| [81853] 久大本線久留米口通信 (1/1～1/11) |
| ▽ 2021/1/13 (Wed) 06:58:10 ▽ たなさん |
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鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
#久大本線豊後森－庄内間運転見合わせ
#特急ゆふいんの森1,2,5,6号 博多－豊後森間運転
#ゆふいんの森3,4号 運休
#ゆふ1,2,5,6号 博多－日田間運転
#ゆふ3,4号 博多－豊後森間運転
・1月1日(金)
1829D,1852D,1881D：[キハ125-1+[キハ125-25
1828D：キハ220-1502]+キハ220-202]
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-2+キハ200-1002
1836D,1850D,9860D,回9866D,回9875D：[キハ125-24+[キハ125-113
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-103+キハ200-1103
82D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ185-15◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
9844D,1848D,1856D,1871D,1883D：キハ220-1504]
1855D,9857D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1502]
1867D,9869D,9878D,9877D,9884D：キハ220-202]
・1月2日(土)
1822D,1835D：[キハ125-1+[キハ125-25
1824D,1839D：キハ200-103+キハ200-1103
1826D,1841D：[キハ125-24+[キハ125-113
1828D,1846D：キハ220-202]+キハ220-1504]
9823D,9838D：キハ220-1502]
9832D,回9842D：キハ200-2+キハ200-1002
82D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
この日の81Dで竹下を出区したゆふ編成は、<1+6-3+15>から<3+6-7+5>に差し替えられていました。
・1月4日(月)
81D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ185-15◆
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-103+キハ200-1103
1834D：キハ220-1502]+キハ220-202]
1836D,1850D,回9866D,回9875D：[キハ125-1+[キハ125-25
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-2+キハ200-1002
1842D,1852D,1872D,1881D：[キハ125-24+[キハ125-113
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-1504]
1855D,9880D,1882D,1889D：キハ220-1502]
1867D,9869D,9878D,9884D：キハ220-1504]
この日のゆふ編成は、<3+67+5>から<1+6-3+15>に戻されていました。1/3にはこの編成だったようなので、一日だけ差し替えられたようです。
・1月5日(火)
1822D,1847D：[キハ125-24+[キハ125-113
回1820D,9823D,1845D：キハ220-1502]
1824D,9843D：キハ200-2+キハ200-1002
1826D,1852D：[キハ125-1+[キハ125-25
1828D：キハ220-202]+キハ220-1504]
9832D,回9842D：キハ200-103+キハ200-1103
82D,83D：キハ185-1◆+キハ186-3◆+キハ185-15◆
7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
・1月10日(日)
1829D,1852D,1858D,1872D,1881D：[キハ125-17+[キハ125-18
1828D：キハ220-1502]+キハ220-202]
1830D,9843D,1862D,1877D,9879D：キハ200-103+キハ200-1103
1836D,1850D,回9866D,回9875D：[キハ125-1+[キハ125-25
回9842D,回9855D,1866D,1885D：キハ200-2+キハ200-1002
82D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
9844D,1848D,1856D,1883D：キハ220-1504]
1855D,9857D,1882D,1889D：キハ220-1502]
1867D,9869D,9878D,9884D：キハ220-202]
久大本線久留米口で運用にされるキハ125のうち、<24+<113が<17+<18に差し替えられていました。1/5の入区時に差し替えられたものと思われます。なお、<17+<18は1/5に下郡→竹下へ送り込まれ、<24+<113は1/6に竹下→下郡へ回送されたようです。
また、
また、この日のゆふ編成は、<1+6-3+15>から<3+6-7+5>に差し替えられていました。
・1月11日(月・祝)
1822D,1835D：[キハ125-17+[キハ125-18
1824D,1839D：キハ200-2+キハ200-1002
1826D,1841D：[キハ125-1+[キハ125-25
