←高松                       徳島→
4301D：キハ40 2145
4303D：キハ40 2148]+[キハ47 112+キハ40 2109
＃キハ40 2109の2位4位側の腰板に錆びによる塗装の浮き、剥がれあり。
 316D：キハ47 174+キハ47 177
 311D：1008+1007
4330D：1008+1007・ワンマン解除
3009D：キハ185-1014+キハ185-21
4333D：1008+1007・ワンマン解除
 366D：キハ47 1086+キハ47 114
＃2両とも首都圏色

本日、8503をタンジュンアル〜ビューフォート間往復でチャーターすることになっていたのですが、
直前に、「車両故障が判明した」との連絡が入りキャンセルに・・・
＃本社＞「運転士手配OK！ 運転助士手配OK！ ガイド手配OK！」
＃本社＞「あなたにチャーターの許可を出します！」
＃・・・
＃本社＞「もしもーし、明日チャーター入ったからエンジンかけといてねー」
＃キナルト車両基地＞「え？ 8503なら壊れてますけど？」
てな感じ・・・
(8503の運転は、3月26日の政府視察団の臨時列車が最後っぽい。)

タダでは帰国出来ないので、キナルトの車両基地を訪問。

8502,8503とも修理待ちでキナルトの車両基地に留置中。
エンジニア氏によると、2台共に機関は良好だがPLCが壊れていて走行不能で、
修理部品の到着を待っている状況とのこと。


↑8503


↑8502


↑そのまま残っている名鉄の社紋入りの銘板(8502)


↑8503の運転台
自動車用と思われるメーターがたくさん追加されている。

 
↑8502の客室
腰掛はモケットの部分がビニルレザーで覆われている。
ビニルレザーの擦れにより、リクライニング機構がスムーズに動作しなくなっているのが玉にきず。
なお、8502の室内は埃っぽい上に鳥の糞でひどく汚れており、長期間の放置が窺い知れる。


↑マレーシアはイスラムの国なのだが、運転室の田出宇賀神社のお守りはそのまま。(8502)


↑キナルト車両基地訪問中に試運転？から戻ってきた8801

-----
チャーターの依頼ですが、Facebookのサバ州立鉄道公式アカウントにメッセンジャーで交渉後、
タンジュンアルの本社を訪問してボスに面会し、成功しました。
ちなみにチャーター料は、
タンジュンアル〜ペッパー往復:RM452
タンジュンアル〜ビューフォート往復:RM1156

チャーター、基地訪問とも、ちゃんと大人の頼み方をすれば、応じてもらえます。

←大垣
1001レ　ハイモ330-702
　19レ　ハイモ295-516
　21レ　ハイモ330-701（本巣まで）
　21レ　ハイモ330-702+ハイモ330-703（本巣から。ハイモ330-703は「貸切」表示、連結面に「令和」ヘッドマーク）
　23レ　ハイモ295-516

　20レ　ハイモ330-701
　22レ　ハイモ295-516
　24レ　ハイモ330-702

5/12　　　阿蘇←　　　　　　　　　→別府
2422D　　キハ220-211
8092D　　キハ183-1001（乗）+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！92号」（乗車：別府→中判田）
5425D　　キハ200-5011+キハ200-11
5427D　　キハ200-1004+キハ200-4
4441D　　キハ125-10（乗）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ←（乗車：中判田→大分）
4430D　　キハ220-201
回4581D　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆　　　　←特急「ゆふ1号」の下郡入区回送

＃↓8092D（左）と4441D（右）　中判田

2019/05/12
・久大線
←大分
  86D:キハ185-6+キハ186-3+キハ185-1011+キハ185-3
7006D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5

・鹿児島線
←八代
  86D:キハ185-6(乗)+キハ186-3+キハ185-1011+キハ185-3
7006D:キハ72-1+キハ72-2(乗)+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5

←高松                徳島→
3002D：2425+2520+2459
 310D：1551+1505+1256+1511
 312D：1563+1509
3001D：2602+2652
 316D：1566+1229
3009D：キハ185-1016+キロハ186-2+キハ185-22剣山色
4340D：1569
3015D：2424+2521+2463
 366D：キハ47 191+キハ40 2107

・すべて5/12

・長崎線、唐津線(←西唐津)
5839D：[キハ125-6+キハ47 8134(乗)
＃遅延の2025Mと接続を取り、佐賀2分延発(15:39)、久保田1分延着、遅延の4020Mの通過
＃待ちのため4分延発(15:48-52)。
5838D：[キハ125-4+キハ47 8121(乗)
＃遅延の4020Mの通過待ちのため久保田2分延発(15:52)、佐賀定着(16:00)。


・鹿児島線(←八代)
回____D：キハ220-205
＃鳥栖(9)16:53、八代方面へ出発。久大線1867Dの送込み回送？


・甘木鉄道
171レ：AR305
＃国鉄一般色(ツートン)
195レ：AR305
＃国鉄一般色(ツートン)


・筑豊線(←原田　　若松→)
6629D：キハ140 2041]
6628D：キハ140 2041(乗)]
＃桂川での人身事故の影響で遅延が発生していた飯塚〜博多間列車の影響で、桂川駅場内
＃信号手前で機外停止し、3分延着(17;49)。

【ジョージ線】
PU502列車 (Tenom 7:30 - Beaaufort 9:51)
※Halogilatでの車両交換をRayohに変更

　Tenom 7:30(7:53) → Rayoh 8:26(8:37)
　「予定」8803+BK03(荷物車)
　「変更」5205(機関車)+BK03(荷物車)+TB84(客車)(乗)

　Rayoh 8:26(9:45) → Beaaufort 9:51(10:56)
　8802(乗)+BK01(荷物車)+無番客車
　※後ろ2両はHalogilatから連結

PU502列車出発前のTenomにて・・・
出区した8803+BK03は7:13にホームに据え付けられたものの、「トラブル発生」とのことで7:23に車庫に引き上げ。
乗り込んでいた乗客たちは全員下車。
引き上げ前に8803とBK03の連結部分で職員たちが議論していたので、その付近で問題が発生した模様。
7:45、tenomから先へ延びる廃線！の彼方！から5205(1971年川重製)が到着。
車庫にて、5205を牽引機とする編成の組成を急遽実施。
気動車が客レに化けてしまい、ショボーーン・・・

