5D 特急“はまかぜ5号”(西宮定通)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2


↑5D　西宮

・長崎線、唐津線(←西唐津)
・5/6
5827D：[キハ125-8+キハ47 8121(乗)
5826D：キハ47 8132+キハ47 1127
5829D：キハ47 8132+キハ47 1127

52D 特急“スーパーはくと2号”(京都定着)
HOT7023+HOT7051+HOT7048+HOT7035+HOT7012

55D 特急“スーパーはくと5号”(京都定発)
 1自：HOT7012(1)+2自：HOT7035(1)+3指：HOT7048(0)+4指：HOT7051(0)+5指：HOT7023(2)
※( )内数字は京都出発時のノリホ


↑HOT7012の客室　55D

金山(18:15通過, 名古屋鉄道特別急行列車386号車内より実見)
回____D(東海道本線下り):キハ85-1117+キハ84-304+キロ85-3

#豊肥本線
5/6　　豊後竹田←　　　　→大分
4423D　キハ125-15+キハ47 8158
4422D　キハ200-1001+キハ200-1
4424D　キハ125-15+キハ47 8158
4425D　キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-1503

＃↓4423D　キハ47 8158ほか2連　敷戸→滝尾　　↓4425D　キハ220-1503ほか3連　滝尾→下郡（信）
　

#久大本線
5/6　　日田←　　　　→大分
4821D　キハ200-1001+キハ200-1
1838D　キハ47 3510+キハ147 1030

＃↓1838D　キハ47　3510ほか2連　賀来→豊後国分

#豊肥本線
5/5　　豊後竹田←　　　　→大分
4424D　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　キハ200-1103+キハ200-103]+キハ220-1502

#久大本線
5/5　　日田←　　　　→大分
4821D　キハ200-1105+キハ200-105
1838D　キハ125-15+キハ47 8158
4820D　キハ125-24+キハ125-18

＃↓1838D　キハ125-15ほか2連　賀来→豊後国分　↓4424D　キハ47 3510ほか2連　下郡（信）付近
　

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪定発)
1自：キハ189-1006(0)+2自：キハ188-6(0)+3指：キハ189-6](0)+4指：[キハ189-1004(0)+5指：キハ188-4(0)+6指：キハ189-4(0)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ

＃大阪を乗車率0%で出発

3D 特急“はまかぜ3号”(大阪定発)
1自：キハ189-1002(1)+2自：キハ188-2(0)+3指：キハ189-2](1)(乗車中)+4指：[キハ189-1003(0)+5指：キハ188-3(0)+6指：キハ189-3(0)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑3D　大阪

53D 特急“スーパーはくと3号”(京都〜大阪間定時)
1自：HOT7014(1)+2自：HOT7033(1)+3指：HOT7044(0)+4指：HOT7055(ロ1)+5指：HOT7022(1)(乗)
※( )内数字は京都〜新大阪間のノリホ

52D 特急“スーパーはくと2号”(大阪定時)
HOT7002+HOT7052+HOT7047+HOT7037+HOT7011

55D 特急“スーパーはくと5号”(京都定発)
1自：HOT7011(1)+2自：HOT7037(0)+3指：HOT7047(0)+4指：HOT7052(ハ1)+5指：HOT7002(1)
※( )内数字は京都出発時のノリホ


↑53D　大阪

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(京都定時)
4指：キハ85-202(0)+3指：[キハ85-1116(0)+2指：キハ84-3(0)+1自：キハ85-6(2)
※( )内数字は京都出発時のノリホ


↑2025D　京都

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪〜神戸間定時)
1自：キハ189-1002(0)+2自：キハ188-2(0)+3指：キハ189-2](1)+4指：[キハ189-1003(1)+5指：キハ188-3(0)+6指：キハ189-3(1)(乗)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ

3D 特急“はまかぜ3号”(大阪定発)
1自：キハ189-1006(1)+2自：キハ188-6(0)+3指：キハ189-6](0)+4指：[キハ189-1004(1)+5指：キハ188-4(0)+6指：キハ189-4(0)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑1D　神戸

52D 特急“スーパーはくと2号”(大阪定時)
HOT7022+HOT7055+HOT7044+HOT7033+HOT7014

53D 特急“スーパーはくと3号”(大阪定時)
HOT7021+HOT7032+HOT7045+HOT7052+HOT7003


↑53D　大阪

#豊肥本線
5/4　　豊後竹田←　　　　→大分
4424D　キハ125-15+キハ47 8158
4425D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-203

#久大本線
5/4　　日田←　　　　→大分
4821D　キハ200-1103+キハ200-103
1838D　キハ47 3510+キハ147 1030
4820D　キハ125-122+キハ125-1

＃↓1838D　キハ47 3510ほか2連　賀来→豊後国分　↓4424D　キハ125-15ほか2連　下郡（信）→滝尾
　

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪〜神戸間定時)
1自：キハ189-1006(1)+2自：キハ188-6(0)+3指：キハ189-6](0)+4指：[キハ189-1004(0)+5指：キハ188-4(1)(乗)+6指：キハ189-4(1)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ


3D 特急“はまかぜ3号”(大阪4分延発,神戸4分延発)
1自：キハ189-1002(1)+2自：キハ188-2(0)+3指：キハ189-2](0)+4指：[キハ189-1003(1)(乗)+5指：キハ188-3(0)+6指：キハ189-3(1)
※摂津富田〜JR総持寺間の踏切で人が立往生したことによるダイヤの乱れのため遅延運転
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ


↑3D　大阪

53D 特急“スーパーはくと3号”(京都〜大阪間定時)
1自：HOT7013(1)+2自：HOT7034(2)+3指：HOT7041(0)+4指：HOT7053(0)+5指：HOT7004(1)(乗)
※( )内数字は新大阪〜大阪間のノリホ


