7501-7600

[7600] 高山線北部通信そにょ２(爆)＆さわキン情報
　▽ 2001/3/6 (Tue) 19:16:12 ▽ ＷＶ１３号　　　


岐阜⇔富山
832D <48 5513(乗車)+48 6515>
1029D <85-206+84-302+G85-2>
867D <120-346>+<120-351>
829D <120-345>+<120-318(浜田色)>
1033D <85-209+84-301+G85-3>
831D <48 5003+48 6501>
35D <85-1+G84-5+84-13+85-110>
1809D <48 3815+48 6812>
1040D <85-14+G84-10+84-2+85-115>+<85-206+84-302+G85-2>
1732D <48 6505(乗車)+48 5508>
1729D <40 6307>+<48 5506+48 5501>

飛騨小坂駅にてさわキンのパンフレットを手に入れました。
6/10坂祝と6/16古井はさわやかウォーキング飛騨路が運転されます！
ただ4/30飛騨小坂はひだの臨時停車で対応する為、ロクゴゴハチは動きません(T_T)
＃本当の飛騨路まで入ってくるのは4/22禅昌寺のみ…




[7599] 氷見、城端線通信
　▽ 2001/3/6 (Tue) 15:14:06 ▽ ＷＶ１３号　　　


氷見線分　　高岡⇔氷見
535D <28 2158(乗車)+58 1114(国鉄急行色)>
532D <40 2136(更新車)>
534D <28 2158+58 1114(国鉄急行色乗車)>
537D <40 2136(更新車)>
城端線分　　城端⇔高岡
332D〜333D <53 1003>
335D <28 3016(国鉄急行色)+58 792(乗車)>
336D <53 1003>
338D <28 3016(国鉄急行色乗車)+58 792>
337D <53 100?>+<40 2135(更新車)>

それにしてもこの両線はいいですねっ
氷見線は海沿いを、城端線は田んぼの中を走り抜けていく
おまけにそこを行くのがニハチゴハチ！
もうたまりません＼(^_^)／（更に高岡ではニハチゴハチのエンジン始動のオマケ付）

▼じぇいえぬあ〜るふじもりさん
＞▼ＷＶ１３号
>> 22D 確認出来ずm(__)m
＞<85-104+85-202+84-1++G84-3+85-118>でした

ありがとうございますm(__)m
白く曇ったガラスから100km/h近いスピードで通過するワイドビューなんてなかなか判らなくて…




[7598] 75 and 85通信
　▽ 2001/3/6 (Tue) 13:01:27 ▽ じぇいえぬあ〜るふじもり　　　 


「じぇいえぬあ〜るふじもり」ともうします．

　3/6
518C   <75-403+75-503>
520C   <75-404+75-504>
回522D <75-406+75-506>
1521D  <75-203+75-303>+<75-204+75-304（乗）>
23D    <85-108+84-204+85-5+G84-6（転落防止幌装備）+85-103>
3002D  <85-2+84-10+85-119>
6003D  <85-8+84-6+85-113>

▼ ＷＶ１３号さん
> 22D 確認出来ずm(__)m
<85-104+85-202+84-1+G84-3+85-118>でした．

　ところで，４月の頭に３日ほど九州に行く予定をたてています．
とりあえず，カマぐもがひっぱる列車は撮影する予定ですが，
その他に北九州で「これは撮影すべき！」という列車がありましたら
教えていただきたいのですが... （18きっぷなので，北九州以外は
行かない予定です．長崎までは１日くらい足を伸ばしたいのですが）．

;;週に１，２回しか通信できませんが，よろしくお願いします．




[7597] 高山線南部通信（爆）
　▽ 2001/3/6 (Tue) 12:51:25 ▽ DEJI　　　


3/5
　751D　キハ486515＋キハ485513＋キハ406312（Crew部屋乗車）
　756C　キハ11-103＋キハ11-120
3/6
　705D　キハ11-114＋キハ11-115
　707D　キハ405802＋キハ406304＋キハ406307
　回709D　キハ11-120＋キハ11-103
　710D　キハ486508＋キハ48-5510（乗車）

＃あ、712Dをのぞき込むのを忘れました。m(__)m





[7596] あれ？
　▽ 2001/3/6 (Tue) 12:50:29 ▽ 断流器　　　


12時40分ころでしょうか、鹿児島線仮屋川ヤード(大牟田構内)付近を58(28?)2連が突っ走っていきました。

1両は国鉄色、もう1両はSSLでした。長崎に向かっているのは間違いないと思いますよ。

遠くからだったので、車号は不明ですが、国鉄色が先頭だったので強烈な印象がありました。

以上、見たままでした。




[7595] 高山線北部通信
　▽ 2001/3/6 (Tue) 09:54:48 ▽ ＷＶ１３号　　　


岐阜⇔富山
1703D〜823D <48 3812+48 6813>+<48 5513(乗車)+48 6515>(岐阜寄り２両高山にて切り離し)
1712C <48 3809+48 6807>
22D 確認出来ずm(__)m
1714D <48 5511+48 6509>+<48 6505+48 5508>
824D <48 5003+48 6501>
826D <120-345>+<120-318(浜田色)>←見るからに寒そう〜
1026D <85-206+84-302+G85-2>
846D〜853D <120-348>+<120-350>
848D <120-351>
おまけ
富山港線1133D <120-347>←隣の475形と比べて大きさの違いが歴然(笑)

これから食パンマンな電車(爆)で移動で〜す(謎)




[7594] 3/6 西の果て通信
　▽ 2001/3/6 (Tue) 08:05:58 ▽ ひらど　　　 


←長崎
3/5
5155D：65-75+58 768
5152D：65-517+58 556

3/6
224D：<28 2401+58 139>+<65-75+58 768>
5121D：65-61(乗)+58 716
3270D：<47 78+<28 2396+<65 40+58 214>　←聞いたまま

やはり3270Dは既報の編成そのまま４連で運転されていました。
定常的な編成かどうかは、今後できるだけチェックしたいと思いますが．．
＃何せ走る時間が．．．(眠)

ちなみに現時点では、キハ65は、応援車#13と#40も含めて、入場車#518以外の７両全車が運用に
入っており、すんごい状況！！
＃くぅーーたまらん！こんなとき仕事しとる場合じゃないっ！（爆）


・＋α（いずれも長崎駅発着時刻基準）
(1)3/6　回9825D：トス→サキ16:27着（キハ58-5006+58 5007）
(2)3/7　試7225D：イハ→サキ0:04着（キハ65-518）

残るタンク未取付車、58-701と58 1131もすでに背中合わせになって運用されており、
２両同時に入場することは間違いないだろうと思われます。

▼瑞華ミサキさん
>5149D：65-517+58 556(乗)
>＃キハ58 556の灰皿＆扇風機に萌えました(^^)

気がつかなかった．．．(^^;;;
たしか58 555にも灰皿が残っていたような気がします。ちなみに本チク直方運用車は
これで58 1132だけが未乗となりました。しかもすべて崎サキで乗車ですから、地元、
かつ通勤利用のメリットは大きいですねぇ。




[7593] 3/5の８５００
　▽ 2001/3/6 (Tue) 06:25:13 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

▼ＤＥＪＩさん
>かろうじてキロ85（乗客１名（笑））が入っていたのは確認できました。。。

４６Ｄの指定席ではこのようなことが多々あります。(TT)

▼Ayaさん
>＃最近乗車してもチャイム聞けない事が多いナリ・・・（T_T）

いいなぁ平日に乗れるなんて･･･
平日に515D乗ったことがないのでわかりませんが、たぶん混んでないと思いますので、
次回乗られたときは、是非車掌さんにリクエストしてみましょう。

余談ですが、発車ブザーも車掌さんによって違いがあるようで、犬山線ではＪＲのように
「ビー｣ですが、名古屋本線・常滑線では「ビッビー」と電車の電鈴のように鳴らすこと
があります。




[7592] 何だこの4連？
　▽ 2001/3/6 (Tue) 00:45:10 ▽ ｉひらど　　　


先ほど崎サキを見てきましたら、朝の3270Dの編成がいましたが、
これが↓のような編成でして...

←長崎
<47 78+<28 2396+<65 40+58 214>

国鉄急行色の28 3024が開放されたのはよいとして、このようなパターンの4連は、
サキでは私は見たことありません。
昔、SSL仕様がなかった頃に基本4連の運用が存在してますが、それ以来
ではないでしょうか？




[7591] アンパンマン列車、名古屋に登場！？
　▽ 2001/3/6 (Tue) 00:28:49 ▽ マッチャン　　　


本日の某ドラゴンズ新聞(^^;;の社会面コラム欄に
2000DCアンパンマン列車の紹介が写真入りでありました。
アンパンマン効果で乗客が1割程度増えたので2編成目を登場させたとか。
ＪＲ四社長も「四国に来てください！」とＰＲ。

***
ちなみにこのドラゴンズ新聞、白鳥廃止の記事はほんの数行だけでした。(^^;;




[7590] 3/4長崎線から（一日遅れ）
　▽ 2001/3/5 (Mon) 23:19:33 ▽ 瑞華ミサキ（蛍光の青　改め）　　　


昨日の分ですが、
←長崎
3/4
5121D〜3222D：65-75(乗)+58 768
249D：28 2185(乗)+58 147
242D：65-13+58-705
5149D：65-517+58 556(乗)
＃キハ58 556の灰皿＆扇風機に萌えました(^^)

▼ ひらどさん
> 「ずいか」とお読みすればいいのですか？
一応「みずはな」と読むことにしてます。意味ありませんが…(^^;




[7589] 常滑線515Ｄ
　▽ 2001/3/5 (Mon) 22:57:04 ▽ Aya　　　


（本日分）
←新名古屋
<8503（乗車）|8555|8502>

＃最近乗車してもチャイム聞けない事が多いナリ・・・（T_T）




[7588] 徳島駅見たまま通信
　▽ 2001/3/5 (Mon) 21:27:23 ▽ 藍住交通資料館＠迷探偵（笑）　　　 


本日（５日）の高徳線８４Ｄうずしお２４号
高松方　２１０１＋２４６１　徳島方

まだダイヤ改定から３日目で何ともいえないのですが、Ｎ２０００系
専用運用は岡山うずしおぐらいなのでしょうか？

> ▼名探偵タンバディスカバリーさん
> >藍住警部(爆)殿､ひらど殿､ここまできたら全員の検挙めざそうかな?

