回1421D　キハ150-106
1461D　キハ150-104＋キハ150-107

←札幌
・2020/6/2
特急「北斗22号」22D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1309＋キハ260-1109＋キロ261-1109
特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1201＋キハ260-1201＋キハ260-1304＋キハ260-1116＋キロ261-1116

札幌駅にて、キロ261-1109以下5両とキロ261-1116以下5両

・2020/6/5
特急「北斗22号」22D
キハ261-1211＋キハ260-1211＋キハ260-1402＋キハ260-1110＋キロ261-1110
特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ260-1339＋キハ260-1117＋キロ261-1117

札幌駅にて、キハ261-1216以下5両とキハ261-1211以下5両

・2020/6/8
特急「北斗22号」22D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1309＋キハ260-1107＋キロ261-1107

・2020/6/12
特急「北斗22号」22D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1309＋キハ260-1109＋キロ261-1109

札幌駅にて、キロ261-1109以下5両と721系F-3102編成
特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1201＋キハ260-1201＋キハ260-1338＋キハ260-1116＋キロ261-1116

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1001(10)+2自：キハ188-1(10)+3指：キハ189-1(11)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

※06月02日
・播但線
←和田山
 236D キハ40 2046
   3D 特急 はまかぜ3号
　　　キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003
　 4D 特急 はまかぜ4号
　　　キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002
1237D 快速
　　　キハ40 2008
 238D キハ41 2004]+[キハ41 2005

※06月04日
・宮福線
←宮津
 4001D 特急 たんごリレー1号
　　　 KTR8004+KTR8003
  108D MF201
  105D KTR709
  110D KTR709
回501D MF101
 4811D 快速 丹後あおまつ1号
　　　 KTR708

・宮舞線
←西舞鶴
233D KTR801
226D KTR703
244D KTR801
355D KTR801

※06月08日
・宮舞線
←西舞鶴
   233D KTR705
回4430D KTR301
　 237D KTR706
　 230D KTR701

・宮福線
←宮津
4813D 快速 丹後あおまつ3号
      KTR708
 118D KTR302

※06月09日
・宮舞線
←西舞鶴
　 226D KTR705
　 233D KTR703
回4430D KTR302
 　228D KTR802
 　235D KTR801
 　230D KTR704
 　237D KTR705

※06月12日
・宮舞線
←西舞鶴
回4430D KTR301
　8664D 臨時 くろまつ
  　    KTR707
　 230D KTR803
　 237D KTR704

※06月14日
・山陰本線
←京都
5082D 特急 まいづる6号+はしだて2号
　　　KTR8012+KTR8011]+[KTR8013+KTR8014

※06月16日
・北条線
←粟生
627ﾚ フラワ2000-2
628ﾚ フラワ2000-2

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1002(4)+2自：キハ188-2(5)+3指：キハ189-2(13)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操　岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D特急はまかぜ4号(1705(１０)17定時)回4D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

60D特急スーパーはくと10号(1718(１１)20定時)
HOT7014+HOT7036+HOT7042+HOT7051+HOT7004

61D特急スーパーはくと11号(1723(３)26定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7053+HOT7003

62D特急スーパーはくと12号(1931(１０)36定時)
HOT7013+HOT7035+HOT7043+HOT7052+HOT7001

2036D特急(ワイドビュー)ひだ36号(1949.45(３)56)回2036D
キハ85-3+キハ84-9+キハ85-1117
#3輌共赤一色で揃った、お見事！(爆)

63D特急スーパーはくと13号(2004(３)06定時)
HOT7014+HOT7036+HOT7042+HOT7051+HOT7004

6D特急はまかぜ6号(2008(１０)36・3分延着)1072D特急びわこエクスプレス2号
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1001(8)+2自：キハ188-1(13)+3指：キハ189-1(15)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

・6/14
※雨規制のためダイヤに大幅な乱れが発生。
※17時の時点で西舞鶴にKTR8000形が3編成もいたことから、少なくとも4006Dの網野〜宮津間はウヤ。
※(4005Dをテンすべく、17時過ぎに西舞鶴から福知山へ向けてKTR8015+KTR8016が回送されている。)

【宮舞線・宮豊線】
234D(西舞鶴定着)：KTR705
238D(天橋立28分延)：KTR701
243D(天橋立定時)：KTR703+KTR802
245D(宮津32分延発)： KTR705

4005D 特急“たんごリレー5号”(宮津11分延発)
KTR8015+KTR8016

242D：KTR803
612D(宮津23分延発)：KTR8016+KTR8015
249D(宮津22分延発)：KTR701
355D(宮津61分延着)：KTR700 or KTR800の単行

【宮福線】
5088D 特急“はしだて8号”(宮津38分延発)
KTR8013+KTR8014

119D(宮津37分延着)：KTR302 19:38
122D(宮津16分延発)19:52:10
121D(宮津16分延着)：MF201 20:30:12

806D 快速“大江山6号”(宮津14分延発)
KTR301 20:38:29

805D 快速“大江山5号”(宮津16分延着)
MF101 21:12:25

808D 快速“大江山8号”(宮津13分延発)
MF201 21:29

807D 快速“大江山7号”(宮津定着)
KTR301 22:02:12

810D 快速“大江山10号”(定時)
MF101(乗)

5089D 特急“はしだて9号”(大江 60分延)
KTR8014+KTR8013

809D 快速“大江山9号”(定時)
MF201+MF103(乗)


↑5088D　宮津

・6/15
【宮舞線・宮豊線】
615D：KTR8013+KTR8014
3603D 快速：KTR8001+KTR802
220D：KTR705

【宮福線】
105D：KTR302
104D：MF103+MF201

4601D 快速“大江山1号”
KTR8002+KTR8001

103D：MF201+MF103

4812D 快速“丹後あおまつ2号”
KTR803

108D：MF103

4811D 快速“丹後あおまつ1号”
KTR803

5082D 特急“はしだて2号”
KTR8013+KTR8014

107D：MF101+MF103
110D：KTR302
112D：MF201
109D：KTR302

4004D 特急“丹後リレー4号”
KTR8001+KTR8002

114D：MF103


↑103D　宮村

・KTR001形の動き
先週、福知山運転所で検査を受けていた2次車編成が西舞鶴運転所に戻っています。


↑西舞鶴運転所の“定位置”で並ぶ1次車(左)と2次車(右)
2次車はこんな姿ではあるものの現役(予備車)で、走り装置はしっかり整備されている。

・新型コロナウイルス感染拡大による影響
乗客減少のため5月16日から運転を取り止めていた特急“はしだて2,5,8,9号”(末端部の快速列車含む)と
“まいづる5,6,14,15号”は、6月13日から運転を再開しました。
これにより、京都丹後鉄道では全列車が通常運行となり、車両運用も元に戻りました。

←姫路・(智頭線経由)倉吉　京都・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
53D特急スーパーはくと3号(さくら夙川934通過)
HOT7012+HOT7031+HOT7048+HOT7056+HOT7022

