7901-8000

[8000] ガリバ−くん
　▽ 2001/4/15 (Sun) 11:07:07 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


本日ガリバ−くんに１８１系が登場にょ。




[7999] ちと早いけど「リアス・シーライナー」運転情報
　▽ 2001/4/15 (Sun) 01:40:56 ▽ wani　　　


←ついにヤバイらしい

運転日は7/28〜8/12。ダイヤは仙台発8:51→18:39八戸着、
八戸発8:57→18:14仙台着です。
但し今年はＪＲのエーデルワイスが廃車になるとのことで（泣）
三陸鉄道の３６型気動車２編成にて運行されます。
※客車隊報・2001年4月号外より転載（笑）





[7998] 伊勢線通信
　▽ 2001/4/14 (Sat) 23:29:11 ▽ もづ　　　


122C　イセ１（乗）
2934D キハ75-302+キハ75-202
2936D キハ75-106+キハ75-6
2933D キハ75-1+キハ75-101
127C　イセ２（乗）
3006D キハ85-108+キハ84-2+キハ85-5？

▼ ゆきまるくん・ＯＪＡＢＡさん
> いそかぜは益田〜小倉間の運転となります｡

半分になるとはいえ嬉しい話です｡（181系は米トウから転属？）
＃江崎でのキハ120 10との交換を撮り損ねたのが心残りだったので(^^;;;





[7997] 分ホウ通信
　▽ 2001/4/14 (Sat) 22:49:41 ▽ ハイパーさとし　　　


以前から究明すると言っていた久大ゴハチの運用、ならびに大分のロクゴ様など
現況を調査すべく、早朝から出かけてきました。

←大分
・久大本線
1820Ｄ　キハ58 688+キハ28 2079+キハ58 753
4833Ｄ　キハ125-14+キハ125-7
4835Ｄ　キハ47 8087+キハ28 2144+キハ58 721
4837Ｄ　キハ58 754+キハ28 2039+キハ58 718（乗車）
4843Ｄ　キハ125-25
1830Ｄ　キハ58 720+キハ28 2097+キハ58 715
1832Ｄ　キハ28 2413+キハ58 722
4830Ｄ　キハ125-10
82Ｄ　キハ185-6+キハ186-3+キハ185-1
4851Ｄ　キハ125-10
4848Ｄ　キハ125-25（乗車）
4853Ｄ　キハ125-20
4855Ｄ　キハ125-14
4857Ｄ　キハ31 9
4852Ｄ　キハ58 754+キハ28 2039+キハ58 718
4860Ｄ　キハ47 8087+キハ28 2144+キハ58 721
4864Ｄ　キハ58 720+キハ28 2097+キハ58 715
1871Ｄ　キハ58 688+キハ28 2079+キハ58 753

・豊肥本線
4429Ｄ　キハ40 8038+<キハ65 40+キハ58 728>+キハ31 9
4431Ｄ　キハ47 8088+キハ47 9072
4426Ｄ　キハ125-13
4436Ｄ　キハ31 21
2428Ｄ　キハ47 8088+キハ47 9072
4457Ｄ　キハ31 21+キハ31 6
4450Ｄ　キハ125-20+キハ31 21
4452Ｄ　キハ40 8038+キハ65 40+キハ58 728

個人的には久しぶりにキハ47やロクゴ様の姿を見ることが出来ました。
とは言えロクゴ様、今は豊肥に入ってるんですねぇ。そりゃ見ないワケだわ。
＃ところでキハ47 88って、いつ8088になった？

で、豊肥にしてもえらく47が増えてるなぁと思っていたら、どうやら順次
汚物タンク取り付けによるゴハチの代走という見方もできそうです。

今日になって改正後初めて久大ゴハチに乗りましたが、便所扉には「業務用室」の
ステッカが貼られ、その横には「トイレの改良工事を行う為『下記の列車』
では使用できなくなります」という旨の貼り紙がありました。その「下記の列車」
とは、いわゆる久大でのゴハチ使用の列車がズラッと書かれておりました（笑）。
＃1832Ｄ等の２連運用は対象外なのがミソ

ところで現在豊肥に入っているロクゴ様なのですが、今日の動きを見る限り、
4429Ｄでのキハ31は単なるその場の増結と見るとして、キハ40の存在がキニ
なってます。4429Ｄの項のみ、車両の向きを入れていますが、前回ROKUダンナが
同列車をチェックした時の車両の向き（連結位置）と違っているんですねぇ。
今回の場合はキハ40が「増結」の扱いなんでしょうか。

#言うても豊肥の運用はROKUダンナの方が詳しいと思うので、氏に解説して
#いただこうかな・・・(^^;)

ちなみに今日の豊肥4423Ｄ〜4422Ｄ〜4437Ｄ、4460Ｄはチェックできて
ませんが、17:30過ぎに分ホウでアイドリングしていたキハ47 8060+キハ47を
目撃しており、恐らくこのコンビが運用に就いているものと思われます。

最後に久大ゴハチ３連運用をＵＰします。過去ログ#7815と内容はほぼ同じ
なのですが、一部つながり方が変わっています。

大分1410(4852Ｄ)1603豊後森1713(1860Ｄ)1857久留米1928(1869Ｄ)2032日田(ヨ)
日田538(1820Ｄ)638久留米642(1823Ｄ)841豊後森1848(1864Ｄ)1923日田
日田2034(1871Ｄ)2148由布院(ヨ)
由布院639(1830Ｄ)856久留米907（1833Ｄ)1018日田1236(1839Ｄ)1355由布院
由布院1515(4863Ｄ)1616大分1731(4864Ｄ)1844由布院(ヨ)
由布院700(4837Ｄ)800大分

大分1631(4860Ｄ)1837豊後森(ヨ)
豊後森601(4855Ｄ)743大分

＃なんとまぁ両極端・・・（爆）




[7996] ７月７日ダイヤ改正
　▽ 2001/4/14 (Sat) 21:12:27 ▽ ＯＪＡＢＡ　　　


山陰線高速化に伴う新ダイヤを知事が発表
　ＪＲ山陰線の高速化開業が、次回ダイヤ改正日の七月七日と決まり、澄田信義島根県知事と土屋隆一郎ＪＲ米子支社長が十三日発表した。新型特急車両の運転に伴い、松江−益田間が最速一時間五十六分で結ばれ、所要時間は現在より三十九分短縮される。出雲−石見間の通勤圏拡大や経済、文化、観光面で地域間交流の促進が期待される。
　同支社が導入した新型特急車両は、四五〇馬力エンジン二基を搭載し、横揺れを抑えた「キハ１８７系」。米子−益田間を現在より二往復多い七往復運転する。区間料金はＪＲ西日本が検討中。
　同区間では、松江−益田間を現在より最速で三十一分短縮する新型快速車両と合わせ、特急、快速列車計十二往復（うち一往復半は米子−浜田間）を、ほぼ一時間に一本の割合で運転する。いずれも二両編成。
　新型車両の愛称は、特急が「スーパーおき」「スーパーくにびき」、快速が「アクアライナー」（現石見ライナー）。車いす対応のトイレや座席を完備する。
　記者会見で澄田知事は「県民待望の高速化が実現する。地域間交流や定住の促進、新しい観光ルートの形成につながる」と期待感を表明した。
　土屋支社長は、高速化に伴う工事が九五％終了したとして「開業までに、新型車両の運転訓練に取り組む」と話した。
　山陰線の高速化事業（安来−益田間）は、島根県がＪＲ西日本に要望して実現。県によると、総事業費は約百二十億円で、うち県が約四十四億円を負担する。

　いそかぜは益田〜小倉間の運転となります｡




[7995] 4/14の８５００
　▽ 2001/4/14 (Sat) 21:07:06 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０４>８５０１>

８５０４は4月6日までは高山向いていたのですが、新名古屋向きに方転されています。
拙者が観察をはじめてから８５０４の方転は初めてです。




[7994] 4/14#2 西の果て通信
　▽ 2001/4/14 (Sat) 20:21:28 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/14)
5131D：65-75+58-154
3228D：200-13(乗)+200-1013
244D：200-15+200-1015
3235D：200-13+200-1013
122D〜5149D：65-61(5149D乗)+58-705
3242D：200-14+200-1014
249D：28 3024+58 5007
5142D：<58 147+<28 2396+58-569>
248D：28 2186+58 1131

島原鉄道
諌早19:26発急行：2512
諌早19:35着：2503




[7993] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/4/14 (Sat) 15:11:43 ▽ DEJI　　　


4/13
　705D　キハ11-104＋キハ11-122
　707D　キハ406312＋キハ406307＋キハ406304
　710D　キハ485003＋キハ486501（乗車）
　755D　キハ486811＋キハ485804＋キハ406312（乗車）
　760C　キハ11-118＋キハ11-103
4/14
　3707D　キハ406304＋キハ406312＋キハ405802
　3710D　キハ405501＋キハ48-5510（乗車）





[7992] 4/14 西の果て通信
　▽ 2001/4/14 (Sat) 10:38:58 ▽ ｉひらど@65-32　　　


←長崎(4/14)
222D〜231D：200-15+200-1015
229D：200-12+200-1012(乗)
228D〜233D〜230D：28 3024+58 5007
7052D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002(乗)
3223D：<28 2359+58-674>+<65-32(乗車中)+58 768>
3226D：65-61+58-705

65-32助士席に座ってます。タイフォン鳴らさぬよう注意いたします。(爆)




[7991] 分ホウロクゴ様
　▽ 2001/4/14 (Sat) 09:47:24 ▽ ハイパーさとし　　　


豊肥線4429Dにてキハ65 40が入っているのを目撃。
とりあえず大分のロクゴ、動いてます！
通信は後ほど。

＃で、今なぜか大分空港にいます。
＃西工ＳのP-LVやぁ！とか言うて、
＃バスに乗り込んでしまった。




[7990] ８５００＋武豊線
　▽ 2001/4/14 (Sat) 06:41:23 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　　新名古屋→
4/11 <８５０３-８５５５-８５０１>
4/13 <８５０３-８５５５-８５０１>
#今日明日４連です。

・武豊線通信（みちくさじゃない！）
←武豊　　　　　　　　　大府→
550D <キハ75-404+キハ75-505>

最近自宅のネット環境が悪いので、こうして事務所へ早出して書かねばなりません。

▼ＷＶ１３号さん
>＃スーパーの駐車場で黄色いスーパー眺めながらボ〜とするのもいいですね(笑)＞hirox2さん

最近ボ〜とする時間がないので日曜日にはボ〜としたいです。
＃スーパーの駐車場に出没するかも･･･

▼MotoQさん
>スペーサーが解らずにいろんな人に聞きまくっていたMotoQです(^^;;;
>＃皆さんありがとうございましたm(__)m 無知な私をお許し下さい。。。

いえいえとんでもございません。拙者もなんと呼んだらよいのかわからず、
とりあえずすきまを埋めているから「スペーサー」を使ったまでです。
「踏み台」にしようかとも思いました。




[7989] 4/13の日記
　▽ 2001/4/14 (Sat) 01:09:50 ▽ タンバディスカバリー　　　


701D〜9701D
←出雲市 65ｰ1801+65ｰ1811+65ｰ812
3082D〜3081D〜3084D〜3083D(新三田､KTR略)
←宮津 013+012+011+003+002+001





[7988] 4/13#2 西の果て通信
　▽ 2001/4/13 (Fri) 23:48:27 ▽ ｉひらど@5152D　　　


←長崎(4/13)
3241D：200-15+200-1015
126D：47 78+47 159
5153D：65-75+58-154
5155D：65-518+58-162
5152D：<65-518+58-162>+<65-75(乗)+58-154>

顔を赤くした方々まで、5153D編成と5155D編成の連結を見入ってる
のが面白い。(^^)