ということは３．１８は名古屋で大量検挙できそうですね（爆）
＞タンバディスカバリーさん

これじゃ護送バスが必要かもね？（さらに爆）

話は気動車からそれますが、先日の巡回機動班において高松（運）の
横を通り過ぎた際、１１１系の湘南色国鉄めーくを初めて見ました。
思わず「なんじゃこりゃ〜」（←「太〇にほ〇ろ」の松〇優〇ジーパ
ン刑事調、笑）と叫びたい気持ちでした・・・

まりな（略）さん、いかがでしょうか？





[7587] ＫＩＲＯＨＡのエントランス写真・・・・。
　▽ 2001/3/5 (Mon) 17:36:13 ▽ まりな（略）　　　


　藍住館長殿が撮られた写真のうずしおは５０７６Ｄ（当時）でしたが
その後に入線してきた７７Ｄの編成には高松方に２４２４が連結されて
てたので、とっても美味しい２ショットがありました、ちなみに私は
撮ってません（笑）




[7586] 高山線（岐阜口）通信
　▽ 2001/3/5 (Mon) 12:37:04 ▽ DEJI　　　


3/3
　3707D　キハ406307＋キハ405802＋キハ406312
　3710D　キハ485511＋キハ486509（乗車）
　3745D　キハ486810＋キハ483816＋キハ485503＋キハ486517（乗車）
　3750D　キハ483812＋キハ486813
　3752D　キハ475001＋キハ476002
3/5
　707D　キハ406304＋キハ406312＋キハ405802
　回709D　キハ11-123＋キハ11-203
　710D　キハ485513＋キハ486515
　712D　キハ483816＋キハ486810（乗車）

3/3の「ひだ16号」のチェックを、携帯電話の録音機能を使って、某駅で敢行しましたが、みごとに撃沈しました（爆）。
＃やっぱ暗がりでの110km/h車番チェックには無理があります。(^^;)
かろうじてキロ85（乗客１名（笑））が入っていたのは確認できました。。。

▼ ハイパーさとしさん
> #ところでウチの某四駆の走行キロ、20萬キロまであと700キロを切りました。
> #間違いなく二週間以内に突破しそうです。いつまで持ってくれるかな？

すごいですね〜。あと61xkm！（謎）
今からDEJI区まで来ていただければ間違いなく突破でしょうね（笑）。





[7585] 3/5 西の果て通信
　▽ 2001/3/5 (Mon) 08:08:46 ▽ ひらど　　　 


←長崎
3/4
3240D：<65-75+58 768>+<47 1082+47 160>
5143D：28 2397+58-186
244D：200-14+200-1014(乗)
245D：28 2359+58 555
3246D：200-12+200-1012
251D：<28 3024+<65 40+58 214>
3239D〜124D：65-13+58-705
250D：<28 2359+58 555>+<28 2397+58-186>

3/5
224D：<28 2185+58 147>+<65-517+58 556>
221D：<28 2359+58 555>+<28 2397(乗)+58-186>

昨夜250Dの編成を見た時点で、「これは明朝（今朝のことです）の221Dでは？」と予想しましたが、
見事にあたりました。ところが、サキに到着後当然226Dへの折返しはサホ寄りの２両かと思いキヤ、
何とサキ方の２両が．．．この28 2359+58 555は昨日も221D（ただし休日減車で２両のみ）〜226D
に折返しており、２日続けて同じ編成が同じ運用に就いていることになります。
これが単なる運用変更なら話は簡単ですが、平日と休日で分けているとすると．．．考えただけで
ややこしい！！

＃うーん相変わらず崎サキは難しい。
＃やっぱ「見たまま」の母数集めないと解明は無理か．．．




[7584] 休日運用通信(^^;;
　▽ 2001/3/4 (Sun) 23:43:31 ▽ マッチャン　　　


おひさしぶりっす(^^;;

3/4
4548D <75-302+202>+<506+406(乗)>
4547D <75-308+208>+<305+205>
回?D　<75-504+404>　ナコ6番
回??D <75-304+204>　ナコ4番　萌え〜（笑）
***
上の予備軍と久しぶりに「鉄」に乗りました。
懐かしのナコ3･4番線は、ホーム軒下の乗車位置シールに変化がありました。
10日前まではオレンジ色と緑色の2種類の「武豊」シールがあったのですが
オレンジ色が消えていました（それも3番線のみ）。
（オレンジ：岐阜方から入線用　緑：下り折り返し用）




[7583] 304の日....?（爆）
　▽ 2001/3/4 (Sun) 23:37:00 ▽ くりりん　　　 


▼ hirox2さん
>混結ボックスを介して一般型ぐもちゃんと連結していたので総括制御
>だったんじゃないでしょうか？

でしょうかね....やっぱり。
＃総括制御に関してはキハ43000の頃から考慮されてましたしね。（笑）
＃キハ0x系のレールバスにおいて一時的になくなってましたが。（爆）

▼ ささやすっさん
> <キハ58 262+キハ28 2014（乗）>

やっぱりこういう場合、2014に惹かれるんでしょうね。（謎笑）
＃元気にしていましたか？＞キハ282014 & キハ282093




[7582] なんて遅ればせ
　▽ 2001/3/4 (Sun) 22:49:28 ▽ ささやすっ　　　


おひさです〜。
テストが終わってもバイトに拘束されている事が多くてようやく一ヶ月半ぶりにぐもぐもしてきました。
＃というかそのため書き込みまで1週間遅れましたf(-_-;)

←金沢　　　　　　　　　輪島・蛸島→
2/25
301D <キハ58 262+キハ28 2014（乗）>
224D <NT130（乗）>
144D <NT102（乗）>+<NT101>

2/26
301D <キハ58 415（乗）+キハ28 2093>
302D <キハ58 262+キハ28 2014>
327D <NT131（乗）>+<NT132>
102D <NT802+NT801（乗）>
333D <NT105>+<NT125>
335D <NT109>+<NT110>
145D <NT130>+<NT110>

　んで、まずは輪島能登路1号に乗りました。
朝の1号は両日とも１ボックスに1人強くらいの乗りでしたが、そのうち2/3くらいが鉄な人で
録音機材やビデオカメラが僕のを除いても複数台回っている感じでした。残りは出張かなんかで利用
といった風に見え、またこの日は輪島の朝市の定休日ということもあってか、観光客はほとんど乗っていませんでした。
鉄ちゃんがいなかったらほんとがらがらですね。日にちや設定時刻上しょうがなさそうだけど。
んで穴水からこの日発売の記念急行券の車内売りもはじまったのですが、すぐ売り切れてました。
＃座っていた位置の関係で買えましたっす。

いまだともう穴水〜輪島って普通列車だけですもんね。なんかなぁ・・・。




[7581] そういや昨日は桃の節句だったなあ
　▽ 2001/3/4 (Sun) 21:17:02 ▽ 藍住交通資料館　　　


ということで昨日巡回機動班（謎）で動いた報告の続きです。

宇多津では桃の節句にふさわしく、ピンク色ベースのアンパンマン列
車第２弾の３８Ｄ南風８号を撮影しました。
この「SALON KIROHA」トップにあるように先月の２５日に高松駅で行
われた展示会では２両だけでしたが、やっと４両フル編成を見ること
ができて感激？でした。





[7580] 3/4の８５００
　▽ 2001/3/4 (Sun) 20:07:29 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（徳重〜大山寺）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

ぐも分のない日が2日ほど続いてしまいました。
見られなかった間も編成に変更はなかったようです。

ひだ10号 ←名古屋 <キハ85-108+キハ84-204+キハ84-？+キロハ84-？+キハ85-？>

hirox区の移転の荷造りしていましたが、ちょっと息抜きに稲沢へ行って見ました。
ひだ10号を見ることが出来ました。
キハ84-200番台は100番台と共通運用なんでしょうかね？。
#引越しがなければ、ダイヤ改正後のひだの観察するんだけどなぁ･･･

▼くりりんさん
>今更って感じかもしれませんが、キハ91って、やっぱり「ぐもどき」
>なんでしょうか？

>＃総括制御ではなかっただけなんでしょうか....?

混結ボックスを介して一般型ぐもちゃんと連結していたので総括制御
だったんじゃないでしょうか？




[7579] えっ？満席？
　▽ 2001/3/4 (Sun) 16:40:56 ▽ のらりくら2号　　　 


　最初は、人が集まらず運転事態が危ぶまれた3/10のゴロー様団体ですが、
　3/1の北海道新聞　朝刊で、定員越えでキャンセル待ちにもなったらしいです。
　な〜んだ1人1ボックス占領できると思ったのにな〜（謎）
←も併結になるか!?