↑53D　大阪

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪定発)
4指：キハ85-202(0)+3指：[キハ85-1116(0)+2指：キハ84-3(1)+1自：キハ85-6(3)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ


↑2025D　大阪

#豊肥本線
5/3　　豊後竹田←　　　　→大分
4424D　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　キハ200-1104+キハ200-104]+キハ220-210

#久大本線
5/3　　日田←　　　　→大分
4821D　キハ200-1004+キハ200-4
1838D　キハ125-15+キハ47 8158
4820D　キハ125-20+キハ125-10

＃↓1838Dキハ125-15ほか2連　賀来→豊後国分　↓4820D　キハ125-20+10　南大分→賀来
　

＃↓4424D　キハ47 3510ほか2連　下郡（信）→滝尾　↓4425D　キハ220-210ほか3連　滝尾→下郡（信）
　

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪定発)
1自：キハ189-1002(0)+2自：キハ188-2(0)+3指：キハ189-2](0)+4指：[キハ189-1003(0)+5指：キハ188-3(0)+6指：キハ189-3(0)
※( )内数字は大阪出発時のノリホ

＃大阪を乗車率0%で出発

3D 特急“はまかぜ3号”(大阪〜神戸間定時)
1自：キハ189-1006(1)+2自：キハ188-6(1)+3指：キハ189-6](1)+4指：[キハ189-1004(1)(乗)+5指：キハ188-4(0)+6指：キハ189-4(0)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ

新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく「緊急事態宣言」発出による外出自粛の影響で空気輸送が続く中、
ゴールデンウィークの増結が始まりました。


↑3D　神戸

53D 特急“スーパーはくと3号”(京都〜大阪間定時)
1自：HOT7012(2)+2自：HOT7035(0)+3指：HOT7048(1)(乗)+4指：HOT7051(0)+5指：HOT7001(0)
※( )内数字は新大阪〜大阪間のノリホ


↑53D　京都

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪〜京都間定時)
4指：キハ85-201(0)+3指：[キハ85-1103(0)+2指：キハ84-2(1)(乗)+1自：キハ85-3(0)
※( )内数字は新大阪〜京都間のノリホ

#4B貸切！

新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく「緊急事態宣言」発出による外出自粛の影響で空気輸送が続く中、
ゴールデンウィークの増結が始まっています。


↑2025D　大阪

5/2　　豊後竹田←　　　　　→大分
4424D　キハ125-15+キハ47 8158
4425D　キハ200-2201013+キハ200-13+キハ220-206
5432D　キハ200-1104+キハ200-104
4438D　キハ200-5011+キハ200-11
回4840D　キハ220-210

　昨日キハ147 53の入場伴車として北上したキハ125-16が戻ってきました。

＃↓キハ125-16が単車で西小倉から大分へ戻ってきました　東別府→西大分
　

#豊肥本線
5/1　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4424D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　　キハ220-1503+キハ220-210+キハ220-212
4426D　　キハ220-1503+キハ220-210
5421D　　キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-211　　　　　　　　　　　　　←土休日2連
回4425D　キハ220-212+キハ220-203　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←土休日運休
5422D　　キハ200-1105+キハ200-105
4429D　　キハ200-1013+キハ200-13]+[キハ200-5011+キハ200-11　　　　　　　 ←土休日2連
回4429D　キハ220-204+[キハ200-1013+キハ200-13]+[キハ200-5011+キハ200-11　←土休日2連
4431D　　キハ125-12+キハ125-23
4428D　　キハ200-1103+キハ200-103

#久大本線
5/1　　由布院←　　　　　→大分
4821D　　キハ200-1003+キハ200-3
1838D　　キハ125-15+キハ47 8158
回????D　キハ125-17+キハ125-21　　　　　　　　　←4831Dの庄内送り込み回送
4823D　　キハ220-201+キハ220-206+キハ220-203　　←土休日2連
4822D　　キハ220-201+キハ220-206
4827D　　キハ220-204+[キハ200-1103+キハ200-103　←土休日2連
4829D　　キハ200-1001+キハ200-1
4831D　　キハ125-17+キハ125-21

＃↓4823D（手前）と4425D（奥）のキハ220型6台入線　大分　↓回4429D　キハ200/キハ220型5連下郡入区回送　大分
　

3D 特急“はまかぜ3号”(大阪定発)
1自：キハ189-1006(2)+2指：キハ188-6(1)+3指：キハ189-6(0)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ


↑3D　大阪

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・4/26
222D ：YC1-101+YC1-1101
5121D：キハ200-14+キハ200-1014
224D ：キハ66 3+キハ67 3
221D ：YC1-201+YC1-1201
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
226D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
5127D：キハ66 6+キハ67 6

キハ200-15番(565番)ユニットがまたキハ220-1101との3連に組成されました。(^^;

257D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]
254D ：キハ200-12+キハ200-1012
120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]

長崎留置(23:40)
　給油6番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-202+YC1-1202　キハ66 8+キハ67 8

122D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]

・4/27
221D ：YC1-101+YC1-1101
224D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5125D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6

5140D：キハ66 12(乗)+キハ67 12

キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に、キハ66・67形12番ユニットが入りました。

・4/28
224D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5

キハ66・67形12番ユニットと差し替えられてキハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用
から外れたキハ200-14番ユニットが、キハ200-6番(556番)ユニットに替わりキハ220-208
と3連を組んでいます。

3245D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1+YC1-1101　キハ66 7+キハ67 7

120D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208]
5140D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012

