| [79284] 久大本線久留米口通信 (12/2～12/18) |
| ▽ 2019/12/22 (Sun) 02:15:54 ▽ たなさん |
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鹿児島／久大本線
←大分 久留米・博多→
・12月2日（月）
85D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
・12月3日（火）
81D,85D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-1004◇]+キハ185-1◆
82D,86D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
1835D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
1848D：キハ220-210]
1850D,1877D：[キハ125-19+[キハ125-15
7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1852D,1879D：キハ200-103+キハ200-1103
1856D,1883D：キハ220-210]
1851D：キハ220-202]+キハ220-1504]
1855D：キハ220-205]
1859D：キハ47 8158+キハ47 4509
7004D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
1866D,1885D：[キハ125-21+[キハ125-25
1868D：[キハ125-23+[キハ125-1
1874D：キハ220-206]
1884D,1889D：キハ220-211]
1886D：キハ200-105+キハ200-1105
他所の目撃情報ですが、この日はキハ186-6がキハ125-10に先導されて要検出場したようで、車体塗装がアラウンド九州色になりました。これでキハ185系「あそ・ゆふ色」はキハ185-16が最後の一両となりました。
・12月4日（水）
1822D,1850D：[キハ125-21+[キハ125-25
回1820D：[キハ125-19+[キハ125-15
1824D：キハ200-105+キハ200-1105
1826D：キハ200-103+キハ200-1103
1828D：キハ220-211]+キハ220-210]
1832D,1836D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
1838D：キハ147 1030+[キハ125-12
81D：キハ185-10◆+キハ186-3◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
82D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-1004◇]+キハ185-1◆
1848D：キハ220-212]
・12月7日（土）
81D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-15◆
1830D,1839D,1852D,1879D：キハ200-11+キハ200-5011
1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
82D：キハ185-5◆+キハ186-3◆+キハ185-1008◇]+キハ185-7◆
1848D,1856D,1883D：キハ220-203]
1850D,1877D：[キハ125-18+[キハ125-16
7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1855D：キハ220-204]
1859D：[キハ125-113+キハ47 4509
1866D,1878D,1885D：[キハ125-10+[キハ125-1
1868D：[キハ125-20+[キハ125-111
1867D,1884D,1889D：キハ220-201]
1874D：キハ220-211]
1886D：キハ200-1+キハ200-1001
この日の81Dに入っていたゆふ編成は3・4号車が1004>+1>から3>+15>に差し替えられていました。12/6の82D出区時からかと思われます。また、82Dに入っていたゆふ編成は1号車が<10から<5に、3号車が1001>から1008>にと、アクロバティックな組み替えが行われています。
このほか、1838D～1859Dのキハ47日田ヒルネ運用は、4509の相方が8158からキハ125-113に変わっていました。
12/3にキハ186-6とともに出場したキハ125-10は2019-12の全検上がりで、屋根から床下までピカピカです。
・12月8日（日）
1822D：[キハ125-10+[キハ125-1
1824D,1839D：キハ200-1+キハ200-1001
1826D：キハ200-11+キハ200-5011
1828D：キハ220-201]+キハ220-203]
1823D：[キハ125-18+[キハ125-16
