←高松                   徳島→
回4386D：キハ40 2143
4301D：キハ40 2143
試6391D：1006
＃板野552-601 要検を終えての帰所。試運転幕
 310D：1564＋1250＋1230＋1558
 312D：1567＋1562＋1554＋1244
4303D：キハ40 2144]＋[キハ47 1086＋キハ47 114
＃キハ47の2両は首都圏色
 316D：キハ47 174＋キハ47 113
 311D：1229＋1553
4330D：1503
4323D：1509(回送)＋1559
4336D：1502
4340D：1231
 354D：1507＋1256
4351D：1244

特急うずしお号
3002D：2427＋2522＋2463
3004D：2428＋2458]＋[2429＋2520＋2462
3008D：キハ185-1018＋キハ185-24
＃2両とも剣山色
3014D：2426＋2459
5011D：2427＋2522＋2463
3013D：2428＋2458

←高松                   徳島→
回4386D：キハ40 2109
＃徳島514 板野532
4301D：キハ40 2109
 310D：1555＋1247＋1507＋1256
 312D：1504＋1513＋1251＋1246
4303D：キハ40 2107]＋[キハ40 2148]＋キハ47 173
 305D：1254＋1511＋1248
 316D：キハ47 171＋[キハ40 2142
 311D：1564＋1250
4330D：1552
4323D：1503(回送)＋1558
4340D：1514
4333D：1552
 354D：1229＋1553
4351D：1246
4353D：1507(回送)＋1256

特急うずしお号
3004D：2424＋2463]＋[2428＋2522＋2458
3010D：2428＋2522＋2458
3009D：2429＋2462
5011D：2426＋2521＋2459
3023D：2426＋2521＋2459
＃板野約3分延着

←高松                  徳島→
 310D：1515＋1509＋1229＋1553
 312D：1562＋1554＋1255＋1249
 305D：1505＋1566＋1232
 316D：キハ47 112＋キハ47 144
4326D：1254
＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1569
4323D：1552(回送)＋1256
4340D：1511
 354D：1564＋1250
4353D：1229(回送)＋1553

特急うずしお号
3004D：2426＋2459]＋[2424＋2521＋2463
3008D：キハ185-25剣山色＋キハ185-21
3007D：キハ185-1017＋キハ185-9
＃2両とも剣山色
3014D：2428＋2458
3023D：2429＋2520＋2462
＃板野約4分延着
3025D：2426＋2459
＃板野3分延着

・4/9
10D：アケチ101
9D：アケチ101
12D：アケチ14(乗)

7009D 急行“大正ロマン1号”
アケチ11(乗)+アケチ13(食堂車)

14D：アケチ101(乗)
13D：アケチ101
16D：アケチ12
18D：アケチ14(乗)
15D：アケチ12(乗)

4月8日から運行を開始したアケチ101に乗ってきました。
感想は一言で、「長い！」(笑)

14D車内では、「新型車両の101号をどうぞお楽しみください！ 330馬力と今までより力が大きくなり、
車体も3m長くなっています」と、添乗運転士による車両案内が始まり、
「来年もう一両入れます」というBIGニュースも飛び出しました！

アケチ101はアケチ10形との総括制御が不可で、2両編成以上の組成ができないため、
現状、運行には大きな制約が出ています。
食堂車に対応したロングシートの客室なのですが、食堂車への投入も2台目が出てからになります。

撮影中、沿線のおばちゃんと話をしたのですが、「新型が走り始めたと聞いたのに、まだ古いのが走っている」と。
「いや、それ、色が先祖帰りしてるんです」と説明しておきました。(^^;;

・東海道本線
1033D(ひだ13号)  [キハ85-11+キハ84-203+キハ84-9+キハ85-1115]+[キハ85-1103+キハ84-302+キロ85-2]

・関西本線
2919D(みえ19号)  [キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-4+キハ75-104]

