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※全角数字は前日と変わった車両(増車は除く)。
2021年4月21日(水)
・高山本線
←岐阜
高1 25D後 キハ85-3+キハ84-11+キハ85-1103
高2 1027D後,36D前 キハ85-6+キハ84-13+キハ85-１１１７
両1 25D前,32D キハ85-201+キロハ84-8+キハ84-１４+キハ85-1105
両2前 24D キハ85-206+キロハ84-5+キハ84-12+キハ85-1101
両2後 35D キハ85-206+キロハ84-5+キハ84-８+キハ85-1101
両3 22D,29D キハ85-205+キロハ84-7+キハ84-1+キハ85-1104
富1 1031D前 キハ85-1119+キハ84-304+キロ85-3
富2 1023D前 キハ85-1118+キハ84-302+キロ85-2
富3 1027D前 キハ85-1115+キハ84-303+キロ85-5
富4 1028D後,1033D前 キハ85-1113+キハ84-305+キロ85-4
片1 1023D後,30D キハ85-13+キハ84-201+キハ84-2+キハ85-1209
片2 1031D後 キハ85-11+キハ84-205+キハ84-5+キハ85-1106
片3 21D,1028D前,1033D後 キハ85-4+キハ84-204+キハ84-3+キハ85-1112
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左：キハ47 8133ほか 1358D五位野(22:33)
右：キハ47 9049ほか 367D五位野(23:56)
1353D キハ200-556+キハ200-1556
＃SSL色
・2021/4/22(木)
喜入駅１番線(0:40)
キハ200-565+キハ200-1565
キハ200-565ほか 喜入
※指宿駅(1:40)
２番線 キハ140 2062
＃サボは[西頴娃→山川→枕崎]
＃西頴娃行き回送-5320D-5321D…充当予定
３番線 キハ200-556+キハ200-1556
＃SSL色
４番線 キハ47 9075+キハ47 8057]+[キハ47 8120+キハ47 8070
＃サボは[山川-鹿児島中央]
５番線 キハ140 2061
＃サボ未確認
左：キハ140 2061
右：キハ47 9075+キハ47 8057]+…
320D-1323D・1336D・1349D
キハ200-565+キハ200-1565
キハ200-1565ほか 1336D山川(10:56)
1349D谷山(17:25)
鹿児島のシンボル桜島御岳バックに往くシーサイドライナー！
今回撮りたかった物の一つ
＃もう一つは青黄混色4連でしたが、青いコたちが夜中に喜入と指宿にいたので可能性ゼロ…
1321D-1322D(-6791D-6790D-)3327D快速なのはな
キハ200-8+キハ200-1008]+[キハ200-501+キハ200-1501
キハ200-8ほか 1321D喜入(5:28)
321D-322D-327D-328D
キハ200-560+キハ200-1560]+[キハ200-502+キハ200-1502
キハ200-560ほか 321D瀬々串(5:59)
1320D-1325D
キハ47 9075+キハ47 8057]+[キハ47 8120+キハ47 8070
＃ヨンナナ8070は屋上水タンク撤去車
キハ47 8070ほか 瀬々串(6:11)
323D-324D-329D-330D
キハ200-7+キハ200-5007]+[キハ200-503+キハ200-1503
キハ200-1503ほか 330D瀬々串-平川(9:19)
1324D・331D・335D-336D・3345D快速なのはな
キハ200-556+キハ200-1556
キハ200-1556ほか 1324D生見-前之浜(7:15)
平川-中名間・喜入-山川間は概ね錦江湾沿いを走るので
"SEA SIDE LINER"表記もあながち間違いではない
1326D キハ47 9078+キハ47 8124
左：1326Dキハ47 9078ほか(後撃ち) 右：1325Dキハ47 9075ほか 生見(7:49)
1329D・1338D
キハ47 9077+キハ47 8125
＃ヨンナナ8125は屋上水タンク撤去車
