8301-8400

[8400] 久大線通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 22:18:49 ▽ ハイパーさとし　　　


久しぶりにぐも補給しようと思ったら、とんでもない一日になってました(^^;)。

←大分
4833Ｄ　キハ125-8+キハ31 22+キハ125-14
4835Ｄ　キハ47 89+キハ65 36+キハ58 753
1830Ｄ　キハ58 720+キハ28 2413+キハ58 210
4837Ｄ　キハ58 721+キハ28 2144（乗）+キハ58 728
回****Ｄ　キハ28 2097+キハ58 688
#4837Ｄ乗車時、南由布で交換。「団体専用」の貼り紙があるものの、「大分～竹田」のサボ入り

4843Ｄ　キハ125-11
1832Ｄ　キハ28 2039+キハ58 722
82Ｄ　キハ185-16+キハ186-3+キハ185-15
4848Ｄ　キハ125-11（乗）
豊肥線4429Ｄ　キハ40 8038+<キハ28 2343+キハ58 715>+キハ31 9
豊肥線4431Ｄ　キハ47 8087+キハ47 9072
豊肥線4426Ｄ　キハ125-8+キハ125-19+キハ47 1084>+キハ58-1106+キハ65-52
#キハ47 1084って、本チクなんですけど・・・こんなんまで拝借したんかな？

さて、これらは24日オープンとなった大分ビッグアイで開会式が行われた高校体育大会に参加する
高校生たちのための増結でした。この他臨時列車も運転され、久大線では、上記にある編成による
運転のほか、久留米→豊後森の1823Ｄがそのまま大分まで延長された模様です。

大分駅12:00頃、７番のりば横の留置線（久大線のりばと放置されている485系との間）に
キハ58 523+キハ28 2097(?)+キハ58 ***、という３連が留置されていました。
＃いつもいないハズの所に止まってるので、おかしいとは思っていたのですが・・・。
＃豊後森ではもぬけの殻でした(^^;;;。ちゃんと1864Ｄまでには森に戻ったのかな？

また朝に南由布で見た団臨編成を再びオイで見たときは、下り方にキハ65 40がつながれており、
確認してませんが、返しの運転時には３連で運転されたかもしれませんねぇ。

何せ今日の輸送では、日豊線でも815系が積み残し多数で発車していくし、475系６連や415系８連
などの臨時列車も運転されたようで、大分駅をはじめ大騒ぎ。貸切バスも県内のみならず、福岡
からの応援も含めて200台だと。ウチの近所にある某分離子会社も貸切がほぼ姿を消しておりました。

＃ちゃんと知っていれば、もっと準備万端で臨んだのにぃ・・・o(>_<)o（←寝耳に水だったらしい）




[8399] 5/24の８５００+加太の出逢い
　▽ 2001/5/24 (Thu) 21:30:37 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５]-８５０２>

・本日のみちくさじゃない偶然
今日午後、加太へ仕事に行きました。
帰り道、名阪国道の上り線の工事渋滞を避けて、国道25号の旧道を走っていたら、
関西線との併走区間で三脚立ててる方が2名いました。車を止めて様子を伺っていると
踏切が鳴りだし、やってきたのが５８・２８京キト車６連下り修学旅行。
あれが９７２７Ｄだったんですね。
大阪方先頭車がキハ58 1029だったか1032だったか定かでありませんが。




[8398] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 20:49:56 ▽ DEJI　　　


　757C　キハ11-117（乗車中）＋キハ11-114
　回???D　キハ476001＋キハ485511（車輪転削回送　大垣→美濃太田）
　762C　キハ11-116＋キハ11-113

▼ のら師匠
> 前面展望してませんでした？

ああ、ばれてました？(^^;)
最近、毎日の日課になってます（爆）。




[8397] 高山線（下呂口）通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 20:29:13 ▽ のらりくら２号　　　


1702C　40‐6307＋40‐6304
1703D　48‐5501＋48‐5506＋48‐6813＋48‐3812
1705D　40‐5802＋48‐6509＋40‐6308
回1705D　48‐5510＋48‐6508
1709D　48‐5508＋40‐5501
703C　48‐6806＋40‐6312
765D　11‐118＋11‐102
708D　11‐116＋11‐113
大府駅（時刻表無くて、列車番号不明）
8：42発武豊行　75‐402＋75‐502
8：52発名古屋行　75‐401（乗車）＋75‐501＋75‐207＋75‐307
＊＊＊＊＊＊＊＊
1036D　G85‐5＋84‐303＋85‐207＋85‐116＋84‐2＋G84‐7＋85‐10
747D～　48‐3815（乗車）＋48‐6812
752D　47‐6003＋47‐5002
754D　48‐6501＋48‐5003＋40‐6307
38D　85‐115＋84‐7＋G84‐1＋85‐5
43D　8501＋8555＋8502
1734D　48‐6807＋48‐3809

> ＃のら師匠はどうしたんだろう・・・（さらに謎）

生きてやすよ～（笑）
朝、岐阜から311系普通電車の一番前で前面展望してませんでした？＞DEJI大家さん




[8396] 坊っちゃん
　▽ 2001/5/24 (Thu) 19:52:51 ▽ yama　　　


こちらでははじめまして。yamaと申します。

▼MotoQさん
>何かが違う今日の四マツ。
>昼間のぐもの留置位置が普段と違うんです。

今日は坊っちゃんスタジアムでプロ野球やってますので
軒並み増結されてるみたいですよ。

この試合はMotoQさんとこの局でもCM流れてましたよね？
今、某公共放送で生中継されてますが(爆)




[8395] おや？
　▽ 2001/5/24 (Thu) 19:36:12 ▽ MotoQ　　　


何かが違う今日の四マツ。
昼間のぐもの留置位置が普段と違うんです。
何ぞやと思っていたら・・・

735D
キハ185-3110+キハ185-3013+キハ65 27+キハ58 301

と言うわけで、何故か4両でした。団体乗車でもあったのか？？
そのまま行けば明日の626Dがこの4両となります。





[8394] 関西線通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 19:12:25 ▽ もづ　　　


106C・115C・120C・133C　イセ３（全て乗）
249D　キハ120 13（乗）
242D　キハ120 0番代単行
251D　キハ120 2連
244D　キハ120 0番代単行
修学旅行 キハ58447+キハ282200+キハ282312+キハ581037+キハ282310+キハ58594
＃5/19の編成から変わっていないという前提。594は複線用スノープラウ付き！
246D　キハ120 0番代単行（乗）
131C　イセ１





[8393] 前向きなぐもニストさま
　▽ 2001/5/24 (Thu) 12:42:38 ▽ 房総線大好き　　　


みなさま、こんにちは。
房総線大好きと申します。

▼ くりりんさん
> 今、できるうちに小湊も久留里も乗って、そして撮っておかないと。
> 後になって後悔するのもなんですから。

まったくです。
アクアラインが出来て、家から木更津は１時間ちょっとになったのに、
彼らになかなか会いに行けない。
あと、４両しか残ってません。
関鉄というテもありますが、
国鉄ディーゼルカー！という趣から少し外れるのですよねー(-_-;)

悶々としている房総線大好きでした。
ロクゴ分０％で失礼いたしましたm(_ _)m




[8392] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 12:20:10 ▽ DEJI　　　


705D　キハ11-118＋キハ11-102（５分遅れ）
706D　キハ406304＋キハ406307＋キハ406309（乗車）（６分遅れ）

東海道の電車は待ってくれないので困る！（謎）
＃のら師匠はどうしたんだろう・・・（さらに謎）




[8391] 今日の大分は大騒ぎ！
　▽ 2001/5/24 (Thu) 12:07:31 ▽ ハイパーさとし　　　


クマの58＋65はとりあえず125らと切り離されて、留置中です。
編成は58-1106＋65-52です。

＃40番との並びに萌え～。




[8390] 武豊線 and 85通信 5/24
　▽ 2001/5/24 (Thu) 11:53:14 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


　雨だったので，撮影は叶いませんでした（よわ）．
以前，雨の中で撮影したらカメラを「入場」させる羽目になったもので... ．

5/23夜
←武豊
1566D [75-404+75-504]+[75-202+75-302（乗車）]
1565D [75-201+75-301]+[75-2+75-102]
1567D [75-40_+75-50_]+[75-204+75-304]

5/24朝
←武豊・紀伊勝浦・高山
回9590D? [58 5101+[58 3001+65 3001]
518C     [75-402+75-502]
520C     [75-405+75-505]
回522D   [75-401+75-501]
1521D    [75-202+75-302]+[75-204（乗車）+75-304]
22D      [85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112]
3002D    <85-13+84-12+85-118]+84-201+85-205]
23D      [85-106+84-202+84-8+G84-3+85-114]
6003D    <85-7+84-6+85-119]

