8201-8300

[8300] 徳島駅見たまま報告
　▽ 2001/5/15 (Tue) 19:37:37 ▽ 藍住軍曹（笑）　　　


みなさんこん〇〇わ、軍曹（笑）の藍住です∠（＾_＾）

本日（１５日）、徳島駅における見たまま報告でし
徳島発高松行８４Ｄうずしお２４号
（高松方）　２１０１＋２１２２＋２４５８

ＴＳＥ２０００、ノーマル２０００、初期のＮ２０００と見事に揃って
ますね〜

おまけ
高徳線３０９Ｄ通信
（高松方）１０３０＋１０１１＋１００１（乗車）

以上、報告終わります（敬礼！）　∠（＾_＾）





[8299] Re:武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/15 (Tue) 17:27:57 ▽ もづ　　　 


106C　イセ２（乗）
2936D キハ75 0番代
2933D キハ75 200番代
127C　イセ３（回送・玉垣で切り離し）+イセ２（乗）
＃後部車輌を客扱いする関係で、停止目標無しでの運転
126C　イセ４

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 　<75-201+75-301>が転落防止幌を装備して復活しました．
> が，また一次車が代走に入っているので，入れ替わりで他の編成が
> 入場していると思われます．

2933Dに増備車が入っているのも関係ありそうです。

> ・某雑誌情報
> 　5/16 回9961D 名古屋→松阪
>        9962D 松阪→六軒7:50→名古屋10:08
>        キハ65/58系 名古屋車４両

上りの時刻が昨年よりも随分遅いですね（TT)
いつ来るかわからない（103Cの前か後か）回送を撮ろっ





[8298] Re:武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/15 (Tue) 17:05:50 ▽ りゅう太　　　 


▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> ・某雑誌情報
> 　5/16 回9961D 名古屋→松阪
>        9962D 松阪→六軒7:50→名古屋10:08
>        キハ65/58系 名古屋車４両

・名古屋車両区通信

明日の編成、洗浄線で待機していました。キハ58 5101を
先頭としたさわやかウォーキング編成5連で運転の模様です。





[8297] 高山線・城北線通信
　▽ 2001/5/15 (Tue) 12:44:35 ▽ DEJI　　　


昨日は武豊区快を捕まえられませんでした。m(__)m

5/14
　城北線143H　キハ11-201
　39D「ひだ19号」　[キハ85-101＋キハ84-13＋キロハ84-4（転落防止幌付）＋キハ85-4]
　1040D「ひだ20号」
　[キハ85-8＋キロハ84-8＋キハ84-10＋キハ85-111]＋[キハ85-207＋キハ84-302＋キロ85-4]
　755D　キハ486812（乗車）＋キハ483815＋キハ406304
　760C　キハ11-116＋キハ11-105
5/15
　705D　キハ11-102＋キハ11-113
　706D　キハ406308＋キハ406304＋キハ406307（乗車）
　城北線207H　キハ11-202

＃85って、結構頻繁に組替えするんですねぇ・・・(@o@)





[8296] 5/15 西の果て通信
　▽ 2001/5/15 (Tue) 12:22:22 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/15）
224D：<28 3024+58 5007>+<65-23(乗)+58 1131>
221D：<28 2186+58-1005>+<28-2485+58-674>
5123D：<65-61+58-705>+<47 ___+47 ___>
5125D：<47 1082+47 160>+<28 2449+<65-32+58 768>

＃睡魔に負けて、一部車番の見落としあり。m(__)m




[8295] 武豊線 and 85通信
　▽ 2001/5/15 (Tue) 11:26:34 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


5/14
←武豊
1566D <75-405+75-505>+<75-201（乗車）+75-301>
1565D <75-403+75-503>+<75-208+75-308>
1567D <75-404+75-504>+<75-5+75-105>
1569D <75-207+75-307>+<75-202+75-302>

5/15
←武豊
518C <75-401+75-501>
520C <75-402+75-502>
1521D <75-201+75-301>+<75-5+75-105（乗車）>
3002D <85-6+84-1+85-105>+85-202>
6003D <85-8+84-11+85-103>+85-205>
23D <85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112>

　<75-201+75-301>が転落防止幌を装備して復活しました．
が，また一次車が代走に入っているので，入れ替わりで他の編成が
入場していると思われます．

・某雑誌情報
　5/16 回9961D 名古屋→松阪
       9962D 松阪→六軒7:50→名古屋10:08
       キハ65/58系 名古屋車４両
　5/24 回9590D 名古屋→武豊
       9591D 武豊→共和9:46→熱田
       回9593D 熱田→名古屋
       キハ65/58系 名古屋車３両
＃先日の書き込みは，とんだ思い違いのようで．





[8294] １８１系西日本新塗装智頭急行入線？
　▽ 2001/5/14 (Mon) 22:40:43 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


臨時はくとに新塗装車を組み込んだ編成の画像が一部のサイトにあったにょ。
ＡＴＳ−Ｐ使用時には配線の関係で中間車も限定されるためいなばのキハ１８０
も限定されていたはずにょ。

ということはＨＯＴ７０００系増備後もいなばに転用されずはまかぜに残留した
Ｐ対応車が選ばれたようだにょ。

なお新塗装のキハ１８１には今のところＡＴＳ−Ｐ取付車はないにょ。




[8293] Re2:名古屋車両区通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 21:27:52 ▽ りゅう太　　　


▼ のらりくら２号＠高山駅前さん

> > ←八田 キハ85-113+キロハ84-9+キハ85-9 名古屋→
> > う〜ん。なんかイベント列車でもあるのかな〜？(^^;
> 今朝、蒲郡の友達からたぶん↑の編成が

ありゃりゃ、もう持ってっちゃいましたか。
蒲郡を朝退避と言うとよく廃回で使うスジかな。
走っている所、撮りたかったなぁ。

> お召関連かな？とのことでした

http://www1.plala.or.jp/tetsukura/01051305.JPG
キロハに↑の様な内装を施してますからまず間違いないでしょうね。





[8292] 和田岬通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 21:11:25 ▽ ROKU　　　


9466Dキハ35304乗車中
朝から夕方までの間に激変してしまいました
hirox2さん昨日来ておいてよかったです
詳細は帰ってから
＃304ユニットのステップがーーー！！




[8291] 5/14の８５００
　▽ 2001/5/14 (Mon) 20:57:24 ▽ hirox2　　　


回送新岐阜行
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

▼ＲＯＫＵさん
>今朝の車掌、和田岬到着前に気動車オルゴール鳴らしよったーー！

昨日鳴らせよ〜




[8290] 伊勢線通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 20:24:55 ▽ もづ　　　 


106C　イセ１（乗）
2938D キハ75-104+キハ75-4
129C　イセ３（乗）
128C　イセ２

▼ ROKUさん
> 一瞬で目が覚めましたワ！
> んでも、まさかキクハ35であのオルゴールが聞けるとはねぇ

いいですね！

> だいたい和田岬線列車で車内放送が聞けること自体珍しいのよねぇ〜

私が行った時は、運用前半の車掌さんが発券機を持って車内を巡回していました（笑）

▼ waniさん
> ▼ のらりくら２号＠高山駅前さん
> > ＪＲ四国のＤＥ５０が今綺麗に塗装し直されているらしい
>
> へ？ＤＦ５０っすか？
> ＃「ＤＥ５０」は西日本・岡山所有でっせ。

岡山のDE50が綺麗になったという話は私も聞きました。





[8289] 「キハ５６」さよなら列車ツアー
　▽ 2001/5/14 (Mon) 16:12:32 ▽ のらりくら2号　　　 


ＪＲ北見駅ＨＰ(http://www4.ocn.ne.jp/~jrkitami/)
家に帰ってきたら、北見駅長さんから
パンフレットやら申し込み用紙が届いていました
パンフレットは↓

＞　　広大な北海道の大地を、急行列車
＞「大雪」「宗谷」「すずらん」等として活躍した
＞　　　　　『キハ５６』のラストラン
・そして、このツアーのために特別、常紋信号所の鎖錠が解かれ、
・　　　　　　　　　　　　　　今はもう見られないスイッチバック運転が
　　出発日　【旭川駅発着】
　　　　　　　第１回　平成１３年　６月２３日　（土）　〈日帰り〉
　　　　　　　第２回　平成１３年　６月２４日　（日）　〈日帰り〉
募集人員　各日１４０名〈最小催行人員１００名〉　●添乗員同行
旅行代金　旭川発着　９，０００円　〈子供代金　６，５００円〉
※お申し込みは個所は、JR北見駅です
#「キハ５６」の２両運転

・　　　　　　　　　　今はなつかしのスイッチバック運転
・　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
＃ 旭　川　　 留 辺 蘂　　常紋信号場       旭　川
＃ 8:30発→  11:59着　  12:20頃着　　　　　　　　　　　　　昼食あり
＃　　　　　　　　12:02発→ 15:00頃発→ 18:17頃着
・集合場所は旭川駅です。出発時刻の３０分前に受付をすませて下さい

|乗|　・「キハ５６」さよなら列車記念乗車証明書をプレゼント
|車|　・ヘッドマーク、サボのオークション
|　|　・北見駅オリジナルオレンジカード発売
|特|　・鉄道用品販売〈品数に制限あります〉
|典|　・景品が当たるお楽しみクイズ大会
>参加お申し込み方法
６月６日までにJR北見駅へ電話又は、ハガキによりお申し込み下さい
ハガキには、氏名･年齢･住所･電話番号・職業を記入してください
　JR北見駅　〒０９０‐００４０
　　　　住所　北見市大通り西１丁目
　　　　電話　０１５７‐２３‐３０６４
　　Eメール　jrkitami@crux.ocn.ne.jp
別紙より
今回のツアーに参加していただいたお客様には、特別価格〈５，５００円朝食付〉で
旭川ターミナルホテルをご用意いたします