←高松                   徳島→
 310D：1559＋1503＋1564＋1250
 312D：1513＋1251＋1248＋1253
 316D：キハ47 177＋キハ47 118
4323D：1569(回送)＋1553
4340D：1566
4333D：1230
 354D：1555＋1247

特急うずしお号
3004D：2429＋2462]＋[2426＋2520＋2459
3007D：キハ185-1018＋キロハ186-2＋キハ185-24
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3012D：2429＋2462
3014D：2424＋2463
3016D：2428＋2522＋2458
3023D：2428＋2522＋2458
＃板野6分延着
3025D：2429＋2462
＃板野5分延着

[４月９日]
　今年こそ「はまかぜ」をさくら夙川のサクラ飛出し地点でキメるぞ！の誓いも虚しく、
またもや失敗（不思議と189ではタイミング＋ピント＋天候の三拍子が揃わない）…。
　さすがに来年はどこで勤務しているか想像もつかず、もぅ厳しいかなぁ。…というわけ
で、姫新線に出かけました。

【姫新線】
←新見
1839Ｄ [キハ127-5|キハ127-1005](姫路−播磨新宮 乗車)
1844Ｄ [キハ122-7](播磨高岡で交換)
1846Ｄ [キハ122-1][キハ122-3](本竜野で交換)
3839Ｄ [キハ122-2](播磨新宮−上月 乗車)
3854Ｄ [キハ122-2](上月−播磨新宮 乗車)
1854Ｄ [キハ127-5|キハ127-1005](播磨新宮−太市 乗車)

1849Ｄ [キハ127-3|キハ127-1003](以下しばらく太市附近で目撃)
1856Ｄ [キハ122-2]
1851Ｄ [キハ127-5|キハ127-1005]

　画像は1849Ｄのキハ127-3。ここは太市駅からすぐなので、たまに来ます。

1858Ｄ [キハ127-3|キハ127-1003](太市−余部 乗車)

945Ｄ [キハ122-2](以下しばらく播磨高岡−余部 間で目撃)
1855Ｄ [キハ127-3|キハ127-1003]
1857Ｄ [キハ127-5|キハ127-1005]
1862Ｄ [キハ127-4|キハ127-1004]
1864Ｄ [キハ127-3|キハ127-1003]
1859Ｄ [キハ127-4|キハ127-1004]

　画像は1864Ｄのキハ127-1003。夢前川に夕方に来てしまうと西岸のサクラは陽が当たり
にくくなるため、まぁ適当にドンと線路に寄ってみました。

1866Ｄ [キハ127-5|キハ127-1005](余部−姫路 乗車)
1861Ｄ [キハ127-3|キハ127-1003](播磨高岡で交換)

1865Ｄ [キハ127-4|キハ127-1004](姫路で目撃)

←高松                   徳島→
 310D：1558＋1552＋1555
 312D：1554＋1255
4303D：キハ40 2143
 305D：1246＋1245＋1254
 316D：1232＋1252
 311D：1559
4326D：1244 ＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1507
4323D：1230(回送)＋1501
4340D：1561
 354D：1515＋1509
4351D：1252

特急うずしお号
3002D：2424＋2521＋2463
3004D：2428＋2458]＋[2429＋2462
3008D：キハ185-1016＋キハ185-13剣山色
3007D：キハ185-22＋キロハ186-2＋キハ185-23
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3020D：2426＋2459
3017D：2429＋2462
3023D：2424＋2521＋2463
＃板野約3分延着

←宮原操                                          岐阜→
2036D特急(ワイドビュー)ひだ36号(大阪1950(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-8+キハ85-1110]+キハ85-204

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・4/3
協力者の方々の情報m(__)m
5121D：キハ66 14+キハ67
224D ：キハ66 8+キハ67
5136D：キハ66 3+キハ67

・4/4
222D ：キハ66 110+キハ67 110(乗)
5121D：キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ220-1101+キハ220-208
224D ：キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015]+キハ220-207

5123Dで長崎に着いた後に乗り継いでいた県営バスの便が、ダイヤ改正で廃止されて
いました(￣▽￣;)