[7578] 高山線（下呂口）通信
　▽ 2001/3/4 (Sun) 16:13:31 ▽ のらりくら2号　　　


1722D 48-5511(乗車)+48-6509+(40-6308+48-6811/下呂まで団体貸切)　高山→
31D 85-12+G84-7+84-12+85-106
回9028D 85-203+84-304+G85-4
34D 85-3+G84-8+84-3+85-105+85-118+G84-3+84-4+85-202+85-104
1723D 48-5513(乗車)+48-6515




[7577] ３連運用についての修正
　▽ 2001/3/4 (Sun) 14:33:07 ▽ ひらど　　　 


↓の書込み[7576]の「３連運用」の記述の部分に、私の勘違いが入っていました。

223Dは早岐からやってくるのではなく、○諫早〜(回送)〜竹松〜223D〜長崎〜3224D〜ですから、
この編成も諫早泊です。よって、イハ滞泊は２本（＋サキ滞泊１本）となります。
＃というわけで３連の夜間チェックが少し楽に．．．（笑）

本文の方は修正しております。ｍ(_ _)ｍ




[7576] 3/4 西の果て通信
　▽ 2001/3/4 (Sun) 13:04:48 ▽ ひらど　　　 


←長崎
3/3
244D：200-12+200-101?　←聞いたまま
3235D〜3244D：200-13+200-1013
248D：28 2397+58-186(乗)
回5144D〜5146D：65-13+58-705
5149D：65-61+58 716
251D：<28 2449+<58 1131+58-701>

3/4
221D：28 2359+58 555(乗)
224D：<65-23+58 66>+<28 2401+58 139>
223D〜3224D：<28 3024+<65 40+58 214>
225D：200-13+200-1013+200-11+200-1011
5120D〜5129D：47 127+47 159
5123D：<65-32+<28 2330+58-1005>
5125D：47 160+47 1082
227D：28 2397+58-186
3271D：<28 2449+<58 1131+58-701>
5127D〜228D：28 2185+58 147
7052D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002
229D：200-12+200-1012
3221D：<65-61+58 716>+<65-13+58-705>
3226D：65-517+58 556

よく考えると早岐滞泊がなくなっている（諫早滞泊２本、長崎滞泊１本）わけなので、夜早岐方面に
向かう列車の充当がなくなっていても全然おかしくはないんですね．．(^^;;;;。
諜報員１号からの聞いたままでも、244D（旧240D）も3連でなくなっていることを確認できたので、
３連３本のローテーションはほぼ把握できた感じです。
さらに長崎滞泊が常時１本いて、昨夜の251Dの3連が今朝の3270D〜3271D（サキ滞泊編成）に充当
されているということは、毎日SSL18号から３連がサキヘ折り返してきてる可能性が高いです。
ということはSSL18号の３連と２連の連結位置が逆になってるかもしれません。
（ダイ改前は３連をハイに置いてくるために、サホ方３連＋サキ方２連という順序でした。）
＃我ながら、３連にいれこんでるなー。（苦笑）

▼ハイパーさん
>いつまでサキでバイトしてますかねぇ？ってゆっか、ゴハチがタンクをつけて
>出てくるのがいつかと、言う方がいいのでしょうか。

例の「JR-K国鉄色追っかけ掲示板」によると、KGに入場している58-5006と58 5007が3/6に
出場してくるようですよ。あとKK入場中の58-154もじきに出場してくると思われます。
取付対象車はあと３両（58-569，58-701，58 1131）残っていますが、現時点で３両は予備を
確保（明朝の入場車を除く）できてますので、７両借り入れているうち1〜2両は返却されても
おかしくない気はしますね。
ただ本チク直方運用車も取付対象となってますから、返却されるならそちらが先という気も。

で、65 40ですが、サキへやってきてからここまでずっと28 3024にお顔を隠され続けているのですが、
上記のとおり58 5007が出場してくれば、また国鉄急行色ペアが復活するでしょうから、やっと65 40が
先頭に出る可能性がでてきます。(^^)
＃これが早く見たいのだ！！！（笑）

それと、この車、要検の時期が近いと思われますので、分オイに帰らず直接ＫＫに入場という
可能性もあるのでは？

>ま、一度ひらどさんの捕獲も含めてサキへ参上したいところですねぇ。
>＃って言うてもヒマがねぇぇ。
>＃平日じゃひらどさんの捕獲も難しそうだし・・・。

たとえ藍住＠巡回機動班さんや名探偵タンバリーさんをもってしても、平日だと捜査に困難を
極めることでしょう。（激爆）
＃捕獲時はお手柔らかに．．．＞ハイパーさん（笑）

▼名探偵タンバディスカバリーさん
>藍住警部(爆)殿､ひらど殿､ここまできたら全員の検挙めざそうかな?!

やはり目指していたのですね（爆）。
イセ出張の折りは、オサ近辺での行動に注意せねば（笑）。




[7575] 伊勢線通信
　▽ 2001/3/4 (Sun) 12:16:22 ▽ もづ　　　


109C　イセ I 形
117C　イセ I 形（乗）
3005D キハ85-6+キハ84-14+キハ85-114





[7574] 名探偵登場?!（爆）
　▽ 2001/3/4 (Sun) 11:38:11 ▽ タンバディスカバリー　　　


過去分
3/2 701D
←米子 65-801+65-1811+65-811

さて最近確保、いや検挙率(爆)が上がっている私ですが、12月のWV13号さん、2月のtakekunさん、そして3月はROKU師匠・ゆきまるさん、おまけに自首(爆)されたK'sさんとなっております。
藍住警部(爆)殿、ひらど殿、ここまできたら全員の検挙めざそうかな?!
でも、難関が、、WV13号さんの謎な弟さんを確保するのが、、、(更に爆)





[7573] 補足ありがとうございます
　▽ 2001/3/4 (Sun) 00:13:58 ▽ 藍住交通資料館＠巡回機動班　　　 


▼ takekun＠愛媛巡回機動班さん

> > 本日高徳線内（讃岐白鳥、下記の５０６４Ｄ車内より）で見た伊予西条
> > 発徳島行６３Ｄうずしお３号は
> > 徳島寄がTSE２０００系３連＋Ｎ２０００＋ノーマル２０００貫通車
> > でした・・・
>
> 早起きして伊予西条へ行ってきました。
> ←高松　　　　　　徳島･伊予西条→
> 9002D〜63Dうずしお３号
> 2101+2461+2121+2201+2001
> というＴＳＥのサンドで、
> 行先表示はちゃんと特急徳島行（特急うずしお）でした。
> #西条で徳島行という案内は違和感がすごくありました。

補足説明ありがとうございます。それにしても確かに「伊予西条発徳
島行」というのはピンときませんね・・・

> ＃僕の○そう車はまもなく7万キロです。

それってどんなクルマざんすか？





[7572] はたして運用は？
　▽ 2001/3/3 (Sat) 23:27:51 ▽ takekun＠愛媛巡回機動班　　　 


▼ 藍住交通資料館＠巡回機動班（謎）さん
> 本日高徳線内（讃岐白鳥、下記の５０６４Ｄ車内より）で見た伊予西条
> 発徳島行６３Ｄうずしお３号は
> 徳島寄がTSE２０００系３連＋Ｎ２０００＋ノーマル２０００貫通車
> でした・・・

早起きして伊予西条へ行ってきました。
←高松　　　　　　徳島･伊予西条→
9002D〜63Dうずしお３号
2101+2461+2121+2201+2001
というＴＳＥのサンドで、
行先表示はちゃんと特急徳島行（特急うずしお）でした。
#西条で徳島行という案内は違和感がすごくありました。

630D（松山到着時）
キハ58 301+キハ65 26+キハ185-3105+キハ185-3102
1056D 宇和海６号
2113+2214+2215+2006
4637D
キハ185-3113+キハ185-3106+キハ32？
四マツのしばらく動かない留置線にキハ65 27
横の車庫内にもう１両65様が（車番確認できず）いました。
あと電車で申し訳無いんですが8000系の側面出入口扉の号車表示器
の下に禁煙マークが貼り付けられていました。

＃僕の○そう車はまもなく7万キロです。





[7571] キハ91って....
　▽ 2001/3/3 (Sat) 21:56:26 ▽ くりりん　　　 


今更って感じかもしれませんが、キハ91って、やっぱり「ぐもどき」
なんでしょうか？

こんな実例あり↓
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/s/shinano5.html

＃総括制御ではなかっただけなんでしょうか....?




[7570] キハ65-518
　▽ 2001/3/3 (Sat) 21:38:54 ▽ 熊本運転所　　　


▼ひらど様
　3/6日に
　2653Dにキハ65-518が前結されます。(出場回送)
　その後竹下-試7825D-諫早-試7225D-長崎で回送されます。

　後3/5の
　試7220D：サキ6:15→イハ(キハ1B)
入場対象車が分かりませーん(爆)。キハ47かな？
の入場車はキハ58-569です。
　3/6の試5152レに連結されます。(オロネ25-5も）




[7569] お久しぶりですねぇ
　▽ 2001/3/3 (Sat) 20:53:51 ▽ ｉひらど　　　


▼瑞華ミサキさん
こんばんはー。宝塚に入団されたとか？(激爆)
「ずいか」とお読みすればいいのですか？

見たまま、ありがとうございますぅ。m(_ _)m
真っ昼間などはほとんどチェックできないだけに、ほんとにウレシー。
ダブるなんて気にされず、1本だけでも通信して下さい。

さて...
3/5(サキ発着時刻基準)
試7220D：サキ6:15→イハ(キハ1B)
入場対象車が分かりませーん(爆)。キハ47かな？




[7568] 久大線通信
　▽ 2001/3/3 (Sat) 20:41:28 ▽ ハイパーさとし　　　


さてこちら久大線でも今日はダイヤ改正初日ということで、早朝の限られた時間だけ
ではありますが、沿線を廻ってきました。
まずは編成から・・・

←大分
4833Ｄ　キハ125-9+キハ31 6+キハ125-7
4835Ｄ　キハ47 8087+キハ58 721+キハ47 8060
1821Ｄ　キハ125-25+キハ125-12
1823Ｄ　キハ58 688+キハ28 2079+キハ58 753
1830Ｄ　キハ58 523+キハ28 2039+キハ58 720
日田彦山線928Ｄ　キハ147 ****+キハ147 58
日田彦山線940Ｄ　キハ147 91+キハ147 1043

「久大線通信」では主に客レ置き換えゴハチorヨンナナ編成の動向を中心にチェックを
続けておりますが、今回の改正で対象列車の列番も変わっていますので、分かりにくい
かと思いますが、従来の1825Ｄ→1823Ｄ、1826Ｄ→1830Ｄなどとなっています。

で、従来トスに滞泊していたゴハチ編成を確認しようと、区を４時出発で行ってみると、
そこにいるのは電車ばかり、、、あらぁ？と思って時刻表を改めて見てみると、当該編成
はどうも日田滞泊ののち、久留米折り返しになっていることが判明。改めて、
・時刻表はよ〜く見ましょう(^^;;;

ということは、従来午後に大分を発ち、久留米までトロトロと上ったのち、トスで寝て
いたものが、そのまま折り返して日田まで行くことになるわけでして、恐らく1869Ｄ
になって日田へ返っているものと思われますが、当然ながら今日は確認してません。
ロクゴ様もたま〜に入る運用なので、ちょっと宿題ですね。(^^;;;

ところで、久大線における便所の件ですが、日田駅の表示では、
＃「久大線の列車にはトイレはついておりません・・・」
的な表現になりました。しかしながら、キハ47などはちゃんとタンクを積んでおり、
実際のところは「一部列車の一部車両にだけトイレあり」てなトコでしょうか。