1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
 
左：キハ189-1003ほか　右：キハ189-3ほか(後撃ち)　さくら夙川(9:48)

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
＃本日は豊岡特発(前日の5Dが大雨の影響で豊岡にて運転打ち切りの為)
 
左：キハ189-2ほか　右：キハ189-1002ほか(後撃ち)　さくら夙川(9:49)

4D特急はまかぜ4号(塚本1703通過・若干秒延-大阪(１０)1705定着)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)20定時)
HOT7012+HOT7031+HOT7048+HOT7056+HOT7022

左：60D HOT7022ほか　右：回4Dキハ189-1003　大阪(17:17)
追いつきそうで追いつけない距離感


HOT7022ほか　60D大阪(17:17)
所定の停車位置はもう少し手前

61D特急スーパーはくと11号(大阪(３)1723定着-尼崎1731定通)
HOT7011+HOT7032+HOT7045+HOT7054+HOT7005

←指宿・枕崎

6/1
 349D　キハ200-560-キハ200-1560
3351D　キハ200-8-キハ200-1008

6/2
 345D　キハ47 9042-キハ47 8072
3351D　キハ200-560-キハ200-1560
1353D　キハ47 9046-キハ147 105
 350D　キハ200-8-キハ200-1008

6/3
3327D　キハ200-502-キハ200-1502-キハ200-560-キハ200-1560
・山川-指宿間落石の影響により見合わせ
(1810再開)

6/4
1344D　キハ47 9049-キハ147 183
1349D　キハ200-559-キハ200-1559
3351D　キハ200-560-キハ200-1560
・雨規制により山川-枕崎間にて始発から見合わせ(524-733)

6/5
3351D　キハ200-8-キハ200-1008
1353D　キハ147 1055-キハ47 8055
 350D　キハ200-560-キハ200-1560

6/6
1341D　キハ47 9050-キハ147 106
 338D　キハ200-503-キハ200-1503
1343D　キハ200-501-キハ200-1501
3345D　キハ200-559-キハ200-1559
1347D　キハ47 9075-キハ47 8057
3351D　キハ200-560-キハ200-1560
 350D　キハ200-8-キハ200-1008

6/7
3327D　キハ200-8-キハ200-1008-キハ200-560-キハ200-1560
 334D　キハ200-559-キハ200-1559
1334D　キハ40 8064-キハ40 8050
1337D　キハ47 9050-キハ147 106
 336D　キハ200-503-キハ200-1503
1338D　キハ47 9007-キハ47 8051　　　　←車番間違い？
1339D　キハ200-560-キハ200-1560
1343D　キハ200-559-キハ200-1559
3345D　キハ200-503-キハ200-1503
 350D　キハ200-8-キハ200-1008

6/8
 345D　キハ47 9049-キハ147 183
3351D　キハ200-502-キハ200-1502
1353D　キハ47 9042-キハ47 8072
 350D　キハ200-8-キハ200-1008
・3345D異音感知のため遅延。

6/9
3327D　キハ200-560-キハ200-1560-キハ200-559-キハ200-1559
1330D　キハ47 9075-キハ47 8057-キハ47 9097-キハ47 8051
1335D　キハ47 9097-キハ47 8051
1339D　キハ200-559-キハ200-1559
1344D　キハ47 9097-キハ47 8051
1349D　キハ200-503-キハ200-1503
 349D　キハ200-502-キハ200-1502
3351D　キハ200-8-キハ200-1008
 350D　キハ200-560-キハ200-1560

6/10
1344D　キハ47 9049-キハ147 183
1349D　キハ200-502-キハ200-1502
3351D　キハ200-501-キハ200-1501

6/12
1349D　キハ200-559-キハ200-1559
 349D　キハ200-501-キハ200-1501
・谷山-瀬々串間にて雨規制の影響により遅延。

6/13
3327D　キハ200-560-キハ200-1560-キハ200-559-キハ200-1559
1330D　キハ47 9075-キハ47 8057-キハ147 1055-キハ47 8055
1335D　キハ47 9042-キハ47 8072
 334D　キハ200-502-キハ200-1502
1337D　キハ47 9050-キハ147 106
 336D　キハ200-501-キハ200-1501
1339D　キハ200-560-キハ200-1560
1338D　キハ47 9050-キハ147 106
 338D　キハ200-503-キハ200-1503
1343D　キハ200-502-キハ200-1502
3351D　キハ200-559-キハ200-1559

6/14
3327D　キハ200-7-キハ200-5007-キハ200-502-キハ200-1502
1334D　キハ40 8056-キハ40 8064
 334D　キハ200-501-キハ200-1501
1337D　キハ47 9072-キハ47 8056
 336D　キハ200-559-キハ200-1559
1338D　キハ47 9049-キハ147 183
1339D　キハ200-502-キハ200-1502
1343D　キハ200-501-キハ200-1501
3345D　キハ200-559-キハ200-1559
3351D　キハ200-560-キハ200-1560

6/15
・710からの雨規制の影響により鹿児島中央-谷山にて徐行運転。

・6/14
・長崎線、唐津線(←西唐津)
5827D：キハ47 8157+キハ47 1127(乗)
5826D：キハ47 128+キハ47 8134
5829D：キハ47 128+キハ47 8134

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”(茨木定通)
キハ85-7+キハ84-4+キハ85-1105


↑2036D　茨木-千里丘

#豊肥本線
6/13　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　キハ147 53+キハ47 8158
4422D　キハ200-1103+キハ200-103
4424D　キハ147 53+キハ47 8158
4425D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-1504
4426D　キハ200-1003+キハ200-3

＃↓4424D　キハ147 53+キハ47 8158　下郡（信）→滝尾


＃↓4425D　キハ220-1504+キハ200-3+キハ200-1003　滝尾→下郡（信）


#久大本線
6/13　　日田←　　　　　→大分
4821D　キハ200-1103+キハ200-103
1838D　キハ47 3510+キハ147 1030

＃↓4821D　103番ユニット　豊後国分→賀来　　↓1838D　キハ47 3510+キハ147 1030　賀来→豊後国分
　

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1003(12)+2自：キハ188-3(16)+3指：キハ189-3(15)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

#豊肥本線
6/12　　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4422D　　キハ200-1013+キハ200-13
4424D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　　キハ200-1104+キハ200-104]+キハ220-204
回4429D　キハ220-1501+[キハ200-1003+キハ200-3]+[キハ200-1105+キハ200-105
4431D　　キハ125-16+キハ125-18
4428D　　キハ200-1001+キハ200-1

＃↓4425D　キハ220-205ほか3連　敷戸→滝尾　　↓回4429D　キハ200/220型5連回送　大分発車
　

#久大本線
6/12　　日田←　　　　　→大分
4821D　キハ200-1013+キハ200-13
1838D　キハ147 53+キハ47 8158
4822D　キハ220-206+キハ220-204
4829D　キハ200-1005+キハ200-5
4831D　キハ125-113+キハ125-111

