←吉松・八代

7/1
2920D　キハ47 8072-キハ47 9042
5220D　キハ47 8057-キハ47 9075
2921D　キハ47 8124-キハ47 9078
5221D　キハ40 8038-キハ140 2127-キハ40 2068-キハ40 8101
5222D　キハ47 8089-キハ47 9048
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8077-キハ47 9098
2930D　キハ40 8038-キハ140 2127
2934D　キハ40 2068-キハ40 8101
5240D　キハ47 8089-キハ47 9048

7/2
5220D　キハ47 8133-キハ40 2105
5221D　キハ47 8089-キハ47 9048-キハ47 8124-キハ47 9078
5222D　キハ47 8077-キハ47 9098
5223D　キハ47 8072-キハ47 9042-キハ47 8125-キハ140 2062
2934D　キハ47 8056-キハ47 9072
5240D　キハ47 8133-キハ40 2105

7/3
5220D　キハ147 183-キハ47 9049
5221D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ40 8038-キハ140 2127
5222D　キハ47 8125-キハ140 2062
5223D　キハ47 8057-キハ47 9075-キハ40 2068-キハ40 8101
2925D　キハ47 8133-キハ40 2105
2927D　キハ47 8056-キハ47 9072
2930D　キハ47 8057-キハ47 9075
2934D　キハ40 8038-キハ140 2127
5242D　キハ47 8056-キハ47 9072(隼人抑止)
 ・吉松-隼人間にて大雨の影響により2120から終日見合わせ。
都城-吉松間大雨の影響により終日見合わせ。

7/4
2921D　キハ47 8057-キハ47 9075(遅延)
5220D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8125-キハ140 2062-キハ47 8056-キハ47 9072
5222D　キハ47 8077-キハ47 9098(遅延)
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ40 8038-キハ140 2127
2934D　運行。
 ・吉松-隼人間にて始発から見合わせていたが1725頃再開。
※8021D-8024Dウヤ。
 ・都城-吉松間にて始発から見合わせていたが1635頃再開。

[隼人駅](16時頃)
　2番線留置：キハ47+キハ47
　番線以外留置線：�Aキハ47 47
　　　　　　　　　�Bキハ47 キハ47

7/5
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098(遅延)
5221D　キハ47 8125-キハ140 2062-キハ47 8089-キハ47 9048(2時間43分遅延)
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8056-キハ47 9072(遅延)
5231D　キハ147 183-キハ47 9049
2930D　キハ40 8038-キハ140 2127(1時間40分遅延、国分止→隼人に回送)
【2934Dウヤ】
 ・吉松-隼人間始発から見合わせていたが
10:40再開→隼人1246発、吉松発1219発以降終日運休。
都城-隼人間始発から見合わせていたが1300再開→都城1303発(吉松打切り)
吉松1310発以降終日運休。
※8021D-8024Dウヤ。
[隼人駅](8:20頃)
　2番線留置：キハ47 8077-キハ47 9098(隼人-(吉松経由)-都城-宮崎サボ)


7/6
 ・吉松-隼人間にて始発から終日見合わせ。
 ・都城-吉松間にて始発から終日見合わせ。

[隼人駅]
　2番線留置
　　キハ47 8133-キハ40 2105(隼人-(吉松経由)-都城-宮崎サボ)※2番線先頭
　　キハ47 8125-キハ140 2062(吉松-隼人サボ)
※2番線後方

7/7-7/9
 ・吉松-隼人間、終日運休。
 ・都城-吉松間、終日運休。


7/10
5223D　キハ47 8125-キハ140 2062-キハ47 8133-キハ40 2105※隼人始発
2934D　キハ47 8124-キハ47 9078(1時間44分遅延)
5237D　キハ40 2068-キハ40 8101(44分遅延)
 ・吉松-隼人間、終日運休(一部運転。
(隼人17時発、1834発(遅延)、吉松1806発44分遅延)
 ・都城-吉松間、終日運休(一部運転。)
(吉松1558発他)


7/11
5221D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ47 8055-キハ147 1055(77分遅延)
2927D　キハ47 8124-キハ47 9078
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2929D　キハ47 9083-キハ47 8052(代走)
2934D　キハ47 8056-キハ47 9072(吉松行へ変更)
 ・吉松-隼人間、始発から見合わせていたが隼人1131着から再開。
※5238D、5237D以降見合わせ。

 ・都城-吉松間にて始発から見合わせていたが1258発から再開。
※5232D-2930D、2931D以降見合わせ

(吉松留置]
　キハ47 8057-キハ47 9075
　キハ147 183-キハ47 9049(1100)

7/12
2927D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8057-キハ47 9075-キハ47 8056-キハ47 9072
※隼人始発(うち2両は前日6776D)
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8125-キハ47 9077※隼人始発(前日6776D、5237D)
2930D　キハ47 8056-キハ47 9072
5231D　キハ147 183-キハ47 9049
2934D　キハ147 106-キハ47 9050
 ・吉松-隼人間にて見合わせていたが(隼人1035発、吉松909発から再開)
 ・都城-吉松間にて見合わせていたが(都城1303発、吉松1310発から再開)

7/13
5220D　キハ47 8125-キハ47 9077
5221D　キハ147 183-キハ47 9049-キハ47 8124-キハ47 9078
5222D　キハ47 8133-キハ40 2105
5223D　キハ40 8038-キハ140 2127-キハ47 8055-キハ147 1055
2930D　キハ147 183-キハ47 9049
2934D　キハ47 8124-キハ47 9078

7/14
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ147 106-キハ47 9050
5222D　キハ47 8055-キハ147 1055
5223D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ47 8056-キハ47 9072
2934D　キハ47 8057-キハ47 9075

7/15
5220D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8055-キハ147 1055-キハ147 183-キハ47 9049
5222D　キハ47 8056-キハ47 9072
5223D　キハ47 8125-キハ47 9077-キハ47 8124-キハ47 9078
2934D　キハ147 183-キハ47 9049

7/16
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098
5221D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8133-キハ40 2105
5222D　キハ47 8124-キハ47 9078
5223D　キハ40 8064-キハ140 2127--キハ47 8057-キハ47 9075
2927D　キハ147 183-キハ47 9049
2934D　キハ47 8133-キハ40 2105

7/17
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ47 8124-キハ47 9078-キハ47 8055-キハ147 1055
5222D　キハ47 8057-キハ47 9075
5223D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ147 183-キハ47 9049
2934D　キハ47 8055-キハ147 1055

7/18
5220D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8057-キハ47 9075-キハ47 8056-キハ47 9072
5222D　キハ147 183-キハ47 9049
5223D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ47 8133-キハ40 2105
8022D　キハ147 1045-キハ47 8092
5230D　キハ147 183-キハ47 9049
2927D　キハ47 8055-キハ147 1055
2930D　キハ47 8057-キハ47 9075
2934D　キハ47 8077-キハ47 9098

7/19
5220D　キハ47 8056-キハ47 9072
5221D　キハ147 183-キハ47 9049-キハ47 8124-キハ47 9078
5222D　キハ47 8133-キハ40 2105
5223D　キハ40 8064-キハ140 2127-キハ47 8055-キハ147 1055
8021D　キハ147 1045-キハ47 8092
5231D　キハ47 8133-キハ40 2105
2930D　キハ147 183-キハ47 9049
2934D　キハ47 8124-キハ47 9078

7/20
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8057-キハ47 9075
5222D　キハ47 8055-キハ147 1055
5223D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ47 8077-キハ47 9098
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ147 106-キハ47 9050
5240D　キハ47 8055-キハ147 1055

7/21
5220D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8055-キハ147 1055-キハ147 183-キハ47 9049
5222D　キハ47 8077-キハ47 9098
5223D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8124-キハ47 9078
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ147 183-キハ47 9049

7/22
5220D　キハ47 8056-キハ47 9072
5221D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ47 8133-キハ40 2105
5222D　キハ47 8124-キハ47 9078
5223D　キハ40 8064-キハ140 2127-キハ147 106-キハ47 9050
試7922D　キハ47 9046
2934D　キハ47 8077-キハ47 9098