長崎留置(18:20)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 2+キハ67　キハ66 5+キハ67
　本線
　 4番線：キハ66 12+キハ67 12

3244D：キハ66+キハ67]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
3237D：キハ66 7+キハ67
5134D：キハ220-1101+・・・
5144D：キハ66 15+キハ67 15(乗)

長崎留置(23:36)
　本線
　 4番線：キハ66 14+キハ67 14

5149D：キハ66 110+キハ67 110

協力者の方々の情報m(__)m
5132D：キハ66 6+キハ67
5139D：キハ66 5+キハ67

・4/5
224D ：キハ66 110+キハ67 110
5123D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ200-14+キハ200-1014
5147D：キハ66 2+キハ67 2
256D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)]+[キハ66 12+キハ67 12
3245D：キハ66 13+キハ67 13

長崎留置(23:10)
　DC留置線：
　 1番線：・・・キハ66+キハ67 5

5144D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
5149D：キハ66 14+キハ67 14

協力者の方々の情報m(__)m
5121D：キハ66 15+キハ67
248D ：キハ66 9+キハ67
5143D：キハ200-14+キハ200-1014

・4/6
224D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-15+キハ200-1015(乗)]+キハ220-207
5120D：キハ200-14+キハ200-1014

協力者の方々の情報m(__)m
5136D：キハ66 13+キハ67
3246D：キハ66 15+キハ67
5143D：キハ200-14+キハ200-1014

・4/7
256D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 2+キハ67

長崎留置(23:36)
　DC留置線：
　 1番線：・・・キハ66+キハ67 9
　本線
　 4番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)

5144D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5149D：キハ66 15+キハ67

・4/8
5133D：キハ220-207+キハ220-209
3234D：キハ220-207+キハ220-209

長崎留置(12:45)
　客留線
　 1番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101　キハ66 1+キハ67 1

235D ：キハ200-15+キハ200
3227D：キハ66 7+キハ67 7
＃長崎3分延着(13:02)

・4/9
229D ：キハ200-556+キハ200-1556(乗)
3226D：キハ66 5+キハ67]+[キハ66+キハ67 6?
＃下り方のキハ66は“9”か“5”と見えましたが、↓で9番ユニットを現認しました
＃ので、消去法で5番ということに。
228D ：キハ66 8+キハ67 8(乗)
5129D：キハ220-207+キハ220-209?
231D ：キハ66 7+キハ67 7


↑長与〜高田　231D　キハ66 7ほか

232D ：キハ66 1+キハ67 1
5133D：キハ220-207]+キハ220-209(乗)]
3232D：キハ66 9+キハ67 9
5126D：キハ66 12+キハ67 12

長崎留置(12:10)
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66+キハ67 2
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-208　キハ66 7+キハ67 7

※加筆、修正予定★

4月8日　旧神岡鉄道の車両基地である(旧)神岡鉱山前駅からおくひだ1号（KM-101）を
（旧）奥飛騨温泉口までの回送をメインにイベントしちゃおうとなりました。

これは数年前から、奥飛騨温泉口駅に車両を置きたいという構想がありました。
クレーンで釣り上げ、公道搬送すると数千万かかるため、なかなか実現しませんでした。

昨年10月に試しにエンジンをかけてみたら、制御系の一部で不良個所があったが、
難なく起動したため、自力回送する事になりました。

その後、乗車会など飛騨市から許可が下りたため今回のイベントとなりました。


▼ 先の投稿でROKUさんは、このように投稿されていますが、
> 228D：KM-101(乗)
> 229D：KM-101(乗)
>

これはイベント用に設定された列車番号だということを追記しておきます。


 (旧)神岡鉱山前駅 回9221D おくひだ1号帰還列車

 (旧)飛騨神岡駅 回9221D おくひだ1号帰還列車

 (旧)神岡大橋駅 回9221D おくひだ1号帰還列車

 (旧)神岡大橋駅 221D

 (旧)神岡大橋〜(旧)奥飛騨温泉口 221D

 (旧)奥飛騨温泉口駅 224Dとレールマウンテンバイク車両

 230D 乗車会の最終列車

 (旧)奥飛騨温泉口駅に秋まで留置する場所に転線

 車両のプレート類は取り外され、レプリカプレートを装着しました。


一般向けイベントはここまで、でしたが、
日本各地の廃線となった施設を利用し活動をしている各団体と共有をしようと
ロストライン協議会が発足し、15団体が参加表明されました。