・おまけ
　金山9:34頃（1521D車内から）：
　　直流急行型「みかん」（しかも「デカ目」）

　昨晩乗った75-302ですが，加速したと思ったらいきなりエンジン音が消え，
しばらくしたらまたエンジン音が出る，という奇怪な現象が起きていました．





[8389] 5/24 西の果て通信
　▽ 2001/5/24 (Thu) 10:09:13 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/23
248D：65-517+58-701
251D：<58 66+<28 2449+58 768>
3239D～126D：65-32(3239D乗)+58-5005
250D：<28 2359(乗)+58-186>+<28 3024+58 5007>
5153D：65-23+58 1131

5/24
224D：<28-2485+58-674>+<65-518(乗)+58-162>
221D：<28 2359+58-186>+<28 3024+58 5007>
5123D：<65-75+58 139>+<47 ___+__ ___>
5125D：<47 78+47 159>+<58 66+<28 2449+58 768>

4/14にSSL３号の中間にキハ65-32が入り、運良く助士席に座ったとき（ログ[7993]）に
気付いていたのですが、このクルマの計器パネル上辺には下記のような注意書きが貼って
あります。
そのときは文字が小さくて読めなかったのですが、昨夜SSL19号サキ着後、折返し124Dの
車掌さんに頼み込んで、メモメモさせてもらいました。(^^)

「この車両の逆転機が投入不能時は、ノッチを扱わずに
　再投入ボタンを７・８秒押下して下さい。ノッチを扱った
　場合は、中立に戻して投入し直して下さい。
　　　　　　　　　　　　　長崎運輸センター　検修　　　」

今朝乗った65-518には何も貼ってなかったので、#32だけがクセ？個体差？で、
こんな注意書きを貼られてるのでしょうねぇ。




[8388] 今日の出来事
　▽ 2001/5/24 (Thu) 10:01:31 ▽ ｉ－タンバディスカバリー　　　


三田は今日も雨だった…
702D
←大阪 65ｰ1811+85ｰ801
3082D(KTR略)
←新大阪 001+002+003
ROKU師匠､一応今日の編成を見ておきましたよ!





[8387] 第一次出撃完了（笑）
　▽ 2001/5/24 (Thu) 08:26:34 ▽ マッチャン　　　


雨の中出撃しました。
編成はROKUさんお書きのとおり、
←ナコ　<65 3001+58 3001>+58 5101> でした。
んで、通信です。
1511D <75-103+3>+<306+206>
1513D <75-504+404>+<506+406>

＃30分後再出撃します(^^;;




[8386] なんと！
　▽ 2001/5/24 (Thu) 08:19:14 ▽ ハイパーさとし　　　


豊肥線4426Dにてクマの58＋65目撃。
なんと5連です！




[8385] 武豊臨名古屋にて
　▽ 2001/5/24 (Thu) 06:55:46 ▽ ROKU　　　


5101+3001+3001




[8384] 豊岡所の・・・
　▽ 2001/5/24 (Thu) 00:17:57 ▽ のらりくら２号　　　


> 名古屋１３：１１－米原１４：５８
>
> 米原～名古屋というのは何なのだろう？

セイシェルらしい・・・




[8383] 明日はフレックス(＾＾;;
　▽ 2001/5/23 (Wed) 22:34:05 ▽ マッチャン　　　



>５／２４　回９５４０Ｍ
>名古屋９：３０－共和９：４３
>５／２４　９５９１Ｄ
>大府９：３６－４３－共和９：４６

よっしゃ！雨何するものぞ！（謎）




[8382] 高山線・75通信
　▽ 2001/5/23 (Wed) 22:29:07 ▽ DEJI　　　


5/23
　705D　キハ11-113＋キハ11-1??
　707D　キハ406307＋キハ405802＋キハ406309
　710D　キハ485511＋キハ486509（乗車）
　1564D　キハ75-208＋キハ75-308＋キハ75-203＋キハ75-303
　755D　キハ486807＋キハ483809（乗車）＋キハ406307
　760C　キハ11-105＋キハ11-103

▼ もづさん
> ５／２３　９４１４Ｄ
> 米原１２：３０－３７－名古屋１３：５５
> ５／２４　回９４１５Ｄ
> 名古屋１３：１１－米原１４：５８
>
> 米原～名古屋というのは何なのだろう？

キニなりますねぇ。京キトの波動用58/28かなぁ。
＃今ごろナコに滞泊中ってことですよねぇ・・・

あしたの武豊臨といい、すぐそばに居ながら見に行けないのが悲しい・・・(TT)





[8381] ちなみに
　▽ 2001/5/23 (Wed) 22:13:54 ▽ のらりくら2号　　　


>熱田 9:58-11:06
は、停車ちうに撮影はムズカシイ鴨？
でんちゃりゅーちで・・・
・♪お～じゃま・ジャマ・邪魔～・・・おじゃ魔女どれみ♪あれ？（爆)





[8380] 分ホウに・・・
　▽ 2001/5/23 (Wed) 21:54:14 ▽ ハイパーさとし　　　


ＪＲ九州フリー掲示板（http://www.tcup4.com/442/arcnetwork.html）より、
豊肥･久大運輸センターにくまがわ用のキハ58＋65の編成がいるとのこと。
キハ125+キハ47をくっつけていたそうです。

＃まさか運用に入ってるとか言わんやろなぁ・・・。




[8379] 武豊線通信を読むのも辛くなってきました(^^;
　▽ 2001/5/23 (Wed) 21:46:44 ▽ くりりん　　　 


明日武豊線で臨時走るんですよね。
今夜帰るという構想もあったんですが、仕事の都合で無理になって
しまいました。
沿線に実家があるにもかかわらず、帰れない....
あ～歯がゆい。(= =#;;;;;;;

▼ 房総線大好きさん
>ＲＯＫＵ様の和田岬通信、読むほうも辛くなってきています。
>過去、房総線でも同じ状況を体験しているからです。
>しかも、房総線はキハ３５系が多く存在しており、
>現在の和田岬線とダブるものも多いです。
>なす術もなく、見守るしかないのは歯がゆいですね。

今、できるうちに小湊も久留里も乗って、そして撮っておかないと。
後になって後悔するのもなんですから。
＃↑そう言ってる自分も転勤後に行ったのは撮り1回のみ....(^^;
＃来月になって仕事落ち着いたら乗りに行ってこっと
久留里のキハ30がんばれ、キハ200もがんばれ。

>失われ行くぐもに心を痛めている、
>房総線大好きでした。

それは私も同じですわな。(-o-....




[8378] 5/23の８５００
　▽ 2001/5/23 (Wed) 21:21:50 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５]-８５０２>

｢８５５５って方転しないのかなぁ｣と妙に考え込んでしまったので、本日より
８５５５の方向も明記することにしました。　]＝扉

▼管理人様
トップとエントランス採用ありがとうございます。

・黄金橋通信（10:30頃）
今日も黄金橋通りましたが、丸腰だったので撮ってません。
６５＋５８の編成と２８+５８の編成の位置関係は、昨夜のＤＥＪＩさんの
№8362のカキコのとおりでした。




[8377] ゴロー様
　▽ 2001/5/23 (Wed) 19:20:30 ▽ のらりくら2号　　　


５６の運転については、６月２９日に札幌→小樽→札幌で、ビール列車で運転されます。
なお、これで５６（座席だけ？）は最期となるらしいです。





[8376] 総合すると・・・
　▽ 2001/5/23 (Wed) 19:01:47 ▽ のらりくら2号　　　


名古屋 7:24
大府 8:12- 8:21
緒川 8:25
石浜 8:28- 8:32
東浦 8:36- 8:41
亀崎 8:45
乙川 8:49
半田 8:51
東成岩 8:55- 8:58
武豊 9:02- 9:06 (9591D)
東成岩 9:09- 9:10
半田 9:13
乙川 9:15
亀崎 9:17
東浦 9:20- 9:25
石浜 9:27
緒川 9:29
大府 9:36- 9:43 (回9591D)
共和 9:46- 9:48 (回9593D)
熱田 9:58-11:06 (回9415D)
名古屋11:13

> 名古屋１３：１１－米原１４：５８
↑
は、車両不明です。ってことかな？





[8375] 青い国外出通信・・・。
　▽ 2001/5/23 (Wed) 18:39:11 ▽ まりな（略）　　　


　野暮用で宇多津いってまいりましたが、高松駅地下駐輪場代ケチって
昭和町から乗車、理由は、運賃同じだから（笑）。

　高徳線４３３２Ｄ

＜１０３？＞　徳島側整理券発行機紙切れ

　予讃線２５７Ｄ
←阿波池田
　＜キハ６５　３４（乗）＋キハ５８　２０３＞

　帰りはＭＴ５５な電車の快速運転に萌え(爆)

