何と言っていいのやら....
密かに左のといい勝負だと思うが。

優秀怪ぐも賞(?)授与!!（爆）

▼ 断流器さん
> 教えて頂いてありがとうございます。予定を変更し、
> 明日のあかつきで長崎へ向かうことにしました。

どう致しまして。
是非、西の果て乗り込み通信を敢行下さいませ。（笑）

ただキハ28 2186の相手は、瑞華ミサキさんの通信によりますと、
58-162から58 214に変わってます。
気になるのは、この58 214が例の応援車65 40が入った３連に
組み込まれていたことですね。
もしかして65 40も一緒に編成から抜いて、返却とか．．．

> 昨日の夜、17M車中より赤いDC200をなぜか鹿児島で見てしまいました。
> 元に戻しているのですかねぇ〜。もちろん、黄色いDC200もいましたよ。
> 今日も6007Mで行くので、もう一度確認してみます。

車番がどこの所属のだったのでしょうねぇ。
本チク車なんだったら、小倉工多忙につき、鹿総車で面倒みてるとか？

←長崎（3/14）
221D：<28 2359+58 66>+<28 3024(乗)+58 5007>
224D：<28 2185+58 147>+<65-75+58 768>

←長崎（3/13）
221D：<28 2401+58 139>+<28 2359（乗)+58 66>
224D：<28 2397+58-186>+<65-517+58 556>

＃58-154帰ってこないのぅー．．．（謎）

知人からの聞いたままですが．．．
以前、65-13+65 40目撃情報のときだったかに、断流器さんの情報にありましたとおり、
アクアが「くまがわ」で動いているようです。
3/10に熊本駅で動いていた（くまがわ11号に使用？）とのことでした。

さて、崎サキ運用はだんだん解明されつつあるところです。
なんといっても大ニュースは、65+58の運用が１運用増え、４運用となってます！！
そのうち３編成はイハ滞泊。１編成がサキ滞泊。

ちなみに昨日は、崎サキ車6両＋熊クマ1両＋分オイ1両で計8両のうち、65+58に4両。3連運用に3両。
65-61+58 716だけが検修庫横でお休みでした。

＃先入観で３運用とばかり思っていたから、なかなかクリアにならなかったのねー(^^;;;;;

「じぇいえぬあ〜るふじもり」ともうします．

　3/11午後
4542D <75-402（乗車）+75-502>+<75-208+75-308>
回3539D <75-403+75-503>
3543D <75-204+75-304>

　3/11夜
3565D <75-404+75-504（乗車）>+<75-207+75-307>
4564D <75-405+75-505>+<75-6+75-106>
4567D <75-401+75-501>+<75-403+75-503>
3570C <75-405+75-505（乗車）>
3571C <75-404+75-504>
回3573D <75-207+75-307>
;;毒蜘蛛（謎爆）撮影のため，大府まで往復．

　3/12朝
518C <75-406+75-506>
520C <75-403+75-503>
1521D <75-207+75-307>+<75-6+75-106（乗車）>
23D <85-112+84-201+84-7+G84-6+85-103>
3002D <85-6+84-14+85-114>+85-208>
6003D <85-9+84-9+85-117>
22D <85-111+84-202+84-1+G84-3+85-118>

▼ 自分
> 　どうもキハ75の200/300番代車が２本運用から外れているみたいで，
> 代わりに<75-6+75-106>と<75-402+75-502>が200/300番代車の運用に入っています．
> この後，前者は4544D後→4549D前→（一旦入庫）→4560D後→3565D前→3568D→回3573Dで
> 大府滞泊．

　ごめんなさい．<75-6+75-106>の運用を勘違いしていました．昨日は，4540D後〜4564D前で
名古屋〜武豊を３往復半したあと，3569Dで大府に戻って切り離し，引上げ線で滞泊でした．
で，今朝は回502D後〜1507D前〜回516D/516D後〜1521D前と入ったはず．今夜は，
1556D後〜1569D前で名古屋〜武豊を２往復する運用のはずです．
;;もうそろそろ，車両交換されるかな？

←長崎
3/11
5146D：65-13(乗)+58-705
5149D：65-23+58 555
3246D：200-11+200-1011
251D：<65-32(乗)+<28 2330+58-1005>
3239D〜124D：65-75+58 768
250D：<28 2185+58 147>+<28 2401(乗)+58 139>

