このスタイル久しぶりです。(^^;

2/13 ←名古屋
1507D <キハ75-304(乗)+キハ75-204>+<キハ75-303+キハ75-203>
 512D <キハ75-306+キハ75-206>+<キハ75-307+キハ75-207>
 514D <キハ75-307+キハ75-207>+<キハ75-504+キハ75-404>
HL岡崎の回送 <キハ85-2+キロハ84-4+キハ84-3+キハ85-110>
                          +<キハ85-117+キハ84-1+キハ85-6>

動体視力衰えてなくてよかった....（爆）
キハ75-304の乗車は当然ながら(^^;今世紀初です。

←長崎（2/13）
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2185+58-701>+<28 2397+58-186>

崎サキ（今朝）
検修庫横：58-1105>+58-5005>
検修庫：47 ???、マヤ34

マヤ検は明朝出ていくようです。
＃うっ、ぐもネタじゃない．．．。

▼ くりりんさん
> ▼ トップページのキハ655001と謎の面々（爆）
> あれ、この写真前に載せていただいた乙川の....と思ったら、
> 何じゃこりゃ〜 (^^;;
> ＃撮影者でよかった....（笑）

それよりも「SALON KIROHA」のトップ画像提供者の肩書きがめっちゃ
怪しいです（自爆）

この３日間は関西方面へ行って来ました。キハ１８１のシュプールな
どを見ることが出来てよかったです（＾＾）

2/12　←名古屋
3532C <キハ75-501+キハ75-401(乗)>

・西浜松のこと
今日、新幹線でここの横を通ったんですが、確か103系電車の向こうに
あったはずのキハ65の姿が見えなかったような気がします。
気のせいでしょうか？(- -;
ちなみに、キハ58の方は変化なさそうです。
＃デビュー時は何かと話題だった300系新幹線も、遂に「こだま」に
＃使われ始めてるみたいですね。時間経つの早すぎ！

←長崎
2/11
5147〜122D：28 2396+58 66
3240D：<65-61+58 716>+<47 160+47 1082>
240D：<58 147+<28-2485(乗)+58 1131>
7053D：183-1001+182-1001+182-1002+183-1002
239D：28 2185+58-701
5142D：28 3024+58 5007(乗)
241D：65-23+58-674

2/12
5121D：65-23(乗)+58-674
224D：<28 2396+58 66>+<28 2186+58-5006>

崎サキ（今朝）
転車台：47 ???
検修庫横：58-1105>+58-5005>
検修庫：200系2B

ぐもではありませんが、今日はマヤ検がやってくるようです。

試9255レ：ハイ→サキ着13:10

▼ トップページのキハ655001と謎の面々（爆）
あれ、この写真前に載せていただいた乙川の....と思ったら、
何じゃこりゃ〜 (^^;;
＃撮影者でよかった....（笑）

ちなみに明日実家に帰ります。
ナナゴ様とは1か月ぶりの再会になります。(^^)

▼ hirox2さん
>キハ５３の０番台

純粋な意味でのキハ53（謎笑）は私もここでしか乗ったことありません。
キハ23も今はなき大嶺支線や岩徳線で乗ったくらいですし、キハ24やキ
ハ46もそれぞれ1度だけですので、この系列とはあまり縁がないのかもし
れません。＞自分（笑）
そういえばキハ45にいたっては乗ってすらいないかな....

＃ROKUさん、間もなく100000hitになりそうですので準備をそろそろ....

今日も運用変更なし．．．(T_T)

←長崎
2/10
5146D：65-75(乗)+58-569
3235D：200-13+200-1013
3244D：<65-517+<28 2449+58 214>
5151D：28 2397+58-186
245D：<58 147+<28-2485+58 1131>

2/11
5125D：65-23(乗)+58-674
226D：28 2185+58-701
223D：65-61+58 716
5120D：28 2397+58-186

崎サキ（今朝）
転車台：47 127、ハネ１両
検修庫横：58-1105>+58-5005>（変化なし）

＃なんかロクゴ様ばかり乗ってるなぁー（笑）

▼ トップページ
キハ58304って、確かスカート付ではなかったでしょうか？

▼ ハイパーさとしさん
>ちなみにこの帰阪の間には何と江戸上陸が企てられていたりします
>（未定ですが）。

ぐも分ないでぇ〜（笑）
そういえば関東鉄道新守谷駅近くのキハ71、今もまだあるのかな？（謎）

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
>武豊線1566Ｄ　[75-304(乗)|204][505|405] ... うふっ!!
▼ ひらどさん
>5154D：<28 3024+58 5007>+<28 2396+58 66(乗)>
>．．．．こっちも、うふっ!!