　高徳線３５７Ｄ
　＜１？？？＞　車番覚えてません(爆)




[8374] 伊勢線通信と武豊臨
　▽ 2001/5/23 (Wed) 17:07:15 ▽ もづ　　　


106C　イセ２（乗）
2926D・2923D　キハ75 0番代
117C　イセ４（乗）

・http://homepage2.nifty.com/RYUUGEno66/rinnji001.htm
・からの転載を更に某所より転載（笑）
> ５／２３　９４１４Ｄ
> 米原１２：３０－３７－名古屋１３：５５
> ５／２４　９５９１Ｄ
> 大府９：３６－４３－共和９：４６
> ５／２４　回９４１５Ｄ
> 名古屋１３：１１－米原１４：５８
> ５／２４　９５９１Ｄ
> 武豊９：０６－大府
> ５／２４　回９５９０Ｄ
> 大府８：１２－１４－武豊９：０２
> ５／２４　回９５９１Ｄ
> 共和９：４８－熱田９：５８
> ５／２４　回９５９３Ｄ
> 熱田１１：０６－名古屋１１：１３
> ５／２４　回９５９０Ｄ
> 名古屋７：２４－大府８：１２－２１

大府発車が8:14な以外､今までと同じ感じの情報ですね。
米原～名古屋というのは何なのだろう？





[8373] 武豊線 and 85通信 5/23
　▽ 2001/5/23 (Wed) 12:22:46 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


5/22夜
←武豊
1566D  [75-406+75-506]+[75-208+75-308（乗車）]
1565D  [75-207+75-307]+[75-202+75-302]
1567D  [75-401+75-501]+[75-203+75-303]
＃[75-208+75-308]は検査を受けた形跡なし．

5/23朝
←武豊・紀伊勝浦・高山
518C   [75-405+75-505]
520C   [75-404+75-504]
回522D [75-402+75-502]
1521D  [75-208+75-308]+[75-203（乗車）+75-303]
3002D  <85-7+84-6+85-119]
6003D  <85-8+84-11+85-103]
23D    [85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112]
22D    [85-206+[85-204+[85-106+84-202+84-8+G84-3+85-114]

・明日の武豊線の臨
　昨年５月22日に伊勢区の28/58で運転された列車の時刻が分かりました．
明日も以下の時刻と大幅に変わることはないと思いますが... ．

　回9590D
　大府8:12-8:21→緒川8:25→石浜8:28-8:32（2517Dと交換）→東浦8:36-8:41（1519Dと交換）→
　亀崎8:45→乙川8:49→半田8:51→東成岩8:55-8:58（1521Dと交換）→武豊9:02

　9433D
　武豊9:06→東成岩9:09-9:10（518Cと交換）→半田9:13→乙川9:15→亀崎9:17→
　東浦9:20-9:22（520Cと交換）→石浜9:24→緒川9:26→大府9:31-9:43
　＃明日は，少なくとも東浦発の時刻は２分ほど遅くなるはずです．

▼ ROKUさん
> ロクゴ撮影には、このままお天気崩れたままの方が好都合ですねえ。

　乙川駅だったら順光でロクゴ様の顔が拝めますよ．
＃駅撮りはお気に召さないでしょうか．





[8372] 和田岬通信を読むのも辛くなってきました
　▽ 2001/5/23 (Wed) 11:20:52 ▽ 房総線大好き　　　


みなさま、こんにちは。
房総線大好きと申します。

ＲＯＫＵ様の和田岬通信、読むほうも辛くなってきています。
過去、房総線でも同じ状況を体験しているからです。
しかも、房総線はキハ３５系が多く存在しており、
現在の和田岬線とダブるものも多いです。
なす術もなく、見守るしかないのは歯がゆいですね。

失われ行くぐもに心を痛めている、
房総線大好きでした。




[8371] 今日の出来事
　▽ 2001/5/23 (Wed) 10:01:48 ▽ ｉ－タンバディスカバリー　　　


いずれも新三田付近にて
702D
←大阪 65ｰ811+65ｰ1812
3082D(KTR略)…5/20も同一編成
←新大阪 001+002+003
ちなみに名前の前のｉ－には､ちゃんとした理由があります｡それは後日改めて…｡





[8370] 5/23 西の果て通信
　▽ 2001/5/23 (Wed) 08:53:52 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/22
255D：28 2186(乗)+58-1005
126D：<47  ___+__ ___>+<58 147+<28 2396+58-569>

5/23
224D：<28 2186+58-1005>+<65-23(乗)+58 1131>
221D：<28 2397+58-154>+<28 2359+58-186>
5123D：<65-518+58-162>+<47 ___+__ ___>
5125D：<47 78+47 159>+<58 147+<28 2396+58-569>




[8369] Re:夏ぐもぐも＠西の国
　▽ 2001/5/23 (Wed) 05:49:29 ▽ ROKU　　　 


▼ 雑巾猫さん
> ｢はまかぜ81･82号｣もテンされます(大阪～浜坂間)
> ｢81｣が8/11～13(大阪1002→浜坂1348)
> ｢82｣が8/15,16(浜坂1216→大阪1612)
> ぐもは多分エーデルでしょう…(自信なし)

▼ タンバリーさん
> 夏臨のはまかぜ81､82号は181と思います。
> 旧エーデル鳥取車はだいせんの補助に回るはずですので…

やっぱり例年通り「エーデル600」では？？
奴らマリンがないとなると、手持ちぶさたになるの確実だし。




[8368] 和田岬通信
　▽ 2001/5/23 (Wed) 05:37:18 ▽ ROKU　　　


5/16
432D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
0.5Kmポスト付近でも架線柱の基礎工事が始まる
ホーム砂利嵩上げ部の線路側にゴムマットを設置。以後の嵩上げ部はこの形態になる
(安全面と靴の汚れに配慮か)
5/17
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35304+キクハ35304
438D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
沿線に架線柱搬入
0.5Kmポスト付近に架線柱が2本建つ
5/18
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35304+キクハ35304
434D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35303+キハ35303
午後：ホーム中ほど2両分も砂利で嵩上げされ、編成変更。新たにステップスペーサーを
取り付けられたのは301ユニット
5/21
425D キハ35303+キクハ35303+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35302+キクハ35302
9464D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
午前：編成変更されており、302ユニットへのスペーサー取り付け確認。これで、ステップが
そのまま残るのは303ユニットのみとなる。
和田岬の階段、工事中だった真ん中の1ヶ所の嵩上げ対応工事が完成し復旧。代わりに
端側2ヶ所が封鎖される。
午後：ホーム全体の砂利での嵩上げが完了し、編成変更。(303ユニットが外れる)
和田岬の階段、駅舎より1ヶ所がそのまま復旧。(混雑に対応したか)
5/22
425D キハ35301+キクハ35301+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35302+キクハ35302
442D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
ホームが砂利で嵩上げされてからはじめての雨。キハの床はドロドロに・・・

#だんだん毎日乗るのがつらくなってきた




[8367] Re:武豊線の臨
　▽ 2001/5/23 (Wed) 05:04:07 ▽ ROKU　　　


▼ じぇいえぬあ～るふじもりさん
> 　先月の天理臨と同じスジを使っている，という前提です．

なるほど。。

▼ DEJIさん
にゅ？ウチのトップページに出してますけど・・・(^^;)

一応載せておきまする。書き込み[8087]です。

海ナコ　キハ58,65 4連
4/24
名古屋（7:24）－回9590D－共和（7:43～8:08）－大府（8:12～21）－
武豊（9:02～06）－9591D－大府（9:36～43）－共和（9:46～48）－
回9591D－熱田（9:58～11:06）－回9593D－名古屋（11:13）