7/23
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ47 8124-キハ47 9078-キハ47 8055-キハ147 1055
5222D　キハ147 106-キハ47 9050
5223D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ147 183-キハ47 9049
2927D　キハ47 8077-キハ47 9098
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2930D　キハ147 105-キハ140 2062
2934D　キハ47 8055-キハ147 1055
5240D　キハ147 106-キハ47 9050
2931D　キハ47 9084-キハ47 8119

7/24
5220D　キハ40 2068-キハ40 8101
5221D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ147 106-キハ47 9050
5222D　キハ147 183-キハ47 9049(吉松抑止)
2925D　キハ40 8064-キハ140 2127
→5227D(隼人抑止)
5223D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8077-キハ47 9098
5224D　キハ147 105-キハ140 2062(吉松抑止)
8021D　キハ147 1045-キハ47 8092
2927D　キハ47 8055-キハ147 1055(吉松抑止)
2926D　キハ40 2068-キハ40 8101(都城抑止)
2934D　ウヤ。
 ・大雨の影響により肥薩線5227Dから終日運休。(8024Dウヤ)
 ・大雨の影響により吉都線2927D、2926D以降終日運休。

7/25
5220D　キハ47 8056-キハ47 9072
5221D　キハ40 8064-キハ140 2127
5222D　キハ47 8077-キハ47 9098
5223D　キハ147 183-キハ47 9049
5227D　キハ47 8055-キハ147 1055
5229D　キハ40 2068-キハ40 8101
2927D　キハ147 105-キハ140 2062
2930D　キハ147 106-キハ47 9050
2931D　キハ40 8099-キハ40 8065
2934D　キハ47 8133-キハ40 8038

7/26
5221D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ40 2068-キハ40 8101(19分遅延)
5223D　キハ47 8055-キハ147 1055-キハ147 105-キハ140 2062(12分遅延)
5226D　キハ147 183-キハ47 9049(吉松止)
試7922D　キハ47 9046(小倉入場)
5222D　キハ40 8064-キハ140 2127(2時間21分遅延)
5230D　キハ47 8055-キハ40 2105
2927D　キハ47 8056-キハ47 9072
2928D　キハ40 8099-キハ40 8065(代走)
29__D　キハ47 8133-キハ40 8038(遅延)
2926D　キハ40 8064-キハ140 2127
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ40 2068-キハ40 8101
2931D　キハ40 8099-キハ40 8065
2933D　キハ147 106-キハ47 9050
 ・吉松-隼人間、始発から見合わせていたが8022Dから再開。(5221D、5223Dは運転。)
 ・都城-吉松間、始発から見合わせていたが2926D(都城始発).2927Dから再開。

7/27
5220D　キハ147 183-キハ47 9049
5221D　キハ47 8055-キハ40 2105-キハ147 106-キハ47 9050
5222D　キハ47 8077-キハ47 9098
5223D　キハ40 8064-キハ140 2127-キハ47 8056-キハ47 9072
試7922D　キハ147 1055
2934D　キハ147 106-キハ47 9050

7/28
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ147 105-キハ140 2062(先頭窓ガラス破損により隼人から遅延)
5222D　キハ47 8056-キハ47 9072
5223D　キハ47 8133-キハ40 8038-キハ40 2068-キハ40 8101
回7921D　キハ140 2125-キハ47 8059
2934D　キハ47 8077-キハ47 9098
5240D　キハ47 8056-キハ47 9072

7/29
5220D　キハ147 105-キハ140 2062
5221D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8055-キハ40 2105
5222D　キハ40 2068-キハ40 8101
5223D　キハ147 183-キハ47 9049-キハ147 106-キハ47 9050
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ47 8055-キハ40 2105
5240D　キハ40 2068-キハ40 8101

7/30
5220D　キハ147 183-キハ47 9049
5221D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ47 8133-キハ40 8038
5222D　キハ147 106-キハ47 9050
5223D　キハ40 8064-キハ140 2127-キハ47 8077-キハ47 9098
2930D　キハ47 8077-キハ47 9098
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ47 8051-キハ47 9097

7/31
5220D　キハ40 8064-キハ140 2127
5221D　キハ147 106-キハ47 9050-キハ47 8056-キハ47 9072
5222D　キハ47 8133-キハ40 8038
5223D　キハ147 105-キハ140 2062-キハ47 8055-キハ40 2105
8024D　キハ147 1045-キハ47 8092
2934D　キハ47 8056-キハ47 9072
5240D　キハ47 8133-キハ40 8038

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑北陸特急(遅延)と5Dの並び 大阪

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/25
222D ：YC1+YC1
229D ：YC1+YC1
4227D：キハ66 5+キハ67 5
＃西諫早〜喜々津約5分延(12:44)

・7/26
3270D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208
225D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 3+キハ67 3
227D ：キハ66 8+キハ67 8
3222D：キハ200-14+キハ200-1014
3271D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1+キハ67 1
229D ：YC1-202+YC1-1202
224D ：キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
3221D：キハ200-12+キハ200-1012
226D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
231D ：YC1-201+YC1-1201
3226D：キハ66 12+キハ67 12
228D ：YC1-202+YC1-1202
4230D：キハ66+キハ67
235D ：YC1-202+YC1
232D ：YC1+YC1-1201
4227D：キハ66 12+キハ67 12
4232D：キハ66 2+キハ67 2
237D ：YC1-201+YC1-1201

・7/27
前日夜からの大雨で、朝から大幅にダイヤが乱れています。

224D ：長崎〜諫早間運休？“どれどれ”によると、諫早発で運行したようです。
223D ：キハ200+キハ200]+キハ220-20_
＃大草ほぼ定刻発(7:17)
225D ：キハ66+キハ67・・・・
＃喜々津7分以上延発(7:28時点未出発)

252D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
＃喜々津20分延着、19分延発(22:48-48)、諫早19分延着、遅延の3245Dと交換待ちのため
＃20分延発(22:57-23:04)。
5136D：キハ200-14+キハ200-1014
＃諫早78分延着(23:00)
3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
＃諫早22分延着、17分延発(23:03-04)、長崎15分延着(23:27)。

長崎留置(23:26)
　給油6番線：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1+YC1-1001　キハ66 1+キハ67 1

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208(乗)]
＃長崎13分延発(23:31)、喜々津11分延(23:52-52)。
257D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
＃喜々津36分延発(23:55)

YC1-1番ユニットが動いています。
キハ200×2+キハ220の3連のローテーションが、後半から入れ替わっているようです。
同じ列車(226D〜(略)〜257Dや5123D〜(略)〜3245D〜120D)に、7/26の夜と同じ編成が充当
されています。

・7/28
222D ：YC1-1+YC1-1001
224D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
221D ：YC1-202+YC1-1202
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 11+キハ67 11

254D ：キハ200-14+キハ200-1014
3245D：キハ200-565+キハ200-1565(乗)]+キハ220-208?]
＃諫早36分延発(23:23)(“どれどれ”による)、喜々津38分延(23:31-32)、浦上43分延着
＃(23:51)。
5140D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃遅延の3245Dと接続を取り浦上27分延発(23:53)、長与24分延着(0:03)。

“どれどれ”では、3245Dは(2045Mがほとんど定刻だったのに)諫早で20分以上停車した後
に出発しました。3245Dを名乗りながら(車内放送も快速と案内。幕も快速表示。)、諫早
→長崎間は各駅に停車したことから、大幅に遅延していたと思われる後続の257Dの諫早→
長崎間及び折返しの122Dを運休し、この間の乗降客を救済するためだったようです。
一方で、3245Dは所定で浦上か長崎で5140Dに乗り換えられることから、大幅に遅延したに
も関わらず、5140Dは3245Dと浦上で接続を取ったものと思われます。

