| [82397] 久大本線久留米口通信 (3/14〜3/15) |
| ▽ 2021/3/19 (Fri) 20:57:29 ▽ たなさん |
|
|
鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
・3月14日(日)
81D,84D,85D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
1830D,1839D,1849D：キハ200-11+キハ200-5011
1834D：キハ220-211]+キハ220-206]
1836D,1835D,1843D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
1842D,1841D,1852D,1853D,1858D,1867D,1872D,1881D：キハ200-103+キハ200-1103
82D,83D,86D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
8001D,8002D,8005D,8006D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D,8004D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1844D,1848D,1845D,1856D,1871D,1876D,1883D：キハ220-212]
1850D,1847D,1862D,1877D：キハ200-4+キハ200-1004
1860D,1866D,1875D,1878D,1885D：キハ200-105+キハ200-1105
1855D,1861D：キハ220-211]
1857D：[キハ125-__+[キハ125-__
1868D,1865D：[キハ125-10+[キハ125-114
1867D,1882D,1889D：キハ220-206]
1874D,1873D：キハ220-203]
1884D：キハ200-13+キハ200-1013
ダイヤ改正2日目です。「ゆふいんの森」は7000番台から8000番台へ変更となり、「ゆふ」は2両編成に減車され、鳥栖から別府は駅収受ワンマン運転となっています。
ローカル列車の動き方はほとんど変わっていませんが、1838Dから1857Dまで日田で昼寝をしていたキハ47の運用はキハ125のローテーションに組み込まれ、キハ125-2Bに置き換えられました。また、従来キハ125-2Bだった2運用はキハ200のローテーションに組み込まれており、日田−久留米間はキハ125の定期運用が消滅したことになります。
・3月15日(月)
1822D,1825D：キハ200-105+キハ200-1105
回1820D,1821D,1823D：キハ200-4+キハ200-1004
1824D,1839D：キハ200-103+キハ200-1103
1826D,1829D,1842D,1841D：キハ200-13+キハ200-1013
1828D：キハ220-206]+キハ220-212]
1832D,1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
1838D：[キハ125-16+[キハ125-17
81D：キハ185-8◇+キハ185-1001◆
82D：キハ185-10◆+キハ185-1011◆
1844D,1848D：キハ220-204]
8001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
8003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
※キハ185系車体塗装凡例
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
|
|
深川駅にて、キハ54 511と927Dのキハ54 513。
深川駅留置 10:15 キハ54 501
滝川駅に入線するキハ40 1724以下2連。
2475Dは3/13以降富良野止めとなっているため、1両での運行になったと思われ、
現在根室本線滝川口で2両運転を行うのは始発の2471D
（芦別まで）のみになっていると思われます。
上芦別駅を発車するキハ40 1724他2連。
キハ40 1724…全検25-8 要検20-4 ともに釧路運両（KR）
キハ40 1736…全検27-4 要検19-7 ともに釧路運両（KR）
2両ともATS-DN「信号パターン発生」車両
キハ40 1724の種別幕対照表。
回送・試運転・臨時・団体・ワンマン・快速・普通・快速ワンマン
2478D キハ40 1711（乗）
※ATS-DN「信号パターン発生」車両
滝川留置 9:30 キハ40 1747
試**81D 11:53 焼石−少ヶ野(信)
試**82D 17:41 飛騨一ノ宮−久々野
↑3D 立花-甲子園口