本来Halogilatでの行われる車両交換は、一駅Tenom寄りのRayohに変更。
Tenomでの車両トラブルを知った運転指令？が、PU502列車の遅れが増大傾向にあると推測し、
対向列車で車両交換相手となるPS101A列車の定時運転を確保しようとしたためと思われる。
実際のところは、PU502列車はHalogilatに定時で着ける勢いの回復運転を実施していたのだが・・・
この施策により、PU502列車はRayohで68分もの間、PS101A列車を待つことになり、回復運転は無駄になり、
大きな遅延が発生した。


↑PU502列車としてTenomでスタンバイする8803+BK03
しかし、連結部分で何やらトラブルが発生している様子・・・

 
↑「みんな降りて」とのこと。
あらら、車庫へ引き上げてしまった・・・

 
↑PU502列車用に急遽用意された5205+BK03+TB84
機関車の撮影に訪れていたっぽい白人の鉄道マニアがすごく興奮していた・・・
あーあ


↑乗車した客車からの後方展望。ジャングルの中のへろへろレールをバッコンバッコン走る。
なお、Pangi〜Tenom間では軌道の改良工事(増床、レール・枕木の交換)を実施中。


↑9:40、車両交換相手となるPS101A列車が8802の単行でRayohに到着。
機回しの混乱を避けるためか、付随車は一駅前のHalogilatで切り離してきている。

 
↑RayohでPU502列車とPS101A列車の車両を交換


↑Halogilatで8802の後ろにBK01+無番客車を連結。
ちなみに、停車して客扱いし連結作業が終わり出発するまでの時間は20秒ほど。


↑Tenom から Beaaufort までの乗車券(2.75リンギット(約70円))

←高松                     徳島→
 311D：1008
3009D：キハ185-17+キロハ186-2+キハ185-18
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は復刻国鉄色(緑帯)
5013D：2424+2521+2463
＃板野1302遅れ11分
 354D：1006+1003
5022D：2427+2462
3024D：2425+2520+2459

←札幌、岩見沢
・2019/3/12
特急「スーパー北斗19号」19D
キハ261-1210＋キハ260-1210＋キハ260-1405＋キハ260-1329＋キハ260-1310（乗）＋キハ260-1110＋キロ261-1110
特急「スーパー北斗21号」21D
キハ281-901＋キハ280-110＋キハ280-4＋キハ280-104＋キロ280-1＋キハ280-105＋キハ281-2
447D　キハ143-101＋キハ143-151
487D　キハ40 1821苗穂車

・2019/5/11
1468D　キハ40 1763（締切）＋キハ40 1780

キハ40 1780以下2両と731系G114編成。1780は道央　花の恵みに改造。
1469D　キハ40 1785
1470D　キハ150-106

岩見沢駅に単行で停車するキハ150-106．
出入場時等に他車と連結して岩見沢駅に入線することはあったが
同駅で単行で入線、または客扱いをするのは2019年4月以降となる。

キハ150-106の側面幕。
夕張支線廃止により、岩見沢〜苫小牧等の運用にもキハ40と共通でキハ150が入るようになった。

同車の要検札は「31-1苗穂工」表記。
車内の優先席モケットは、733系や731系更新車などと同じオレンジ色に変更されていた。

←函館
・2019/3/19
5885D　キハ40 1811＋キハ40 1809＋キハ40 1805

キハ40 1811他3両。中間1809は「道南　海の恵み」に改造。

・2019/5/11
924D　キハ40 1771＋キハ40 1787（乗）
926D　キハ40  819＋キハ40  823（乗）＋キハ40 1788締切

←大阪
2036D特急(ワイドビュー)ひだ36号(草津1901(３)02定時)
キハ85-3+キハ84-6+キハ85-1106]+キハ85-202(乗車ちう)

サバ州立鉄道で気動車が定期運行されているのは、8500形の運用離脱によりジョージ線のBeaaufort〜Tenom間のみ。
(Sekretaria〜Beaaufort間は牽引/推進方式の客車列車が運転されている。)
また定期運用されている気動車は8800形の一形式のみ。

【ジョージ線】
PS102列車 (Beaaufort 13:30 - Tenom 15:55)
※Halogilatにて車両交換

　Beaaufort 13:30(13:34) → Halogilat 14:44(14:30)
　8802(乗)+無番客車+BK01(荷物車)

　Halogilat 14:44(14:35) → Tenom 15:55(16:04)
　8803(乗)+BK03(荷物車)

8800形はインドOEPL社で製造された両運転台のボギー車(エアコン付)で、2017年頃に3両が導入された模様。
8802のエアコンは故障しており、開閉可能な客室の側窓が4箇所しかないため、車内は蒸し風呂状態だった。
列車はパダス川沿いのなかなかの悪路を走行。
主な利用者は通学の小中学生。
路線図に記載されていない多数の停留所が存在しており(周りが廃墟ばかりの停留所は通過)、
また、駅や停留所でない場所でも学生の家の前では客扱いを実施しており、地域密着型の方針がうかがい知れた。


↑Beaaufortの改札口に掲げられていたサバ州立鉄道運賃表＆全列車時刻表 ※主要駅掲載 (クリックで拡大)
平日の南方面行の列車番号が途中から間違っているので注意(PUをPSに読み替えると正しくなる)

 
↑Beaaufortの車庫に留置されていた予備車の3102。形態から機関は床上に設置されていることがわかる。


↑始発駅のBeaaufortで出発を待つPS102列車


↑8802の製造銘板(クリックで拡大)


↑8802の運転台


↑8802の客室(奥に見えている便所の写真を撮り忘れるという失態を犯してしまった・・・)


↑車内に入ってきたビワハゴロモ。昆虫マニアにとっては垂涎の逸品らしい。
飲食禁止のピクトグラムが見えるが、皆さんぜんぜん気にしていなかった。

 
↑HalogilatではPU504列車で到着していた車両に乗り換えて先へ進む。
Halogilatでの車両交換は気動車化前の客車列車時代から伝統的に行われている模様。


↑8803の客室。座席配置は集団見合い式。
運転士横のヲタ席は、鉄道関係者もしくは運転士と仲の良い人の暗黙の指定席になっている模様。


↑終着駅のTenomに到着後はすぐに入換が行われ、8803はBK03を逆側に付け替えて入庫。


↑入庫した8803。隣で待機中の機関車は1968年日立製の5101で、低床貨車を牽いてBeaaufort方面へ出発していった。


↑Beaaufort から Tenom までの乗車券(2.75リンギット(約70円))

