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・2018年３月20日(火)
(#は発着番線)
・ＩＧＲ・花輪線・東北本線
盛岡･大館← →十和田南
４／２両編成１日ループ
1922D～2586D(鹿角花輪5:36→盛岡7:37／7:40,#3→日詰8:05)
→2587D(日詰8:12→盛岡8:32,#6)
キハ112-121＋キハ111-121][キハ112-117＋キハ111-117
1939D(盛岡20:40,#1→荒屋新町21:59)→回941D(荒屋新町→鹿角花輪)
キハ112-121＋キハ111-121
＊＊
３両編成１日ループ
回920D(鹿角花輪4:55→荒屋新町5:28)～1924D(荒屋新町6:59→盛岡8:20,#0)
1937D(盛岡19:20,#1→鹿角花輪21:22)
キハ112-120＋キハ111-120＋キハ110-130
＊＊
２両編成３日ループ１日目
1923D(盛岡5:06,#3→大館7:54)
→1932D(大館13:36→盛岡16:27,#0)
→1935D(盛岡18:03,#1→大館20:51)
キハ112-112＋キハ111-112
２両編成３日ループ２日目
1926D(大館6:22→盛岡9:40,#0)
→1933D(盛岡16:06,#1→大館19:20)
→940D(大館20:14→鹿角花輪21:09)
キハ112-152＋キハ111-152
２両編成３日ループ３日目
921D(鹿角花輪6:07→大館7:00)
→1928D(大館9:23→盛岡12:15,#1)
→1931D(盛岡13:48,#1→大館17:03)
→1936D(大館17:31→盛岡20:37,#0)
キハ112-116＋キハ111-116
＊＊
２両編成２日ループ１日目
東北本線回2582D(盛岡→日詰)・前結
→東北本線2583D(日詰7:08→盛岡7:36,#5)・後結
→1927D(盛岡9:35,#1→大館12:30)
→1938D(大館18:45→盛岡22:00,#0)
キハ112-119＋キハ111-119
２両編成２日ループ２日目
1925D(盛岡6:55,#0→大館9:57)
→930D(大館11:52→鹿角花輪12:47)
→929D(鹿角花輪13:59→大館14:52)
→1934D(大館15:45→盛岡18:37,#1)
キハ112-115＋キハ111-115
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・山田線
盛岡← →宮古
2633D(盛岡8:10,#2→上米内8:24)
→2634D(上米内8:31→盛岡8:46.#3)
キハ110-118
3637D快速リアス(盛岡11:05→宮古13:10)
キハ110-118＋キハ110-128
3636D快速リアス(宮古9:25→盛岡11:34)
キハ110-136＋キハ110-137
3641D快速リアス(盛岡13:51→宮古15:58)
キハ110-136
643D(盛岡17:50→宮古20:13)
キハ110-138
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・東北本線・釜石線
花巻← →盛岡・釜石
1653D(盛岡6:01,#6→花巻6:41／6:47→釜石9:11,#4)
キハ100-14＋キハ100-？＋キハ100-10
1652D(釜石5:19,#2→花巻7:23／7:28→盛岡8:15,#4)
1661D(盛岡17:47→花巻18:31／18:39→釜石20:46)
キハ100-17＋キハ100-13＋キハ100-23
1654D(釜石5:45,#2→花巻7:53／8:01→盛岡8:48,#6)
1663D(盛岡18:34→花巻19:20／19:39→釜石21:56)
キハ100-26＋キハ100-28
東北本線回2582D(盛岡→日詰)
→東北本線2583D(日詰7:08→盛岡7:36,#5)
キハ112-119＋キハ111-119＋キハ110-138
回2580D(盛岡5:57,#3→日詰6:17)
→2581D(日詰6:31→盛岡6:57,#6)
→回2584D(盛岡7:07,#6→日詰7:21)
→2585D(日詰7:32→盛岡7:59,#6)
→3621D快速はまゆり１号(盛岡8:39,#6→花巻9:06／9:12→釜石10:48,#3)
→3626D快速はまゆり６号(釜石14:18,#3→花巻16:05／16:10→盛岡16:40,#6)
→3625D快速はまゆり５号(盛岡17:10,#6→花巻17:39／17:48→釜石19:36,#3)