＃↓4821D　5番ユニット　豊後国分→賀来　　　↓1838D　キハ147 53+キハ47 8158　賀来→豊後国分
　

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・6/6
224D ：キハ66 3+キハ67
221D ：YC1-202+YC1-1202
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 12+キハ67 12
回5127D：キハ66 1+キハ67 1
5131D：キハ200-14+キハ200-1014
4232D：キハ66 110+キハ67 110

・6/7
222D ：YC1+YC1
225D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
3270D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
3222D：キハ200-14+キハ200-1014
227D ：キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 110+キハ67 110
229D ：YC1-202+YC1
3224D：キハ200-556+キハ200]+キハ220-207
3221D：キハ66+キハ67
226D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-20_
231D ：YC1-201+YC1
3226D：キハ66 12+キハ67 12
228D ：YC1+YC1
233D ：YC1-202+YC1
230D ：YC1+YC1
3223D：キハ200-14+キハ200-1014
4230D：キハ66+キハ67
4227D：キハ66 12+キハ67 12
245D ：キハ66 1+キハ67 1

・6/8
222D ：YC1+YC1
224D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
5125D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67

3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1+YC1-1101　キハ66+キハ67

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]
5140D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)

・6/9
224D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209?]
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67 8

3245D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
　給油7番線：YC1+YC1-1201　キハ66 2+キハ67 2

120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207(乗)]
5140D：キハ66 6+キハ67 6(乗)

夜の長崎駅給油線で車番を確認できたキハ66・67(2、3番ユニット)が、前日(6/8)と同じ
位置にいます。(＝翌日も同じ運用に入る)
この日の日中にイレギュラーなことが発生したものと思われます。

・6/10
246D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
5139D：キハ66 7?+キハ67 7?

・6/11
224D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
225D ：キハ66+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
＃喜々津5分延発(7:26)
5125D：キハ66+キハ67]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
＃西諫早〜喜々津約3分延

キハ66・67形12番ユニットが5番ユニットに差し替えられたようです。

試9832レ：DE10 1756]+マヤ34 2009+DE10 1206]
＃喜々津(2)停車中を確認(22:15〜29)
5145D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
252D ：キハ66 3+キハ67 3
254D ：キハ220-20_+キハ220-1101

長崎留置(23:06)
　給油6番線：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66+キハ67 2?
　給油7番線：YC1-1+YC1-1001　キハ66 110+キハ67 110

YC1-1番ユニットが運用入りしています。ローテーションから101番と差し替えられたもの
と推測されます。

3245D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
＃長崎6分延着(23:18)
120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207(乗)]
＃長崎3分延発(23:21)、浦上3分延(23:24-25)。
5140D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃浦上2分延発(23:28)

・6/12
224D ：キハ66 110(乗)+キハ67 110
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5

3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66+キハ67 6?
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 7+キハ67 7

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]
5140D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃浦上6分延(23:32-32)、長与約5分延着(23:44)。

キハ66・67形3番ユニットが6番ユニットに差し替えられたようです。

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4


↑5D　大阪

本日11:10頃、姫新線三日月-播磨徳久間で列車が倒木に接触。
13:30現在、播磨新宮-佐用間抑止中。運転再開見込不明。
※追記：15:30頃に運転再開されました。

なお当該列車は恐らく3846D
(佐用1103発播磨徳久1107-08三日月1114-15(中略)播磨新宮1132着)
＃充当車輌はキハ122x1ですが、この書き込み時点では当該車輌は不明

※23:35追記
本日付神戸新聞nextの記事
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202006/sp/0013416270.shtml
によると、「播磨徳久駅の南約1kmの地点」で被災とあるので
土井集落付近のトンネル抗口に差し掛かる切り通しの斜面の樹が
倒れかかったのではないかと思われます。
また車両の被害に関しては詳細不詳ですが
「枝数本と接触した」とあるので、大きな被害ではないようです。

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1003(12)+2自：キハ188-3(10)+3指：キハ189-3(14)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

←姫路・(智頭線経由)倉吉 京都・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D特急はまかぜ4号(塚本1702定通-大阪(１０)1705定着)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)20定時)
HOT7014+HOT7033+HOT7042+HOT7053+HOT7003

61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)27・1分延発)
HOT7011+HOT7032+HOT7045+HOT7054+HOT7005
＃大阪駅２番線での非常ボタン取り扱いにより延発

←札幌
2020/5/31まで、転車台付近（DL4/5番線）の留置編成は
キハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503＋キハ182-512　と
キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404＋キハ183-405　に
2分割されていましたが、
6/1の18：10頃確認したところ、再び
キハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503＋キハ182-512＋[キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404＋キハ183-405]
の8連に戻りました。


窓が汚いせいで非常に見えにくいですが、キハ183-1504

編成中間に戻ったキハ183-406

※05月14日
・山陰本線
←鳥取
5085D 特急 はしだて5号
　　　KTR8012+KTR8011
＃まいづる号は車両故障につきはしだて号のみ運転。

※05月20日
・播但線
←姫路
229D キハ40 2046
230D キハ40 2046
231D キハ41 2001
244D キハ41 2001]+[キハ41 2005

・若桜線
←郡家
1340D WT3301]+[WT3001

・因美線
←東津山
1339D WT3001]+[WT3301
 658D キハ47 1025+キハ47 14
  62D 特急 スーパーはくと12号
　　  HOT7002+HOT7056+HOT7047+HOT7036+HOT7015
 659D キハ47 1025+キハ47 14
1342D WT3004

・宮福線
←宮津
807D 快速 大江山7号
　　 KTR302

・山陰本線
←鳥取
回8533D キハ47 10+キハ47 13
＃車輪転削出場回送

※05月23日
・小浜線/舞鶴線
←綾部
配9938ﾚ DE10 1541+キハ47 138]
＃後藤入場配給

・山陰本線
←鳥取
配9531ﾚ DE10 1541+キハ47 138]
＃後藤入場配給
 回831D キハ41 2003

※05月26日
・山陰本線
←京都
   167D キハ47 1133+キハ47 139
   168D キハ47 1037+キハ47 146
   169D キハ41 2004
  1172D 快速
　　　　キハ47 1133+キハ47 139
   171D キハ47 1037+キハ47 146
     1D 特急 はまかぜ1号
　　　　キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
   535D キハ121-9
   536D キハ47 1037+キハ47 146
  1537D 快速
　　　　キハ47 1037+キハ47 146
   538D キハ121-9
配9852ﾚ DE10 1541+キハ47 1134]
＃後藤出場配給
　 539D キハ121-9
   182D キハ47 1012+キハ47 1
     5D 特急 はまかぜ5号
　　　　キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

・播但線
←和田山
245D キハ40 2008]+[キハ41 2003

※05月27日
・舞鶴線/小浜線
←敦賀
配9939ﾚ DE10 1541+キハ47 1134]
＃後藤出場配給

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
1自：キハ189-1004(10)+2自：キハ188-4(9)+3指：キハ189-4(13)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑5D　大阪