キハ47 8125ほか 1338D瀬々串(12:58)
1335D キハ200なのはな2連
＃おそらくキハ200-560+キハ200-1560
8073D-8074D・8076D特急指宿のたまて箱3・4・6号
キハ140 2066+キハ47-9079
キハ47-9079ほか 8074D前之浜(13:14)
334D キハ200なのはな2連
＃おそらくキハ200-7+キハ200-5007
1337D キハ47 8120+キハ47 8070
＃ヨンナナ8070は屋上水タンク撤去車
左：1337Dキハ47 8070ほか(後撃ち) 右：336Dキハ200-1556ほか 瀬々串(12:41)
ヨンナナと青いキハ200の並びに総統閣下もお悦びです(爆)
1340D・344D
キハ200-560+キハ200-1560
5326D キハ47 9078+キハ47 8124
キハ47 8124ほか 西大山(14:25)
＃オノボリさん写真(^^;
1347D キハ47 9050+キハ47 8055
＃ヨンナナ8055は屋上水タンク撤去車
谷山(16:14)
342D-349D
キハ200-8+キハ200-1008
キハ200-1008ほか 342D谷山(16:13)
混雑時間帯に当たると、ロングシート車の存在理由がわかります
345D-348D
キハ200-503+キハ200-1503
345D谷山(16:31)
347D(慈眼寺1659(２)1706定時)346D
キハ47 9075(乗車)+キハ47 8057(乗車)
347D谷山(16:52)
＃346D次運用は日豊6774D-肥薩5238D-吉都2934Dだそうで
＃346Dで寝込むと、みやこんじょ(爆)へ連行されるそうです(^^;
#鹿児島中央到着後にサボ替えがある筈なので、その時に車外へ追い出されるかもですが
1344D-351D
キハ200-501+キハ200-1501
351D谷山(17:45)
3346D快速なのはな
キハ200-7+キハ200-5007
↑5D 神戸
↑5D 神戸
工場入口付近で留置が続く、キハ183-8564とキハ150-10。
塗装がきれいになっているキハ182-5201他ノースレインボーエクスプレス車。
キハ40 351と356の他、キハ182-500代（3/27に509,510が入場したのを確認）
・2021/4/10
10:45頃の苗穂工場。
キハ183-5201の姿。いつか出場した姿を見られるか。
手前はキハ150-10。奥に、計5両のキハ182の姿が。
オトキの札方にいるのは転落防止幌のあるNN183（キハ182-7554？）
手前2両はキハ182-507、キハ182-511。
その奥は先に入場していたキハ182-509、キハ182-510と思われ、これまでも解体が行われてきた位置である。
※Web上の複数情報によると、既に解体が開始されている模様。
「オホーツク」「大雪」用のキハ183系は所定で3運用であり、予備を考慮しなければ
キハ183が6両・キロ182が3両・キハ182が3両必要となる。
既報の通りN183系とNN183系の混結が可能になり、
もともと余裕のあった中間車（普通車）は、NNだけでも7551～7562の12両が存在するため
Nの中間車の出番は秋を除くと減少傾向にあった。
加えてキハ261系5000番台（はまなす編成）の運用開始、ラベンダー編成も運用開始間近であり
代走/波動輸送にも目途がついたことで、DML30HSJ搭載車の本格的な離脱が
始まったと推測される。
なお、キハ182-507、509、510、511が全車運用離脱とした場合
残るキハ182-500代は、502および508の2両となる。
502はWeb上の情報を総合してもここ4か月ほど運用実績が確認できない。
508は、KOTOBUKIさん投稿「[82360] 旭川エリア(3月10日)」にある通り
2021/3/10に51Dへの代走投入実績がある。
なお、キロ182についてはNNの3両、Nの2両（504、505）と計5両の陣容であるため
もうしばらくの間DML30HSJ搭載車の全廃は免れるのではないかと推測される。
鵡川駅にて、キハ40 1785他2連。
2021年3月31日をもって、鵡川～様似間が廃止となり
鵡川駅には「新たな始発駅へ～鵡川駅」の看板が。
テプラ貼りになってしまっているキハ40 1783の車内車番表記（後位側）
4230D キハ40 1763