1:キハ110-139 2:キハ112-1 3:キハ111-1
3624D快速はまゆり４号(釜石10:11,#6→花巻11:58／12:03→盛岡12:30,#7)
1:キハ110-133 2:キハ110-5 3:キハ110-4
編成整備後、キハ110-133とキハ110-131が交代
長期運用離脱中のキハ110-2ですが、本日車内清掃と消毒？が実施されていました。
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・2018年３月19日(月)
(#は発着番線)
・ＩＧＲ・花輪線・東北本線
盛岡･大館← →十和田南
４両編成１日ループ
1922D～2586D(鹿角花輪5:36→盛岡7:37／7:40,#3→日詰8:05)
→2587D(日詰8:12→盛岡8:38,#)
1939D(盛岡20:40,#1→荒屋新町21:59)→回941D(荒屋新町→鹿角花輪）
キハ112-121＋キハ111-121][キハ112-117＋キハ111-117
＊＊
３両編成１日ループ
回920D(鹿角花輪4:55→荒屋新町5:28)～1924D(荒屋新町6:59→盛岡8:20,#0)
1937D(盛岡19:20,#1→鹿角花輪21:22)
キハ112-120＋キハ111-120＋キハ110-130
＊＊
２両編成３日ループ１日目
1923D(盛岡5:06,#3→大館7:54)
→1932D(大館13:36→盛岡16:27,#0)
キハ112-152＋キハ111-152
２両編成３日ループ２日目
1926D(大館6:22→盛岡9:40,#0)
→1933D(盛岡16:06,#1→大館19:20)
→940D(大館20:14→鹿角花輪21:09)
キハ112-116＋キハ111-116
２両編成３日ループ３日目
921D(鹿角花輪6:07→大館7:00)
→1928D(大館9:23→盛岡12:15,#1)
→1931D(盛岡13:48,#1→大館17:03)
→1936D(大館17:31→盛岡20:37,#0)
キハ112-112＋キハ111-112
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２両編成２日ループ１日目
東北本線回2582D(盛岡→日詰)・前結
→東北本線2583D(日詰7:08→盛岡7:36,#5)・後結
→1927D(盛岡9:35,#1→大館12:30)
→1938D(大館18:45→盛岡22:00,#0)
キハ112-115＋キハ111-115
２両編成２日ループ２日目
1925D(盛岡6:55,#0→大館9:57)
→930D(大館11:52→鹿角花輪12:47)
→929D(鹿角花輪13:59→大館14:52)
→1934D(大館15:45→盛岡18:37,#1)
キハ112-119＋キハ111-119
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・山田線
盛岡← →宮古
2631D(盛岡7:29,#4→上米内7:43)
→2632D(上米内7:49→盛岡8:04,#2)
→2633D(盛岡8:10,#2→上米内8:24)
→2634D(上米内8:31→盛岡8:46.#3)
キハ110-136
630D(宮古5:00→盛岡7:15,#2)
キハ110-137
3637D快速リアス(盛岡11:05→宮古13:10)
キハ110-136＋キハ110-137
3636D快速リアス(宮古9:25→盛岡11:34,#2)
キハ110-128＋キハ110-138
3641D快速リアス(盛岡13:51→宮古15:58)
キハ110-128
643D(盛岡17:50→宮古20:13)
キハ110-134
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・東北本線・釜石線
花巻← →盛岡・釜石
1652D(釜石5:19,#2→花巻7:23／7:28→盛岡8:15,#4)
1661D(盛岡17:47→花巻18:31／18:39→釜石20:46)
キハ100-17＋キハ100-13＋キハ100-23
1654D(釜石5:45,#2→花巻7:53／8:01→盛岡8:48,#6)
1663D(盛岡18:34→花巻19:20／19:39→釜石21:56)
キハ100-26＋キハ100-28
東北本線回2582D(盛岡→日詰)
→東北本線2583D(日詰7:08→盛岡7:36,#5)
キハ112-115＋キハ111-115＋キハ110-134
回2580D(盛岡5:57,#3→日詰6:17)
→2581D(日詰6:31→盛岡6:57,#6)
