| [83120] 久大本線久留米口通信 (6/1～6/11) |
| ▽ 2021/6/16 (Wed) 22:02:29 ▽ たなさん |
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鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
・6月2日(水)
81D：キハ185-16◆+キハ185-1011◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-104+キハ200-1104
1834D：キハ220-1502]+キハ220-203]
1836D,1843D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D,1857D：[キハ125-25+[キハ125-18
1842D,1852D,1881D：キハ200-11+キハ200-5011
82D：キハ185-6◇+キハ185-15◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-211]
8001D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
9073D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ186-5◆+キハ185-5◆
1850D,1862D,1877D：キハ200-105+200-1105
1855D,1861D：キハ220-1502]
1860D,1866D,1885D：キハ200-103+キハ200-1103
1868D：[キハ125-15+[キハ125-20
1867D,1882D,1889D：キハ220-203]
1874D：キハ220-210]
1884D：キハ220-201]+キハ220-212]
・6月3日(木)
1822D,1825D,1850D：キハ200-103+キハ200-1103
回1820D：キハ200-105+キハ200-1105
1824D,1839D：キハ200-11+キハ200-5011
1826D,1841D,1852D：キハ220-201]+キハ220-212]
1828D：キハ220-203]+キハ220-211]
1832D,1836D,1835D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D：[キハ125-12+[キハ125-19
82D,83D：キハ185-16◆+キハ185-1011◆
1848D,1845D：キハ220-1101●]
8001D,8002D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
・6月7日(月)
81D：キハ185-6◇+キハ185-15◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-105+キハ200-1105
1834D：キハ220-202]+キハ220-209●]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D,1857D：[キハ125-23+[キハ125-122
1842D,1852D,1881D：キハ200-103+キハ200-1103
82D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-206]
8001D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
9073D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ186-5◆+キハ185-5◆
1850D,1862D,1877D：キハ200-3+キハ200-1003
1855D,1861D：キハ220-202]
1860D,1866D,1885D：キハ200-104+キハ200-1104
1868D：[キハ125-113+[キハ125-25
1867D,1882D,1889D：キハ220-209●]
1874D：キハ220-203]
1884D：キハ200-4+キハ200-1004
この日の82Dに入っていたゆふ編成は、<16+1011>から<10+1011>に差し替えられていました。
なお、キハ185-16は6/4、81D運用中に久大本線豊後三芳-豊後中川間にて踏切事故に遭遇しており、スカートやステップを損傷したため運用から外れたものと思われます。
・6月8日(火)
1822D：キハ200-104+キハ200-1104
回1820D：キハ200-3+キハ200-1003
1824D：キハ200-103+キハ200-1103
1826D,1842D：キハ200-4+キハ200-1004
1828D：キハ220-209●]+キハ220-206]
1832D,1836D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D：[キハ125-18+[キハ125-10
81D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
82D：キハ185-6◇+キハ185-15◆
8001D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
・6月9日(水)
81D,84D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
1830D,1849D：キハ200-4+キハ200-1004