▼ ひらどさん
> ＃どうやら65 40は転属ではなさそうですよ〜＞ハイパーさん

> 昨日は実況中継したように（爆）、65 40が分オイへ帰ってしまう前にということでSSL号で堪能して
> まいりました。いやー65-32と同じくあの四国ボックスは座り心地いいですねぇー(^^)。

いや〜昨日は萌えてましたねぇ。（笑）
長崎で九州色のロクゴ様、さらに普段慣れ親しんでる(?)キハ65 40の異国での姿とゆーのも一度見て
見たかったのですが、いつまでサキでバイトしてますかねぇ？ってゆっか、ゴハチがタンクをつけて
出てくるのがいつかと、言う方がいいのでしょうか。ま、一度ひらどさんの捕獲も含めてサキへ参上
したいところですねぇ。
＃って言うてもヒマがねぇぇ。
＃平日じゃひらどさんの捕獲も難しそうだし・・・。

#ところでウチの某四駆の走行キロ、20萬キロまであと700キロを切りました。
#間違いなく二週間以内に突破しそうです。いつまで持ってくれるかな？




[7567] 伊予西条発は・・・
　▽ 2001/3/3 (Sat) 19:55:37 ▽ 藍住交通資料館＠巡回機動班（謎）　　　


本日高徳線内（讃岐白鳥、下記の５０６４Ｄ車内より）で見た伊予西条
発徳島行６３Ｄうずしお３号は
徳島寄がTSE２０００系３連＋Ｎ２０００＋ノーマル２０００貫通車
でした・・・





[7566] 久々に・・・
　▽ 2001/3/3 (Sat) 19:51:57 ▽ 藍住交通資料館＠巡回機動班（謎）　　　


高徳線内で特急うずしおキハ１８５の２連が久々に復活です！
高松発徳島行６５Ｄうずしお５号です





[7565] 宇多津駅見たまま通信（うずしお＋南風）
　▽ 2001/3/3 (Sat) 19:48:58 ▽ 藍住交通資料館＠巡回機動班（謎）　　　


みなさんこん〇〇わ〜、藍住＠巡回機動班（謎）で〜す（＾＾）

今日はＪＲのダイヤ改定初日ですね。昨日は能登半島で急行に、そして
SWANな特急に乗られて最後を見届けられたみなさま、お疲れさまでし
た・・・
さて、私は本日８時過ぎに藍住基地（笑）を出発し、勝瑞から徳島発岡
山行５０６４Ｄ特急うずしお４号に三本松まで高松寄先頭車に乗車。
LED表示は「８号車」でした。これで高徳線をＮ２０００系８両だった
ら怖い・・・（爆）
高松方　２４２６＋２５２１＋２４６０　徳島方

三本松からは「あおはる」を武器？にして引田発高松行３２６Ｄ１０
００形２連で高松まで、高松から宇多津までは１２１電車でした。

宇多津に到着すると１・２番ホーム上には１０人近くのＪＲ社員がい
ました。今日が宇多津での分割併合の初日ということもありますが
・・・
ホーム上には同業者（鉄ちゃん）の姿は少なかったと思います。

やがて岡山方から３３Ｄ南風３号を先頭に７連の２０００系が２番線
に入線。岡山寄りに上記うずしお４号の折り返しの５０６９Ｄうずし
お９号が連結されていました。

高知方　２００９＋２２１８＋２１２０＋２１１６＋（上記うずしお
編成）
先に南風が出、それからうずしおが徳島へと向かいました。

以上、宇多津駅見たまま通信でした〜





[7564] 3/3　長崎線から
　▽ 2001/3/3 (Sat) 18:34:39 ▽ 瑞華ミサキ（蛍光の青　改め）　　　


どうも、ご無沙汰しております。
今日はダイ改初日と言うことで、久々に眺めてきました。
←長崎
3/3
3230D：200-11+200-1011
235D：65-517+58-556
5124D：47-160+47-1082
5128D：65-517+58-556
3232D：200-14+200-1014
5133D：65-13+58-705
3227D：65-61+58-716
5135D：47-160+47-1082
236D：65-13+58-705

▼ ひらどさん
>昨日は実況中継したように（爆）、65 40が分オイへ帰ってしまう前にということでSSL号で堪能して
>まいりました。いやー65-32と同じくあの四国ボックスは座り心地いいですねぇー(^^)。
やっぱり帰っちゃうんですね…。13も40もまだ乗れてないです(T.T)




[7563] 3/3 西の果て通信
　▽ 2001/3/3 (Sat) 14:33:04 ▽ ひらど　　　 


←長崎
3/2
3240D〜247D：<28 3024+<65 40(乗)+58 214>
240D：<28 2397+58-186>+58-569>
5147D：28 2186+58-162
241D：65-61+58 716
3235D：200-11+200-1011
243D〜242D：28 2185+58 147
3237D：200-13+200-1013+200-15+200-1015
245D：<65-13+58-705>+<65-75+58 768>
3239D〜124D：65-517+58 556
3242D：200-14+200-1014+200-12+200-1012
3244D：28 2359+58 555
244D：28 2401+58 139
3246D：200-13+200-1013
5148D：65-61+58 716
5157D：65-61(乗・浦上→長崎)+58 716(乗・諫早→喜々津)
5152〜5159D：28 2186+58-162
3241D：200-12+200-1012
126D：47 127+47 159
5154D：<65-13(乗)+58-705>+<65-75+58 768>

3/3
5121D：65-517+58 556
221D：28 2401(乗)+58 139
224D：<28 2186+58-162>+<28 2185+58 147>
223D〜3224D：<28 2449+<58 1131+58-701>
225D：200-14+200-1014+200-13+200-1013
5120D：47 160+47 1082
5123D：<28 3024+<65 40+58 214>
5125D：47 127+47 159
227D：<28 2397+58-186>+58-569>+<28 2359+58 555>
3271D：<65-32+<28 2330+58-1005>
5127D〜228D：65-23+58 66
7052D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002
229D：200-11+200-1011
3221D：<65-13+58-705>+<65-75+58 768>

※227Dは、本日(3/3)、65+58+65+58から変更。

昨日は実況中継したように（爆）、65 40が分オイへ帰ってしまう前にということでSSL号で堪能して
まいりました。いやー65-32と同じくあの四国ボックスは座り心地いいですねぇー(^^)。

また今朝は、改正状況を把握するためにサキで色々とチェックしておりました。
なんと嬉しいことに、３連の編成の滞泊場所が、改正前は早岐に３本ともだったのが、早岐、諫早、長崎の
３ヶ所に１本ずつとなっているようです。
すなわち各々、長崎○3270D〜3271D、諫早○回5123D〜5123D、早岐○223D〜3224D〜3225Dと
動くようです。
3270Dは、長与在住の私にはちょっとチェックできませんが、5123Dは時々使う列車だけに大きな
ハナマルですねぇ。(^^)
またどうも47+47が２本動いているようですから、47×3連の運用がなくなったのかも知れません。
キハ47は配置６両に対し、改正前は使用５両でしたから、余裕を持たせるという意味では十分
考えられることだと思います。
＃とりあえずまず１日目、しかも休日ですから、しばらくは様子見ってとこかな。




[7562] 伊勢線通信
　▽ 2001/3/3 (Sat) 14:05:07 ▽ もづ　　　


←多気
106C・119C　イセ２（乗）
117C　イセ４
3005D キハ85-9+キハ84-1+キハ85-109+キハ85-201
＃増結された自由席車の方がハイグレードです(^^;;;
2925D キハ75-2+キハ75-102（昨日の推測は間違っていなかった）





[7561] 181！BYいそかぜ
　▽ 2001/3/3 (Sat) 09:35:37 ▽ うしねこ　　　


←米子
キハ181 4＋キハ180 14＋キハ181 5




[7560] 毎度〜
　▽ 2001/3/3 (Sat) 09:08:55 ▽ 仕置　　　


ど〜も、仕置です。昨日、白鳥で青森に来ました。と言うわけで今、下北にいます。時刻表持っていないので列番は不明。野辺地からキハ100-205.下北交通キハ85-1もとキハ22らしいです。




[7559] 伊勢線通信
　▽ 2001/3/3 (Sat) 00:17:38 ▽ もづ　　　


・3/1
110C　イセ１（乗）
119C　イセ４（乗）
・3/2
106C・119C　イセ１（乗）
2928D キハ75-102+キハ75-2
＃窓口にいたので､相変わらず音だけで推測(^^;;;;
118C　イセ３

本日､3/24のだいせんを3/31の米子までに変更していただきました。
これで3/25はゴハチロクゴでも大丈夫（^^）

▼ DEJIさん
> 「ゆぅトピア和倉」がいたらＯＫなんですがねぇ。(^^;)

改造中の写真を使用したオレカが出品されています。
かっこいい！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27261354





[7558] やっぱり珍
　▽ 2001/3/2 (Fri) 23:40:44 ▽ MotoQ　　　


3/2分(←進行方向)
630D
キハ58 293+キハ65 69+キハ185-3013+キハ185-3110
724D
キハ185-3113+キハ185-3106
632D
キハ58 216+キハ32 4+キハ32 5

ダイヤ改正前日だというのに四マツは今日も平和な一日。
623D空転対策増結にキハ58 216が入ってます。

＃マヤが来ていたと言うことはそろそろ徳島の40が巡業する頃のハズ。





[7557] 高山線通信（ナイト）
　▽ 2001/3/2 (Fri) 23:37:32 ▽ のらりくら2号　　　


761C 11-203(乗車)+11-123 高山→
766C 11-119
768C 11-118
1741C 40-5802(乗車中)
1736D 11-103+11-120
1738C 40-6307
氷見線通信プッチ
543D 28-2158（高岡色）+58-1114(オリジナル)
しかし、大阪駅のマニアのお叫びは
スゴイ！
声がでかい！
撤収が早い！
（笑）




[7556] 3/2松任工場
　▽ 2001/3/2 (Fri) 18:13:36 ▽ ROKU　　　


なんだかんだ言って、ハクチョウさんにエサをやりました。(^^;;
金沢で自由席に乗り込んだら、なぜか私の席が用意されていました(謎)
変な人がいっぱいいて、おもしろいです。(^^)