・4/29
235D ：YC1-20_+YC1-1___
5126D：キハ66 5+キハ67 5
240D ：キハ66 2+キハ67 2
243D ：キハ66+キハ67
242D ：キハ200+キハ200
247D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-20_
3242D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 3+キハ67 3
249D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
244D ：YC1+YC1-1202
3244D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 1+キハ67 1
3239D：YC1+YC1
246D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
251D ：キハ66 110+キハ67 110

キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に、キハ66・67形10番ユニットが入りました。

3241D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
248D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208]
3246D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
250D ：YC1+YC1

長崎留置(21:28)
　給油6番線：キハ66+キハ67 7　キハ66 11+キハ67 11
　給油7番線：キハ200-12+キハ200-1012

253D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 3+キハ67 3
252D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5145D：キハ66 110+キハ67 110

・4/30
3271D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 11+キハ67 11
5120D：YC1-101+YC1-1101
3224D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208
229D ：YC1-201+YC1-1201
226D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
3226D：キハ66 2+キハ67 2
3221D：キハ66 110+キハ67 110
4225D：キハ66 3+キハ67 3
235D ：YC1-201+YC1-1201
4232D：キハ66 8+キハ67 8
4227D：キハ66 2+キハ67 2
5124D：キハ66 110+キハ67 110
5133D：キハ66 110+キハ67 110
4234D：キハ66+キハ67
4229D：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 12+キハ67 12
240D ：キハ66 1+キハ67 1
3240D：キハ200-12+キハ200-1012
243D ：キハ66 12+キハ67 12
242D ：キハ66 110+キハ67 110
247D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
3237D：キハ66 3+キハ67 3
3242D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 8+キハ67 8
249D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]

前半→後半で、キハ220-208の相方がキハ200-14番ユニットから6番(556番)ユニットに差
し替えられています。

244D ：YC1-201+YC1-1201
3239D：YC1+YC1
3244D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6
246D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
250D ：YC1+YC1
253D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)]+[キハ66 8+キハ67 8
5136D：キハ200-14+キハ200-1014

キハ200-6番(556番)ユニットに差し替えられた14番ユニットは、キハ200/220/66・67共通
の3日ループ運用に入りました。

長崎留置(21:49)
　給油6番線：キハ66+キハ67 3　キハ66 12+キハ67 12
　給油7番線：キハ66 110+キハ67 110

5138D：YC1-201+YC1-1201
252D ：キハ66 3+キハ67 3
254D ：キハ66 110+キハ67 110
3245D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208(乗)]
120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5140D：キハ200-14+キハ200-1014
122D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]

・5/1
5121D：キハ66 110+キハ67 110
221D ：YC1-202+YC1-1202
222D ：YC1-201+YC1-1201
5123D：キハ200+キハ200]+キハ220-1101]
3270D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 12+キハ67 12
225D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
3222D：キハ66 110+キハ67 110
227D ：キハ66 7+キハ67 7

4/29→30にキハ66・67形12番ユニットに差し替えられ、4日ループ運用から予備落ちして
いたと思われる7番ユニットが、4/30→5/1の日跨ぎで3番ユニットと入れ替わり、再度4日
ループ運用に入りました。

3271D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 12+キハ67 12
5120D：YC1-202+YC1-1202
3224D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
226D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5129D：YC1+YC1
3221D：キハ200-14+キハ200-1014
228D ：YC1+YC1
231D ：YC1+YC1
4228D：キハ66+キハ67
3223D：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
4225D：キハ66+キハ67
5133D：キハ200-14+キハ200-1014
4234D：キハ66 12+キハ67 12
236D ：キハ66+キハ67
239D ：YC1+YC1
4231D：キハ66+キハ67
4233D：キハ66+キハ67
243D ：キハ66 7+キハ67 7
242D ：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
4235D：キハ66 12+キハ67 12
245D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)
3242D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
5130D：キハ66+キハ67 7

長崎留置(17:48)
　給油6番線：キハ66 2+キハ67 2
　給油7番線：YC1-201+YC1-1201　キハ66 5+キハ67 5

5137D：キハ66 1+キハ67 1
246D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2
3244D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
247D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
3237D：キハ66 8+キハ67 8
5132D：キハ66 8+キハ67 8
5141D：キハ66 8+キハ67 8
250D ：YC1-202+YC1-1202(乗)
253D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
5136D：キハ200+キハ200
(車内がクロスシートのように見えたので、多分12番ユニット。)

・島原鉄道線(←島原港)
・4/19
105レ：キハ2506A
102レ：キハ2507A

・4/29
137レ：キハ2552A

・4/30
53-3レ：キハ2553
136レ：キハ2552A

本諫早(側線)留置(20:00)
　北側：キハ2513A
　南側：キハ2553　キハ2551A

139レ：キハ2552A

新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言を受け、4/22(水)〜5/6(水)の間、下記
列車が運休となっています。

107レ(諫早743→島原港903)
53-1レ(諫早1711→本諫早1714)
131レ(諫早1752→島原港1915)
135レ(諫早1848→島原港2009)

102レ(島原船津606→諫早723)
124レ(島原港1539→諫早1658)
52-6レ(本諫早1737→諫早1740)
130レ(島原港1658→諫早1823)

＃2551A：「幸せの黄色い列車王国イメージキャラクター 鯉駅長のさっちゃん」ラッピング
＃2553：地元のゆるキャラ大集号ラッピング

＃当月に一度も見なかった車：2501A〜2505A,2508A〜2511A

3D 特急“はまかぜ3号”(大阪〜神戸間定時)
1自：キハ189-1004(0)+2指：キハ188-4(0)+3指：キハ189-4(1)(乗)
※( )内数字は大阪〜三ノ宮間のノリホ