1834D：キハ220-206]+キハ220-1502]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D,1857D：[キハ125-19+[キハ125-16
1842D,1852D,1881D：キハ200-1+キハ200-1001
82D：キハ185-6◇+キハ185-1001◆
1844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-203]
8001D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
9073D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ186-5◆+キハ185-5◆
1850D,1862D,1877D：キハ220-1501]+キハ220-205]
1855D,1861D：キハ220-206]
1860D,1866D,1885D：キハ200-105+キハ200-1105
1868D：[キハ125-21+[キハ125-114
1867D,1882D,1889D：キハ220-1502]
1874D：キハ220-1101●]
1884D：キハ200-12+キハ200-1012
・6月10日(木)
1822D,1850D,1847D：キハ200-105+キハ200-1105
回1820D：キハ220-1501]+キハ220-205]
1824D,1830D,1849D：キハ200-1+キハ200-1001
1826D,1841D,1852D,1853D：キハ200-12+キハ200-1012
1828D：キハ220-1502]+キハ220-203]
1832D,1836D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
1838D：[キハ125-113+[キハ125-25
81D,84D：キハ185-6◇+キハ185-1001◆
82D,83D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
1844D,1848D,1856D：キハ220-211]
8001D,8002D,8005D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
9073D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ186-5◆+キハ185-5◆
9091D,9093D：キロシ47 9176+キロシ47 3505
1855D：キハ220-1502]
・6月11日(金)
1829D,1842D,1863D,1872D：キハ200-3+キハ200-1003
1828D：キハ220-203]+キハ220-211]
1830D：キハ200-1+キハ200-1001
1836D,1835D,1843D：キハ220-1504]+キハ220-1503]
82D：キハ185-6◇+キハ185-15◆
8001D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1848D,1845D,1856D,1871D：キハ220-1101●]
1850D,1847D,1862D,1877D：キハ200-2+キハ200-1002
1855D,1861D：キハ220-203]
1860D,1866D,1875D：キハ200-11+キハ200-5011
1867D：キハ220-211]
※キハ220塗装凡例
●…シーサイドライナー色
※キハ185系車体塗装凡例
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
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↑原田で出発を待つ6622D
キハ260-1113は充電スペース設置。
さらに、13番座席撤去し車いすスペース設置済。
キハ260-1310はデッキ荷物置き二段化済。
この時間は261特急が2本並ぶ7，8番線
左はキハ260-1211、右は33Dのキハ260-1206。
↑62D 三ノ宮
↑62D 三ノ宮
YC1-1ほか 223D東園-大草(7:13)
224D-4225D・4236D
YC1-203+YC1-1203
YC1-1203+YC1-203 224D東園←大草(7:20)
YC1-203に総統閣下ご座乗(爆)
YC1-1203ほか 4236D竹松-松原(15:00)
左側のコンクリート擁壁は新線(長崎新幹線？)の車両基地予定地
なお大村線には、この位置より竹松方に「大村車両基地駅」なる
仮称だか正式名だかよくわからん新駅(線路西側にホーム1面の停留所)が
設置されるようです(現在ホーム屋根まで設置済)
5125D
キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6
▼ 総統閣下(爆)
> ＃東園カーブ、10人弱くらい？
> ＃SSL色＋SSL色だとこれくらいなんですね。まぁこれでも多いけど(笑)
その中の一人でした(爆)
キハ66 8ほか 東園-大草(7:34)
227D・236D
YC1-202+YC1-1202
3271D
キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 2+キハ67 2
＃キハ66-1・キハ67-1は国鉄急行色
左：3224D YC1-208ほか(後撃ち) 右：3271Dキハ66-1ほか 現川(8:06)
5125D撮影からのマニアが押し寄せると思いキヤ
撮影者は下りホームに1人(と上りホームに猫一匹(爆))でした
3223D
YC1-20_+YC1-120_
3226D-4227D
キハ66-12+キハ67-12
＃ハウステンボス色