1832D,1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
1838D：[キハ125-12+キハ47 3510
81D：キハ185-5◆+キハ186-3◆+キハ185-1008]◇+キハ185-7◆
82D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-1◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
7003D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
この日の82Dで下郡を出区したゆふ編成は4号車が15>から7>に組み替えられていました。
また、1838D～1859Dのキハ47日田ヒルネ運用は、1471030+125-12だったものが125-12+473510に変わっています。
・12月9日（月）
1829D：キハ200-1+キハ200-1001
1828D：キハ220-203]+キハ220-206]
1830D,1852D,1879D：キハ200-3+キハ200-1003
81D,85D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-1◆
82D,86D：キハ185-2◆+キハ186-6◆+キハ185-1008◇]+キハ185-7◆
1848D,1856D,1883D：キハ220-205]
1850D,1877D：[キハ125-15+[キハ125-114
1843D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
1855D：キハ220-203]
1859D：[キハ125-113+キハ47 4509
1866D,1885D：[キハ125-25+[キハ125-19
1868D：[キハ125-18+[キハ125-16
1884D,1889D：キハ220-206]
1886D：キハ200-2+キハ200-1002
この日の82Dで下郡を出区したゆふ編成は、1・2号車が<5+6-3から<2+6-6に組み替えられていました。アラウンド九州色に塗り替えられて要検をくぐったキハ186-6ですが、客室は特に変化はないようでした。
・12月10日（火）
1822D：[キハ125-25+[キハ125-19
回1820D：[キハ125-15+[キハ125-114
1824D：キハ200-2+キハ200-1002
1826D：キハ200-3+キハ200-1003
1828D：キハ220-206]+キハ220-205]
1832D,1836D：キハ220-1501]+キハ220-1502]
1838D：[キハ125-12+キハ47 3510
81D：キハ185-2◆+キハ186-6◆+キハ185-1008◇]+キハ185-7◆
82D：キハ185-16+キハ186-5◆+キハ185-◆3]+キハ185-1◆
・12月12日（木）
1837D：キハ220-212]+キハ220-211]
1845D,1873D：キハ220-210]
・12月15日（日）
1829D：キハ200-104+キハ200-1104
1828D：キハ220-204]+キハ220-201]
1830D,1879D：キハ200-13+キハ200-1013
1836D,1843D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
81D,85D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-15◆
82D,86D：キハ185-2◆+キハ186-7◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
1848D,1856D,1883D：キハ220-203]
1850D,1877D：[キハ125-114+[キハ125-10
7002D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1855D：キハ220-204]
1859D：[キハ125-122+キハ47 4509
1866D,1885D：[キハ125-19+[キハ125-15
1868D：[キハ125-16+[キハ125-12
1867D,1884D,1889D：キハ220-201]
1874D：キハ220-211]
1886D：キハ200-11+キハ200-5011
この日の81Dに入っていたゆふ編成は1号車が<16から<8に、4号車が1>から15>に組み替えられていました。また、82Dのゆふ編成は2・3号車が6-6+1008>から6-7+1001>に組み替えられていました。
1838D～1859Dのキハ47日田ヒルネ運用は、125-113+474509だったものが125-122+474509に変わっていました。
・12月16日（月）
1822D,1850D,1847D：[キハ125-19+[キハ125-15
回1820D：[キハ125-114+[キハ125-10
1824D：キハ200-11+キハ200-5011
1826D,1841D：キハ200-13+キハ200-1013
1828D：キハ220-201]+キハ220-203]
