▼ DEJIさん
>まあそんなこと言ってたら、キハ130にしても「？」なんですがね（笑）。

でも、車体の腐食凄かったしな....（謎）
＃キハ40の方がまだ長持ちしそう。（笑）

その点、四国の1000はしっかり作ってあるって感じですね。
例の土砂乗り上げの件、もしキハ32だったら、案外廃車になってたりして。(^^;
3扉の新型気動車は、しっかりした20m級車体のものばかりですね。
キハ75、キハ200、キハ201、1000、全部そうです。
＃例外：名鉄キハ30（超爆）

←長崎
2/23
3237D〜3246D：200-12+200-1012
5148D：65-517(乗)+58-674
5153D：28 2401+58 139
245D：28 2397+58-186
試7225D：58-705+58 556
5154D：<28 2396+58 66>+<28 2397+58-186>

2/24
5123D：<28 2396+58 66>+<28 2397(乗)+58-186>
224D：<28 2401+58 139>+<65-13+28 2186>
221D：<28 2330+58-1005>+<65-32+<28 2359+58 555>
223D：<28-2485+<58 1131+58-701>+<65-75+58-569>
5125D：<65-61+58 716>+<47 160+47 1082>
5127D：<47 78+<47 127+47 75>
225D：<200-11+200-1011>+<200-12+200-1012>

※28 2401+58 139、58 555、58 716
　いずれも所属標記「本チク」のまま。

試7225Dを確認してきました。期待どおり58-705の出場＋本チク車借入れ回送でした。
＃幌付きのピカピカの姿が見えたときにはしびれてしまいました。(^^;;;;

・キハ58-705
　渡り板車番標記がなぜか律義に「キハ58-705」となっている。”キハ”とハイフンまで入ったのは
　今回が初めてと思われます。
　クーラーキセはグレー、ＷＣタンク取付工事施工済
　特徴ある半欠けスカートや貫通扉及び戸袋窓の白（灰色？）Ｈゴムはそのまま(^^)

▼DEJIさん
>しかし車検や具合の関係とはいえ、キハ5823や66よりも車齢の若い1105が廃車になる
>なんて、どうも納得がいかない・・・

まったく同感です。だからと言って、代わりに別のどれかを廃車にしても、悲しいことには
変わりないんですけどね。(^^;;;;

続報です。今朝運転された試7820レですが、オハネ15-1204は全般検査入場。
キハ58-1105の方は、最悪の予想が当たり、「廃車前提の入場」とのことです。
おそらく昨年度廃車となった58-1001と同様、部品取り用として、廃車体がしばらく小倉工場内に残る
ことになるのでしょう．．．(・_；)

これでSSL色のモデルチェンジ車は”いったん”消滅します。
”いったん”としたのは、28 3024が約１年半後の検査入場時に塗り戻されることになっているからです。
ただ、そのときまでにこの車自体が用途廃止となるならば、SSL色モデルチェンジ車は、記録でしかその姿を
見ることができなくなります。

自力での最後の本線上走行は、早岐で実施された脱線復旧訓練からサキへの帰区、昨年12/9(土)の
227Dでした（ログ[6524]）。
なんとこのときは、シーガイアロクゴ！や58 66！とのお付き合いだったんですね。
早起きして出かけてよかった．．．．さよなら1105！(・_；)／~~

←長崎（2/23）
222D：200-12+200-1012(乗)
5121D〜3222D：65-75+58-569
5123D：<65-13+28 2186>+<28 2396+58 66>
試7820レ：58-1105>+オハネ15-1204+DE10????（車番失念！）
221D：<28 2185+58 147>+<28-2485+<58 1131(乗)+58-701>

かなり眠いのですが．．．がんばって早起きし、試7820レを目に焼き付けてきました。
12月上旬の早岐での脱線復旧訓練のために回送された時に扉に貼られていた「この車は回送ですので
乗車できません」の張り紙もそのまま。久しぶりに間近で見ましたが、塗装は褪色が激しく直視に耐えない
状況でした。

試7820レの喜々津発前に221Dが到着し、ここで”いったん”お別れ。
58-1105は、58形５連を静かに見送っているかのようでした。

←長崎（2/22）
241D：65-75+58-569(乗)
3240D：<65-517+58-674>+<47 160+47 1082>
240D：<65-32+<28 2359+58 555>
5142D：28 2185+58 147
5144D：<47 78+<47 127+47 75>+<28 2401+58 139>
3244D：<28-2485+<58 1131+58-701>