キハ66-12+キハ67-12 3226D松原-千綿(10:13)
4228D-4229D
キハ66 7+キハ67 7
キハ66 7+キハ67 7 4228D松原-千綿(11:05)
キハ66 7ほか 4229D岩松-諫早(13:24)
4230D-4231D
キハ66 8+キハ67 8
キハ66 8ほか 4231D大村-岩松(14:17)
4232D-4233D
キハ66-1+キハ67-1
＃国鉄急行色
キハ66-1ほか 4233D松原-竹松(15:06)
車輌後方ではバイパス道？の跨道橋設置工事中
元々生活道を跨いでいた箇所を拡幅するようで
一旦線路を仮線で避けて工事しているようです
4234D
キハ66 2+キハ67 2
キハ66・67形のお別れ撮影でした。
左：4230Dキハ66 2ほか(後撃ち) 右：4225D YC1-205ほか 諫早(11:30)
4227D
キハ66 3+キハ67 3(乗車)
232D-237D-234D-239D
YC1-204+YC1-1204
4232D-4233D
キハ66 6(乗車)+キハ67 6(乗車)
左：4232Dキハ66 6ほか(後撃ち) 右：4227Dキハ66 3ほか 諫早(12:30)
4234D-4235D
キハ66-1(乗車)+キハ67-1(乗車)
＃国鉄急行色
左：4234Dキハ66-1ほか(後撃ち) 右：4229Dキハ66 8ほか 諫早(13:32)
236D-241D-238D-243D
YC1-203+YC1-1203
4238D
YC1-202(乗車)+YC1-1202
240D-245D
キハ66-12(乗車)+キハ67-12(乗車)
＃ハウステンボス色
キハ67-12の車内 245D竹松
247D-248D-257D
YC1-208+YC1-1208]+YC1-1103
3240D
YC1-207+YC1-1207
3241D・254D
YC1-201+YC1-1201
YC1-201ほか 254D岩松(後撃ち・23:28)
夜はデコトラ状態ですね…
246D
キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 3+キハ67 3
＃12番はハウステンボス色
キハ67 3ほか 松原-千綿(19:45)
253D
キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 2+キハ67 2
＃1番は国鉄急行色
キハ67 2ほか 松原(後撃ち・20:17)
255D
キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6
キハ67 6ほか 彼杵(後撃ち・21:37)
＃松原も彼杵も4輌編成ギリギリの所に柵を設けられているので
＃編成写真は無理矢理広角画像で歪みます…
3245D
YC1+YC1]+YC1
キハ66・67の最終乗車に行ってきました。
キヤ97。某ビルで湯沸室へ向かっていたら見えたので、慌てて撮影(^^;（10:42）
新札幌にてキハ281-6他5連。
キロ280-1。2021年3月ダイヤ改定より2号車がグリーン車になった。
特急「北斗12号」12D
キハ261-1211＋キハ260-1211＋キハ260-1409＋キハ260-1110＋キロ261-1110
特急「おおぞら4号」4004D
キハ283-18＋キハ282-2006＋キハ282-6＋キロ282-6＋キハ283-16
新札幌にてキハ283-16他5連。2号車がグリーン車。
↑配9322レ 立花-尼崎(5:40)
↑回2036D 大阪
↑62D 三ノ宮
↑3931D 佐良山-亀甲
【姫新線】
1857D：キハ471038+キハ4719
869D：キハ120-356+キハ120-357
864D：キハ120-328
※キハ120-357は浜田色
↑869D 院庄
キハ120-357は浜田色のまま運用されている。
725D 越前大野（10:04）
346D 高儀～東野尻（16:42）
875D 猪谷～楡原（19:03）
↑2018/5/27 東園～大草 5125D キハ66 6+キハ67 6+キハ66 14+キハ67 14
・6/15
235D ：YC1-203+YC1-1203
4232D：キハ66 12+キハ67 12
＃6番+15番
↑2014/4/12 長崎 3241D キハ67 6+キハ66 6+キハ67 15+キハ66 15
・6/16
224D ：YC1-204+YC1-1204(乗)
5123D：YC1-208+YC1-1208]+YC1-1103
223D ：YC1+YC1]+YC1-110_
5125D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 110+キハ67 110
キハ66・67形1番ユニットが、7番ユニットに差し替えられています。
3245D：YC1-208+YC1-1208]+YC1-1103(乗)
長崎留置(23:11)
給油6番線：キハ66+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7 YC1-209+YC1-1209
給油7番線：YC1-202+YC1-1202
120D ：YC1-208+YC1-1208(乗)]+YC1-1103
5140D：YC1-201(乗)+YC1-1201
・6/17
5120D：YC1-203(乗)+YC1-1203
5125D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 12+キハ67 12
3224D：YC1-1(乗)+YC1-1001]+YC1-1104
229D ：YC1-204+YC1-1204
・6/18
224D ：YC1-206(乗)+YC1-1206
5123D：YC1-208+YC1-1208]+YC1-1103