自分もうふっ!　ってやってみたいものです。（爆）
キハ5823には乗れなかったし、ほぼ1ヶ月ぐも分補給してないし....
＃なお篠栗線電化直前に九州上陸を企てています。＞自分（笑）

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
>んで、熱田駅には「やっぱりホントになにもない」ことが判明しました。
▼ DEJIさん
>熱田からバスに乗ろうものなら大変です（マジ）。
>駅前にはタクシー乗り場しか無いし・・・(^^;)

まだ大府の方がいろいろあるかと思います。（爆）
でも、隣の金山駅は賑やかですし、南側の名鉄神宮前駅は特急停車駅
ですし、なんででしょ？
＃昔は急行停車駅でもありました。＞熱田駅

＃しっかしイベント前にちょうどよさそうですなぁ（笑）＞名鉄特急504D&515D

ぐも達は土曜シフトに入ってますが、私は運用変更なしです。(T_T)

←長崎
2/9
5159D：28 2397+58-186
5154D：<28 3024+58 5007>+<28 2396+58 66(乗)>．．．．こっちも、うふっ!!

2/10
5125D：<65-75+58-569(乗)>+<47 160+47 1082>
226D：28 2396+58 66
223D：<65-32+<28 2359+58 555>+<65-23+58-5006>
5120D：28 2186+58-674
227D：<65-517+<28 2449+58 214>　←聞いたまま

崎サキ（今朝）
転車台：47 ???、ハネ１両
検修庫横：58-1105>+58-5005?>（変化なし）

今朝の223Dで、予想どおりシーガイアロクゴの編成に本チク応援車が入っているのを
やっと確認できました。(^^)
気になる検修庫横の２両ですが、58-5005らしき車両は、スカート無しだったのが
なぜか半欠けスカートになっています。しかも他の半欠け車とは逆で、運転席側だけが
残っておりすごく違和感ある姿です。たぶん一時的な状態なのだと思いますが。

まずは、みなさまからのご祝辞、ありがとうございます m(__)m 。
みなさまより賜ったお言葉の数々、胸にたたきこんでおきます m(__)m 。

んで、２月８日のちょいと視察結果です。
←名古屋
武豊線1559Ｄ　[75-307(乗)|207][501|401]　〜1562Ｄ
202Ｄ急行「かすが」　[75-305|205]
武豊線1566Ｄ　[75-304(乗)|204][505|405] ... うふっ!!
＃　マッチャンさん、けっこう昨日はおそかったようで…。

んで、熱田駅には「やっぱりホントになにもない」ことが判明しました。
・　キオスクは1050−1330はいちおー営業時間外です。
・　周囲に食糧を自給できそうな箇所はありません。
・　ホームには自販機ありません。
・　ＷＣは改札内です（男女とも"紙"ありませんでした）
・　改札そのものは１箇所しかありません。
熱田で時間をつぶそうとお考えの向きは、いろいろ当てにされない方が無難です。
こちらサイドでいろいろ対策は立案中です m(__)m 。

エントランス、目が覚めました〜！！ROKU師匠ありがとうございます。

←長崎
2/8
5159D：28 2186+58-674
5154D：<28 2397+58-186(乗)>+<28 3024+58 5007>
洗浄線（3241D引上げ）：200-14+200-1014

2/9
5121D：65-23(乗)+58-5006
224D：<28 2186+58-674>+<28 2396+58 ???>

崎サキ（今朝）
DC留置線：65-518+58-154（変化なし）
転車台：47 127、ハネ１両
検修庫横：58-1105>+58-5005?>

・＋α（無保証．．．爆）
2/10
試7220D：<65-518+58-154>

DC留置線でお休みしていたのは、予備編成ではなく、入場準備でしたとさ。

▼ROKU師匠
>実は便所というか便器写真が既にトップを飾っておりまして・・・(^_^;
>便所の写真は豊富に取りそろえておりますので、
>そのうち便所週間でも設定して、一週間まるまる便所写真で
>キメてみようかとも思っています。ご期待下さい！(^o^)