[7987] 7月7日改正速報
　▽ 2001/4/13 (Fri) 23:39:38 ▽ ゆきまるくん　　　


←初登場！？

7/7のダイヤ改正で、「スーパーおき」と「スーパーくにびき」が
登場します。また、「いそかぜ」は小倉−益田の運転となるそうです。




[7986] 崎サキゴハチロクゴの３連運用！
　▽ 2001/4/13 (Fri) 17:36:02 ▽ ひらど　　　 


やっとこさ崎サキのキハ58，65の３連の運用を週末変運用も含めてほぼ把握できました。
全列車をチェックできてるわけではないので、保証はできかねますが、改正後の３連３本
の動きはおよそ下記のとおりで合っているという「実績」だけはあります。(苦笑)
「ここ違ってるぞー」とか「ここはこうではないかー？」とかご指摘があれば、遠慮なく
お願いします。m(_ _)m

＃キハ58+28+58またはキハ58+65+58
・平日（休前日除く）
A21：イハ（回223D(5)1-3）ケマ（223D(5)3-5）サキ（3224D）サホ（3225D）サキ
　　（3238D(5)3-5）サホ（251D(5)1-3）ハイ（251D）サキ（126D〜8230D(5)1-3）ケマ
　　（回8230D？(5)3-5）イハ
A22：イハ（5125D(5)3-5）サキ
A23：サキ（3270D(4)1-3）ケマ（3271D(4)2-4）サキ（5142D(5)1-3）イハ

・平日（休前日）
A21：126D〜8230D〜回8230Dがウヤとなり、サキ滞泊
A22：イハ（5125D(5)3-5）サキ（3240D）サホ（253D）イハ
A23：5142D(5)1-3→5142Dに変更（３連の単独となる）

・休日（土曜）
A21：イハ（回7295D？）ケマ（7295〜223D）サキ（3224D）サホ（3225D）サキ
　　（3238D）サホ（251D）サキ
A22：サキ（3270D）ケマ（3271D）サキ（3240D）サホ（253D）イハ
A23：イハ（回7193D?）オラ（7193D〜5123D）サキ（5142D）イハ

・休日（日曜，祝日．．．次の日が平日の場合）
A21：イハ（223D）サキ（3224D）サホ（3225D）サキ（3238D(5)3-5）サホ
　　（251D(5)1-3）ハイ（251D）サキ（126D(5)1-3）イハ
A22：サキ（3270D）ケマ（3271D）サキ
A23：イハ（5123D）サキ（5142D(5)1-3）イハ

・休日（次の日も休日の場合）
A21：イハ（223D）サキ（3224D）サホ（3225D）サキ（3238D）サホ（251D）サキ
A22：サキ（3270D）ケマ（3271D）サキ（3240D）サホ（253D）イハ
A23：イハ（5123D）サキ（5142D）イハ

書いてみると大したことないのですが、A22，A23は実に難解な変運用になってます。
平日はA23運用である3270D〜3271Dを土・日曜はA22運用が代走しているため、日曜〜
月曜は２日続けて同じ編成が3270D〜3271Dに充当されることになり、これが私を
混乱させていた主因です。（笑）

▼ハイパーさん
>それにしても最近ロクゴ様は全然姿を見せてくれない・・・。

秋の筑豊篠栗電化が近いこともあり、妙に気になってます。#40のほうは、要部検査
だと思うのですが．．．

>このお言葉が実にうらやましいっ！（爆）

このような言葉を「当り前」のように言えるのは、あとどれくらいなんでしょう？(謎)




[7985] 久大・ひたひこ通信
　▽ 2001/4/13 (Fri) 10:15:08 ▽ ハイパーさとし　　　


昨日の積み残し分（笑）も合わせてご紹介。

←大分（日田駅基準）
4/12
日田彦山線983Ｄ　キハ40 8126
回****Ｄ　キハ147 1032+キハ147 58=キハ147 1033+キハ147 54=キハ147 1068+キハ147 107

4/13
筑豊本線6621Ｄ　キハ125-7
日田彦山線923Ｄ　キハ147 1033+キハ147 54+キハ147 1068+キハ147 107+キハ28 2488+キハ58(724?)
日田彦山線934Ｄ　キハ28 3015+キハ58 567+キハ147 1058+キハ147 184
久大本線1823Ｄ　キハ58 720+キハ28 2097+キハ58 715
久大本線1830Ｄ　キハ58 754+キハ28 2039+キハ58 718
久大本線1832Ｄ　キハ28 2413+キハ58 722

後藤寺で923Ｄ・934Ｄをチェックしてから日田へ行くという荒行をやってきました(^^;)。
#昨日通った釈迦岳ルート、何だか病みつきになりそう!?

とは言え、時間はカツカツでして、940Ｄは光岡でニアミスながらもチェックできず。
1830Ｄもヤバヤバだったのですが、新学期で少々遅れていたために、滑り込みで
チェックできました。逃したらまた久留米まで追っかけなんで・・・。

それにしても最近ロクゴ様は全然姿を見せてくれない・・・。

▼ ひらどさん
> 今朝も乗車ドアを変えて（いつもは３両目の後位から乗車）、機関真上に座ったのは
> 言うまでもありません。(笑)

このお言葉が実にうらやましいっ！（爆）




[7984] 4/13 西の果て通信
　▽ 2001/4/13 (Fri) 08:17:36 ▽ ひらど　　　 


←長崎
4/12
3239〜124D：65-61(3239D乗)+58-705
250D：<28 3024+58 5007>+<65-32(乗)+58 768>
5151D：65-75+58-154
5153D：200-12+200-1012

4/13
221D：<28 3024+58 5007>+<65-32(乗)+58 768>
224D：<28 2186+58 1131>+<65-75+58-154>
3270D：<28 2401+58 66+58-1005>　←聞いたまま（キハ58 66の向き不明）

昨夜サキにて65-61の轟音の余韻に浸りつつ(笑)250Dを待ち、サキから出区してくる
編成を見ると28+58×２の４連のはずが、シーガイアロクゴが入っとるー！！

というわけで久々にロクゴ様がキハ28+58の運用に入りました。(^^)
今朝も乗車ドアを変えて（いつもは３両目の後位から乗車）、機関真上に座ったのは
言うまでもありません。(笑)




[7983] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/4/13 (Fri) 06:28:48 ▽ DEJI　　　


4/11
　705D　キハ11-113＋キハ11-105
　707D　キハ405802＋キハ406304＋キハ406307
　回709D　キハ11-120＋キハ11-123
　710D　キハ485513＋キハ486515（乗車）
　755D　キハ486807＋キハ483809（乗車）＋キハ405802
　760C　キハ11-203＋キハ11-204
4/12
　707D　キハ406307＋キハ405802＋キハ406312
　回709D　キハ11-113＋キハ11-105
　711D　キハ485503＋キハ486517
　712D　キハ483815＋キハ486812
　714D　キハ486505＋キハ485508
　716C　キハ11-122＋キハ11-117（乗車）
　753C　キハ11-101（乗車）＋キハ11-106
　758D　キハ406307＋キハ483816＋キハ486810

宮村ホームページ(http://www.miya.org/)によると、飛騨一ノ宮駅裏の
臥龍桜はまだ咲いてないようです。見頃が20日から25日の間とか・・・o(^-^)o





[7982] キハ27！
　▽ 2001/4/12 (Thu) 22:29:02 ▽ のらりくら2号　　　


＞たにしさんより情報です
キハ２７元・ミッドナイト車改造の終了
高山線経由の甲種回送が行われます。
新潟臨海鉄道藤寄発4/23 9:30頃−黒山10:14
〜途中不明〜
高山線猪谷発4/24 12:38−13:15神岡鉱山着−14:00頃奥飛騨温泉口着
だそうです
高山市内では無く神岡方面なんですね〜！





[7981] 伊勢線通信
　▽ 2001/4/12 (Thu) 22:22:23 ▽ もづ　　　


入場中のイセ４は10日朝から台車が抜かれています｡

106C　関西線信号故障で､2時間近く遅延のため
　　　　　うちは65-65ナンバーのミニカで振替輸送
2923D キハ75-202+キハ75-302
117C　イセ３（乗）

▼ ふじもりさん
> 　お，しばらく見なかった車両ですね．そろそろ武豊線に戻るかな．

今日も「みえ」に入っていたので､もう暫くお待ち下さい（笑）

>＃台車とかピカピカでしたでしょうか？

どちらもホームでの目撃なのでわからないですが､
0番代は久しぶりに見ると､いつも台車がピカピカになっていますね｡





[7980] 181！
　▽ 2001/4/12 (Thu) 18:23:55 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-49




[7979] ひたひこ通信
　▽ 2001/4/12 (Thu) 16:38:02 ▽ ハイパーさとし　　　


大分へ行って久大ゴハチの運用を把握したいながらも、諸事情により
ある程度近場なひたひこ運用から攻めています(^^;)。

←日田
937Ｄ　キハ147 1033+キハ147 54
939Ｄ　キハ147 1125+キハ147 185
941Ｄ　キハ147 1032+キハ147 58
943Ｄ　キハ147 1068+キハ147 107
944Ｄ　キハ147 1044+キハ140 2041
947Ｄ　キハ147 1057+キハ147-183
952Ｄ　キハ28 3015+キハ58 567

これでおおよその運用が判明しつつあります。
あとは早朝・深夜の流れだけ・・・。

ところで今日は釈迦岳の峠道のリベンジもしてきました。
と言いますのも、前回チャレンジしたときは積雪で、サミット寸前でタイヤが
空回りして泣く泣く引き返した所でして、同時に彦山〜大行司間のスピード
アップになってるのかも知りたかったのですが、何せ道幅が狭いのなんの。
対向車が来たらさぁ大変！ってなプロフェッショナルな道でございました。
実際、時間短縮にはなってるのでしょうかねぇ・・・!?
＃昨年末、大行司駅はどこぢゃ！言うて一本筋違いの道に入ったとこの
＃延長上ですわ（分かります？）＞mayaちゃん、のら師匠、まりな様。

んで、その途中にあるのが筑前岩屋駅。ちょうど952Ｄの時間に近かった
ので、寄り道してしばし休憩していたのですが、大行司側から見通しのヨイ
上り勾配をゴハチ様がやってくるでわありませんか。その姿に萌え〜！
さらに岩屋駅すぐのトンネル上にはこの地方独特の鯉のぼりが立っていて、
3015様との組み合わせがさらにエエ味出してましたぁ(^^)。
＃つい数年前までロクゴ様もおったんやけどなぁ〜。

ってなわけで、ひたひこのゴハチ運用ももうすぐ判明しますよん。




[7978] 4/12 西の果て通信
　▽ 2001/4/12 (Thu) 07:54:36 ▽ ひらど　　　 


←長崎
4/11
5152D：65-61(乗)+58-705

4/12
221D：<28 2359+58-674>+<28 3024(乗)+58 5007>
224D：<28 2397+58-701>+<65-517+58-???>

・崎サキ（今朝）
転車台周りにいた３両のうち65-32がいなくなり、代りにSSL色キハ58がいました。
ピカピカだったので58-154？




[7977] 「特急おおぞら」すべてスーパー化
　▽ 2001/4/12 (Thu) 03:43:31 ▽ wani　　　


既報ネタですが、道新（信毎同様、一発変換しないぃ）に出てました↓
http://news.yahoo.co.jp/headlines/hkd/010411/loc_news/15300000_hkdnws017.html

▼hirox2さま
>＃スペーサーでこれだけ話題がふくらむとは･･･やっぱりここはスゴイ！
>＃みなさんありがとう。
▼MotoQはん
>スペーサーが解らずにいろんな人に聞きまくっていたMotoQです(^^;;;
>＃皆さんありがとうございましたm(__)m 無知な私をお許し下さい。。。