←小樽
・2020/5/12
野幌〜大麻間で18:31頃、上りH100形単行の列車を確認。

・2020/5/31
特急「オホーツク3号」73D
キハ183-1501＋キハ182-507＋キロ182-505＋キハ183-9560

188D　キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101

キハ201-101．半自動スイッチが、733系と同じ大型のものに交換されている。

H100形投入に合わせ山線は通年半自動扱いとなったことにより、視認性向上のため交換したと思われる。
（D-101編成は重要機器交換の更新工事済だが、更新工事の際に半自動ドアは交換していない）

比較対象としてモハ731-107の半自動スイッチ。キハ201も、もともとこのスイッチだった。

□苗穂工場内　17：00頃

H100-7が入場？

キハ282-2、キハ282-102、キハ283-8、キハ40 356　変化なし

入場中のキハ40 1705．

キハ40 817＋キハ40 822は変化なし。

重機の横で解体途中のキロ282、それより札方にキロ282、さらにキハ282．

□苗穂運転所

奥にはキハ40 351と思われる日高色の他、300番台と思われる40もいる。
2分割されたキハ183系編成。DL4番線はキハ183-1504以下4連、DL5番線はキハ183-406以下4連。
手前は出区待ちのオホーツク3号編成キハ183-1501以下4連と、ニセコライナーキハ201-301以下6連。

本線側から見たキハ183系留置車。手前はキハ183-405．

←札幌
特急「北斗5号」5D
キハ281-1＋キハ280-4＋キロ280-1＋キハ280-109＋キハ281-2

キハ281-1以下5両。キハ281系の5両運転はかなり珍しい。

キハ280-4＋キハ281-1．車いす対応車が、4号車自由席に。

特急「北斗12号」12D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1328＋キハ260-1113＋キロ261-1113

キロ261-1113以下5両。LED式HM.

キハ261-1208他5両。幕式HM.

特急「おおぞら4号」4004D
キハ283-13＋キハ282-6＋キロ282-3＋キハ282-109＋キハ283-5
（車両点検の影響で新札幌約16分延着）

キハ283-13以下5両。

キハ283-5他5両。キハ283系の5両運転は、2012年頃の「スーパーおおぞら」2号〜13号の1運用で実績があるが、
その時はモノクラスであった（4両で運転していた時期もあり）。

特急「おおぞら5号」4005D
キハ261-1216＋キハ260-1216＋キハ260-1307＋キハ260-1105＋キロ261-1105

キロ261-1105以下5両。幕式HM.

キハ261-1216他5両。LED式HM.

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2


↑5D　尼崎

5D 特急“はまかぜ5号”(須磨定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑5D　須磨-塩屋

6D 特急“はまかぜ6号”(神戸定時)
キハ189系3B(車号不明)


↑6D　神戸

←札幌
18：10頃確認
○白石方の転車台付近
・DL5番線
8連になっていた183系が分割されていました。

頭が出てきたキハ183-406

4両ずつ分割された形となった。再び最白石方に出たキハ182-512．

○苗穂工場内
・キハ40 817＋キハ40 822
・キハ282-2、キハ282-102、キハ283-8、キハ40 356
いずれも変化なしと思われる


・重機の横


283系の解体が継続されている模様。

#豊肥本線
6/7　　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　　キハ147 53+キハ147 8158
4422D　　キハ200-5011+キハ200-11
4424D　　キハ147 53+キハ47 8158
4425D　　キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-211
4432D　　キハ220-205
回5427D　キハ200-1013+キハ200-13]+[キハ200-1002+キハ200-2

＃↓4423D　水鏡が・・・（汗）　敷戸→滝尾　　↓回5427D　13番+2番ユニット　大分→下郡（信）
　

#久大本線
6/7　　日田←　　　　　　→大分
4821D　キハ200-5011+キハ200-11
1838D　キハ47 3510+キハ147 1030

＃↓4821D　11番ユニット　豊後国分→賀来　　　↓1838D　キハ47 3510ほか2連　豊後国分→賀来
　

・新型コロナウイルス感染拡大による影響
しばらく運休となっていた“あかまつ号”と“くろまつ号”は本日より運転を再開しています。
特急“はしだて2,5,8,9号”(末端部の快速列車含む)と“まいづる5,6,14,15号”は運休が継続されています。
特急列車の運休により、所定ではKTR8000形が充当される614Dが一般車での運行となり、
355Dから353Dへの直通運転が実施される等、車両運用の変更が行われています。
なお、宮豊線では“はしだて号”運休の救済措置として、KTR8000形を使用した臨時快速列車の運転が実施されています。


↑列車運休関連の告知(西舞鶴駅の貼紙) (クリックで拡大)

・車両の置き換え
KTR300形の投入により、老朽化したMF100形とMF200形の廃車が始まっています。

KTR301：　2019年5月18日に営業運転開始
KTR302：　2020年3月14日に営業運転開始
MF202：　2019年2月に福知山運転所にて解体
MF104：　2020年2月に福知山運転所にて解体


↑現在KTRの最新車であるKTR302　荒河かしの木台

【宮福線】
112D：MF201
109D：KTR301
114D：MF103

4006D 特急“タンゴリレー6号”
KTR8013(乗)+KTR8014

119D：KTR302(乗)
120D：MF101

806D 快速“大江山6号”
KTR301(乗)

805D 快速“大江山5号”
MF103

807D 快速“大江山7号”
KTR301(乗)

808D 快速“大江山8号”
MF101

810D 快速“大江山10号”
MF103


↑112Dと109D　荒河かしの木台

【宮舞線・宮豊線】
237D：KTR701(乗)
232D：KTR705

8774D“丹後あかまつ4号”
KTR702(乗)

239D：KTR802

241D：KTR706(乗)
234D：KTR704
245D：KTR705(乗)+KTR703
240D：KTR802
242D：KTR706(乗)

4005D 特急“タンゴリレー5号”
KTR8013(乗)+KTR8014

247D：KTR801
351D：KTR706(乗)
346D：KTR701(乗)
614D：KTR701(乗)
355D：KTR704
353D：KTR704(乗)
348D：KTR801(乗車中)


↑本日より運転を再開した“丹後あかまつ号”
復活記念のボードは沿線の有志が制作したものだとか。


↑丹後由良での8774Dの見送り


↑あとで気が付いたのですが、“丹後あかまつ号”の中でいただいた丹鉄珈琲のこのイラスト、
なんと一つ一つ手描きされてます！！　こりゃ値段の価値があるというか、びっくりだわ！！
ちなみに妻のスリーブのKTR708は非電化区間を走っていました。(^^;

#豊肥本線
6/6　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　キハ47 3510+キハ147 1030
4422D　キハ200-1001+キハ200-1
4424D　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　キハ200-1103+キハ200-103]+キハ220-201