←高松                        徳島→
4301D：キハ40 2145
4303D：キハ40 2142]+[キハ47 1086+キハ47 114
＃キハ47の2両は首都圏色
 316D：キハ47 174+キハ47 177
3009D：キハ185-1017+キハ185-13
＃2両とも剣山色
 354D：1008+1009

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・5/6
252D ：キハ66 13+キハ67 13
5145D：キハ66 9+キハ67 9

・5/7
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101

3245D：キハ200-565+キハ200-1565(乗)

長崎留置(23:16)
　本線
　 1番線：キハ66 12+キハ67 12
　客留線
　 1番線：キハ66 1+キハ67 1
　洗浄線
　 2番線：・・・キハ67

120D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)]+[キハ66 14+キハ67 14
5140D：キハ200-565+キハ200-1565(乗)

協力者の方々の情報m(__)m
224D ：キハ66+キハ67 1

・5/8
224D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
221D ：キハ66+キハ67 15
5123D：キハ220-208]+キハ220-207]+キハ220-209]
＃所定はキハ200形クロスシート車2連+キハ220形
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 14+キハ67 14
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 3+キハ67 3

5145D：キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101

・5/9
222D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5121D：キハ200-556+キハ200-1556
221D ：キハ66 110+キハ67 110

5140D：キハ200-565(乗)+キハ200-1565

・5/10
224D ：キハ66 110(乗)+キハ67 110
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ220-208]+キハ220-207]+キハ220-209]
＃所定はキハ200形クロスシート車2連+キハ220形
223D ：キハ66+キハ67 1_]+[キハ66 6+キハ67 6
5125D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67

253D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
3243D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 7(乗)+キハ67 7
3248D：キハ220-208]+キハ220-207]
5138D：キハ66+キハ67
252D ：キハ66 7+キハ67 7

長崎留置(21:55)
　洗浄線
　 2番線：キハ66 14+キハ67 14
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67 5
　客留線
　 1番線：キハ66 110+キハ67 110

5145D：キハ66 1+キハ67 1(乗)

長崎留置(23:10)
　本線
　 1番線：キハ66 6+キハ67 6

120D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)]+[キハ66 5+キハ67 5
5140D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃所定はキハ200形ロングシート車

←高松                  徳島→
 316D：キハ47 174+キハ47 177
 311D：1003+1006
3009D：キハ185-19四国色+キハ185-23剣山色
 354D：1005+1007
 366D：キハ47 145+キハ47 173

※牟岐線二軒屋〜阿波富田駅間の東富田第3踏切で
4564D：1244番機が人と接触事故。
＃この踏切安全対策済みですが、前日にも自転車が線路に車輪が挟まることがありました。

・5/8
山陰線
←下関

852D キハ47 1014+キハ47 65
859D キハ47 1100+キハ47 151
855D キハ47 3502+キハ47 2022]+[キハ47 1103+キハ47 149
857D キハ47 3020+キハ47 94]+[キハ47 3007+キハ47 150

阪急交通社の主催旅行の団体臨時列車に、全検入場を控えて
特急“ゆふいんの森号”の運用から外れたキハ70,71が使用されました。

9093D (博多11:58-佐世保14:20)
9094D (佐世保15:00-博多18:31)
←早岐 キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1


↑6分延で上有田を通過する9093D


↑佐世保で折り返し待ち中のキハ71-1


↑9094D　早岐
団体臨時列車にもかかわらず、4名のアテンダントが乗務していました。

←高松                    徳島→
4301D：キハ40 2145
4303D：キハ40 2148]+[キハ47 112+キハ40 2109
＃キハ47 112重要部検査クリア2019-4
 316D：キハ47 174+キハ47 177
3009D：キハ185-12+キハ185-11
＃2両とも車端部はアイランドEXP�U色
 354D：1003+1006
 366D：キハ47 1086+キハ47 114・2両とも首都圏色

鹿児島本線
←博多
試7169D キハ66 8+キハ67 8
小倉総合車両センター11:46出場
#2019-5全検
#要検札受け撤去シール貼付

・山陰本線
←鳥取
5085D 特急 はしだて5号+まいづる5号(胡麻定通)
　　　KTR8002+KTR8001]+[KTR8011+KTR8012

←高松                  徳島→
4301D：キハ40 2142
4303D：キハ40 2147]+[キハ47 171+キハ47 118
 316D：キハ47 174+キハ47 177
 311D：1004+1005
3008D：2601+2651
3009D：キハ185-1016四国色+キハ185-22剣山色
 354D：1009+1008
 366D：キハ47 191+キハ40 2107

・2019/5/6(月・振休)
←広島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  狩留家→
9702D〜9705D
キハ47 3006+キハ47 152(9702D乗車)]+[キハ47 3008+キハ47 2012

9701D キハ47 1070+キハ47 39

9703D
キハ47 1007+キハ47 109]+キハ40 2001

9704D〜9707D〜9708D
キハ47 2501+キハ47 95]+[キハ47 2023+キハ47 22

上り回送(玖村634通過)
9709D
キハ47 1040+キハ47 101]+[キハ47 1060(9709D乗車)+キハ47 102

上り回送(玖村655通過)(〜9711D)
キハ40 2004+[キハ47 1014+キハ47 65

9706D
キハ47 1007+キハ47 109]+キハ40 2001+キハ40 2005+[キハ47 1070+キハ47 39

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪定発)
キハ85-203+[キハ85-1117+キハ84-4+キハ85-5

・岩徳線(←櫛ヶ浜、徳山)
・5/3
521D ：NT3001
2224D：キハ40 2035]+キハ40 2091]

欽明路道路を運転中、西岩国駅近くのオーバークロスで、岩徳線の列車が西岩国駅に接近
するのが見えたので、すぐさま西岩国駅に乗り入れ、チェックしました。

2019/05/04
・智頭急行　智頭線
←智頭
55D:HOT7012+HOT7034+HOT7048+HOT7042+HOT7056(乗)+HOT7005
58D:HOT7023+HOT7035+HOT7041+HOT7046+HOT7053(乗)+HOT7001


・東海道線
←神戸
62D:HOT7012+HOT7034+HOT7048+HOT7042+HOT7056(乗)+HOT7005
63D:HOT7022+HOT7037+HOT7031+HOT7044+HOT7055(乗)+HOT7021

気分転換に2回も乗ってしまいました。

・山陰本線
←鳥取
5085D 特急 はしだて5号+まいづる5号(胡麻定通)
　　　KTR8016+KTR8015]+[KTR8012+KTR8011]+[KTR8003+KTR8004