・今後、秋に鉱山前駅まで回送される予定ですが、今回の盛り上がりを受け、イベントを開催されるかもしれませんね

・本日9日も、ﾚｰﾙﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸに乗車するイベントで、庫内に保存されている
・おくひだ2号（KM-151)と機関車（KMDD132）が公開されます

＃KM-151はエンジンはかかるが、冷却水漏れがあるため長時間動かせないようです。

228D：KM-101(乗)
229D：KM-101(乗)

私とさみあ氏をどかせて囲炉裏席に座ったおっちゃん(石破という有名人らしい)が、
女性記者に「この電車に乗った感想は？」と問われ、「電車じゃない！」とムッとした感じで答えていました。

KM-101前での斉藤雪乃さんとのツーショット撮影会(無料)が、瞬く間にヲタクたちによるモデル撮影会に変貌し、
ラブラブツーショットを撮れなかったのがとても不満です。

#乗車権を手配していただいたふぅさんありがとうございました。m(__)m

←総社
・吉備線
744D,743D [キハ47 1128+キハ47 44]

←岡山・新見         智頭・佐用→
・津山線・姫新線・因美線
3935D,3936D [キハ47 1005+キハ47 18]
443D キハ120 343]
860D,865D  キハ120 342]
861D  キハ120 355]
1863D  [キハ40 2006
1682D,1679D,684D キハ120 338]
952D,959D  [キハ40 2049+[キハ40 2082
3941D [キハ47 1022+キハ47 64]
2832D,2833D  キハ120 339]
3940D [キハ47 1094+キハ47 19]
2831D キハ120 358]

←佐用    姫路→
・姫新線
1836D,1833D,949D [キハ127-3+キハ127-1003]
3872D  [キハ122-2
1863D,1872D,1869D [キハ122-1+[キハ122-3
1865D [キハ127-1+キハ127-1001]
867D [キハ127-6+キハ127-1006]

←高松                  徳島→
 310D：1256＋1569＋1515
 312D：1251＋1248
4303D：キハ40 2109
 305D：1249＋1508＋1514
 316D：1235＋1567
 311D：1558
4330D：1229
 354D：1559＋1503
4351D：1567

特急うずしお号
3004D：2424＋2463]＋[2428＋2458
5006D：2426＋2520＋2459
3008D：キハ185-1015＋キハ185-24剣山色
3015D：2429＋2462
5022D：2428＋2458

←高松                  徳島→
 310D：1553＋1230＋1559＋1503
 312D：1255＋1232＋1254＋1504
 305D：1253＋1506＋1244
 316D：キハ47 191＋キハ47 178
4326D：1249
＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1564
4323D：1229(回送)＋1509
4336D：1511
4340D：1508
 354D：1558＋1552

特急うずしお号
3004D：2426＋2459]＋[2424＋2520＋2463
3008D：キハ185-22＋キハ185-23
＃2両とも剣山色
3007D：キハ185-1014＋キロハ186-2＋キハ185-19
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3009D：2428＋2458
3016D：242_＋2522＋2462

←上郡

51D特急スーパーはくと1号
HOT7015+HOT7031+HOT7041+HOT7052+HOT7003

[４月６日]
　「豊岡の現地に13時イン」という「１Ｄで来い」と言わんばかりの出張でした。ごく稀
にこういうこともある…ということで。
←姫路(東海道・山陽本線での向き)
１Ｄ 特急「はまかぜ１号」
    [キハ189-1002|キハ188-2|キハ189-2](三ノ宮−豊岡 乗車)
 ＊ 寺前の側線で寝ていたキハ40 2008(首都圏色)はホーム検知センサ＋KE93施工済み
230Ｄ キハ40 2007(竹田城跡ラッピング)(生野で交換)