・7/29
221D ：YC1-101+YC1-1101
224D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5123D：キハ200-556+・・・
223D ：キハ200-565+・・・
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12

5145D：キハ220-20_]+キハ220-207]
252D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8

諫早留置(22:37)
　5番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5

3245D：キハ200-556(乗)+キハ200-1556]+キハ220-1101]

長崎留置(23:19)
　給油6番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 7+キハ67 7

120D ：キハ200-556+キハ200-1556(乗)]+キハ220-1101]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]

・7/30
221D ：YC1-1+YC1-1001
224D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5

YC1-1番ユニットが運用入りしました。

5145D：キハ200-14+キハ200-1014
＃喜々津定着、遅延の252Dと接続を取り3分以上延発(22:26-22:32時点未出発)。
252D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)
＃喜々津3分延(22:31-32)、諫早1分延着(22:39)。

諫早留置(22:38)
　5番線：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7+キハ67 7

3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-101+YC1　キハ66 2+キハ67 2

120D ：キハ200-565+キハ200-1565(乗)]+キハ220-208]
5140D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)

252Dには、224Dに充当されていた編成が回ってくるのが所定ですが、1番ユニットに差し
替えられている上に、224Dに入っていた7番ユニットは、夜の諫早駅5番線留置編成に回っ
ています。日中にイレギュラーな差替えが発生したようです。

・7/31
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208
5125D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7+キハ67 7

山陽本線9867レ(神戸貨物ターミナル15:18→高松6:05)
EF652096+[2714+2765]+2806]+[2730+2780]+[2716+2766]+[2715+2807]

川崎重工業(株)兵庫工場から昨日に3両、本日は土佐くろしお鉄道鉄道車(2730+2780)を含む6両が出場。
神戸貨物ターミナルにて、一夜を明かした3両と本日出場の6両が連結され、
9両まとめて9867レで高松へ送られています。(現在は姫路貨物に停車中)


↑9867レ　姫路貨物(19:17)

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310D：1255+1552+1563+1503
 312D：1230+1502+1551+1250
 305D：1558+1249+1569
 316D：キハ47 112+キハ47 177]+キハ47 174
＃キハ47 174.車輪転削？臨時検査？
 311D：1008+1005
3010D：2705+2755]+2758
4332D：1513
3009D：キハ185-19四国色+キロハ186-2+キハ185-12
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185-12の車端部はアイランドEXP四国�U色
3016D：2707+2759]+2760
4342D：1232
4333D：1513
3024D：2705+2755
3023D：2601+2651
3025D：2707+2759]+2760
 368D：キハ47 171+キハ47 178

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1002(5)+2自：キハ188-2(8)(乗車中)+3指：キハ189-2(18)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑キハ188-2 5D

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310D：1254+1506+1504+1231
 312D：1235+1253+1562+1569
 305D：1230+1556+1557
3004D：2708+2764]+[2706+2756]+2760
 316D：キハ47 112+キハ47 177
 311D：1009+1003
3009D：キハ185-1017+キロハ186-2+キハ185-22
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
3014D：2601+2651
4342D：1561
4333D：1555
5022D：2707+2759
3024D：2706+2756
3025D：2705+2755]+2758
 368D：キハ47 191+[キハ40 2145

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1007(5)+2自：キハ188-7(7)+3指：キハ189-7(23)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

・7月27日
←高松　　　　　　　　　徳島→
3002D：2708+2764]+2758
 310D：1248+1252+1508+1564
 312D：1552+1565+1230+1509
 305D：1510+1559+1502
 316D：キハ47 112+キハ47 177
3010D：2705+2755]+2760
4332D：1229
3009D：キハ185-1016四国色+キロハ186-2+キハ185-13剣山色
3012D：2706+2756
5022D：2706+2756
3024D：2705+2755
3023D：2601+2651
3025D：2708+2764]+2758
 368D：キハ47 145+[キハ40 2143

・7月28日
←高松　　　　　　　　　徳島→
 310D：1512+1568+1505+1514
 312D：1510+1256+1558+1557
 305D：1235+1554+1509
 316D：キハ47 112+キハ47 177
 311D：1006+1007
5006D：2706+2756]+2760
3010D：2708+2764]+2758
4332D：1567
3009D：キハ185-9剣山色+キロハ186-2+キハ185-18緑帯
4342D：1249
5022D：2705+2755
3024D：2708+2764
3026D：2601+2651
3025D：2706+2756]+2760
 368D：キハ47 1086首都圏色+キハ47 173四国色

62D 特急“スーパーはくと12号”(大阪定時)
HOT7021+HOT7053+HOT7046+HOT7037+HOT7015


↑62D　大阪

・島原鉄道線(←島原港)
・7/5
本諫早(側線)留置(10:05)
　北側：キハ2508A
201レ(急行)：キハ2551A
110レ：キハ2510A

・7/12
本諫早(側線)留置(10:05)
　北側：キハ2504A
201レ(急行)：キハ2505A
110レ：キハ2507A

キハ2507Aの1位側面から“おどみゃ島鉄”のキャラクターが消されているのを確認。
これで2506A,2507A,2509A〜2511Aの5両になりました。

・7/13
52-2レ〜125レ：キハ2502A

・7/18
52-8レ〜141レ：キハ2507A
＃前後に““島原協業組合　S・dock”HM付き。
145レ：キハ2508A

・7/19
105レ：キハ2507A
＃前後に““島原協業組合　S・dock”HM付き。
102レ〜107レ：キハ2502A
104レ：キハ2504A
＃前後に“マモル号”HM付き。

・7/24
201レ(急行)：キハ2506A
110レ：キハ2511A

本諫早駅側線に留置車がいませんでした。(10時前後)

・7/26
本諫早(側線)留置(14:10)
　南側：キハ2552A
118レ：キハ2510A
＃“ネクスト号　昭和堂”HM付き。

＃2505A：島鉄標準色(赤パンツ)風塗装
＃2551A：「幸せの黄色い列車王国イメージキャラクター 鯉駅長のさっちゃん」ラッピング

＃1位側面の“おどみゃ島鉄”キャラなし：2506A,2507A,2510A,2511A

近いうちの交替がアナウンスされている2501A〜2505Aを除くと、キャラクターが残るのは、
2508A、2513A、2552A、2553の4両です。
(2551Aはラッピングにより、おどみゃ島鉄のキャラクターがなくなっています。)

＃2505A：島鉄標準色(赤パンツ)風塗装
＃2551A：「幸せの黄色い列車王国イメージキャラクター 鯉駅長のさっちゃん」ラッピング

※7月に一度も見なかった車：2501A,2503A,2509A,2513A,2553

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑5D　尼崎-立花

　キハ185-1004がぴかぴかになって帰ってきました。
　駆動機関換装は未確認です。

7/27　　　大分←
試75??D　[キハ185-1004

＃↓キハ185-1004出場回送　　東別府→西大分
　

＃↓滅多にみられない走行中の連結面　東別府→西大分

　鹿児島のキハ47 9046が小総車入場のため大分まで回送されてきました。
　明日、西小倉へ入場回送されると思われます。

7/27　　大分←　　　→南宮崎
試77??D　[キハ47 9046
回94??D　キハ47 9046+キハ125-25　　←下郡入区回送、キハ125-25は伴車

＃↓キハ47 9046単行回送　鶴崎→高城
　

＃↓キハ47 9046単行回送　高城→牧　　　　　　↓下郡入区回送、キハ125-25が伴車対応　大分→下郡（信）
　

#豊肥本線
7/27　　阿蘇←　　　　　→別府
4423D　キハ147 53+キハ47 4509
4425D　キハ200-1013+キハ200-13]+キハ220-202
8072D　キハ185-1011+キハ185-8　　　　　　　　←特急「九州横断特急72号」
4434D　キハ200-1013+キハ200-13

#久大本線
7/27　　向之原←　　　　→大分
4822D　キハ200-1004+キハ200-4
4829D　キハ185-1011+キハ185-8　←所定はキハ200型2連