←高松                  徳島→
 311D：1006
3009D：キハ185-1014+キロハ186-2+キハ185-21
3016D：2425+[2429+2459
3018D：2424+2521+2463
 354D：1004+1005

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪定発)
キハ85-202+[キハ85-1106+キハ84-6+キハ85-6


↑2025D　大阪

回5421D キハ40 401+キハ40 402+キハ40 825
5422D キハ40 401+キハ40 402+キハ40 825
5423D キハ40 401
5424D キハ40 401
5425D キハ40 402+キハ40 825
5426D キハ40 402+キハ40 825
5431D キハ40 401
5432D キハ40 401
5433D キハ40 402+キハ40 825
5434D キハ40 402+キハ40 825
5435D キハ40 401

三笠鉄道村に保存中のキハ82、キハ56,27、キハ22たちは
それなりに経年損傷が見られますが、
思ったよりきれいな状態で、満開のサクラと共に見学出来ました

←姫路・(智頭線経由)倉吉　岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)鳥取→
2025D特急(ワイドビュー)ひだ25号(島本822通過)
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1117]+キハ85-203
＃３号車キハ85-1117はDEJI師範代にご教示いただきましたm(__)m
#そはらしいリレー通信に感謝(爆)

キハ85-203ほか　高槻〜島本(8:22)
線路脇の畑に毎年この時期に立てられていた
鯉のぼりは、今年はありませんでした
＃マンションを建てるとかで、すったもんだしとうらしい

53D特急スーパーはくと3号(さくら夙川935通過)
60D特急スーパーはくと10号(大阪1719(１１)20・1分延着)
HOT7012+HOT7034+HOT7048+HOT7042+HOT7056+HOT7005

HOT7012ほか　53D西宮〜さくら夙川(9:34)

1D特急はまかぜ1号(さくら夙川948通過)
4D特急はまかぜ4号(塚本1702定通-大阪1705(１０)18定時)回4D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

キハ189-7 回4D大阪(17:16)
背景の1000バンさま(新快速3294A)に撮影者の意図を感じます(爆)

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川949通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-3ほか　芦屋〜さくら夙川(9:49)
萌える新緑

61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)26定時)
HOT7013+HOT7036+HOT7043+HOT7047+HOT7051+HOT7004

5D特急はまかぜ5号(さくら夙川1816通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

キハ189-1007 さくら夙川〜芦屋(18:16)
＃屋根より高(くな)い鯉のぼり♪

◆：AROUND THE KYUSHU色　☆：ASO/YUFU色

#豊肥本線
5/5　　　阿蘇←　　　　　　　→別府
5425D　キハ200-1004+キハ200-4
8091D　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　　　　　　　 ←特急「あそぼーい！91号」
5427D　キハ200-5011+キハ200-11
回5427D　キハ200-5011+キハ200-11]+[キハ200-1004+キハ200-4

#久大本線
5/5　　　博多←　　　　　　　　　　　→別府
4824D　キハ200-1004+キハ200-4
82D　　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆]+キハ185-8◆　←特急「ゆふ2号」
4837D　キハ220-211
4830D　キハ200-1001+キハ200-1（乗）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←（乗車：大分→由布院）
81D　　キハ185-3☆+[キハ185-1011◆+キハ186-3◆+キハ185-6◆]+キハ185-10◆ ←特急「ゆふ1号」
4839D　キハ125-114+キハ125-12
4841D　キハ200-1103+キハ200-103
7002D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2キハ72-1　　　　　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森2号」
7003D　キハ71-1（乗）+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森3号」（乗車：由布院→別府）
4834D　キハ125-24+キハ125-113
7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　　　　 　　　←特急「ゆふいんの森4号」

←高松               徳島→
3002D：2424+2521+2463
 311D：1008
3009D：キハ185-1017+キロハ186-2+キハ185-13
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
3023D：2602+2652

※05月02日
・山陰本線
←京都
　 4D 特急 はまかぜ4号
　　　キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189+3
　 3D 特急 はまかぜ3号
　　　キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189+6
9647D 臨時快速 天空の城 竹田城跡号
　　　キハ40 2007


※05月04日
・宮福線
←福知山
　4812D 快速 丹後あおまつ2号
　  　　KTR708]+[KTR707
回8661D KTR707
回8662D KTR707
　4811D 快速 丹後あおまつ2号
　　　　KTR708
　8663D 団体 くろまつ号(スイーツコース)
　　　　KTR707
　5088D 特急 はしだて8号
　　　　KTR8001+KTR8002]+[KTR8003+KTR8004
  4005D 特急 たんごリレー5号
　　　　KTR8013+KTR8014

・宮豊線
←宮津
1688D 快速 KTR8004+KTR8003]+[KTR8002+KTR8001
 239D KTR801

・山陰本線
←京都
　 170D キハ47 13+キハ47 2
　 173D キハ47 13+キハ47 2
　1172D 快速 キハ47 1106+キハ47 15
　 175D キハ47 1106+キハ47 15
　9555D 快速 山陰海岸ジオライナー号
　　　　キハ121-4
　　 4D 特急 はまかぜ4号
　　　　キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189+3
  　 3D 特急 はまかぜ3号
　　　　キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189+6
　1176D 快速 キハ47 13+キハ47 2
　9088D 臨時特急 はまかぜ88号
　　　　キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
　 179D キハ47 13+キハ47 2
　9647D 臨時快速 天空の城 竹田城跡号
　　　　キハ40 2007
　 178D キハ47 1106+キハ47 15
回9548D キハ40 2007

←徳島
4002D 特急剣山2号
キハ185-11+キハ185-12]+[キハ185-18+キハ185-17
＃キハ185の11.12の車端部はアイランドEXP�U色
＃キハ185の17.18は復刻国鉄色(緑帯)

←岐阜
2025D特急(ワイドビュー)ひだ25号
キハ85-203+[キハ85-1100代+キハ84-4+キハ85-5

・5/4
2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪定発)
キハ85-202+[キハ85-1106+キハ84-6+キハ85-6


↑2025D　大阪
次発の北陸特急を待つ人々で盛況な11番乗り場

◆：AROUND THE KYUSHU色　☆：ASO/YUFU色

#豊肥本線
5/4　　　阿蘇←　　　　　　　→別府
8091D　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　　　　　　　 ←特急「あそぼーい！91号」
5436D　キハ220-1504+キハ220-211