そ、そうでしたか．．．(^^;;;
ちなみに昨夜5154Dにてやっとタンク付きを使う機会を得ました。事前に入手していた情報どおり、
ペダルを１回踏むとジョァーと青い液体が数秒流れました。間違いなく「循環式」です。
また便器等も取り替えた（まさか磨いたとか？）らしく、輝いていました。（爆）
＃58-154が取り付けたら、タンク付き最若番ですね。さて58 147や58 66は．．．。

▼ ひらどさん
> 汚物処理装置
> み、見分け方がわからない（爆）。
> 写真撮って、ROKU師匠にエントランスにのっけてもらいましょうか。
> ＃前代未聞の下品なエントランス写真に．．．

実は便所というか便器写真が既にトップを飾っておりまして・・・(^_^;
便所の写真は豊富に取りそろえておりますので、
そのうち便所週間でも設定して、一週間まるまる便所写真で
キメてみようかとも思っています。ご期待下さい！(^o^)

ちなみにロクゴ様で便所が付いているのは、601,611,612,
701,711,721,801,811,812,ロ1,ロ551,71-1,71-2のみなさま方で、
「エーデル」車と「アストル」は小便所も装備しています。
全車汚物処理装置付きで、キハ71は現在真空式です。

#キハ71の便所の改造前を撮ってないんだよなぁ〜(TT)

←長崎（2/8）
5121D：65-75(乗)+58 214
224D：<28 2330+58-1005>+<28 3024+58 5007>

崎サキ（今朝）DC留置線：65-518+58-154（サボなし、機関停止）
　　　　　　　　　　　転車台：47 127

検修庫横にいた58-1105、南側（検修庫〜転車台間）にいた58-5005いずれも姿がきえており、検修庫内に
いるSSL色５８がその２車だと思われます。

←長崎
2/6
5154D：<28 3024+58 5007>+<28 2186+58-674(乗)>
洗浄線（5159D引上げ）：28 2185+58-701
　　　　（3241D引上げ）：200-12+200-1012

2/7
5121D：65-61(乗)+58 716
224D：<28 2185+58-701>+<28 2397+58-186>
ＤＣ留置線：58 555>

昨夜旭大橋からサキのＤＣ留置線を見るとサホ向きの九州色キハ58がいたので、今朝チェックしてみたら、
やはり応援車58 555でした。逆台形のヘッドマーク入れが付いた変なやつです。
まだ筑豊線の昼間にも58形の定期運用があった頃にたまたま撮っており（＋28 2414）、個人的に妙に
親しみがあります。
「ナヨ経由サホ」のサボを入れており、今夕の240Dの編成に入るのでは？と予測してます。（保証なし）

58 555：オールボックスシート、モケットマルーンレッド、
　　　　　全検13-1ＫＫ
　　　　　ＥＢ付き、尾灯内バメ式

この時期に全検を受ける本チクの非ワンマン５８形って、秋以降崎サキに来る確率が高いんでしょうか？

▼タンバディスカバリーさん
>3223D
>←市布経由長崎 65-518(乗)+58-222+47-78+47-127

ちなみにこの58-222は、65-518要検時の新ＳＳＬ化出場と一緒に長崎へやってきているようです。
またこの頃ＳＳＬ号への増結が頻繁に行なわれており、私もこの３日後（5/2）に再び3223Dにめぐってきた
上記編成を撮影しています。
58 768の操配（九州急行）色→九州色化後、久しぶりにやってきたこの操配色車に色めきたっていました。
でも768号で操配色＝アコモ改という間違った固定観念ができていた私は、222号のオールボックス、
オリジナルモケットに「変なヤツ」と思ってました。実は768号の方がチョー変なヤツだったのですが。（笑）