・松任工場14:00見たまま
　キハ581117が小浜色に装いを改められて、工場内を自力で移動していました。
　2/14に存在を確認したキハ587301,7204を含む58系6台以上は、すべて
残骸になっていました。残骸の横ではまだ重機が動いていましたので、私が
見たのは解体が行われたホント直後だったと思われます。残骸には小浜色と
高岡色も確認できました。
以上

#ラスト白鳥、湖西線を定時で滑走中
↑
（のらりくら2号より）
なんで師匠が電車ネタ？




[7555] 高山北線通信
　▽ 2001/3/2 (Fri) 15:14:43 ▽ のらりくら2号　　　


827D 120-346+120-318（浜田色・乗車中）　高山・岐阜→
1032D G85-4+84-304+85-203
207D KM-101
830D 120-344+120-345
1036D　G85-1+84-305+85-202
859D 120-348
854D 120-347+120-350
だうやら南紀編成を１両減車して
ひだ（富山）編成と取り替えただけのようですね！
つまり富山グリーン車連結編成は２００番代車ということになりそう




[7554] 高山線岐阜口通信
　▽ 2001/3/2 (Fri) 12:55:56 ▽ DEJI　　　


2/27
　705D〜1715D　キハ11-105＋キハ11-122
　707D　キハ406307＋キハ405802＋キハ406312
　1704D〜710D　キハ485506＋キハ485501（乗車）
　712D　キハ483815＋キハ486812
　745D　キハ486806＋キハ483814（乗車）
　750D　キハ406308＋キハ486807
2/28
　705D〜1715D　キハ11-104＋キハ11-113
　707D　キハ406312＋キハ406307＋キハ406309
　1704D〜710D　キハ486505＋キハ405501（乗車）
　712D　キハ406304＋キハ486811
　751D〜1735D　キハ48-5510＋キハ486508＋キハ406307（乗車）
　太多線651D〜756C　キハ11-113＋キハ11-104
3/1
　705D〜1715D　キハ11-116＋キハ11-101
　707D　キハ406309＋キハ406312＋キハ405802
　1704D〜710D　キハ485003＋キハ486501（乗車）
　757C　キハ11-123＋キハ11-203（乗車）
　762C　キハ11-113＋キハ11-104
3/2
　707D　キハ405802＋キハ406309＋キハ406307
　回709D　キハ11-116＋キハ11-101
　711D　キハ485503＋キハ486517
　712D　キハ483812＋キハ486813（乗車）

現在SWANな電車特急がラストラン中ですね。
前身は昭和36年10月に登場したキハ82系特急「白鳥」。
（大阪−直江津間で最大14両編成）
さらに迂回運転で高山本線にも走行実績があるそうですので、無下にはできませんね。
＃また一つ伝統の列車が消えていきます・・・





[7553] 3/2 西の果て通信
　▽ 2001/3/2 (Fri) 10:21:33 ▽ ひらど　　　 


←長崎
3/2
5127D：<47 78+<47 127+47 159>+<28 2185+58 147(乗)>
226D：28 2330+58-1005
5120D：65-23+58 66
5125D：<65-61+58 716>+<47 160+47 1082>
回5129D：47 160+47 1082
225D：200-12+200-1012+200-11+200-1011
227D：<28 3024+<65 40+58 214？>

今日は、ダイヤ改正前日のため、”移り変わり”で運用変更がたくさんあります。
朝からは、224D〜3223D：28+58+28+58の４連→28+58+65+58に変更
そのため、通常65+58は３編成のはずが、現時点では５編成運用されているようです。

確認できた編成は、通常の65+58の運用が、65-61+58 716、65-75+58 768の２本ともう１本は、
65-517+58 556だと思われます。
これに加えて28+58の運用に、65-23+58 66、65-13+58-705の２本。
＃うーんロクゴ様大活躍！早く518帰ってこーい！

運用変更は夕刻から本格的になります。
幸いなことに仕事で半分山を乗り切ったので、夜は移り変わり運用チェックに励みたいと思っています。(^^)

＃どうやら65 40は転属ではなさそうですよ〜＞ハイパーさん




[7552] 能登路続報
　▽ 2001/3/2 (Fri) 09:47:51 ▽ ROKU　　　


和倉温泉出発後、列車の経歴と今日で輪島行きは廃止である旨の車内放送あり。
1号と2号が交換する能登中島では、「急行能登路さいごの交換ミニ撮影会」を実施。
のと鉄道さんやってくれます！




[7551] Re:北国へ
　▽ 2001/3/2 (Fri) 09:18:12 ▽ DEJI　　　


▼ ROKUさん
> 大阪でだいせん見送り中。
> うーんいいにおい
> こいつが金沢まで連れていってくれたらいいのにな･･･

「ゆぅトピア和倉」がいたらＯＫなんですがねぇ。(^^;)




[7550] 輪島能登路にさよならHM！
　▽ 2001/3/2 (Fri) 09:17:16 ▽ ROKU　　　


能登路1号、七尾よりのと鉄道特製のさよならHM取り付け！(先頭車のみ)




[7549] 輪島行き能登路最終日
　▽ 2001/3/2 (Fri) 08:25:47 ▽ ROKU　　　


301D 急行能登路1号乗車中
キハ282119(乗)+キハ58596

HM等の装飾はなく、平和




[7548] 3/1の８５００
　▽ 2001/3/2 (Fri) 05:31:28 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>




[7547] キハ58-5005
　▽ 2001/3/2 (Fri) 01:27:47 ▽ ひらど　　　 


行方不明になっていたキハ58-5005は、小倉工場に入場し、タンク取付工事を受けているとのことです。

そもそも、58-1105と仲良く休車状態だったのは、踏切事故の影響だったそうで、助士側のスカートを外した
妙な姿だったのは、そのためだったのでしょう。小倉入場もその修理がもともとの原因だそうです。
なにはともあれよかったよかった。

・崎サキの入場中の車
キハ58：154(WC)，674(要検?)，5005(修理＆WC)，5006(WC-KG)，5007(WC−KG)
キハ28：2485(全検?)
キハ65：518(要検?)




[7546] 米坂通信他。
　▽ 2001/3/2 (Fri) 00:29:41 ▽ ニセッコ　　　


３／１

1122D、3821D、3824D、1133D　：キハ52120＋キハ471519＋キハ47515
1140D、1125D、1144D、1127D　：キハ58677＋キハ471130
3822D、1129D、1134D　　　　　：キハ581022＋キハ47522
1121D、1124D、1131D、1148D　：キハ52102＋キハ471129
1123D、1130D　　　　　　　　　：キハ52121＋キハ471520
1141D、1142D、3823D　：キハ52122＋キハ471511
1128D、1143D、1146D　：キハ52123＋キハ481506（盛岡色）

　キハ58677が再び米坂運用に戻ってきました。
本日、白鳥撮影をかねて新潟へ行ったのですが、秋アキのキハ40507
を目撃しました。　こいつの色は１１５系電車のNEWカラ−にそっくり
（特にサイド）なもんで新潟地区にいても、なんの違和感もないです。
　一方、新津のNEWカラ−キハ40は、目撃した限りでは、582、584、585
でした。
　あと、冷房搭載されたキハ47511は、やはりカミンズでした。




[7545] 北国へ
　▽ 2001/3/1 (Thu) 23:11:52 ▽ ROKU　　　


大阪でだいせん見送り中。
うーんいいにおい
こいつが金沢まで連れていってくれたらいいのにな･･･




[7544] キハ58
　▽ 2001/3/1 (Thu) 22:37:07 ▽ MotoQ　　　


どうやら623D空転対策増結運用にキハ58が入ってる模様です。
所定はキハ185×1又はキハ58×1なのでそのうちキハ58も入るだろう
と思ってましたが、ようやく入りました。
これによりキハ58+キハ32+キハ32という新たな珍編成が見られることに
なります。

＃マヤ検が来てました。最初ムーンライトかと思った。。。

▼ 藍住さん
> 新人の運転訓練

私も新人さんが運転訓練している255Dに乗ったことがあります。
しかもその時は所定の65+58ではなく、キハ185(しかも確かたぬきだった
はず)でした。確かにその新人さんも元気に指差し確認をしてました。





[7543] 高徳線３０９Ｄ通信
　▽ 2001/3/1 (Thu) 22:14:39 ▽ 藍住交通資料館　　　


▼ ひらどさん
> トップページ、話題の65 40（写真の頃はハイフン付きですね。）をぼうっと照らす明かりはROKU師匠の
> 愛車から放たれたもの？
> しかし何か○察やら○衛△ネタが多いですねぇ（笑）

私もそのネタの原因の一人でしょうか？（爆）

話は変わりますが、私が毎朝通勤で使用している高松発徳島行高徳線
３０９Ｄ（１０００形３連）は時々新人の運転訓練に使われており、
横に指導運転士が乗車して、新人さんは元気に？呼称運転を行ってい
ます。





[7542] ３．１８名古屋侵攻作戦（謎爆）
　▽ 2001/3/1 (Thu) 21:55:40 ▽ 藍住交通資料館　　　


たいとるには別に深い意味はありませんが・・・（さらに爆）
早速職務質問（笑）ですが、３．１８の祝宴列車では「ぐ模型」の運
転はあるのでしょうか？
もし企画があるようでしたら私としては最低でも２〜３両のＮゲージ
気動車模型でも持参したいと思っています。

以上、失礼します





[7541] こういう可能性もあるかも。
　▽ 2001/3/1 (Thu) 12:46:01 ▽ くりりん　　　 


▼ もづさん
>＃あと､4/15鈴鹿・5/20亀山は共に“さわやか三重号”
>運転無しです。
▼ のらりくら2号さん
>ほよ？つまり、短距離決戦自粛ってことですか！

結婚式も既に済んでいる....（謎笑）
5月以降は春のさわキン運用につかない....