#久大本線
6/6　　日田←　　　　　　→大分
4821D　キハ200-1001+キハ200-1
1838D　キハ147 53+キハ47 8158

＃↓4821D　1番ユニット　豊後国分→賀来　　　↓1838D　キハ147 53ほか2連　賀来→豊後国分
　

18:20頃確認。

解体線付近ですが、キサロハ182-5101の姿はすでになく、283系の解体に着手しているように思われます。


入場中のキハ40 1705とキハ40 1701．


（←札幌）キハ282-2、キハ282-102、キハ283-8、キハ40 356…変化なし

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・5/30
224D ：キハ66 12+キハ67 12
221D ：YC1-201+YC1
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
229D ：YC1-101+YC1
5122D：キハ200-14+キハ200-1014

YC1の側面の形式車番標記は、小さい上に2両とも後位寄りにあり、駅間でチェックする際
には2両の標記を短い間隔で連続して読み取らねばならず、(私は)高確率で失敗します。

・5/31
222D ：YC1+YC1
224D ：キハ66 _+キハ67 _
221D ：YC1+YC1
5120D：YC1+YC1
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 11+キハ67 11
5127D：キハ66 1+キハ67 1
226D ：キハ200+キハ200]+キハ220-207
229D ：YC1-201+YC1
228D ：YC1+YC1
＃長与5分延発(9:34)
5129D：YC1-202+YC1-1___
＃遅延の228Dと交換待ちのため長与4分延発(9:34)。
5135D：キハ66 8+キハ67 8
3240D：キハ200-14+キハ200-1014
242D ：キハ220-208]+キハ220-1101]
4235D：キハ66 6+キハ67 6
245D ：キハ66 11+キハ67 11
257D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
5140D：キハ200-12+キハ200-1012

・6/1
5120D：YC1-101(乗)+YC1-1101
223D ：キハ200-565+・・・
5125D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
3224D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207(乗)]
＃西諫早停車中に扉脇に立っていた乗客がホームと車両の間に物を落としたため4分延発
＃(8:22)。
229D ：YC1-202+YC1-1202

5145D：キハ220-208]+キハ220-1101(乗)]
252D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ200-12+キハ200-1012

長崎留置(23:06)
　給油6番線：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-202+YC1-1202　キハ66 6+キハ67 6

3245D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207]
120D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207(乗)]
5140D：キハ220-208(乗)]+キハ220-1101]

前半→後半で、キハ220-207の相方が、キハ200-6番(556番)ユニットから14番ユニットに
差し替えられています。

・6/2
224D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
223D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207]
5125D：キハ66+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11

5/29→5/30に4日ループ運用から予備落ちしていたと思われるキハ66・67形2番ユニットが、
3番ユニットと入れ替わって2日ループ運用に入りました。

5140D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)

前日にキハ220-207を相方に3連運用に入ったばかりのキハ200-14番ユニットですが、この
日の前半→後半でキハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に戻りました。

・6/3
224D ：キハ66 110(乗)+キハ67 110
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209]
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67 8

キハ220-207の相方がキハ200-14番ユニットに差し替えられたのは6/1後半〜6/2前半だけ
で、元の6番(556番)ユニットに戻っています。

5140D：キハ66 6+キハ67 6

キハ66・67形6番ユニットがキハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に入りました。

・6/4
222D ：YC1+YC1
5120D：YC1-101(乗)+YC1-1101
5125D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
3224D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]
229D ：YC1-1+YC1-1001

YC1-1番ユニットが運用に入っています。

3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
　給油7番線：YC1-1+YC1-1001　キハ66 7+キハ67 7

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-209(乗)]
5140D：キハ220-208(乗)]+キハ220-1101]

・6/5
224D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-207]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-20_
5125D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑5D　大阪

JR西日本では、社会的距離確保の取り組みとして、“はまかぜ5,6号”の大阪〜姫路間に適用される
「定期券併用チケットレス特急券」を破格で発売しています。

利用期間：6月1日〜6月30日
価格：300円
条件：
　・対象列車限定
　・普通車指定席限定
　・平日限定
　・利用区間を含む定期乗車券(フレックス定期券を除く)が必要
　・J-WESTネット会員(クレジットカード利用)限定

情報が通勤利用者に浸透してきたのか、3号車指定席はけっこうな乗車率でした。

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

#久々に第1編成が登板


↑5D　大阪

←姫路　　　　　　　　大阪・(播但線経由)鳥取→
2D特急はまかぜ2号(兵庫934定通)
3D特急はまかぜ3号(さくら夙川1233通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-1003　3Dさくら夙川-芦屋(12:33)

←川崎重工業(株)車両カンパニー兵庫工場・神戸貨物ターミナル　　　　　   兵庫→
10時12分に川崎重工専用線から引き出し・兵庫駅和田岬線２番線へ
YC1-206+YC1-1206]+YC1-1105]+[YC1-205+YC1-1205]+YC1-1104]+DE10 1561[岡]
  
DE10 1561(昭和47(1972)年川崎重工業大阪工場(旧・汽車製造大阪製作所)製造)に牽かれて往く
YC1-1100代妻面側連結器は、密着連結器+電気連結器を備える
#これ完全に増結対応前提の造りですね。100代は造らないのかな？

小運転線9892レ
DE10 1561[岡]+YC1-206+YC1-1206]+YC1-1105]+[YC1-205+YC1-1205]+YC1-1104]
 
兵庫-(新長田-)神戸貨物ターミナル(10:46-47)

川崎重工業(株)兵庫工場からYC1形6両が出場しました。
現在神戸貨物ターミナルに留置中。


↑10時13分、川重から産まれ出たYC1形
DE101561+[YC1-1104+[YC1-1205+YC1-205]+[YC1-1105+[YC1-1206+YC1-206]
後ろにいる青色グラデーション帯の車はGV-E400-9


↑山陽本線9892レ(兵庫10:43→神戸貨物ターミナル10:52)
DE101561+[YC1-206+YC1-1206]+YC1-1105]+[YC1-205+YC1-1205]+YC1-1104]
兵庫-神戸貨物ターミナル

・川崎重工業(株)兵庫工場の様子
ショッキングピンク塗装の261-5000系、秋田向けGV-E400系、四国の2700系が
見た目完成形でゴロゴロしてます。

5D 特急“はまかぜ5号”(西宮定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑5D　西宮

←姫路・(智頭線経由)倉吉 京都・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D特急はまかぜ4号(1705(１０)17定時)回4D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

60D特急スーパーはくと11号(1718(１１)20定時)
HOT7012+HOT7031+HOT7048+HOT7052+HOT7023

61D特急スーパーはくと11号(1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7036+HOT7047+HOT7056+HOT700_
＃５号車よそ見して見落とし(死)

2700系2台のアンパンマン化を確認しました！
2751には赤色ベースのラッピングが、2752には黄色ベースのラッピングが施されています。


↑2751


↑2752

＃この2台のオリジナルな姿はたいへん貴重なものとなりました・・・

JR四国では、新型コロナウイルス感染拡大による乗客減のため、一部列車の運休と減車が実施されています。


↑運休列車等一覧(旭駅の貼紙) (クリックで拡大)