いえいえ、あそこまで盛り上がるネタになろうとは・・・




[7976] おひさ〜
　▽ 2001/4/11 (Wed) 21:45:02 ▽ MotoQ　　　


こんばんは。
スペーサーが解らずにいろんな人に聞きまくっていたMotoQです(^^;;;
＃皆さんありがとうございましたm(__)m 無知な私をお許し下さい。。。

4/11分
641D
キハ65 69+キハ58 293
636D
キハ185-3009+キハ185-3103

愛媛県内の桜もだいぶ散ってきました。ロクゴと桜は今回は撮れなかった
けど、来年の春も元気に走ってる事を祈りましょう。

・おまけ
2000系2108の後位側乗降扉の窓が小さくなってるのはご承知の通りですが、
今日新たに中間車2209の後位側(高松寄)乗降扉の窓が小さくなってるのを
確認しました。2108と同じ扉です。
やっぱり変です。2000系の窓は大っきくなくっちゃ！！
この扉、今後も増殖するんでしょうか？？





[7975] 181 & たんごら〜♪
　▽ 2001/4/11 (Wed) 18:46:05 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-9+キハ181-27

3084D タンゴエクスプローラー4号
KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013




[7974] 久しぶりの高山駅構内通信
　▽ 2001/4/11 (Wed) 15:37:54 ▽ ＷＶ１３号　　　


14:45 高山駅構内　　岐阜⇔富山
待機線
<48 3815+48 6812>+<48 6505+48 5508>
<120-345>+<120-318(浜田色)>
<８５０１+８５５５+８５０３>

1721C <48 5804+48 6811>
1029D <85-11+G84-4+84-10+85-116>+<85-206+84-305+G85-1>(前４両は高山にて切り離し)
1802D <40 6312>
34D <85-3+G84-8+84-8+85-112>+<85-106+G84-2+84-14+84-203+85-104>(前４両岐阜より2034D)
830D <48 5003+48 6501>

黄色いスーパーは西側の待機線でぐもぐもいいながら38D〜46Dになるのを待っています。
＃スーパーの駐車場で黄色いスーパー眺めながらボ〜とするのもいいですね(笑)＞hirox2さん




[7973] 武豊線通信＋α
　▽ 2001/4/11 (Wed) 11:09:31 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


←武豊
4/11
520C　<75-403+75-503>
＃新学期のためか，車掌が乗務していました．
1521D　<75-208+75-308>+<75-204（乗車）+75-304>
22D　<85-104+84-203+84-14+G84-2+85-106>

▼ もづさん
> 2924D キハ75-302（乗）+キハ75-202

▼ nagarinさん
> 2934D キハ75-202+キハ75-302(乗)

　お，しばらく見なかった車両ですね．そろそろ武豊線に戻るかな．
＃台車とかピカピカでしたでしょうか？

▼ もづさん
> ＃400番代は313系タイプですよね？

　ほぼ同じですね．Crew部屋（笑）側の窓が少し狭かったような．
＃真上に案内表示器があるから，強度対策ですかね．




[7972] 海イセ通信＋ちょっとナコあり
　▽ 2001/4/11 (Wed) 10:16:38 ▽ nagarin　　　


←新宮・鳥羽
4/8
3006D キハ85-6+キハ84-1+キハ85-105
3007D キハ85-14+キハ84-6+キハ85-114
＃ ３両なんてさびし過ぎますぅ (ToT)　見ても張り合いなさ過ぎるし・・・
331C キハ48 5302+キハ48 6803
330C キハ11-304+キハ11-1

4/9
322D キハ48 5817+キハ48 6816+キハ48 5518+キハ48 6502+キハ40 3002
325D キハ11-301+キハ11-109+キハ11-306+キハ11-4
3161レ DD51 875+DD51 750+いろいろ（爆）
324C キハ48 5805(乗)+キハ48 6814
＃ 柏崎から車掌添乗に。327Cから乗り移ってるみたいです。
327C キハ48 5807+キハ40 3306
3001D キハ85-14+キハ84-6+キハ85-114
329C キハ11-302+キハ11-108

・たまにはってことで参宮線にも寄ってみました
921D キハ40 3005(乗)+キハ48 5802+キハ48 6804
916C キハ11-8+キハ11-111
918C キハ11-2+キハ11-5
923D キハ75-2(乗)+キハ75-102
927C キハ11-1
930C キハ11-7+キハ11-304
932D キハ40 3003+キハ40 6311+キハ48 5802+キハ48 6804
933C キハ11-2+キハ11-5
939C キハ11-6

・みえちょわん
2928D キハ75-2+キハ75-102
2930D キハ75-4+キハ75-104(乗)
2932D キハ75-1+キハ75-101
2934D キハ75-202+キハ75-302(乗)
2936D キハ75-6+キハ75-106(乗)

・おまけ〜名駅で武豊線
1556D キハ75-203+キハ75-303+キハ75-5+キハ75-105
1558D キハ75-204+キハ75-304+キハ75-403+キハ75-503
＃ ２番線で特快待っていたちょうど目の前に巷でウワサの３０４がいらっしゃいまして、初対面を果たしました。
＃＃ だからどーしたって言えば、それまでですが・・・




[7971] 4/11 西の果て通信
　▽ 2001/4/11 (Wed) 07:46:18 ▽ ひらど　　　 


←長崎
4/10
5150D：65-61(乗)+58-705
5153D：65-518+58-162

4/11
221D：<28 2185+58-5005>+<65-61+58-705>
224D：<28 2186+58 1131>+<28 2359(乗)+58-674>
3270D：<47 127+<58 147+<28 2396+58-569>　←聞いたまま

・崎サキ（今朝）
　転車台：47 75，65-32，58 66
　検修庫の転車台寄り：28 2449
　検修庫横：200系2B，DE10




[7970] 高山線（岐阜口）通信
　▽ 2001/4/11 (Wed) 01:12:06 ▽ DEJI　　　


4/9
　707D　キハ406312＋キハ406307＋キハ406304
　710D　キハ485511（乗車）＋キハ486509
　757C　キハ11-101＋キハ11-106（乗車）
　762C　キハ11-122＋キハ11-117
4/10
　707D　キハ406304＋キハ406312＋キハ405802
　回709D　キハ11-102＋キハ11-119
　710D　キハ486505＋キハ485508
　712D　キハ483816＋キハ486810（乗車）
　755D　キハ486806＋キハ483814＋キハ406304（乗車）
　760C　キハ11-122＋キハ11-117

無謀にも（爆）携帯電話版のページを作ってしまいました。
(http://www2.ocn.ne.jp/~deji/indexi.html)
のら師匠作のさわキン時刻表と、
一般ＰＣ表示用の撮影地ガイドなどが掲載されております。m(__)m





[7969] 筑豊本線
　▽ 2001/4/10 (Tue) 22:53:04 ▽ 魔人風車　　　


初めまして、愛媛は松山の魔人風車と言います。
今度筑豊本線に行きたいのですが、その際の撮影ポイントを、
教えて下さいお願いします。




[7968] 城北線・関西線通信
　▽ 2001/4/10 (Tue) 21:58:48 ▽ hirox2　　　


・朝のお散歩城北線通信
100H <キハ11-202>
202H <キハ40 6308>

ということで、入場しているのはキハ11-201であることが判明いたしました。
＃スペーサーでこれだけ話題がふくらむとは･･･やっぱりここはスゴイ！
＃みなさんありがとう。

・みちくさ関西線通信
　　　←紀伊勝浦・鳥羽　　　　　　　名古屋→
南紀3号 <キハ85-6+キハ84-1+キハ85-105>
みえ5号 <キハ75-2+キハ75-102>

今日も８５００みられませんでした（TT）




[7967] 高徳線３０９Ｄ通信
　▽ 2001/4/10 (Tue) 20:53:59 ▽ 藍住＠風邪気味（泣）　　　


みなさんこん〇〇わ、藍住です（＾＾；
このところ急に暖かくなって私は風邪気味です・・・（泣）
どうかみなさんも体調には気を付けてくださいね
先日の「まるみちゃんお見舞い号」に参加された方、お世話になりま
した（多少ご迷惑をおかけしたかもしれませんが・・・）

いつも通勤で使っている高徳線３０９Ｄ
（徳島方）
４／３　１００２（乗車）＋１０１６＋１０５０
４／５　１００１（乗車）＋１０１０＋１００３
４／６　１０５０（乗車）＋１００５＋１００１
４／９　１００１（乗車）＋１０１４＋１００３
４／１０　１０５０（乗車）＋１０１８＋１００１

ＷＣ付きの１００１もしくは１００２が必ずといっていいほど連結さ
れています

おまけ（高徳線５３８０Ｄ通信）
（徳島方）
１０２７＋１００１（乗車）
５３８０Ｄでも１００１もしくは１００２が連結されることが多いです

以上、失礼します





[7966] 181！
　▽ 2001/4/10 (Tue) 19:47:46 ▽ ROKU　　　


6D はまかぜ6号
キハ181-27+キハ180-9+キロ180-12+キハ181-48




[7965] 4/10 西の果て通信
　▽ 2001/4/10 (Tue) 07:43:44 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/10)
221D：<28 2397+58-701>+<28 2186+58 1131>
224D：<28-2485+58 768>+<65-518(乗)+58-162>
5123D：<65-61+58-705>+<47 1082+47 160>
5125D：<47 78+47 159>+<58 147+<28 2396+58-569>
227D：<28 3024+58 5007>+<28 2359+58-674>




[7964] Re2:すぺーさー
　▽ 2001/4/10 (Tue) 02:52:31 ▽ wani　　　


▼ ROKUにゃ
> これは床面に置かれた荷物等を、ドアセンサーが感知してしまう障害への
> 対策改良ではないでしょうか？

なるほど・・・
でも、200番台に関しては自社復帰も想定し原型の床設置でよかったかも？
＃逆に0/100番台は要改造？

> キハ54の運ちゃんが、高校生に、「そこにおったらドア閉まらんやろが！
> ナンボ言うたら分かるんじゃ！」と、怒鳴り散らしてるのを見たことが

以前キハ120に乗った時にも「赤い線まで下がって！」と叫んでました。

> ▼ hirox2さん
> > #代走に出すなら６５＋５８のほうが･･･
>
> 65のステップにスペーサーをかませると・・・(爆)

あうー、そらヤバイ。

> ちなみにタイの12系の折戸は宙ぶらりんになっています。

確かに上だけあれば使えるもんなぁ。

> ▼ wani
> > 何せホームが電車規格ですから、スペーサーなしだと一回下に
> > 落ちてからまた上るようになってしまうのです。
> ▼ ハイパーはん
> > これが北九州だと当たり前になっちゃってます。
> > 最近出来た陣原などには「気動車列車ではステップが一段
> > 下がっています」という旨の看板が設置されています。

しまった、こないだ通った時に降りてみればよかった！

> JR宝塚線でも日常ですね。
> 宝塚駅では優等列車が来る前に、「・・・一段低くなって
> おります・・・」と自動放送が流れます。

通勤区間の場合悩むとこなんでしょうね
・・・共用ホームにすべきかどーか。




[7963] Re:タイの・・・
　▽ 2001/4/10 (Tue) 02:07:14 ▽ ROKU　　　


▼ ひろさん
> ポワラボンの次の駅、マッカサンの鉄道工場へ行き、見学許可を身振り
> 手振りで・・・。

ナント！！スゴイ！！
工場には潜入したい気もあったのですが、さすがに恐くてためらいました(^^;;

> 入り口でエンジンうなりあげる箱形ＤＬ にカメラを向けると。ダメだって・・・。
> 国の許可が必要で撮影はダメだそうです。

えっ！？　ひょっとして車両にカメラ向けるのってマズかった？？(^^;
留置線とか勝手にズカズカ入り込んで、写真撮りまくりましたよ。
別に怒られる雰囲気じゃなかったし・・・

#ははーん、おまわりさんに「パスポート見せい！」なんて言われたのが、
#なんとなく分かったような気が・・・(^^;;

