| [81965] 久大本線久留米口通信 (1/12～1/25) |
| ▽ 2021/1/27 (Wed) 23:32:32 ▽ たなさん |
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鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
#久大本線豊後森－庄内間運転見合わせ
#特急ゆふいんの森1,2,5,6号 博多－豊後森間運転
#ゆふいんの森3,4号 運休
#ゆふ1,2,5,6号 博多－日田間運転
#ゆふ3,4号 博多－豊後森間運転
・1月12日(火)
1829D,1852D,1881D：[キハ125-17+[キハ125-18
1828D：キハ220-1504]+キハ220-1502]
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-103+キハ200-1103
1836D,1850D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-1+[キハ125-25
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-2+キハ200-1002
82D,84D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-202]
1855D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1504]
1867D,9869D,9877D,9884D：キハ220-1502]
・1月13日(水)
1822D,1847D：[キハ125-17+[キハ125-18
回1820D,1845D：キハ220-1504]
1824D：キハ200-2+キハ200-1002
1826D,1852D：[キハ125-1+[キハ125-25
1828D：キハ220-1502]+キハ220-202]
9832D,回9842D：キハ200-103+キハ200-1103
7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
83D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
・1月15日(金)
1829D,1852D,1881D：[キハ125-16+[キハ125-24
1828D：キハ220-1504]+キハ220-1502]
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-2+キハ200-1002
1836D,1850D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-17+[キハ125-18
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-103+キハ200-1103
82D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-202]
1855D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1504]
1867D,9869D,9884D：キハ220-1502]
久大本線久留米口で運用されるキハ125のうち、<1+<25が<16+<24に差し替えられていました。1/14の竹下入区時に差し替えられたものと思われます。なお、<16+<24は1/14に下郡→竹下へ送り込まれ、<1+<25は1/15に竹下→下郡へ回送されたようです。
また、ゆふ編成が<3+6-7+5>から<6+6-5+7>に差し替えられています。なお、<6+6-5+7>が1/12に下郡→竹下へ送り込まれ、<1+5-3+15>は1/13竹下→下郡で回送されたようです。
・1月16日(土)
1822D,1835D：[キハ125-16+[キハ125-24
1824D,1839D：キハ200-103+キハ200-1103
1826D,1841D：[キハ125-17+[キハ125-18
1828D,1846D：キハ220-1502]+キハ220-202]
9823D,9832D：キハ220-1504]
9832D,回9842D：キハ200-2+キハ200-1002
82D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
・1月18日(月)
81D,84D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-103+キハ200–103
1834D：キハ220-1504]+キハ220-1502]
1836D,1850D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-16+[キハ125-24