※28 2401+58 139ともに所属標記「本チク」のまま。

SSL24号の編成、昨年に１度見た事がある実に妙なパターンの組成です。
28-2485は全検が近いはず（前回全検は7-2）ですし、この車を近々に外す前提のような気が
しなくもありません。

明朝は試7820レをどこまでも追っかけたい（爆）とこなのですが、残念ながらかないません．．．
きっと全検を受けて帰ってくるんだぞと最後の望みをかけつつ、今晩姿を目に焼き付けておきたいと
思います．．．(・_;)

▼ のらりくら2号さん
>キハ５５の準急色〜

そういえば、そういうのもあったか....
＃バス窓と通常窓の2種類用意してほしいとは思ってましたが。

▼ ROKUさん
>キハ65の動力車がほしい！！！

買う人のほとんどがここの関係者だったりして。（爆）
ちなみに昨日、新宿の「さ○らや」に行ってきたのですが、
キロ282500がかなり売れ残っています。
キハとしても使えるんだけどなぁ....（爆）

＃キハ65は少し売れ残っています。(^^ヾ

なお、急行「ちどり」のセットは、キハ58/28が旧色と新色との
ペアで4連（新色のキハ58がM車）となっています。「たかやま」
と同様、ロクゴ分はありません。
＃当たり前か....(^^ヾ

ちなみに当区にも導入予定リストに入っています。ついでに旧色
のキハ58も、みえちょわんの発生品を利用（謎爆）した上で、自
走可能にしようと思っています。

←長崎
2/21
5154D：<28 2330+58-1005>+<65-13+28 2186>

2/22
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2185+58 147>+<28 2396+58 66>

崎サキ（今朝）
検修庫横：58-1105>+オハネ15-1???
転車台周り：28 2449（機関停止せず。なぜ？）
DC留置線：<65-517（快速サホのサボ入り）

昨日の通信の65-517+28 2449はたった１日でばらされ、65-517の方は今日にでも3226Dか今夕の
3238D、3244Dを差し替えるのではと予想。（保証無）
キハ58 147は久しぶりに３連運用から外れ、28 2185とペアを組みました。外れた58-701に何か動き
があるかもしれません。

また注目の応援？車ですが、キハ65-13は昨夜、58 716は今朝、所属標記をチェックしましたが、まだ
現所属のまま（熊クマと本チク）でした。

○2/23（長崎駅発着時刻基準）
　試7825レ：タケ→サキ0:04着（オハネ15-1102）
　試7820レ：サキ6:15→タケ（58-1105>+オハネ15-1204）
　↑
　”試”ということは、廃回ではなく入場かな？

Ｔ社から何だかキハ02の復刻版が7月に出るみたいですね。
さらに急行「ちどり」セットも同時期に発売されるようです。

さらにさらに12系客車も新発売らしいです。
オハフ13の存在や値段からして、こちらは復刻版ではなさそう
な感じがします。

こうなったらこの勢いでキユ25を....と言いたくもなる。（爆）
＃キハ120とキハ10とキハ55はどうなったんっすか〜？＞Ｔ社様

▼ マッチャンさん
>「最後を飾れ！」と75-304が2日連続で来てくれた（ほんとか？）の
>が嬉しかったっす.....。

通信していただき、ありがとうございました。m(_ _)m
毎朝のお仕事はできなくなっても、75ガンバレ!!っていう気持ちは
お互いいっしょだと思います。(^^)o
新しいところでもがんばって下さい。

しっかし、ぐもちゃん達もちゃんと事情知ってるのかな....
私も転勤を告げられる1週間前は九州にいたのですが、キハ66(67)11や
キハ5866、キハ282397、キハ58768、キハ581105がみんな私のもとに
来てくれたんですよね。
勿論、乗ってるときは1週間後に....なんてことこれっぽちも思ってま
せんでしたけどね。
＃前日も鳥羽に撮りに行ってたくらいですし....(^^;

そのキハ581105のことなんですが....
▼ ひらどさん
>さらに58-1105には諫早方にハネ１両をつなぎ、それをDE10が牽引する準備ができている
>ようです。まさか廃回？

な〜んかいやな感じ。
組み合わせ的にもど〜もあやしそう。
キハ581105は長崎→長与で昨年10月、お世話になりました。

ちなみにキハ5866のトイレタンク取り付けって、まだ終わってません
よね。去年の今頃、全検上がりとなっているはずですので、まあ、いずれ
は取り付けるとは思いますが....