> 結局、鉄道工場の入り口に掲げてあるキハ５８長大編成のイラスト看板
> さえも撮影できず、

モデルチェンジ車先頭のキハ58系が海の上(笑)を走っている巨大看板ですね。
あれはバッチリおさえました！
あの看板からは、タイ国鉄のキハ58系への期待度がいかに大きかったか
がうかがえます。そして、その看板の下ではキロ28他が死んでいて・・・
#駅には「こんなすごいクルマが走りはじめます」的な、ポスターが貼りっぱな
#しで、苦笑い。107だったか111だったか、ピッカピカのタイ色58の形式写真が
#デデーンと載ってるんだけど、そのクルマ、ホワランポーンで死んでた。(^^;;;

> マッカサンの工場には、キハ５８の他、古い10〜17m級のぐもも
> 廃車留置されており、

えー！！！！それって帝車1961年製のDRCじゃないのー！！
それ以降のクルマって、みんな20m超級だから間違いない！！
1970年までに全車廃車になったグループだから、30年以上も放置されっぱ
なしってことかーー！？
＃ああ、姫路色・・・(TT)




[7962] 伊勢線通信
　▽ 2001/4/10 (Tue) 01:45:25 ▽ もづ　　　


2924D キハ75-302（乗）+キハ75-202
200番代の運転台仕切りは0番代と同じガラスであるという事を今頃知った（爆）
＃400番代は313系タイプですよね？
2921D キハ75-4+キハ75-104
115C　イセ３（乗）
118C　イセ２
2927D キハ75-6+キハ75-106
121C　イセ２（乗）

イセ４が全般検査に入りました｡
＃今週末のウォーキングでは片方の列車に単行が発生してしまいます｡

▼ ROKUさん
> ▼ DEJIさん
> > こいつらにスペーサーかませると、ドアセンサーがステップ内にあるので、永遠に
> > ドアが閉まらないことになります（爆）。
> > ＃300番台も同様。
> ▼ waniさん
> > だぁぁ・・・なに考えて設計したんだか？
>
> これは床面に置かれた荷物等を、ドアセンサーが感知してしまう障害への対策改良
> ではないでしょうか？

キハ120のように「ピヨッピヨッ」を付けるといいんですけどね｡
長門のキハ120 10ではドアを閉める時に聞いた事の無い警報音が
ピヨッの装置から鳴ったので､ドア横にいた高校生がびっくりしてどいていました｡





[7961] Re:すぺーさー
　▽ 2001/4/10 (Tue) 00:55:10 ▽ ROKU　　　


▼ DEJIさん
> こいつらにスペーサーかませると、ドアセンサーがステップ内にあるので、永遠に
> ドアが閉まらないことになります（爆）。
> ＃300番台も同様。
▼ waniさん
> だぁぁ・・・なに考えて設計したんだか？

これは床面に置かれた荷物等を、ドアセンサーが感知してしまう障害への対策改良
ではないでしょうか？
キハ54の運ちゃんが、高校生に、「そこにおったらドア閉まらんやろが！ナンボ言う
たら分かるんじゃ！」と、怒鳴り散らしてるのを見たことがありますので・・・(^^;

▼ hirox2さん
> #代走に出すなら６５＋５８のほうが･･･

65のステップにスペーサーをかませると・・・(爆)
ちなみにタイの12系の折戸は宙ぶらりんになっています。

▼ waniさん
> 何せホームが電車規格ですから、スペーサーなしだと一回下に
> 落ちてからまた上るようになってしまうのです。
▼ ハイパー
> これが北九州だと当たり前になっちゃってます。
> 最近出来た陣原などには「気動車列車ではステップが一段下がっています」
> という旨の看板が設置されています。

JR宝塚線でも日常ですね。
宝塚駅では優等列車が来る前に、「・・・一段低くなっております・・・」と自動放送が
流れます。




[7960] 篠栗＆水郡線通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 23:25:09 ▽ K's　　　


4/7 篠栗線
←博多
2633D <キハ66 1+キハ67 1+キハ66 7+キハ67 7>
2635D <キハ66 5+キハ67 5+キハ40 2102>
4622D <キハ200-104+キハ200-1104（乗）>
1621D <キハ66 13+キハ67 13>
4623D <キハ200-105+キハ200-1105+キハ200-2+キハ200-1002>

#隣接セメント工場のおかげでもう隅から隅まで粉まみれの後藤寺線船尾駅、良いアジ出してます（笑）

4/8 水郡線
←郡山
834D <キハ112-119+キハ111-119>
529D <キハ112-120+キハ111-120>
825D <キハ112-114（乗）+キハ111-114+キハ110-132>
836D <キハ112-117+キハ111-117>
840D <キハ110-133+キハ110-123+キハ110-131>
8326D <キハ112-116+キハ111-116（乗）>
8331D <キハ110-139+キハ110-134>
328D <キハ110-136+キハ112-152+キハ111-152>

やっぱりJRオリジナルDCの名車ですね＞キハ100-110ファミリー
陽気な春の日差しのもと、ガラ明きな110の車内で足を伸ばしてウトつく
のは最高です（なぜこの素晴らしいアコモとデザインを701系電車にも生
かせなかったのかなぁ...）

ちなみに水郡線営業所のクルマはドアステップにスペーサーらしきものを
設置してあります。





[7959] すぺーさー
　▽ 2001/4/9 (Mon) 23:03:29 ▽ ハイパーさとし　　　


▼ waniさん
> 何せホームが電車規格ですから、スペーサーなしだと一回下に
> 落ちてからまた上るようになってしまうのです。

これが北九州だと当たり前になっちゃってます。
最近出来た陣原などには「気動車列車ではステップが一段下がっています」
という旨の看板が設置されています。
＃その看板ではキハ200が描かれております。

とはいえ、転倒事故が頻繁に発生しているようでして、車両面での何らかの
対策を取っていただきたいものです。




[7958] 4/9#2 西の果て通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 22:24:30 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/9)
3239〜124D：65-517(3239D乗)+58-186
250D：<28 2397+58-701>+<28 2186+58 1131(乗)>
5151D：65-518+58-162
5153D：65-23+58-1005
サキにて入換中：<47 75
#ドアを開け、誘導により構内をバックしており、(@_@)

SSL19号のイヌ〜ウラでは萌えー！
#急行型の貫録と意地を見せてました。(^^)




[7957] みちくさ高山線（岐阜口）通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 22:13:39 ▽ hirox2　　　


タイトルちょっと拝借します。最近みちくさが多いぞ･･･
←高山
739D <48-5510<40 5501><40 6304>
＃ひだ12号にタッチの差で逃げられました(TT)

▼waniさん
>これは以前キハ40貸出時に使用してたヤツでは？
>＃車番対照可能ですか？＞DEJI師範代

▼ＤＥＪＩさん
>へい、キハ406308は旧6008←2112で、元城北線貸し出し車です。

くわしい解説をいただきましてありがとうございます。
旧hirox区の前の県道をまっすぐ南に行けば10分もかからず城北線の高架下に
出られるというのに、城北線開業以来乗っていなかった拙者をお許しください m(__)m

・本日足回り修理入場のため８５００は見られませんでした。




[7956] 中京通信（笑）
　▽ 2001/4/9 (Mon) 21:11:01 ▽ くりりん@ぐも砂漠　　　 


東京に帰還しました。
有田でご一緒させていただいた皆様、新境川でご一緒させていただいた
DEJIさん、ありがとうございました。m(__)m

有田では初めてスタッフを経験しました。
そのため夜行高速バス（スキーバスの類は除く）初乗車となりました。
内側に座ってるとどこ走ってるかわからないのでちょっと心細いという
か、暇というか....
＃首都高に入って中央道方面に向かったまでしかわからない....
＃でも恵那山トンネルとその前のトンネル（網掛トンネル）だけはわか
＃りました。（爆）

しっかし和歌山駅で降りて、キハ282200の姿が見えたときにはびっくり
でしたね....＞かきChan

・【武豊線通信：←名古屋】
4/8
4507D <キハ75-504+キハ75-404(乗)>+<キハ75-502+キハ75-402>
4554D <キハ75-505+キハ75-405>+<キハ75-503(乗)+キハ75-403>
4555D <キハ75-30_+キハ75-20_>+<キハ75-306+キハ75-206>
4557D <キハ75-301(乗)+キハ75-201>+<キハ75-501+キハ75-401>
4556D <キハ75-105+キハ75-5>+<キハ75-506+キハ75-406>

4/9
1519D <キハ75-301+キハ75-201>+<キハ75-503(乗)+キハ75-403>
 518C <キハ75-501+キハ75-401>
 520C <キハ75-505+キハ75-405>

hirox2さんとじぇいえぬあ〜るふじもりさんの通信と大いに関連性あり
ですね。（笑）
＃キハ75-201編成の床、ピカピカになってました。

・【高山・太多線通信：←岐阜】
4/8
太多線627C <キハ11-114>+<キハ11-115>
太多線3630C <キハ11-103>+<キハ11-104>
太多線643D <キハ11-103(乗)>+<キハ11-104>
太多線3646D <キハ11-105>+<キハ11-113>
高山線3750D <キハ483812(乗)+キハ486807>
高山線3743D <キハ475002+キハ476003>
高山線3745D <キハ405501>+キハ48-5510>+<キハ483816+キハ486810>
美濃太田駅にて3750Dの富山方に少し離れて留置 <キハ475001+キハ476002>
長良川鉄道19列車 <ナガラ305>

▼ DEJIさん
>1025Dの通過でさらに拍車がかかっておりました（爆）。
チェリーデストロイヤーキハ85!! (超爆)

>その後の撮影はいかがだったでしょうか？＞くりりんさん（謎）
↓の通りでして（笑）、結構順調でした。

・【μ鉄通信】
4/8
1461D〜1460D(八百津発1422)以前　<キハ32>
1463D〜1463D(八百津発1452)以降　<キハ31>

＃両方とも乗車しております。（乗車列車番号は省略）

4/8は最後の桜撮影の休日ということで、鉄ちゃんは勿論のこと、八百津
や兼山では沿線に住んでいるお婆さんなどもカメラを持ってきて撮影して
いました。(@_@)
「最後の桜だね....」とか言いつつ撮っていたのが、とても印象的であっ
たのと同時に、終わりが刻々と近づいていることを実感しました。

ちなみに新境川堤から八百津に入る前に、新鵜沼で降りてキハ8500&桜を
撮ってました。（笑）

・【天浜線通信】
4/9
402列車 <TH2003>
223列車 <TH414>
1015新所原留置 <TH110>

今まで見てきた限り、平日の402列車にはどうやらTH2000が入っている感じ
ですね。近いうちに乗りたいと思います。




[7955] 風吹くな！！
　▽ 2001/4/9 (Mon) 20:31:10 ▽ ROKU@○っ○く課　　　


和田岬の桜のこと考えたら、心臓がドキドキしてきて仕事が手につかない。

落ち着けー、落ち着けー
大事なブツだ
深呼吸ー、深呼吸ー




[7954] Re3:城北線通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 18:13:36 ▽ wani　　　


▼ DEJIさん
> > ＃車番対照可能ですか？＞DEJI師範代
>
> へい、キハ406308は旧6008←2112で、元城北線貸し出し車です。

さ、さすが師範代！すばやいっす。

> ＃やっぱ今でもスペーサー使うんですねぇ。

何せホームが電車規格ですから、スペーサーなしだと一回下に
落ちてからまた上るようになってしまうのです。
＃故に京葉線に12系入れると大変なのよ・・・。

> なお、キハ11-203か204を代走に出したらどうかとのご意見が、他所でありましたが、
> こいつらにスペーサーかませると、ドアセンサーがステップ内にあるので、永遠に
> ドアが閉まらないことになります（爆）。