＃乗車率、神戸から先は0%でした。


↑3D　大阪

#豊肥本線
4/30　　豊後竹田←　　　　　→大分
4424D　　キハ125-15+キハ47 8158
4425D　　キハ200-5011+キハ200-11]+キハ220-201
4426D　　キハ200-5011+キハ200-11
5421D　　キハ200-1103+キハ200-103]+キハ220-210
回4425D　キハ220-201+キハ220-206
5422D　　キハ200-1103+キハ200-103
4429D　　キハ200-1001+キハ200-1]+[キハ200-1105+キハ200-105
回4429D　キハ220-212+[キハ200-1001+キハ200-1]+[キハ200-1105+キハ200-105
4431D　　キハ125-113+キハ125-19

#久大本線
4/30　　由布院←　　　　　→大分
回????D　キハ125-18+キハ125-114　　　　　　　　←4831Dの庄内送り込み回送
4823D　　キハ220-202+キハ220-204+キハ220-206
4822D　　キハ220-202+キハ220-204
4827D　　キハ220-212+[キハ200-1004+キハ200-4

＃↓4424D　キハ125-15+キハ47 8158　大分発車　↓回4429D　キハ220-212ほか5連　大分→下郡（信）
　

【智頭線】
54D 特急“スーパーはくと4号”
HOT7002+HOT7052+HOT7047+HOT7037+HOT7015

73D 特急“スーパーいなば3号”
キハ187-501+キハ187-1501

730D：HOT3521
733D：HOT3503

74D 特急“スーパーいなば4号”
キハ187-1503+キハ187-503

※HOT3521はイベント車両「あまつぼし」


↑54D　平福-佐用


↑73D　佐用-平福


↑730D　平福-佐用

＃芝桜は一週間遅かった感じ

#豊肥本線
4/29　　豊後竹田←　　　　　→大分
4423D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4424D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　　キハ200-1001+キハ200-1]+キハ220-202
4432D　　キハ220-203
回4439D　キハ47 3510+キハ147 1030
回5427D　キハ200-1103+キハ200-103]+[キハ200-1001+キハ200-1
4441D　　キハ125-122

＃↓4423D　キハ147 1030ほか2連　敷戸→滝尾　↓4425D　キハ220-202ほか3連　滝尾→下郡（信）
　

#久大本線
4/29　　日田←　　　　　→大分
1838D　キハ125-15+キハ47 8158

＃↓1838D　キハ125-15ほか2連　賀来→豊後国分

←姫路・(智頭線経由)倉吉　京都・(播但線経由)鳥取→
53D特急スーパーはくと3号(さくら夙川934通過)
HOT7021+HOT7032+HOT7042+HOT7056+HOT7005

1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

キハ189-6ほか　芦屋-さくら夙川(9:49)
架線下は晴れるとお顔に影が入るのは致し方ない所

←姫路・(智頭線経由)倉吉　京都・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)鳥取→
53D特急スーパーはくと3号(さくら夙川934通過)
60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)20定時)
HOT7013+HOT7034+HOT7041+HOT7053+HOT7004
＃60D大阪場面での降車客は１・２号車(自由席車)から5・6名程度
＃発車時のノリホは、ほぼゼロ?!(笑えん)

HOT7013ほか　53D西宮-さくら夙川(9:34)
３・４号車が傾いているように見える(汗)

1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
4D特急はまかぜ4号(塚本1702定通-大阪(１０)1705定着)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
 
キハ189-6ほか　1Dさくら夙川-芦屋(後撃ち・9:48)　キハ189-6も電連カバー上の車号標記書体が謎

 
元々の書体はこちら
1072D特急びわこエクスプレス2号　草津　2014/3/17 (1072D運転初日)
＃つい先日走り出したばっかりと思ってたら、もう6年以上前になるのね(^^;

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-3ほか　芦屋-さくら夙川(9:49)

61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)26定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7047+HOT7052+HOT7002

62D 特急“スーパーはくと12号”(大阪定時)
HOT7005+HOT7056+HOT7042+HOT7032+HOT7021


↑62D　大阪

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑5D　尼崎-立花

▼ 猫さん
> キハ189-7の電連カバー上の車号標記の書体が謎の書体だったりします
> (オリジナルはJR西日本体(モリサワ新ゴ体))

3/24の時点では、まだ謎の書体になっていませんでした。


↑キハ189-7　6D　大阪　2020/3/24

53D 特急“スーパーはくと3号”
1自：HOT7015(0)+2自：HOT7037(1)+3指：HOT7047(0)+4指：HOT7052(0)+5指：HOT7002(1)(乗)
※( )内数字は新大阪〜大阪間のノリホ


↑53D　京都
待合室は風通しを良くするために自動ドアが開放されている

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
3指：キハ85-1103(2)(乗)+2指：キハ84-5(0)+1自：キハ85-3(1)
※( )内数字は新大阪〜京都間のノリホ


↑キハ85-1103　2025D

←姫路・(智頭線経由)倉吉　京都・(播但線経由)鳥取→
・2020/4/22(水)
53D特急スーパーはくと3号(さくら夙川934通過)
60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)20定時)
HOT7012+HOT7035+HOT7048+HOT7051+HOT7001

HOT7012ほか　53D西宮-さくら夙川(9:34)

1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
4D特急はまかぜ4号(塚本1702定通-大阪(１０)1705定着)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-1003ほか　1Dさくら夙川(9:48)

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

キハ189-7ほか　2D芦屋-さくら夙川(9:49)


キハ189-7の電連カバー上の車号標記の書体が謎の書体だったりします
(オリジナルはJR西日本体(モリサワ新ゴ体))