↑“南風”と“しまんと”の暫定的な編成表(大歩危駅の貼紙) (クリックで拡大)

・5/30
【土讃線】
2005D 特急“しまんと5号”
2463+2123

4224D：1043

33D 特急“南風3号”
2801+[2753+2711

40D 特急“南風10号”
2109+2214+2009

37D 特急“南風7号”
2030+2231+2130

4231D：1023

44D 特急“南風14号”
2711+2753]+2801

4232D：1043

41D 特急“南風11号”
2009+2214+2109

49D 特急“南風19号”
2030+2231+2130

4249D：1010
4244D：1018

58D 特急“しまんと8号”
2121+2155

4250D：1002


↑33D　箸蔵-佃

・5/31
【土讃線】
32D 特急“南風2号”
2711+2753]+2801

4713D：キハ3220+キハ3221
717D：1042+1039
718D：キハ3219+キハ3217
719D：1013+1017

2001D 特急“しまんと1号”
2006+2211+2118

720D：1022+1034+1025
721D：キハ3217+キハ3219
726D：キハ3221+キハ3220
728D：1039
4730D：1043
4727D：1014

2073D 特急“あしずり3号”
2007+2212+2104

44D 特急“南風14号”
2711+2753]+2801

5870D：1033

37D 特急“南風7号”
2030+2231+2130

4237D：1010

41D 特急“南風11号”
2009+2214+2109

48D 特急“南風18号”
2130+2231+2030

4234D：1018
4243D：1036

49D 特急“南風19号”
2030+2231+2130


↑37D　繁藤
「アンパンマン列車オレンジ」は土曜休日も3両に減車されている

【多度津駅構内の留置車】
2700系の投入で余剰となった2000系が留置されています。


↑手前から2002+2215+2210+2111


↑機関庫の中にいる2112+2113


↑キハ47113+キハ47144もそのまま留置継続。

・白川橋梁脇にお立ち台出現
阿波川口〜小歩危間にある白川橋梁横の斜面一面が伐採され、なんと、土讃線撮影用のお立ち台が造成されました！


↑手作りの道しるべが設置されている。


↑ここがお立ち台。切り株と丸太を利用したベンチまで備えられている。
(背後は民家の敷地なので立ち入らぬよう注意！)


↑手前にあった木が伐採されたため、3両編成がぴったり収まります。(作例は5/31の48D)
光線は夕方がベストですが、V字谷のため陰りが早いので注意。
お立ち台から古道を登っていくと、橋梁を手前にした小歩危渓谷の大俯瞰も撮影できます！

HC85が昼のスジでやってくるらしいとのこと
雨だったので列車を使って白川口駅まで行ってきました。
（メモ帳が濡れてしまって特急の報告が出来ません）

4715C キハ25-1008+キハ25-1108
4514C キハ25-2+キハ25-102

4719C キハ25-1006+キハ25-1106
4716C キハ25-1008+キハ25-1108

白川口駅にて
30D（ひだ10号）　1031D（ひだ11号） 試運転 HC85編成

←吉松・八代

5/21
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098
5221D　キハ40 8050-キハ40 8064-キハ47 8089-キハ47 9048
5222D　キハ40 2068-キハ40 8101
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8074-キハ47 9074
2934D　キハ47 8089-キハ47 9048

5/22
5220D　キハ47 8133-キハ40 2105
5221D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ47 8124-キハ47 9078
5222D　キハ47 8074-キハ47 9074
5223D　キハ47 8056-キハ47 9078-キハ40 8038-キハ140 2062
2930D　キハ40 2068-キハ40 8101
2934D　キハ47 8124-キハ47 9078
5240D　キハ47 8074-キハ47 9074

5/23
5220D　キハ47 8056-キハ47 9072
5221D　キハ47 8074-キハ47 9074-キハ40 8050-キハ40 8064
5222D　キハ40 8038-キハ140 2062
5223D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ47 8089-キハ47 9048
5231D　キハ40 8038-キハ140 2062
2930D　キハ47 8074-キハ47 9074
2927D　キハ47 8124-キハ47 9078
2934D　キハ47 8125-キハ47 9077

5/24
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098
5221D　キハ40 8038-キハ140 2062-キハ40 2068-キハ40 8101
5222D　キハ47 8089-キハ47 9048
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8124-キハ47 9078
2930D　キハ40 8038-キハ140 2062
2934D　キハ40 2068-キハ40 8101

5/25
5220D　キハ47 8133-キハ40 2105
5221D　キハ47 8089-キハ47 9048-キハ47 8074-キハ47 9074
5222D　キハ47 8124-キハ47 9078
5223D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8125-キハ47 9077
2934D　キハ47 8074-キハ47 9074

5/26
5220D　キハ47 8125-キハ47 9077
5221D　キハ47 8124-キハ47 9078-キハ40 8038-キハ140 2062
5222D　キハ47 8056-キハ47 9072
5223D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ40 2068-キハ40 8101
2934D　キハ40 8038-キハ140 2061

5/27
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098
5221D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8089-キハ47 9048
5222D　キハ40 2068-キハ40 8101
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8074-キハ47 9074
2934D　キハ40 8056-キハ47 9048

5/28
5220D　キハ47 8133-キハ40 2105
5221D　キハ40 2068-キハ40 8101-キハ47 8124-キハ47 9078
5222D　キハ47 8074-キハ47 9074
回7922D　キハ47 8089
5223D　キハ47 8125-キハ47 9077-キハ40 8038-キハ140 2061
2934D　キハ47 8124-キハ47 9078
5240D　キハ47 8074-キハ47 9074

5/29
5220D　キハ47 8056-キハ47 9072
5221D　キハ47 8074-キハ47 9074-キハ47 8056-キハ47 9072
5222D　キハ40 8038-キハ140 2061
5223D　キハ47 8077-キハ47 9098-キハ40 8056-キハ47 9048
試7921D　キハ47 8052-キハ47 9083
2934D　キハ47 8125-キハ47 9077
回7925D　キハ47 8052-キハ47 9083
5240D　キハ40 8038-キハ140 2061

5/30
5220D　キハ47 8077-キハ47 9098
5221D　キハ40 8038-キハ140 2061-キハ40 2068-キハ40 8101
5222D　キハ40 8056-キハ47 9048
5223D　キハ47 8133-キハ40 2105-キハ47 8124-キハ47 9078
2925D　キハ47 8056-キハ47 9072
5231D　キハ40 8056-キハ47 9048
2930D　キハ40 8038-キハ140 2061
2934D　キハ40 2068-キハ40 8101

5/31
5220D　キハ47 8133-キハ40 2105
5221D　キハ47 8074-キハ47 9074-キハ40 8056-キハ47 9048
5222D　キハ47 8124-キハ47 9078
5223D　キハ47 8056-キハ47 9072-キハ47 8125-キハ47 9077
5231D　キハ47 8124-キハ47 9078
2930D　キハ40 8056-キハ47 9048
2934D　キハ47 8074-キハ47 9074
<はやとの風ウヤ>