＃↓4829D　キハ185-8+1011　豊後国分→賀来

2010D 特急“スーパーまつかぜ10号”
キハ187-1004+キハ187-4

349D：キハ126-3+キハ126-1003

3003D 特急“スーパーおき3号”
キハ187-11+[キハ187-5+キハ187-1005

328D：キハ120-309
327D：キハ120-319+キハ120-310

3453D 快速“アクアライナー”
キハ126-1+キハ126-1001

329D：キハ120-312

3005D 特急“スーパーおき5号”
キハ187-12+キハ187-1012

366D：キハ120-309
331D：キハ47167+キハ473012
249K：キハ4780+キハ180

3428D 快速“とっとりライナー”
キハ126-1014+キハ126-14

2009D 特急“スーパーまつかぜ9号”
キハ187-4+キハ187-1004

2012D 特急“スーパーまつかぜ12号”
キハ187-1003+キハ187-3

251K：キハ47146+キハ4714


↑349Dと2010D　石見津田


↑328Dと327D　黒松

641D：キハ402091+キハ402119
640D：キハ472503+キハ4794
643D：キハ47190+キハ471007
645D：キハ47152+キハ471102]+[キハ47148+キハ473009
644D：キハ471007(乗)+キハ47190
647D：キハ4794+キハ472503(乗)
646D：キハ473009+キハ47148]+[キハ471102+キハ47152
2534D：キハ402073
650D：キハ402005+キハ402034
649D：キハ47152+キハ471102]+[キハ47148+キハ473009
2538D：キハ472502+キハ4739

3002D 特急“スーパーおき2号”
キハ187-1011+[キハ187-1007+キハ187-7

3001D 特急“スーパーおき1号”
キハ187-1+キハ187-1001

2542D：キハ402045
2539D：キハ402073
2546D：キハ402042


↑649D　上山口


↑3001D　三谷-渡川

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310D：1560+1513+1255+1247
 312D：1506+1507
 305D：1552+1563+1235
 316D：1235+1502
 311D：1003
3009D：キハ185-23+キロハ186-2+キハ185-24
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
5013D：2705+2755]+2760
3018D：2706+2756
3019D：2708+2764]+2758
5022D：2708+2764
3026D：2601+2651
3025D：2705+2755]+2760
 368D：キハ47 171+[キハ40 2108

#豊肥本線
7/25　　　阿蘇←　　　　　→別府
4422D　　キハ47 3510+キハ147 1030　←所定はキハ200型2連
4423D　　キハ147 53+キハ47 8158

#久大本線
7/25　　　向之原←　　　　→大分
4821D　　キハ47 3510+キハ147 1030　←所定はキハ200型2連

＃↓4821D　キハ147 1030ほか2連　豊後国分　　↓4422D（左）と4423D（右）の交換　滝尾
　

【長崎本線・大村線・佐世保線】
225D：キハ665+キハ675]+[キハ6611+キハ6711
5125D：キハ663+キハ673]+[キハ6612+キハ6712

3224D 快速“シーサイドライナー”
キハ220-1101+[キハ200-1556+キハ200-556

3271D 快速“シーサイドライナー”
キハ666+キハ676]+[キハ662+キハ672

227D：キハ661+キハ671
228D：YC1-1201+YC1-201
5129D：YC1-202+YC1-1202

4230D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ673+キハ663

4225D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ668+キハ678

4232D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ676+キハ666

4227D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ665+キハ675

4234D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ672+キハ662

241D：キハ661+キハ671

4236D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ678+キハ668

4233D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ666+キハ676

243D：キハ661+キハ671

4235D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ662+キハ672

245D：キハ6612+キハ6712

3242D 快速“シーサイドライナー”
キハ676+キハ666]+[キハ672+キハ662

3239D 快速“シーサイドライナー”
YC1-202+YC1-1202

251D：キハ200-12+キハ200-1012

3244D 快速“シーサイドライナー”
キハ6711+キハ6611]+[キハ675+キハ665

246D：キハ673+キハ663](乗)+[キハ6712+キハ6612

6924D：キハ6612+キハ6712]+[キハ663(乗)+キハ673

佐世保車両センター内に運用入り前のYC1-206+YC1-1206の姿を確認


↑225D 千綿-松原

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310D：1232+1555+1254+1501
 312D：1568+1503
 305D：1506+1504+1256
 316D：1510+1253
 311D：1007
5006D：2706+2756]+2758
3010D：2707+2759]+2760
4332D：1244
3009D：キハ185-19四国色+キロハ186-2+キハ185-12
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185-12の車端部はアイランドEXP四国�U色
5022D：2705+2755
3024D：2708+2764
3026D：2601+2651
3025D：2706+2756]+2758
 368D：キハ47 174+キハ47 178

←小郡　　　　　　　　　益田・鳥取→
・2020/7/16(木)
3005D特急スーパーおき5号
キハ187-4+キハ187-1004

2556D　キハ40 2005

・2020/7/17(金)
2545D(益田1558(２)1615定時)2552D
キハ47 2503(2552D乗車)+キハ47 94
＃2503のトイレは使用停止

2549D　キハ40 2073(乗車)
＃座席配置原形

3005D特急スーパーおき5号
キハ187-1+キハ187-1001

古新聞失礼しましたm(__)m

←長門市・小郡　　　　　　　  鳥取→
・2020/7/16(木)
3453D快速アクアライナー
3454D快速アクアライナー
キハ126-1(3454D乗車)+キハ126-1001

1575D予定(益田(３)1702機関停止・白側灯点灯)
キハ47 1065+キハ47 9

益田(留置２)1700
キハ40 2005
＃アイドリング中

353D-354D　キハ120-308
＃灯具変更車
#車体外側から前照灯・尾灯・霧灯の縦3状LED灯に変更(画像なし)

331D(到着)　キハ47 2018+キハ47 3013
＃浜田(２)から1754下府(鳥取)方へ引上げ

3455D快速アクアライナー
3456D快速アクアライナー
キハ126-4+キハ126-1004(3455D乗車)

1577D　キハ40 2003

3006D特急スーパーおき6号
キハ187-11+キハ187-1011

2007D特急スーパーまつかぜ7号
キハ187-1+キハ187-1001

・2020/7/17(金)
343D　キハ126-2+キハ126-1002
＃石見神楽ラッピング

2012D特急スーパーまつかぜ12号
キハ187-7+キハ187-1007

益田(留置２)1615
キハ40 2119

1575D　キハ47 1102+キハ47 152

・2020/7/19(日)
352D　キハ120-310R
＃リニューアル車

益田(留置２)1540
キハ40 2042

1568D　キハ47 1507+キハ47 103

2005D特急スーパーまつかぜ5号
キハ187-5+キハ187-1005

古新聞失礼m(__)m

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/18
3270D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1+キハ67 1
225D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
3222D：キハ220-209]+キハ220-207]
227D ：キハ66 8+キハ67 8
3271D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1+キハ67 1
229D ：YC1-202+YC1-1202

5141D：キハ66 110+キハ67 110
3246D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
＃喜々津7分延発(20:02)
251D：キハ200-14+キハ200-1014
＃喜々津16分延発(20:14)
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
＃喜々津6分延発(20:22)
253D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)]+[キハ66 2+キハ67 2
＃諫早11分延着、7分延発(20:52-59)、西諫早〜喜々津で(多分信号待ちにより)徐行し、
＃喜々津9分延着、5分延発(21:10-10)、大草6分延着、遅延の5136Dと交換待ちのため4分
＃延発(21:21-27)。
5136D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
＃大草4分延(21:27-27)、喜々津3分延発(21:36)。
3248D：YC1-101+YC1-1101(乗)
5145D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃遅延の255Dと接続を取り、諫早3分延発(22:21)、喜々津1分延着、遅延の252Dと接続を
＃取り4分延発(22:28-33)。
255D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
＃諫早8分延着(22:19)
252D ：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
＃喜々津2分延発(22:31)