だぁぁ・・・なに考えて設計したんだか？
もっと40借りた方が差し引きでは儲かるはずだから、いいのか？＞TKJ




[7953] 4/9 西の果て通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 07:44:20 ▽ ｉひらど　　　


今朝は諌早出勤モードです。

←長崎
4/8
251D：<28 2449+<65-75+58 66>
5146D：65-517+58-186

4/9
224D：<28 3024+58 5007>+<65-23(乗)+58-5006>
221D：<28 2185+58-5005>+<28 2397+58-701>
5123D：<65-518+58-162>+<47 78+47 159>
5125D：<47 1082+47 160>+<28 2449+<65-75+58 66>
227D：<28 2359+58-674>+<28 2186+58 1131>

3月改正後初めてキハ47×1両の運用に入っているクルマが
差し替わったようです。




[7952] Re2:城北線通信
　▽ 2001/4/9 (Mon) 00:54:24 ▽ DEJI　　　


▼ waniさん
> ▼ hirox2さん
> > ドアステップの部分にはスペーサー?がはめ込んであって、ホームとつらになってます。
>
> これは以前キハ40貸出時に使用してたヤツでは？
> ＃車番対照可能ですか？＞DEJI師範代

へい、キハ406308は旧6008←2112で、元城北線貸し出し車です。
もう１両はキハ406304（←6004←2057）で、この２両、貸し出しを解かれたときに
運賃箱は撤去されていたのですが、ストッパ用の床の穴がそのまま、
さらに自動放送用スイッチが存置されており、何か変な車でした。(^^;)
たぶん代走運用のときに運賃箱付けてたのでしょう。
＃やっぱ今でもスペーサー使うんですねぇ。

なお、キハ11-203か204を代走に出したらどうかとのご意見が、他所でありましたが、
こいつらにスペーサーかませると、ドアセンサーがステップ内にあるので、永遠に
ドアが閉まらないことになります（爆）。
＃300番台も同様。0/100番台は床面にあるので大丈夫ですが。





[7951] Re:城北線通信＋4/8の８５００
　▽ 2001/4/9 (Mon) 00:29:51 ▽ wani　　　


←こーなるとキハ４０ＴＫＪ色もほしくなる？

▼ hirox2さん
> ドアステップの部分にはスペーサー?がはめ込んであって、ホームとつらになってます。

これは以前キハ40貸出時に使用してたヤツでは？
＃車番対照可能ですか？＞DEJI師範代

> #代走に出すなら６５＋５８のほうが･･･

趣味的には同感なれど、輸送密度と乗務員訓練を考えるとやっぱ４０なのかなぁ・・・
＃ぐも同士だから訓練いらんとゆー声も？？？




[7950] ぐもＪＴ見学会(?)
　▽ 2001/4/8 (Sun) 22:50:03 ▽ マッチャン　　　


4/8
4511D <75-308(乗)+208>+<306+206>
717D（岐阜）　11-119+102+103+104
＃のらりくらさんは乗っていたのかな？

予定通り？、MT54な車で長浜へ行き、
アストルとエーデルとキトの５８を軽く駅撮り。

ホーム上の、桜ではなかったけれど梅が咲いている花壇の柵に座り
ポカポカ陽気の中、一家でまどろみました(^^;;。
その後彦根にも立ち寄ったのですが、観光らしいものは一切無し。
ま、いつもの事ですが．．．（笑）




[7949] 高山線ちょこっとお花見作戦
　▽ 2001/4/8 (Sun) 22:48:26 ▽ DEJI　　　


11時前後に那加−蘇原間の新境川鉄橋、15時前後に六軒踏切付近で撮影してました。
すでに桜は散り始めており、1025Dの通過でさらに拍車がかかっておりました（爆）。
＃その後の撮影はいかがだったでしょうか？＞くりりんさん（謎）
　738C　キハ11-103＋キハ11-104
　740C　キハ11-123＋キハ11-120
　3766C　キハ11-119
　735C、3761C　キハ11-120＋キハ11-123

▼ かきChan＠まるみ首謀者お疲れさんでした。
> キハ11-120＋11-???

735Cの発車待ちだったのでせう。

▼ のらりくら2号さん
> いっぱいおるぞ〜〜〜下原ダム（謎）

ユーロですな。私も某所で撮ってました（笑）。
岐阜口では、さわキン飛騨路上りのスジとほぼ同時刻でしたね。

▼ Shoさん
> ４月と６月に高山線を走る、ウォーキング号って、キハ６５、５８でしたっけ。

へい、そうです。ただ巷では、これがラストランではないかとのウワサです。
今回は異様にのらりくら2号師匠が萌えられてるようでして・・・（謎^^;）





[7948] 城北線通信＋4/8の８５００
　▽ 2001/4/8 (Sun) 22:02:44 ▽ hirox2　　　


某掲示板で｢城北線にキハ４０･･･｣とあったので、乗りに行ってきました。
　　←勝川　　　　　枇杷島→
130H･145H <キハ40 6308(乗)>
方向幕は｢勝川−枇杷島｣がガラスの上から貼りつけてあります。
ドアステップの部分にはスペーサー?がはめ込んであって、ホームとつらになってます。
トイレは閉鎖されてます。
運転士氏の話では昨日から1週間程度キハ40が代走するんだそうです。
比良〜枇杷島間乗車して、岐阜経由で美濃太田へ行きました。
＃実は城北線初乗車。
#代走に出すなら６５＋５８のほうが･･･

←高山
3745D <キハ48 6810+キハ48 3816><キハ48-5510<キハ40 5501(乗)>
3750D <キハ48 6813+キハ48 3812>
3752D <キハ47 6002+キハ47 5001>
3754D <キハ48 5503+キハ48 6517>
ひだ17号　<キハ85-104+キハ84-203+キハ84-15＋キロハ84-2+キハ85-106>
長良川鉄道20レ <ナガラ４>

・本日の８５００
４６Ｄ（美濃太田〜新名古屋乗車）+３８Ｄ
←高山
<８５０３(乗)-８５５５-８５０１><キハ85-109+キハ84-11+キロハ84-7+キハ85-7>

2月18日以来の８５００乗車でした。４６Ｄで新名古屋まで行ったのも初めて。
犬山橋は上り線通行、下り線工事に変わっていました。

・ちょこっと武豊線通信
←武豊
4558D <キハ75-206+キハ75-306><キハ75-208+キハ75-308>

最後にまたキハ40 6308に乗車して帰ってきました。
＃これから城北線に乗る頻度が高まりそうです。




[7947] 名松線通信
　▽ 2001/4/8 (Sun) 20:49:13 ▽ もづ　　　


あおはるが１回分余っていたので名松線に乗りに行ってきました｡
伊勢奥津で折り返しを待つ間駅周辺をぶらぶらするつもりが
いつの間にか往復10km※の「さわやかウォーキング」に（爆）
#三多気の桜はまだ３分咲きで早すぎた(^^;;
※帰りは疲れたので2km程度キュービック車体のいすゞLVに乗車

109C　イセ２（乗）
3002D キハ85-117+キハ84-9+キハ85-2
5951D キハ75-6（乗）+キハ75-106
3914C キハ11-110
3001D キハ85-6+キハ84-1+キハ85-105
3921D キハ48 5807+キハ40 3306
407C　キハ11-109（乗）
410C-943C キハ11-109（乗・伊勢奥津から伊勢市まで直通運転）
938D　キハ11-111+キハ11-8+キハ11-302（乗）+キハ11-6（松阪で切り離され415Cに）
337D　キハ48 5805+キハ48 6814+キハ40 3003+キハ48 6311
945C　キハ11-108+キハ11-301
339D　キハ40 3001+キハ48 5001+キハ48 6001
133C　イセ２（乗）

名松線､家城より先は初乗車でした｡（家城までは95年に乗った）
一部区間では10mレールが使用されていて､ローカル感満点ですね｡
#99.11.28に乗りたかった！

ハイキング客も多かったので､「さわやか三重」やれば結構集まりそうです｡
＃「名古屋〜松阪間臨時快速､名松線内は定期列車スジ」なら可能だろうに｡





[7946] 武豊線通信
　▽ 2001/4/8 (Sun) 19:07:32 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


 4/8
←武豊
3508D <75-401+75-501>+<75-5+75-105>
3510D <75-201+75-301>+<75-203+75-303>
4512D <75-402+75-502>+<75-405+75-505>
5509D <75-403+75-503>+<75-406+75-506（乗車）>

4552D <75-401+75-501>+<75-201（乗車）+75-301>
4551D <75-403+75-503>+<75-405+75-505>
4553D <75-406+75-506>+<75-5+75-105>

▼ hirox2さん
> 3538C <キハ75-5+キハ75-105>

 えっ！ ワンマン列車に一次車!?
＃3538Dですよね．また重箱の隅突っつきやっちゃった... ．
＃それにしても，<75-5+75-105>，武豊線に居座っていますなぁ．

・お礼
　先日の九州旅行の際，いろいろと情報を下さった皆様，
ありがとうございました．_0_　本当に助かりました．




[7945] 名駅を。。。
　▽ 2001/4/8 (Sun) 18:30:21 ▽ Sho　　　


久々の投稿です。
４月と６月に高山線を走る、ウォーキング号って、キハ６５、５８でしたっけ。
それとも、もう７５に変わっちゃうのかなあ？

ところで、みなさん、一つアイデアを貸してください。うちの新聞で今度、
愛知県内の一風変わった駅を紹介するコーナーを始めます。どこか推薦した
い駅があれば、
Email:shoy0030@yominet.ne.jp　までご一報を。




[7944] 4/8#2 西の果て通信
　▽ 2001/4/8 (Sun) 17:48:46 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/8)
5136D：28 2397+58-701
3238D：<28 2449+<65-75+58 66>+<28 2359+58-674>
5141D：28-2485+58 768

けさ3271Dで汚物タンク取付対象外の58 214が3連に入り、残る58 66も運用を
外れた(代わりに塗り戻しペアが復帰)ので58 66が3連に入るのも時間の問題だと
思っていましたら....早速入ってましたが、何とこの3連、トイレが
ありません！
♯折返し251Dでハイ〜サキまでトイレを我慢してみたい！(激爆)




[7943] はなれぐも通信＠烏山線
　▽ 2001/4/8 (Sun) 16:30:17 ▽ eikebukuro　　　


まるみ前後では、どうもお世話になりました。
またいつかご一緒したいものです。

４／８　←宝積寺　烏山→
333D キハ 40 1005（乗車）
334D キハ 40 1003（乗車） + キハ 40 1001

大金でタッチアンドゴーをし、無事トレイング２０００パーフェクト
となりました。

確認した限りでは、1001、1003の二両は所属表記の東の上に「宮」
のシールが貼られ、宮ミヤとなっていました。おそらく、１１５と
同一品と思われます。




[7942] 大府にて
　▽ 2001/4/8 (Sun) 16:18:55 ▽ かき@i　　　


キハ75-201 75-301
ぐもエリアからだんだん離れていく…




[7941] 岐阜ちょこっと通信
　▽ 2001/4/8 (Sun) 15:45:25 ▽ かき@i　　　


キハ11-120＋11-???
久しぶりにあおはるで東京に帰ろうとしてるような…
ここのところ特急利用多いから




[7940] すんまへん
　▽ 2001/4/8 (Sun) 14:49:49 ▽ ぼんぼん　　　


＞ROKU氏
昨日はせっかく来て貰ったのに閉店していて申し訳なかったす。m(__)m
また来てね(^^;)。

3月、2回ほど福岡に行ったら、キハ66,67のNO.1ユニットに何回も遭遇。
撮りまくり(^^;)。




[7939] 高山線（下呂口）通信＠下原ダム
　▽ 2001/4/8 (Sun) 12:14:16 ▽ のらりくら2号　　　


1708D 48-6811+48-5804+48-6813（乗車）+48-3812
718C 48-6813（乗車）+48-3812
1703D 48-6515+48-5513+48-6810+48-3816
1705D 40-6304+48-5510+40-5501
1713C 48-6807+48-3809
3713D 48-6501+48-5003
22D 85-111+84-202+84-5+G84-6+85-102
717D 11-104+11-103+11-102+11-119（乗車）
いっぱいおるぞ〜〜〜
下原ダム（謎）