向日町操連絡線梅小路-向日町(14:26)
キハ185-20のサボは[回送]
＃汚ったない写真ですいません(^^;
キハ189-6ほか 回4D(17:14)
キハ189-6の電連カバーの車号標記が消失しています
60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)20定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7052+HOT7002
61D特急スーパーはくと11号(大阪(３)1723定着-尼崎1731定通)
HOT7013+HOT7037+HOT7041+HOT7051+HOT7001
＃惜しい！(爆)
・2021/3/17(水)
55D特急スーパーはくと5号(三ノ宮(下外)1143定発)
HOT7012+HOT7035+HOT7042+HOT7054+HOT7021
HOT7012ほか 三ノ宮-元町(11:43)
HOT7021のアタマが電柱に刺さってしまったorz
↑10時13分、川重から産まれ出たYC1形
DE101743+[YC1-1213+YC1-213]+[YC1-1214+YC1-214]+[YC1-1215+YC1-215]
#今日は学生たちが春休みに入ったためか、ぽかぽか陽気だったためか、妙にギャラリーが多かったです。
#電話機で撮影するライトな人が多く、小さい子供を連れたママさんなんかも見られました。
↑山陽本線9892レ(兵庫10:43→神戸貨物ターミナル10:52)
DE101743+[YC1-215+YC1-1215]+[YC1-214+YC1-1214]+[YC1-213+YC1-1213]
兵庫-神戸貨物ターミナル
・川崎重工業(株)兵庫工場の様子
構内踏切より、GV-E400系(秋田色)の姿が見えました。
YC1-215ほか(後撃ち・10:14)
機関車と-1213が見切れました(^^;
小運転線9892レ
DE10 1743[岡]+YC-215+YC1-1215]+[YC1-214+YC1-1214]+[YC1-213+YC1-1213
兵庫-鷹取神戸貨物(タ)(10:46)
YC1-1213ほか(後撃ち・11:20)
鷹取神戸貨物ターミナル着発２番線で小休止
おあとよろしくお願いします(爆)
滝川に到着するキハ40 819以下2連。
滝川〜旭川間はワンマン運転可能であり、種別幕「ワンマン」表示となる。
924D キハ150-107＋キハ40 1786
滝川留置中のキハ150-107以下2連。
岩見沢〜滝川間はワンマン非対応のため、単行運転時でも車掌乗務となり
種別幕「普通」表示が常時見られる。
札幌運転所構内 16:20 キハ40 1701の在線を確認。
（フライスのため回送されたと思われる）
岩見沢駅にて入換中のキハ150-108。
↑3D 立花-甲子園口
札幌駅にて、キハ283-14他6連と733系B-3102＋B-3202編成の6連並び。
特急「おおぞら7号」4007D
キハ283-15＋キハ282-2007＋キハ282-5＋キロ282-5＋キハ282-109＋キハ283-17（乗）
苗穂駅にて、回4106Dキハ283-15以下6連と、3886M733系B-3209＋B-3109編成。
特急「北斗14号」14D
キハ281-901＋キハ280-102＋キハ280-4＋キハ280-108＋キロ280-4＋キハ280-110＋キハ281-5
特急「北斗16号」16D
キハ281-4＋キハ280-101＋キハ280-2＋キハ280-104＋キロ280-1＋キハ280-106＋キハ281-2
札幌駅にて、4007Dキハ283-15他6連、キハ281-4他7連、36Dキハ261-1201。
特急「とかち5号」35D キハ261-1203＋キハ260-1203＋キハ260-1104＋キロ261-1104
↑3D 立花-甲子園口
・ご報告
#私たち夫婦はキハ58とキハ65だと私が勝手に思っているのですが、
#中間に新製のキロ28が組み込まれる見通しとなりました。
#順調にいきますと9月頃に父になる見込みです。
苗穂駅を発車するキハ201-103他3連。
929D キハ40 823（乗）＋キハ40 1818＋キハ150-8（締切）
岩見沢駅にて入換中のキハ40 823他3連。
なおキハ40 823はATS-DN「信号パターン発生車両」。全検30-8苗穂工。
岩見沢駅に入線したキハ150-8。苗穂工場入場と思われる。
滝川駅に到着したキハ150-8。
側面行先表示は、「特別快速きたみ」のもの。
滝川駅に到着したキハ40 823他3連。
キハ127-5ほか 937D 播磨高岡-余部(8:48)
822D-1825D-1832D-1831D-1840D-1837D予定
キハ127-3(乗車)+キハ127-1003
キハ127-3ほか 1825D播磨高岡-余部(7:26)
934D-1827D-1834D-939D
キハ127-2+キハ127-1002
キハ127-2ほか 1827D播磨高岡-余部(7:37)