▼ マッチャンさん
>今日のMT54

MT54じゃないですが、E231で帰るくらいなら103の方がまだいいかな。（爆）

←長崎
2/20
244D：28 2397(乗)+58-186
5153D：28 2401+58 ???

2/21
5121D：65-23+58-674(乗)
224D：<28 2401+58 139>+<65-13+28 2186>

65+28の異色コンビは未だ健在です。さらに一昨日まで検修庫横にいた65-517+28 2449は、今朝DC留置線
にその姿を確認しました。軽くアイドリングしており、サボは「長与経由早岐」です。228D，230Dのいずれかの
編成を差し替えると思われます。
どうやらロクゴ様を２両ももってきたのは、キハ58不足のためのようですね。残っている28では出力不足とばか
り、ロクゴ様と組み合せて28+58の運用に入れているという感じでしょうか。
今朝の28 2401+58 139は所属標記「本チク」のまま（65-13の方はチェック失念）でしたし、やはり応援の可能
性が高いんでしょうか？

もう１つ、キハ58-5005の方は検修庫内にも姿が確認できません。あれー？？？
さらに58-1105には諫早方にハネ１両をつなぎ、それをDE10が牽引する準備ができているようです。
まさか廃回？

←長崎
2/19
5154D：<28 2401+58 139(乗)>+<28 2185+58-701>
洗浄線（5159D引上げ）：28 2330+58-1005

2/20
5123D：<28 2401+58 139>+<28 2185(乗)+58-701>
224D：<28 2330+58-1005>+<28 2397+58-186>

昨夜検修庫横を見ると、58-1105といっしょに留置されていた58-5005がクラの中に取り込まれたようです。
タンク取付か何か動きがあるかもしれません。

東京に帰還しました。
今回の帰りにはアッと驚くぐも分が2つほどあってよかったです。
昨日の美濃太田はありがとうございました。
会の前にご一緒させていただきましたhirox2さん、後にお世話に
なりましたDEJIさん、ゴンちゃんさん、ありがとうございました。m(_ _)m

では、本題を....

・武豊線通信（←名古屋）
2/17
3568D <キハ75-302(乗)+キハ75-202>

2/18
4511D <キハ75-308+キハ75-208>+<キハ75-302(乗)+キハ75-202>
4561D <キハ75-501(乗)+キハ75-401>+<キハ75-502+キハ75-402>
4558D <キハ75-308+キハ75-208>+<キハ75-302+キハ75-202>
4560D <キハ75-307+キハ75-207>+<キハ75-505+キハ75-405>

2/19
1509D <キハ75-504+キハ75-404(乗)>+<キハ75-503+キハ75-403>
 514D <キハ75-304+キハ75-204>+<キハ75-506+キハ75-406>

＃明日の1507D、1564D、1569D、明後日の512D、2517D、1568D、
＃いががっスか〜（爆）

・名鉄三河線海線通信（知立→）
2/19
836D <キハ22(乗)>
835D <キハ34>
8:21碧南駅留置 <キハ24>+<キハ21>

いずれも8:31頃に三河平坂駅で交換する列車です。
＃今日も相変わらず75km/hで飛ばしていました。（爆）

・久しぶりに近鉄に乗った!! (^^)
・○堺電車と○阪市交通局の完乗を果たせた!! (爆)
・難波の某ラーメン屋美味しかった!! (さらに爆)
・キハ8500の120km/h走行素晴らしかった!! (^^)
・美濃太田公開楽しかった!!(^^)
・公開の前後も楽しかった!!(笑)
・パ○ラマカーと1時間半近く遊べた!! それも知多武豊まで。（激爆）
・吉良吉田で怪しい並びを撮るのに成功!!(謎爆)
・某フリーきっぷを有効活用できた!!(やっぱ爆)

また1か月間ぐも分のない生活を送らないといけない（かもしれま
せん）。（爆）

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
>AYAさんの「ビ○クリド○キー行きたい〜」という声を抑えて、