[8288] 高山線(高山口)通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 15:05:22 ▽ のらりくら2号　　　


1722D 48-3816+48-6810(乗車)
２７D　8501+8555+8502+85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112
1721C 48-6813+48-3812
1029D G85-4+84-302+85-207+85-110+84-14+G84-6+85-2





[8287] Re:ゴロー様！
　▽ 2001/5/14 (Mon) 13:05:15 ▽ wani　　　 


▼ のらりくら２号＠高山駅前さん
> 募集定員が１４０人で２両で運転と記されていますので、
> 座席車２両での運転と思われます。

現状だとそれ以外には車籍がないはずなので（謎）
3/10に使われた2両がくるはずでし。乗りたいかもぉ・・・

> ・神様〜！
> ＪＲ四国のＤＥ５０が今綺麗に塗装し直されているらしい

へ？ＤＦ５０っすか？
＃「ＤＥ５０」は西日本・岡山所有でっせ。




[8286] 高山線通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 12:50:44 ▽ DEJI　　　


5/12
　3745D　キハ486813＋キハ483812＋キハ486509＋キハ485511（乗車）
　3750D　キハ485804＋キハ486811
　1036D「ひだ16号」
　[キハ85-10＋キロハ84-7＋キハ84-2＋キハ85-116]＋[キハ85-201＋キハ84-303＋キロ85-?]
　37D「ひだ17号」
　[キハ85-102＋キハ84-203＋キハ84-4＋キロハ84-5＋キハ85-103]

＃1_0km/hで走る85の車番チェックは、どうやら６両が限界のようです。(^^;)

5/14
　705D　キハ11-104＋キハ11-123
　707D　キハ406304＋キハ405802＋キハ406307
　708D　キハ11-121＋キハ11-122（乗車）
　城北線119H　キハ11-201

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> ▼ DEJI
> > 1562D　[キハ75-402＋キハ75-502]＋[キハ75-206＋キハ75-306]
>
> 　この時間帯はチェックできないので，お願いしてもいいでしょうか．

不定期でもよろしければ、できるだけチェックさせていただきますです。m(__)m





[8285] 5/14 西の果て通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 12:37:51 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/11
5152D：<65-61+58-705>+<65-23+58 1131>

5/12
224D：<28-2485+58-674>+<28 2185(乗)+58-5005>
221D：65-75+58 139
5123D：<58 147+<28 2396+58-569>
5125D：47 78+47 159

5/13
228D：200-11+200-1011
5129D：47 78+47 159
5122D：65-61+58-705
235D：65-23+58 1131
3233D：200-15+200-1015
3238D：<58 147+<28 2396+58-569>+<65-517+58-701>
242D：65-61+58-705
5141D：28 3024+58 5007
5143D：28 2186+58-1005
3240D：<65-23+58 1131>+<47 1082+47 160>

5/14
224D：<28 2397+58-154>+<65-75(乗)+58 139>
221D：<28 2359+58-186>+<28 2186+58-1005>
5123D：<65-23+58 1131>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 147+<28 2396+58-569>
3270D（昨夕、崎サキでチェック）：<47 75+<58 214？+<28 2330+58-5006>

28+58の運用に入っている65+58が、65-75+58 139から、65-517+58-701に
入れ替わりました。またキハ47×１の運用を代走していたキハ58 66は、正規の
キハ47に替わって転車台周りに留置されていました。

昨日、関空特急な予備軍がＲＭ誌を開き、どの写真を見ても「れんしゃ、れんしゃ
(通訳：でんしゃ)」と言うので、これはいかんとばかり、指差す写真を１枚１枚、
「でんしゃ」「きどうしゃ」「きかんしゃ」「かしゃ」と教えてあげました。
最初は混乱している様子でしたが、やがて何かが違うことに気付いたようで、
国鉄急行色は「気動車」と認識してくれるようになりました。(^^)
＃いっそのこと「ぐも」って教えてあげればよかったかな？(爆)




[8284] ゴロー様！
　▽ 2001/5/14 (Mon) 12:08:19 ▽ のらりくら２号＠高山駅前　　　 


ニフティー鉄道フォーラムより

ＪＲ北見駅のＨＰ(http://www4.ocn.ne.jp/~jrkitami/)の中で、｢キハ５６｣さよなら
列車ツアーというものが企画されていました。
　行程は旭川〜留辺蘂間を往復するもので、復路では常紋信号場にスイッチバックで
入って２時間４０分ほど停車するようです。募集定員が１４０人で２両で運転と記され
ていますので、座席車２両での運転と思われます。
　ＨＰにでていた行程の詳細は次のとおりです。
 旭　川 　　    留 辺 蘂       常 紋 信 号 場        旭　川
  8:30発→  11:59着12:02発→ 12:20頃着15:00頃発　→ 18:17頃着
旅行代金→旭川駅発着　おとな９,０００円
　　　　　　　　　　　こども６,５００円（いずれも昼食込み）
申し込みは電話かはがきで北見駅へとなっています。
・神様〜！
ＪＲ四国のＤＥ５０が今綺麗に塗装し直されているらしい




[8283] スーパー宗谷
　▽ 2001/5/14 (Mon) 12:02:01 ▽ eikebukuro　　　


JALの５０００円きっぷを利用して北海道に行ってきました。

5/12
スーパー宗谷１号
←札幌　　　　稚内→
キハ261-102（乗）+キハ260-102+キハ260-202+キハ261-202
乗車区間は札幌〜旭川でした（死）。でも、あの区間でもちゃんと
車体傾斜を使うんですね。座っているとよく分かりませんが、立つと
よくわかりました。座席を伝わってくるぐもならではの振動も格別
でした。
その後、旭川駅で買った261のオレンジカードに振り子式と書いて
あったのですが、学術的にこれは正しいのでしょうか？




[8282] Re:名古屋車両区通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 10:42:45 ▽ のらりくら２号＠高山駅前　　　


▼ りゅう太さん
> ←八田 キハ85-113+キロハ84-9+キハ85-9 名古屋→
> う〜ん。なんかイベント列車でもあるのかな〜？(^^;
今朝、蒲郡の友達からたぶん↑の編成が
蒲郡上１番にて待避していたそうです
お召関連かな？とのことでした
ちなみに白幕だったそうです




[8281] 和田岬通信
　▽ 2001/5/14 (Mon) 07:58:11 ▽ ROKU　　　


今朝の車掌、和田岬到着前に気動車オルゴール鳴らしよったーー！
一瞬で目が覚めましたワ！
何事かと思えば、「和田岬駅工事のため足もとに〜」の放送で、ちょっとひしゃげ
ましたが･･･

んでも、まさかキクハ35であのオルゴールが聞けるとはねぇ
＃だいたい和田岬線列車で車内放送が聞けること自体珍しいのよねぇ〜




[8280] Re2:しつもーん！
　▽ 2001/5/14 (Mon) 06:54:16 ▽ wani　　　 


▼ タンバディスカバリーさん
> いつもアイコンが見えませんが､だいせんの編成は

す、すんませんっ！
←これ（北アルプス）の編成についての質問なんですぅ（大汗）
＃i-modeでは確かに見えませんね・・・失礼しましたm(_ _)m

▼ hirox2さん
> 増結車は禁煙指定席です。
>
> ←高山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新名古屋→
> ４号車自由席　３号車禁煙指定席　２号車喫煙指定席　１号車禁煙指定席

指定席が増枠されるわけですな？ありがとうございますぅ。
禁煙指定増枠というのが嬉しい＆珍しいですな。
＃通常、喫煙車が増える傾向が・・・。

追伸：
編成増結データ、とある調査の参考にされて頂きました。
実際に役立っておりますので、今後とも宜しくお願い致します。




[8279] Re:しつもーん！
　▽ 2001/5/14 (Mon) 06:42:00 ▽ hirox2　　　


>GWは4連で走ってましたが、この場合
>増結車は指定席なのでせうか？
>それとも自由席なのでせうか？

増結車は禁煙指定席です。

←高山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新名古屋→
４号車自由席　３号車禁煙指定席　２号車喫煙指定席　１号車禁煙指定席




[8278] だいせん(かな?)の編成
　▽ 2001/5/14 (Mon) 05:50:21 ▽ タンバディスカバリー　　　


いつもアイコンが見えませんが､だいせんの編成は3両編成の場合は1号車のみ指定席､4両の場合は1､2号車が指定席です｡(はよPC買えってことね｡｡｡爆)
お知らせ､5/18の夕方の和田岬線乗車は､431D,433D,435D,437Dから1ヤマの予定です｡私を逮捕したい方､されたい方(爆)､お待ちしております?!