　画像は姫路にて方転中のもの(キハ189-2)。
　なお、播但線内や山陰線内も開花が遅めのようですが、生野付近がつぼみだった以外は
開花済みで、２〜３分といったところ。生野をサミットに南北それぞれ開花が進行してい
くといった分布。例年だったら円山川沿いはドバーッと咲いているような日付なんですけど
ね。竹田駅構内も３分くらい。
　ちなみに、５日にさくら夙川を偵察していますが、こちらは４分ほど。

81D 特急“ゆふ1号”
キハ185-15+キハ186-7+キハ186-3+キハ185-1(乗)

1842D：キハ200-1001+キハ200-1

7001D 特急“ゆふいんの森1号”
キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5

1846D：キハ220-1503
1848D：キハ125-1

7003D 特急“ゆふいんの森3号”
キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1

7003Dは杉河内駅東方の慈恩滝の前で徐行サービスを行うことが多いのですが、
今日は3分遅れていたにもかかわらず、1〜2分の停車サービスを実施していました。
同地点での徐行は度々見ていますが、停車の例に遭遇するのは初めてです。

7004D 特急“ゆふいんの森4号”
キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
※83Dとの交換を向之原から小野屋に変更。(83Dは向之原12分延)

昼過ぎより風規制によるダイヤの乱れが発生。
↓公式サイトでの案内
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発生時刻：12時37分 発生場所：久大本線　筑後草野から筑後吉井
●久大本線(上下線)遅れが発生
【遅延：久留米から大分】
●鹿児島本線(上下線)遅れが発生
【遅延：博多から久留米】
 ※断続的な強風のため一部上下列車に40分から10分程度の遅延及び運休が発生しています。
 ※特急「ゆふ号」「ゆふいんの森」号に遅延が発生。
（2017/04/06 16:50現在）
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7004Dは最優先で通したようで、小野屋3分延発(4849D待ち)、
杉河内定時、天ヶ瀬定時、水城数分延での運行を確認。
7005D〜7006Dは1時間以上の大幅な遅延運転となったようで、
7006Dは20:15の時点で博多に未到着。


・ゆふ森花見スポット開花状況
水城：八分咲き
都府楼南：八分咲き
豊後中川(北側)：四分咲き
豊後中川(南側)：八分咲き
杉河内：八分咲き
北山田：開花したばかり
豊後森：蕾
南由布：蕾
鬼瀬：開花したばかり
南大分：開花したばかり
神崎公民館：開花したばかり
海たまご：一分咲き
東別府：一分咲き

今年の開花は例年より1〜2週間遅れているようです。
見頃は福岡側は今週末、大分側は来週以降ですねぇ。

・徳島線
←阿波池田
 446D：キハ47 171＋[キハ40 2142
4443D：1003
 448D：1232＋1254
4450D：1005

・牟岐線
←海部
 540D：1255＋1554
4539D：1554

・鳴門線
←鳴門(高徳線直通)
4958D：1566

・高徳線
←高松
 310D：1501＋1515＋1558＋1552
 312D：1248＋1235＋1514＋1562
4303D：キハ40 2144]＋[キハ47 1086＋キハ47 114
 305D：1252＋1563＋1246
 316D：キハ47 174＋キハ47 113
4317D：1555
4330D：1555
4340D：1506
4333D：1555
 354D：1256＋1569
4351D：1562
 366D：キハ47 1086＋キハ47 114
＃2両とも首都圏色

特急うずしお号
3002D：2425＋2521＋2458
3004D：2429＋2462]＋[2426＋2522＋2459
3005D：2426＋2522＋2459
3010D：2426＋2522＋2459
3014D：2424＋2463

