が運休
※函館本線：岩見沢～旭川間終日
※根室本線：滝川～新得間終日
※留萌本線：全区間終日
※宗谷本線：南稚内～稚内間終日
※富良野線：美瑛～富良野間終日
※特急：オホーツク全便、宗谷全便、サロベツ1,2,4号
※その他、函館本線・宗谷本線・富良野線普通列車の一部
↑6D さくら夙川
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
＃↓1941Dと1944D 油津
#吉都線
1/9 吉松← →都城
2921D キハ47 9077+キハ47 8077（乗）
2920D キハ47 9056+キハ47 8123
2922D キハ47 9098+キハ47 8070
＃↓2921D キハ47 9077+8077 えびの
#肥薩線・日豊本線
1/9 鹿児島中央・隼人← →吉松
5225D キハ47 9077+キハ47 8077（乗）
5222D キハ140 2061
8022D キハ47 8092+キハ147 1045（乗） ←特急「はやとの風2号」
5229D キハ47 9077+キハ47 8077
5226D キハ40 8101
8021D キハ47 8092+キハ147 1045（乗） ←特急「はやとの風1号」
6762D キハ140 2127
＃↓8022D キハ47 8092ほか2連 霧島温泉
↑62D 三ノ宮
↑256Dと259Dの交換 月ヶ瀬口
1031D 那加（13:13）
1028D 那加～長森（13:36）
↑原谷での121レと120レの交換 2022/1/9
↑126レ 敷地-遠江一宮
#晴天の一日でした。(^^)
↑天竜二俣駅前の十文字屋の「転車台カレー」
#顔の部分も食えることに驚き！
↑改修工事中の加太駅駅舎と257D
1031D 各務ヶ原（13:21）
1034D 那加～長森（16:39）