←九州色ゴハチのアイコン大活躍！

聞いたまま速報です。応援車が充当されているはずとアミをかけていた列車にいました！！

←長崎（2/6）
5148D：65-61+58 716

1/9に本チクに帰任（爆）した車 58 716（九州色、オールボックス、非ワンマン）が、ふたたび登場です。
応援車送込み回9825Dは２両だったはずですから、もう１両もゴハチ様なんでしょうかねぇ？
それにしても応援車が崎サキ車とペアを組むのは、99年のＧＷにやってきた操配色の58-222以来では
ないかと思います。（このときの相手は65-518）

▼マッチャンさん
>確か５８（２８？）で窓下端よりちょい下を境にして上半分がクリームがかった白で
>下半分が紺色のツートンというものでした。国鉄色で当たり前の時代、物凄く「変な」印象(^^;;
>だけが残っています。

私も記憶してます！！門タケにときどきお休みしているのを見ていました。
私も周りが「国鉄色」ばかりのため「変なヤツ」だなーと思いました。ただ昔から「変なもの」好き
だったためか、すぐに気に入ってしまいました。（笑）
サキの車だったんですね。筑肥線でよく見かけたような気がするのですが勘違いかな。
「間の抜けたスカ色（爆）」といった風合いがあり、なかなかいい味（個性）だしてたと思います。

▼ マッチャンさん
>ひょっとしたら近々、定期観測にピリオドを打たなければならない
>かも．．．ま、そうであっても何とか最後まで頑張ります。

可能な限り、ぜひよろしくお願いいたします。m(_ _)m
ちなみに13、14日は、久々に以前のスタイルでちょこっと復活
予定です。＞武豊線通信（謎）

▼ waniさん
>尚、この時に提案された案の中で生き残ったのが、確か現在の九州
>ローカル色です

どの番組で誰が言ってたか覚えてませんが、画像に九州ローカル色の
キハ58/28が出てきたときに、「小田急線か？」とか言ってた芸能人
がいました。（爆）
＃まあ、確かに見えるといえばそう見えますが.....（笑）

Ｏｈ！ダブル！！　ＲＯＫＵ師匠、いつもありがとうございますぅ。ｍ(__)ｍ

←長崎
2/6
5123D：<28 2185+58-701>+<28 3024(乗)+58 5007>
224D：<28 2396+58 66>+<28 2186+58-674>
221D：<28 2330+58-1005>+<65-32+<28 2359+58-154>

崎サキ（昨夜0:00頃）
　検修庫横：200-13+200-1013、58-1105>
　転車台：65-518?
　DC留置線：58 768+58-162、上記224Dの編成、<65-61ほか

うしねこさんの情報どおり、58 768+58-162が入場らしき準備をしていました。
回9825Dの編成がいないか深夜チェックしたものの（今朝の224Dの編成に入るのではと予測して
いた）、らしき編成はいませんでした。よって5154D（＝今朝の5123D）に入ったか？ということ
で今朝チェックしてみても×。ならば、221Dのサキ寄り２両か？と予測しサキで待ち伏せ？する
もまたまたスカ。
あとは5127Dのサホ方２両かと思ったのですが、整理してみると、28+58の編成はすでに足りて
しまっており（5127Dのサホ方は<28 2397+58-186>と思われる）、どうやら65+58か、３連の編成を
組み替えているのでは？と思います。
今回58 768+58-162がＫGへ入場しているとなると、もしかして今回の借入車は熊クマや鹿カコ
じゃないか？とか変な想像をしており、早く借入車をみたくてたまりません。

▼うしねこさん
>　回9820Dですが、トスより回9335Dとなり鹿児島本線をそのまま
>  南下、延々と架線の下を走るようです。
>  薩摩大川−西方を走るキハ58×２連！！撮りたいなぁ･･･ところ
>  でキハ58 162って何色ですか？

▼ハイパーさん
>ところでキハ58-162はSSL塗色のハズですよん＞ねぇ、ひらどさん？

そのとおりです。
←カコ、サキ　<58 768+58-162>　トス→
となり、58-162は崎サキの中では特に特徴なく比較的おとなしい部類ではなかったでしょうか。
（ちなみに渡り板に白字で車番が入っています！）
ディティールについては、ＲＯＫＵさんやヤコビアン先生の方が詳しいかもしれませんね。