ロクゴ撮影には、このままお天気崩れたままの方が好都合ですねえ。
#半田-亀崎間の写真、たくさんあります(笑)。




[8366] 高山線・名古屋近郊通信
　▽ 2001/5/22 (Tue) 23:08:06 ▽ DEJI　　　


5/21
　705D　キハ11-121＋キハ11-106
　707D　キハ405802＋キハ406309＋キハ406304
　710D　キハ483815＋キハ486812（乗車）
　753C　キハ11-121＋キハ11-106（乗車）
　758D　キハ406304＋キハ406312＋キハ486806
5/22
　705D　キハ11-123＋キハ11-122
　707D　キハ405802＋キハ406304＋キハ406307
　708D　キハ11-106＋キハ11-121（乗車）
　28D「ひだ8号」　[キハ85-6＋キロハ84-2＋キハ84-1＋キハ85-105]
　1029D「ひだ9号」　[キロ85-4＋キハ84-302＋キハ85-202]＋[キハ85-115＋キハ84-7＋キロハ84-1＋キハ85-5]
　1566D　キハ75-406＋キハ75-506＋キハ75-208＋キハ75-308
　757C　キハ11-115＋キハ11-120（乗車）
　762C　キハ11-106＋キハ11-121

▼ マッチャン
> 先月天理臨の時間、再掲できますか？

にゅ？ウチのトップページに出してますけど・・・(^^;)

> いちばんロクゴ＞１ばん６５＞１－６５ ←わかるかな

とてもよくわかります（爆）。

▼ じぇいえぬあ～るふじもりさん
> 先月の天理臨と同じスジを使っている，という前提です．

ふむ、たしかに「共和9:46」ってのが一致しますね！





[8365] 5/22の８５００
　▽ 2001/5/22 (Tue) 22:16:55 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（西春）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

▼もづさん
試8372D キハ485518+キハ486814？+キハ282461+キハ58678
▼ＤＥＪＩさん
きょうイセから58＋28が回送されると聞き、キニなったので、帰りに寄ってみました。

しまった～！今日ナコ行けばよかった～。




[8364] これはなんじゃ～？
　▽ 2001/5/22 (Tue) 21:36:47 ▽ 断流器　　　


地元の新聞より

21日午後、久大線宮ノ前踏切で、軽ワゴンと大分発竹下行き回送列車(3両編成)が衝突した。

いったいなんなんですかね～。




[8363] こちらにはいつ以来だろう
　▽ 2001/5/22 (Tue) 20:32:36 ▽ マッチャン　　　 


▼ じぇいえぬあ～るふじもりさん
> 　先月の天理臨と同じスジを使っている，という前提です．

＞ROKUにゃ～んご(^^;;様
先月天理臨の時間、再掲できますか？
えっ、過去ログ見なって？いつ頃のを見ればいいでしょう．．．．m(＿)m

いちばんロクゴ＞１ばん６５＞１－６５   ←わかるかな
＃地元でこの並びを見たいのはやまやまなれど．．．．（沈黙）




[8362] 勤続○周年休暇中旅先ぐも通信(爆)
　▽ 2001/5/22 (Tue) 20:03:49 ▽ やまち～　　　


5/21

1042D おき２号
鳥取　キハ181 11(乗)+キハ180 19+キハ181 15　小郡

573D
益田　キハ120 9(乗)　長門市

キハ120 10（亀山色）目撃！＠江崎
関西線減便で余剰になったのが山陰に回ってたとは...(--;

975D
長門市　キハ40 2079(乗)　小串

875D
小串　キハ58 291(乗)+キハ28 2484　下関

5/22

3224D シーサイドライナー
佐世保　キハ58 569(乗)+キハ28 2396+キハ58 147　長崎

6553D
博多　キハ200 105(乗)＋キハ200 1105　折尾

ちなみに筑豊線電化工事の状況ですが、架線柱は一部を除き完成しており
、ホームのかさ上げ工事もかなり進んでいる模様。いよいよか？(/_;)





[8361] 海ナコ生中継！
　▽ 2001/5/22 (Tue) 19:47:56 ▽ DEJI　　　


きょうイセから58＋28が回送されると聞き、キニなったので、帰りに寄ってみました。
洗浄線の北側に58/65の５連、イセの58＋28、ユーロと並んでおり、
おかげでイセ車の車番がチェックできません（泣）。

＃と書いていたら、キヤ様がご転線。(^^;)

それにしてもこの時間、85が多すぎ！（笑）




[8360] 関西線通信
　▽ 2001/5/22 (Tue) 14:49:50 ▽ もづ　　　 


106C・123C　イセ１（乗）
118C・121C　イセ３
2930D キハ75-106+キハ75-6
2927D キハ75-4+キハ75-104
試8372D キハ485518+キハ486814？+キハ282461+キハ58678
2932D キハ75-105+キハ75-5

駅に行く前に､今月のＦ誌を立ち読みしてきました。
「砂丘廃止後は全車国鉄●ーク車で云々…」という文に腹を立てながら
ページをめくると､キハ23に関する記事が。
#唯一の生き残りが5連の先頭に立つシーン､すげーかっこいい！
#あと､宇田郷のコンクリート橋もイイ！

私がキハ23を期待して長門市～益田間に乗った4/1は
同区間にキハ120がデビューする“記念すべき日”だったのですね（^^;;;
＃3月中に行きたかった！
＃機関換装40系に当って撃沈していたかもしれないけど（笑）





[8359] 武豊線 and 85通信 5/22
　▽ 2001/5/22 (Tue) 12:07:16 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


5/22朝
←武豊・高山・紀伊勝浦
518C  [75-404+75-504]
520C  [75-406+75-506]
1521D [75-201+75-301]+[75-2+75-102（乗車）]
22D   [85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112]
23D   [85-106+84-202+84-8+G84-3+85-114]
3002D 前３両不明+84-201+85-201]
6003D <85-3+84-14+85-102]

▼ ROKUさん
> 24日の武豊線の臨の時間って、どなたか予想立てられますか～？？

　大した予想ではありませんが... ．

・送り込みの回送列車
　516Dと518Cとの間に走る．東浦で1519Dと交換（8:40頃）．
・本務列車
　1521Dと523Cとの間に走る．東浦で520Cと交換（9:24頃）．
＃いずれも，東浦での停車 or 通過は不明．

　先月の天理臨と同じスジを使っている，という前提です．





[8358] 5/22 西の果て通信
　▽ 2001/5/22 (Tue) 10:09:24 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/21
5152D：65-75+58 139(乗)

5/22
224D：<28 3024+58 5007>+<65-32(乗)+58-5005>
221D：<28-2485+58-674>+<28 2397+58-154>
5123D：<65-23+58 1131>+<47 78+47 159>
5125D：<47 1082+47 160>+<58 214+<28 2330+58-5006>

やってくるだろうと思っていても、目にするまでは不安なもので．．．
２日連続で乗れるなんてシアワセ！！！
＃夜ふかししてしまったので、半分うとうとしてました。




[8357] 武豊線の臨
　▽ 2001/5/22 (Tue) 07:03:05 ▽ ROKU　　　


24日の武豊線の臨の時間って、どなたか予想立てられますか～？？




[8356] ６／１６、さわキン出動部隊（謎）
　▽ 2001/5/21 (Mon) 23:30:10 ▽ 藍住＠憲兵隊（謎）　　　


部隊といっても１人やんか・・・（爆）

６／１５、２３：３０オリーブ松山で徳島出発
６／１６、５：３０に名古屋着、坂祝付近まで移動して古井行のさわ
キン撮影予定（雨天時には予定変更あるかも？）

この間、自由行動？（高山線撮影かそれともμ鉄方面へ行くか・・・）

古井から名古屋までさわキン乗車

名古屋到着後は大曽根まで移動して、一種の気動車？に乗車予定なり
（コンクリート軌道を走る気動車？ですね、笑）

その後、自由行動？後、２３：３０名古屋発のオリーブ松山で帰還
予定です。

以上、失礼します（敬礼！）　∠（＾_＾）





[8355] 5/21#2 西の果て通信
　▽ 2001/5/21 (Mon) 23:09:39 ▽ ｉひらど　　　


後輩に、原チャを置いている高田駅まで車に乗せてもらい、ついでに5150Dを見てから
帰ろうと思ってましたが、↓な編成では、乗らずに帰宅することはできません。(爆)

←長崎(5/21)
5155D：65-32(乗車中)+58-5005




[8354] 伊勢線通信
　▽ 2001/5/21 (Mon) 22:20:40 ▽ もづ　　　


・5/19
106C・127C　イセ２（乗）
2936D キハ75-101+キハ75-1
2933D キハ75-6+キハ75-106

・5/21
106C　イセ４（乗）
117C　イセ２（乗）





[8353] 5/21の８５００+みちくさ
　▽ 2001/5/21 (Mon) 21:18:55 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

まだまだ続くの？この編成･･･

・春田通信
←鳥羽
みえ9号　<キハ75-1+キハ75-101>

・向野橋通信
６５さま・５８さま御一行はいつものとおり。
1430頃向野橋の下
<キハ75-204+キハ75-304><キハ75-403+キハ75-503>
#方向幕：快速・名古屋　洗浄線の方へ行きました。
みえ13号　<キハ75-3+キハ75-103>
みえ14号　<キハ75-6+キハ75-106>

＃名古屋工の貨車移動機(オレンジのやつ)動いてるのを初めて見ました。




[8352] 高山線〈下呂口〉通信
　▽ 2001/5/21 (Mon) 20:28:03 ▽ のらりくら2号　　　


１７３３C　４８‐３８１２〈乗車〉＋４８‐６８１３
１７３４C　４８‐５８０４＋４８‐６８１１




[8351] 四マツ
　▽ 2001/5/21 (Mon) 20:26:57 ▽ MotoQ　　　


久々の5/21分。

735D
キハ65 69+キハ58 216
548D
キハ58 203+キハ65 34+キハ47 ???