そういえば自分がこの前「びっ○り○ンキー」に入ったのは、まだ転勤
になる前に、仕事で四日市に行ったときに同市内の店に入ったときです
ね。（笑）久しぶりに行きたくなってきた気がします....(^^;
＃某黄色いカレー屋は行こうと思えばいつでも....（爆）

>帰区後は速攻爆睡しました。

同じくです。(^^;

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> キヤ191って...筆者の記憶では、
> 新製時はDML30HSFだったような。んで、定格495PS／1600rpmだった
> ですかなぁ（今カイシャねっ）。
> 外観的には、キハ65はシリンダヘッドが３つで一体となったもの、
> キハ66・67のDML30HSHはシリンダヘッドがそれぞれ独立したもの、
> んで、キヤ191はDotch？んー、のぞきたい！

ようやく現像あがりまして．．．（^^;;;;
で、キヤ191-3の方の後位側機関をルーペでのぞくと．．．シリンダヘッドは３気筒で１つになってますね。
ちなみに前位側の発電用というDMF15の方も同様に３気筒で１つです。

側面窓やクーラー配置の参考にと露出を側面に合わせ、しかもお昼どきで天気は晴れ．．．と悪条件が
重なってましたが、なんとかシリンダヘッドはその存在を主張してくれておりました。（^^）

先日の海ミオ撮影会＆二次会、ありがとうございました。
＃ 特にDEJIさん、ゴンちゃんさんには大変お世話になりました m(__)m

筆者＆AYAさんは、Ｒ41＆名古屋都市高速経由で帰区しました。途中の
小牧市内で、AYAさんの「ビ○クリド○キー行きたい〜」という声を
抑えて、愛知県内では数店舗しかないリ○ガーハ○トで好物の皿うどん
でなんとか体力回復、帰区後は速攻爆睡しました（爆）。

筆者的にはキハ82の「かもめ」が萌え〜〜〜〜でした。
佐世保生まれの私が（たぶん）初めて乗った特急だと思います。

←長崎（2/19）
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2396+58 66>+<28 2185+58-701>

崎サキ（今朝）
検修庫横：58-1105>+58-5005?>
　　　　　　　<65-517?+28 2449>
　　（２編成とも変化なし）

・3/3ダイヤ改正
昨日長崎駅にて改正後の発着時刻表を配布しており、３部頂いてきました。
私が個人的に気になる点をいくつか。
(1)前回ダイ改で早岐→長崎始発は長与経由から市布経由に変更になったが、再び逆もどりし、長与経由に。
　（列番221Dはそのまま）
＃これが２＋３の５連だったら嬉しいのに。
(2)シーボルト1号とSSL5号の時刻が入替え。
(3)前回ダイ改より別運用となったSSL14号〜15号と24号（14,15号は200系2B、24号は58+28+58の3連）が、
　長崎駅で同一運用の折返しとなっている可能性あり。本当ならば、SSL14号〜15号がゴハチの３連となる
　可能性もあり、昼下がりの３連運用が復活かも。
＃これに一番期待♪
(4)朝、長崎〜竹松に市布経由快速新設（断流器さんの情報どおりです）
　いずれも快速（愛称なし）
　3270D：長崎6:20→竹松7:17
　3271D：竹松7:32→長崎8:23
特に3271Dは、諫早着の遅延が慢性的となっている227Dを救済する意味で、効果大!?

2/18分
←高松　　　　　　　　　　　　松山・宇和島→
キハ185-11+キロ186-8+キロ186-4+キハ185-12
630D（入区後）
キハ58 516+キハ65 28+キハ58 216+キハ65 26
↑白かったです　　　　↑ＪＲマークまだ無かったです

←長崎
2/17
5146D：65-23+58-674
3244D：<65-32+<28 2359+58 555>
5151D：28 2397+58-186
244D：28 2397+58-186(乗)
5153D：65-13+28 2186

2/18
3233D：200-12+200-1012
3238D：<28 2401+58 139>+<65-32+<28 2359+58 555>

今夕のSSL18号は本チク借入車が３両も入る編成となりました。
さらにいえば28 2359は本チク、65-32は熊クマからの移住組ですし。（笑）
ＥＢなしの車は（崎サキでは使用しないのに．．．）、九州色に前後を固め
られた65-32だけでした。
＃午後から日が差してきたため、久しぶりに3238Dのサキ出発を撮ってきました。やっと陽が長く
＃なり始めたことを実感できる時期です。（^^）