苫小牧駅前13：45留置 キハ150-107
↑5D 神戸
↑5D 尼崎
↑三ケ日で交換する142レと333レ
↑名古屋に到着し神戸方への引上げを待つ1026D編成
【特急“(ワイドビュー)南紀”】
3002D 特急“(ワイドビュー)南紀2号”
キハ85-1109+キハ84-8+キハ85-8
3003D 特急“(ワイドビュー)南紀3号”
キハ85-1110+キハ84-7+キハ85-7
3005D 特急“(ワイドビュー)南紀5号”
キハ85-14+[キハ85-1111+キハ85-10
↑3005D 名古屋
【快速“みえ”】
2905D 快速“みえ5号”
キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-5+キハ75-105
※後ろ2台伊勢市まで
2907D 快速“みえ7号”
キハ75-6+キハ75-106
2909D 快速“みえ9号”
キハ75-202+キハ75-302
↑2909D 名古屋
【東海道貨物支線(名古屋港線)レール輸送】
8661レ：DE101592+キヤ97-101+キヤ97-1
↑8661レ 名古屋港-八幡(信)
「貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアクルス」開催のため徐行で通過
↑5D 神戸
旭川に到着したH100-27と発車待ちのH100-19.
行先も表示する、H100-27の車内モニタ兼運賃表。
H100-19台車。
H100-27台車。どちらも動台車だが、増粘着剤噴射装置がない。
通年使えばいいと思うが、40系と同様に秋季のみの取り付けとなるのか。
【再掲】2020年11月1日撮影、H100-38の台車（営業運転投入前）
H100-27の座席。座席番号が書かれたステッカを貼り付けている。
↑51D 神戸
銭函駅を発車するH100-1他2連。
H100-1車内。後部の運賃表により次駅なども表示。
苗穂運転所 12:30頃
キハ182-509＋キハ182-510＋[キハ183-4559 入場
※4559はともかく、いきなりキハ182-500代が2両まとめて入場したのは気がかり
転車台付近 キハ40 401＋キハ40 402留置
工場内 キハ40 351＋キハ40 356入場（順序逆の可能性あり）
キハ143-101の側面行先LED表示。3月ダイヤ改定からと思われますが、
種別の表示が入り、H100と同等の表示になりました。
参考：3/27撮影、H100-1
参考：2012/10/28撮影、従来のキハ143-102の側面行先表示。
・2021/3/27
特急「北斗3号」3D
キハ261-1215＋キハ260-1215＋キハ260-1326＋キハ260-1108＋キロ261-1108
特急「北斗9号」9D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1311＋キハ260-1110＋キロ261-1110
苫小牧駅に停車中のキロ261-1110他5連。右側の721系F-2107編成（3連）との位置関係で
編成が短くなったのがよくわかる。
（再掲）2020/11/1撮影、同駅停車中のキロ261-1115以下7連と721系3連。
特急「おおぞら5号」4005D
キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ260-1308＋キハ260-1116＋キロ261-1116
↑5D 神戸
↑5D 神戸
↑10:18 渚－久々野
↑8:56 渚－久々野
↑水害の爪痕が残る 25D 11:34 下呂－禅昌寺 →↑美しい紅色 1028D 12:44 下油井
↑5D 神戸
キハ189-1004ほか 宮原操(12:13)
キハ189-1004の後位側排気管から白煙が上がっているのが気になります
＃と言えば格好がつく様に思えて、尻切れトンボだわ
＃肝心のキハ189-1004とキハ188-4の連結部は
＃コンクリ柱が刺さってるわで、怒涛のツッコミしかない画像(死)
屋根がグレーで塗られているナナゴ3501(上)。下はナナゴ3505（4/9 8:37）
↑「肥前やきもの圏」のラッピングが施されたキハ125-7
5844D 鬼塚-山本
【筑肥線】
2529D：キハ125-8
2531D：キハ125-4
2530D：キハ125-8
2533D：キハ125-8
↑2529D 西相知-佐里
↑5125D 東園-大草