←指宿・枕崎

5/21
 349D　キハ200-502-キハ200-1502
3351D　キハ200-501-キハ200-1501
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/22
1338D　キハ147 1055-キハ47 8055
3351D　キハ200-8-キハ200-1008
1353D　キハ47 9097-キハ47 8051
 350D　キハ200-501-キハ200-1501
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/23
3327D　キハ200-8-キハ200-1008-キハ200-501-キハ200-1501
1334D　キハ40 8056-キハ140 2127
1343D　キハ200-503-キハ200-1503
3345D　キハ200-502-キハ200-1502
1347D　キハ147 1055-キハ47 8055
3351D　キハ200-560-キハ200-1560
 350D　キハ200-8-キハ200-1008
<321D、327D、328D、349Dは、5/16、17、23、24、30、31ウヤ>

5/24
3327D　キハ200-7-キハ200-5007-キハ200-559-キハ200-1559
1334D　キハ40 8056-キハ140 2127
1337D　キハ47 9049-キハ147 183
 334D　キハ200-502-キハ200-1502
 336D　キハ200-501-キハ200-1501
1339D　キハ200-559-キハ200-1559
1338D　キハ47 9050-キハ147 106
1341D　キハ47 8055-キハ147 1055　　　　←前後逆？
1343D　キハ200-503-キハ200-1503
 350D　キハ200-7-キハ200-5007
<321D、327D、328D、349Dは、5/16、17、23、24、30、31ウヤ>

5/25
 349D　キハ200-503-キハ200-1503
3351D　キハ200-560-キハ200-1560
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/26
1344D　キハ47 9046-キハ147 105
 349D　キハ200-502-キハ200-1502
3351D　キハ200-8-キハ200-1008
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/27
1344D　キハ47 9078-キハ47 8124
1349D　キハ200-559-キハ200-1559(+17遅延)
 349D　キハ200-501-キハ200-1501(+20遅)
3351D　キハ200-560-キハ200-1560(+19遅)
1353D　キハ47 9078-キハ47 8124
&#8226;平川にて3346D車両不具合のため遅延。
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/28
 345D　キハ47 8055-キハ147 1055　　　　←前後逆？
3351D　キハ200-8-キハ200-1008
1353D　キハ47 9097-キハ47 8051
 350D　キハ200-560-キハ200-1560
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/29
3351D　キハ200-501-キハ200-1501
1353D　キハ47 9075-キハ47 8057
 350D　キハ200-8-キハ200-1008
<352D、357D、356D、361D、360Dは、5/11〜15、18〜22、25〜29ウヤ>

5/30
3327D　キハ200-8-キハ200-1008-キハ200-502-キハ200-1502
1334D　キハ40 8064-キハ40 8050
1337D　キハ47 9049-キハ147 183
 334D　キハ200-559-キハ200-1559
1339D　キハ200-502-キハ200-1502
 336D　キハ200-503-キハ200-1503
 338D　キハ200-501-キハ200-1501
1343D　キハ200-559-キハ200-1559
<321D、327D、328D、351Dは、5/16、17、23、24、30、31ウヤ>

5/31
3327D　キハ200-7-キハ200-5007-キハ200-501-キハ200-1501
 334D　キハ200-503-キハ200-1503
1337D　キハ147 1055-キハ47 8055
 336D　キハ200-502-キハ200-1502
1339D　キハ200-501-キハ200-1501
1338D　キハ47 9042-キハ47 8072
1343D　キハ200-503-キハ200-1503
3345D　キハ200-502-キハ200-1502
 350D　キハ200-560-キハ200-1560
<321D、327D、328D、351Dは、5/16、17、23、24、30、31ウヤ>

#豊肥本線
5/31　　　豊後竹田←　　　　　→大分
4422D　キハ200-1103+キハ200-103
4423D　キハ47 3510+キハ147 1030

#久大本線
5/31　　由布院←　　　　　→大分
4821D　キハ200-1103+キハ200-103
1838D　キハ147 53+キハ47 8158

＃↓1838D キハ147 53ほか2連 賀来→豊後国分　↓4423D キハ47 8158ほか2連 滝尾→下郡（信）
　

四国鉄道文化館は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため、4月18日より臨時休館となっていましたが、
緊急事態宣言の解除に伴い、5月25日より営業再開となりました。
集団感染が発生した場合に備え、入館時には受付簿への「氏名、住所、電話番号」の記入が必要です。

【四国鉄道文化館南館】
展示：キハ6534

そろそろ軽いメンテナンスが必要な時期だと思います。
以下、写真によりキハ6534の状況を報じます。

 
↑新型コロナウイルス感染防止策として、換気のために側窓がランダムに開放されている


↑変速機からの油漏れは収まってきたのか、受け用のガラス瓶が取り除かれている


↑空気清浄器からの油漏れが酷くなってきており、変速機の下に置かれていたガラス瓶はこちら側へ移されている


↑ワイパーのゴムが劣化して切れており、アームもだれてしまっている。

#アブラの染みた床の掃除をさせていただきたいものです。

【高徳線】
3002D 特急“うずしお2号”
2424+2462

310D：1562+1250+1515+1244
312D：1252+1505
316D：1251+1229
951D：1508+1245

3004D 特急“うずしお4号”
2705+2755]+[2707+2757]+2758


↑3004D　勝瑞-池谷

【徳島線】
4002D 特急“剣山2号”
キハ185-9+キハ185-1018]+[キハ185-13+キハ185-1014

442D：キハ47114+キハ471086
444D：1235+15__

4004D 特急“剣山4号”
キハ185-22+キハ185-1016


↑444D　小島-穴吹

新型コロナウイルス感染拡大の影響による旅客減少のため、
5月16日から6月12日までの間、徳島地区では以下の列車が運休となっています。

・高徳線運休列車
3001D,3007D,3011D,3015D,3017D,3033D
3008D,3010D,3014D,3018D,3020D,3030D

・徳島線運休列車
4003D,4005D,4007D
4006D,4008D,4010D

※「ゆうゆうアンパンマンカー」は7月18日から運行再開予定

←札幌
・2020/5/15
特急「北斗22号」22D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1407＋キハ260-1111＋キロ261-1111

キロ261-1111以下5両。

キハ261-1212以下5両。

「4号車自由席」表示を掲出するキハ260-1212．

キハ260-1407＋キハ260-1111。1400代の隣に1100代が連結されることは所定では、ほぼあり得ない。

特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1204＋キハ260-1204＋キハ260-1303＋キハ260-1105＋キロ261-1105

キロ261-1111と並ぶキロ261-1105

キロ261-1105はHMが幕式で残る。幕回しで「宗谷」HM.

「サロベツ」HM.キハ261-0番台では見ることができない。

「スーパーおおぞら」HM.