#久大本線
5/4　　　博多←　　　　　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-3☆+[キハ185-1011◆+キハ186-3◆+キハ185-6◆]+キハ185-10◆ ←特急「ゆふ2号」
4833D　キハ200-1104+キハ200-104
84D　　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆]+キハ185-8◆　←特急「ゆふ4号」
7003D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森3号」

＃↓82D　キハ185-3ほか5連　賀来→豊後国分　　↓7003D　キハ71-2ほか4連　西大分→東別府
　

◆：AROUND THE KYUSHU色　☆：ASO/YUFU色

#豊肥本線
5/3　　　阿蘇←　　　　　　　→別府
8091D　キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　　　　　　　 ←特急「あそぼーい！91号」
5436D　キハ220-201+キハ220-201

#久大本線
5/3　　　博多←　　　　　　　→別府
83D　　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆]+キハ185-8◆　←特急「ゆふ3号」

←高松                 徳島→
 312D：1248+1551
 311D：1005
3010D：2424+2521+2463
3009D：キハ185-9+キロハ186-2+キハ185-24
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
4333D：1504
 354D：1008+1009
5022D：2428+2461
 366D：キハ47 145+キハ47 173

　三日目は八代→熊本間の片道快速とＡ列車に乗車してから鹿児島にタッチして帰りました。

#鹿児島本線・肥薩線
5/2　　吉松・人吉・八代←　　　　→熊本
1081D　キハ47 8087+キハ47 9051　　　　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ1号」
3380D　キハ40 8102（乗）　　　　　　　　　　　　　　←（乗車：八代→熊本）
8031D　キハ185-4+キハ185-1012（乗）　　　　　　　　 ←特急「Ａ列車で行こう1号」（乗車：熊本→宇土）
1082D　キハ47 8087+キハ47 9051　　　　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ2号」
1083D　キハ47 8087+キハ47 9051（乗）　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ3号」（乗車：熊本→人吉）
1226D　キハ220-1102
1292D　キハ47 8159+キハ47 9082]+キハ140 2125　　　　←「しんぺい2号」
1293D　キハ47 8159（乗）+キハ47 9082]+キハ140 2125　←「いさぶろう3号」（乗車：人吉→吉松）
1086D　キハ47 8087+キハ47 9051（乗）　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ6号」（乗車：新八代→熊本）

＃↓3380D　キハ40 8102　　八代　　　　　↓キハ185-4の検査表記「31-3」　熊本
　

＃↓8031D（後追い）　　　宇土　　　　　　↓1082D　キハ47 9051+8087　宇土
　

＃↓1292D　キハ140 2125ほか3連　人吉


#肥薩線・日豊本線
5/2　　鹿児島中央←　　　→吉松
8024D　キハ47 8092+キハ147 1045　　　　　　　　　　　←特急「はやとの風4号」
8023D　キハ47 8092（乗）+キハ147 1045　　　　　　　　←特急「はやとの風3号」（乗車：吉松→鹿児島中央）
5226D　キハ47 9049+キハ147 183

＃↓8022D　キハ147 1045+キハ47 8092　吉松到着

　二日目は都城から吉都線、矢岳越えをノーマル普通列車で越えてから鹿児島中央にタッチ、
熊本県まで戻りました。

#吉都線
5/1　　吉松←　　　　　　→都城
都城駅留置：キハ40 2105+キハ40 8064
2923D　キハ47 9072+キハ47 8056（乗）　　　　　　←（乗車：都城→吉松）
2920D　キハ47 9083+キハ40 8097●
2922D　キハ140 2061+キハ40 8050
2924D　キハ47 9048+キハ40 2068

●：日南色

＃↓2923D（左）とキハ40 2105　都城　↓キハ47 8056ほか2連　小林
　

#鹿児島本線・肥薩線
5/1　　吉松・人吉・八代←　　　　→熊本
1250D　キハ220-1102（乗）　　　　　　　　　　　　　 ←（乗車：吉松→人吉）
1091D　キハ47 8159+キハ47 9082]（乗）+キハ140 2125　←特急「いさぶろう1号」（乗車：人吉→吉松）
1224D　キハ220-1102
1094D　キハ47 8159（乗）+キハ47 9082]+キハ140 2125　←特急「いさぶろう4号」（乗車：吉松→新八代）
1085D　キハ47 8087+キハ47 9051　　　　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ5号」
1229D　キハ40 8126
1086D　キハ47 8087（乗）+キハ47 9051　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ6号」（乗車：新八代→熊本）

　キハ220-1102の塗装状態はひどく、スカートは赤色が付着し、屋根上は塗装が剥がれて「なのはなＤＸ」時代の黄色が見えています。特に
列車無線アンテナは完全に黄色です。

＃↓2923D（左）と1250D（右）　吉松　　　↓1250D　キハ220-1102　吉松
　

＃↓1092D（後追い）　　　　　新八代


#肥薩線・日豊本線
5/1　　鹿児島中央←　　　→吉松
8021D　キハ47 8092（乗）+キハ147 1045　　　　　　　　←特急「はやとの風1号」（乗車：吉松→鹿児島中央）
5222D　キハ40 2105+キハ40 8064
8024D　キハ47 8092+キハ147 1045（乗）　　　　　　　　←特急「はやとの風4号」（乗車：鹿児島中央→吉松）

＃↓8024D　キハ47 8092ほか2連　大隅横川　　　↓1092D（左）と8023D（右）　　吉松
　

　4/30〜5/2にかけて「肥薩線のんびりきっぷ」と「平成から令和へ！記念★乗り放題きっぷ」を使って
熊本から南九州を巡ってきました。
　一日目は熊本から鹿児島中央、指宿枕崎線の枕崎往復をしました。

#豊肥本線
4/30　　熊本←　　　→肥後大津
回420D　キハ200-1101+キハ200-101
420D　　キハ200-1101（乗）+キハ200-101　←（乗車：平成→熊本）

#三角線
4/30　　三角←　　　　→熊本
523D　キハ147 1044+キハ147 104
522D　キハ147 59+キハ147 61

#鹿児島本線・肥薩線
4/30　吉松・人吉・八代←　　　　→熊本
1081D　キハ47 8087+キハ47 9051（乗）　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ1号」（乗車：熊本→人吉）
3380D　キハ220-1102
1082D　キハ47 8087+キハ47 9051（乗）　　　　　　　　←特急「かわせみやませみ2号」（乗車：人吉→渡）
1091D　キハ47 8159+キハ47 9082]+キハ140 2125（乗〉　←特急「いさぶろう1号」（乗車：渡→吉松）
1224D　キハ40 8102