4/30がラストランなんてことにならなければいいんですが。(- -#;

＃単にキハ655001の冷房装置不調を直してないからとか？（謎爆）

▼ ひらどさん
>ロクゴ様の部品とか

正規購入品（笑）であっても、窃盗の疑いをかけられそうでかえっ
てヤバかったりして。（爆）

▼ のらりくら2号さん
>ロクゴ信者

布教の甲斐あってずいぶん増えたようで....（爆）
ちなみにウチにいる1/150のキハ65のほとんどは、ここに来てから
増備したものです。（笑）
＃「みえ」4両セットの2セット目を購入するなんてこと、考えても
＃いなかった....（笑）




[7540] さわやかアイドルみえちゃん
　▽ 2001/3/1 (Thu) 09:44:18 ▽ のらりくら2号　　　


▼もづさん
＃あと､4/15鈴鹿・5/20亀山は共に“さわやか三重号”運転無しです。
ほよ？つまり、短距離決戦自粛ってことですか！
4/22&4/30ロクゴ様、並びにロクゴ信者の高山へのお越しを心よりお待ちしております！〈笑〉

3/7 ラジアンリミテッドゲスト出演
4/18 シングル Stand me up
応援よろしく〜！〈謎〉




[7539] 3/1 西の果て通信
　▽ 2001/3/1 (Thu) 07:32:51 ▽ ひらど　　　 


トップページ、話題の65 40（写真の頃はハイフン付きですね。）をぼうっと照らす明かりはROKU師匠の
愛車から放たれたもの？
しかし何か○察やら○衛△ネタが多いですねぇ（笑）。
夜の車番チェックは、免許証のほか、そのスジをすぐに証明できるもの（ロクゴ様の部品とか．．．（爆））
の携帯が不可欠です！（笑）

←長崎
2/28
5154D：<28 2401+58 139>+<28 2186(乗)+58-162>

3/1
5121D：65-75+58-569(乗)
試7220D：28-2485>
224D：<65-23+58 66>+<28 2330+58-1005>

崎サキ（昨夜）
転車台周り：47 75、28 2396、ハネフ１両

やはり入場車はいったん予想した、28-2485でした。
前回全検は7-2KKですから入場してもおかしくないですが、要検が11-6KKですので、入場するには少し
早い気がしました。（通常要検はほぼ２年周期で受けているようです。）
全検周期と要検周期ってどういうふうにリンクしてるんでしょうねぇ。

やはりKGに入場していた58-162が出場してきてます。768の方はまだ姿を確認していません。




[7538] 伊勢線通信
　▽ 2001/2/28 (Wed) 21:58:54 ▽ もづ　　　


・2/26
106C　イセ１（乗）
129C　イセ３（乗）
128C　イセ２
・2/27
106C・127C　イセ２（乗）
2936D キハ75-101+キハ75-1
2933D キハ75-6+キハ75-106
・2/28
106C・127C　イセ３（乗）
2936D　キハ75-102+キハ75-2
＃↑駐輪場にいたので姿は見なかったのですが､音的に（爆）

▼ タンバディスカバリーさん
> ところで皆さんはさわキンの場合はハザって押さえるんですか?!
> ＷＶ１３号師匠によると､晴れたらマンになるらしいのです。
> でもなるべく皆さんといたいので掛け捨て覚悟で押さえるのも手、かなって思うのですが、、、。

“さわやか三重号”の場合､指定席はキハ585101もしくはキハ583001が務めるはずです。
したがって､当掲示板で指定席を利用される人は皆無と思われます（^^;;;
＃キハ585101が入った場合､自分が録音の為に利用するかもしれませんが。

あと､4/15鈴鹿・5/20亀山は共に“さわやか三重号”運転無しです。





[7537] 今朝のニュースは・・・
　▽ 2001/2/28 (Wed) 21:53:26 ▽ 藍住交通資料館　　　


第１８５気動車連隊（謎）の者にとってはショッキングな画面でした
＞久大本線キハ１８５脱線





[7536] 2/28の８５００
　▽ 2001/2/28 (Wed) 20:42:18 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

今夜も1号車指定席は盛況でした。
高山方面でなんかやってるんすかねぇ？＞飛騨路在住の方々

▼Ayaさん
本日分
←常滑
＜8502｜8555｜8503＞

常滑行きは５０４Ｄでピンポンですよ。
きょうはお船の競走がなかったようなので空いてたんじゃないでしょうか。
＃８５００は無事に本日のお勤めを果たしたようです。




[7535] Re:うわ〜
　▽ 2001/2/28 (Wed) 11:28:22 ▽ DEJI　　　


▼ 断流器さん
> 昨日の夜に久大線で事故があり、今現在も久留米ー筑後吉井間が不通になっています。
> 事故ったのは85Dで、四軸脱線とのこと。

↓コレですね。（西日本新聞）
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#008




[7534] 常滑線504D（でしたっけ）
　▽ 2001/2/28 (Wed) 11:09:13 ▽ Aya@Meieki　　　


本日分
←常滑
＜8502｜8555｜8503＞




[7533] うわ〜
　▽ 2001/2/28 (Wed) 10:51:32 ▽ 断流器　　　


昨日の夜に久大線で事故があり、今現在も久留米ー筑後吉井間が不通になっています。

事故ったのは85Dで、四軸脱線とのこと。乗客をタクシーやバスで代行輸送したそうです。
今朝の新聞に事故の凄まじさが載っていました。ほんと、怖いですね。




[7532] 2/28 西の果て通信＋α
　▽ 2001/2/28 (Wed) 07:50:57 ▽ ひらど　　　 


ROKUさん、お帰りなさい。全国のロクゴ様（つっても西日本にしか．．．）がお帰りを待って
いたのではないでしょうか？（謎笑）

←長崎
2/27
試7220D：58-674>
221D：<??+??>+<65-32+<28 2359+58 555>
5125D：<65-61+58 716>+<47 160+47 1082>
3222D：65-517+58 556
223D：<65-23+<28 2449+58-701>
224D：<65-13+58-705>+<28 2401+58 139>
5127D：<47 78+<47 127+47 75>+<28 2396+58 66>
7051D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002
3230D：200-11+200-1011

・おまけ
　試9832M：<クモヤ442-2+クモヤ443-2>

2/28
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2185+58 147>+<28 2396+58 66>

崎サキ（7:00）
転車台周り：47 75>、ハネ×１
DC留置線：<58 1131

・今朝までの時点で、３区所からの借入れ車は全て現所属標記のまま

なんと予想どおり、<28-2485+<58 1131が外れましたが、今朝にはDC留置線に待機し快速佐世保
のサボを入れてましたので、まだ入場ではないと思います。
ちなみに5121Dでサキへ入線するときに下記のような編成が検修庫〜転車台間にいたため、一瞬
昨日出場してきた車かと思ったのですが車番は全部チェックできず。
ただハイフンなしの２両（＝九州色）の方はどちらもマルーンレッドのボックスシートが見えた
ため、58 768ではないようです。

28(or58) ???>+<28 ????+58-???>

私が崎サキチェックに回ったころ、この編成、このまま引上げ線の方へ移動し、お尻を先頭にして
洗浄線？へ推進で入っていくのが見えました。

・＋α
3/1
試7220D：サキ6:15→イハ（キハ1B）

あれ〜？検査期限の近づいているぐもが見当たらないんですけど？？？？




[7531] 2/27の８５００＋道草武豊線通信
　▽ 2001/2/28 (Wed) 06:01:43 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

1･2号車指定席が盛況でした。団体様でもあったんでしょうか？
いつもあれくらいお客様があれば安泰なんですが･･･

・道草武豊線通信
←大府　　　　　　　　　　武豊→
549C <キハ75-501+キハ75-401>
548D <キハ75-505+キハ75-405>

石浜近辺でトラック止めてのんびり武豊線を見られる場所を見つけました。




[7530] 2/27のキハ８５
　▽ 2001/2/28 (Wed) 00:09:58 ▽ TickTack　　　


ひだ23号　＜Dc7,Dhs8,D3,Dc102＞
ひだ5号　＜Dc10,Dhs2,D7,Dc111＞＜Dc119,D10,Dc2＞
南紀5号　＜Dsc3,D204,D301,Dc5＞
南紀の編成はあまり見たことがないものでした．
ダイヤ改正の影響か？





[7529] 米坂線通信。
　▽ 2001/2/27 (Tue) 22:36:38 ▽ ニセッコ　　　


２／２７

1122D、3821D、3824D、1133D　：キハ52120＋キハ471519＋キハ47515
1140D、1125D、1144D、1127D　：キハ52102＋キハ471129
3822D、1129D、1134D　　　　　：キハ52121＋キハ471520
1121D、1124D、1131D、1148D　：キハ52122＋キハ471511
1123D、1130D　　　　　　　　　：キハ52123＋キハ481506（盛岡色）
1141D、1142D、3823D　：キハ52127＋キハ47518
1128D、1143D、1146D　：キハ581022＋キハ47522

キハ58677は、３日前まで３連運用に就いていたのですが、キハ52120
と交換で米坂線からはけてしましました。

　今月発売のＲＦ誌にキハ47511とキハ471512が新潟鉄工で改造、みたい
な事が出ていましたね。　自分は前にキハ47511がカミンズ換装とカキコ
したんですが、よく考えてみたら新潟鉄工でカミンズ載せるかな？　という
疑問が。　なんとなく新潟エンジンを載せそうな気もしたりして。
もう一回ちゃんと見てみる必要がありますね。





[7528] まるみのお花見大作戦Part４
　▽ 2001/2/27 (Tue) 18:50:27 ▽ かきChan　　　


某鉄道趣味誌には「4月1日（日）」と書かれてしまいましたが、
正確には「4月7日（土）」が正しいです…f(^^;;;;

とゆーわけで皆様のご参加お待ちしておりますｍ(__)ｍ





[7527] ハザって掛け捨てにするもの?!
　▽ 2001/2/27 (Tue) 18:47:58 ▽ タンバディスカバリー　　　


ROKUさんおかえりなさい!!､元福知山車中心のタイぐもを40円で乗れるとは!!
さて､65のクーラーの話しの続きです｡これは1983､1､2､高松にて撮影されたものです｡ちゃんと[うわじま]のサボがはいっているが車号は謎のまま｡松本や長野から四国への転入車がヒント？？
それと3/24､25と〒な仕事の休みの申請をしました｡ところで皆さんはさわキンの場合はハザって押さえるんですか?!ＷＶ１３号師匠によると､晴れたらマンになるらしいのです。でもなるべく皆さんといたいので掛け捨て覚悟で押さえるのも手、かなって思うのですが、、、。





[7526] さわやかウォーキング
　▽ 2001/2/27 (Tue) 11:39:38 ▽ のらりくら2号　　　


地元開催の
4/22の禅昌寺
4/30の飛騨小坂
です。
下呂以北に1シーズンに2回もキハ58＆65〈たぶん〉がお越しになるようで・・・
＼(^^＼)〜(／^^)／
現在、撮影地再調査中であります
Windows　CEだとJR東海のファイルがみられないの
詳しいことはわからないのですが
飛騨小坂はたぶん元森林鉄道の軌跡を
サイクリングロードに整備した道を通るんでしょうな
ココの側溝（？）には当時のレールが使われています
凸形DLもどっかにあったな〜





[7525] ありがとうございます
　▽ 2001/2/27 (Tue) 06:20:26 ▽ まえあし　　　


ROKUさん、おかえりなさい!!!。

早速の採用、ありがとうございます。

U--N,MOTTAINAIDESUNE SONNAKOTONARA
NIHONDE HASHIRASETAHOUGAYOKATTANONINAA!!!