[8277] しつもーん！
　▽ 2001/5/14 (Mon) 00:53:25 ▽ wani　　　 


←GWは4連で走ってましたが、この場合
　増結車は指定席なのでせうか？
　それとも自由席なのでせうか？




[8276] アンパン２
　▽ 2001/5/14 (Mon) 00:11:31 ▽ 藍住　　　


昨日（１３日）、大歩危から琴平まで南風６号＆しまんと４号（２００
０系４連）に乗車しましたが、途中の塩入ですれ違った南風１号は確か
前２両が「アンパンマン２ピンク」で、後はノーマルの２０００系でし
たよ。

以上、簡単な報告終了なり、敬礼！∠（＾_＾）





[8275] 某所○情早読み隊報告によると
　▽ 2001/5/13 (Sun) 23:47:26 ▽ マッチャン　　　


6/10さわキンは58・65の5連のようです（安堵）。




[8274] 名古屋車両区通信
　▽ 2001/5/13 (Sun) 23:23:31 ▽ りゅう太　　　


名古屋車両区へ見物に出掛けたら珍しく幌アダプタを外した素の
キハ85-113に出くわしました。

←八田 キハ85-113+キロハ84-9+キハ85-9 名古屋→

3両とも全検上がりなのかピカピカで車両区内をウロウロと
していました。また、検修庫内にも同様な編成が
留置されていましたが、こちらは移動しなかったため車番は不明。

う〜ん。なんかイベント列車でもあるのかな〜？(^^;





[8273] 高山線〈下呂口〉通信
　▽ 2001/5/13 (Sun) 23:01:49 ▽ のらりくら2号　　　 


4718C 48-6811(乗車)+48-5804
23D 85-204+85-108+84-205+84-5+G84-5+85-112+85-110+84-4+G84-?+85-2
1719C 48-6812+48-3815
1025D G85-2+84-305+85-208+85-101+84-13+G84-4+85-4
1721C 48-6806+48-3814
9085D 85-205+84-204+85-1
28D 85-115+84-7+G84-1+85-5
27D 8501+8555+8502+85-102+84-203+84-14+G84-3+85-103
1029D G85-1+84-304+85-203+85-106+84-8+G84-2+85-12
734C 11-117+11-204〈乗車〉
727D 48-5501+5506
757C 11-118+11-120
3761C 11-102+11-113〈乗車〉
9088D 85-206+84-2+G84-7+85-10
3766C 11-123
3768C 11-121
1741C 40-5802〈乗車中〉
1736C 11-120+11-118
1738C 40-6304




[8272] 岬めぐり＋5/13の８５００
　▽ 2001/5/13 (Sun) 22:23:34 ▽ hirox2　　　


・和田岬へ行こう
午後からキハユリ併結で和田岬へ行ってきました。
新大阪でＲＯＫＵさんのお出迎えを受け、途中、交通科学館で８１さまと
十数年ぶりに対面してきました。いつまでも大切に保存していただきたいものです。
できればマイテのように本線復帰とか・・・
その後、発車間際の掛け込み乗車で431D和田岬行に乗ることができました。
下町っぽいところがなんかいいですねぇ、キハ３５に乗ったのも何年ぶりでしょうか？
電化前にもう一回いきたいですね。こんどはもっと時間に余裕を持って、できれば日曜以外で。

431D　←和田岬　<キハ35 303(乗)+キクハ35 303>　兵庫→

＃ＲＯＫＵさん、沿線ガイドありがとうございました。
＃のらりくら２号さんのフットワークの軽さに敬意を表します。

・８５００
回送甚目寺行
←高山　　　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０４>８５０２>

・土曜･休日の回送ダイヤ
土曜･休日の８５００回送ダイヤを調べてみました。
#時刻はおおよそです。

740 乗務員氏新川検車区着
838 新川検車区出区
840 須ヶ口発
847 甚目寺給油線着
1000頃　甚目寺発
1024 上り副本線着（急行を待避）
1027 二ツ杁発

・おまけ
ひかり258号で名古屋着後、新名古屋へ行くと8500回送須ヶ口行が見られます。




[8271] 伊勢線通信
　▽ 2001/5/13 (Sun) 19:41:12 ▽ もづ　　　


126C　イセ２（乗）
127C　イセ４
2938D キハ75-101+キハ75-1
2935D キハ75-3+キハ75-103
8002D キハ85-118+キハ84-12+キハ85-13
8001D キハ85-7+キハ84-6+キハ85-119
2937D キハ75-6（乗）+キハ75-106
131C　イセ１（乗）





[8270] 5/12の日記
　▽ 2001/5/12 (Sat) 22:41:20 ▽ タンバディスカバリー　　　


702D(新三田)
←大阪 65-1811+65-801
3082D(KTR略)
←新大阪 001+002+003+011+012+013
最近朝のお勤めで､だいせん君を拝めながら､武庫川の土手を自転車で走っています｡





[8269] 5/12の８５００
　▽ 2001/5/12 (Sat) 22:10:42 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０４>８５０２>

ＧＷとおんなじ。
明日は８５００の休日運用朝の部でも調べてから西へ・・・




[8268] 武豊線通信 5/12
　▽ 2001/5/12 (Sat) 13:00:58 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


←武豊
4512D <75-406+75-506>+<75-404+75-504>
4514D <75-203+75-303>+<75-206+75-306>
4516D <75-405+75-505>+<75-208+75-308>
4515D <75-202+75-302>+<75-403+75-503（乗車）>
＃エンブレ最高！（爆）

▼ DEJIさん
> 1562D　[キハ75-402＋キハ75-502]＋[キハ75-206＋キハ75-306]

　この時間帯はチェックできないので，お願いしてもいいでしょうか．





[8267] 武豊・高山線通信
　▽ 2001/5/12 (Sat) 12:45:19 ▽ DEJI　　　


やっと武豊区快をチェックできました♪(^^;)

5/11
　1562D　[キハ75-402＋キハ75-502]＋[キハ75-206＋キハ75-306]
　753C　キハ11-101（乗車）＋キハ11-115
　758D　キハ406307＋キハ483809＋キハ486807
5/12
　3707D　キハ406308＋キハ406307＋キハ405802
　3710D　キハ485513＋キハ486515（乗車）





[8266] 5/11の日記
　▽ 2001/5/12 (Sat) 01:09:28 ▽ タンバディスカバリー　　　


701D〜9701D(大阪)
←出雲市 65-1812+65-811+65-812
702D(大阪着分 新三田)
← 大阪 65-812+65-1801

タンゴラーは5/9､10と同一編成のため割愛｡
今日は新聞社の方が撮影されていました｡1名は女性!!こちらも萌え…!!??(爆)





[8265] むむっ！
　▽ 2001/5/11 (Fri) 22:36:42 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


　すんません，今日はＭ鉄でした（爆）．

▼ もづさん
>
> 22日にイセからキハ58・28 2輌がナコへ回送される模様
> 時刻ご入用の方はご連絡下さい。

　ほほぅ．そういえば半田駅に，24日の520C時刻変更の案内が貼ってありましたな．
＃勝手に期待しといて，違う目的での回送だったらどうしよう．





[8264] CM。
　▽ 2001/5/11 (Fri) 22:05:13 ▽ MotoQ　　　


735D
キハ185-3103+キハ185-3009

548D(松山発16:48)とアニメ「コ●ッ●さん」(16:55OA)のどちらを
見るか少し悩んだ末、結局アニメを見てしまった私って。。。
＃どうしたMotoQ！！目を覚ますんだ！！

最近気づいたんですが、ウチでJR四国のCMが流れてるんですね。
しかも日曜夕方の2本のみ。いずれも30秒バージョンで、キハ32が
海線を走ってる様子が映ってます。串の鉄橋を俯瞰してる映像も。
#しかしなんで下灘で運転士が鞄を持ってホーム歩いてるんだ？

では〜





[8263] 5/11の８５００
　▽ 2001/5/11 (Fri) 21:54:46 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（徳重〜大山寺）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

明日から４連です。

▼のらりくら２号さん
>東海管内しか分かりませんでし　m(_ _)m
>京都総合車両所キハ５８＆２８　（６B）

９日に津で見た５８･２８の列車はこのスジだと思います。
みえ７号を1301に津に下車して、数分後に目撃しましたので。

▼ＲＯＫＵさん
>お待ちしております。
>でもhiroxさーん、日曜日は2往復しかしてないけど、どうされます〜？？

2往復でも列車が走っていれば乗りに行きます。いつにしましょうかねぇ･･･




[8262] 岡山区にキヤ１９１
　▽ 2001/5/11 (Fri) 21:49:55 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


岡山区にキヤ１９１が来たにょ。
なぜか車内はダンボ−ルが山積み（謎）

１８日まで山陽・福塩・芸備・姫新・吉備・津山の各線で測定予定
１８日以降は不明。（関西方面へ回送？）




[8261] Re:九州のキハ１８５
　▽ 2001/5/11 (Fri) 20:55:54 ▽ ハイパーさとし　　　


▼ のらりくら2号@高山駅前さん
> ニフティー鉄道フォーラムより
> キハ185 1011の前面の塗装が、
> 通常なら下部が銀色で塗装されているらしい

これってお顔がベットリ赤くなったヤツのことでしょうね。
先日オイでちらっと見かけたんですが、そん時の編成チェックを
忘れてました(^^;;;

＃何せ分ホウにロクゴ様はいるかなぁ〜ってことの方が優先だったんで（爆）




[8260] Re:和田岬通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 20:50:10 ▽ もづ　　　


・106C・127C
5/9 　イセ４
5/10　イセ１
5/11　イセ２

22日にイセからキハ58・28 2輌がナコへ回送される模様
時刻ご入用の方はご連絡下さい。

▼ ROKUさん
> > ついに和田岬駅ホームの嵩上げ工事が始まってしまいました。
> > 今日の帰りの地点でホームの屋根の南側半分は新築済みです。
>
> 屋根は新築じゃなくって再利用です。