61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)26定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7046+HOT7055+HOT7022

・2020/4/25(℃)
4D特急はまかぜ4号(姫路1603(２)07定時)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-1003ほか　姫路(16:02)

59D特急スーパーはくと9号(姫路1620(７)20定時)
HOT7023+HOT7032+HOT7042+HOT7056+HOT7005

60D特急スーパーはくと10号
(姫路1624(５)25定時-三ノ宮1700(上外)01定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7043(乗車)+HOT7055+HOT7022
＃22日の61D編成から３号車をHOT7046→HOT7043へ差し替え
#基本的にガラガラですが、各車1人以上乗車しているので
#室内撮りがやりづらかったりします(^^;

4/25　　　豊後竹田←　　　　　　　→大分
4432D　　キハ220-201
回4572D　キハ200-1013+キハ200-13]+[キハ200-1104+キハ200-104

＃↓いずれも大分→下郡（信）にて撮影
＃↓4432D　キハ220-201（一部窓上部開放）　　↓回5427D　13番+104番ユニットの4連
　

・4/25
・鹿児島線(←八代)
南福岡車両所竹下車両派出留置(8:30)
　12番線：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4?+キハ72-5?
　13番線：[キハ40 2053
　__番線?：[キハ47 73+[キハ47 1076+[キハ47 75
＃北方で南向きに行き止まりになっている留置線
　__番線?：・・・+キハ70+キハ71-1
＃元香椎線ヨンナナの1本西隣の線

ゆふ森�T世と香椎線ヨンナナがいる番線は2_番線？
入換信号機に付けられている橙地に黒文字のプレートに“2_”と書かれていたような・・・。

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(高槻定通)
キハ85-1116+キハ84-3+キハ85-6


↑2025D　島本


福知山線で120km/h走行ができなくなって早15年

←旭川
728D　キハ150-17＋キハ150-12

キハ150-12の「富良野-旭川」幕。

旭川駅にてキハ150-12．所属表記は札ナホのまま。

キハ150-12以下2連と並ぶキハ54 511．

キハ150-17以下2連。2020年3月改正前の728Dはキハ40も入れる運用だった。

←函館、岩見沢
・2020/3/30
823D　キハ40 1806

・2020/4/4
922D　キハ40 820＋キハ40 819＋キハ40 1714
925D　キハ40 358（乗）＋キハ150-106（優先席モケット更新済）

普通幕の日高色＋キハ150-100の組み合わせは、一昔前では考えられなかった。

折り返しのため「岩見沢」幕を掲出するキハ150-106

キハ40 358　要検30-12苗穂工

※滝川留置11時ごろ
キハ40 1788（滝川-富良野-東鹿越サボ）キハ40 1745（旭川-滝川サボ）

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑5D　尼崎-立花

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・4/18
231D ：YC1+YC1
5131D：・・キハ220-207

5131Dのキハ220-207は、前日(4/17)の5140Dから順調に回ってきています。4/17には気付
かなかったのですが、この編成は、takuma君の[80008]によると当日3223Dに運用されてお
り、所定ならばこの日の(251D〜5136D〜)5145D〜5140Dには、一日飛ばして回ってきてい
ることになります。
しかし、このキハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用は、3223Dに充当される運用が夕
方で終了し、その翌日の運用が夕方から動き出す(251D〜5136D〜)ため、車両交換をせず
に1日で回すことができ、実際に4/17は、キハ220-209+220-207が3223D→5145Dに回ってき
たものと思われます。

・4/19
221D ：YC1-202+YC1
222D ：YC1-201+YC1-1201
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101
3270D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 12+キハ67 12
225D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
3222D：キハ220-209]+キハ220-207]
5125D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6
227D ：キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 12+キハ67 12
5120D：YC1-202+YC1-1202
229D ：YC1-101+YC1-1101(乗)

やっとこさYC1全車乗車(^^;

226D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208
5127D：キハ66 5+キハ67 5

長崎留置(9:08)
　給油6番線：キハ66 7+キハ67 7　キハ66 12+キハ67 12
　給油7番線：キハ66 2+キハ67 2　キハ66 3+キハ67 3

3221D：キハ200-14+キハ200-1014

長崎留置(10:31)
　給油 6番線：キハ66 7+キハ67 7　キハ66 6+キハ67 6
　給油 7番線：キハ66 2+キハ67 2　キハ66 3+キハ67 3
　引上12番線：キハ66 12+キハ67 12　FM1516編成

3223D：キハ220-20_+キハ220-207

5140D：キハ200-565+キハ200-1565
122D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208

キハ220-1101と組んでいたキハ200-15番(565番)ユニットが、久しぶりにキハ200/220/66・
67形共通の3日ループ運用に移りました。6番(556番)は変わらずです。

・4/20
222D ：YC1-101+YC1-1101
224D ：キハ66+キハ67
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5120D：YC1-201(乗)+YC1-1201
223D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
3224D：キハ200-556+キハ200-1556(乗)]+キハ220-208
229D ：YC1-202+YC1-1202

キハ200-12番ユニットが15番(565番)ユニットと入れ替わってキハ220-1101との3連になり
ました。

5145D：キハ220-209+キハ220-207
252D ：キハ66 7+キハ67 7(乗)

諫早留置(22:37)
　5番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6

3245D：キハ200-556+キハ200-1556(乗)]+キハ220-208]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-202+YC1-1202　キハ66 12+キハ67 12

120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208(乗)]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]

＃5120Dも3224Dも普段は座れないのに、この日は余裕で座れる現実。
＃もちろん、座れてラクなんですけど・・・。

・4/21
5120D：YC1-101+YC1-1101(乗)
5125D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-1101]
229D ：YC1-201+YC1-1201