キハ127-1002ほか 939D余部(後撃ち・9:38)
1824D-933D
キハ122-2+[キハ127-4+キハ127-1004
キハ122-2ほか 933D播磨高岡-余部(7:45)
1826D-935D
キハ122-3+キハ122-5+キハ122-6
＃キハ122-5+キハ122-6は、キハ127ユニットの代走
キハ122-3ほか 935D播磨高岡-余部(8:11)
828D-1829D-1836D-1833D
キハ127-6(乗車)+キハ127-1006
キハ127-6ほか 1829D 播磨高岡-余部(8:23)
838D-941D
キハ127-1+キハ127-1001
キハ127-1001ほか 838D余部(9:48)
936D-1835D キハ122-3
前回訪問時(2021/2/19、BBS[82123])同様、今回もキハ122-7に会えませんでした
(播磨新宮以遠に籠ったのか、受検中なのか…)
↑宗谷本線で運転を開始したH100形
320D 比布-北永山
【石北本線】
4526D：キハ401723
72D 特急“オホーツク2号”
キハ183-1501+キハ182-7551+キロ182-7551+キハ183-9561 →遠軽
4528D：キハ401737
6082D 特急“大雪2号”
キハ183-1551+キハ182-7559+キロ182-7552+キハ183-9560 →遠軽
↑不定期列車化され列車番号も変更された特急“大雪”
6082D 愛別-伊香牛
【留萌本線】
4927D：キハ150-7
↑4927D 北秩父別-石狩沼田
HOT7013ほか 53D西宮-さくら夙川(9:34)
HOT7001ほか 60D大阪(17:18)
1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
4D特急はまかぜ4号(大阪1705(１０)18定時)回4D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
キハ189-1006ほか 回4D大阪(後撃ち・17:14)
キハ189-1006の電連カバー上の車号標記が消えています
＃背景のA-SEATな1000バンさまに撮影者の以下略(爆)
2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5
キハ189-5ほか 芦屋-さくら夙川(9:49)
今年の桜の開花は例年より早まる模様
配9567レ(宮原操→大阪→金沢(乙松基地)？・向日町1422(１)45)
キハ120-348+EF81 113[敦]
＃車輌更新工事施工後の配給輸送
向日町(14:22、14:26)
左：キハ120-348 右：新快速3470Mクハ222-1009ほか(ホシW５編成)(14:40)
新快速2本と貨物列車1本を待避
＃1000バンさまとの並びも撮れて余は満足ぢゃ(爆)
61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)26定時)
HOT7011+HOT7034+HOT7043+HOT7055+HOT7003
＃HOT7011はここにいました(^^;
札幌駅に到着したキハ281-16他6連と、721系F-3123＋F-3222の6連並び。
特急「とかち1号」31D キハ261-1201＋キハ260-1201（乗）＋キハ260-1117＋キロ261-1117
新得駅を発車するキハ261-1201他4連。
特急「とかち4号」34D キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ260-1105＋キロ261-1105
快速3425D キハ40 1766（乗）
・ATS-DN「信号パターン発生」対応車
・要検札「30-10KR」
2021年3月13日ダイヤ改定後は、根室本線新得〜釧路間の快速は
下り一本の「狩勝」を除いてすべて普通列車化。
芽室駅停車中のキハ40 1766。「快速ワンマン」幕。
キハ40 1766車内。大きめのWCステッカ貼り付け。
2430D キハ40 1765
・要検札「19-12KR」
新得留置 10:20
キハ40 1754＋キハ40 1740【2両とも「釧路」サボ】 キハ40 1775＋キハ40 1756【2両とも「帯広」サボ】
・キハ40 1756は要検札「20-7KR」
キハ40 1756他留置車4両と3425Dのキハ40 1766、さらに下り貨物も在線。
キハ281-902他7連と721系F-3222＋3123の6両編成。
特急「北斗15号」15D
キハ261-1214（乗）＋キハ260-1214＋キハ260-1406＋キハ260-1320＋キハ260-1321＋キハ260-1111＋キロ261-1111
※キハ260-1321のデッキ荷物置きは中間に仕切りを増設し二段化済。
キハ260-1111はデッキに充電スペース設置、車内の車いす対応1人掛け席存置。