＃↓1082D（後追い）キハ47 9051+8087　渡　↓1091D　キハ47 8159ほか3連　渡
　

#肥薩線・日豊本線
4/30　　鹿児島中央←　　　→吉松
吉松駅留置：キハ140 2062+キハ40 8101（11：20時点）
8021D　キハ47 8092（乗）+キハ147 1045　　　　　　　　←特急「はやとの風1号」（乗車：吉松→鹿児島中央）
5222D　キハ47 9050+キハ40 8038★

★：キットカットラッピング

＃↓8021D　キハ47 8092+キハ147 1045　大隅横川


#指宿枕崎線
4/30　　枕崎←　　　→鹿児島中央
3345D　キハ200-502+キハ200-1502
3076D　キハ47 8060+キハ47 9079]+キハ140 2066　　　　　←特急「指宿のたまて箱6号」
1347D　キハ147 1055+キハ47 8126（乗）　　　　　　　　 ←（乗車：鹿児島中央→枕崎）
342D　 キハ200-7+キハ200-5007
344D　 キハ200-559+キハ200-1559
1342D　キハ200-501+キハ200-1501
3346D　キハ200-560+キハ200-1560
1348D　キハ47 9078+キハ47 8124
1350D　キハ200-502+キハ200-1502
5330D　キハ147 1055（乗）+キハ47 8126　　　　　　　　 ←（乗車：枕崎→山川）
5329D　キハ47 9074+キハ47 8074
1354D　キハ200-559（乗）+キハ200-1559　　　　　　　　　←（乗車：山川→鹿児島中央）
3355D　キハ200-560+キハ200-1560
1357D　キハ47 9078+キハ47 8124
355D　 キハ200-?+キハ200-100?（転換クロス車）
1359D　キハ40 8056+キハ140 2127
359D　 キハ200-503+キハ200-1503

＃1347D〜5330D折り返し中　枕崎

・城端線・氷見線
←城端　　氷見→
回521D,520D,533D,532D  キハ40 2078]
回321D,320D,8327D,8330D  キハ40 2092]
回523D,522D,527D,526D,531D,530D,535D,534D,537D  [キハ47 1134+キハ47 66]
323D,326D,339D  [キハ47 1029+キハ47 25]+キハ47 1013]
525D,524D,529D,528D,539D  [キハ47 1091+キハ47 42]
325D,328D,331D,8334D,9391D  キハ40 2136]+キハ40 2084]
※9391Dは快速チューリップ号
322D,329D,332D,335D  [キハ47 1015+キハ47 27]
324D,8333D,336D,341D  [キハ47 1064+キハ40 2137]
8337D  キハ40 2090]+キハ40 2092]

※キハ40 2092とキハ47 1013は今年になってからの座席配置変更車
＃キハ40 2135、2136、2137は青ハットリ、キハ40 2090は白ハットリ

←高松                 徳島→
 312D：1559+1230
 311D：1003
4330D：1569
3009D：キハ185-12+キロハ186-2+キハ185-11
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両の車端部はアイランドEXP�U色
 354D：1005+1004
 366D：キハ40 2143+キハ47 178

←水臨色作成希望

倉敷市1513着
キハ37 101+キハ37 102
#水島臨海色編成

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”(大阪定発)
キハ85-203+[キハ85-1117+キハ84-4+キハ85-5


↑2025D　大阪
ホームには次発の北陸特急を待つ人の長い列ができている。

倉敷市548着→回送549発
MRT304

・城端線・氷見線
←城端　　氷見→
回521D  キハ40 2090]
回321D  キハ40 2084]
回523D,537D,536D,350D,361D  [キハ47 1064+キハ40 2137]
323D,339D,342D,349D,352D  [キハ47 1029+キハ47 25]
525D  [キハ47 1091+キハ47 138]
325D,542D,547D,546D,551D  キハ40 2092]+キハ40 2078]
539D,538D,541D,545D,544D,549D  [キハ47 1091+キハ47 42]
336D,341D  [キハ47 1092+キハ47 36]
338D,343D,346D  [キハ47 1134+キハ47 66]
8340D,345D,348D,351D  キハ40 2136]+キハ40 2084]
353D  [キハ47 1015+キハ47 27]
8355D,8358D  [キハ47 1064+キハ40 2137]+キハ40 2090]
554D,557D  キハ40 2078]

・高山本線
←猪谷　　富山→
842D  [キハ120-348+[キハ120-346
844D  [キハ120-345+[キハ120-344
8860D,8865D,862D,879D  [キハ120-352+[キハ120-346
872D,8877D,876D  [キハ120-347+[キハ120-318
873D,874D  [キハ120-345+[キハ120-344
875D  [キハ120-331+[キハ120-350
1027D  [キハ85-1118+キハ84-302+キロ85-2]

・大糸線
←南小谷　　糸魚川→
423D  [キハ120-354+[キハ120-329
426D  [キハ120-326:広島車

←高松                  徳島→
 312D：1253+1244
3001D：2602+2652
＃板野3分延着
3004D：2428+2461]+[2424+2521+2463
 311D：1009
3009D：キハ185-17+キロハ186-2+キハ185-18
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は復刻国鉄色(緑帯)
3016D：2425+[2429+2459
 366D：キハ47 191+キハ40 2107

←総社・高知・(高徳線経由)徳島 津山・(宇多津経由)(讃)高松→
吉備線769D
キハ47 1128+キハ47 44

津山線962D
キハ47 47+キハ47 1036
＃ノスタルジー編成

52D特急南風22号うずしお22号
〜53D特急南風23号うずしお29号
2002+2219+2522+2118]+[2461+2428
＃2461+2428は、宇多津〜徳島間
＃5022D〜5029D
高松の2522が高知に貸し出されています

←この塗装も過去ものに

智頭線747D HOT3521(あまつぼし号)

内装はロングシート化
車体は紫色系ラッピングに化けました
(3月18日以後はこの姿だそうです)

この書き込みは、HOT7032の電力によりおこなわれています。

←鳥取
59D特急スーパーはくと9号(新大阪1515(９)16定時)
HOT7014+HOT7033+HOT7032(乗車ちう)+HOT7045+HOT7052+HOT7003

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃列番42xxDは、区間快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・4/27
223D ：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67 15
224D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 14+キハ67 14
5120D：キハ66 6+キハ67 6
回5127D：キハ66 15+キハ67 15
226D ：キハ66 11+キハ67 11
229D ：キハ200-565+キハ200-1565
231D ：キハ66 7+キハ67 7