3/12
5121D：65-75(乗)+58 768
224D：<28 2359+58 66>+<65-23+58 555>

「じぇいえぬあ〜るふじもり」ともうします．

  3/9夜
1566D  <75-401+75-501>+<75-201（乗車）+75-301>
1567D  <75-406+75-506>+<75-203+75-303>

　3/10朝
3508D　<75-403+75-503>+<75-208+75-308>
4512D　<75-405+75-505>+<75-404+75-504>
5509D  <75-406+75-506>+<75-401+75-501（乗車）>
9682D  <85-112+84-201+84-5+G84-6+85-103>
5952D  <75-2+75-102>
1021D  <G85-4+84-304+85-203>+<85-209+<85-110+84-7+G84-2+85-10>

キハ85-112，キハ75-402+キハ75-502にも転落防止幌がつきました．

▼ ハイパーさとしさん

　情報ありがとうございます．

> 北九州限定と言わず、直方辺りまで足を延ばされてみてはいかがですか？
> キハ66/67はここしかいませんから・・・。

　あ，もちろん筑豊の方はまわる予定です．福岡近郊区間限定，といった方がよかったかしらん．

←長崎
3/10
248D：28 2401+58 139(乗)
5149D：65-13(乗)+58-705
3237D〜3246D：200-13+200-1013
5146D：65-75(乗)+58 768
251D：<28 2396+<65 40(乗)+58 214>(乗)
3239D〜124D：65-517+58 556
250D：28 2185+58 147(乗)

3/11
5123D：<28 2449+<65-518(乗)+58-5006>
226D：28 2185+58 147
225D：200-14+200-1014+200-13+200-1013
5120D：47 1082+47 75
回5127D：28 2186+58-162
5125D：47 127+47 159
227D：28 2401+58 139
3271D：<28 2396+<65 40+58 214>
7052D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002
3221D：<65-13+58-705>+<65-75+58 768>

洗浄線：65-23+58 555（3226D）
検修庫横：200-15+200-1015、65-61+58 716

やっと運用がわかりかけてきました。キハ47の（爆）。
相変わらず65+58、28+58の区別がよく分かりません。
３連については、３本運用されているのは間違いないのですが、妙な変運用があるようで、これも頭を
悩ます原因．．．
今後の調査のキーは、平日の5123D、5125D、223D、227D、の編成チェックにあるような気がします。

例のＷＣタンク取付車の車号標記フォントについて、報告します。
今朝この目で確かめたのち、これを皆さんに正確にお伝えするため、「Word」にて
これでもないあれでもないと．．．

なおここで以下に出す車号標記フォントは、いまのところ３エンドに入っているもののみです。
すなわち汚物タンク取付にともなう開口部がない４エンド側の標記はオリジナルのままです。

(1)「キハ58-1005」「キハ58-186」「キハ58-5006（または162）」と入力して下さい。
　それぞれの車号は、「改行」しておいた方が比較しやすいです。表示倍率は「300％」くらいが適当。
　また全ての車号は、デフォルトのフォントのまま、太字にしておいて下さい。
(2)「キハ58-1005」は「ＭＳ Ｐゴシック」にして下さい。これが一番オリジナルに近いフォント
　ではないかと思います。
(3)「キハ58-186」は、「ＨＧ丸ゴシックM-PRO」に、「キハ58-5006」は「ＤＦ特太ゴシック体」
　にして下さい。
(4)ハイ、できあがり！（核爆）

このイメージが、最も実車のフォントに近いです。
いかにＫＧで施工された#5006と#162の文字が「太か文字」か、おわかりでしょう。
またＫＫでしかも同じ時期に施工（同時入場、同時出場）しているにもかかわらず、#1005は
オリジナルのフォントで、#186は若干異なるフォントであることも注目です。

＃担当した人によって変わるのか？　そのうち「ＤＥＰＯＰ体」とか現れたりして（激爆）

さらには、ＫＧ施工の開口部周りを塗り直した色は、どことなく「くまがわ色」の青に近い
気もする．．．まさかくまがわ色用の塗料をそのまま使っているとか？

←長崎
3/10
5123D：<65-32(乗)+<28 2330+58-1005>
226D：28 2397+58-186
225D：200-12+200-1012+200-14+200-1014
5120D：47 127+47 159
回5127D：28 3024+58 5007
5125D：47 1082+47 75
227D：<28 2401+58 139>+<28 2185+58 147>
3271D：<28 2449+<65-518+58-5006>