ミオ＆DEJI区？は盛り上がったようですねぇ。
＃そういやキハ82は、学生時に那智で「南紀」見て以来かなー。
＃「おおよど」や「西鹿児島にちりん」がなつかしや．．．

テストも終わり、春休みの課題も終了。
かなり遅ればせながらm(__)m
ご結婚おめでとうございます>二瀬川ヤコビアンさん
初参加のしまんとオフの時一人さびしく座っている
僕の向かいに座ってくれたのはそう、怪しい「灯油」の札をつけた（爆）
ヤコビアンさんでした。（あの衝撃は忘れもしません）

さて
2/17分
←松山　　　　　　　　宇和島→
738D キハ58 216+キハ65 26
739D キハ185-3107+キハ32 4+キハ47+キハ47

今日はアイランドが松山にくるようなので写真でも撮りに行こうかと。
ついでに松山では一年で一番交通規制がかかる日です。
テレビもラジオもがんばって中継してくださいね。>MotoQさん＆RNB

諸事情により黄色いカレー屋さんは退職しました。
バイト探さんと…。

←長崎
2/16
5154D：<65-13(乗)+28 2186>+<28 2185+58-701>
洗浄線（5159D引上げ）：28 2396+58 66

2/17
5123D：<65-13(乗)+28 2186>+<28 2185+58-701>
224D：<28 2396+58 66>+<28 2330+58-1005>
221D：<28 2397+58-186>+<58 147+<28-2485+58 1131>
3224D：<58 147+<28-2485+58 1131>
223D：<28 3024+<65 40+58 214>+<65-61+58 716>
5125D：<65-23+58-674>+<47 160+47 1082>
5120D：28 2397(乗)+58-186
5127D：<47 159+<47 78+47 75>
5129D：47 160+47 1082
227D：<65-32+<28 2359+58 555>

キハ65-13：全検13-1KG

▼藍住交通資料館さん
>もうっ、こういうネタ大好きなんだから（爆）

いやはや．．．(＾＾;;;;
あまり自慢できない速度で巡航するもんで、見分け方を色々と憶えてしまいまして。
高速道を湖西線なみで走るときも、追い抜く車を１台１台見とります．．．(^^;;;

ひらどさん、ハイパーさん＞

> >やっぱり捕まっちまいましたか・・・(^^;;;;
> >やっぱ白い○ャランでした？（謎）
>
> 白い先代アコード後期型でした。覆面らしくトランク右側に無線用の「見せかけ自動車電話アンテナ（爆）」も
> ちゃんとたてており、私の車に横付けして車内を懐中電灯でチェックしている姿は、覆面２台が並んでいるか
> のようでした。（さらに爆）
> ＃私の車はオーソドックスなダークブルーにアンテナ付き、それ以外の外付けパーツは一切付けていない
> ＃「分かる人には分かる覆面仕様」です（笑）

そういえば今日私の勤務先のあるビル（税〇や海〇保安庁などがある）
に黒い自動車電話タイプのアンテナを立てたライトブラウンのレ〇シィ
が停まっていました。うーん、怪しかったですぅ（爆）

かなり話題が外れていたのでここで本来のネタに・・・

昨日（１６日）の６４Ｄうずしお４号
徳島寄りにキハ１８５−２０でした。

▼ マッチャンさん
>どーでもいいことですが、私の自宅住所7号棟304号室なんです。
>つ・ま・り、「７５と３０４」．．．．(^^;;;;;;;;;;;

ナント....(^^;(^^;(^^;(^^;

＃ちなみにRFの2001年3月号に、ED75 304の「あかつき」牽引の写真
＃が載っています。（超爆）

▼ ハイパーさん
>キハ65 40を持ってきたというのはどういうことなのかな？
>ってゆーより、３月改正以後の久大線にいかなる変化があるのか・・・。

こりゃまた長崎で一つやることが増えたようですね。(^^;