▼ハイパーさん
>ところで回9820Ｄの鳥栖辺りの時刻って分かりますか？

前科３犯にはなりたくないので、「保証はなし」ということで。（爆）

回9820D：サカ1002発→ナカ1018〜1135→トス着11:44

中原で異様な長時間停車をするため、確実にＧＥＴするなら、トスは1030すぎから張り込んでいた方が
確実だと思いますが。（前回の「無駄足踏ませ」は、これではないかと想像してます．．．苦笑）

▼ うしねこさん
> 　キヤ191 3の全検標記は『11-2 下関部』でしたよ。

ありがとうございます。ということは前回見た2000-2のときも、同様だったんでしょうね。

▼ひらど
>どちらも”ぐも”としては異例の市布経由のようです。また本チク車2Bを借入かと思うのですが、
>ならばなぜ上りがそのかわりの入場列車ではないのか（入場列車なら”試”）とか．．．？？？

▼うしねこさん
> 　明日の回9820Dですが、キハ58 162と768とか･･･西鹿児島へ向かう
> ようです。ワンマン化工事かな？768って九州色だけどリクライニング
> 装備車でしたよね？

58 768は崎サキで最も変？なゴハチではないでしょうか。ベージュのモケットのＧ車シート。半欠けスカート。
前位エンジン換装（ただしDMH17に戻されている）etc.

さて、うしねこさんのカキコで、はた！と気付きました。
おそらくＷＣタンク取付工事の入出場列車は、”試”ではなく”回”なのだと思います。というのも．．．
崎サキ第１陣？のタンク取付車出場（58-186と58-1005）は、回9225Dでした。しかしこの２車の入場＋
本チク車返却（58 716+28 2401）は試7220D（'01.1.9）でした。
このことがひっかかっていたのですが、このときはさらに要検入場車28 2359を伴っていたために、
”回7220D”ではなく”試7220D”になったものと推測されます。

このことに気付き、今夕と明朝の”回”は、やはり「借入車の送込み」と「タンク取付車出場」だと
確信した次第です。しかもうしねこさんの情報は、いずれもキハ58の方であり、28 2359がタンク取付を
してこなかったことともつじつまが合いますね。

58 768は昨年９月に要検をうけていることから、検査入場でないことは間違いないと思われます。よって
小倉工が超多忙のため、急遽鹿児島工がなんらかの工事を施工することになったのでしょうね？
２車ともやはりタンク取付の可能性が高い？

そういえば熊クマ車がＫGに入場するときって肥薩線定期列車併結じゃなかったですか？
崎サキ車もクマから先はそうなるのかな？
＃ＳＳＬ色＋くまがわ色、見てみたいぞ。
＃あ、いや、普段シーガイア＋ＳＳＬに見慣れてたっけ。（自爆）

←旧二俣線の主。

▼ 大川／佐々木さん
> 四国からだと熱海というのはちと遠いのう。
▼ DEJIさん
>はにゃ？熱田ですよぉ。(^^;)
>でも熱海からだともっとおもしろいですね。
>＃行路変えます？＞ヤコさん・ＡＹＡさん（ウソ）

それなら、東京からの私はむっちゃいいですね。
熱海までは格安グリーン回数券使えますし。（謎）
どうせなら二俣線（＝天浜線）経由で、豊橋駅には気動車ホーム
に入るという設定で....どうっスか？（さらにウソ爆）
富士山がバックになるところとか由比の橋とか菊川の大カーブの
辺りとか、「撮り」の人でいっぱいになってそう....（笑）