洗浄線：65-13+58-705（3226D）

崎サキ（9:10頃）
　検修庫横：65-61+58 716、200系2B

昨日の65 40入りの３連は、223D〜3224Dだったようです。いやー、まだまだつかめてない．．．(^^;;;

←長崎
3/9
5152D：<65-75+58 768>+<65-517(乗)+58 556>

▼瑞華ミサキさん
>5142D：<28 2396+<65 40+58 214>

この列車、３連のイハ送込みと踏んでいたにもかかわらず、ダイ改後１度もチェックできて
なかったんです。ｍ(_ _)ｍ
おそらく今日は休前日のため３連となっており、日曜〜木曜は2連＋3連（又はその逆）に
なるものと予想してます。またイハ滞泊して、明日の5123Dか5125Dでサキへふたたびやって
くるはずです。
＃65 40には乗らなかったのですか？

←長崎（3/9）
235D：65-13+58-705

崎サキ（12:20頃）
　DC留置線：65-23+58 555（アイドリングして待機中）
　　　　　　47 127+47 159
　　　　　　200-11+200-1011
　　　　　　<28 2396+<65 40+58 ???>　ほか多数

雪中行軍を撮りに昼休みをつぶしてでかけたら、途端に晴れ間がでてきました。(爆)

▼ハイパーさん
>久しぶりにロクゴ様が顔を出してくれました。
>昨晩、お仲間（九州色ロクゴ）を見た影響でしょうか？（謎爆）

効果抜群でしたねぇ（さらに謎爆）。
久大線通信をみて、猛烈に#36のほうにも会いに行きたくなってるんですが、しばらくは
かなわないなぁ．．．(T_T)

>これは、KKが「スマート」に対して、KGは「太か文字（笑）」とゆーことでしょうか？

まさにピッタリ！！の表現です。（笑）

>787けーなんぞに入れる数字をそのまま大きくしたような感じなのかな？
>#まさか一文字ずつ□で囲ってないですよねぇ（爆）

787系、長崎にこなくなって久しいですねぇ（激爆）。どんなフォントだったかな？
さすがに□では囲ってなかったですねぇ。
＃囲ってあったら、それはそれで結構なニュースかも。（笑）

←長崎
3/8
3244D：200-11+200-1011
5144D〜回5144D：65-61+58 716
5147D〜248D：28 2397+58-186
5146D：65-61(乗)+58 716
3237D〜3246D：200-12+200-1012
5149D〜5148D：65-517+58 556
251D：<65-32(乗)+<28 2330+58-1005>
3239D〜124D：65-13+58-705
250D：<28 3024+58 5007(乗)>+<28 2186+58-162>
5153D：65-61+58 716

3/9
221D：<28 3024+58 5007>+<28 2186(乗)+58-162>
224D：<28 2401+58 139>+<65-517+58 556>
226D：200-15+200-1015

※本日221Dサキ着変(4)→(3)
　221D編成はそのまま入区、226D編成は(4)より出発。

例の汚物タンク取付にともない、３位ドア脇に開口部ができています。これが、SSL色では車号標記の
位置と若干干渉します。そのため車号を描き直しているのですが、KGから出場してきたキハ58-162は、
KK施工の58-1005や186とは「フォント」が異なっています。
KK施工組は多分従来のフォントと変わりないと思いますが、KG施工組は「ゴシック体」と表現すれば
よいでしょうか。まだ58-5006（KG施工）を目にしてませんが、楽しみです。

←長崎
3/7
5150D：65-61+58 716(乗)
5153D：65-13+58-705

3/8
5121D：65-75(乗)+58 768
224D：<28 2185+58 147>+<65-61+58 716>

崎サキ（今朝）
DC留置線：<28 2359

うーん判りかけていたと思っていた運用がまた．．．（謎悩）

▼ ハイパーさとしさん
> キハ66/67の関門・・・おおっと、今度の改正で下関までの運用がなく
> なってるぅ!!!（しまった！）

わしゃ聞いとらん!!!!!!!!!!
添田運用は残ってますのです？（←時事情報に疎いヒト）

▼ 断流器さん
>篠栗線には47だけの7連もありますよ。
>篠栗トンネルを、思いっきりエンジン吹かしっぱなしで走っていますよ〜。

な、7連....o(@_@)o
こういう場合は一番後ろの車両に乗ってしまいますね。
カーブで編成前方の何両かが見えると、「萌え〜」です。（爆）
＃↑電車では、熱海〜小田原間の在来線でこれができますね。（笑）