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-2+キハ200-1002
1842D,1852D,1881D：[キハ125-17+[キハ125-18
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-202]
1855D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1504]
1867D,9869D,9884D：キハ220-1502]
・1月19日(火)
1822D：[キハ125-17+[キハ125-18
回1820D：キハ220-1504]
1824D：キハ200-2+200-1002
1826D：[キハ125-16+[キハ125-24
1828D：キハ220-1502]+キハ220-202]
9832D,回9842D：キハ200-103+キハ200-1103
82D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
この日の81Dで竹下を出区したゆふ編成は、<6+6-5+7>から<3+6-7+5>に差し替えられていました。
・1月20日(水)
1829D,1852D,1881D：[キハ125-17+[キハ125-18
1828D：キハ220-202]+キハ220-504]
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハキハ200-103+キハ200-1103
1836D,1850D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-16+[キハ125-24
回9842D,回9855D,1866D,1885D ：キハ200-2+キハ200-1002
82D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-1502]
1855D,9880D,1882D,1889D：キハ220-202]
1867D,9869D,9884D：キハ220-1504]
・1月21日(木)
1822D,1850D：[キハ125-17+[キハ125-18
回1820D,1845D：キハ220-202]
1824D,1839D：キハ200-2+キハ200-1002
1826D1841D：[キハ125-16+[キハ125-24
1828D：キハ220-1504]+キハ220-1502]
9842D,回9842D：キハ200-103+キハ200-1103
83D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
この日の81Dで竹下を出区したゆふ編成は、<3+6-7+5>から<6+6-5+7>に差し替えられていました。
・1月22日(金)
回9168D：[キハ125-17+[キハ125-18
#鹿児島本線原田(3)1747通過
#(日田→)久留米→博多(→竹下)の回送
・1月24日(日)
回1826D,1829D,1842D,1841D,1852D,1853D,1858D,1863D,1872D,1881D：[キハ125-17+[キハ125-18
1828D：キハ220-1504]+キハ220-210]
1830D,1839D,9843D,回9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-103+キハ200-1103
1836D,1835D,1850D,1847D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-16+[キハ125-24
回9842D,回9855D,1866D,1875D,1878D,1885D：キハ200-2+キハ200-1002
9838D,回9844D,9844D,1848D,1845D,1856D,1871D,1876D,1883D：キハ220-202]
81D,82D,83D,84D,85D,86D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
7001D,7002D,7005D,7006D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1855D,9857D,9868D,9873D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1504]
1867D,9869D,9878D,9877D,9884D：キハ220-210]
・1月25日(月)
1822D,1825D,1836D,1835D,1850D,1847D：[キハ125-17+[キハ125-18