1832D,1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
81D：キハ185-2◆+キハ186-7◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
82D,83D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-15◆
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
1848D,1845D：キハ220-206]
9073D：キハ185-5◆+キハ186-3◆+キハ185-1008◇]+キハ185-1◆
この日から7003D～7004Dはロクゴの森が交番検査のため12/20まで9073D～9074D(ゆふ73,74号)としてキハ185系による代走が行われています。
・12月17日（火）
1829D：キハ200-11+キハ200-5011
1828D：キハ220-203]+キハ220-206]
1830D,1879D：キハ200-1+キハ200-1001
1836D,1835D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
81D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-15◆
82D：キハ185-2◆+キハ186-7◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
1848D,1883D：キハ220-205]
1850D,1877D：[キハ125-20+[キハ125-25
1855D：キハ220-203]
1859D：[キハ125-113+キハ47 4509
1866D,1885D：[キハ125-24+[キハ125-111
1868D：[キハ125-114+[キハ125-10
1867D,1884D,1889D：キハ220-206]
1874D：キハ220-210]
1886D：キハ200-3+キハ200-1003
他所の目撃情報ですが、この日はキハ185-16がキハ125-18の先導によりKKに入場したようです。これにより1992年の九州移籍後から続いていた「あそ・ゆふ」用の赤+ステンレスのツートンカラーは、2001年頃の赤顔化を経て「アラウンド ザ 九州」色に統一されて消滅することになりそうです。
・12月18日（水）
1822D,1850D,1847D：[キハ125-24+[キハ125-111
回1820D：[キハ125-20+[キハ125-25
1824D：キハ200-3+キハ200-1003
1826D,1842D：キハ200-1+キハ200-1001
1828D：キハ220-206]+キハ220-205]
1832D,1836D：キハ220-1501]+キハ220-1503]
1838D：[キハ125-21+キハ47 3510
81D：キハ185-2◆+キハ186-7◆+キハ185-1001◆]+キハ185-7◆
82D,83D：キハ185-8◇+キハ186-5◆+キハ185-3◆]+キハ185-15◆
1848D,1845D：キハ220-211]
9073D：キハ185-5◆+キハ186-3◆+キハ185-1008◇]+キハ185-1◆
1838D～1859Dのキハ47日田ヒルネ運用は、125-12+473510から125-21+473510に変わっていました。
ここのところ大分のヨンナナ運用は2編成とも片側がキハ125になっていますが、空転防止の措置なのか、キハ47の走行距離調整のためなのかは不明です。
※キハ185系車体塗装凡例
無印…あそ・ゆふ色
◆…アラウンド九州色(全塗装)
◇…アラウンド九州色(横断特急ロゴの張り替えのみ)
★…A列車で行こう
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↑9575レ 新津
#12月14日の「国鉄色美食旅+国鉄急行色美食旅」(新潟～糸魚川往復)でラスト営業を行った首都圏色の2台は
#早々に旅立つことになった。
↑1126D 犬川-羽前小松
↑貫通扉に貼り付けられたヘッドマーク． キハ75-1305 尾張一宮
↑送り込み回送である回9540Dのスタフ
↑9551Dのスタフ．
名古屋(関下本)8:20 枇杷島(稲下本)8:23.30 清洲(稲上1)8:30-8:54 稲沢8:57 稲沢西9:02 尾張一宮(下1)9:05
↑美濃太田への回送列車．木曽川にて
2901D:[キハ75-5+キハ75-105]
3716D:[キハ75-3506+キハ75-3406]
1027D:[キハ85-6+キハ84-2+キハ85-1117]+キハ85-201]+[キハ85-1119+キハ84-303+キロ85-5]
4717D:[キハ25-1+キハ25-101*]
3720C:[キハ75-3501+キハ75-3401]
鵜沼(#3, 12:10):[キヤ95-102+キサヤ94-2+キヤ95-2]
↑試9___D:キサヤ94-2ほか 鵜沼 (4717C:キハ25-101車内より)
3722C:[キハ25-1107+キハ25-1007]
3724C:[キハ25-1108+キハ25-1008]