失礼いたしました。
いいなあ、40円で、いまどき日本では何もできんぞ!!!。





[7524] 高山線（岐阜口）通信
　▽ 2001/2/27 (Tue) 01:57:13 ▽ DEJI　　　


内職（謎）をしてたらこんな時間になってしまいました。f(^^;)

2/26
　707D　キハ406309＋キハ405802＋キハ406307
　回709D　キハ11-115＋キハ11-114
　711D　キハ48-5510＋キハ486508
　712D　キハ406308＋キハ486807
　714D　キハ486517＋キハ485503（乗車）
　715C　キハ486810＋キハ483816
　22D「ひだ２号」　キハ85-118＋キロハ84-3＋キハ84-4＋キハ84-8＋キハ85-104
　753C　キハ11-121（乗車）＋キハ11-106
　758D　キハ405802＋キハ483812＋キハ486813

▼ ROKUさん＠お帰りやす。
> 40円でキハ58系の急行に一時間半も乗ってられるー！！
> 一駅だと5円じゃー！

昭和42年当時（謎）でも初乗り30円ですから、
日本の鉄道運賃がいかに高いかってことですよね。
＃あの資料載せようとすると、どっかに許可要るのかなぁ（さらに謎）。

▼ hirox2さん
> JR東海のHPに3月から6月までの
> ｢さわやかウォーキング｣のスケジュール出てます。

すでにチェック済みだったりします（笑）。
目ぼしいところでは、4/15鈴鹿と、4/22の禅昌寺、4/30の飛騨小坂。
みえちょわん＆かすがーずが再び高山まで足を伸ばすサマが見られそうですね！o(^o^)o
＃6/10坂祝と6/16古井は定期の延長かなんかで済まされそう・・・(^^;)





[7523] 2/27 西の果て通信
　▽ 2001/2/27 (Tue) 00:49:57 ▽ ひらど　　　 


←長崎
2/26
5152D：65-13(乗)+58-705
5157D：65-517+58 556

2/27朝は通信できない可能性が高いので．．．夜のうちに通信しておきます。

昨日(2/26)は試7822レ，試7823レ（長崎運輸センタの客車の試運転）が運転されたようです。
こちら↓は本題のぐもです。

2/27（長崎駅発着時刻基準）
試7220D：サキ6:15発→イハ（キハ58-674）
回9825D：トス→サキ16:25着（？）

回9825Dはトス発であること、時期的にみても鹿総車から出場してくる58 768+58-162である
可能性は高いと思われます。




[7522] 2/25関西本線＆2/26JR京都線通信
　▽ 2001/2/26 (Mon) 22:55:28 ▽ K's　　　


2/25 関西本線
←亀山
246D <キハ120-15（乗）+キハ120-14>
247D <キハ120-303>
249D <キハ120-11>
253D <キハ120-302+キハ120-304>

2/26 JR京都線
←大阪
シュプール白馬・栂池2号回送
<キハ65 1601+キハ65 1612+キハ65 612+キハ65 1611+キハ65 611+キハ65 601>
回3084D <KTR013+KTR012+KTR011＋KTR003+KTR002+KTR001>
＃ロクゴシュプールは今期は今日で終了。


▼くりりんさん
>安すぎじゃ〜〜!! o(>_<)o
>ちなみに私が小さかった頃、μ鉄の初乗りが70円だったのは記憶にあります。（笑）

我が地元の北大○急行は未だに初乗り80円でございます（小人40円！）
ただ乗り入れ先の激高某交通局のおかげであまり還元されておりません...

#雪の米坂線にするかそれとも羽越のキハ110を堪能するか（迷＆謎）





[7521] 2/26の８５００
　▽ 2001/2/26 (Mon) 21:22:34 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（西春）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

▼ ROKUさん
>40円でキハ58系の急行に一時間半も乗ってられるー！！

日本国では駅の中さえも入れてもらえませんよね。

・JR東海のHPに3月から6月までの｢さわやかウォーキング｣のスケジュール出てます。




[7520] 40円か....
　▽ 2001/2/26 (Mon) 20:38:02 ▽ くりりん　　　 


▼ ROKUさん
>40円でキハ58系の急行に一時間半も乗ってられるー！！

安すぎじゃ〜〜!! o(>_<)o
ちなみに私が小さかった頃、μ鉄の初乗りが70円だったのは記憶にあります。（笑）
＃キハ8000が全盛の頃でした。

あとは、飛行機代がそのくらい安ければ簡単にぐもりに行けるんですが....（笑）
＃マイレージが2500以上期限切れ無効になったのは痛すぎ。（謎泣）




[7519] いやだー！帰りたくないー！！(TT)
　▽ 2001/2/26 (Mon) 09:32:25 ▽ ROKU　　　


タイ国鉄全線非電化萌え〜〜！！
40円でキハ58系の急行に一時間半も乗ってられるー！！
一駅だと5円じゃー！
日本であないに払ってるのがバカらしい！！
帰りたくないよー！！(TT)




[7518] 久大線通信
　▽ 2001/2/26 (Mon) 09:29:43 ▽ ハイパーさとし　　　


←大分
日田彦山線940Ｄ　キハ140 2039
1825Ｄ　キハ58 523+キハ28 2039+キハ58 720
1826Ｄ　キハ47 8087+キハ40 8038+キハ47 8060

約二週間余りのブランクがありましたが、ほとんど変化ありまっしぇん(^^;;;
#近いうちにサキのキハ65 40に逢いたいなぁ・・・




[7517] 2/26 西の果て通信
　▽ 2001/2/26 (Mon) 07:34:52 ▽ ひらど　　　 


←長崎
2/24
244D：28 2401+58 139(乗)
5146D：65-61+58 716
3244D：<28 3024+<65 40+58 214>
5153D：28 2396+58 66

2/25
5132D：28 2401+58 139
3238D：<28 2185+58 147>+<28 3024+<65 40+58 214>
238D：65-61+58 716
3233D：200-13+200-1013
3240D：<65-517+58 556>+<47 160+47 1082>
240D：<65-32+<28 2359+58 555>
7053D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002

2/26
5121D：65-75(乗)+58-569
224D：<28 2397+58-186>+<28 2330+58-1005>

58-1105がいなくなる数日前から姿が見えない58-5005がキニなります．．．




[7516] 高山線（下呂口）通信ナイト
　▽ 2001/2/26 (Mon) 00:49:17 ▽ のらりくら2号　　　


759C 11-105+11-122(乗車)
766C 11-106
768C 11-114
1741C 40-5802(乗車)
1736D 11-?+11-113
1738C 40-6309




[7515] D9
　▽ 2001/2/25 (Sun) 23:59:07 ▽ ROKU　　　


ホテルでは日本語ＯＫですよ〜（高いけど’’’20分300円）
’参考
デパート　20分約60円
さっきのとこ　20分約30円

メークロン線専用のＤ9形、ＴＳ7一台以外すべておシャカと思われます。




[7514] １日遅れですが・・・m(__)m
　▽ 2001/2/25 (Sun) 23:36:26 ▽ DEJI　　　


・高山線（岐阜口）通信　2/24
　3710D　キハ485511＋キハ486509（乗車）
　3707D　キハ406312＋キハ406307＋キハ405802
　3745D　キハ486807＋キハ483809＋キハ486515＋キハ485513（乗車）
　3750D　キハ483815＋キハ486812

しかし「SALON KIROHA」もいんたーなしょなるになったもんですね（爆）。
関西弁？のローマ字読むのが、おもしろいっす。(^^;)
＃お帰りも気をつけてどーぞ。＞Mr.ROKU ＆ Mr.maya





[7513] Re:65の亀の子クーラー?!
　▽ 2001/2/25 (Sun) 21:09:46 ▽ ROKU with KIHA6524　　　


▼ タンバディスカバリーさん
> 実はピク最新号をみてキニなっていましたが、41ページ扉の写真に65様が伝説(謎)の亀の子クーラーをつけているのを見ました!!
> こんなのってあり!?号は映っていないので、、、。

KITAMI NO Mr.KAMISAMA KARA IZEN SONOKOTO KIKIMASITA
MATUMOTO KA NAGANO NO KURUMA JYA NAIDESUKA?
WATASIMO GAITOU SYA NO SYAGOUHA HAAKU SITEIMASEN

> ところで3/25のさわキンキン、さわキンキン(謎)に行かれる方、どのくらいいます？
> 私はあおはると休みの関係があり、まだ未定ですが、行く場合は復路(鳥羽→名古屋)のみです。

65 NO "SAWAKIN" HA SAIYUUSEN DE KANGAE TE ORIMASU




[7512] SUGOI！！
　▽ 2001/2/25 (Sun) 20:51:05 ▽ ROKU,maya with KIHA6524　　　


ITUMO TEREBI NI DETEKURU ITIBA NO NAKA WO HASIRU TOKORO NO
YOKO KARA TUUSIN SITEIMASU
"OKOSAMAINTERNET" NARU MISE WO GOUIN NI TUKAWASETE MORATTE
ORIMASU
MOTIRON OKOSAMANI KAKOMARETA NAKADE UTTEIRU KANJI DE GOZAIMASU

KYOUHA 58 WO BANGKOK KOUGAI DE SATUEI SITA ATO
ME-KURON SEN WO KANJYOU SIMASITA!!!!
SUGOI! SUGOI! SUGOSUGIDESU!!!
TOKUNI ME-KURONNISISEN HA MONOSUGOI!
KAGOSIMAKOUTUU MO BIKKURI DESUWA!!
BA-NRE-MU EKI NANTE WATASINO OMOUTOKORO NO
TETUDOU NO RISOUZOU SONOMAMADESU!!
ME-KURON EKI NO SENROJYOU NO ICHIBA HA TONDEMONAKATTA!!
TONIKAKU KYOURETU DESITA!!
SOSITESOSITE NANTO MAHA-CHAI KARAHA KIDOUSYA NO
NIMOTUSITU NI NOTTE KAETTE KIMASITA!!