252D ：キハ66 12+キハ67 12
254D ：キハ220-209]+キハ220-207]
120D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-1101]

長崎留置(23:18)
　給油6番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-201+YC1-1201　キハ66 3+キハ67 3

5140D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)

・4/22
224D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
223D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5

3245D：キハ200-556+キハ200-1556(乗)]+キハ220-208]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 12+キハ67 12
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 11+キハ67 11

120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5140D：キハ66 110+キハ67 110(乗)

キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に、キハ66・67形10番ユニットが入りました。

・4/23
221D ：YC1-201+YC1-1201
224D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2

3245D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-1101]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66+キハ67 2?
　給油7番線：YC1-202+YC1-1202　キハ66 7+キハ67 7

120D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012]+キハ220-1101]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]

・4/24
224D ：キハ66 7+キハ67 7
221D ：YC1-101+YC1-1101
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5120D：YC1-101+YC1-1101
223D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]


＃今さらですが、新型コロナウィルス対策による乗客減がすごいですね。
＃新しくなった長崎駅では、地道に自動改札機のいくつかを停止(節電のため)しています。
＃節減できる経費はわずかでしょうけど、かもめも6両→5両に、7両→6両に減車すればと
＃思うのですが・・・。福岡県内とかはそれなりに人が乗ってくるのかなぁ・・。

18：00頃確認
←札幌
・苗穂駅ホーム向かい

キハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503＋キハ182-512
※変化なし

・DL5番線（白石方の転車台より本線側留置線）

キハ183-1507]+キサロハ182-5101＋キハ183-405]＋[キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404
・DL4番線（↑より一つ工場側の留置線）

キハ40 1761旭川車（苗穂駅自由通路からでは非常に遠いため、正確な状態がわかりません）

・苗穂工場内

キロ282-1、キロ282-2、キハ282、キハ283、キハ40 356

キロ282-1は機関などがありませんが、これは単純に入場中という可能性もあるかと思います。

キハ283の横には、取り外したものと思われる幌や幌枠があります。

ここに見えるキハ40はキハ40 1701、恐らく単に入場中と思われます。

屋根のあるところにいるキハ183-5001と、重機らしきものの横にいるキハ40 827＋キハ40 8__(恐らく826)
旭川にはすでにキハ150-0代元苗穂車が転入し運用に入っているため
ある程度離脱が出てもおかしくない状況ではあります…。

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎1分延)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6


↑5D　尼崎-立花

キハ189-1006には貫通扉の窓ガラスに編成番号のステッカーが貼られていないことに気付きました。
電連カバーの手書き車番と共に、キハ189-1006を判別するポイントとなります。


↑キハ189-1006は貫通扉の窓ガラスに編成番号のステッカーが貼られていない


↑他の車は編成番号のステッカーが貼られている(キハ189-7)

←札幌、岩見沢

＃特急「北斗」は新型コロナウイルスの影響で減車中
＃4/5までは自由席1両減車で6両運転（自由席は6号車のみ）

特急「北斗19号」19D
キハ261-1212＋キハ260-1212＋キハ260-1408（乗）＋キハ260-1323＋キハ260-1107＋キロ261-1107

キハ260-1212の5号車表記。
普段の7両運転であれば、キハ260形1200代は6号車(増結時は7〜9号車のいずれか)にしか入らない。

キハ260-1408の4号車表記。
普段の7両運転であれば、キハ260形1400代は5号車(増結時は6〜8号車のいずれか)に基本的に入る。

キハ260-1408、「自由席は6号車」の案内表示。

特急「北斗21号」21D
キハ281-4＋キハ280-4＋キハ280-103＋キロ280-3＋キハ280-108＋キハ281-6

キハ281-4＋キハ280-4．

447D　キハ143-102＋キハ143-152
487D　キハ150-102＋キハ40 1800（函館車、苗穂への入出場回送と思われる）

※函館線　五稜郭車両所の様子
・クリスタルエクスプレスの3両はそのまま
・キハ283系が何両かずつ分かれて留置(5両以上はいたように見えた)

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎1分延)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑5D　尼崎-立花

転車台付近の留置車について、キハ40 401とキハ40 402はどこかに移動しいなくなっていました。
他の183系はそのままです。

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑5D　尼崎-立花

8：00頃確認
←札幌
・苗穂駅ホーム向かい
キハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503＋キハ182-512
※変化なし

・DL5番線（白石方の転車台より本線側留置線）
キハ40 401+キハ40 402　キハ183-1507]+キサロハ182-5101＋キハ183-405]＋[キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404
※キハ40 401とキハ40 402は連結
※キハ40 402とキハ183-1507は非連結

400代の2両は、ほかの183系と連結されていないため今後留置場所が
変わる可能性もありますが、現在の留置位置だけを見ると
このまま放置、あるいは工場に取り込まれてしまう可能性が
高いように思えてしまいます。

二軸駆動かつ強馬力の40となると、秋口恒例の空転対策で重宝しそうにも思えますが
2両だけの存在となると、どこで使うにせよ限定運用を組むには少なすぎる数で、
「〇日に1日くらいは空転に強い車が入る」というだけではメリットとしては限定的です。

一方で、他の40と異なりデッドマン装置がなく、かわりにEB装置を搭載しているという点も
特に運転側にとって、他の40との大きな差かと思います。
検修側（配置箇所レベル）で、特異な台車や機関がどう受け止められるかも何とも言えないところで
さらにこれら2両を「使うとしてもいつまで使うのか（せいぜい次回全検、要検切れまで？）」
という点まで考慮して、メリット・デメリットを天秤にかけると、
せっかくのハイスペック40とはいえ、なかなか厳しい判断になってしまうのかもしれません。