3726C:[キハ75-3307+キハ75-3207]
4714C:[キハ25-1102+キハ25-1002]
4716C:[キハ25-1106+キハ25-1006]
1031D:[キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1105]+[キハ85-203+[キハ85-1113+キハ84-12+キハ84-203+キハ85-12]
4718C:[キハ25-1105+キハ25-1005]
8082D:[キハ85-13+キロハ84-2*+キハ84-302+キハ85-1103]
↑8082D:キハ84-302(画像手前)+キロハ84-2(画像奥) 名古屋
↑4723C:キハ75-3404ほか 美濃太田
3635C:[キハ75-3506+キハ75-3406]
3727C:[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1504+キハ25-1604]
↑3727C:キハ25-1604 美濃太田
＃キハ25-1504+キハ25-1604は名古屋車両区からの応援車．
1034D:[キハ85-6+キハ84-4+キハ85-1103]+キハ85-203]+[キハ85-1209+[キハ85-1104+キハ84-304+キロ85-3]
3637D, 3642D:[キハ75-1204+[キハ75-3405+キハ75-3505]
3740D:[キハ75-3506+キハ75-3406]
4725D:[キハ25-1001+キハ25-1101*]
4722D:[キハ25-103+キハ25-3*]
4727D:[キハ75-3406+キハ75-3506]
3656C:[キハ75-3208+キハ75-3308*]
↑132:TH9200 (画像左), 329:TH2103 (画像右) 金指
231:TH2102
331:TH2101
↑132:TH9200 (画像左), 231:TH2102 (画像中), 331:TH2101 (画像右) 天竜二俣
233:TH2111*
234:TH2104*
235:TH9200*
↑235:TH9200 戸綿
136:TH2108
335:TH2102*
↑335:TH2102 新所原
138:TH2103
142:TH2101
146:TH2112
502:TH2110
↑221D 馬下-猿和田
【羽越本線】
822D：キハ471515+キハ47516]+[キハ471519+キハ47517
825D：キハ47517+キハ471519]+[キハ47516+キハ471515
9873D 快速“海里”
HB-E301-6+HB-E300-106(乗)+HB-E300-6+HB-E302-6
↑HB-E300-106 9873D
826D：キハ40585+キハ40587
224D：キハ47511+キハ40560(乗)
225D：キハGV-E401-2+GV-E402-2(乗)
828D：キハ471519+キハ47517(乗)
831D：キハ47518+キハ471518
↑828D 間島
【米坂線】
1134D：キハ110-211+キハ110-217
1136D：キハE120-3+キハE120-6
1133D：キハ110-203+キハE120-5
※キハE120-3は只見線色
↑1136D 越後下関
↑220D 野沢
・12/22
0:15、会津若松構内にて←小出 キハE120-8+キハE120-1(共に只見色)がアイドリング中。
※日中に会津若松～会津川口間で同編成を使用した試運転が実施された模様
※(キハE120形の只見線初入線)
【磐越西線】
220D：キハ402021+キハ40583
↑224D(左)と221D(右)の交換 長井
↑242D 会津若松
【羽越本線】
822D：キハ471519+キハ47517]+[キハ471516+キハ47512
824D：キハ47511+キハ40560
825D：キハ47512+キハ471516]+[キハ47517+キハ471519
9873D 快速“海里”
HB-E301-6+HB-E300-106+HB-E300-6+HB-E302-6
↑825D 勝木-府屋
【米坂線】
1130D：キハ110-205
1131D：キハ110-206+キハ110-224
1146D：キハ110-135+キハ110-223
1133D：キハ112-201+キハ111-201
1136D：キハE120-5+キハ110-203
↑1136D 今泉
キハ201-301の「区間快速」幕
2020年3月ダイヤ改正で、区間快速いしかりライナーは廃止となるため
キハ201による札幌～江別間の快速運転はなくなります。
キハ201-101の「区間快速いしかりライナー ほしみ」幕
↑只見線437D(左)と磐越西線241D(右) 会津若松
↑239D 会津若松
↑5D 大阪
↑5D 大阪
↑2025D 大阪
11/21に島ノ下～野花南間で架道橋に重機が接触した影響により
同区間が不通となっており、滝川～芦別および富良野～東鹿越間での
折り返し運転、また一部区間のバス代行が実施されています。
復旧には、おおむね3か月程度かかる見込みと報道されていますので
1-2月ごろまではこの体制が続くかと思われます。
↑5D 大阪
↑乙ヶ崎トンネル内のイルミネーションをNT302車内から見る