ホームから道路に直接降りる改札口跡もそのままですか？
＃1つ1つに改札要員の立つスペースが残っているのが印象的でした





[8259] 和田岬通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 20:07:16 ▽ ROKU　　　


3/27
425D キハ35303+キクハ35303+キハ35301+キクハ35301(乗車)+キハ35304+キクハ35304
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
3/28
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
3/29
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
3/30
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
4/3
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
4/4
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
4/5
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
4/6
432D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/9
425D キハ35304+キクハ35304+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
442D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/10
425D キハ35304+キクハ35304+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
440D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/11
432D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/12
436D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/13
425D キハ35304+キクハ35304+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
438D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/16
425D キハ35304+キクハ35304+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
440D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35304+キハ35304
4/17
425D キハ35304+キクハ35304+キハ35302+キクハ35302(乗車)+キハ35303+キクハ35303
9464D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
4/18
425D キハ35301+キクハ35301+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35302+キクハ35302
432D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
4/19
425D キハ35301+キクハ35301+キハ35304+キクハ35304(乗車)+キハ35302+キクハ35302
9464D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
4/20
442D キクハ35302+キハ35302(乗車)+キクハ35304+キハ35304+キクハ35301+キハ35301
4/21
427D キハ35302+キクハ35302(乗車)
436D キクハ35302+キハ35302(乗車)
4/24
9466D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35301+キハ35301+キクハ35303+キハ35303
4/25
425D キハ35303+キクハ35303+キハ35301+キクハ35301(乗車)+キハ35304+キクハ35304
9464D キクハ35304+キハ35304(乗車)+キクハ35301+キハ35301+キクハ35303+キハ35303
4/27
434D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/7
438D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/8
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/9
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/10
432D キクハ35301+キハ35301(乗車)+キクハ35303+キハ35303+キクハ35302+キハ35302
5/11
425D キハ35302+キクハ35302+キハ35303+キクハ35303(乗車)+キハ35301+キクハ35301
432D キクハ35303+キハ35303(乗車)+キクハ35302+キハ35302+キクハ35301+キハ35301

▼ ROKU
> ついに和田岬駅ホームの嵩上げ工事が始まってしまいました。
> 今日の帰りの地点でホームの屋根の南側半分は新築済みです。

屋根は新築じゃなくって再利用です。
従来の屋根をいったん根本から引っこ抜き、嵩上げをした基礎に再び突っ込んで
います。9日には北半分の屋根も嵩上げされました。
現在、ホームにコンクリートを流し込むための型枠を組む作業が行われています。

▼ hirox2さん
> 嵩上げホームにキハ35がつくと、やっぱりステップに段差できるんですか？

そうですね。ボコッて感じで、ステップがホームより一段下がるはずです。

現状、兵庫駅のホームはキハ35のステップとほぼ同一面になっており、
いわゆる列車用ホームです。和田岬のホームはステップよりも一段低い
旧来からの形態です。
和田岬駅って時間の流れが止まったような感じで、下町の生活臭に
しっくり溶け込んでいて、あの夕方のたまららなくホッとする雰囲気には
ホント救われてるんだけどなぁ・・・
電車が走るようになったらおしまいだなぁ・・・

▼ hirox2さん
> 和田岬線乗りに行こうと企んでいるのですが、こうなってきたら急務ですな。
▼ タンバリーさん
> 5/18の夕方、和田岬線を走破する予定ですので、もしよかったら声かけて、下さい?!

お待ちしております。
でもhiroxさーん、日曜日は2往復しかしてないけど、どうされます〜？？




[8258] 京キト　キハ５８＆２８
　▽ 2001/5/11 (Fri) 18:38:05 ▽ のらりくら2号　　　 


東海管内しか分かりませんでし　m(_ _)m
京都総合車両所キハ５８＆２８　（６B）
運転日5/14〜18,21〜24,28,29,6/5〜7,12〜15,18,21

亀山　１６:３７‐３９　(９９２７D)
六軒　１７:０７‐１３
松阪　１７:１９‐３２
多気　１７:４０‐４１
伊勢　１７:５６‐５７
二見　１８:０３‐０５
鳥羽　１８:１３‐１８　(回９９２８D)
伊勢　１８:３２‐止
〜〜〜翌日〜〜〜
伊勢　１１:２０‐発　(回９９２１D)
二見　１１:２６‐４０
鳥羽　１１:４９‐１２:０３　(９９２４D)
田丸　１２:２８‐３０
多気　１２:３７‐３８
松阪　１２:４５‐４９
阿漕　１３:０３‐０６
亀山　１３:２７‐３２

＊伊勢＝伊勢市





[8257] 名古屋駅通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 12:53:57 ▽ DEJI　　　


　1029D「ひだ9号」岐阜方より
　[キハ85-8＋キロハ84-8＋キハ84-10＋キハ85-111]＋[キハ85-204＋[キハ85-202＋キハ84-303＋キロ85-5]
　2927D「みえ7号」亀山方より　キハ75-2＋キハ75-102
　2928D「みえ8号」岐阜方より　キハ75-101＋キハ75-1

12・13番線ホームは岐阜方へ延長工事をしていましたが、それが完成して、延長した長さ分亀山方が立入禁止となって削られています。
よって、亀山方ホーム端からみえちょわんの入線シーンを撮ることが出来なくなりました。(TT)





[8256] 5/11 西の果て通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 12:24:13 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/10
5141D〜5138D：28 2185+58-5005
3233D：200-11(乗)+200-1011
3238D：<58 147+<28 2396+58-569>+<28 2359+58-186>
242D：65-518(乗)+58-162
5143D：65-75?+58 139?
245D：28 3024+58 5007
3235D：200-12+200-1012
5152D：65-517+58-701

5/11
224D：<28 2186+58-1005>+<65-23(乗)+58 1131>
221D：<28 3024+58 5007>+<28-2485+58-674>
5123D：<65-61+58-705>+<47 78+47 159>
5125D：<47 1082+47 160>+<58 147+<28 2396+58-569>




[8255] 九州のキハ１８５
　▽ 2001/5/11 (Fri) 09:16:59 ▽ のらりくら2号@高山駅前　　　


ニフティー鉄道フォーラムより
キハ185 1011の前面の塗装が、
通常なら下部が銀色で塗装されているらしい




[8254] 高山線(高山駅口)通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 08:50:03 ▽ のらりくら2号@高山駅前　　　 


1703D 48-3814＋48-6806+48-5506+48-5501(乗車)
 823D 48-5506+48-5501
1712C 48-3809+48-6807
  22D 85−103＋G84-3+84-14+84-203+85-102
4714D 40−5501+48-5508+48-5513(?)48-6515




[8253] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/11 (Fri) 08:43:51 ▽ DEJI　　　


5/10
　753C　キハ11-117（乗車）＋キハ11-204
　758D　キハ406304＋キハ483812＋キハ486813
5/11
　705D　キハ11-101＋キハ11-115
　706D　キハ406308＋キハ406304＋キハ406307（乗車）

＃キハ40×3が90km/hで疾走する様子はけっこう萌えます（笑）。

▼ タンバディスカバリーさん
> さて、あと1月に迫ったさわキンですが、今回は三重の時とは異なり、
> 65 5001がハザになったりするのでしょうか？

地元民（爆）からお答えしましょう。(^^)
ハザはひだ基本編成／南紀と同じように、
名古屋基準で下り方に設定する習性（？）があります。
よってさわキン飛騨路の場合は、ロクゴ様がハザとなるわけです。
＃こんども5001かな？

> それと、アストルの台車は最近松任仕様として
> グレーになっているのでしたか?!(新編成の今の話)

あ、あれ「松任仕様」になったんですね。(^^;)
先日高岡で見た新高岡色（ワインに白ライン）のゴハチの台車もグレーになってました。





[8252] さわキン飛騨路攻略法?!
　▽ 2001/5/11 (Fri) 01:18:50 ▽ タンバディスカバリー　　　


まず日記から｡
5/9､10 3082D(新三田・KTR略)
←新大阪 011+012+013

さて、あと1月に迫ったさわキンですが、今回は三重の時とは異なり、65 5001がハザになったりするのでしょうか？
また掛け捨てハザをすべきなのかな?! あと天候によっても変わるけど…。(晴れても雨でも苦労する?)

それと、アストルの台車は最近松任仕様としてグレーになっているのでしたか?!(新編成の今の話)

おまけ、5/18の夕方、和田岬線を走破する予定ですので、もしよかったら声かけて下さい?!