←岐阜
　705D　キハ25-104+キハ25-4]+[キハ25-1112+キハ25-1012
　 21D　キハ85-9+キハ84-205+キハ84-3+キハ85-1113
　707D　キハ25-1108+キハ25-1008
回781D　キハ75-1305+キハ75-1205]+キハ75-3208]+[キハ75-3504+[キハ75-3307+キハ75-3207
 1023D　キハ85-2+キハ84-201+キハ84-12+キハ85-1106]+[キハ85-1105+キハ84-305+キロ85-4

 1704D　キハ75-3504+[キハ75-3307+キハ75-3207
　708D　キハ25-1108+キハ25-1008
 1706D　キハ25-1107+キハ25-1007]+[キハ25-1101+キハ25-1001
　 22D　キハ85-200+キロハ84-0+キハ84-0+キハ85-1100

キハ25の電気連結器のカバーが外れ、春の訪れを実感しました。
＃改正前は75ワンマン車2Bだった708Dが、M4編成の転属によりキハ25での運用になりました。
＃ところで、1702D〜705DにM4編成が入るのは初めてではないでしょうか。

←名古屋
・みえ
2921D  [キハ75-101+キハ75-1]+[キハ75-102+キハ75-2]

←新宮
・紀勢線ローカル
947C  [キハ25-1502+キハ25-1602]

←高松                  徳島→
 310D：1510＋1229＋1256＋1569
 312D：1232＋1254＋1244＋1513
 305D：1567＋1551＋1249
 316D：キハ47 171＋[キハ40 2142
 311D：1501＋1515
4330D：1565
4323D：1250(回送)＋1555
4340D：1563
 354D：1512＋1230

特急うずしお号
3002D：2424＋2520＋2463
3007D：キハ185-1015＋キハ185-24剣山色
3012D：2425＋2458
3014D：2426＋2459
3016D：2424＋2520＋2463

←名古屋
・南紀
3001D  [キハ85-1+キロハ84-8+キハ84-9+キハ85-1209]

・みえ
2902D  [キハ75-104+キハ75-4]+[キハ75-106+キハ75-6]
2923D  [キハ75-301+キハ75-201]
2925D  [キハ75-103+キハ75-3]

←高松                   徳島→
 310D：1509＋1503＋1512＋1230
 312D：1235＋1514＋1246＋1554
 316D：キハ47 112＋キハ47 144
4326D：1567
＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1559
4336D：1245
4340D：1551
 354D：1501＋1515
4351D：1554
4353D：1512(回送)＋1230

特急うずしお号
3004D：2424＋2463]＋[2425＋2520＋2458
3008D：キハ185-1016＋キハ185-13剣山色
3007D：キハ185-22＋キハ185-23
＃2両とも剣山色
3014D：2429＋2462
5011D：2426＋2522＋2459
3024D：2424＋2463
3023D：2426＋2522＋2459
＃板野2分延着

８D〜７D アケチ10
10D〜９D アケチ11
9002D〜9001D アケチ101
14D〜13D アケチ10
16D〜15D アケチ11

今週末から運用を開始する新車のアケチ101が昼間に試運転が行われました。

明知線は、ネットダイヤで、既存車とも併結が出来ない車輌のため、日中に試運転が出来ませんでした。
ですが、月曜日に限り、食堂車が併結される急行が運転されないので、そのスジを利用して試運転が行われました。

9002D 明智→恵那 では各駅で15秒ほど停車していました。
9001D 恵那→明智 では停車時間を長めにとり、ドアを開閉し乗降扱いの確認をしているようでした。

 9002D 阿木のトンネルから静かに飛び出してきた。

 9001D 最急勾配である飯沼駅では早着したのか3分ほど停車していました。

 坂道発進でも、軽やかに加速して行く姿は、さすがだなーと感じました。

←高松                  徳島→
 310D：1564＋1250＋1501＋1515
 312D：1254＋1244＋1249＋1251
 316D：キハ47 177＋キハ47 118
 311D：1509＋1503
4336D：1508
4329D：1508
4340D：1247
4333D：1511
 354D：1510＋1229
4351D：1251
4353D：1501(回送)＋1515