回1820D,1821D,9823D,9838D,回9844D,9844D,1848D,1845D：キハ220-1504]
1824D,1839D,9843D：キハ200-3+キハ200-1002
1826D,1829D,1842D,1841D,1852D,1853D：[キハ125-16+[キハ125-24
1828D：キハ220-210]+キハ220-202]
9832D,回9842D,回9153D：キハ200-103+キハ200-1103
82D,83D：キハ185-6◇+キハ186-5◆+キハ185-7◆
7001D,7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1851D：キハ220-210]
※キハ185系車体塗装凡例
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
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由布院駅でアイドリングして待機中のキハ71-1ほか（10:16）
占冠駅を発車するキハ261-1206他4連。HMは幕式。
石勝線普通列車が削減され、新夕張～新得間特急券不要の恩恵を受けられる機会が減っていますが、
夕鉄バスで土日祝のみ新さっぽろ駅始発、新夕張駅前11:18着の便が設定されたため
選択肢が広がりました。
（余談）
新夕張駅から青春18きっぷ利用開始、さらに新夕張駅が日曜日改札業務をしていない結果
青春18きっぷに「33D」の表記が入りました。
特急「とかち6号」36D
キハ261-1202（乗）＋キハ260-1202＋キハ260-1102＋キロ261-1102
追分駅を発車するキハ261-1202以下4連。HMはLED式に交換済。
キハ260-1202車内。初期車ゆえ独立洗面台がない。この仕様は2次車までなので、1200代でいえば1202ユニットまで。
キハ260-1202車内。2次車までしか存在しない、座席番号15A,15B,14C,14D。3次車以降は座席を1列減らす形で
洗面台を設けており、指定席は3次車以降に合わせる形で、上記の座席は販売されていない。
2628D キハ40 1780
追分駅にて「道央 花の恵み」キハ40 1780．
↑5D 尼崎-立花
結婚から少し時間がたってしまいましたが、皆様のおかげで、無事、念願のロクゴでの結婚式を
挙げることができました。
ご案内後に一部の地域で緊急事態宣言が発出されてしまいましたが、一般的な結婚式とは異なり、
延期という選択が全くできないものであるため、また、「やりたい！」「皆様のご期待を裏切る
わけにはいけない！」「できるという見本にしたい！」という強い気持ちから、決行に
突き進みました。
新型コロナウイルス感染防止対策は、日本ブライダル文化振興協会が策定した結婚式場の
ガイドラインをはるかに上回るものとしました。
人数半分、アルコール無し、新郎新婦と司会者以外発声は禁止、会話はCHATシステムでという
今回の結婚式は「こんな状況でも、きっちり対策を行なえば出来るよ！」というモデルになる
ことも想定しています。このモデルが結婚式を迷っている方への突破口になればと思っています。
実は、キハ71「ゆふいんの森」の貸切運転をほのかに思い描いていて、割と強力なツテを
頼ってみたのですが、D&S列車での貸切はどうしてもダメということで、断念に至りました。
その後、伊予灘物語を貸りて四国鉄道博物館のキハ6534に会いに行くという式を、これも
強力なツテを頼って検討してみたのですが、土曜休日の開催がNG、そして伊予灘物語の
経路外運行に問題が出てこれもNG。
そんなこんなで、ちゃんと結婚のけじめをつけたいものの、「どうしようかねぇ」という状況
で時間が過ぎていました。
私がだいたい月一でゆふいんの森I世号のキハ71に礼拝しているのはみなさんご存じだと思います。
湯布院には公衆浴場を使わせていただいたり、道の駅で泊まらせてもらったりと、とても
お世話になっています。実は、私の母方は玖珠郡に里があり、私のルーツの一つという点
からも、湯布院には特別な親しみを感じておりました。
そのような事情から、湯布院と久大本線沿線の状況はずっと見てきていました。
ここ数年、湯布院はインバウンドの皆さんが溢れて大盛況。ゆふいんの森I世号はたくさんの
国のガイドブックで紹介されているようで、思い通りに切符を取るのが難しい有様。
それが新型コロナウイルスの感染拡大で急転直下、湯布院はもぬけの殻のようになってしまい
ました。去年の緊急事態宣言明けに訪れた湯布院の町は、湯の坪街道を誰も歩いていない。
これはなかなかショックでした。
そこへ来て、7月の豪雨で久大本線が寸断のダブルパンチ。看板車両のゆふいんの森I世号
までもが由布院駅に閉じ込められてしまった。と。
沈黙がしばらく続いたのですが、9月になると、由布院駅で留置されているゆふいんの森I世号が
車内公開という形で利用され始めました。
そこで私たち夫婦はちょっと気付いたわけです。実は言い始めたのは妻の方です。