＃それ以前に豊橋駅にかつてキハ20とかが入っていたと思われる
＃ホームって、まだ残ってたかなぁ〜？（笑）

熊本運輸センター配置　DC分類表(人吉車含む)
　　形式番号　　　定員(着席/立席)　汚物タンク　　シ　ー　ト　　　　　その他
　200-101〜103　　120(52/68)　　　　あり　　　　転換クロス　　 200-101はフレスタ
　200-1101〜1103　123(56/67)　　　トイレなし　　転換クロス　　 200-1101はフレスタ
　220-1102        111(48/63)     トイレなし  　転換クロス　　 両運転台車
　58-83　　　　　　122(72/50)　　　　あり　　　　セミクロス    ワンマン仕様
　58-613　　　　　 52(52)           なし　　　リクライニング   くまがわ色
　58-755　　　　　 72(72)           あり　　　リクライニング　 くまがわ色+SSL
　58-1106　　　　　72(72)　　　　　　なし　　　リクライニング　 えびの色
　58-1133　　　　　52(52)　　　　　　あり　　　リクライニング　 くまがわ色
　58-7004　　　　　？　　　　　　    なし　　　転換クロス       アクア(保留車)
  65-13　　　　　　72(72)　　　　　トイレなし　リクライニング　 くまがわ色
　65-21　　　　　　72(72)　　　　  トイレなし  リクライニング　 えびの色+保留車
　65-52　　　　　　72(72)　　　　  トイレなし  リクライニング   えびの色+SSL
　65-53　　　　　　72(72)　　　　  トイレなし  リクライニング　 くまがわ色+SSL
　65-56　　　　　　72(72)　　　　  トイレなし  リクライニング　 くまがわ色+SSL
　28-2418         122(72/50)　　　　なし　　　　セミクロス　　 ワンマン仕様
　28-7001　　　　　調査中　　　　　  なし 　　　 転換クロス　　 アクア+予備車
　47-8062　　　　　141(52/89)　　　　あり　　　　セミクロス　　 ワンマン仕様(三角線用)
　47-9126　　　　　144(56/88)　　　トイレなし　  セミクロス　　 ワンマン仕様(三角線用)
　147-59　　　　　 141(52/89)　　　　あり    　　セミクロス　　 ワンマン仕様
　147-61 　　　　　141(52/89)　　　　あり　　　　セミクロス     ワンマン仕様
　147-182　　　　　141(52/89)　　　　あり　　　　セミクロス 　　ワンマン仕様
　147-1045　　　　 144(56/88)　　　トイレなし　　セミクロス　　 ワンマン仕様
　31-1〜5   　　　  99(34/65)　　　トイレなし　　転換クロス　　 ワンマン仕様
　31-17〜20       　99(34/65)　　　トイレなし　　転換クロス　　 ワンマン仕様
　31-12〜14       　98(38/60)      トイレなし   転換クロス　　 ワンマン仕様(人吉車)
　31-16　　　　　　　99(34/65)　　　トイレなし　 転換クロス　　 ワンマン仕様(人吉車)
　140-2039　　　    96(66/30)　　　 　あり　　　　セミクロス　  ワンマン仕様(人吉車)
　140-2125     　　 96(66/30)　　　　 あり　　　　セミクロス　　ワンマン仕様(人吉車)
　(キハ31-4はフレスタ(熊本駅商店会)塗装車)

まずは、二瀬川ヤコビアンさん、ＡＹＡさん、ご結婚おめでとうございます！！
いやー、ぐもにすと夫婦って想像しただけですごそー。
なにより、ヤコビアン先生うらやましい．．．．（←これが一番の実感だったりする（笑））
理解ある奥様と共に、今後ますます活発なぐも活動をされることを期待しております。
＃太多、中央西線を走るナコのロクゴ、ゴハチか。披露宴列車、見に行きたいなー。

←長崎
2/3
246D：65-23+58-5006

2/4
245D：65-61+58 66
5148D：65-75+58 214

DC留置線（3240Dの編成）：<65-23+58-5006>+<47 160+47 1082>
245D：長与着約35分遅延。5148Dと大草で交換した模様。

2/5
5123D：<28 2186+58-674>+<65-61(乗)+58 66>
224D：<28 2397+58-186>+<28 2396+58-162>

ついにキハ58-1105に動きがありました。2/3の昼間に移動したようで、夜にチェックした際に
検修庫横にいました。今朝も場所は変わらずです。ついにその時がやってきたのか？
また出場したばかりの65-61は58 66と組み、久しぶりに28+58の運用にロクゴ様が入っています。

・その他の情報（全て長崎駅発着時刻基準）
　2/5
　回9825D：トス→サキ16:26着（キハ2B）

　2/6
　回9820D：サキ6:15→トス（キハ2B）

どちらも”ぐも”としては異例の市布経由のようです。また本チク車2Bを借入かと思うのですが、
ならばなぜ上りがそのかわりの入場列車ではないのか（入場列車なら”試”）とか．．．？？？