3D 特急“はまかぜ3号”
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑3D　塚本-尼崎

4/19　　　阿蘇←　　　　　　　　→別府
4424D　　キハ47 3510+キハ147 1030
4425D　　キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-205
5425D　　キハ200-1004+キハ200-4
8092D　　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　　　　←特急「あそぼーい！92号」
5427D　　キハ200-1002+キハ200-2
回4827D　キハ220-2??
4432D　　キハ220-206
回5427D　キハ200-1002+キハ200-2]+[キハ200-1004+キハ200-4
回4581D　キハ185-3+キハ186-6+キハ185-8　　　　　　　　　　　　　　　←特急「ゆふ1号」の下郡入区回送
4446D　　キハ200-1003+キハ200-3（乗）　　　　　　　　　　　　　　　 ←（乗車：大分→中判田）
4451D　　キハ200-1004+キハ200-4
8091D　　キハ183-1001+キハ182-1001（乗）+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！91号」（乗車：中判田→別府）
4450D　　キハ125-25+キハ125-23

＃↓4424D　キハ47 3510ほか2連　下郡（信）→滝尾　↓8092D　キハ183-1001ほか4連　大分→下郡（信）
　

＃↓回4581D　キハ185-3ほか3連　西大分→大分　　↓キハ183-1002から「ゆふ6号」　東別府→西大分
　

＃明日より「あそぼーい！」、「ゆふ」、「九州横断特急」は当分の間運休となります。

53D 特急“スーパーはくと3号”
1自：HOT7023(0)+2自：HOT7033(1)+3指：HOT7044(1)(乗)+4指：HOT7056(0)+5指：HOT7005(0)
※( )内数字は新大阪〜大阪間のノリホ

新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛の煽りで空気輸送状態です。
53Dに先行する“サンダーバード4号”(12両編成)は京都駅をノリホ4で出発していきました。


↑53D　京都

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
4指：キハ85-202(0)+3指：[キハ85-1105(1)(乗)+2指：キハ84-7(0)+1自：キハ85-5(1)
※( )内数字は新大阪〜京都間のノリホ

新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛の煽りで空気輸送状態です。


↑空気輸送の2025D 京都

4/18　　　　阿蘇←　　　　　　　　　　　　→別府
8092D　　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！92号」
回4586D　キハ185-3+キハ186-6+キハ185-8　　　　　　　　　　　　←特急「ゆふ6号」の別府送り込み回送
8091D　　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！91号」

＃↓8092D　キハ183-1001ほか4連　　西大分通過　↓8092D　キハ183-1001ほか4連　中判田→竹中
　

＃↓8092D　キハ183-1001ほか4連　朝地→豊後竹田　↓8091D　キハ183-1002ほか4連　西大分通過
　

5D 特急“はまかぜ5号”(尼崎定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑5D　尼崎-立花

・島原鉄道線(←島原港)

・3/1
103レ：キハ2508A+キハ2553
100レ：キハ2551A
107レ：キハ2506A
104レ：キハ2510A
＃“ネクスト号　昭和堂”HM付き。

・3/8
137レ：キハ2502A

・3/19
134レ：キハ2502A+キハ2510A
＃2510Aの上り方に“アレコレ　昭和堂”HM付き。

・3/22
145レ：キハ2508A

・3/23
105レ：キハ2508A

＃2551A：「幸せの黄色い列車王国イメージキャラクター 鯉駅長のさっちゃん」ラッピング
＃2553：地元のゆるキャラ大集号ラッピング

＃1位側面の“おどみゃ島鉄”キャラなし：2506A,2510A

※3月に一度も見なかった車：2501A,2503A,2504A,2505A,2507A,2509A,2511A,2513A,2552A

＃西小倉への入場回送の模様でした。

＃↓キハ40 8101　大分→西大分
　

#おまけ
＃キハ185-1011が出場してぴかぴかでした　大分車両センター

4/17　　　　阿蘇←　　　　　　　　　　　　→別府
回4429D　キハ220-205+[キハ200-1103+キハ200-103]+[キハ200-1104+キハ200-104
4431D　　キハ125-113+キハ125-1
4433D　　キハ125-122+キハ125-19
回4831D? キハ125-17+キハ125-21
4430D　　キハ125-18+キハ125-114
8092D　　キハ183-1001+キハ182-1001（乗）+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！92号」」（乗車：三重町→豊後竹田）
4432D　　キハ220-212
4445D　　キハ200-1105（乗）+キハ200-105　　　　　　　　　　　　　　 ←（乗車：豊後竹田→三重町）
回4583D　キハ185-15+キハ186-?+キハ185-16　　　　　　　　　　　　　　←特急「ゆふ3号」の下郡入区回送
8091D　　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　　　　←特急「あそぼーい！91号」」

＃↓回4429D　キハ220/200型5連回送　大分→下郡（信）　↓「あそぼーい！」別府送り込み回送　西大分→東別府
　

＃↓8092D　キハ183-1001ほか4連　三重町到着　　　↓8091D　キハ183-1002ほか4連　西大分通過
　

＃「あそぼーい！」の豊肥線大分口での運行も4/19までとなりそうです。車両は熊本へ戻すようです。
＃おそらく8月の豊肥線全線開通まで運休するものと思われます。

5D 特急“はまかぜ5号”(立花数分延)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1


↑5D　立花-甲子園口

札沼線北海道医療大学〜新十津川間の最終列車の5426Dが、先ほど10時2分、2分遅れで新十津川を出発しました。

5425D：キハ40402+キハ40825
5426D：キハ40825+キハ40402
※編成はHTBの生放送にて確認


↑新十津川を出発する5426D
※新十津川町産業振興課新十津川駅ライブカメラより

新十津川駅前では5426D出発直前までセレモニーを実施。
50mほどの列をなしていた5426Dの乗車希望者は全員無事に車内に収まりました。

--- 【追記】 ---

↑石狩月形8分延発
※HTBライブ配信より

沿線や主要駅では地元の方々によるささやかなお見送りが行われています。
HTBによって5426D全区間の走行が空撮で生配信され、キハ40825とキハ40402の生涯最高の晴れ舞台となっています。