篠栗線ってカーブそこそこあるような気がしますから、結構楽しめそう
ですね。(^^)

▼ まりな(略)さん
>とろけモードといえば、北海道のキハ１８３とかちの１０連見てとろけ
>ましたなァ、今年（笑）

先々月、夜の札幌駅でROKUさんとキハ56を眺めてる傍らで、キハ281の9連
か10連だかが爆音残して函館へ向かって発車していったときは、2人して
「ほぇ〜〜っ o(@_@)o」な感じでした。（謎爆）

>西の果ての黄色い４８もお忘れなく

確かここにも伊勢や美濃太田と同様にコイルバネ台車のキハ48がいたか
と思います。
＃以前、敦賀色だったキハ48です。

>○澤さん、娘。運用離脱ですね（謎）

ですね。今回の脱退は娘。に何らかの影響を残すことと思います。
＃やっぱり、支えているうちの一人ですからね。
土讃、予讃線の264D（（キハ65+キハ58）×2）からキハ65が一台抜ける
ようなものですね。猪鼻越えじゃないけど、これからが大変そうです。
＃なんっつう例えじゃ!!（爆爆）

▼ くりりんさん
> 博多駅で篠栗線運用のキハ47/40の6連を目の当たりにしたときは、
> とろけかけてました。(^^;
> その後「ゆふ森I」がやってきて完全にとろけてました。（爆）
> このとき、ハイパーさんはご一緒でしたので、場面の想像はつくか
> と思います。（激謎）

　とろけモードといえば、北海道のキハ１８３とかちの１０連見て
とろけましたなァ、今年（笑）

> あと、山陰本線下関口なんかも黄色いキハ23やキハ28/58が今も頑
> 張っているとすれば面白いかも。（実際どうなんでしょうか？

　年末にサキのロクゴ様に挨拶にいったときは元気に走ってましたよ
（２３は知らんけど(爆））後、西の果ての黄色い４８もお忘れなく

　Ｐ.Ｓ　予想通り○澤さん、娘。運用離脱ですね（謎）

▼ ハイパーさとしさん
>６連

博多駅で篠栗線運用のキハ47/40の6連を目の当たりにしたときは、
とろけかけてました。(^^;
その後「ゆふ森I」がやってきて完全にとろけてました。（爆）
このとき、ハイパーさんはご一緒でしたので、場面の想像はつくか
と思います。（激謎）

急行ぐも分はありませんが、札沼線の6連や小湊の5連（全車両運車!）
もまた、いい感じです。(^^)
平日の東海道本線でも1504D(?)は確かキハ75の8連だっかかと思い
ます。

＃何だかキハ11の6連に関しては邪道らしい....（謎爆）

>北九州限定と言わず、直方辺りまで足を延ばされてみてはいかが
>ですか？
>キハ66/67はここしかいませんから・・・。

特に左上のキハ66/67は追っかけてみてもいいかと思います。（笑）
＃まだ会ってないんですよ....(^^;
あと、山陰本線下関口なんかも黄色いキハ23やキハ28/58が今も頑
張っているとすれば面白いかも。（実際どうなんでしょうか？）

いちおー、ぐも限定で話を進めますが・・・

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 　ところで，４月の頭に３日ほど九州に行く予定をたてています．
> とりあえず，カマぐもがひっぱる列車は撮影する予定ですが，
> その他に北九州で「これは撮影すべき！」という列車がありましたら
> 教えていただきたいのですが...

う〜ん、先日のダイヤ改正で変更がなければいいんですが、ハイパー的には、
やはりキハ28 3015狙いで朝の日田彦山線930Ｄ・934Ｄあたりでしょうか。
それぞれ６連・４連です。もう少し時間が早ければ、山陰からの西日本ぐも
や、キハ66/67の関門・・・おおっと、今度の改正で下関までの運用がなく
なってるぅ!!!（しまった！）

それと小倉辺りで九州のクルマと並ぶ「いそかぜ」くらいでしょうか。
あとはキハ147とキハ200がほとんどですねぇ。

北九州限定と言わず、直方辺りまで足を延ばされてみてはいかがですか？
キハ66/67はここしかいませんから・・・。