「D&S列車でも留置中なら借りられるんじゃないの？ いままでお世話になってきた湯布院の
町に、ひょっとしたら貢献できるんじゃないの？」と。
そこで11月のロクゴ詣での際、湯布院ウェディングさんに事情を説明させていただいたところ、
とても興味を持ってもらえ、プランニングを引き受けてくださり、由布院駅長から車両の
使用許可をいただくことができました。
ただ、2月から久大本線の復旧に向けた車両の移動が始まるため1月中での開催が絶対との
ことで、急遽、本日の開催となった次第です。
皆様には急なご案内にもかかわらず、また、コロナ禍のただ中にもかかわらず、たいへんな
協力・調整をしていただき、お祝いしていただき、また久野知美さんには素晴らしい司会を
していただき、誠にありがとうございました。
おかしな依頼に興味をもっていただき、2か月という短期間で式を仕上げていただいた
湯布院ウェディングの皆さん、前例の無い案件にもかかわらず、心よく受け入れていただいた
JR九州さん、おいしいお料理を提供していただいた湯布院イタリアンQUERCUSさん、
ほかにも、湯布院のお店や街の方々にはたいへんお世話になりました。この場でお礼を
申し上げます。
そして私たちの全てのきっかけであり、根本となっているキハ65、転じてキハ71には、
畏怖の念をもって心より深く感謝の気持ちを伝えさせていただきます。
本日はありがとうございました。
↑JR九州大分支社さんのサプライズで用意されていたサボ。
↑漫画家YASCORNさん(杉木ヤスコさん)作のウェルカムボード。
撮影：KOTOBUKIくん
↑司会は女子鉄アナウンサーの久野知美さんにお願いしました。
撮影：久野知美さん
↑人前式の証人は皆さんとキハ71-1！
↑リングピローはクレイケーキの上をZショーティの「ゆふいんの森I世」が走行する仕様。
(株式会社トイテックさんに資材提供していただきました。)
生花の飾りつけは、たかくら緑樹園さん(奥様が元JR九州の客室乗務員です！)にお願いしました。
↑リングプレゼンターは恐れ多くも由布院駅長の実藤さんが引き受けてくださいました。
↑たいへんな状況の中お集まりいただいた皆さんと一緒に。
嬉しいことに、プロポーズのときの客室乗務員さんも集合撮影に駆けつけて下さいました。
(皆さんには集合撮影のときのみマスクを外していただきました。)
↑キハ71-1での挙式後、湯布院イタリアンQUERCUSで無言食事会を行ないました。
※特記以外の写真は河田洋祐(ケープ・ライト)撮影
↑3D 立花-甲子園口
↑3D 立花-甲子園口
↑3D 立花-甲子園口
↑甲種輸送中の261系1000代と3D 鷹取
↑甲種輸送中の261系1000代と55D 鷹取
↑10時14分、川重から産まれ出た261系1000代
DE101743+キハ260-1119+キロ261-1119]+[キハ261-1219+キハ260-1219
↑山陽本線9892レ(兵庫10:43→神戸貨物ターミナル10:52)
DE101743+キハ260-1219+キハ261-1219]+[キロ261-1119+キハ260-1119
↑神戸貨物ターミナルにて
↑東海道本線8660レ (神戸貨物ターミナル13:16→吹田貨物ターミナル14:04)
DE101743+キハ260-1119+キロ261-1119]+[キハ261-1219+キハ260-1219
元町-三ノ宮
↑各車の所属表記は「釧クシ」
釧路の283系の置換がいよいよ開始されるものと思われます。
＃「ラベンダー」編成は本日も神戸貨物ターミナルの着発5番線下関寄りに留置されたままです。
↑9レ 津軽飯詰-毘沙門
↑2533Dと326D 深浦
↑まだ夜明け前の男鹿で出発を待つ1122D
・五能線系統(奥羽本線)
1634D：キハ40594+[キハ481509+キハ48515
↑秋田総合車両センターに留置されている「あきたクルーズ号」を横目にラストスパートする1634D
苗穂時代の塗装のまま、旭川地区で活躍を続けるキハ150-13．
所属表記は札ナホのまま。「富良野―旭川」幕。
旭川四条駅を通過するキハ261-5201他5連「はまなす」編成。
快速「なよろ1号」3321D キハ40 1724（乗）
→全検25-8釧路運両,要検20-4KR
324D キハ40 1745＋キハ40 1714
→1745:全検30-11釧路運両 1714:20-8釧路運両
325D キハ40 732
→全検26-10釧路運両,要検30-12KR
→DT44A台車 1836 55-9 富士重工
326D キハ40 1824（乗）
元苗穂車のキハ40 1824、正式に旭川に転属となっている。タイフォンはそのまま。
329D キハ54 511（乗）＋キハ40 1737
1325D-1324D キハ40 1716（乗）
→全検27-9釧路運両,要検20-3KR
札幌、函館エリア等と共通デザインの「永山―旭川」サボ。
PIAAの雪用ワイパーを装備し、入冬整備済。