特急うずしお号
3004D：2426＋2459]＋[2424＋2522＋2463
3008D：キハ185-1018＋キハ185-24
＃2両とも剣山色
3007D：キハ185-25剣山色＋キロハ186-2＋キハ185-21
5011D：2429＋2521＋2462
3013D：2426＋2459
3015D：2425＋2458
3017D：2424＋2463
5022D：2424＋2463

←高松                 徳島→
 310D：1555＋1565＋1510
 312D：1514＋1556
4303D：キハ40 2143
 305D：1513＋1557＋1567
 316D：1253＋1255
 311D：1553
4330D：1256
 354D：1509＋1503
4351D：1255
4353D：1510

特急うずしお号
3002D：2425＋2520＋2458
3004D：2429＋2462]＋[2426＋2459
3008D：キハ185-1016＋キハ185-19
3007D：キハ185-1017＋キロハ186-2＋キハ185-9
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3017D：2426＋2459
3019D：2429＋2462
5022D：2426＋2459
3021D：2424＋2463

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/27
5147D：キハ66 13+キハ67 13
256D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
3245D：キハ66 110+キハ67 110
5144D：キハ66 12(乗)+キハ67 12

長崎留置(23:15)
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 8

5149D：キハ66 3+キハ67 3

協力者の方々の情報m(__)m
5121D：キハ66 5+キハ67
224D ：キハ66 9+キハ67
5132D：キハ66 8+キハ67
5139D：キハ66 1+キハ67

・3/28
224D ：キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ200-12+キハ200-1012

協力者の方々の情報m(__)m
5121D：キハ66 12+キハ67 12
5134D：キハ200-12+・・
3237D：キハ66 12+キハ67 12

・3/29
5144D：キハ66 8+キハ67 8(乗)

長崎留置(23:30)
　本線
　 4番線：キハ66 12+キハ67 12
　DC留置線
　 1番線：・・+キハ67 6

5149D：キハ66 5+キハ67

協力者の方々の情報m(__)m
5132D：キハ66 6+キハ67
5139D：キハ66 13+キハ67

・3/30
223D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 13+キハ67 13(乗)
5120D：キハ220-1101+キハ220-208
225D(引上げ)：キハ66+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9

協力者の方々の情報m(__)m
5121D：キハ66 8+キハ67
224D ：キハ66 5+キハ67
5132D：キハ66 13+キハ67

・3/31
5142D：キハ66 9+キハ67 9
5147D：キハ66 3+キハ67 3
256D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)]+[キハ66 7+キハ67 7
	3245D：キハ66 2+キハ67 2

長崎留置(23:15)
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 14

5144D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5149D：キハ66 9+キハ67 9

協力者の方々の情報m(__)m
5132D：キハ66 14+キハ67
5139D：キハ66 7+キハ67
247D ：キハ66 2+キハ67

・4/1
5131D：キハ220-1101]+キハ220-208(乗)]
3223D：キハ66 12+キハ67 12(乗)]+[キハ66 14+キハ67 14
3230D：キハ200-556+キハ200-1556
232D ：キハ66 9+キハ67 9
5124D：キハ220-1101]+キハ220-208]

長崎留置(11:15)
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ200+キハ200-1015]+キハ220-207　キハ66 2+キハ67 2
　 2番線：キハ66 13+キハ67

3246D：キハ66 8+キハ67 8
249D ：キハ66 2+キハ67

長崎留置(19:33)
　本線
　 4番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)

256D ：キハ66 110+キハ67 110(乗)]+[キハ66 15+キハ67 15

長崎(23:17)
　安全線：キハ66 13?+キハ67 13
　引上線：キハ66+キハ67

5144D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5149D：キハ66 2+キハ67 2

・4/2
239D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃西浦上1分延発(14:53)、浦上1分延着(14:57)。
3231D：キハ200-556(乗)+キハ200-1556
3238D：キハ66+キハ67 5
240D ：キハ200-556+キハ200-1556