特急「北斗20号」20D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1404＋キハ260-1310＋キハ260-1335＋キハ260-1107＋キロ261-1107
特急「おおぞら7号」4007D
キハ283-11＋キハ282-2006(乗)＋キハ282-5＋キロ282-3＋キハ282-108＋キハ283-17
1月30日、札幌圏は14時前から吹雪に。これにより苗穂でポイント不転が発生し
回4106Dが苗穂中線を発車できず、除雪作業のため千歳線が一時運転見合わせに。
4007Dは南千歳約50分延発。
キハ283-11他6連と721系F-5202+5101の6連並び。先行する快速エアポートに4007Dが追いついた形。
特急「おおぞら9号」4009D
キハ283-13(乗)＋キハ282-2007＋キハ282-4＋キロ282-6＋キハ282-109＋キハ283-12
キハ283-12以下6連と733系B-3101+3201の6連並び。
特急「とかち6号」36D キハ261-1203＋キハ260-1203＋キハ260-1116＋キロ261-1116
特急「とかち8号」38D キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ260-1105＋キロ261-1105
左：回4D キハ189-5ほか 右：60D HOT7005ほか (17:18)
61Dスーパーはくと11号(1723(３)26定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7047+HOT7046+HOT7052+HOT7002
＃増２号車HOT7047は方転しています(乗降扉が倉吉方向き)
#４号車HOT7052は直近に受験明け(たぶん全検)の模様
36D 下麻生−中川辺
富1 1031D前 キハ85-1112+キハ84-302+キロ85-2
富2 1034D後 キハ85-1105+キハ84-305+キロ85-4
富3 1027D前 キハ85-1118+キハ84-304+キロ85-3
富4 1028D後,1033D前 キハ85-1113+キハ84-303+キロ85-5
片1 30D キハ85-9+キハ84-202+キハ84-5+キハ85-1106]+キハ85-204
片2 1031D後,38D前 キハ85-4+キハ84-201+キハ84-10+キハ85-1209]+キハ85-201
片3 1028D前 キハ85-12+キハ84-205+キハ84-8+キハ85-１１０４
臨* 38D後 キハ85-1115+キハ85-2
# 夜中にわざわざ(2両共？)方転して出てきています。
↑何の目的で置かれたのかよくわからないキハ182-38
場所は国道230号錦トンネルの札幌方約100m手前南側
↑長万部(0:05)
488Dでキハ40358が到着後、すぐに回9122Dの編成が組成された。
回9122D(長万部10:14→函館12:07)
キハ40353+キハ40355+キハ40354+キハ40358
.jpg)
↑回9122D 野田生-落部
↑函館に到着後、運転所に入区する4連
↑4835D 五稜郭
【五稜郭車両所】
解体線：キハ40357+キハ40359
＃12月2日に試9881レで函館に運ばれてきていた2台
↑解体線に留置されているキハ40357(手前)+キハ40359
まだ手は付けられていない様子。
↑3D 小幌-礼文
↑室蘭本線でのH100形の初営業列車となった471D 礼文-大岸
＃↑光量不足で失敗（汗）
＃↓回9634D 強風で波高い海とキハ47×6連 日代 ↓定番乙津川橋梁は後追いで 鶴崎→高城
3/13 大分← →小倉
回9536D キハ47 9097+キハ47 8051
＃↓回9536D キハ47 8051+9097 大分→西大分
#豊肥本線
3/13 熊本← →大分
回9436D キハ147 1055+キハ147 105]+[キハ147 183+キハ147 106
＃↓回9436D キハ147 1055ほか4連 中判田→竹中
キハ189-1003ほか 立花-甲子園口(12:31)
↑キハ40353の最終営業となった478D 礼文-小幌
↑キハ40354とキハ40355の最終営業となった484D 東室蘭
↑20時43分、長万部駅に明日から運用されるH100形が到着
函館山線回9250D(苗穂→長万部)：H100-35+H100-34+H100-36+H100-37
↑484Dで長万部に到着したキハ40355+キハ40354は留置線に転線し、478Dで到着していたキハ40353と連結された
↑488Dで最後の営業を行うキハ40358 稀府
まもなく終点長万部に到着する。
＃↓回9523D 直方車の転属回送 杵築→大神
＃↓回9525D 立石→中山香 ↓青箱退避 中山香
＃↓回9527D 杵築→大神
＃↑ダイヤ改正後、どうなるか大変キニなります。
#↑これは特派員（なじょ）さん撮影です
＃↓86Dと並ぶキハ200転属回送編成 別府 ↓回9527D到着（後追い） 大分