1364D キハ40 1737（乗）
→全検19-8釧路運両
1365D キハ40 829
共通デザインの「旭川―比布」サボ。今のところは、旧デザインサボと共用されている。
□旭川運転所留置
キハ150-14 塗装は苗穂時代のまま「旭アサ」表記 要検20-11苗穂工
北旭川の乗務員乗降場付近にH100-23＋キハ100-21＋H100-20
稚内方の留置線には、H100-19＋H100+H100と、H100-24＋H100-26+H100-25確認
↑脇本で交換する1121Dと1122Dの交換
・五能線系統(奥羽本線)
1634D：キハ40521+[キハ481522+キハ48506
1693D：キハ40529(乗車中)+[キハ48506+キハ481522
↑1693D 秋田
1634Dから1693Dの間に秋田車両センターにてキハ40の運用車が521から529にすり替えられている
↑キハ282010+キハ58650
「わんこきょうだい」が切ない・・・
↑GV-E400形での置換で用途廃止となったキハ40531+キハ40537
↑本線沿いに「あきたクルーズ号」
右手の電車の後ろには五能線色のキハ40形が3台連なっている
↑11レ 津軽飯詰-毘沙門
2両間の幌は繋げられておらず、1両目のみ客扱いしている模様
↑オリジナル行先票を提出した328Dのキハ48506
↑キハ48516の貫通扉に貼り付けられたオリジナルヘッドマーク
【五能線】
2529D：キハ481550+キハ48518]+キハ40594
2826D：キハ48516+キハ481540
2839D：キハ481540+キハ48516
325D：GV-E400-11
328D：キハ48506+キハ481522]+キハ40521
225D：GV-E400-14
137D：GV-E400-13
↑深浦に到着した325Dと出発待ちの328D
【津軽線】
336D：キハ481509+キハ48515
337D：キハ48505+キハ401006
以降、蟹田～三厩間は中小国での線路点検のため終日運休
↑奥内で交換する336Dと337D
▼ 弘鉄さん
> 337D～338D～341D～344D（ウヤ）
337Dは蟹田以遠がウヤになり、そのまま蟹田で停泊になったのでしょうか？
(337Dの奥内定時出発を確認しました。)
【奥羽本線】
662D：キハ48515+キハ481509
↑青森で出発を待つ662D
＃↑方転されていますので久留米口戻し回送です
「深川―旭川」サボ
宗谷線幌延以北では貨客混載スペースとなる部分。
テーブル付き転換クロスシート。このタイプの座席、キハ54を除くと現存しているのか気になる。
すっかり種別幕を使用しなくなった旭川車。キハ54 501．
□滝川留置 9:50
キハ40 726「滝川―旭川」サボ
↑3D 立花-甲子園口
左：GV-E400-16ほか 右：HOT7015ほか 神戸貨物ターミナル/鷹取(11:49)
3D特急はまかぜ3号(鷹取1250定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5
左：GV-E400-16ほか 右：キハ189-1007ほか 神戸貨物ターミナル/鷹取(12:50)
鷹取/神戸貨物ターミナルで甲種輸送途上のGV-E400系と遭遇
↑配9973レ 鷹取 (12:21)
↑甲種輸送中のGV-E400系と3D 鷹取
↑甲種輸送中のGV-E400系と55D 鷹取
↑10時13分、無事予定通りに産まれ出た秋田地区用のGV-E400系
DE101743+[GV-E401-20+GV-E402-20]+GV-E400-15+GV-E400-16
↑山陽本線9892レ(兵庫10:43→神戸貨物ターミナル10:52)
DE101743+GV-E400-16+GV-E400-15+[GV-E402-20+GV-E401-20
↑東海道本線8660レ (神戸貨物ターミナル13:16→吹田貨物ターミナル14:04)
DE101743+[GV-E401-20+GV-E402-20]+GV-E400-15+GV-E400-16
元町-三ノ宮
37D キハ85-1112ほか 岐阜（18:37）
GV-E400-16ほか(後撃ち・10:14)
小運転線9892レ
DE101743[岡]+GV-E400-16+GV-E400-15+[GV-E402-20+GV-E401-20
兵庫-神戸貨物ターミナル(10:47)
JR神戸線8660レ(元町1324通過)
GV-E400-16+GV-E400-15+[GV-E402-20+GV-E401-20]+DE101743[岡]
神戸貨物ターミナル着発２番線にて出発待機中(11:56)
元町-三ノ宮(13:25)
・おまけ「きょうの1000バンさま」
左：GV-E400-16 右：新快速3443Mクハ222-1006ほか(ホシW4編成) 鷹取/神戸貨物ターミナル(12:00)
＃これを撮った直後に(勘違いな)満足をして帰りそうになったのは内緒(^^;
↑6D 立花-尼崎