[7938] 日南線通信プッチ
　▽ 2001/4/8 (Sun) 12:03:05 ▽ うしねこ　　　


　今日は久々に志布志−串間間を予備軍を引き連れて往復してきました。
　わかってはいたけど、５８には乗れなかった･･･
←志布志
1936D　キハ140 2127(乗)＋キハ40 2128
1929D　キハ40 2064(乗)＋キハ40 2104

　キハ40のトイレにはまだ『停車中は使用しないでください』
が表示さてました(^^)





[7937] 4/8 西の果て通信
　▽ 2001/4/8 (Sun) 11:55:38 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/8)
5123D：<58 147+<28 2396+58-569>
5125D：47 127+47 159
3271D：<58 214+<28 2330+58-1005>
3224D：<28 2449+<65-75+58-154>
226D：28 2185+58-5005
3221D：<65-517+58-186>+<65-61+58-705>
231D：200-13+200-1013
228D〜233D：28 3024+58 5007
3223D：<28 2359+58-674>+<28-2485+58 768>
232D：28 2397+58-701
235D：65-518+58-162

今朝、最後の汚物タンク未取付車の58 139が入場したようです。

試7820レ：<キハ58 139+<スハネフ14-5+DE10




[7936] まるみ前後のいろいろ
　▽ 2001/4/8 (Sun) 00:11:55 ▽ nagarin　　　


◆ 和田岬通信
←和田岬
キハ35 303(421Dで乗車)＋キクハ35 303(428Dで乗車)

◆ 紀勢線通信
←熊野・伊勢
953C　キハ48 5817＋キハ48 6816
8941D　キハ75-4＋キハ75-104(乗)
341D　キハ40 3001(乗)
336C　キハ48 5802＋キハ48 6302
あすの322D　キハ48 5805＋キハ48 6814＋キハ40 3003＋キハ40 6311＋キハ40 3001
あすの323D　キハ48 5518＋キハ48 6502




[7935] さわやかウォーキング飛騨路
　▽ 2001/4/7 (Sat) 23:34:41 ▽ のらりくら2号　　　


禅昌寺行のスジを引いてみました
退避や回送時刻は予想であります
あしからず・・・

回9636Dの高山発車時間は
去年のを参考に考えました
13:30頃に発車しても
久々野13:43‐45
渚13:52‐53
と可能ですが
高山駅でおそらく827Dの入れ替え作業に支障が
出るだろうということでこの時刻にしました

9631D
岐阜7:37
那加7:43〜45
各務ヶ原7:51〜53
鵜沼7:52〜02
美濃太田8:09〜22
古井8:25〜27
下麻生8:37〜42
白川口9:01〜03
飛騨金山9:20〜28
焼石9:39〜42
下呂9:55
禅昌寺10:01
回9632D
禅昌寺10:04
下呂10:11〜12
小ヶ野10:15
回9633D
小ヶ野10:20
下呂10:24
9635D
下呂10:27
禅昌寺10:34
回9635D
禅昌寺10:40
飛騨小坂11:02〜10
久々野11:28〜32
高山11:48
回9636D
高山13:14
渚13:35〜53
小坂14:00〜02
飛騨萩原14:16
9636D
飛騨萩原14:16〜30
下呂14:39
焼石14:50〜52
飛騨金山15:02
飛水峡15:00〜01
中川辺15:30〜31
美濃太田15:38〜41
坂祝15:44〜47
鵜沼15:52
蘇原15:58〜59
長森16:05〜07
岐阜16:14〜16:23




[7934] ひたひこ＆架線下ぐも通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 22:38:36 ▽ ハイパーさとし　　　


←日田・博多（小倉駅基準）
後藤寺線1537Ｄ　キハ200-3（乗車）+キハ200-1003
筑豊本線2625Ｄ　キハ40 2037+キハ66 10+キハ67 10+キハ66 7+キハ67 7
後藤寺線1530Ｄ　キハ40 8103+キハ40 8126
932Ｄ　キハ147 1044+キハ140 2041
934Ｄ　キハ28 3015（乗車）+キハ58 657+キハ147 91+キハ147 1043
931Ｄ　キハ147 1125+キハ147 185
933Ｄ　キハ147 1033+キハ147 54+キハ147 1068+キハ147 107
935Ｄ　キハ28 2488+キハ58 724
30Ｄ　キハ181-5+キハ180-10+キハ181-7　特急いそかぜ
936Ｄ　キハ147 1069+キハ147 90
筑豊本線3627Ｄ　キハ47 1042+キハ47 90（乗車）
筑豊本線2637Ｄ　キハ66 14+キハ67 14（乗車）
鹿児島線3638Ｄ　キハ66 1+キハ67 1（乗車）

さて、ひたひこゴハチのトイレですが、一応キハ58 657・724にはタンクが
取り付けられておりました。一方キハ28 3015には「業務用室」のステッカが
ペタッと貼ってありましたが、934Ｄ乗車中におっちゃんがそこを出入り
したようで、「ガチャン！」って音がしたような・・・（笑）

K's氏を新飯塚で捕獲後、某四駆にて直方駅・気動車区・西工経由（爆）で小倉駅
まで護送。氏の初乗車となるモコへ、ぐも列車を適当につかまえてみると、
偶然にも塗り戻し車がやってきたとゆーわけです。

＃そういや、まだ１１ユニット見てな〜い(^^;

小倉→新飯塚、小倉〜門司港の往復には今月から登場した「ワイワイカード
（ＪＲ・福岡市地下鉄共通カード）」を利用したのですが、ぐも列車の中で
車内改札があった際、切符ではなくカードを見せるというのは非常に違和感が
あります。筑豊線内だとなおさらです（笑）。




[7933] 4/7#2 西の果て通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 21:58:18 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/7)
235D：65-23(乗)+58-5006
5124D：47 127+47 159(乗)
5126D：65-61+58-705
5136D：28 2185+58-5005
3240D：<58 147+<28 2396+58-569>
245D：28-2485+58 768

久しぶりに予備軍と“乗り”してきました。
娘はロクゴ様初乗りです。(^^)




[7932] タイの・・・
　▽ 2001/4/7 (Sat) 21:52:36 ▽ ひろ　　　


　ROKUさんタイ情報ありがとうございました。行ってきました。

残念ながら、時間が全くつくれず、一昨日の夕方せめても元福知山車
のゴハチ諸君にお会いしようと。ポワラボンの次の駅、マッカサンの
鉄道工場へ行き、見学許可を身振り手振りで・・・。

　ＯＫとのことで、さぁと入り口でエンジンうなりあげる箱形ＤＬ
にカメラを向けると。ダメだって・・・。国の許可が必要で撮影は
ダメだそうです。結局、鉄道工場の入り口に掲げてあるキハ５８長
大編成のイラスト看板さえも撮影できず、鉄の写真は１枚も無し。
残念でした。

　しかし、ROKUさんのおっしゃるとおり、ＤＣ、ＰＣの天下です。
マッカサンの工場には、キハ５８の他、古い10〜17m級のぐもも
廃車留置されており、ここで１日は時間をつぶせます。また、
アユタヤ方面では、雄大な地平線バックにとれますし。ロケー
ションバッチリです。

　バンコク市内では、高架工事も始まっており、近いうちにもう一度
行きたいです。物価も安くてサイコ〜です。

　いじょー報告終わり。





[7931] 八百津線乗ってきました
　▽ 2001/4/7 (Sat) 21:27:37 ▽ やまち〜　　　


毎度！やまち〜＠相可です(^^)/
表題の通り、９月で廃止予定の名鉄八百津線に乗って来ました。
沿線は桜が満開で沿線にはカメラを持った方もちらほらと...

キハ30って富士重症だったんですね？(^^;まだ車齢が若いので廃止後
の動向が気になります。

>きっぷを取りに3746Dに乗ったところ、やまち〜さんに捕獲されてしまいました（爆）。

ははは(^^;;;こちらこそどうも。
てっきりまるみちゃんの方に行かれているものとばかり思っていたので(^^;





[7930] 4/7 長崎・大村線通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 21:27:03 ▽ 瑞華ミサキ　　　


←長崎 4/7
224D：<28 2186+58 1131(乗1)>+<47 75+58 66(乗2)>
221D：28-2485+58 768
5123D：<28 2449+<65-75+58-154>
5125D：47 1082+47 160
3233D：200-13+200-1013
245D：28-2485+58 768(乗)
236D：65-61(乗)+58-705
3235D：200-11(乗)+200-1011
5147D：28 2397+58-701
5144D：65-61+58-705(乗)




[7929] 4/7の８５００+みちくさ通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 21:17:19 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（徳重〜大山寺）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０１>

犬山線五条川橋梁で桜の下鉄をしました。
４３Ｄが来る直前に電話がかかってきてあせりましたが何とか撮れました。

・みちくさ武豊線通信（石浜）
←武豊
3539C <キハ75-406+キハ75-506>
3538D <キハ75-5+キハ75-105>

＃明日午前中出勤です。終わったら乗りに行きたいなぁ･･･




[7928] 高山線（岐阜口）通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 20:02:33 ▽ DEJI　　　


4/6
　763C　キハ11-204（乗車）
　768C　キハ11-113＋キハ11-106
4/7
　715C　[キハ486812＋キハ483815]
　3746D　[キハ475001（乗車）＋キハ476002]
　34D「ひだ14・34号」
　[キハ85-5＋キロハ84-10＋キハ84-7＋キハ85-115]＋[キハ85-106＋キロハ84-2＋キハ84-3＋キハ84-205＋キハ85-101]
　3745D　[キハ486807＋キハ483809]＋[キハ486501＋キハ485003（乗車）]
　3750D　[キハ483815＋キハ486812]

きっぷを取りに3746Dに乗ったところ、やまち〜さんに捕獲されてしまいました（爆）。
ちなみに3745Dの[486501＋485003]ユニットは３週連続で土曜日に入っています。
＃例の那加−蘇原間ですが、桜がいい感じで咲いています！明日は撮り頃かも？？

▼ hirox2さん＠キハユリご入学おめでとうございます。m(__)m
> ひろくん小学校ご入学おめでとうございます。
> 勉強も運動もがんばって、またさわキンで遊びましょう。

そうです！4/22に向けて、猛特訓ですな！（←何の？）





[7927] 高山線（下呂）通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 13:47:19 ▽ のらりくら2号　　　


8085D 85-204+85-24+85-3
1720C 48-3815+48-6812
1721C 48-3812（乗車中）+6813
27D 8503+8555+8501+85-101+84-205+84-3+G84-2+85-106
30D 85-111+84-202+84-5+G84-6+85-102

ユーロライナー撮影していたのでしょう
鉄らしき人間２人1721Cに乗車中
オレもだけど・・・




[7926] ロクゴの張り上げ屋根とか想像する
　▽ 2001/4/7 (Sat) 10:01:33 ▽ ROKU　　　


「きのくにシーサイド」乗車中。(with ゆきまる殿,りもじふ殿,秋元殿)
なんかイヂクリ倒してるっちゅーか、スゴイですねぇ。
12系をここまでやるなら「エーデル」も更新しろーー！！

#鳳のところでキハ58系4Bとすれ違ったよ。
#気動車が阪和線走ってるとこ初めて見た(^^;




[7925] 4/7 西の果て通信
　▽ 2001/4/7 (Sat) 10:00:44 ▽ ｉひらど　　　


←長崎(4/6)
5146D：65-518+58-162
3244D：200-11+200-1011
251D：<58 147+<28 2396(乗)+58-569>
5148D〜5153D：65-61+58-705
3239〜124D：65-23+58-5006
250D：28-2485+58 768(乗)

あれ？3239〜124Dの編成が前日と同じ？？




[7924] おお！標準設計！
　▽ 2001/4/7 (Sat) 08:16:09 ▽ ROKU　　　


ゆきまる君とクハ103-41に乗車中。
運転台を覗いてみると、前面窓の押さえ金具が65のパノラミックウィンドーの押さえ金具と
同じ構造していることに気が付いた！




[7923] 4/6の日記
　▽ 2001/4/7 (Sat) 01:11:46 ▽ タンバディスカバリー　　　


701D〜9701D
←出雲市 65ｰ811+65ｰ1811+65ｰ1812
明日参加の皆さん､お気をつけて!!!お酒の飲みすぎには気をつけましょう!!