・4/28
222D ：キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66 7+キハ67 7
3270D：キハ66 6+キハ67 6
5123D：キハ220-208]+キハ220-207]+キハ220-209]
＃所定はキハ200形クロスシート車2連+キハ220形
223D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 110+キハ67 110
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9

254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
257D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
＃喜々津4分延発(23:22)、長崎4分延着(23:46)。
120D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66+キハ67
＃現川3分延発(23:33)

長崎留置(23:55)
　客留線
　 1番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 110+キハ67 110

122D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5(乗)

ＧＷ中盤にかけて天気が下り坂ということで、前日に続きこの日の朝もひらどカーブへ。

いずれも東園〜大草

223D　キハ66 12ほか


224D　キハ67 15ほか


5125D　キハ66 5ほか

・4/29
5121D：キハ200-556+キハ200-1556
221D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 110+キハ67 110
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101
223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 15+キハ67 15
229D ：キハ200-565+キハ200-1565
231D ：キハ66 9(乗)+キハ67
＃喜々津で車両点検を行った影響で遅延。長与20分延(10:38-39)、長崎21分延着(10:56)。
5122D：キハ200-565+キハ200-1565
＃遅延の231Dと交換待ちのため、浦上13分延発(10:53)。

長崎留置(10:58)
　客留線
　 1番線：キハ66 7+キハ67 7

3223D：キハ200-556+キハ200-1556
＃長崎2分延着(11:07)
232D ：キハ200-556(乗)+キハ200-1556
＃長崎2分延発(11:13)
5131D：キハ200-565+キハ200-1565
4238D：キハ66+キハ67 11

・4/30
222D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ220-208+キハ220-207+キハ220-209
＃所定はキハ200形クロスシート車2連+キハ220形
3270D：キハ66 1+キハ67 1
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67 3
3222D：キハ200-565+キハ200-1565
225D ：キハ66 9+キハ67 9(乗♪)]+[キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11(乗)+キハ67 11
227D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101(乗)]
3271D：キハ66 1+キハ67 1
3224D：キハ220-208]+キハ220-207]+キハ220-209]
＃所定はキハ200形クロスシート車2連+キハ220形
9250D「有田陶器市20号」：キハ200-12+キハ200-1012
229D ：キハ200-556+キハ200-1556
235D ：キハ66+キハ67
4232D：キハ66 110+キハ67 110
4227D：キハ66 14+キハ67 14
5124D〜5133D：キハ66 1+キハ67 1
4234D：キハ200-556+キハ200-1556
4229D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 13+キハ67 13

257D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
120D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2

長崎留置(23:45)
　客留線
　 1番線：キハ66 1+キハ67 1
　本線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3
　洗浄線
　 2番線：・・・+キハ67 110

122D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)

122D車内で平成→令和の元号跨ぎの瞬間を迎えました。

・5/1
231D ：キハ66 110+キハ67 110
＃長与4分延発(10:23)
244D ：キハ66 14+キハ67 14
5137D：キハ66 9+キハ67 9
5130D：キハ200-556+キハ200-1556
247D ：キハ66 15+キハ67 15

15番ユニットは、昨朝222Dに入っていましたので、今日の前半〜後半で差し替えられたもの
と思われます。
(順調なら、今朝の226Dで早岐へ上がったユニット(＝昨夜の120D下り方13番)と)

246D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 110+キハ67 110
5139D：キハ200-556+キハ200-1556
249D ：キハ200-14+キハ200-1014

246Dの前後が所定とは逆のような気がする・・・。

3243D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
255D ：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)]+[キハ66+キハ67
3245D：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ200-556+キハ200-1556
＃川棚14分延着、257Dとの交換駅を所定の南風崎から川棚に変更のため22分延発(22:16-
＃25)。
257D ：キハ66 15+キハ67 15
3248D：キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ66 6+キハ67 6

・5/2
9250D「有田陶器市20号」：キハ200-12+キハ200-1012
＃遅延の4003Mと交換待ちのため有田延発、有田〜上有田約5分延。

・島原鉄道線(←島原外港)
・4/2
103レ：キハ2552A+キハ2509A

・4/4
52レ〜103レ：キハ2510A+キハ2508A
＃2510Aの下り方に“ネクスト号　昭和堂”HM付き。

・4/22
132レ〜137レ：キハ2508A

・4/30
107レ：キハ2510A
＃前後に“アレコレ　昭和堂”HM付き。

キハ2510Aの広告ヘッドマークのフレーズが変わっていました。

※4月に一度も見なかった車：2501A,2502A,2503A,2504A,2505A,2506A,2507A,2511A,2513A,2551A,2553

・高山本線
←岐阜　　富山→
854D,863D  [キハ120-345+[キハ120-344
8857D  [キハ120-318
858D  [キハ120-347+[キハ120-352
8860D  [キハ120-318+[キハ120-351
1027D  [キハ85-1102+キハ84-303+キロ85-5]

・城端線・氷見線
←城端　　氷見→
339D,349D,352D  [キハ47 1029+キハ47 25]
539D,538D,541D,545D,544D,549D,548D,553D  [キハ47 1091+キハ47 138]
336D,341D,344D,353D  [キハ47 1134+キハ47 66]
536D,350D  [キハ47 1092+キハ47 36]
338D,343D,346D,357D  [キハ47 1064+キハ40 2137]
8340D,348D,351D,354D,359D  キハ40 2092]+キハ40 2078]
542D,547D,546D,551D  キハ40 2084]+キハ40 2090]
8355D  [キハ47 1092+キハ47 36]+キハ40 2136]

←高松                 徳島→
3002D：2424+2521+2463
 310D：1558+1557+1506+1235
 312D：1551+1246
4303D：キハ40 2145
 318D：キハ40 2148+キハ40 2108
 311D：1004

こんばんは。
もう令和になることを22時過ぎに思い出し、常総線に乗ったので見たままを報告致します。

2019/4/30（火・祝）
・関鉄常総線（キハ略）　※土休ダイヤ
取手←　　　　　　　　　　　→下館
3183レ：2404☆
1174レ-3185レ：2302☆＋2301☆乗車（取手→南守谷）
1176レ-3187レ：2310☆＋2309☆
1178レ-3189レ：5011※
1180レ：2304■＋2303■　検査明けなのかピカピカ
＃　☆＝旧塗色、■＝新塗色1（青白赤）、※＝新塗色2（白黄青）

元号が変わる瞬間をキハ2301の車内で迎えることができました。

・2019/04/30
・太多線
3672C [キハ75-3206+キハ75-3306]
3673C [キハ75-3306+キハ75-3206(乗車)]
美濃太田留置(0:20) ←岐阜 [キハ75-3503+[キハ75-1304+キハ75-1204]

↑車両の左側は長良川鉄道線のホーム. キハ75-3503ほか

　平成から令和への移り変わりをキハ75-3206の車内で迎えました.
昭和から平成への移り変わりを知る者としては, 新しい元号を"祭り事"として
迎えられることを有り難く思いました.