夜の各列車の遅延は、日豊線で発生した人身事故によるかもめの接続待ち遅れが長崎地区
に持ち込まれているためとのこと。

・7/19
3270D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
5123D：キハ200+キハ200-1556]+キハ220-1101]

諫早留置(6:52)
　5番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12

223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
225D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 11+キハ67 11
3222D：キハ200-12+キハ200-1012
224D ：キハ66 2+キハ67 2
227D ：キハ66 7+キハ67 7
3271D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67 8
5120D：YC1-101+YC1-1101
3224D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
229D ：YC1+YC1
226D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]

3240D：キハ200-12+キハ200-1012
247D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]

運転免許証の更新。ゴールドからブルーになりましたorz

・7/20
222D ：YC1-201+YC1-1201
224D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 11+キハ67 11

252D ：キハ66 1+キハ67 1
5145D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
254D ：キハ220-209+キハ220-20_

長崎留置(23:05)
　給油6番線：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 110+キハ67 110
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 8+キハ67 8

120D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-208]
5140D：キハ66 6(乗)+キハ67 6

キハ66・67形6番ユニットが、キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に入りました。
キハ220-208の相方がキハ200-15(565)番ユニットからクロスシートの12番ユニットに差し
替えられました。

・7/21
224D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
221D ：YC1-201+YC1
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101
223D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208?
5125D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 3+キハ67 3

・7/22
221D ：YC1+YC1
224D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 11+キハ67 11

3245D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-208]
120D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012]+キハ220-208]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]

takuma君、わざわざ顔出し、ありがとうございました(^^;

・7/23
222D ：YC1-201+YC1-1201
224D ：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12

・7/24
前日夜遅くからの大雨による徐行と遅延、運転見合せが発生。

222D ：YC1-101+YC1-1101
＃徐行で通過。西諫早〜喜々津15分延(6:47)。諫早で運転打ち切り。
＃諫早で出発を見合わせて大幅に遅れていた220Dに接続した模様。
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208]
＃徐行で通過。喜々津〜西諫早7分延(6:48)。
3270D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6
＃徐行で通過。喜々津〜西諫早21分延(7:09)。諫早で打ち切りとなった模様。
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101]
＃喜々津17分延発(7:24)
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
＃喜々津9分延発(7:37)
221D ：YC1-201+YC1-1201
＃喜々津84分延発(7:54)
3271D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6
＃喜々津29分延発(8:28)。各駅停車として運行したようです。
3224D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208
＃喜々津14分延発(8:28)
225D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
＃喜々津72分延発(8:33)
229D ：YC1-101+YC1-1101
＃喜々津9分延発(8:38)。諫早始発で運行した模様。
4230D：キハ66 11+キハ67 11
232D ：YC1-202+YC1-1202
4225D：キハ66 1+キハ67 1
＃西諫早〜喜々津15分延(11:59)

257D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101(乗)]
＃現川定着、遅延の120Dと交換待ちのため10分延発(23:30-40)、浦上10分延着(23:48)、
＃長崎9分延着(23:51)。
254D ：キハ66 7+キハ67 7
＃喜々津7分以上延(23:19停車中)
120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-20_
＃現川10分延着(23:40)

長崎留置(23:50)
　給油6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 8+キハ67 8

122D ：キハ200-556+キハ200-1556(乗)]+キハ220-1101]
＃浦上定着、遅延の2045Mと交換待ちのため3分延発(0:00-03)、喜々津1分延着、時間調整
＃のため15分延発(0:21-35)、西諫早15分延発(0:39)。

122Dが喜々津で時間調整した(“どれどれ”でも先行列車なし)のは、諫早で滞泊するため
に入換をする列車(回254D)の到着が遅れていたためと推測しています。

＃大村線は大雨のため5:40頃から7時頃まで運転見合せ
＃227Dの全区間と224Dの長崎〜早岐間ウヤ

【長崎本線・大村線・佐世保線】
221D：YC1-201+YC1-1201
※6:50に岩松で抑止されているのを確認

5125D：キハ6611+キハ6711]+[キハ665+キハ675

3271D 快速“シーサイドライナー”
キハ668+キハ678]+[キハ666+キハ676
※ダイヤ乱れのため現川で客扱

226D：キハ220-1101+[キハ200-1556+キハ200-556

224D：キハ671+キハ661

4225D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ661+キハ671

3226D 快速“シーサイドライナー”
キハ673+キハ663

4230D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ6711+キハ6611

4229D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ6612+キハ6712

4232D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ678+キハ668

4234D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ676+キハ666

4231D 区間快速“シーサイドライナー”
キハ6611+キハ6711

236D：キハ672+キハ662(乗)
241D：キハ662+キハ672(乗)
238D：キハ672+キハ662(乗)
243D：キハ662+キハ672(乗)
245D：キハ665+キハ675

3242D 快速“シーサイドライナー”
キハ678+キハ668]+[キハ676+キハ666

3237D 快速“シーサイドライナー”
キハ661+キハ671

3244D 快速“シーサイドライナー”
キハ6712+キハ6612]+[キハ673+キハ663

3241D 快速“シーサイドライナー”
キハ667+キハ677

246D：キハ6711+キハ6611]+[キハ675+キハ665

255D：キハ663+キハ673]+[キハ6612+キハ6712

3246D 快速“シーサイドライナー”
キハ220-208+[キハ200-1565+キハ200-565

3248D 快速“シーサイドライナー”
YC1-1202+YC1-202

257D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101

252D：キハ671+キハ661


↑246D 彼杵

←高松　　　　　　　　徳島→
 311D：1009
5006D：2707+2759]+2760
3010D：2705+2755]+2758
3009D：キハ185-1018+キロハ186-2+キハ185-22
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
3012D：2706+2756
3014D：2601+2651
4333D：1245
3019D：2706+2756]+2758
3024D：2705+2755
3025D：2707+2759]+2760
 368D：キハ47 191+[キハ40 2145

・2020/07/23
JR九州唐津線
　5831D キハ125-3+キハ125-5 (佐賀にて2013Mかもめ13号車内から実見)

・2020/07/24
JR九州唐津線
　5827D キハ47+キハ47 (佐賀にて4001Mみどり1号車内から実見)
　5837D キハ125-9+キハ47 128 (佐賀にて4016Mみどり16号車内から実見)
松浦鉄道西九州線
　613D MR-621 (有田にて4001Mみどり1号車内から実見)
　130D MR-618
　332D MR-606

332D:MR-606 (画像左) 130D:MR-618 (画像右) 佐世保
MR-606のヘッドマークは松浦鉄道が実施している列車命名権により取り付けられていると思われる.
MR-618にもデザインが異なるヘッドマークが取り付けられている.
詳細 http://matutetu.com/publics/index/14/

甘木鉄道甘木線
　141列車 AR302 (基山にて4016Mみどり16号車内から実見)

9:14頃早岐5番線入換入線 ←諫早 キロシ47-9176+キロシ47-3505 佐世保, 肥前山口→

3224D キハ220-208]+[キハ200-1565+キハ200-565
3223D キハ200-12+キハ200-1012
4225D キハ66 1+キハ67 1

↑4225D:キハ67 1ほか(画像左) 3224D〜回送:キハ220-208ほか(画像右) 佐世保

4228D キハ67 12+キハ66 12

↑4228D:キハ67 12ほか 千綿

4227D キハ66 3+キハ67 3

↑4227D:キハ66 3ほか 小串郷

4230D キハ67 11+キハ66 11
4229D キハ66 12+キハ67 12

#豊肥本線
7/23　　　阿蘇←　　　　　→別府
4422D　　キハ47 3510+キハ147 1030　　　　　　 　←所定はキハ200型2連
4423D　　キハ147 53+キハ47 8158
4424D　　キハ147 53+キハ47 8158
4425D　　キハ200-1103+キハ200-103]+キハ220-205
8072D　　キハ185-1001+キハ185-10　　　　　　　　←特急「九州横断特急72号」