[7922] ６５！！
　▽ 2001/4/7 (Sat) 00:20:42 ▽ takekun@実家　　　


4/6分
548D←伊予西条
キハ58 216+キハ65 34
サスの異常か何か乗り心地が固かったです。





[7921] 4/6の８５００
　▽ 2001/4/6 (Fri) 22:00:00 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（岩倉〜石仏）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３<８５０４-８５０１>

キハユリ小学校運用初日でした。
桜の木の下で８５００も撮りたいが、ランドセルしょったキハユリも撮りたい。

▼ＤＥＪＩさん
>本日はウチのひろも入学式運用でございます。f(^^;)

ひろくん小学校ご入学おめでとうございます。
勉強も運動もがんばって、またさわキンで遊びましょう。




[7920] 181 & たんごら〜♪
　▽ 2001/4/6 (Fri) 18:38:24 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-49

3084D タンゴエクスプローラー4号
KTR001+KTR002+KTR003




[7919] 高山線（下呂口）通信
　▽ 2001/4/6 (Fri) 13:45:18 ▽ のらりくら2号　　　


1718C 48-3816（乗車）+48-6810　高山→
23D 85-13+G84-8+84-8+85-112+85-106+G84-2+84-3+85-205+85-101
1720D 48-5804+48-6811
1721C 48-3815+48-6812（乗車）
27D 85-102+G84-6+84-5+85-202+85-111+8501+8504+8503
30D 85-106+G84-2+84-3+85-205+85-1??
下呂の桜はまだ、つぼみですが、
早咲きの樹なら明日くらいでしょうか




[7918] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/4/6 (Fri) 12:54:10 ▽ DEJI　　　


4/3
　705D　キハ11-106＋キハ11-113
　707D　キハ405802＋キハ406304＋キハ406307
　回709D　キハ11-105＋キハ11-120
　710D　キハ486505（乗車）＋キハ485508
　712D　キハ483809＋キハ486807
　753C　キハ11-106＋キハ11-113（乗車）
　758D　キハ405802＋キハ483812＋キハ486813
　770C　キハ11-106（乗車）
　765C　キハ11-119＋キハ11-103
＃このあと372Mで抑止喰らいました（笑）。
4/4
　767C　キハ11-116（乗車）
　772C　キハ11-113＋キハ11-106
4/5
　707D　キハ406312＋キハ406307＋キハ406304
　回709D　キハ11-116＋キハ11-101
　711D　キハ485503＋キハ486517
　712D　キハ485804＋キハ486811（乗車）
　751D　キハ486509（乗車）＋キハ485511＋キハ406307
　756C　キハ11-114＋キハ11-115

本日はウチのひろも入学式運用でございます。f(^^;)
那加−蘇原間の桜は８〜９分ぐらいかな？
ちょうど土日には満開ってところでしょうね。(^^)v





[7917] 4/6 西の果て通信
　▽ 2001/4/6 (Fri) 08:24:21 ▽ ひらど　　　 


←長崎
4/5
3244D：200-12+200-1012
251D：<28 2449+<65-75(乗)+58-154>
248D：28-2485+58 768
5146D：65-517+58-186
5148D〜5151D：65-518+58-162
3239D〜124D：65-23+58-5006
250D：<28 2359+58-674>+<47 75+58 66(乗)>
＃65-23復帰！！

4/6
221D：<28 2359+58-674>+<47 75(乗)+58 66>
224D：<28 2397+58-701>+<65-518+58-162>

・崎サキ（今朝）
　検修庫横：<キハ58 139+ハネ１両+DE10

・　〃　（昨夜）
　検修庫内：28 3024+58 5007

キハ58 139は、客車同伴で入場するようですねぇ。




[7916] 4/5の８５００
　▽ 2001/4/5 (Thu) 22:01:21 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（徳重〜大山寺）
←高山　　　　　　　　　名古屋→
　<８５０３<８５０４-８５０１>

そろそろ桜の中の８５００を撮りたいですねぇ。
明日から１年生のキハユリが、今日近所の図書館で本２冊を借りて来ました。
借りてきた理由が『｢北アルプス｣と｢餘部鉄橋のエーデル鳥取｣が載ってたから。』
らしいです。
#どんな小学生になるやら･･･




[7915] そちらの生活には慣れましたか？
　▽ 2001/4/5 (Thu) 21:38:28 ▽ 藍住＠海保と同じビル（苦笑）　　　


▼ Ayaさん
> あやです。こんにちは(^_^)/
> ふとお出かけしたくなり、μな電車経由でナナゴに逢いに行きました。
> さすがにこの時間帯では500番台しかいませんねぇ。。（寂）
> ＃μな電車の武豊とＪＲ武豊は意外と近いことに今さら気がついた私・・・
> ＃わざわざ地図を印刷するまでもなかったナリ。。(^_^;)

そちらの生活にはもう慣れましたか？
でも手近な所に気動車がいるっていうのはいいですね
（ちなみに私の住む徳島地区は「電車砂漠」ゆえに気動車の存在を当
たり前みたいに感じてしまいます・・・　気動車のいる環境っていいで
すね〜）

ところで今日国営放送の全国ニュースを見ていたら那珂湊が出てきま
した（しかも海〇保安部の不祥事というニュース・・・）
何年振りかに茨城交通に乗りに行きたい気になりました（謎）





[7914] 高山線(富山口)通信その２
　▽ 2001/4/5 (Thu) 18:57:54 ▽ ＷＶ１３号　　　


岐阜⇔富山
865D <120-350>
832D <48 5506(乗車)+48 5501>
1029D <85-203+84-304+G85-4>
867D <120-318(浜田色)>+<120-351>
829D <120-352>+<120-345>
1033D <85-209+84-301+G85-3>
831D <40 5501>+48 5510>
35D <85-1+G84-5+84-13+85-103>
1809D <48 3814+48 6806>
1040D <85-10+G84-3+84-12+85-118>+<85-203+84-304+G85-4>
1732D <48 5003(乗車)+48 6501>
1729D <40 6304>+<48 6505+48 5508>




[7913] 181 & たんごら〜
　▽ 2001/4/5 (Thu) 18:38:16 ▽ ROKU　　　


5D はまかぜ5号
キハ181-19+キロ180-12+キハ180-9+キハ181-27

3084D タンゴラ〜4号
KTR001+KTR002+KTR003




[7912] くまがわ通信　4/5
　▽ 2001/4/5 (Thu) 17:47:43 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり＠博多　　　 


←人吉
1103D　<58-613+65-56（八代→人吉乗車）>
1106D　<58-1106+65-53>
1262D　<31 14>

1108D　<58-613+65-56（人吉→熊本乗車）>
1261D　<31 16>

　肥薩線には，生まれて初めて足を踏み入れたのですが，
まさに「風光明媚」という言葉がピッタリの光景でした．
山の緑，川の碧，そして桜．いうことなしです．

▼ マッチャン殿
> ←右手にだいせんを眺め、97キロで爆走するこいつが忘れられません！

　1108Dも，八代からは95km/hでぶっ飛ばしてくれました．凄い！

▼ ROKUさん
> #キハ6521が熊本に留置されているかどうか見てきておくんなましm(__)m

　他の車両とは少し離れた位置に留置されていました．
＃川尻には「しらぬい」が留置されていました．

▼ ひらどさん
> 47 1072→47 1082でしょう。

　あーぁ．やっちまった（笑）．
でも，間違えるなら28/58/65のSSL色車かな，と思っていたので意外でした．

　普段から行き違い or すれ違い列車の番号チェックは，
側面の中央下若しくは車内表記で行っているので，SSL色車を
チェックしようとして「（番号が）ない，ない！」って焦って
しまって... ．
＃「<？」の部分がそうでした．

▼ ハイパーさとしさん
> 日田駅近くにありましたっけ？入れました？？

　「全国駅前銭湯情報」（http://homepage1.nifty.com/~narita/sentou/）
というサイトで，日田に（温泉かどうかは分からないが）銭湯がある，
ということは知っていたのですが，場所やら時間やらをすっかり忘れて
しまって，結局街のなかをブラブラしただけでした（爆）．

　あー，それにしても，今回はやり残しが多いなぁ．
ぐも関連でも日田彦山線とか久大線は手付かず，ゆふ森の写真は
撮り忘れ，シーボルトにも乗りたかったし．やはり事前に計画を
立てておかないと... ．




[7911] 高岡区の新色
　▽ 2001/4/5 (Thu) 14:51:07 ▽ ＷＶ１３号　　　


←このカラーリングが消えるかも
氷見線　高岡⇔氷見
532D〜537D <40 2136(高岡色更新車)>
535D〜534D <28 2351(高岡色)+58 1113(高岡新色乗車)>
キハ58 1113の新塗装
ワインレッド地に白帯二本（帯は白いステッカーの中にワインレッドがはいったもの）で正面の帯と側面の帯は運転台のところで分かれており斜めにカットされている。
全検…１０ー４後藤総　要検…１３ー４金沢総
エンジンや足回りはきれいになっていますが、車内は全く変わっておらず色だけ変更したものと思われる
金タオで塗装変更したのは今のところこの１両のみと思いますが、検査の度にこの色になるようです。

城端線　城端⇔高岡　カッコ以外は高岡色
335D <28 3010(国鉄色)+47 25(姫路色)>
金タオ構内　12:30
<28 3018(国鉄色)+58 477>
<28 2350+58 11??(国鉄色)>
<40 2135(更新車)>
<28 2141+47 1029(更新車)>+<28 2411+<53 1001>
<47 1015(姫路色)+47 ?(姫路色)>
<47 1064(姫路色)+47 ?(姫路色)>
構内には高岡色、国鉄色、姫路色そして高岡新色と四種類のカラーリングのぐもがいることになっています。




[7910] ちょっとお出かけって言えるようになったんですよね....(^^;
　▽ 2001/4/5 (Thu) 12:45:30 ▽ くりりん　　　 


▼ Ayaさん
>あやです。こんにちは(^_^)/
>ふとお出かけしたくなり、μな電車経由でナナゴに逢いに行き
>ました。

会いに行きやすくなりましたね。(^^)
衣浦湾を挟んで対岸のμぐももお忘れなく。

> 武豊線＠4/4
> ←大府
> 545C　<75-503（乗車）+75-403>
> 542C　<75-501+75-401>
> 544C　<75-505+75-405>
>
> さすがにこの時間帯では500番台しかいませんねぇ。。（寂）

真昼間じゃそりゃ400番台しかいないですぞ。（笑）
＃そうそう、23日の朝の武豊線、どうするんですか？（謎）

>＃μな電車の武豊とＪＲ武豊は意外と近いことに今さら気がついた私

歩いて7,8分くらいですね。
半田だとちょっと距離あります。
ちなみに緒川から名鉄三河線の刈谷市駅まで歩いたら、25分くらいかか
りました。（爆）

＃私もGWの後半はレンタカー借りて、小湊のぐも（with鯉のぼり）撮影
＃に「ちょっとお出かけ」しようかと思ってます。（爆）




[7909] 高山線(富山口)通信
　▽ 2001/4/5 (Thu) 10:03:46 ▽ ＷＶ１３号　　　


岐阜⇔富山
1703D <48 3812+48 6813>+<48 5506+48 5501(乗車)>(高山にて岐阜寄り２両切離し)
1712C <48 3809+48 6807>
22D <85-106?+G84-?+84-3?+84-205+85-110?>
1714D <48 5511+48 5509>+<48 5003+48 6501>
824D <40 5501>+48 5510>←新ユニット
826D <120-352>+<120-345>
1026D <85-203+84-304+G85-4>
846D <120-348>+<120-331>←キハ120-331が厚狭色から富山色に変更！
848D <120-351>
おまけ
富山港線　富山⇔岩瀬浜
1133D <120-340>