●PT4 RBE.5015(もとｷﾊ52 148)

シットウェー空港へヒコーキ15分早着となりバイタクでピドーターへ先回り。
列車到着前後、構内の様子を撮影出来ました。

構内分岐キ前にある寮のような敷地に招き入れられ二時間ほど歓迎会っぽい事されました(^^;
どうも学校の先生達の寮との事で打ち解けた雰囲気の中、楽しませてもらいました。
シットウェ以遠の状況はマダ不明ですが、そちらの方は緊張感が必要かも。

2703,2704,2753,2754,36-715,36-716,36-717,36-718,KTR301

計9台

←高松                 徳島→
 310D：1567+1510+1566+1563
 316D：1255+1551
3009D：キハ185-1016+キロハ186-2+キハ185-13剣山色
4347D：1551

←手稲
3163D キハ201-301+キハ201-201+キハ201-101
前照灯交換、転落防止幌取り付けなどの重要機器取替を含む
更新工事を受け運用入り。
駆動機関も更新された模様。

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑1D 大阪

私用の合間に待ち時間ができたのでちょい乗り。

・4/29
・久大線(←大分)
7006D「ゆふいんの森6号」：キハ72系5連
1875D：キハ125-122(乗)+キハ125-113
1870D：キハ125-24+キハ125-16
1872D：キハ200-104+キハ200-1104(乗)
85D「ゆふ5号」：キハ185系5連
1884D：キハ220-212(乗)]
1885D：キハ125-122+キハ125-113(乗)

こんばんは。
本日房総方面に行ったので、見たままを報告致します。

2019/4/29（月・祝）
・小湊鐵道線
五井←　　　　　　　　　　→上総中野
20A：キハ207
15A-28A：キハ204＋キハ208＋キハ205
22A：キハ202?＋キハ212＋キハ211
29A-40A、39A：キハ208＋キハ205
#キハ208にはハートのつり革あり
42A：キハ207＋キハ206
37A：キハ212＋キハ211
＃3連以上だと、下りの里見では停車中構内踏切を塞いだままなんですね

・いすみ鉄道
上総中野←　　　　　　　　　　　　　　　→大原
104D（大多喜から急行）-急行103D：(1)キハ52 125タラコ＋(2)キハ28 2346　全車全区間自由席
67D-66D-71D-70D：いすみ351
69D-68D-73D-72D：いすみ301
＃GWとあって104Dは立客ありでしたが、103Dの乗りは2両で10〜15人程度
＃いすみ鉄道は5/6まで連日土休ダイヤですが、キハ28＋52は4/30〜5/2は休みとのこと

4/29　　　博多←　　　　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆]+キハ185-8◆　←特急「ゆふ2号」
4833D　キハ200-1003+キハ200-3
84D　　キハ185-3☆+[キハ185-1011◆+キハ186-3◆+キハ185-6◆]+キハ185-10◆ ←特急「ゆふ4号」
7003D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　　　　 　　　←特急「ゆふいんの森3号」

◆：AROUND THE KYUSHU色　☆：ASO/YUFU色

＃↓82D　キハ185-5ほか5連　南大分→賀来　　　↓84D　キハ185-3ほか5連　西大分→大分
　

←高松                 徳島→
 311D：1008
3009D：キハ185-9+キロハ186-2+キハ185-24
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両は剣山色
 354D：1007+1003
 367D：1009

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪定発)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7


↑回1D　大阪


↑1D 大阪

←高松                 徳島→
 311D：1005
3009D：キハ185-12+キロハ186-2+キハ185-11
＃キロハ186-2.ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185の2両の車端部はアイランドエクスプレス�U色
 354D：1008+1009
3023D：2601+2651

4/28
←山川、枕崎
1333D　キハ47 1052-キハ47 8125

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪6分延発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


↑回1D　大阪
少年ファンが撮影しているのがゴールデンウィークらしい。


↑1D 大阪

4/27　下郡（信）←　　　→大分
回72??D　キハ47 8072+キハ125-19　　←キハ125-19は下郡（信）−大分間の伴車

4/27　南宮崎←　　　　　→大分
試72??D　[キハ47 8072

　鹿児島所属になったキハ47 8072の回送です。

＃↓キハ47 8072発車、下郡（信）から大分までは後方のキハ125-19が伴車でした　大分
　

＃↓検査表記が「31-4」でなく「2019-4」、所属は「鹿カコ」でした

◆：AROUND THE KYUSHU色　☆：ASO/YUFU色

#豊肥本線
4/27　　阿蘇←　　　　　　　　　→別府
2422D　キハ220-206
8092D　キハ183-1001（乗）+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002　←特急「あそぼーい！92号」（乗車：別府→大分）
5425D　キハ200-1001+キハ200-1
5427D　キハ200-1104+キハ200-104
回5427D　キハ200-1104+キハ200-104]+[キハ200-1001+キハ200-1

#久大本線
4/27　　　博多←　　　　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-5◆+[キハ185-1001◆+キハ186-6☆+キハ185-2◆]+キハ185-8◆　←特急「ゆふ2号」
4833D　キハ200-1001+キハ200-1
81D　　キハ185-3☆+[キハ185-1011◆+キハ186-3◆+キハ185-6◆]+キハ185-10◆ ←特急「ゆふ1号」
4830D　キハ200-1103（乗）+キハ200-3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←（乗車：大分→由布院）
4839D　キハ125-25+キハ125-111
7002D　キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+キハ72-2キハ72-1　　　　　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森2号」
7003D　キハ71-1（乗）+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　　　　 ←特急「ゆふいんの森3号」（乗車：由布院→別府）

＃↓82D　キハ185-5ほか5連　賀来→豊後国分　　↓「あそぼーい！92号」入線　別府
　

＃↓7002D（後追い）キハ72-1ほか5連　由布院　　↓7003D　キハ71-2ほか4連　由布院