→回2584D(盛岡7:07,#6→日詰7:21)
→2585D(日詰7:32→盛岡7:59,#6)
→3621D快速はまゆり１号(盛岡8:39,#6→花巻9:06／9:12→釜石10:48,#3)
→3626D快速はまゆり６号(釜石14:18,#3→花巻16:05／16:10→盛岡16:40,#6)
→3625D快速はまゆり５号(盛岡17:10,#6→花巻17:39／17:48→釜石19:36,#3)
1:キハ112-3 2:キハ111-3 3:キハ110-3
3624D快速はまゆり４号(釜石10:11,#6→花巻11:58／12:03→盛岡12:30,#7)
1:キハ110-122 2:キハ112-1 3:キハ111-1
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3733Dのキハ75-1205 見にくいですが、行先が「多気」（岐阜 18:14）
由仁駅に進入するキハ183-4559以下8連
由仁駅停車中のキロ182-7552
室蘭本線内でも複数の停車場（本線）で着発しており
ハンドル訓練を兼ねていた可能性があります。
(試9225D？)
遠浅駅に進入するキハ183-8566以下8連
NN183系が今後室蘭本線非電化区間で営業運転を行うとは考えにくく、
オホーツク転用準備が整うまでの間を利用して、手の空いたNN183系で
何らかの設備試運転（ATS系？）を行っていた可能性があります。
（試9226D？）
安平駅に進入するキハ183-4559以下8連
（試9227D？）
早来駅に進入するキハ183-8566以下8連
（試9228D？）
追分駅6番線（ホーム無副本線）停車中のキハ183-4559以下8連
キロ182-7552は「札ナホ」表記。
ブレーキシリンダその他には30-2-1 NH の表記があり
苗穂で全検？を受検した時点で「札ナホ」表記とし
函館には回送されず、苗穂にとどまっていたと推測される。
ところで、複数の目撃情報によると
この編成は苫小牧から千歳線経由で苗穂まで戻ったようです。
つまり、
苗穂（札幌）→岩見沢→追分⇔苫小牧→（千歳線）→苗穂（札幌）
と移動したため、編成全体で方転したことになります。
方転も目的の一つであったとすれば、わざわざキロを2両も連結した
理由がわかりますが、それにしても方転する理由が謎です。
「オホーツク」にはこの方転した状態で運用入りするのでしょうか。
←岩見沢
1468D キハ40 1784＋キハ40 351
1469D キハ40 1767
＃↓ロクゴの森編成の竹下からの回送入線 博多
＃↓9048D キハ71-1ほか4連 西大分通過
＃↓9047D キハ71-1ほか4連 大分到着
↑2D 立花-尼崎
↑1D 尼崎
＃↓8002D キハ72-5ほか5連 大分→古国府 ↓4846D（後追い）5番ユニット 賀来→豊後国分
2番線（手前）に38Dが到着し、4番線（向う側）から37Dが出発（3/17 18:39）
3726C 那加～長森（3/18 13:26）
厚別駅4番線にてキハ182-7557
166Mのクハ721-10他6両とキハ183-8566以下8両
野幌駅に到着するキハ183-8566以下8両
野幌駅停車中のキハ182-7558．
野幌駅停車中のキロ182-7551。後ろから2両目はキロ182-7552．
野幌駅を発車するキハ183-4559他8両。
3/16をもって、特急「北斗」の定期運用からNN183系が撤退しました。
今後、数ヶ月間のハンドル訓練を経て、特急「オホーツク」「大雪」へ
転用されるものと推測されます。
さて、下り最終の定期183系北斗となった、3/16の17Dの編成（と推測されます）に、
苗穂で受検後そのまま苗穂にとどまっていたキロ182-7552を、
後ろから2両目に連結した編成による試運転列車が走りました。
画像を掲載した野幌駅を始め、複数の停車場（本線上）に着発しているようです。
130km/h走行対応のキハ183系はBC圧設定が他編成と異なるはずですので
ブレーキ操作習熟を目的としたハンドル訓練の可能性があります。
＃問題は、出場後のキロ182-7552を編成に組み込んだ点で…
＃↓8001D キハ72-5ほか5連 大分到着 ↓9048D キハ71-1ほか4連 大分→西大分
＃↓8091D キハ183-1002ほか4連 西大分 ↓9048D キハ71-1ほか4連 西大分
今回のダイヤ見直しで由布院駅でゆふ森同士の顔合わせが実現しました。しかしこれも5月までの期間限定です。
＃↓ロクゴの森とゆふ森Ⅲ世が由布院で並ぶ（ウチの特派員さん提供）
＃↑この後、野矢方面へロクゴの森は回送として出発とのことです