#久大本線
7/23　　　向之原←　　　　→大分
4821D　　キハ47 3510+キハ147 1030　　　　　　　 ←所定はキハ200型2連

＃↓4821D　キハ147 1030ほか2連　向之原→豊後国分　↓4422D（左）と4423D（右）の交換　滝尾
　

【大村線・佐世保線】
3244D 快速“シーサイドライナー”
キハ675(乗)+キハ665]+[キハ6711+キハ6611

6922D：キハ6611+キハ6711](乗)+[キハ665+キハ675
246D：キハ673+キハ663]+[キハ6712+キハ6612
6924D：キハ6612+キハ6712](乗)+[キハ663+キハ673

3246D 快速“シーサイドライナー”
キハ220-1101+[キハ200-1556+キハ200-556

255D：キハ6611+キハ6711]+[キハ665+キハ675

3245D 快速“シーサイドライナー”
キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101

250D：YC1-1202+YC1-202

3248D 快速“シーサイドライナー”
YC1-1201+YC1-201

257D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208
252D：キハ67110+キハ66110


↑8月5日で運用を離脱する5番,11番ユニットによる255D　早岐

4230D キハ67 3+キハ66 3
4225D キハ66 110+キハ67 110
5124D キハ220-207+キハ220-209

↑5124D:キハ220-207ほか 長崎

232D YC1形2両
4232D キハ67 2+キハ66 2
4234D キハ67 8+キハ66 8
236D キハ67 6+キハ66 6
4227D キハ66 11+キハ67 11
4229D キハ66 5+キハ67 5

↑4234D:キハ66 8ほか(画像左) 4229D:キハ66 5ほか(画像右) 諫早

239D YC1-201+YC1-1201
4231D キハ66 3+キハ67 3
4233D キハ66 2+キハ67 2
4236D キハ67 110+キハ66 110

↑4236D:キハ67 110ほか 千綿←松原

4235D キハ66 8+キハ67 8
4238D YC1-1202+YC1-202

↑4238D:YC1-1202ほか 千綿←松原

247D キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-208
3240D キハ200-1014+キハ200-14
242D キハ220-207+キハ220-209

↑242D:キハ220-207ほか(画像左) 247D:キハ220-208ほか(画像右) 岩松

3237D キハ66 110+キハ67 110
3242D キハ67 2+キハ66 2]+[キハ67 8+キハ66 8

↑3242D:キハ67 2ほか 大村←岩松

249D キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-1101

↑249D:キハ200-556ほか 大村→岩松

244D YC1-1101+YC1-101
3239D YC1形2両
251D キハ200-12+キハ200-1012
3244D キハ67 5+キハ66 5]+[キハ67 11+キハ66 11
3241D キハ66 7+キハ67 7
246D キハ67 3+キハ66 3]+[キハ67 12+キハ66 12

↑246D:キハ66 12ほか 早岐

↑キハ67 12の3位側妻面に貼ってあった検査済証. 位置的に消火器に対するものだろうか.
「直方市消防本部」というのがこのクルマの歴史を語る.

253D キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
255D キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5

↑255D:キハ66 11ほか 早岐
右側の電車は4032M特別急行列車"みどり32号":クロハ782-504ほか

3246D キハ220-1101+[キハ200-1556+キハ200-556

おまけ

長崎駅の改札口にあったペーパークラフト. 左からキハ66+キハ67国鉄色, (817系電車), YC1, キハ66+キハ67SSL色.

←高松　　　　　　　　徳島→
3002D：2705+2755]+2758
 310D：1249+1229+1252+1250
 312D：1557+1514
4303D：キハ40 2144
＃重要部検査札が無くなっています。
 305D：1553+1508+1507
 316D：1506+1565
 311D：1004
3014D：2601+2651
4333D：1551
3018D：2706+2756
4353D：1252(回送)+1250
3025D：2705+2755]+2758
 368D：キハ47 1086首都圏色+キハ47 173四国色

←加茂　　亀山→
248D,257D,256D  [キハ120-7+[キハ120-305
250D  [キハ120-13●+[キハ120-11
252D  [キハ120-8●+[キハ120-301●
254D  [キハ120-304+[キハ120-16
加茂駅留置＃4(20:15)  [キハ120-302+[キハ120-306●

●：リニューアル車

・太多線
←美濃太田　　多治見→
3638C  [キハ75-3506+キハ75-3406]

・ひだ
←岐阜　　名古屋・富山→
1034D〜回3034D  [キハ85-7+キハ84-8+キハ85-1119]+キハ85-203]+[キハ85-1115+キハ84-303+キロ85-5]

・みえ
←名古屋　　鳥羽→
2917D  [キハ75-301+キハ75-201]
2918D  [キハ75-101+キハ75-1]+[キハ75-302+キハ75-202]

・紀勢線ローカル
←亀山　 　鳥羽・新宮→
942D,945C  [キハ25-1610+キハ25-1510]

←長岡・越後川口         長野→
1122D〜164D  [キハ110-234
十日町駅留置＃1(8:25)　[キハ110-230
181D  [キハ110-228+[キハ110-233
163D  [キハ110-227
130D,133D  [キハ111-211+キハ112-211]
8141D  [キハ110-236+[キハ110-235：おいこっと
131D  [キハ110-229+[キハ110-225

←小出　　会津若松→
・小出口
2421D,2422D  キハ110-224]+キハ110-223]

←越後川口         長野→
198D  [キハ111-210+キハ112-210]

←小出　　会津若松→
・小出口
2421D,2422D,2423D  キハ110-214]+キハ110-135]
2426D,2427D,2428D  キハ110-224]+キハ110-223]

・若松口
428D   キハE120-3]+キハE120-4]+キハE120-5]
427D,430D  キハE120-7]+キハE120-2]

←高松　　　　　　　　徳島→
 316D：キハ47 112+キハ47 177
 311D：1007+1006
3016D：2708+2764]+2760
4342D：1505
4333D：1562
5022D：2705+2755
3024D：2707+2759
3026D：2601+2651
3025D：2708+2764]+2760
 368D：キハ47 145+[キハ40 2143

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1


↑5D　大阪

・予讃線
回1056D
      2157+2522+2116+2461+2114+2426
 916D キハ32 10+キハ32 2
4632D キハ54 9
1058D 宇和海8号
      2115+2523+2460
 915D キハ54 10+キハ32 6
1060D 宇和海10号
      2117+2151
1062D 宇和海12号
      2105+2463
1064D 宇和海14号
      2115+2523+2460
1061D 宇和海11号
      2151+2117
 913D キハ54 10
4640D キハ54 5
1063D 宇和海13号
      2463+2105
1066D 宇和海16号
      2117+2151
1065D 宇和海15号
      2462+2522+2116
1068D 宇和海18号
      2105+2463
1070D 宇和海20号
      2116+2522+2462
1067D 宇和海17号
      2151+2117
1069D 宇和海19号
      2463+2105
4648D キハ32 6
1072D 宇和海22号
      2117+2151
1071D 宇和海21号
      2462+2522+2116
1073D 宇和海23号
      2461+2114+2106
 925D キハ32 9+キハ54 6
1084D 宇和海22号
      2425+2105+2463
4924D キハ54 10
1075D 宇和海25号
      2463+2105+2425
 927D キハ32 2+キハ32 7+キハ54 9


↑回1056D 市坪


↑松山運転所　2157は回1056Dで入区後すぐに切り離し・方転され、後部反射板が取り付けられた様です。
　　　　　　　代わりに前日回送された2462が1065Dから早速運用入りしています。
              （隣のキハ54は11か12）

　
↑松山運転所　左から2216 2208
　　　　　　　EC電留線という所（行き止まり）の奥側から切り離された状態で、
　　　　　　　2216 2208 2521 2428の順に留置されていました。
　　　　　　　全車共に枕カバーが付いており、座席は宇和島向きでした。