▼ hirox2さん
>そういえば連絡線の住宅街(?)の間で撮ったことってないなぁ・・・

犬山橋ばかりに注目が行ってましたからね....
キハ8200をここで撮っておきたかったものです。
でも、あの連絡線って、20mクラスの車両が通るわけですから、ある
意味で江ノ電よりも凄いかもしれませんね。

←長崎
2/15
241D：65-61+58 716(乗)
3240D：<65-75+58-???>+<47 ???+47 ???>
240D：<58 147+<28-2485+58 1131>
5142D：28 2401+58 139
5144D：<47 159+<47 78+47 75>+<28 2330+58-1005>
5151D：28 2401+58 139(乗)
3244D：<28 3024+<65 40(乗)+58 214>
244D：28 2401(乗)+58 139
5153D：28 2397+58-186

2/16
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2397+58-186>+<28 2185+58-701>

崎サキ（今朝）
転車台：47 127
検修庫横：58-1105>+58-5005>
　　　　　　　<65-517+28 2449>

58 139：
全検9-8KK、要検12-9KK
背ずり−マルーン　モケット−紺　肘掛−茶　EB付

せっかく早く退社できたので私用の消化も兼ねてウロウロしていました。(^^)
それにしても長崎運輸セ　やってくれます。3244Dのサキ入線の時はびっくり！(＠＠)
浦上までの１駅だけですが、65 40の初乗りです。あのシートの色（ヘッドカバー部のみモスグリーン、
それ以外は紅色？）は九州に来てからのものなんですか？それとも四国時代から？
＃ってゆうか九州色ロクゴ様初乗りだったりする。（^^;;;

▼ハイパーさん
>で、キハ65 40が長崎へ行ったということは、当然我が(?)久大ロクゴ様はキハ65 36
>だけになっちまったというわけでして・・・、このことはちょっとワイにとっては
>ショックですね。

待ってましたー！絶対ハイパーさん黙っていないと思ってました。（笑）
断流器さんの情報どおりなら来週くらいには「分オイ」→「崎サキ」に標記が書き換えられるはずです
から、転属かどうか分かると思います。
今回の４両は昨日みた65 40，58 139，28 2401いずれも現所属標記のままですよ。

>やっぱり捕まっちまいましたか・・・(^^;;;;
>やっぱ白い○ャランでした？（謎）

白い先代アコード後期型でした。覆面らしくトランク右側に無線用の「見せかけ自動車電話アンテナ（爆）」も
ちゃんとたてており、私の車に横付けして車内を懐中電灯でチェックしている姿は、覆面２台が並んでいるか
のようでした。（さらに爆）
＃私の車はオーソドックスなダークブルーにアンテナ付き、それ以外の外付けパーツは一切付けていない
＃「分かる人には分かる覆面仕様」です（笑）

←長崎
2/14
回9225D：<28 2401+58 139>+<65-13+65 40>
5154D：<28 2397+58-186>+<28 2396+58 66>

2/15
5121D：65-23(乗)+58-674
224D：<28 2401+58 139>+<65-13+28 2186>

崎サキ（今朝）
転車台：47 127
検修庫横：58-1105>+58-5005>
DC留置線：<28 3024  <65 40　　←２両とも「快速 佐世保」のサボ入り！！

65 40：全検11-2KK、要検はそれ以後なし

いんやー、いまだ声がうわずってますよー（笑）。
回9225Dが長与に入線してきて、当然全車九州色の本チク車と思っていたら３両目に青い車が．．．
あれ58-705出場してきたか？と一瞬思ったのですが、バルブ撮影しつつ、よく目をこらすと３両目、４両目に
は窓に横桟が．．．ロクゴ様13＆40でしたー！！
しかも今回は、世紀越えをした28 2401＋サキで初見参（ひらど的にですが）の58 139がくっついて、
なんとも盛りだくさん、嬉しい編成でした。

これは回9225Dの出発の力行をROKUさんにも中継せねばと、深夜にもかかわらず見境なく
TELしちゃいました。ｍ(_ _)ｍ
残念ながらつながったときには長与を出ていくところでしたが。