[8251] 5/10の８５００
　▽ 2001/5/10 (Thu) 20:11:49 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>




[8250] 高山線〈1725C〉通信
　▽ 2001/5/10 (Thu) 17:05:32 ▽ のらりくら2号　　　


1725C 48-3812(乗車)+48-6806
1036D 85-5+G84-1+84-7+85-115+85-203+84-30?+G85-?
1726D 48-5804+48-6811+48-6517+48-5503




[8249] 高山線・名古屋近郊通信
　▽ 2001/5/10 (Thu) 12:25:03 ▽ DEJI　　　


5/9
　39D「ひだ19号」　[キハ85-115＋キハ84-7＋キロハ84-1＋キハ85-5]
　1040D「ひだ20号」
　[キハ85-7＋キロハ84-7＋キハ84-11＋キハ85-109]＋[キハ85-202＋キハ84-302＋キロ85-5]
　755D　キハ486806（乗車）＋キハ483814＋キハ405802
　760C　キハ11-1??＋キハ11-114
5/10
　705D　キハ11-117＋キハ11-204
　706D　キハ406307＋キハ405802＋キハ406304（乗車）
　城北線207H　キハ11-202

昨日、東海道2239Fから、名古屋引上線に8941D充当の75を発見！
したものの、手前の線にみかん６連がぁ・・・(^^;)
のため、車番確認できず。m(__)m





[8248] 5/10 西の果て通信
　▽ 2001/5/10 (Thu) 12:23:11 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/10）
224D：<28 2359+58-186>+<65-517(乗)+58-701>
221D：<28 2359+58-186>+<28 2185+58-5005>+<28 3024+58 5007>
5123D：<65-23+58 1131>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 214+<28 2330+58-5006>




[8247] ひたひこ通信
　▽ 2001/5/10 (Thu) 09:13:05 ▽ ハイパーさとし　　　


←日田
925Ｄ　キハ147 1058+キハ140 2039
927Ｄ　キハ147 91+キハ147 1043
930Ｄ　キハ147 1125+キハ147 185+キハ147 1044+キハ147 184+キハ28 3015+キハ58 657
934Ｄ　キハ147 1057+キハ147-183+キハ147 1033+キハ147 54




[8246] 5/9#2 西の果て通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 23:33:44 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(5/9)
255D：28 2359(乗車中)+58-186
126D：<47 78+47 159>+<58 214+<28 2330+58-5006>

がらがらの原型アコモの車内で、窓をあけ4VKの爆音とDMH17Hの咆吼を満喫中！
#いやなこと吹き飛んでしまいました。

これから長崎トンネルへ。期待、期待....(^^)




[8245] 5/9の８５００＋さわやかワーキングみえ通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 23:33:09 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（新名古屋）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０２-８５５５-８５０１>

午後から社用で津へ行ってきました。
←鳥羽
みえ7号 <キハ75-1+キハ75-101(乗)>
みえ8号 <キハ75-6+キハ75-106>
南紀4号 <キハ85-6+キハ84-1+キハ85-105>
みえ10号 <キハ75-3+キハ75-103>
みえ9号 <キハ75-6+キハ75-106>
みえ14号 <キハ75-2+キハ75-102>
みえ16号 <キハ75-1+キハ75-101(乗)>
みえ13号 <キハ75-5+キハ75-105>

津で下車して目的地まで歩いて行く途中、13時過ぎ、ちょっと線路が見えにくい場所
にさしかかった途端、58･28急行色が上って行きました。
不意をつかれて車番も両数もわかりませんが、客窓に何か貼ってあったので団臨かと
思われます。（たぶん京キト車？）

▼ＤＥＪＩさん
>・おまけ　みえ通信
>　2927D「みえ7号」　キハ75-1＋キハ75-101

拙者その列車に乗って津へ行きましたがね。

←武豊
ひだ12号 <キロ85-1+キハ84-303+キハ85-201><キハ85-115+キハ84-7+キロハ84-1+キハ85-5>
1552D <キハ75-206+キハ75-306><キハ75-204+キハ75-304(乗)>

#やったやった！つかまえたぞ〜！
#津から金山までキハ７５乗り継ぎで行きました。




[8244] ありがとうございます！
　▽ 2001/5/9 (Wed) 22:50:05 ▽ 断流器　　　


こんばんは♪

☆ROKUさん

ご丁寧に説明していただきありがとうございました。
やはりゴミ箱でしたか。うるおぼえでしたんで、助かりました。

先日購入した、ロクゴの説明書き(本＆図面)を見てもよく分かりませんでした。
しかし、このような本が売っているとは思いもよりませんでした。しかも新品･･･｡
30年前の本なんですよ。ホントびっくりです。


では失礼します。




[8243] 高山線(高山口)通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 16:40:56 ▽ のらりくら2号　　　


825D 48-6509 +48-5511(乗車)
9624D 28-2093+58-262
（キハ58-262はトイレ側ベチレータ２コ取り外し＆スノープラウ装備車）
1021D G85-1+84-303+85-201
1800D 40-6307(乗車)
1036D G85-2+84-305+85-208+85-110+84-4+G84-6+85-9
31D 85-106+84-8+G84-2+85-12
1726D 48-5508+40-5501〈乗車中〉+48-6810+48-3816
1723D 48-5510+48-6508
１０３３Ｄ＆１７２５Ｃのチェックは、省略します

＞14時台の高山駅構内のキハ８５の入れ替えは、見事でし
ヤード線にいた１０３２Ｄ（高山付属編成）→岐阜方入れ替え線へ
１０３２Ｄ〈富山編成〉が１番線に２７Ｄが２番線に到着
３番線から１８０３Ｄが発車
岐阜方入れ替え線から１０３２Ｄ（高山付属編成）が→１番線へ→連結→発車
２７Ｄのひだ・北アルプス編成→切り離し→ひだ編成が→岐阜方入れ替え線→
１番線へ（３４Ｄ名古屋編成となる）
０番線から３４Ｄ〈大阪編成〉が→岐阜方入れ替え線へ
北アルプス編成が→高山本線〈本線〉へ＆３４Ｄ〈大阪編成〉が→１番線へ〈同時入れ替え〉
３４Ｄ〈名古屋編成〉と連結
北アルプス編成が高山本線〈本線〉→ヤード〈留置線へ〉
１０２９Ｄ到着→富山編成発車
３４Ｄ発車
だったと思います。
高山駅前の観光案内所の横に、無料でインターネットが出来ます
利用時間は、８:３０〜１８:３０だったかな？
やっぱり↑は、「hidanet」さんなのかな〜？




[8242] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 12:37:26 ▽ DEJI　　　


5/8
　1040D「ひだ20号」
　[キハ85-11＋キロハ84-8＋キハ84-2＋キハ85-116]＋[キハ85-202＋キハ84-302＋キロ85-5]
　755D　キハ486812＋キハ483815＋キハ406308（乗車）
　760C　キハ11-115＋キハ11-101
5/9
　705D　キハ11-119＋キハ11-113
　706D　キハ406304＋キハ406308＋キハ405802
　708D　キハ11-104＋キハ11-116（乗車）

・おまけ　みえ通信
　2927D「みえ7号」　キハ75-1＋キハ75-101

＃昨日の武豊区快は１分差でつかまえられませんでした。m(__)m





[8241] 5/9 西の果て通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 12:26:45 ▽ ひらど　　　 


←長崎
5/8
5134D：65-518+58-162
3238D：<28 2449+<65-32+58 768>+<28 3024+58 5007>
245D：28 2186+58-1005(乗)
242D：65-23+58 1131
5138D：28 2359+58-186
244D：200-12+200-1012
5140D：65-75+58 139

5/9
223D：<28 2359+58-186>+<58 214+<28 2330+58-5006>
5125D：<47 1082+47 160>+<28 2449+<65-32+58 768>
227D：<28 3024+58 5007>+<65-75+58 139>
3222D：65-23+58 1131
3271D：<58 66+<58 147+<28 2396+58-569>
224D：<28-2485+58-674>+<65-518+58-162>
228D：28 2359(乗)+58-186
5129D：47 78+47 159
231D：200-14+200-1014

今朝は自宅近くに用事があったため、その前に早朝から227Dと3271D狙いで
「撮り」してきました。
長崎向きに頭が３つ向いてやってくるゴハチの４連ってのも見慣れないだけに
なかなかGoodです。
サキにはキハ47 75がお休みしてるため、キハ58 66はいつ差し替えられても
おかしくないと思いますが、今のところ47の代走として頑張ってます。(^^)




[8240] Re:久大線通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 07:15:27 ▽ ハイパーさとし　　　


▼ ROKUダンナ
> キハ28,58とキハ47の運用はやはり共通ですね

特に豊肥は非ワンマン列車が激減しているので、ワンマン機器を持たない
これらのクルマはぐるぐる運用を廻してるようですね。

> ゴールデンウィークなのに、トロッコが嫌なところにいたのがキニなります。
> トラのトロッコが廃止されると、大分にキハ65置いておく必要がなくなりますからね。

オイのトロッコってこの時期だけやったっけ？
ま、トロッコが廃止となったとしても、ゴハチのタンク取り付けが完了するまでは
安泰ではないかと信じておりますが・・・。
＃言うてもどっちかが常に寝てる状態ではねぇ・・・(^^;;;

> おーい、1821Dは125やったぞー！

1821Ｄはもとから125やで。
平日なら２両ワンマンです。

> > #それと追っかけするなら、運用表を携帯すること！（謎）
> だって、ハイパーに電話すりゃ分かるやんって(爆)

ありゃ時刻表持ってたから良かったの！
でも久大ゴハチ運用なら空で言えたりする!?（爆）




[8239] 久大線通信
　▽ 2001/5/9 (Wed) 06:09:18 ▽ ROKU　　　


▼ ハイパー
> #そん時の編成ＵＰしてーな！＞ROKUダンナ

へいへい

5/3
豊後竹田留置20:00
←大分
キハ478060+キハ4789(宮地から到着)(裏の道路から2本目)
キハ40+キハ282097+キハ58523(裏の道路から3本目)

三重町留置20:45
←大分
キハ478060+キハ4789

キハ28,58とキハ47の運用はやはり共通ですね

5/4
大分5:00
キハ6540ほか多数
(いらない物置場にトロッコの編成)

ゴールデンウィークなのに、トロッコが嫌なところにいたのがキニなります。
トラのトロッコが廃止されると、大分にキハ65置いておく必要がなくなりますからね。

由布院留置5:50
←大分
(2番)キハ58715+キハ282039+キハ58753(1830D久留米行)
(3番)キハ58720+キハ282413+キハ58210(4837D大分行)