・予讃線
回9685D 2462+2521+2428


↑関川

←高松　　　　　　　徳島→
 316D：キハ47 112+キハ47 177
 311D：1085+1009
5006D：2707+2759]+2758
4332D：1558
3009D：キハ185-23剣山色+キロハ186-2+キハ185-21四国色
4342D：1508
4333D：1558
5022D：2708+2764
3024D：2705+2755
3025D：2707+2759]+2758
 368D：キハ47 171+[キハ40 2108

←長岡・越後川口         長野→
141D  [キハ110-230+[キハ110-226
#キハ110-236は戸狩野沢温泉止
138D  [キハ111-210+キハ112-210]
140D  [キハ110-234+[キハ110-226
142D  [キハ110-236+[キハ110-229
#キハ110-236は戸狩野沢温泉で増結
192D  [キハ111-211+キハ112-211]
194D  [キハ110-232
170D  [キハ110-233
196D  [キハ110-230
※キハ110-236はおいこっと赤

・紀勢線ローカル
←亀山　　鳥羽・新宮→
908D,917D  [キハ25-1614+キハ25-1514]+[キハ25-1604+キハ25-1504]

・南紀
←名古屋　　紀伊勝浦→
3003D  [キハ85-11+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1111]

・みえ
←名古屋　　鳥羽→
2903D  [キハ75-301+キハ75-201]+[キハ75-104+キハ75-4]

←加茂　　亀山→
223D,224D  [キハ120-7+[キハ120-305
225D  [キハ120-302+[キハ120-306●
227D  [キハ120-14+[キハ120-12●
229D  [キハ120-13●+[キハ120-11
231D  [キハ120-8+[キハ120-301●
233D  [キハ120-304+[キハ120-16

●：リニューアル車

本日播但線内大雨のため、5Dは大阪〜和田山間で、6Dは和田山〜大阪間でウヤ。
6Dで和田山まで来た編成が5Dとして折り返す模様。

＃今年の梅雨はいったいいつまで続くのやら・・・

5D 特急“はまかぜ5号”(立花定通)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2


↑5D　立花-甲子園口

土佐くろしお所属
アンパンマン廃車回送されました。
19日試6292D 2030ｰ2231ｰ2230ｰ2130
20日試6292D 2006
転属
高松→松山試9185D〜6183D〜6685D
15日2463ｰ2520ｰ2427
20日2462ｰ2521ｰ2428
松山→高知試 6184D〜6291D〜6293D
17日2156
22日2157
松山所属の2208,2216,21**にも変化がありそうです。

←高松　　　　　　　　徳島→
3002D：2705+2755]+2760
 310D：1559+1245+1561+1509
 312D：1229+1501+1232+1231
4303D：キハ40 2148]+[キハ47 1086首都圏色+キハ47 173
 305D：1567+1512+1214
 316D：キハ47 112+キハ47 177
4332D：1230
4342D：1255
3020D：2601+2651
3019D：2707+2759]+2758
 356D：1005+1009
3024D：2708+2764
3025D：2705+2755]+2760
 368D：キハ47 174+キハ47 178

←松山
回9685D：2462+2521+2428
＃高松運転所から松山運転所に転属回送。
鉄友さんからの見たままです。

高松運転所のN2000系は2424.2429.2458.2459だけになりました。

【予讃線】
1071D 特急“宇和海21号”
2461+2114]+2119

1074D 特急“宇和海24号”
2425+[2105+2463

4645D：キハ547
4650D：キハ5411

1073D 特急“宇和海23号”
2463+2105]+2425

1076D 特急“宇和海26号”
2119+[2114+2461


↑1074D　伊予石城-双岩
#2700系の増備で高松を追われたN2000系が“宇和海”用としてどんどん松山に流入している。


↑伊予石城で交換する1076Dと1073D
過渡期ならではの2000系とN2000系の並び。

＃7月7日の豪雨により、内子線五十崎〜喜多山間で線路脇の斜面が崩壊したため、内子〜伊予大洲間で列車の運転を見合わせ。
＃バス代行輸送を松山・内子〜伊予大洲・八幡浜間で実施。
＃明日7月20日の始発からは列車の運転を再開予定。


↑五十崎〜喜多山間の斜面崩壊地点


↑特急列車・バス代行輸送の運行計画(クリックで拡大)


↑内子駅コンコースに設置されている案内ボード


↑内子を出発する代行バス24便(伊予鉄バス)

#豊肥本線
7/19　　　阿蘇←　　　　　→別府
4422D　　キハ47 3510+キハ147 1030　　←所定はキハ200型2連
4423D　　キハ147 53+キハ47 8158
8072D　　キハ185-1008+キハ185-2　　　←特急「九州横断特急72号」
5427D　　キハ200-1002+キハ200-2
4432D　　キハ220-202
回5427D　キハ200-1004+キハ200-4]+[キハ200-1002+キハ200-2
4441D　　キハ125-21

#久大本線
7/19　　　向之原←　　　　→大分
回98??D　キハ47 3510+キハ147 1030　　←4821Dの向之原送り込み臨時回送
4821D　　キハ47 3510+キハ147 1030　　←所定はキハ200型2連
4839D　　キハ47 3510+キハ147 1030　　←所定はキハ125型2連

　久大線朝イチの47運用は以下のように午前中は流れるようです。
#下郡出区→向之原送り込み回送→4821D→4422D→4435D→4828D→4839D→下郡入区

＃↓向之原始発送り込み回送　豊後国分　　　　↓4422D（左）と4423D（右）の交換　滝尾
　

＃↓8072D　キハ185-1008+2　下郡（信）付近　　↓回5427D　4番+2番ユニット　大分→下郡（信）
　

←高松　　　　　　　　徳島→
3002D：2708+2764]+2758
＃板野駅に撮り鉄さんが居てビックり。
 310D：1563+1551+1249+1502
 312D：1246+1511
4303D：キハ40 2142
 305D：1229+1252+1564
3004D：2705+2755]+[2707+2759]+2760
 316D：1555+1514
3003D：2708+2764]+2758
 311D：1007
4332D：1235
3009D：キハ185-1018+キロハ186-2+キハ185-12
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185-12の車端部はアイランドEXP四国�U色
3014D：2601+2651
4333D：1235
 356D：1003+1004
5022D：2705+2755
3024D：2707+2759
3025D：2708+2764]+2758
 368D：キハ47 191+[キハ40 2145

由布院駅では7月6日の大雨による線路寸断で身動きが取れなくなった車両たちが留置されています。
(駅窓口は営業しており入場券でホームに立ち入ることができます。ホームの足湯もけなげに営業しています。)

←大分
1番：キハ220-212+キハ220-203+キハ220-1501
2番：キハ200-5+キハ200-1005]+キハ220-1503
3番：キハ200-11+キハ200-5011,キハ200-105+キハ200-1105
留置線：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1(←7/6の7002D)

 


↑静まり返った由布院駅の錆びたレールの上で14両もの現役車両が沈黙している。ただただ異様。

現在、久大本線は日田〜向之原間で列車の運転ができなくなっており、
内、由布院〜向之原間ではバス代行輸送が実施されています。


↑由布院〜向之原間のバス代行輸送の案内(クリックで拡大)

本来は都合があったので半ば諦めモードでしたが、都合がなくなったので緊急参戦してきました。
2000系アンパンマン編成は2020年7月18日がラストランになりました。

★33D"特急南風3号"
←高知:2030+2231(乗)+2230+2130
#オレンジアンパンマン編成

★南風3号の車内から見えたまま・多度津の本線横の留置線
キハ47 144+キハ47 113

★38D"特急南風8号"
←岡山:2710+2762+2805

★40D"特急南風10号"
←岡山:2102+2214+2010

★42D"特急南風12号"
←岡山:2109+2211+2006

★2073D"特急あしずり3号"
←中村:2007(高知→窪川、乗)+2212+2104
#グリーンアンパンマン編成
#グリーンアンパンマン編成だけにグリーン席をチョイスしてみました