まぁその後も結局長崎運輸センタへ繰り出し、入換えをカメラでのぞいてきました。覆面パトから職質の
おまけ付きで。（爆）
回9225D編成はサキ入りした直後、まず65 40が離れ、待機していた九州色ゴハチがその場所へ。
今朝の224D編成から、これは28 2186だったのでしょう。
65 40はいったん検修庫内へ取り込まれてしまいましたが、今朝は上記の状態でした。
ほかに、退社時には姿が見えなかった65？-??（SSL）＋58 5007が待機しているようでした。
これが今朝の回9820Dになったのかもしれません。ただ、28 2186の相手だった58-5006も姿が
見えませんから入場している可能性があります。

それにしても応援（転属？）ロクゴ様は、２車とも特徴的な編成を組んでくれ、来たはなから大サービス！
＃サホ向きのニハチを営業運転で見るのって初めてかも。
＃こりゃ、今週末出勤している場合じゃないぞー（激爆）

2/14
←名古屋
2517D <75-304+204(乗)>+<303+203>
1570D <75-302+202>+<505+405>

▼ くりりんさん
> 512D <キハ75-304+キハ75-204>+<キハ75-303+キハ75-203>
>
> ＃514Dにキハ75-304が入った日の1561Dは狙い目ですよん。（爆）
>
てなわけで．．．
512Dにキハ75-304が入った日の2517Dは狙い目ですよん。（さらに爆）

***
・私事ですが、｢鉄」通勤とのお別れがいよいよ近づきつつあります。
・どなたか代わりに〜m(＿)m
＃くりりんさんの後を継いだ（つもり）のも、わずか数ヶ月しか
＃持たなかったなんて．．．（悲）

東京に戻りました....というより、出張中ですと言った方がいいのか
な？（爆）

トップページの写真&100,000ヒットおめでとうございます。m(_ _)m
1999/02/06の時点でのヒット数が12,677（謎）、ここまで約1年4ヶ月
かかったことになります。
その後約2年で100,000ヒットを超すとは、ぐもニストパワーも並々な
らぬものですね。(@_@)

2/14（バレンタインデー（爆））
      ←名古屋
1507D <キハ75-301+キハ75-201(乗)>+<キハ75-308+キハ75-208>
 512D <キハ75-304+キハ75-204>+<キハ75-303+キハ75-203>
 514D <キハ75-302+キハ75-202>+<キハ75-506+キハ75-406>
1561D <キハ75-302+キハ75-202(乗)>+<キハ75-505+キハ75-405>

＃514Dにキハ75-304が入った日の1561Dは狙い目ですよん。（爆）

▼ hirox2さん
>武豊線CTC化に伴い武豊駅は半田駅長管轄となり、3月いっぱいで駅長
>さんがいなくなるそうです。

そもそも武豊駅の乗降人員の多さって、武豊線内では下から数えて3番
目なんですよね....（ちょっと意外かな？）
ちなみに最も少ないのは東成岩、次が尾張森岡です。
武豊駅の乗降人員は、無人駅の石浜や乙川よりも少ないんですね....
＃やっぱμ鉄の影響もあるのかな？

ちなみに18日の海ミオ公開、迫ってますね。
当日はμ鉄の線内特急で遊んでから（笑）、そちらへ向かおうかと思っ
ています。その後に北アルプスの前の電車で新鵜沼まで行って（謎）、
江ノ電顔負けの連絡線（爆）でそれを撮ろうかと思っています。

10万Hitおめでとうございます！！
昨夜、ちらりとのぞいたら「99999」でした。（^^）

←長崎
2/13
5159D：28 2330+58-1005
5154D：<28 2186+58-5006>+<28 2397+58-186(乗)>
洗浄線（3241D引上げ）：200-15+200-1015

2/14
5121D：65-75(乗)+58-569
224D：<28 2330+58-1005>+<28 2396+58 66>

崎サキ（今朝）
転車台：47 ???
検修庫横：58-1105>+58-5005>
DC留置線：200-12+200-1012

・＋α（いずれも長崎発着時刻基準）
2/15
回9225D：イハ→サキ0:04着　キハ4B
回9820D：サキ6:15→トス　キハ2B

58-705が全検だとすると、出場してくるには少し早いかなという気もしなくもありません。
列番が「回」のため、本チク車の借入れだと予想してます。
そうならば、今度こそ58 139に来て頂きたい（爆）ものです。それと58 1132！
また明朝に運転される回9820Dは、タンク取付入場でしょう。次はどのキハ58か？

今晩の借入れ？で予備車が200系１編成＋キハ47×１のみという状態をやっと抜け出します。