また今日は675Dにも65+58が入ってるので、四マツの65+58はフル稼働中。
ちなみに735Dは出区する際入れ換えの関係で675Dとなる編成の隣に並び
ます。よって今日は65+58が2本並んだわけですな。
#この並びの写真撮りてぇ～！！
ついでに今日の735D、エンジン始動してから入換開始するまでわずか4分。
ちゃんと点検したんだろうか。。。しかも4VKは入換で移動中に始動してるし。
ちなみに548D(16:48発)は早々と15:30過ぎにエンジン始動してました。





[8350] Re:5/20 山陰ぐも通信(爆)
　▽ 2001/5/21 (Mon) 13:23:13 ▽ のらりくら2号　　　


▼ やまち～＠ZAURUSさん
> 815D 急行ちどり
> 備後落合　キハ58 645+キハ28 2329(乗)　広島
> ボックスシート(バケットタイプ)
三次～広島間車内販売はありましたか？
あったとすると
急行列車で唯一、車内販売をしていることになります





[8349] 5/21 西の果て通信
　▽ 2001/5/21 (Mon) 11:08:21 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/20
5131D：65-23+58 1131
232D：28-2485+58-674
5124D：47 78+47 159
5126D～5133D：65-61+58-705
5138D：28 3024+58 5007
245D：28 2186+58-1005

5/21
224D：<28 2359+58-186>+<65-75(乗)+58 139>
221D：<28 2186+58-1005>+<28-2485+58-674>
5123D：<65-518+58-162>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 66+<28 2449+58 768>

シーガイアロクゴ（#32）が、３連から外れています！！
要部検査の時期が近づいているので、検査入場のために外れた可能性も
あります。検査入場ならば九州色への塗色変更は間違いないでしょうか
ら、注目していたところです。
とりあえず明日の朝の「試」の運転予定はなし。今晩崎サキを偵察し、
65+58の運用等に入っていないか調査したいと思います。

＃筑豊篠栗Ｘデーが近いだけに、最悪の事態にならないことだけを願って．．．(謎)




[8348] 5/20 山陰ぐも通信(爆)
　▽ 2001/5/21 (Mon) 05:14:39 ▽ やまち～＠ZAURUS　　　


602D 急行つやま
津山 キハ58 7210(乗)+キロハ28 103+キハ58 7209 岡山
キロハにカセット式処理装置あとは閉鎖
オルゴール音色テンポ速い?
859D 津山　キハ120-359　新見
ふれあいSUN-IN目撃＠新見(臨時)
キロ59 506+キロ29 503
435D
新見　キハ120 350(乗) 東城
425D
東城 キハ120 340 備後落合
815D 急行ちどり
備後落合　キハ58 645+キハ28 2329(乗)　広島
ボックスシート(バケットタイプ)




[8347] メールより
　▽ 2001/5/21 (Mon) 00:03:17 ▽ のらりくら2号　　　 


＞「ヒダゴンがレ－ルマガジンに載ったそーな
・5/20　向日町操車場まで来た、いさり火編成にキハ４１が併結されたらしい




[8346] ＤＭＦ１４ＨＺとＳＡ６Ｄ１２５Ｈ－１Ａ
　▽ 2001/5/20 (Sun) 22:35:34 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


本日大阪・難波のコスイベント帰り（爆）に大阪駅で８５系とＨＯＴ７０００
系の並びを目撃したにょ。
　西日本管内で聞くＤＭＦ１４ＨＺサウンドは新鮮でした。




[8345] ＞友達より（お召し試運転？）
　▽ 2001/5/20 (Sun) 22:24:58 ▽ のらりくら2号　　　 


＞友達より（お召し試運転？）
＞名古屋駅４番線8:30発
＞85‐113＋G84‐9＋85‐9
4716C 48-6812(乗車)+48-3815
1021D G85-4+84-302+85-202+85-111+84-10+G84-8+85-12
1719C 48-6806+40-3817
23D 85-102+85(4?)-202+84-8+G84-3+85-114+85-101+84-13+G84-4+85-4
1026D G85-2+84-301+85-208+85-110+84-4+G84-6+85-2
1025D G85-5+～～～（？）～～～85-115
730C 11-203(乗車)+11-101
3723C 11-105+11-104
9085D 85-206+84-4+85-?
27D 85-18+～（？）～84-5+G84-5+85-112
キハ75通信
4552D 75-102+75-2+75-506+75-406
2939D 75-105+75-5〈乗車〉
2940D 75-106+75-6
8942D 75-101+75-1(乗車)
名古屋車両区
キハ65 5001＋キハ58 5001＋キハ65 3001＋キハ58 3001＋キハ58 5101
755D　48‐6811＋48‐5804＋40‐6309〈乗車〉
1040D G85-2+84-301+85-208+85-111+84-10+G84-8+85-12
760C 11-113+11-116
762C 11-115+11-117
3668C 11-105+11-104
1732C 48-5501+48-5506
764C 11-123+11-122
1737C　48‐6811＋48‐5804〈乗車〉
1734C 48-6812+48-3815
1738C 40-5802




[8344] 日南線通信プッチ
　▽ 2001/5/20 (Sun) 21:01:26 ▽ うしねこ　　　


5/19
←志布志
1935D キハ28 2112+キハ58 608
5/20
1943D キハ40 2104+キハ58 624

＃1943Dの５８は、もちろん非冷房！
今日は暑かったことでしょう(^^)
それにしても、某鹿屋基地は暑かったです。
予備軍は飛行機よりもトーマスに似せた荷台搬送車
＋客車風荷台の通称"花電車"が一番気に入った様子(^^;;





[8343] 5/20の８５００
　▽ 2001/5/20 (Sun) 20:43:35 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（大山寺）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>




[8342] 5/20 西の果て通信
　▽ 2001/5/20 (Sun) 00:59:55 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/19）
224D：<28 2397(乗)+58-154>+<28 2359+58-186>
221D：65-517+58-701
5123D：<58 66+<65-32+58 768>
5125D：47 1082+47 160
5152D：<65-___+58-___>+<65-___+58 1131>




[8341] 5/19の８５００+札沼線通信？
　▽ 2001/5/19 (Sat) 22:47:37 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（徳重～大山寺）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

＃のびえもんさんから入電 5/19
札幌でグもーに乗って石狩太美へ向かってますぐも（^０^）」
キハ４０　３０３ですグモ
なんかキハ４８とかドラえモンの書いてあるのとかがくっついて5両編成で
八時五十五分発でした。その列車の写真は撮れなかったけど、今札幌駅で
撮れるものは撮りました。この後千歳から羽田に飛んで今日は東京泊です（^０^）」

どうやら彼は札幌から札沼線の５４９Ｄに乗車して現場へ向かった模様です。
拙者はキハ40300番台も札沼線も乗ったことがないというのに、兄をさしおいて
ちょこざいな弟め。




[8340] 板野～讃岐津田往復日誌
　▽ 2001/5/19 (Sat) 22:31:05 ▽ 藍住＠混浴帰り（謎爆）　　　


今日（１９日）は板野～讃岐津田を往復してきました（目的は津田の
某混浴への入浴←但し水着着用、笑）

板野→讃岐津田
４３４０Ｄ　（高松方）　１０２２＋１００３（乗車）

讃岐津田→板野
５３６７Ｄ　（高松方）　１０３１＋１０４９（乗車）

以上、失礼します





[8339] マイクロ....ね。
　▽ 2001/5/19 (Sat) 19:22:58 ▽ くりりん　　　 


▼ ゆきまるくん
>マイクロエースからキハ400が出るそうですよ。

この間キハ40がいろいろ発売されましたよね。
でも、側窓の上下寸法明らかに大きいですし、台車の横幅は明らかに
短いですし、さらにキハ40-5xxなんて書いてありますし....
車両的には興味がありますが、個人的に買うには抵抗がありまして、
購入見送りということになりました。もっともっと現物調査しっかり
してもらわないと....＞マイクロエース

＃このままだったらこいつもE231も見送りかな....