NIHONDE YARITAKUTE YARITAKUTE TAMARANAKATTA KOTO GA
DONDON SYOUKA SARETE IMASU!!
OSOROSII KUNIDESUWA!




[7511] 65の亀の子クーラー?!
　▽ 2001/2/25 (Sun) 20:45:15 ▽ タンバディスカバリー　　　


実はピク最新号をみてキニなっていましたが、41ページ扉の写真に65様が伝説(謎)の亀の子クーラーをつけているのを見ました!!
こんなのってあり!?号は映っていないので、、、。

2/23確認分
701D
←米子 65ｰ801+65ｰ1812+65ｰ1811

ところで3/25のさわキンキン、さわキンキン(謎)に行かれる方、どのくらいいます？
私はあおはると休みの関係があり、まだ未定ですが、行く場合は復路(鳥羽→名古屋)のみです。
ちなみ昨日は仕置氏を大阪にて確保(更に謎)、これで名探偵が確保したのは3人目です｡(余計謎)





[7510] 2/25の８５００
　▽ 2001/2/25 (Sun) 19:46:50 ▽ hirox2　　　


４３Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

キハユリ連れて○ニー岩倉店の●ックで戦争と阪神大震災についてランチ
しながら語り合ってから8500ちぇっくしました。(謎)
天気が良いので乗りに行きたかったんですが、キハユリに
｢おうちかたづけなきゃいかんでしょ！｣と叱られてしまいました。
＃1ヶ月ぶりに日曜日にうちにおったなぁ･･･〜。




[7509] 紀勢線通信
　▽ 2001/2/25 (Sun) 19:13:57 ▽ もづ　　　


3105C イセ１（乗）
3906D キハ48 6803+キハ48 5817
3919D キハ48 5302+キハ40 3002+キハ40 3001（乗）+キハ28 2461+キハ58 678（乗）
9954D キハ75-301or303+キハ75-201or203
8956D キハ75-301or303+キハ75-201or203
5951D キハ75-6+キハ75-106
324D　キハ48 6502+キハ48 5518
920C　キハ11-1（乗）
2930D キハ75-102（乗）+キハ75-2（2はエンジン音が甲高い）
120C　イセ４（乗・某区長さん久々の乗務）

・伊勢運輸区11:30
いつもの場所　キハ58 787+キハ28 2353
一番近鉄寄りの留置線　キハ58 678+キハ28 2461
930D充当予定編成　キハ40 3002+キハ48 5302+キハ48 6803+キハ48 5817

3919Dのゴハチは､カミンズに引っ張られて見事な走りを見せてくれました。
特に六軒→松阪では第一場内手前までノッチ入れっぱなし（＠＠）





[7508] 高山線（下呂口）通信
　▽ 2001/2/25 (Sun) 13:21:35 ▽ のらりくら2号　　　


1714D 48-5503+48-6517(乗車)+48-5508+48-6505 （岐阜→）
1705D 40-6307+48-659+48-5511
1711C 48-6812+48-3815
1716C 48-6811(乗車)+40-6304
1021D 85-11+G84-10+85-114+85-111+85-102+84-12+G84-8+85-7
1709C 48-6813+48-3812
23D 85-209+85-104+84-8+84-4+G84-3+85-118+85-101+84-9+G84-7+85-?
1026D 85-8+84-6+85-113+85-110+84-14+G84-?+85-? ←自信なし
1025D 85-13+84-1+85-107+85-101+84-3+G84-14+85-1 ←自信なし
730C 11-115(乗車)+11-114
723C 11-204+11-118
9085D 85-6+85-203+85-14
27D 85-105+84-18+84-5+G84-5+85-106?




[7507] 大盛況！！
　▽ 2001/2/25 (Sun) 00:49:10 ▽ takekun　　　


2/24分
←高松　　　　　　　　宇和島→
アンパンマン二世
2130+2030
735D
キハ58 216+キハ65 26
546D
キハ58 773+キハ65 41
737D
キハ47 171+キハ47 173+キハ47 172+キハ47 1117
739D
キハ185-3107+キハ32 6+キハ47 1118+キハ47 1119
1065D
2108+2210+2209+2152
1066D
2109+2205+2208+2155

アンパンマン展示会行ってきました。
開始の１５時ちょっと前に行きましたがすでに長蛇の列でした。
１度に５０人ずつの入場となりました。４回目位（15:20）に入れました。
この時に後ろに２６０人位並んでいたみたいなので、この時点で合計４６０人。
缶バッヂとクリアファイルを頂き出てきたときにも列の長さは変わってなかったので
もっと増えていたと思います。やはりお子様連れがほとんどでした。
このお子様達が乗りたいと親にねだって利用者が増えれば良いですね。





[7506] 紀勢線通信
　▽ 2001/2/24 (Sat) 23:07:38 ▽ もづ　　　


116C　イセ３（乗）
117C　イセ１
9960Dへの回送 キハ75-204+キハ75-304
2932D キハ75-102+キハ75-2
2929D キハ75-4+キハ75-104
335D　キハ40 3001+キハ40 3306+キハ48 6816
254D　キハ120 306
263D　キハ120 14+キハ120 15
928C　キハ11-305+キハ11-301
337D　キハ48 5518+キハ48 6502+キハ28 2461+キハ58 678（乗）
930D　キハ48 6302+キハ48 5802+キハ48 6001+キハ48 5001
945C　キハ11-301+キハ11-305
946D　キハ58 678+キハ28 2461（乗）
・この間メモ無し
138C　イセ１（乗）

DMH17H単独で走る最後の列車となる可能性のある本日の946Dは
伊勢運輸区の名物車掌Ｄ口さんが乗務。
運転士さんもタイフォンを鳴らしまくって素晴らしい列車でした。





[7505] 2/24の８５００
　▽ 2001/2/24 (Sat) 21:56:52 ▽ hirox2　　　


４６Ｄ（岩倉）
←高山　　　　　　　　新名古屋→
　<８５０３-８５５５-８５０２>

▼ＲＯＫＵさん・mayaさん
>KIHA28,58 HOTONDO SINDEIMASU

シャムの国よりの報告ごくろうさまです。
異国から送られた車なので異端児扱いされちゃってるんでしょうか？
その昔送られたＣ５６等はずいぶん長いことがんばったんですが・・・

>EXP355-EXP356?
>HOWARANPON-SPANBURI
>112(KIHA581140)+202(KIHA282070)

急行なんですか？
112+202なんていうと頭に85-がつくとやっぱり両貫通ですね･･･
＃KIROHAは日本語で読めるんですか？




[7504] diesel OUKOKU!!!
　▽ 2001/2/24 (Sat) 21:38:52 ▽ ROKU,maya with KIHA6524　　　


BANGKOK NI IMASU

KIHA28,58 HOTONDO SINDEIMASU
SUPANBURI NI 6DAI KYUSYAJYOUTAIDESU
SONOHOKA MAKASAN NO SYARYOUKOUJYOUNIMO TAKUSAN SUTERARETEIMASU
HIMEJIIRO NO YATURA MO SONOMAMA SYARYOUKOUJYOU NO
KAITAIBA? NI HOUTI SARETEIMASU
UGOITEIRUNOHA BANKOKUSYUUHENDE 2DAIDAKE TO
OMOWAREMASU (SITANI UNYOUWO SIRUSU)

UNYOU
EXP355-EXP356?
HOWARANPON-SPANBURI
112(KIHA581140)+202(KIHA282070)




[7503] 砂丘車の黄害対策始まる
　▽ 2001/2/24 (Sat) 20:28:46 ▽ 木之本さくら＠でじこ仕様にょ（謎）　　　


本日キロハ２８　１０３に汚物処理装置が搭載されているのを目撃
物は近郊電車と同じ簡易浄化排水式にょ。
このタイプは５８系では初のようです。
　岡山区で改造したのか後藤へ送られたのかは不明ですが
残る車両も設置するようだにょ。
あと広島色は循環式ですが岡山区では使用禁止になっているにょ。

＞さらに急行「ちどり」セットも同時期に発売されるようです。
砂丘３両セットも欲しいにょ。




[7502] 事故車の復旧
　▽ 2001/2/24 (Sat) 20:16:55 ▽ 四コチの下請け社員　　　


▼ DEJIさん
> ▼ 四コチの下請け社員先生（笑）
> > この１０３５ですが、四コチでは当然？ながら修繕できないので、
>
> むぅ、さすがのぐもドクターもお手上げだったようで。
> ご苦労様でした。m(__)m

　いやいや、どうもです。恥ずかしいから、「先生｣というのはヤメて下さいな｡←と一応、謙遜しておきましょう｡
　我等が四コチに遊びに来て下さったら分かるのですが、うちのクラでは台車がイカれてしまうような事故車は設備や人員の関係もあって修繕できないんですよ｡
　踏切事故でＡＴＳ車上子が壊れたりするぐらいだったら交換したりはしますけどね｡でも、これら事故車の復旧はだいたい直営作業でやってしまうので、ボクらの出番は少ないんですよ｡




[7501] ふだんお役に立てないので
　▽ 2001/2/24 (Sat) 17:33:35 ▽ 大川／佐々木　　　


ふだんお役に立てないので
アンパンマン２回送　車番２１３０＋２０３０
臨気９１８４Ｄ　松山発０３９　高松着３３０
高松　８番展示
２月２５日　臨回気９２８５Ｄ　高松→高知
高松８出　１６２９発　坂出１６５１−５９　多度津１７０９−１０
善通寺１７１５−１９　阿波池田１８２１−２３　高知２０５３

２６日四コチで残り２両のシールが貼り付けられるそうです。
松山での反響はどんな感じでしたか？サンライズ瀬戸なみ？
あす高松に出区予定。


AX-BBS TL