久大本線列車
4835D:キハ478087+キハ6536+キハ58728
4837D:キハ58720+キハ282413+キハ58210
1821D:キハ125
7003D 特急“ゆふいんの森3号”
キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4852D:キハ58210+キハ282413+キハ58720
7004D 特急“ゆふいんの森4号”
キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
1845D:キハ125
4860D:キハ58728+キハ6536+キハ478087
1857D:キハ282343+キハ58722

おーい、1821Dは125やったぞー！

> #それと追っかけするなら、運用表を携帯すること！（謎）

だって、ハイパーに電話すりゃ分かるやんって(爆)




[8238] Re:しつも〜ん
　▽ 2001/5/9 (Wed) 01:16:08 ▽ ROKU　　　


▼ 断流器さん
> 最近ロクゴ様を見ていないような･･･｡こないだのくまがわはアクアだったし。(泣)

でも、タブレット引っさげてKT車と一緒に走る「アクア」って、ちょっとキニなりません？？

> ところで、DC65の配電板の横は窓でしたっけ？それともゴミ箱かぁ？(笑)

配電盤って言ってもたくさんあるんだけど、後位妻面の冷房操作盤のことですか？？
それだったらロクゴの後位妻面に窓はありませんよ。
3位側には冷房電源の電気系統がびっちしつまっており、4位側には4VKの煙突と
消火器・ゴミ箱を格納するスペースがあります。ゴミ箱は車体構造に含まれないため、
4位側の折戸から端面間はほとんど空洞になっており、大きなデッドスペースと
なっています。
ちなみに、冷房操作盤は一見“スポッ”と抜けるように見えますが、枠は鋼体に溶接
されており、また天井と床面から延びる太いケーブルに頑丈に接続されているため、
簡単に抜けるものではありません(謎)。

> 断流器は、DC28･58と混同しているようです。
> どうか、頭の中にたたき込ませてやってくださいな！(笑)

スミマセン、室内解説を充実させていく構想はあるのですが、なにぶん資金不足で
先送り・・・
＃フォトCD高過ぎぢゃーー！！
室内写真はそりゃもう隅角部の塵のたまり方(笑)なんてものまで、文字通り腐るほど
撮りだめておりまして（数千コマはある）、本当に腐ってしまわないうちに何とか
したいものです。




[8237] しつも〜ん
　▽ 2001/5/8 (Tue) 23:10:43 ▽ 断流器　　　


最近ロクゴ様を見ていないような･･･｡こないだのくまがわはアクアだったし。(泣)

ところで、DC65の配電板の横は窓でしたっけ？それともゴミ箱かぁ？(笑)
断流器は、DC28･58と混同しているようです。
どうか、頭の中にたたき込ませてやってくださいな！(笑)

我が家のぐ模型、一両増備され、対に三両編成になりました。

↓こんな編成です

58 1106+65 21+6556(爆)

全部T社製の国鉄急行色です。えびの＆火の山だ〜♪

今後65 13･22･32･36･52･53などを増やす予定です。
熊本そのままだったりする･･･｡

では！




[8236] うずしお短距離警乗通信（謎）
　▽ 2001/5/8 (Tue) 22:10:07 ▽ 藍住　　　


今日の仕事帰り
徳島から勝瑞まで高徳線８８Ｄ特急うずしお２８号

（徳島方）　2001＋2201＋2429（乗車）

やっぱ高速で駆け抜けるＤＣはいいっすね〜





[8235] キハ30系のステップ
　▽ 2001/5/8 (Tue) 21:20:08 ▽ くりりん　　　 


▼ のらりくら2号さん
>あそこのキハ３５ってステップありましたっけ？
>段差は無くしてあるのでは・・・？
>ROKUしゃ〜ん　DO〜なんでしゅぅ？
▼ もづさん
>ホーム側のドアはステップが残っています。

関東鉄道にいるキハ30や35の場合、ステップをなくしてはいますが、
その部分を斜めに埋めているので、気をつけないとコケます。(^^;
フラットにするとホームとの段差が逆に出てしまうのかな？

＃新久留里線色のキハ30ほしいな....>ハ○ガワさん




[8234] 5/8の８５００
　▽ 2001/5/8 (Tue) 21:13:24 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>




[8233] 伊勢線通信
　▽ 2001/5/8 (Tue) 15:36:00 ▽ もづ　　　


106C・127C(乗車予定) イセ３

▼ のらりくら2号さん
> ＞ hirox2さん
> >嵩上げホームにキハ３５がつくと、やっぱりステップに段差できるんですか？
> >スペーサー要りませんか？
> あそこのキハ３５ってステップありましたっけ？
> 段差は無くしてあるのでは・・・？
> ROKUしゃ〜ん　DO〜なんでしゅぅ？

ホーム側のドアはステップが残っています。




[8232] 5/8#2 西の果て通信
　▽ 2001/5/8 (Tue) 12:39:34 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/8）
224D：<28 3024+58 5007>+<65-61(乗)+58-705>
221D：<28 2359+58-186>+<28 2186+58-1005>
5123D：<65-518+58-162>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 147+<28 2396+58-569>

今朝もキハ65-61の４ＶＫは音をたてて存在を主張してました。

▼二瀬川ヤコビアンさん
>　えと、「冷房強化」したやつではないでしょうか。車内のエバポレー
>タユニットが６基（←未施工車は４基）になっているはずです。

なるほど、いかにも「強化」にふさわしい外観ですよねぇ。(爆)
今回（というか筑豊、篠栗線は）は撮りばかりなので、あらためて７連激写
も含めてリベンジに訪問する予定です。そのときには頭の上にも注意して
みます。
一昨日、タケに寄り道したときにも200系クーラ＋ダクト付車がお休みして
るのが確認できました。（車番はチェックしておらず．．．）




[8231] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/8 (Tue) 12:29:20 ▽ DEJI　　　


5/7
　1040D「ひだ20号」
　[キハ85-5＋キロハ84-1＋キハ84-5＋キハ85-117]＋[キハ85-201＋キハ84-303＋キロ85-1]
　755D　キハ486811＋キハ485804＋キハ406307（乗車）
　760C　キハ11-204＋キハ11-122
5/8
　705D　キハ11-116＋キハ11-104
　707D　キハ406308＋キハ406307＋キハ405802
　708D　キハ11-102＋キハ11-118（乗車）

＃昨日は75通信するヒマがありませんでした・・・m(__)m





[8230] 和田岬線は・・・？
　▽ 2001/5/8 (Tue) 10:20:20 ▽ のらりくら2号　　　


＞ hirox2さん
>嵩上げホームにキハ３５がつくと、やっぱりステップに段差できるんですか？
>スペーサー要りませんか？
あそこのキハ３５ってステップありましたっけ？
段差は無くしてあるのでは・・・？
ROKUしゃ〜ん　DO〜なんでしゅぅ？





[8229] 久大線通信
　▽ 2001/5/8 (Tue) 09:33:28 ▽ ハイパーさとし　　　


いやぁ、実に久しぶりですなぁ(^^;;;;;

←大分
日田彦山線940Ｄ　キハ147 1058+キハ140 2039
1823Ｄ　キハ58 720+キハ28 2413+キハ58 210
1830Ｄ　キハ58 721+キハ28 2144+キハ58 718

連休にも分ホウを覗いたりしましたが、同所のゴハチの汚物タンク取り付けは
いかほど進んでいるのか、よく分かりません。ってゆーか、取り付けが進んで
いるようには思えませんケド・・・。

それとROKUダンナが見た久大ロクゴ様、豊後森滞泊の運用に入ってしまうと、
実に１往復しか動かない上に、しばらくはその運用しか入らないので困りもの
です。

#そん時の編成ＵＰしてーな！＞ROKUダンナ
#それと追っかけするなら、運用表を携帯すること！（謎）




[8228] Re:5/4 本チク通信
　▽ 2001/5/8 (Tue) 01:08:35 ▽ 二瀬川ヤコビアン　　　 


▼ ひらどさん
> キハ47 133は、後位寄り屋根上にキハ125やキハ200でおなじみの冷房が
> 載っているのですが、そこから前位に向かって妙なダクトらしき物が．．．
> 今までそのような目で観察していませんが、他の47or147に付いている
> のでしょうか？

　えと、「冷房強化」したやつではないでしょうか。車内のエバポレー
タユニットが６基（←未施工車は４基）になっているはずです。
　少々昔の話になりますが、筆者が2000年１月31日に確認した
キハ47 8087は屋根上のダクトがあって「バスクーラ」４基＋「直結
クーラ」２基で、ダクトのないキハ47 8060は「バスクーラ」４基のみ
でした。「〜クーラ」の表現は現車にちゃんとテプラ書きしていたもの
です。鉄ピク1999年５月号(No.669)もご参照ください。
＃　機関換装していないキハ47のダクト付きだったらバスクーラ６基？
　筆者の大勘違いだったらごめんなさい。




[8227] 5/8 西の果て通信(入場ぐも)
　▽ 2001/5/8 (Tue) 00:40:35 ▽ ｉひらど　　　


5/8朝
試7820レ：サキ6:15発→タケ(キハ28 2401+キハ47 127)

はて....なぜカマぐも牽引？




[8226] ５日ぶりの高徳線３０９Ｄ通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 23:33:39 ▽ 藍住　　　


先ほど某国営放送ニュース四国版の中で「今夜１０時頃、高徳線勝瑞
駅の信号が故障し、高徳線列車の運転見合わせ」といふ字幕が・・・
※まあ、明日の朝までには直っていることでしょう・・・