ちなみにハセガワのキハ30系シリーズは、床下機器の彫りがやや甘いの
とその塗装が若干変かな？と思えるくらいで、車体表記にいたっては検
査表記や渡り板の車番まで再現されており、なかなかいい感じだと思い
ます。

＃ゆえに現在9両在籍。＞ハセガワのキハ30/35
＃関鉄色や和田岬線色、新久留里線色も期待してます!!＞キハ30系




[8338] Re:ぐ模型ネタ
　▽ 2001/5/19 (Sat) 18:20:33 ▽ ゆきまるくん　　　 


▼ くりりんさん
> 情報元→ http://www.naraba.net/index.shtml
>
> 今年後半ははっきり言ってNのぐモデラー的には超大ハズレです。
> 何も目玉はありません。
> ＃故に出費を抑えられるということもありますが。

マイクロエースからキハ400が出るそうですよ。
他にも「はまなす」とか、なかなか渋いところだしてきますね。




[8337] 6/16救済さわキン
　▽ 2001/5/19 (Sat) 16:15:05 ▽ のらりくら２号　　　 


40系使用臨時列車予想ダイヤ
回1707D～４７０４D～3710D～3711D～
太田8:46‐8:56　（9633D）
古井9:00‐9:03
上麻9:13‐9:16
白川9:24‐10:20　(9634D)
飛水10:25‐10:29→上麻生にて9635D（５８＆６５？）交換
下麻10:38‐10:44
古井10:52‐10:55
太田10:59‐11:00
鵜沼11:11‐11:14
那加11:25‐11:27
岐阜11:34‐12:10　(回9637D)
坂祝12:32‐12:35
太田12:40‐13:13
下麻13:24‐13:37　(9638D)
那加13:45‐13:49
太田13:53

列車番号の制約があるので↑のようになりました




[8336] 祝！キハ４０系再生産へ
　▽ 2001/5/19 (Sat) 11:20:33 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


ＫＡＴＯのキハ４０系が遂に再生産されるようだにょ。（約５年ぶり！）




[8335] 今日の出来事
　▽ 2001/5/19 (Sat) 09:56:31 ▽ タンバディスカバリー　　　


いずれも新三田付近にて
9702D～702D
←大阪 65ｰ812+65ｰ1812
3082D(KTR略)
←新大阪 001+002+003
タンゴラーは検査のためか､土曜にもかかわらず3両でした｡
あ､雑巾猫さん､夏臨のはまかぜ81､82号は181と思います｡旧エーデル鳥取車はだいせんの補助に回るはずですので…





[8334] ぐ模型ネタ
　▽ 2001/5/19 (Sat) 09:42:23 ▽ くりりん　　　 


情報元→ http://www.naraba.net/index.shtml

今年後半ははっきり言ってNのぐモデラー的には超大ハズレです。
何も目玉はありません。
＃故に出費を抑えられるということもありますが。
あえて言うならT社がキハ55とかよりも先に583を作るとかいう
らしく、個人的には、はあ～ぁってとこです。
＃何かH社がキハ75を出す方が早そうな気がして....(- -#

さ、試運転の準備をしなければ。（謎）




[8333] 夏ぐもぐも＠西の国
　▽ 2001/5/19 (Sat) 07:44:06 ▽ 雑巾猫　　　 


こんＯＯは、雑巾猫です

ＪＲ西日本ＨＰで今夏の臨ぐもが発表されました
｢はくと91･90号｣がまたもやテンされます(スジは前回と同一)
テン日は7/20～22,28,29,8/4,5,11,12,18,19,9/22～24
ぐもも多分アレです(混色編成再び?!)
今回は沢山の方にご利用頂けることを、希望、します
(この前は空気輸送やったもんねぇ～)(涙)

｢はまかぜ81･82号｣もテンされます(大阪～浜坂間)
｢81｣が8/11～13(大阪1002→浜坂1348)
｢82｣が8/15,16(浜坂1216→大阪1612)
ぐもは多分エーデルでしょう…(自信なし)




[8332] 5/18の出来事
　▽ 2001/5/19 (Sat) 00:42:14 ▽ タンバディスカバリー　　　


新三田付近にて
702D
←大阪 65ｰ1811+65ｰ801
3082D(KTR略)
←新大阪 001+002+003
雑巾猫さん､ROKU師匠同行分ん
431D～434D
←和田岬 35-303+Tc35-303+35-304+Tc35-304+35-301+Tc35-301
303ユニットはステップ埋め込みなし｡
5D(三ノ宮)
←鳥取 181ｰ27+G180ｰ13+180ｰ36+180ｰ45+180ｰ26+180ｰ12+181ｰ49
701D～9701D
←出雲市 65-801+65-811+65-1811
今日は和田岬線の解説､ありがとうございました｡あと約1か月しかないんだ…(しみじみ)





[8331] 伊勢線通信
　▽ 2001/5/18 (Fri) 22:36:47 ▽ もづ　　　


106C・127C　イセ１（乗）
2936D キハ75-106+キハ75-6
2933D キハ75-208+キハ75-308





[8330] 5/18の８５００
　▽ 2001/5/18 (Fri) 21:28:11 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

いつまでつづくこの編成。




[8329] 今日は負けました・・・（謎）
　▽ 2001/5/18 (Fri) 19:33:50 ▽ 藍住＠ユリ姫事案捜査官（謎）　　　


本日の高徳線３７４Ｄ（キハ４０系３両）　ＶＳ　徳島線４７３Ｄ（１
０００型３両）との徳島～佐古間レース、今回は４７３Ｄの方が数秒
早く佐古に到着し、３７４Ｄの負け（爆）

３７４Ｄ
（高松方）
キハ４０ ２１０８（乗車）＋４７ １５０２＋４７ ５０３

▼ まりな（略）さん
> 高松駅が新しくなっても、ぐも達が頭端式ホームに入ってくるシーンは
> いつまでも残ってほしいものです。

まったくその通りですね～
昔はぐも＆ＰＣばかりだったことを思えばある意味では進歩したかと
思いますが、風情では昔の方が上ですね（＾＾）





[8328] 青い国高松通信プッチ
　▽ 2001/5/18 (Fri) 19:14:38 ▽ まりな（略）　　　


←こいつが、８０００な特急にくらいついていくシーンは一昔前の高松駅の
　配線では考えられなかったことです。

２６２Ｄ
←高松
＜５８　２０３＋６５　３４＞＋＜５８　３０１＋６５　２７＞
高松駅が新しくなっても、ぐも達が頭端式ホームに入ってくるシーンは
いつまでも残ってほしいものです。




[8327] 高山線・名古屋近郊通信
　▽ 2001/5/18 (Fri) 15:19:43 ▽ DEJI　　　


5/17
　8587D「ホームライナー大垣１号」
　[キハ85-1＋キロハ84-8＋キハ84-10＋キハ85-111]＋[キハ85-208＋キハ84-305＋キロ85-1]
　765C　キハ11-116（乗車）＋キハ11-123
　770C　キハ11-105
5/18
　707D　キハ406304＋キハ405802＋キハ406307
　回709D　キハ11-105＋キハ11-104
　711D　キハ486509＋キハ485511
　712D　キハ483815（乗車）＋キハ486812
　715C　キハ486811＋キハ485804
　22D「ひだ２号」　[キハ85-112＋キロハ84-5＋キハ84-5＋キハ84-205＋キハ85-108]
　730C　キハ11-103＋キハ11-114
　試???D　キハ11-???（東海道2326Fと木曽川鉄橋付近ですれ違い）
　2929D「みえ９号」　キハ75-2＋キハ75-102

＃715Cと22Dを誰がひろったのかは、おわかりになると思いますが・・・(^^;)





[8326] 武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/18 (Fri) 12:51:31 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


5/17夜
←武豊
1566D [75-406+75-506]+[75-5（乗車）+75-105]
1567D [75-401+75-501]+[75-207+75-307]
1569D [75-202+75-302]+[75-204+75-304]

5/18朝
←武豊・紀伊勝浦・高山
518C   [75-405+75-505]
520C   [75-404+75-504]
回522D [75-402+75-502]
1521D  [75-5+75-105（乗車）]+[75-207+75-307]
3002D  <85-8+84-11+85-103]
6003D  <85-3+84-3+85-104]
23D    [85-102+84-203+84-14+G84-3+85-114]
22D    [85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112]