223D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1104
5125D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 3+キハ67 3
東園カーブの撮影ポイントに黄色のロープが張られていました。
252D ：YC1-206+YC1-1206
5145D：YC1-207+YC1-1207(乗)
254D ：YC1-101+YC1-1101
長崎留置(23:05)
給油6番線：キハ66+キハ67]+[キハ66 110+キハ67 110 YC1-203+YC1-1203
給油7番線：YC1-209+YC1-1209
120D ：YC1-208+YC1-1208(乗)]+YC1-1103
5140D：YC1-207(乗)+YC1-1207
・6/19
5121D：YC1-101+YC1-1101
4225D：YC1-203+YC1-1203
232D ：YC1+YC1
246D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 8+キハ67 8
・6/20
3270D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 12+キハ67 12
5125D：キハ66+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7
225D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 8+キハ67 8
3222D：YC1-207+YC1-1207
227D ：YC1-204+YC1-1204
3271D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 12+キハ67 12
平踏切、20人くらい。平常時だったら明らかにクラクション鳴らされるくらい邪魔な駐車
が何台か・・・。
＃普段から撮っといてよかったです。
5120D：YC1-209+YC1-1209
3224D：YC1-208+YC1-1208]+YC1-1103
229D ：YC1-203+YC1-1203
226D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1104
3221D：YC1-201+YC1-1201
3226D：キハ66 6+キハ67 6
4228D：キハ66 8+キハ67 8
4227D：キハ66 6+キハ67 6
4230D：キハ66 3+キハ67 3
4229D：キハ66 8+キハ67 8
4232D：キハ66 110+キハ67 110
4231D：キハ66 3+キハ67 3
4234D：キハ66 12+キハ67 12
4233D：キハ66 110+キハ67 110
4236D：YC1+YC1
4235D：キハ66 12+キハ67 12
4238D：YC1-209+YC1-1209
245D ：キハ66+キハ67 7
3240D：YC1-207+YC1-1207
247D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-1104
3237D：YC1+YC1-120_
3242D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 3+キハ67 3
244D ：YC1-203+YC1-1203
3239D：YC1-209+YC1-1209
3244D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 8+キハ67 8
246D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 110(乗)+キハ67 110
251D ：YC1-101+YC1-1101
253D ：キハ66 12(乗)+キハ67 12]+[キハ66 3+キハ67 3
3246D：YC1+YC1]+YC1
248D ：YC1-1+YC1-1001]+YC1-110_
＃マックの紙袋のデザインが変わっています(爆)
↑ようやくKE93ジャンパ栓の使用が開始された岡山気動車区のキハ40系
左：766D、右：763D 東総社
↑井原コントロールセンターで憩う(左から)IRT355-10,IRT355-201,IRT355-04,IRT355-09
IRT355-09は3月21日から「アート列車」としてラッピングされた姿で運行されている。
↑回8231D 東尾道-尾道
高知
760D 1014
4247D-4757D-4762D 1019(乗車)
4757D高知
1019の車内
51D特急南風21号
2806+[2761+2711]+[2760+2714
＃高知駅１番線到着後、窪川方3輌と高松方2輌に分割
＃窪川方3輌は西引上線へ、高松方2輌はその場に待機の上
＃中村からの2010D編成を窪川方に連結
2010D特急しまんと10号(中村→高知)
2780+2730
2085D特急あしずり15号
2806+[2761+2711
・ごめん・なはり線(含土讃線直通列車)
5851D-5858D 9640-10
＃阪神タイガースラッピング
5853D 9640-5+9640-6
＃9640-5は「モネの庭」ラッピング
5856D 9640-3
5855D 9640-4+9640-11
＃9640-11は「てのひらにたいようを」号
5857D 9640-7
5886D 9640-11
＃「てのひらにたいようを」号
5887D-5890D 9640-4
＃↓225D発車 12番+3番ユニットの4連 諫早 ↓3226D 12番ユニット 長崎
↑62D 三ノ宮