★736D
←高知:キハ32_ _+キハ32 16

★4819D"しまんトロッコ1号"
←宇和島:キハ54 1+コトラ152462

★4740D
←高知:1025(乗)

★4729D
←窪川:1034

★2075D"特急あしずり5号"
←中村:2153+2121


●高知駅みたまま●
←薊野(高知駅構内引き上げ線):1028+1038  1033+1013:伊野→
#4連で到着したのち(回送幕)、分割
#1013+1033ペアは、737D伊野行きに
#1038+1028ペアは、後に739D須崎行きに。

★2080D"特急あしずり10号"
←薊野(高知駅構内引き上げ線):2122+2458

★"特急南風20号"
←岡山:2710+2762+2805
#私が持っている3月時刻表では2000系のはずでしたが…
#2700系新アンパンマン編成の出発式式典の関係で運用変更？

★2077D"特急あしずり7号"
←中村:2154+2429

★回_ _ _ _D
★2079D"特急あしずり9号"
←薊野(高知駅構内引き上げ線)
 宿毛→:2713+2763
#回送としては、15:46頃高知駅4番入線・15:55頃引き上げ

★4237D
←高知:1014

★741D
←須崎:1021

★742D
←土佐山田:1033+1013+9640-5

★5839D
←高知:9640-6

★2006D"特急しまんと6号"
★54D"特急南風24号"
←高松・岡山:2122+2458]+[2109(高知〜岡山、乗)+2211+2006

小学生の頃、初めて高知へ家族に連れて行ってもらった時は、
キハ185系から2000系への過度期でした。
それを思い出すと、今回もバトンタッチの時期ですね。何か感慨深いものがあります。

本日をもって、“あしずり3,6,11,12号”に専属で投入されていた
「アンパンマン列車グリーン」(2007+2212+2104)が運用から離脱しました。
新たな2700系「アンパンマン列車」編成の投入は“南風”だけとされたため、
高知以西では「アンパンマン列車」が見られなくなりました。

【宿毛線・中村線】
回4601D(中村8:26→宿毛)：2007+2212+2104
511D：TKT-8012

2076D 特急“あしずり6号”
2104+2212+2007


↑「アンパンマン列車グリーン」のラスト宿毛行(“あしずり6号”の送り込み回送)
回4601D 中村-具同

・2804+2752+2702+2704が「きいろいアンパンマン列車」として36Dから営業を開始
・2803+2751+2701+2703が「あかいアンパンマン列車」として44Dから営業を開始
・「アンパンマン列車オレンジ」2030+2231+2230+2130が33Dをもって営業を終了
・「アンパンマン列車グリーン」2007+2212+2104が2082Dをもって定期特急での営業を終了
※「アンパンマン列車グリーン」は8月29日に団臨扱いでさよなら運転あり
※「アンパンマン列車オレンジ」の運用は本日に限り32D-33Dに変更

【土讃線】
4711D：1034
4216D：1041
4710D：1039+1015(締切)

32D 特急“南風2号”
2130+2230+2231+2030

33D 特急“南風3号”
2030+2231+2230+2130
※「アンパンマン列車オレンジ」の最終営業

2073D 特急“あしずり3号”
2007+2212+2104

44D 特急“南風14号”
2703+[2701+2751]+2803
※「あかいアンパンマン列車」の初営業

37D 特急“南風7号”
2804+[2752+2702]+2704

46D 特急“南風16号”
2102+2214+2010

39D 特急“南風9号”
2805+[2762+2710

4234D：1024

48D 特急“南風18号”
2704+[2702+2752]+2804

50D 特急“南風20号”
2710+2762]+2805

2082D 特急“あしずり12号”
2104+2212+2007
※「アンパンマン列車グリーン」の定期特急での最終営業

2079D 特急“あしずり9号”
2763+2713

745D：1001+1022+1011
756D：1021(乗)
755D：1038+1028
5884D：9640-4
4247D：1041(乗)
4757D：1041(乗)
4252D：1002


↑高知駅11時30分、粋な？運用変更により、奇跡的な並びが実現！
ラスト一往復に向けて出発を待つ「アンパンマン列車グリーン」(2073D)の隣に、
最終営業の「アンパンマン列車オレンジ」(33D)が到着！


↑11時40分、44Dの出区回送と33Dの入区回送が薊野で交換。
まさにバトンタッチの瞬間！

 
↑高知駅は44D入線のタイミングで「新しい土讃線アンパンマン列車」の出発式が行なわれた。
コンコースで行なわれた記念式典(左)と、1番乗り場で行なわれた44Dへの出発合図(右)。


↑48D　土佐北川-大杉
「きいろいアンパンマン列車」は「あかいアンパンマン列車」に先立ち本日の36Dから営業を開始した。


↑「アンパンマン列車グリーン」の定期特急での最終営業となった2082D　朝倉-高知商業前


↑高知運転所に入区した「アンパンマン列車グリーン」は予備車置き場に留置された。
＃2007のタイヤはもうペラッペラ・・・　よう走りましたな

←岩見沢
・2020/6/28
1463D　キハ40 353
※全検、要検とも30-7苗穂工

この後函館本線滝川行きに入るため、「普通」幕を掲出するキハ40 353．

・2020/7/5
特急「北斗3号」3D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1404＋キハ260-1312＋キハ260-1313＋キハ260-1115＋キロ261-1115

特急「北斗22号」22D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1401＋キハ260-1311＋キハ260-1316＋キハ260-1108＋キロ261-1108
※キハ261-1208＋キハ260-1208、キハ260-1108＋キロ261-1108は「ウポポイ」開業記念ラッピング
※HMについて、キハ261-1208は幕式のまま。キロ261-1108はいつのまにかフルカラーLED化。


ウポポイラッピングを施され、ごく最近フルカラーHMに改造されたキロ261-1108

キハ260-1108のウポポイラッピング

幕式HMを維持し、ウポポイラッピングを施されたキハ261-1208．

433D　キハ40 1786
回1421D　キハ40 1783

栗山に入線するキハ40 1783

1466D-1469D　キハ40 353（乗）

栗山を発車する1469D　キハ40 353

1467D　キハ150-108
1468D　キハ40 35*＋キハ150-1**
※キハ40 35*は締切回送車と思われる
＃岩見沢駅にて9：00頃、車庫内に回送幕のキハ40 354を確認しているので
＃1468Dの�A-2は苫小牧運転所に回送されるキハ40 354と思われる。
1470D　キハ150-108（乗）

早来を発車するキハ150-108

1471D　キハ40 1772（乗）

苫小牧駅ホーム向かい留置（10：40頃）　キハ40 359

TR227A台車　3443　55-9　富士重工
※全検、要検とも29-9苗穂工

←札幌、南千歳
・2020/6/27
2630D　キハ40 353

南千歳停車中のキハ40 353

・2020/7/5
特急「とかち5号」35D
キハ261-1218＋キハ260-1218＋キハ260-1103＋キロ261-1103

追分を発車するキハ261-1218他4連

特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1202＋キハ260-1202＋キハ260-1307＋キハ260-1336＋キハ260-1116＋キロ261-1116

22Dのキハ261-1208と並ぶキハ261-1202以下7連。やっと所定編成に戻った。

2630D　キハ40 1772（乗）

全検「30-2　苗穂工」のキハ40 1772　追分にて

←高松　　　　　　　　徳島→
3002D：2424+2459
＃N2000系最後の特急うずしお2号
 310D：1504+1562+1556+1253
 312D：1244+1250
 305D：1246+1560+1247
3004D：2706+2756]+[2708+2764]+2758
 316D：1567+1564
3003D：2707+2759]+2760
 311D：1009
5006D：2707+2759]+2760
3015D：2705+2755
3019D：2708+2764]+2758
5022D：2708+2754
3025D：2707+2759]+2760
 368D：キハ47 1086首都圏色+キハ47 173四国色