今日（７日）の高徳線３０９Ｄ
（徳島方）　1001（乗車）＋1021＋1030

▼ ROKUさん
> ついに和田岬駅ホームの嵩上げ工事が始まってしまいました。
> 桜の木の後ろに資材置場が出来ており、今日の帰りの地点でホームの屋根の
> 南側半分は新築済みです。

ああ、神戸から気動車の灯が消えていく・・・（泣）





[8225] あの音なんだ
　▽ 2001/5/7 (Mon) 23:29:36 ▽ さんふらわあむらさき　　　


久々カキコです。
山陰へ増結おき撮影しに行ってきましたが、その中でキハ181-15だったかが、
異常な唸りをあげ、はるか彼方からからでもこの車両が来るとすぐわかる
状態でした。撮影する側にとってはわかりやすくていいのですが、ちょっと
変な音でした。
何なんでしょうあの音は？




[8224] 5/7#2 西の果て通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 22:05:41 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/7）
242D：65-517(乗)+58-701
5141D〜5138D：28-2485+58-674
5143D〜5140D：65-75+58 139
245D：28 2359+58-186
3242D：200-12+200-1012
5142D：<28-2485+58-674>+<28 2449+<65-32+58 768>

今日は特にじめじめして不快だったためか、242D、5141Dともに４ＶＫが
作動して車内は快適でした。(^^)
＃ひさびさにあの音聞くと、こんなに音大きかったっけと感じます。




[8223] 5/7の８５００
　▽ 2001/5/7 (Mon) 20:17:21 ▽ hirox2　　　


↓の方で兄弟ぐもニスト氏がそろって書いておられるのでご存知かと思いますが･･･

４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０２>

ご清読ありがとうございました。m(__)m

▼ＲＯＫＵさん
>ついに和田岬駅ホームの嵩上げ工事が始まってしまいました。

和田岬線乗りに行こうと企んでいるのですが、こうなってきたら急務ですな。
嵩上げホームにキハ３５がつくと、やっぱりステップに段差できるんですか？
＃スペーサー要りませんか？




[8222] ヤメローー！
　▽ 2001/5/7 (Mon) 18:46:50 ▽ ROKU　　　


ついに和田岬駅ホームの嵩上げ工事が始まってしまいました。
桜の木の後ろに資材置場が出来ており、今日の帰りの地点でホームの屋根の
南側半分は新築済みです。




[8221] 高山駅構内通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 17:54:25 ▽ ＷＶ１３号　　　


14:30 高山駅構内　岐阜⇔富山
<48 3812+48 6813>+<48 5003+48 6501>
<120-318(浜田色)>+<120-344>
<８５０２+８５５５+８５０１>

1721C <48 3814+48 6806>
1029D <85-12+G84-2+84-8+85-106>+<85-201+84-303+G85-1>(前４両高山にて切り離し)
1802D <40 5802>
34D <85-4+G84-4+84-13+85-101>+<85-111+G84-3+84-14+84-203+85-102>(前４両岐阜にて切り離し2034Dに)
830D <48 6517+48 5503>
31D <85-11+G84-8+84-2+85-116>
829D <120-318()>+<120-344>
1036D <85-12+G84-2+84-8+85-106>+<85-207+84-301+G85-2>(前４両高山にて併結)
1726D <48 3812+48 6813>+<48 5003+48 6501>
1723D <48 6505+48 5508>

昼から38Dが出来るまでいつもの駐車場で観察してました。ちなみに38Dは下の通りです。
<85-11+G84-8+84-2+85-116>+<８５０２+８５５５+８５０１>




[8220] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 17:49:36 ▽ DEJI　　　


703C　キハ486813＋キハ483812
704D　キハ11-102＋キハ11-118（乗車）

本日から諸般の事情（謎）により、出勤が早くなりました。
時間があれば、ナコ３・４番線通信もできるものと思います。(^^;)

▼ のらりくら２号さん
> 高山線1032D（ひだ12号）が少ヶ野信号所本線内にて停車していましたが
> 先程運転再開した模様ですが死傷者がいるらしい

翌日のＣ日新聞によると、飛び込み・・だそうです。
いろいろあるだろうけど、せめて鉄道ではやらないで欲しいですねぇ・・・





[8219] 高山線（高山口）通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 14:40:31 ▽ のらりくら2号　　　 


1713D　48-3812+48-6813(乗車)
1026D　85-12+G84-2+84-8+85-106+85-201+84-301+G85-1
825D　48-3809+40-6309
4718C　48-5804+48-6811

８５００通信＠高山駅
8501+8555+8502




[8218] 連休終了
　▽ 2001/5/7 (Mon) 12:36:54 ▽ 鉄医　　　


連休中は殆ど曇りで、「おき」の５連もあまり撮れませんでした。
残念。出雲延長の「だいせん」も天気が悪くてダメ。盆休みにも
運転されるでしょうか。心配です。因みに現在「いそかぜ」には
キハ１８１−４５が入っています。また、広島急行色のキハ５８
＋２８も活躍しています。ご用心！




[8217] Re:竹下にて
　▽ 2001/5/7 (Mon) 12:22:44 ▽ ひらど　　　


▼ ハイパーさとしさん
> さっきタケで
> <28 2387＋<28 2414＋58 1132>＋58 ***>
> なる編成が寝てました。これも有田関連のクルマかな？

○イヤ○報5月号に掲載されている(P.83)小城〜博多の団臨？をタケへ回送した
車両ではないでしょうかねぇ？（輸送番号：九本303）




[8216] 竹下にて
　▽ 2001/5/7 (Mon) 11:36:51 ▽ ハイパーさとし　　　


ハイパー＠サハ813-214乗車ちうです。

さっきタケで
<28 2387＋<28 2414＋58 1132>＋58 ***>
なる編成が寝てました。これも有田関連のクルマかな？




[8215] 5/7 西の果て通信
　▽ 2001/5/7 (Mon) 07:17:12 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/7）
5121D：65-518(乗)+58-162
224D：<28 2185+58-5005>+<65-23+58 1131>
3270D：<58 66+<28 2449+<65-32+58 768>　←聞いたまま

残念ながら博多運用の借入れ車ペアはサキにはいないようでした。
現在65+58の運用に入っているロクゴ様は、#23，#61，#518とあと１両。
また、塗り戻しペアとの3連を解消されたキハ58 66が、キハ47×1両の
運用に入ったようです。この運用なら、必ず１個所はタンク付ＷＣの
付いた３連を組むので、58 66にも務まるわけですね。




[8214] 南部縦貫鉄道のレールバス公開
　▽ 2001/5/7 (Mon) 03:21:01 ▽ wani　　　


←このコの記事でし↓
http://www.asahi.com/national/update/0506/015.html

なお、文中「インターネットの掲示板」とあるのはここではなく
こっちでし＞http://www.eis.ne.jp/muse/freesl/ev_nanbu.html




[8213] バトル
　▽ 2001/5/7 (Mon) 01:11:37 ▽ マッチャン　　　 


▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 4546D  <75-404（乗車）+75-504>+<75-403+75-503>
> ＃700系とのバトルは，こちらの不戦勝でした（爆）．
> ＃だって向こうが発車せぇへんもん．
お、ニアミスだったですね(^^;;。
バトル、うちも候補生を煽って待ち構えていた（笑）のに期待はずれでした。
その700系、笠寺手前でかっとんで行きましたが、候補生いわく「新幹線はえぇ〜」。
親の面目丸つぶれってか（爆）。




[8212] 5/6 西の果て通信
　▽ 2001/5/6 (Sun) 23:07:04 ▽ ひらど　　　 


←長崎（5/6）
245D：28-2485+58-674
3240D：<65-61+58-705>+<47 78+47 159>
5142D：<28 3024+58 5007>+<58 147+<28 2396+58-569>
248D：65-75+58 139
5149D：65-23+58 1131

快速有田陶器市20，21号に使われた塗り戻しペアが早速28+58の運用に復帰
していました。
58 66と組んだまま引き続き３連運用に入るかも？と思っていましたが．．．

▼断流器さん
>船の上より
>
>1110D アクア+キハ58 1106
>1268D キハ31 13

船の上から車番チェックしたの初めてではないでしょうか？
今度飛行機から車番チェックにトライしてみようかな？(爆)

>篠栗線のバケモノ、2627Dの編成･･･
>47 47 47 47 47 47 47 (笑)

すんごいですなぁ。しかも素の47．．．
3+2+2ですかね？要チェック！！




[8211] 近況
　▽ 2001/5/6 (Sun) 21:44:16 ▽ 断流器　　　


こんばんは！
3日は人吉の球磨川下りを楽しんできました。

船の上より

1110D ｱｸｱ+ｷﾊ58 1106
1268D ｷﾊ31 13

人吉駅より
1264D ｷﾊ140 2040

いさぶろうは1台増結で運転でした。(車号不明)
▼ひらどさん

篠栗線のバケモノ、2627Dの編成･･･
47 47 47 47 47 47 47 (笑)

こんなのもありますよ♪
しかも、素の47ばかりだったはずです。


では！




[8210] 5/6の８５００
　▽ 2001/5/6 (Sun) 19:14:26 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（大山寺）
←高山　　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０１-８５５５-８５０４>８５０２>

大山寺で逆光承知で撮ってみました。
大山寺の犬山方の左カーブで傾くところがなかなかでした。
明日から3連ですが、おそらく↑の編成から８５０４が抜けるだけでしょう。