↑トップライトで恐縮ですが、葉っぱのおかげでゲ○キーが隠せる季節になっています 13:07 下麻生－中川辺 1028D
↑62D 三ノ宮
↑62D
2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”(大阪定着)
キハ85-7+キハ84-9+キハ85-1116
↑2036D
63D 特急“スーパーはくと13号”(大阪定時)
HOT7015+HOT7035+HOT7042+HOT7051+HOT7002
↑63D
6D 特急“はまかぜ6号”(大阪定着)→1072D 特急“びわこエクスプレス2号”
キハ189-7+キハ188-7+キハ189-1007
↑2072D
今まで客室内に車番表記はなかったが、前・後位ともに取り付けられたキハ183-1552。
特急「オホーツク3号」73D
キハ183-4559＋キハ182-502(乗)＋キロ182-7552＋キハ183-1505
「<82687> キハ182-500の大量離脱について（苗穂工場内）2021/4/21」で投稿した通り
4月以降、キハ182-500代の運用離脱/解体が一気に加速しており、現存する
キハ182-500代はキハ182-502とキハ182-508の2両のみとなっています。
この2両も稀に宗谷/サロベツ代走に入る程度で（宗谷線には7500～9500代を入れない縛り？）
オホーツク/大雪へのキハ182-500投入はここ半年ほど、ほとんど
確認できていませんでした。
下手すればこの日の73Dが今年初のキハ182-500入りオホーツクかもしれません。
＃そして編成中の4両みんな駆動機関の種類が違うという…
166D キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102
□苗穂工場・運転所内の様子 12:00頃
キハ40 356は再び工場入口付近に。種別幕はすでにない模様。
入場中のキハ150-108とキハ150-0元苗穂色。
入場中のキハ150-9。
オトキより札方はNN183。キハ183-8566]＋キハ182-7554？
183系よりアリオ側にいるのは789系HE-302とキハ40 351。
HE-302は今後使用用途があるかも不明で、351は引退済であるが、
少し前までこの位置で数年放置されていた721系F-12編成は検査出場し運用復帰したため
NN183の2両についても今後検査出場する可能性は十分あると思われる。
苗穂運転所。
一番左は、入換機扱いのキハ40 331。
転車台側中央はマヤ35をサンドするキハ40 301。
一番右はこの位置での留置が長く続くキハ40 401。
いずれの番台の40も、本線で乗車できなくなって久しい。
□苗穂運転所⇔工場入換
キハ40 331＋キハ40 302＋キハ260-203
・16：15頃、3両で西側出区線に向け移動開始
入場車のキハ260-203。妻面が見られる機会は貴重。
キハ40 302とキハ260-203の連結面。
・16：20頃、3両で札方の引上線まで引上げ
・16：26頃（219M苗穂発車頃）、キハ260-203を工場内接触限界内まで押し込んだ後切離し
運転士はキハ40 302白石方運転台で操縦。操車はキハ260-203進行方向で誘導し、
推進運転の形でキハ260-203の押し込み作業が行われる。
キハ40 302とキハ260-203の切離し作業。
・16：30頃、キハ40 331＋キハ40 302の2両で札方の引上線まで引上げ
・16：35頃、2両で西側入区線まで引上げ→洗浄庫経由で入区
いつ見ても思うのですが、一般的に機関車で行う客車や貨車の転線入換を
機関車ではなく40の2両で牽引して行っているだけなので、面白いです。
しかもキハ40 331とキハ40 302は本線での定期運用を失って相当の年数が経っており
ほぼ入換機関車としての用途だけで生き残っているといっても過言ではないと思います。
（ただしATS-DNは搭載しているので本線走行は可能）
こんな40の使い方をしている所、他にあるのでしょうか。
鹿クッション付きハチゴ1114先頭の37D 岐阜（18:35）
車番プレートの「キ」にとまる虫(爆)。蛾かな？ 737D（18:51）
左：H100-52 中：H100-53 右：H100-54
左：H100-55 中：H100-56 右：H100-57
以上川崎重工業専用線にて
小運転線9892レ
DE10 1743+[H100-52+H100-53+H100-54+H100-55+H100-56+H100-57
H100-57ほか(後撃ち) 鷹取神戸貨物ターミナル
JR神戸線8660レ
H100-46+100-47+100-48+100-49+100-50+100-51+H100-52+H100-53+H100-54+H100-55+H100-56+H100-57]+DE10 1743
H100-46ほか(後撃ち) 六甲道-(東)住吉
JR京都線-湖西線-北陸本線-IRいしかわ鉄道線-あいの風とやま鉄道線-日本海ひすいライン-信越本線-羽越本線-奥羽本線8561レ
H100-46+100-47+100-48+100-49+100-50+100-51+H100-52+H100-53+H100-54+H100-55+H100-56+H100-57]+EF510-505
H100-46ほか(後撃ち) JR総持寺-摂津富田
↑62D 三ノ宮
左：H100-46 中：H100-47 右：H100-48
左：H100-49 中：H100-50 右：H100-51
以上川崎重工専用線にて
小運転線9892レ
DE10 1743+[H100-46+100-47+100-48+100-49+100-50+100-51
兵庫-鷹取
H100-51の側窓に貼られた特殊貨物検査票
H100-51の所属区標記は「釧クシ」
今回出場分は釧路配属分の模様
今日は機関車以外は鷹取神戸貨物ターミナルで留置
後日発送分と連結して北海道入り予定