富山まで来ていてなんですが、この先の予定を考えてません(^^;




[7908] 久大線通信
　▽ 2001/4/5 (Thu) 09:08:50 ▽ ハイパーさとし　　　


←大分
日田彦山線940Ｄ　キハ147 1069+キハ147 90
1823Ｄ　キハ58 688+キハ28 2079+キハ58 753
1830Ｄ　キハ58 718+キハ28 2343+キハ58 523

う〜ん、ほとんど同じ車番だけがメモに増えていくぅ（爆）
たまにはロクゴ様も入れてよ〜！！＞分ホウ様
＃ひたひこ940Ｄは日替わりになってきたのでいいんですが・・・(^^;

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> ＃銭湯方式の温泉があったら入ろうかな，
> ＃と思って街をぶらついていたので... ．

日田駅近くにありましたっけ？入れました？？
天ヶ瀬の方がよかったかも・・・。

#あ、そうそう。来週あたりヒマ見つけて大分まで行って久大ゴハチ運用を
#把握したいと思います。




[7907] ちょっとお出かけしてきました
　▽ 2001/4/5 (Thu) 09:04:41 ▽ Aya　　　


あやです。こんにちは(^_^)/
ふとお出かけしたくなり、μな電車経由でナナゴに逢いに行きました。

武豊線＠4/4
←大府
545C　<75-503（乗車）+75-403>
542C　<75-501+75-401>
544C　<75-505+75-405>

さすがにこの時間帯では500番台しかいませんねぇ。。（寂）
＃μな電車の武豊とＪＲ武豊は意外と近いことに今さら気がついた私・・・
＃わざわざ地図を印刷するまでもなかったナリ。。(^_^;)




[7906] 4/5 西の果て通信
　▽ 2001/4/5 (Thu) 08:33:17 ▽ ひらど　　　 


←長崎
4/4
250D：<28 2186+58 1131>+<28 2359(乗)+58-674>
5151D：58-517+58-186
5153D：58 214+58-5006

4/5
5121D：65-61(乗)+58-705
＃58-705になかなか乗れない〜（謎笑）
224D：<28 2185+58-5005>+<65-517+58-186>
3270D：<47 78+<58 147+<28 2396+58-569>　←聞いたまま

・崎サキ（今朝）
　DC留置線：<65-23（機関停止、サボ「ナヨ経由サホ」）
　検修庫横：200-14+200-1014
　　〃　の転車台寄り：28 3024+58 5007
　転車台：28 2401

ということはキハ47＋58 66のペアは28+58の運用に入ってますな。

▼じぇいえぬあーるふじもりさん
>＃車番が間違っていたらどうしよう（爆）．

#ムフフフ．．．（爆）

>5124D　<47 1072+47 160>

47 1072→47 1082でしょう。#1072は、ハイパーさんがかわいがっている分ホウの#9072の
元番号だと思うのですが。（笑）
でもこれだけメモって１個所しか間違えてないとこがすごい！

私なんかよそに行くと、書込みするのをためらうくらい自信ないです。
とくに「-」(ハイフン)が付いてるか付いてないかとか．．．（爆）
#サキは全員の名札知り尽くしてるから、ハイフンなんか見てないもんなー。

▼ROKU師匠
>ひらどさん、日曜日はお世話になりました。(^^)

いえいえ、私も楽しみましたー。ふだんあまり撮影場所を吟味せずに撮ってるもんで、
勉強にもなりましたし。(^^)
都合さえよければまたお付き合いしますので、また足に使ってやって下さい。

>#それにしても、「運用虎の巻」すごいですねぇ(^^;
>#私にはサキの運用は乱数のようにしか思えません(笑)

ある意味あたってるかも．．．運用数も多いですしねー。
これで飛び石連休が入ろうものなら、変運用もからんで．．．(@_@)です！(笑)




[7905] 西の果て通信(4/1分)
　▽ 2001/4/4 (Wed) 23:40:21 ▽ ROKU　　　 


ひらどさん、日曜日はお世話になりました。(^^)
とにかく次に何が来るか分かってしまうところがスゴイ！最強ですね！

#それにしても、「運用虎の巻」すごいですねぇ(^^;
#私にはサキの運用は乱数のようにしか思えません(笑)

▼ ひらどさん
> 次に一昨日分（ROKUさんと別れた後）です。
>
> （4/1）
> 5130D〜5139D：47 75+58 66
> 5137D：65-61+58-705
> 242D：65-517+58-186
> 5141D：28 3024+58 5007
> 5143D：28 2185+58-5005

なはははは(^^;
書きます書きます！(笑)

(4/1)
・ひらどさんと会う前
223D：キハ6532+キハ282330+キハ581005
5123D：キハ282449+キハ65518+キハ58162
・ひらどさんと合流
3221D：キハ58214+キハ585006+キハ65517+キハ58186
7052D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
3223D：キハ282186+キハ581131+キハ283024+キハ585007
235D：キハ6561+キハ58705
3226D：キハ58162+キハ58518
7051D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
230D：キハ58674+キハ282359
3225D：キハ6532+キハ282330+キハ581005
3227D：キハ65518+キハ58162
・ひらどさんと別れた後
3227D（追いついた！）：キハ65518(乗車)+キハ58162
236D：キハ585006(乗車)+キハ58214
5135D：キハ4775+キハ5866
5137D：キハ6561+キハ58705
239D：キハ282185+キハ585005(乗車)
5134D：キハ58162+キハ65518
3238D：キハ581131+キハ282186+キハ581005+キハ282320+キハ6532(乗車)
121D：キハ65518+キハ58162
249D：キハ282359+キハ58674

いやぁもう、ロクゴと遊びすぎて全身筋肉痛です(謎謎謎)
でも、こんな幸せなことはありません(謎)
#でもねー、自分の体力のなさを思い知らされましたねぇ(謎謎)
#ロクゴは体力いりますねぇ(謎謎謎謎)




[7904] 任務お疲れ様でした
　▽ 2001/4/4 (Wed) 23:39:18 ▽ 藍住＠SpringExpress警備隊員（笑）　　　 


二瀬川ヤコビアン＠SpringExpress主謀者どの＞

「SpringExpress」のあとに北の大地ハネムーン、そしてその後さらに
オフに参加など任務？お疲れ様でした＜（＾＾）
ハネムーンはいかがでしたか？きっとぐも分１２０％だったことでし
ょうね。

我輩も北の大地で久々に思いっきりぐもぐもしたいっす（＾＾）
我輩もハネムーンは気動車がいっぱいいるところがいいな（←その前
に相手をみつけましょう、爆）

その後、新婚生活はいかがですか？

▼ ひらどさん
> わが隊のは、200mmキャノン砲とも言います。（爆）

我が隊のは「ペンタ砲」ってところでしょうか？（笑）
さらに現在では予備役的な存在ですが、京陶器製９０ｍｍ小型砲って
のもありますよ（笑）

> ＃一句、「自○隊、武器をもたなきゃただのひと」（おそまつ爆）

そういえば今日の地元紙夕刊に「自○隊が武器に愛称を付けた」という
記事が載ってました。
例えば砲身の長い自走砲は「ロングノーズ」とかね（笑）

最後になりましたが
「ヤコさんとAYAさんに敬礼〜！」＜（＾_＾）





[7903] Re2:大畑線
　▽ 2001/4/4 (Wed) 22:19:02 ▽ ROKU　　　 


▼ のらり倉2号さん
> chatでくわしく（？）
> 書きました

#もったいないので載せておきます。(^^;

くりりん > 詳しいな〜 徳ちゃん＞こう思ったのは私だけではなかったようで
....（爆） (21:40)
くりりん > プレゼントを....とか言ったとき、たまたま写ったキハ85-3を丸ごと
プレゼントするのかと思った。（爆） (21:39)
くりりん > キハ８５の中で・・・＞見てましたよん。いいですねぇ。 (21:37)
くりりん > ボトルだけでしょ！＞もちろんです。 (21:36)
鰐あい > 篠栗架線はえてますねぇ (21:27)
鰐あい > 余震>道中大丈夫かな？ (21:26)
鰐あい > ただいま上りムーン九州展望車 (21:25)
のらりくら2号 > 地震またあったようですね余震かな＞大丈夫ですか？ (21:18)
のらりくら2号 > 四国地方の (21:17)
のらりくら2号 > 詳しいな〜＞徳ちゃん (21:17)
のらりくら2号 > それはキハ２２じゃないですか？＞徳光さんのつっこみ (21:16)
のらりくら2号 > これは、キハ・・・５２ですか？＞おじさん (21:15)
のらりくら2号 > これは、何という形式ですか？ (21:14)
のらりくら2号 > いつもどおり泣いています＞徳光さん (21:08)
のらりくら2号 > つりかわと網棚をリボンで・・・＞ちょっと変 (21:07)
のらりくら2号 > もう一度大畑駅に繋ぐみたいです (21:05)
のらりくら2号 > 今は別企画をやっていますが・・・ (21:04)
のらりくら2号 > 結婚式すらしていなかったらしい (21:04)
のらりくら2号 > ５６年間ずーと大畑線だけに尽くしてきたために (21:03)
のらりくら2号 > 下北交通の名物おじさんです (20:52)
のらりくら2号 > 結婚式してます。＞キハ８５の中で・・・ (20:51)
のらりくら2号 > 五十数年間大畑線に勤めていた駅員さんの (20:51)
のらりくら2号 > キハ８５サマが大畑駅ホームにいますよ〜！ (20:49)
のらりくら2号 > おいおい！まさか (20:48)
のらりくら2号 > 最終列車えらい乗っていたんだな〜＞スゴイ人の数 (20:47)
藍住＠気捜（笑） > 今日は帰りにキハ４０　２１０９の中で倉木なお茶を
飲んでました（＾＾； (20:42)
のらりくら2号 > ザ・クライマックス（？）TVで大畑線やってます (20:35)




[7902] 4/4の８５００
　▽ 2001/4/4 (Wed) 22:18:17 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３<８５０４-８５０１>

岩倉桜まつりの影響か岩倉駅南の陸橋は渋滞してました。




[7901] クマ65の運用
　▽ 2001/4/4 (Wed) 21:52:14 ▽ ROKU　　　 


▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> #「くまがわ８号」は同「３号」の折り返しでしょうか？

その通りです。

急行“くまがわ”基本編成の運用は以下のようになっています。

キハ58+キハ65(キハ28)
三角線521D（平日）-三角線522D（平日）-1101D-1106D-1105D-1110D
-1109D-ヨ-1102D-1111D-ヨ-くまがわ鉄道3D-くまがわ鉄道4D
-1104D-1103D-1108D-1107D-1112D-繰り返し

3日で循環しており、3本の編成が充当されています。

ちなみに増結車は次のように動きます。

キハ28orキハ58orキハ65
三角線521D（平日）-三角線522D（平日）-1101D-1106D-1105D-1110D
-1109D-ヨ-1104D-1103D-1108D-1107D-1112D-繰り返し

> #また，熊本での「８号」から「有明30号」への乗り換えは可能でしょうか？

よっぽどのことがない限り、問題ないでしょう。

#キハ6521が熊本に留置されているかどうか見てきておくんなましm(__)m

AX-BBS TL