[8209] 黄門ちゃま通信（笑）ぱーと２
　▽ 2001/5/6 (Sun) 18:09:43 ▽ nagarin　　　 


私もきのうは茨城に行ってました。
あおはるないと遠くへ行けない(汗)ので、ぐも砂漠を抜けられず
しびれを切らしかけてたところにこの１本！（謎）

◆ 鹿鉄通信
17　キハ４３２(乗)　　16　ＫＲ５０３
19　キハ６０２(乗)　　18　ＫＲ５０？(撮)
21　キハ４３１(乗)　　20　キハ４３２(撮)
23　キハ６０２(乗)　　22　キハ６０２(撮)
　　　　　　　　　　　24　キハ４３１(撮)
＃ 足元からエンジンの震えが伝わってくるわでもうたまら〜ん！
＃ 今思うとＫＲ５００も乗っときたかったような気が・・・

◆ 大洗鹿島線通信
155D　← 6003＋6017(乗)




[8208] 博多運転区見たまま
　▽ 2001/5/6 (Sun) 14:42:39 ▽ ｉひらど　　　


サキ発の快速有田陶器市号用に貸し出されているキハ28 2387+58 1007ですが、
先ほどちらりとタケを見た限りではまだ帰って来てないようでした。
♯予定臨のスジなら既にタケに着いてるはず。
♯まだサキにいるのかな？




[8207] 5/6 篠栗線通信
　▽ 2001/5/6 (Sun) 13:09:48 ▽ ひらど　　　 


←博多（5/6）
2621D：<200-3+200-1003>+<200-105+200-1105>
4680D〜5625D：47 1079+47 122
2623D〜5622D〜5627D〜5624D〜5629D：147 104+147 49
2622D：200-105+200-1105
1626D：200-3+200-1003
2625D：<47 1076+47 131>+<66 15+67 15>
2627D：40 7056+<47 1084+<47 76+47 ___>
1628D：66 15+67 15
2629D：<147 1081+147 50>+<147 10__+147 __>
4621D：<200-104+200-1104>+<200-2+200-1002>
2631D〜1632D：66 12+67 12
2624D：200-2+200-1002
2633D：<66 7+67 7>+<66 11+67 11>
4622D：200-104+200-1104
2635D：<66 2+67 2>+<47 1049+47 125>
1634D：66 11+67 11

長崎では見られない６連以上の編成を期待してましたが、やはり休日ダイヤということ
で、チェックした限りは４連以下でした。
平日にぐもで6連以上となるのは2625D(7連！)、2631D(6連)のようです。




[8206] 海イセ方面通信
　▽ 2001/5/6 (Sun) 09:46:27 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


5/5
3502D  <75-402+75-502>+<75-403+75-503>
3504D  <75-404+75-504>+<75-405+75-505>
3506D  <75-205+75-305>+<75-203+75-303>
4505D  <75-202+75-302>+<75-401+75-501（乗車）>

5951D  <75-2（乗車）+75-102>
3002D  <85-3+84-3+85-104>+84-202+85-204>
3912C  <11-7>
3914D  <11-112>
3001D  <85-2+84-6+85-119+84-30*+85-14>
3921C  <48 5302+48 6814>
407C   <11-111（乗車）>
404C   <11-8>

　伊勢奥津到着後，三多気まで自主さわやかウォーキング（笑）．
１本だけ桜の花が残ってました．

408C   <11-8（乗車）>
411C   <11-111>
930C   <11-3>+<11-306>
2936D  <75-3+75-103（乗車）>
＃混雑しすぎ！　増結せぇよ．
2933D  <75-1+75-101>

4544D  <75-402+75-502>+<75-401+75-501>
4546D  <75-404（乗車）+75-504>+<75-403+75-503>
＃700系とのバトルは，こちらの不戦勝でした（爆）．
＃だって向こうが発車せぇへんもん．
4545D  <75-405+75-505>+<75-208+75-308>
4547D  <75-205+75-305>+<75-203+75-303>

▼ マッチャンさん
> ＃75-305車内の車番プレートが一枚なくなってました。どいつの仕業だ！（怒）

　そういえば，75-306の車番プレートも１枚なかったなぁ．「かすが」号の仕業とか（冗）．
「かすが」号で思い出しましたが，75-205と75-206のマスコンに，３ノッチまでしか
加速できないように「噛ませ」がしてあったんですが，何ででしょう？





[8205] ぐも繋がりのMT54(^^;;
　▽ 2001/5/6 (Sun) 02:26:21 ▽ マッチャン　　　


5/5
4544D <75-502+402>+<501+401>
4545D <75-308+208>+<505+405>
4546D <75-503+403(乗)>+<504+404>
・以上、113さわキン運用の帰路(^^)

4563D <75-303+203>+<305(乗)+205>
＃75-305車内の車番プレートが一枚なくなってました。どいつの仕業だ！（怒）
4564D <75-304+204>+<505+405>　←ちょっと曖昧
・以上、165救済臨運用の往路(^^)

今日のさわキンはやっとＭ車に乗せてもらえました（笑）。
救済臨とあわせMT54三昧(^^)。




[8204] 高山駅通信
　▽ 2001/5/5 (Sat) 23:28:40 ▽ まえあし　　　


高山へ行ってまいりました。

5/5
<岐阜
34D ひだ14号　85-?+G84-3+84-14+85-102+85-103
1802D 40 6312
1036Dひだ16号　85-11+G84-8+84-2+85-116+85-209+85-205+84-305+G85-2
38D,46Dひだ18号、北アルプス
85-4+G84-4+84-13+85-101+8502+8504+8555+8501
8084Dひだ84号　85-1+84-204+85-208
1726D 48 3815+48 6812

久しぶりの通信でした。
34号はチェック出来ず・・・(T_T)





[8203] 黄門ちゃま通信（笑）
　▽ 2001/5/5 (Sat) 23:10:32 ▽ くりりん　　　 


茨城へ行ってきました。
茨交のキハ112+キハ205の乗り＆撮りのためです。
キハ10系列は製造開始48年後にして初乗車（爆）で、萌え〜でした。
JR-Eのスーパーホリデーパスを買ったので、ついでに水郡線を上菅谷
まで往復してきました。
水戸駅でキハ391のオレカが2枚手に入るとは思ってませんでした。（謎）

・茨交通信（←勝田）
勝田発10:00 <キハ112(乗)>+<キハ205>
阿字ヶ浦発10:41 <キハ112>+<キハ205(乗)>
阿字ヶ浦発14:33 <キハ112(乗)>+<キハ205>
なお、この間に稼動していたこれ以外の車両は、<キハ2005>のみ。

・水郡線通信（←郡山・常陸太田）
 536D <キハ112-114+キハ111-114>
 831D <キハ110-125>+<キハ110-124>+<キハ112-120(乗)+キハ111-120>
9844D <キハ110-132>+<キハ110-139>
 538D <キハ112-121+キハ111-121>
 328D <キハ110-131>+<キハ112-116+キハ111-116(乗)>
 539D <キハ110-123>+<キハ112-118+キハ111-118>
16:55水戸駅1番線（543D?）<キハ112-121+キハ111-121>

・関鉄通信（←下館）
取手8:37発(33列車) <キハ353+キハ354>
取手18:40発(99列車) <キハ007+キハ008>
なお竜ヶ崎線では18:25現在、<キハ532>が運用されていたようです。

・鹿島臨海通信プッチ（←鹿島神宮）
167D <6015>+<6019>

▼ hirox2さん
>拙者の連休２日目は｢キハの御先祖様に会いに行こう｣と明治村へ行ってきました。
>キハ６４０１は昔見た記憶では露天だったと思うのですが、上屋が作られていました。

上屋がなかった頃はかなり荒れていたような写真を見たことがあります。
貴重な車両ですから、今後も大切に保存してほしいですね。
ちなみに蒸気動車は約100年前、瀬戸自動鉄道（現在の名鉄瀬戸線）の開業の頃にも
使用されていましたが、故障しまくりで、時には急造トロッコを客車や貨車の代わりに
して、後ろから人間がそれを押していた（爆）なんてこともあったそうで、早々と電化
されたということです。
現在の名鉄瀬戸線からは想像もつかないようなお話ですね。（笑）




[8202] 5/5の８５００＋鵜沼美濃太田通信
　▽ 2001/5/5 (Sat) 21:59:46 ▽ hirox2　　　


←高山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新名古屋・岐阜→
４６Ｄ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３８Ｄ
<８５０１(乗)-８５５５-８５０４>８５０２><キハ85-101+キハ84-13+キロハ84-4+キハ85-4>

ひだ17号
<キハ85-108+キハ84-201+キハ84-5+キロハ84-5+キハ85-112>
#キハ84-5転落防止外幌付

3745D <キハ48 6806+キハ48 3814><キハ48 6509+キハ48 5511(乗)>
3752D <キハ47 6003+キハ47 5002>
3754D <キハ48 5503+キハ48 6517>
1726D <キハ48 6812+キハ48 3815>

↓でのらりくら２号さんがカキコしておられるように、下呂〜少ヶ野で人身事故
発生ということで遅れが心配されたのですが、46Dは美濃太田5分延発ですみました。

拙者の連休２日目は｢キハの御先祖様に会いに行こう｣と明治村へ行ってきました。
キハ６４０１は昔見た記憶では露天だったと思うのですが、上屋が作られていました。
蒸気動車もやっぱり｢シュッシュッポッポ｣って走ったんでしょうかね？

＃２日間でかなり歩きました。




[8201] いちじく温泉
　▽ 2001/5/5 (Sat) 21:04:35 ▽ ROKU　　　


露天風呂から走りゆく181を眺める･･･
ああ、いい気分(^^)

AX-BBS TL