1828D：キハ220-202]+キハ220-1504]
9823D,1848D：キハ220-1502]
9832D,回9842D：キハ200-103+キハ200-1103
82D：キハ185-3◆+キハ186-7◆+キハ185-5◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
※キハ185系車体塗装凡例
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
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↑3D 立花-甲子園口
↑55D 兵庫-新長田.jpg)
↑3D 兵庫-新長田
(東)山崎(11:51)
塚本-塚本信(12:37)
カメ120でICカード端末車載工事未施行最後の1台なので
車載器設置が目的のA.B入場途上と思われます
入場時にリニューアル工事も行われるかは不明ですが
最終検査が[30-10 網干総](全検)なので、可能性は低いかもしれません
↑3D 塚本-尼崎
#キニなる久大本線復旧状況（豊後中村駅付近）
#引治側の橋梁復旧状況
＃↓橋脚を復旧築造中 ↓橋桁は既に整備完了の模様
#野矢側の橋梁復旧状況
＃↓こちらは復旧橋脚の姿あり ↓こちらの橋桁も準備完了
＃↓道床部から橋梁部を見る ↓豊後中村駅方向を遠望、道床整備はこれから
#豊後中村駅状況
＃↓野矢方面はまだ更地、道床及び軌道整備はこれから
＃この区間の復旧は本日のリリースにもあるように3/1のようですが間に合うのかな。
↑3D 立花-甲子園口
豊後森折り返し運転用の側面行先表示。
キサハ72-4．1号車こそまあまあの乗車率ではあったが、こんなに乗客の少ないゆふ森は初めて。
↑3D 立花-甲子園口
キハ185-16のHM部分。
特急「あそ」の側面行先方向幕。かつての特急「あそ」と同じものなのか気になる。
立野駅にて1073D、キハ185-1001以下2連。南阿蘇鉄道の全線開通も待たれる。
422D-423D キハ200-1102＋キハ200-102
442D キハ200-1101＋キハ200-101
443D-446D キハ147 182＋キハ147 1044（乗）
キハ147 1044にて撮影。キハ200でも見られたが、
「車内換気のため、三角線住吉・網田・三角・豊肥線赤水・阿蘇ではホーム側すべてのドアが開く」旨の掲示。
キハ147 1044運転台。右上にタブレット（通票ではなく運転支援用と思われる電子機器）受けがある。
個人貸与か仕業貸与か気になる。
キハ147 182の検査表記。西暦表記。
キハ147 1044の運賃表。LCD液晶式。
立野駅にてキハ147 1044以下2両。手すりなどが増え、ストップ方での写真撮影は難しくなった。
キハ147 1044の砂まき装置。DDなどと同様の、古典的な砂まき装置のような外見。
キハ147 182の同部分。新形式車両の増粘着剤噴射装置のような外見。
444D-447D キハ147 61＋キハ47 9041
#9年も経つと色々と変わってしまうものですね。
↑5D 大阪
今夜には大阪府にも新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言が発出されるようだが、
大阪駅はいつもどおり帰宅ラッシュでごった返している。
↑3D 須磨海浜公園-須磨
↑4435D 竹中-中判田
【久大本線】
※7月6日の大雨による災害で豊後森～庄内間不通
・由布院駅留置車の状況
←大分
1番：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1,キハ200-5+キハ200-1005]+キハ220-1503
3番：キハ200-105+キハ200-1105
留置線：キハ200-11+キハ200-5011,キハ220-212+キハ220-203+キハ220-1501
↑9日から今朝まで由布院には断続的に雪が降り続いたそうで、由布院駅構内は白くなっていました
↑綿帽子をかぶったキハ71-1
↑今季初の雪遊びはロクゴといっしょに(^^)
↑3D 立花-甲子園口
↑長与 交換の5145Dを待ち抑止された254D YC1-1101ほか
・1/9
5124D：YC1-101+YC1-1101
＃長与6分延着(12:35)
235D ：YC1-204+YC1-1204
236D ：キハ220-208]+キハ220-1101]
5133D：YC1-101+YC1-1101
239D ：YC1-202+YC1-1202
＃大草～本川内約2分延(14:37)
回9093D：キロシ47+キロシ47
＃「或る列車 佐賀→長崎→佐世保コース」(長崎→佐世保の送込み回送(喜々津→長崎))
＃喜々津(2)に少なくとも14:35頃～15:25頃の間、停車。
4238D：YC1-205+YC1-1205
＃喜々津～西諫早約5分延(15:26)
4233D：キハ200-14+キハ200-1014
路面電車やバスが軒並み運休する中、JRは、かもめに大きな遅延が発生しましたが、長崎
地区のローカル列車は運休もほとんどなかったようで、健闘しました。(^_^)
・1/10
3271D：キハ220-207]+キハ220-209]+キハ220-208]+キハ220-1101]
3224D：YC1+YC1-1203]+YC1-1103
＃西諫早～諫早約3分延(8:18)
229D ：YC1-202+YC1-1202
5120D：YC1-205+YC1-1205
＃西諫早～諫早約10分延(8:24)
3221D：YC1-201+YC1-1201
3226D：キハ66 110+キハ67 110
4228D：キハ66 6+キハ67 6
↑西諌早 4228D キハ67 6ほか
遥か後方の山に雪が見えるかな？(^^;
ちなみに後ろに見えるのは、島原道路と諫早ICを接続する道路です。
4230D：キハ66 1+キハ67 1
232D ：YC1-204+YC1-1204
235D ：YC1+YC1
9091D：キロシ47 9176+キロシ47 3505