140D：NT204
142D：NT213
144D：NT204(乗)
143D：NT213
↑NT204 144D
苗穂駅ホーム向かいについては、現在も
キハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503＋キハ182-512
で、変化はありません。画像は2019/12/3撮影。
ただし、白石方の留置線については変化があり
2019/12/12以降
キハ183-1507]+キサロハ182-5101＋キハ183-405＋キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404
という陣容となっています。
キハ183-1507は2019/10/28にDE10けん引で手稲方向に回送されていくのを
確認していましたが、この列に連結されてしまったので今後の運用位置はなかなか難しいかもしれません…。
↑蛸島駅方から見た「廃列車カフェ」
カフェには線路を分断した(NT102放置の主要因となった)道路から線路上を100mほど歩いて到達。
線路の草刈りだけでも、ものすごくたいへんだったと思う。
↑NT102「廃列車カフェ」
NT102は侵食していた植物が取り除かれたことで傷み具合があらわになった。
店内には貫通路前に置かれた朝礼台から入る。
↑カフェのメニュー
四種類のだんごは試行錯誤の末に商品化されたこだわりの逸品。
＃カフェとしているが、飲食店扱いとはせず、売店と休憩所として営業していた模様。
＃(こういう制度とか、オトナの事情とか、しがらみとか、企画した高校生たちは直面することでとても良い勉強になったハズ)
↑店内の様子
車内は良好な状態を保っている。(掃除はたいへんだったという。)
便所は閉鎖されていた。
昼どきには身動きが取れないほどの満員となり、店員の高校生たちは「ヤバイヤバイ！」とあたふた。
乗客たちは「(当時は)こんなに混むことはなかった」と苦笑。
来訪者にはのと鉄道のOBや関係者もおり、能登線の思い出話に花を咲かせていた。
↑後位側端に設置されたカフェカウンター(売店)
想定外の多さの来客に、学生メンバーだけでは手が足りず、教諭が助っ人に入っていた。
食べ物は昼過ぎにはすべて売切れてしまっていた。
↑出入口側(前位側)に設けられた受付と物販コーナー
オリジナルのパンフレット等が販売されていた。
ここではのと鉄道の制服の貸し出しも行われており、着用して運転席に座って記念写真を撮ることができた。
ストーブ上のやかんで温めた湯はコーヒー用として使用。
↑活動記録の掲示
「廃列車カフェ」を開催するにあたり、旧能登線鉄道施設の活用事例の調査、商品の試作、NT102周辺の整備をしていたことがわかる。
※取材日：12月15日
※NT102は現在でもNPO法人「のとレール・エア21」が所有し、最低限の管理は実施されているとのことです。
↑737Dと736Dの交換 美山
↑8092D 大阪
↑ 大阪
↑9226D 阿波池田－三縄
↑ 大阪
↑6D 福崎
↑730D 平福
【因美線普通列車】
635D：HOT3506+HOT3507
1336D：WT-3001
636D：HOT3507+HOT3506
1338D：WT-3001
740D：キハ471037+キハ47180
637D：HOT3506+HOT3507
↑1336Dと635Dの交換 津ノ井
【特急】
74D 特急“スーパーいなば4号”
キハ187-1502+キハ187-502
55D 特急“スーパーはくと5号”
HOT7012+HOT7033+HOT7023]+HOT7045+HOT7052+HOT7003
76D 特急“スーパーいなば6号”
キハ187-1504+キハ187-504
77D 特急“スーパーいなば7号”
キハ187-502+キハ187-1502
60D 特急“スーパーはくと10号”
HOT7004+HOT7054+HOT7042+HOT7032+HOT7034+HOT7013
57D 特急“スーパーはくと7号”
HOT7014+HOT7036+HOT7047+HOT7041+HOT7053+HOT7005
59D 特急“スーパーはくと9号”
HOT7011+HOT7031+HOT7046+HOT7044+HOT7055+HOT7002
78D 特急“スーパーいなば8号”
キハ187-1502+キハ187-502
↑76Dと石材店で利用されているWT-2502 東郡家-郡家
江別駅に到着したキハ40 304以下3連
跨線橋から見たマヤ35-1＋キハ40 304
マヤ35-1＋キハ40 301
キハ40 301他3連
キハ40 301に取り付けられた測定機器。
・2019/11/17
特急「オホーツク3号」73D
キハ183-4558＋キハ182-511（乗）＋キロ182-504＋キハ183-1506
函館から苗穂転属後、国鉄書体のようなステッカに張り替えられたキロ182-504．
＃苗穂駅向かいに留置されているキハ183系4両
札幌方はキハ183-1504、HMがない。
札幌方よりキハ183-1504＋キハ182-501＋キハ182-503+キハ182-512。
キハ182-503とキハ182-512は比較的最近まで運用入りしていたが、この位置の留置となると
再度の運用入りは難しいかもしれない。