[8325] 5/18 西の果て通信
　▽ 2001/5/18 (Fri) 12:48:29 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/18）
224D：<28 2485+58-674>+<65-518(乗)+58-162>
221D：<28 3024+58 5007>+<28 2359+58-186>
5123D：<65-23+58 1131>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 66+<65-32+58 768>




[8324] 乱入?!
　▽ 2001/5/17 (Thu) 23:44:30 ▽ 雑巾猫　　　 


皆さんはじめまして、雑巾猫と申します
タンバディスカバリー様の紹介で来ました
今後共宜しくお願い致します

さて、明日の夕方は野暮用？で兵庫駅に行きますので
ついでに？和田岬線に(ＤＣ時代としては恐らく最後の)
乗車をしたく思います(同行者？があるようですが…)

▼タンバディスカバリー様
＞それでは､明日､お会いしましょう?!
ニューデリーの猿人スタイルにてお待ち申し上げます(嘘)




[8323] 久し振りだけど、高松駅通信プッチ
　▽ 2001/5/17 (Thu) 22:56:12 ▽ まりな（略）　　　


１８５Ｄ
←多度津
　＜65　27+58　301＞

６５　２７　４ぶいけ～うなってました
３日に高松駅新駅舎がオープンした陰、旧仮駅舎が静かに解体工事中です・・。




[8322] SW飛騨路
　▽ 2001/5/17 (Thu) 22:05:51 ▽ のらりくら2号　　　


高山線内予想ダイヤでし

6/10 坂祝駅開催
岐阜　７：３７　　　　　　(９６３１D)
那加　７：４３～７：４５
各務　７：５１～７：５３
鵜沼　７：５７～８：０２
坂祝　８：０８～８：１２
太田　８：１７～１１：００　（９６３２D）
坂祝　１１：０４～１１：０５
鵜沼　１１：１０～１１：１３
那加　１１：２３～１１：２７
岐阜　１１：３４～１２：０６　(回９６３３D)
蘇原　１２：１８～１２：２０
坂祝　１２：２８～１２：４０
太田　１２：４６～１３：０４　(９６３６D)
鵜沼　１３：１４～１３：１７
那加　１３：２５～１３：２７
岐阜　１３：３４

6/16 古井駅開催
岐阜　７：３７　　　　　　(９６３１D)
那加　７：４３～７：４５
各務　７：５１～７：５４
鵜沼　７：５９～８：０２
坂祝　８：０８～８：１２
太田　８：１７～８：２２
古井　８：２５～８：２７
下麻　８：３７～８：５０　(回９６３２D)
古井　８：５９～９：０１
太田　９：０５～９：４９　（９６３５D）
古井　９：５３～９：５６
下麻　１０：０２～１０：２５
上麻　１０：３１～１０：３５
白川　１０：４３～１２：１２　(９６３４D)
飛水　１２：１９～１２：２１
川辺　１２：３３～１２：３９
古井　１２：４３～１２：５０
太田　１２：５３～１３：０４
鵜沼　１３：１０～１３：１３
那加　１３：２５～１３：２７
岐阜　１３：３４
↓も考えましたが運用上キツイかな？と思いますが・・・
名古屋　７:１０　(９６３１D)
下麻生　８:３７～８:５０　(回９６３２D)
美太田　９:０５～９:４９　(９６３５D)
下麻生　１０:０２～１０:４３　(９６３４D)
　岐阜　１１:３４～１１:３９　(回９６３７D)
下麻生　１２:２８～１２:４０　(９６３６D)
名古屋　１４：１２





[8321] 徳島～佐古の気動車レース（謎）
　▽ 2001/5/17 (Thu) 21:20:05 ▽ 藍住　　　


今日の仕事帰りは徳島から勝瑞まで高徳線３７４Ｄ（キハ４０　１両
＋キハ４７　２両、徳島発１８：２０）に乗車。
徳島から佐古の間では１分遅れの１８：２１徳島発穴吹行４７３Ｄ（
１０００型３両）が北側線路（高徳線）を走る３７４Ｄを抜き去って
行きました・・・・
さすが１０００型、重く非力な４０系列はかないません・・・
と思ったら何と南側の４７３Ｄの方が速度を落とし、佐古到着寸前
で３７４Ｄが抜き去り、結局、佐古には３７４Ｄが早くホームに滑り
込みました。

手に汗握る展開でした（謎）

あっ、車番メモるの忘れてた（＾＾；





[8320] 5/17の８５００
　▽ 2001/5/17 (Thu) 21:18:48 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>




[8319] キハ１８１－４５転属か
　▽ 2001/5/17 (Thu) 20:02:30 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


１８７系導入でキハ１８１－４５が京都へ転属する噂あるにょ。




[8318] Re:武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/17 (Thu) 16:34:32 ▽ もづ　　　 


106C・127C　イセ４（乗）
2936D キハ75-308+キハ75-208
2933D キハ75-2+キハ75-102

▼ じぇいえぬあ～るふじもりさん
> 　<75-204+75-304>は運用に入っていました．となると，運用を外れているのは
> ５番・６番・８番のいずれかですね．

８番への転落防止幌設置は行われていませんでした。





[8317] 武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/17 (Thu) 12:40:38 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


5/16夜
←武豊
1566D <75-401+75-501>+<75-202+75-302（乗車）>
1565D <75-201+75-301>+<75-5+75-105>
1567D <75-402+75-502>+<75-204+75-304>

5/17朝
←武豊・高山・紀伊勝浦
518C  <75-404+75-504>
520C  <75-406+75-506>
1521D <75-202+75-302>+<75-204（乗車）+75-304>
3002D <85-3+84-3+85-104>+85-204>
6003D <85-13+84-8+85-118>
23D   <85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112>
22D   <85-206+84-202+84-201+<85-102+84-203+84-14+G84-3+85-114>

　<75-204+75-304>は運用に入っていました．となると，運用を外れているのは
５番・６番・８番のいずれかですね．





[8316] 高山線・名古屋近郊通信
　▽ 2001/5/17 (Thu) 12:25:07 ▽ DEJI　　　


5/15
　769C　キハ11-104（乗車）＋キハ11-123
5/16
　705D　キハ11-120＋キハ11-118
　707D　キハ406308＋キハ406307＋キハ405802
　708D　キハ11-113＋キハ11-102
　710D　キハ486517＋キハ485503（乗車）
　2929D「みえ９号」　キハ75-1＋キハ75-101
　753C　キハ11-120（乗車）＋キハ11-118
　758D　キハ406308＋キハ483812＋キハ406309
5/17
　703C　キハ486812＋キハ483815
　704D　キハ11-104＋キハ11-105（乗車）
　城北線105H　キハ11-201
　715C　キハ406312＋キハ483816
　22D「ひだ２号」　[キハ85-114＋キロハ84-3＋キハ84-14＋キハ84-203＋キハ85-102]＋キハ84-201＋キハ84-202＋キハ85-206]

＃ナコ区を見に行くひまが欲しいなぁ～(^^;)





[8315] 5/17 西の果て通信
　▽ 2001/5/17 (Thu) 12:17:59 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/17）
224D：<28 2186+58-1005>+<65-75+58 139(乗)>
221D：<28 2397+58-154>+<28 3024+58 5007>
5123D：<65-518+58-162>+<47 78+47 159>
5125D：<47 1082+47 160>+<58 147+<28 2396+58-569>




[8314] 今日の出来事?!(爆)
　▽ 2001/5/17 (Thu) 10:14:47 ▽ タンバディスカバリー　　　


こんにちわ､ニュースキャスターのタンバリーです｡(爆)…､というように､タイトルを某番組風にしてみました｡
いずれも新三田付近にて｡
702D
←大阪 65ｰ812+65ｰ1812
ほんの少し出るのが遅れ､遠くからの確認でした｡多分日曜日大阪着の編成から崩したものとおもわれます｡
3082D
←新大阪 001+002+003
それでは､明日､お会いしましょう?!