↑石狩金沢にて

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・4/11
235D ：YC1+YC1
5124D：キハ200-12+キハ200-1012

・4/12
220D ：キハ66 5+キハ67 5
3270D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 3+キハ67 3(乗)
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 1+キハ67 1
225D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)]+[キハ66 6+キハ67 6
＃諫早2分延着、1分延発(7:12-13)。
3222D：キハ200+キハ200
224D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)
227D ：キハ66 2+キハ67 2
3271D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 3(乗)+キハ67 3

キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に、久しぶりにキハ66・67形(5番ユニット)が
入りました。

226D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101

長崎留置(8:13)
　留置11番線：キハ66 11+キハ67 11
　給油7番線：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 1+キハ67 1

5127D：キハ66 6+キハ67 6

長崎留置(9:26)
　給油6番線：キハ66 7+キハ67　キハ66 3+キハ67 3
　給油7番線：キハ66 110+キハ67 110　キハ66 2+キハ67 2
　留置10番線：キハ66 1+キハ67(急行色)

243D ：キハ66 2+キハ67 2
257D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101
252D ：キハ66 12+キハ67 12

・4/13
220D ：キハ200-14+キハ200-1014
回223D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208
221D ：YC1-202+YC1

・4/14
224D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 110+キハ67 110

5140D：キハ66 7+キハ67 7(乗)

キハ200/220/66・67形共通の3日ループ運用に入っていたキハ66・67形5番ユニットが7番
ユニットに差し替えられています。

・4/15
224D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11

3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-201+YC1-1201　キハ66 12+キハ67 12

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]

・4/16
224D ：キハ66 12(乗)+キハ67 12
5123D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
223D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 1+キハ67 1

3245D：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208(乗)]

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66+キハ67 11
　給油7番線：YC1-101+YC1-1101　キハ66 5+キハ67 5

120D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208(乗)]
5140D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)

3245D(折返し120Dも)は、開閉可能な側窓がすべて5cmくらい開けられていました。
車掌が窓開けを確認しながら車内を回っているようです。

・4/17
224D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5123D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101]
223D ：キハ200-556+キハ200-1556]+キハ220-208]
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2

5145D：キハ220-209]+キハ220-207]
252D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3245D：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]

諫早留置(22:47)
　5番線：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 110+キハ67 110

長崎留置(23:11)
　給油6番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66+キハ67
　給油7番線：YC1-202+YC1-1202　キハ66 3+キハ67 3

120D ：キハ200-565+キハ200-1565]+キハ220-1101(乗)]
5140D：キハ220-209]+キハ220-207(乗)]


▼自己レス
>キハ220と組んだ3連運用(2日ループ)に入るキハ200形2連が、浦上〜長崎連続立体交差化
>完成以降、ずっとロングシート車(6番(556番)と15番(565番))のままとなっています。
>“所定”がクロスシート車なのかロングシート車なのか、もう少し観察してみます。

浦上〜長崎連続立体交差化から2週間経ちましたが、キハ220と組むキハ200は相変わらず
ロングシート車のままのようです。

当面、“キハ220との3連に入るキハ200形の所定がクロスシート車”という認識はやめて
おこうと思います。
ちなみにキハ200-12番ユニットは外装の傷みが酷くなってきています。次回の検査入場に
併せてロングシート化されるのかが非常に気になります。SSL用に導入された11〜15番で、
原形、原色(新車からSSL色)を保つのがこの12番のみになっていますので。

▼takuma君([79967]佐世保界隈(2020.04.10))
>・大村線、佐世保線
>←長崎
>3222D　キハ220-209+キハ220-207

ありがとうです。m(__)m
他サイトに“←下り　207+208”とか書いてありました。ここ以外のサイトは、連結順序
だったりSSL色の車番がおろそかだったりで、書込みを見ても、まず疑うくせが付いてい
ます。takuma君の記事見ると案の定でした。(^^;

▼[79994]「札沼線　北海道医療大学〜新十津川間について」で投稿
> 2020/5/6が最終運行日となる予定であった、札沼線　北海道医療大学〜新十津川間について
> 新型コロナウイルス感染拡大の予防策として、運転計画の変更がありました。
（中略）
> 〇2020/4/15発表
> (1)　一般客が乗車可能な列車の最終運行は 4/24(金)
> (2)　新十津川行き列車については4/14-17まで2両編成、4/18以降4両編成とするなど増結
> (3)　窓あけによる換気の実施
> (4)　沿線4町のみ対象のラストラン運行を4/27(月)に実施予定

上記の札沼線　北海道医療大学〜新十津川間における運転計画ですが
新型コロナウイルスに関する「緊急事態宣言」が4/16夜、全国に発令されたことを受け
急遽、4/17の5426Dが当該区間の最終運行と決定されました。
※これ以降、浦臼折り返しの列車や、「沿線4町のみ乗車可能なラストラン運行」もすべて運転中止

願わくは、難しいとは思いますが、キハ40 400番台に短期間でも他の活躍の場が与えられると良いのですが…