・2020/5/19
特急「おおぞら8号」4008D
キハ261-1204＋キハ260-1204＋キハ260-1336＋キハ260-1104＋キロ261-1104

JR北海道公式サイトより、気動車関係分のみ抜粋。

＞１　減便となる列車

＞ (2) 旭川〜網走間（大雪）
＞・６月14日から当面の間
＞（下り）
＞旭川　12:41発 〜 網走　16:35着　　大雪１号
＞旭川　17:05発 〜 網走　20:49着　　大雪３号
＞（上り）
＞網走　 8:06発 〜 旭川　11:50着　　大雪２号
＞網走　12:35発 〜 旭川　16:19着　　大雪４号
石北本線特急については「大雪」がすべて運休、札幌直通の
「オホーツク」のみの運転となります。
キハ183系の運用は2運用のみ（71D-74D,73D○ヨ72D）で回せることになります。

＞(3) 旭川〜稚内間（サロベツ）
＞・６月14日から当面の間
＞（下り） 旭川　20:06発 〜 稚内　23:47着　　サロベツ３号
＞（上り） 稚内　13:01発 〜 旭川　16:48着　　サロベツ４号
キハ261系0番台については、もともと2運用で回していますので、
単純に64D-63Dの1往復分がなくなる形です。

＞(4) 札幌〜函館間（北斗）
＞・当面の間（※は６月14日から追加）
＞（上り）
＞札幌　10:42発 〜 函館　14:27着　　北斗10号
＞札幌　13:27発 〜 函館　17:10着　　北斗14号
＞※ 札幌　20:00発 〜 函館　23:38着　　北斗24号
＞（下り）
＞函館　 6:02発 〜 札幌　 9:50着　　北斗１号
＞函館　 8:55発 〜 札幌　12:39着　　北斗５号
＞※ 函館　14:54発 〜 札幌　18:47着　　北斗15号
これまで、キハ261系の1運用分が運休となっていましたが、
新たにキハ281系の1往復分（5D-14D）が運休となります。
キハ281系の運用数は2運用のままです。

※「とかち」の運休列車は6/14以降も変更なし

＞(8) 江別〜札幌〜小樽間（普通列車）
＞・６月14日から当面の間
＞（下り）
＞手稲　11:00発 〜 江別　11:49着　　普通列車
＞小樽　14:10発 〜 札幌　14:59着　　普通列車
＞（上り）
＞江別　 9:45発 〜 手稲　10:33着　　普通列車
＞江別　12:15発 〜 小樽　13:39着　　普通列車
これが個人的に一番痛いのですが、
キハ201系によるニセコライナー間合いの日中普通列車がすべて運休となり、この期間
江別〜苗穂間でのキハ201系による定期列車が消滅することになります。
ただでさえ、2020年ダイヤ改正で快速エアポートを増発する代償として
札幌〜江別間の普通列車は日中1時間1本ずつ減便されている中でこれは、様々な意味で痛いです。
12時台の江別→札幌方面の列車は、1時間たった3本…

＞２　減車となる列車
キハ261系1000番台による列車が、「北斗」「おおぞら」ともにすべて4両で運転、
キハ281系、キハ283系による列車は、変わらず5両での運転となります。
キハ260-1300代、キハ260-1400代が定期運用を失います。

一応、「緊急事態宣言」は6/1 0:00をもって解除となることが発表されているため
どうか客足が戻り、この悪夢の減便・減車は幻となることを祈ります。

#豊肥本線
5/30　　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　　キハ147 53+キハ47 8158
4422D　　キハ200-5011+キハ200-11
4424D　　キハ147 53+キハ47 8158
4425D　　キハ200-1001+キハ200-1]+キハ220-203
回4837D　キハ220-210
5427D　　キハ200-1001+キハ200-1
4432D　　キハ220-212
回5427D　キハ200-1105+キハ200-105]+[キハ200-1001+キハ200-1

#久大本線
5/30　　由布院←　　　　　→大分
4821D　キハ200-5011+キハ200-11
1838D　キハ47 3510+キハ147 1030

＃↓1838D　キハ47 3510ほか2連　賀来→豊後国分　↓4424D　キハ147 53ほか2連　下郡（信）→滝尾
　

・島原鉄道線(←島原港)
・5/1
本諫早(側線)留置(15:55)
　北側：キハ2513A
　南側：キハ2551A

・5/5
137レ：キハ2509A
145レ：キハ2508A

・5/6
51-1レ：キハ2509A

・5/17
118レ：キハ2506A

＃2551A：「幸せの黄色い列車王国イメージキャラクター 鯉駅長のさっちゃん」ラッピング

＃1位側面の“おどみゃ島鉄”キャラなし：2506A,2509A

＃当月に一度も見なかった車：2501A〜2505A,2507A,2510A,2511A,2552A,2553

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6


↑5D　尼崎

　キハ47 8089が入場のため日豊本線を北上しました。
　入場伴車はキハ125-114でした。

5/29　　　大分←　　　　　→小倉
回75??D　キハ47 8089+キハ125-114

＃↓キハ125-114+キハ47 8089　いずれも大分→西大分
　

#豊肥本線
5/29　　　豊後竹田←　　　　　→大分
4424D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　　キハ200-1013+キハ200-13]+キハ220-1501
4426D　　キハ200-1013+キハ200-13
5421D　　キハ200-1005+キハ200-5]+キハ220-205　　　　　　　　　　　　　   ←土休日2連
回4425D　キハ220-1501+キハ220-210　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←土休日運休
5422D　　キハ200-1005+キハ200-5
4429D　　キハ200-1001+キハ200-1]+[キハ200-1105+キハ200-105　　　　　　　 ←土休日2連
回4429D　キハ220-203+[キハ200-1001+キハ200-1]+[キハ200-1105+キハ200-105　←土休日2連
4428D　　キハ200-1104+キハ200-104
5424D　　キハ200-1004+[キハ220-211　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ←キハ220-211はキハ200-4の代走

＃↓回4429D　キハ200/220型5連　大分発車　　　↓5424D　キハ200-1004+キハ220-211　滝尾→敷戸
　

#久大本線
5/29　　由布院←　　　　　→大分
4821D　キハ200-1002+キハ200-2
1838D　キハ147 53+キハ47 8158 　　　　　　　　←キハ147 53は検査上がりでピカピカ
回送　 キハ125-12+キハ125-23　　　　　　　　　←4831Dの庄内送り込み回送
4823D　キハ220-1502+キハ220-202+キハ220-210　 ←土休日2連
4822D　キハ220-1502+キハ220-202
4827D　キハ220-203+[キハ200-1104+キハ200-104　←土休日2連
4829D　キハ200-1004+[キハ220-211　　　　　　　←キハ220-211はキハ200-4の代走
4824D　キハ200-1004+[キハ220-211　　　　　　　←キハ220-211はキハ200-4の代走
4833D　キハ200-1004+[キハ220-211　　　　　　　←キハ220-211はキハ200-4の代走

＃↓1838D キハ147 53+キハ47 8158 賀来→豊後国分 ↓4833D　キハ220-211+キハ200-1004　豊後国分→賀来