＃「或る列車 佐賀→長崎→佐世保コース」(佐賀→長崎)
＃西諫早～喜々津12:24頃通過
4232D：キハ220-207]+キハ220-209]
251D ：YC1+YC1
3241D：YC1-201+YC1-1201
↑3D 立花-甲子園口
車番表記が独特な359．オリジナルの車番表記板の上に、350代固有の書体のステッカを貼っているような形。
4430D、浜厚真～勇払間の車窓から。道内で沿線に鹿を見ることは日常茶飯事とはいえ、
これほどまでの鹿の大軍となると、それなりに見られる場所と季節が限られる。
苫小牧駅向かい留置
←岩見沢
ドン・キホーテ側（画像右手） キハ143-157＋キハ143-156 キハ40 1763
本線側（画像左手） キハ40 357
長らくドン・キホーテ側等に留置され、ごく稀にしか運用入りしている気配のなかった
キハ40 359への乗車が叶いました。
Web上複数の情報によると、函館への定期列車併結スジ（五稜郭車両所入場用）により
キハ40 357が11/28に、キハ40 359が11/30に、それぞれ函館へ送り込まれたようです。
その後2両ともDEけん引の入場スジで五稜郭車両所へ入場したとのことで、現在は解体前提の
留置状態と思われます。
357は夏頃までは比較的稼働している姿をよく見ましたが、
359は夏頃の段階でほぼ予備的にしか運用入りしておらず、運用離脱前に数日間
最後の運用入りしているところを、偶然乗車できた形となりました。
↑1830D:キハ25-5ほか(画像左)
858D:キハ120 22ほか(画像右) 猪谷
1031D:[キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1104]
1829D:[キハ25-1007+キハ25-1107]
38D:[キハ85-4(乗車)+キハ84-203+キハ84-9+キハ85-1103]+キハ85-205]
1719C:[キハ25-1+キハ25-101]
1033D:[キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1115]+[キハ85-1113+キハ84-4+キハ84-205+キハ85-14]
1725D:[キハ25-1002+キハ25-1102]
733D:キハ75形2両
735D:キハ75形3両
737D:[キハ25-2+キハ25-102]
↑8334D:キハ40 2136ほか(画像左)
8333D:キハ47 1015ほか(画像右) 城端
↑8334D:キハ47 1011ほか 越中山田←城端
336D:[キハ47 42+キハ47 1015(乗車)]
335D:[キハ47 1064+キハ47 138]
337D:[キハ40 2092]
・氷見線
539D:[キハ40 2084+キハ47 1091(乗車)]
536D:[キハ40 2090(乗車)] 「忍者ハットリくん列車」
・あいの風とやま鉄道
1324D:[キハ40 2092]+[キハ47 42(乗車)+キハ47 1015]
↑1324D:キハ40 2092ほか(画像左)
高山本線847D:キハ120 22ほか(画像右) 富山
1428D:[キハ47 1015(乗車)+キハ47 42]+[キハ40 2092]
↑，↑→ 547D:キハ40 2090+キハ40 2083 高岡
・城端線
351D:[キハ40 2137(乗車)]+[キハ40 2078]
348D:[キハ47 27+[キハ40 2092]
350D:[キハ47 42+キハ47 10__]
352D:[キハ47 1013+[キハ47 36+キハ47 1134]
354D:[キハ40 2078]+[キハ40 2137(乗車)]
353D:キハ47+キハ47
355D:[キハ47 1015(乗車)+キハ47 42]+[キハ40 2092]
356D:[キハ47 138(乗車)+キハ47 1064]
357D:[キハ47 1092+キハ47
359D:[キハ47 1134+キハ47 36]+キハ47 1013]
高山始発で雪まみれのキハ25-1006（7:32）
キハ25-1103の標記（7:33）
↑3D 立花-甲子園口
↑728C:キハ25-102ほか(画像左)
1717C:キハ25-105ほか(画像中)
側線留置中:キハ25-4ほか(画像右) 美濃太田
長良川鉄道線の東側:←岐阜[キハ75-3504+キハ75-3404]
1028D:キハ85系4両+3両
30D:キハ85系4両+キハ85]+キハ85
1716C:[キハ25-1104+キハ25-1004]
32D:キハ85系4両+キハ84+キハ85
1031D:[キロ85-3+キハ84-304(乗車)+キハ85-1102]+[キハ85-1101+[キハ85-1113+キハ84-4+キハ84-205+キハ85-14]
1034D:キハ85系3両+キハ85]+キハ85系3両
1718C:[キハ25-1102+キハ25-1002]
1854D:[キハ25-1101+キハ25-1001]
1830D:[キハ25-103+キハ25-3]
・長良川鉄道越美南線
10:ナガラ304 車体側面窓下に関市内にある歯科の広告をラッピング
・日本貨物鉄道名古屋港線
8660:DE10 1727+[キヤ97-1+キヤ97-101]+[キヤ97-2+キヤ97-102]
↑8660:キヤ97-102ほか(後追い) 名古屋
秋季のみ使用されるキハ40の砂まき装置。1700番台に追加設置されたのものはこのタイプ。
1467D キハ40 1762
1468D キハ150-108
↑5D 大阪
山陰は雪のようです。
クレーンが2台見えます。解体作業なら1台なのですが…
保存車となったキハ183-5001の姿があり、おそらく5001を保存先へ搬出作業中であったと思われます。
解体待ちと思われるキハ183-1553．
キサハ182-5201はまだ入場中でした。この先どうなるのか。
苗穂運転所付近
キハ40 401＋キハ40 402＋キハ40 35*の他、
キハ143-157＋キハ143-156の姿がありました。