[8313] 伊勢線通信【２】
　▽ 2001/5/16 (Wed) 23:13:37 ▽ もづ　　　


106C・127C　イセ３（乗）
105C　イセ２
107C　イセ４
2936D キハ75-102+キハ75-2
2933D キハ75-3+キハ75-103
126C　イセ２+イセ４　合同訓練（閉塞関係）に使った車輌の回送かも？

▼ ROKUさん
> 8時13分、稲生をエンジン全開で通過！

時刻はファイナルアンサーで合っていたようで（謎）

> 最高や！！
> ものすごい迫力に、まだ足がガクガクしてる。

もう一度体験したかったっ！！

> 欲を言えば日が照ってほしかったが･･･

あの時間､南四日市は結構照ってたんですけどねぇ（距離を実感）





[8312] 5/16の８５００
　▽ 2001/5/16 (Wed) 21:51:34 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（大山寺）
４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

▼ＲＯＫＵさん
>304ユニットのステップにスペーサーを取り付け、編成のホーム嵩上げ位置停止箇所
>(兵庫より2両)に充当

やはりスペーサー登場しましたか･･･
＃また見に行かねば。

>もづクンよりTEL。目標58,65、610過ぎに中瀬古通過！

600までうちで寝てる奴には見る資格ありませんな。




[8311] 次は304の番か？
　▽ 2001/5/16 (Wed) 12:36:38 ▽ くりりん　　　 


▼ じぇいえぬあ～るふじもりさん
＞そういえば，今週はまだ<75-204+75-304>を見ていないなぁ．

う～む、あやしいですね。
平日朝7～9時頃に武豊線の14編成チェック（謎笑）をしてみれば大体
わかるかと思います。2日以上はずれていれば入場の可能性大ですね。
まあ私も6/9までは実家に帰らないので、その間に入場してくれた方が
ありがたいですけどね。（爆）
しっかし早いもので、キハ75-304が有名になるきっかけとなったあの
出来事（謎爆）から、もうすぐ1年になりますね。

＃ということで5/24には帰れなくなってしまいました。（謎泣）




[8310] 5/16 西の果て通信
　▽ 2001/5/16 (Wed) 12:28:56 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/15
5155D：65-61(乗)+58-705
5152D：65-23+58 1131(乗)

5/16
5125D：<47 78+47 159>+<58 214+<28 2330+58-5006>
227D：<28 3024+58 5007>+<65-517+58-701>
3271D：<47 75+<28 2449+<65-32+58 768>

寝坊してしまいましたが、普段チェックできない3271Dをチェック
できて○です。(^^)




[8309] 武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/16 (Wed) 12:16:55 ▽ じぇいえぬあ～るふじもり　　　 


　本日は歯医者のため，58/65は見れませんでした．

5/15夜
←武豊
1566D <75-402+75-502>+<75-403+75-503（乗車）>
1565D～1568D
      <75-207+75-307>+<75-202+75-302>
1567D～1570D
      <75-405+75-505>+<75-203+75-303>
1569D <75-201+75-301>+<75-5（乗車）+75-105>
＃1569Dに金山まで乗って，μ鉄特急で帰宅したとさ（笑）．

5/16
←武豊・高山・紀伊勝浦
518C  <75-406+75-506>
520C  <75-401+75-501>
1521D <75-403+75-503>+<75-203（乗車）+75-303>
23D   <85-102+84-203+84-14+G84-3+85-114>
22D   <85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112>
6003D <85-7+84-6+85-119>

▼ もづさん
> ▼ 我
> > 　<75-201+75-301>が転落防止幌を装備して復活しました．
> > が，また一次車が代走に入っているので，入れ替わりで他の編成が
> > 入場していると思われます．
>
> 2933Dに増備車が入っているのも関係ありそうです。

　走行距離の調整で，「みえ」で１往復した後に入庫・入場，
ということでしょうか．
＃そういえば，今週はまだ<75-204+75-304>を見ていないなぁ．





[8308] 5/16の日記
　▽ 2001/5/16 (Wed) 10:11:17 ▽ タンバディスカバリー　　　


いずれも新三田付近にて
702D
←大阪 65ｰ1811+65ｰ801
3082D(KTR略)
←大阪 001+002+003





[8307] ロクゴっってカッコイイ！！
　▽ 2001/5/16 (Wed) 08:26:15 ▽ ROKU　　　


キハ655001+キハ585001+キハ653001+キハ583001

8時13分、稲生をエンジン全開で通過！
最高や！！
ものすごい迫力に、まだ足がガクガクしてる。

欲を言えば日が照ってほしかったが･･･




[8306] ギリギリ間に合った（^^;;
　▽ 2001/5/16 (Wed) 06:28:58 ▽ もづ　　　 


暑いので一旦帰区。

伊勢鉄道回9961D キハ583001+キハ653001+キハ585001+キハ655001

どんよりした空の下、青い田圃の中を走ってきた列車は
コンクリート橋の手前でノッチオフ。
尾灯を輝かせながら徳田を通過していきました。

その後､列車は中瀬古に停車し、102C（6:24）と交換した模様。





[8305] しまった！間に合わなんだか！！
　▽ 2001/5/16 (Wed) 06:15:32 ▽ ROKU　　　


もづクンよりTEL。目標回9961D、610過ぎに徳田通過！
キハ58,65 4Bとのこと！

早すぎぢゃー！！
でもこれで、伊勢鉄経由が確定しましたね

#現在名阪国道走行中
#ゆっくり行こっ




[8304] 和田岬通信
　▽ 2001/5/16 (Wed) 00:06:02 ▽ ROKU　　　


5/13
431D キハ35303(乗車)+キクハ35303
432D キクハ35303+キハ35303(乗車)
5/14
425D キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
9466D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/15
425D キハ35301+キクハ35301+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
436D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302

▼ hirox2さん
> 一昨日行っておいてよかったです。って、なにがあったんすか？

すんません、昨夜は帰ってすぐに酒飲んでしまってコテっと(^^;;;

いよいよ電化工事が本格化しました。5/14の変化を記します。

和田岬駅
　停車位置を11m兵庫寄りに変更
　ホームの兵庫より2両分を砂利で嵩上げ
　架線柱の基礎工事開始
兵庫駅
　エンド側2両分を砂利で嵩上

*砂利での嵩上げは、舗装すると電車ホームの高さになります）

車両
304ユニットのステップにスペーサーを取り付け、編成のホーム嵩上げ位置停止箇所
(兵庫より2両)に充当

*このスペーサーはいかにも急場しのぎ的な固定式です。スペーサーの設置は
ホームの嵩上げ工事の進捗に伴って、ほかのユニットにも波及すると思われます。
(次は5/14の朝で運用を離脱した301ユニットか？)

▼ もづ様
> ホームから道路に直接降りる改札口跡もそのままですか？

現在3ヶ所のうち1ヶ所がホームの嵩上げに合わせて改築中で、封鎖されています。
雨風しのぎは3ヶ所とも撤去されました。

> ＃1つ1つに改札要員の立つスペースが残っているのが印象的でした

兵庫駅に自動改札が出来る前は、和田岬駅でたま～に改札が行われ、あの箱の中にも
改札係が立ったそうです。そのときには、なぜか多数の乗り越し精算が発生していた
そうです(^^;;;;;;(センパイから聞いた話･･･)




[8303] 明日の予想進路
　▽ 2001/5/15 (Tue) 23:15:12 ▽ のらりくら2号　　　


・亀山経由ルート
　松阪　７：４０
　六軒　７:４５～７:５０
　津　　８:０４～８:１１
　下庄　８:２１～８:２８
　亀山　８:３５～８:３８
井田川　８:４２～８:４４
河原田　８:５６～８:５８
四日市　９:０６～９:０８
　富田　９:１２～９:２０
　桑名　９:２８～９:３５
　弥富　９:４３～９:４５
　永和　９：４９～９:５２
　蟹江　９：５６～９:５８
名古屋１０：０８
・伊勢鉄道線経由ルート
　松阪　７：４０
　六軒　７:４５～７:５０
　津　　８:０４～８:１１→　　津　８:０４～８:２５
　玉垣　８:３１～８:４０　四日市８:５６～８:５７
四日市　８:５５～８:５６　　←
　桑名　９:１０～９:１５
　永和　９：２２～９:４０
　蟹江　９：４４～９:５０
　春田　９:５４～９:５９
名古屋１０：０８




[8302] きのうの262D
　▽ 2001/5/15 (Tue) 22:10:34 ▽ ゆきまるくん　　　


←アンパンマンないのん？

↑阿波池田
キハ65 28
キハ58 216
キハ65 69
キハ58 203

南風20号（アンパンマン）→南風リレー乗ってたけど、
追いつきそうで追いつきませんでした。

高松到着後はBAKU BAKU パラダイスと、うずしお＆すだち90の
空席に気を取られてカキコする気がおきませんでした。（爆）

高知駅でアンパンマン列車1号のピンバッチをGet！
でもバイキンマンはいらんぞ。
＃他に、トレインマークのもありました。




[8301] 5/15の８５００
　▽ 2001/5/15 (Tue) 21:17:57 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>


▼ＲＯＫＵさん
>朝から夕方までの間に激変してしまいました
>hirox2さん昨日来ておいてよかったです
>詳細は帰ってから
>＃304ユニットのステップがーーー！！

一昨日行っておいてよかったです。って、なにがあったんすか？

AX-BBS TL