長崎留置(15:05)
　DC留置線
　 1番線：・・キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
　 2番線：キハ66 12+キハ67 12　キハ200-15+キハ200-1015
　客留線
　 4番線：キハ66 9+キハ67]+[キハ66+キハ67 7

※加筆、修正予定☆

・土讃線
8011D 特急“四国まんなか千年ものがたり”
キロ185-1001+キロ186-1002+キロ185-1003

この列車の種別が特別急行だということを、今日YAKUMO氏から教わり仰天しました。
普通列車よりも遅いこの列車がまさかの特急とは、納得がいきません。

4230D：1011
4232D：1014

44D 特急“南風14号”
2111+2210+2002

8012D 特急“四国まんなか千年ものがたり”
キロ185-1003+キロ186-1002+キロ185-1001

9203D：キハ185-12+キロ186-8+キハ185-11
※「アイランドエクスプレス四国II」

本日、有田川鉄道公園に花見に出かけたので現状報告を…

まるみちゃん(キハ58003)は今まで騙し騙し使っていたが
エンジンが完全にダメになったらしい。
今日は車庫におりました…。
…残念ながら今後は静態保存予定とのこと(T ^ T)


現在の運転体験乗車にはハイモ180-101をモーターカーで牽引して行ってました。
(ハイモが自走できないわけではないが、片方の運転台のエアの効きが悪いためらしい)

キテツ1→色ぬりなど綺麗にしてから体験運転デビュー予定とのこと。
今日も構内を動く姿を確認。

以上、非常に残念ながらもうまるみちゃんの「ぐもももーん」を聴くことは
叶いませんが、もう充分頑張ってきての大往生だと思うので仕方ありませんね…(；ω；)

・岡オカ
←岡山・新見         智頭・佐用→
2822D キハ120-353]
943D  [キハ47 1038+キハ47 45]
1674D,1671D,676D,675D  キハ120-356]
1853D  [キハ40 2049+[キハ40 2082
1920D  [キハ40 2093
3931D  [キハ47 69+キハ47 64]+[キハ40 2029+[キハ40 2043
2821D,2824D キハ120-330]
673D  キハ120-339]

・米トウ・米トリ
←豊岡・智頭    米子→
655D,656D [キハ47 3017+[キハ47 34+キハ47 2009]
528K,168D,171D [キハ47 7+キハ47 1112]
529K  [キハ47 146+キハ47 1113]

・福トカ
←寺前   鳥取→
527K  [キハ47 1093+キハ47 2]
167D [キハ47 1106+キハ47 5]
169D  [キハ47 139+キハ47 1]
1233D,1234D  キハ41 2005]
235D  キハ41 2003]
9647D  [キハ40 2007

・神ヒメ
←佐用   姫路→
1853D  [キハ127-1+キハ127-1001]
1856D,945D  [キハ122-7

4932D キハ54 2
 伊予市駅
1064D 2001+2201+2101
 ┗ 特急 宇和海12号
4920D キハ54 8
 伊予長浜-喜多灘
4922D キハ54
 喜多灘-串
4924D キハ54 7 (みきゃんラッピング)
4926D キハ54 12


4919D キハ54 12
4921D キハ54 3
4923D キハ54 2
 喜多灘-串
4925D キハ32 11
927D キハ54 9+キハ32 1
929D キハ54 1+キハ32 9

ほか 伊予灘ものがたり 全便 キロ47 1401+キロ47 1402

←高松                   徳島→
 310D：1569＋1559＋1509
 312D：1244＋1249
4303D：キハ40 2109
 316D：1252＋1248
 305D：1554＋1568＋1504
 318D：キハ40 2148＋キハ40 2147
 311D：1555
4326D：1513
＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1512
 354D：1553＋1558
4351D：1248
4353D：1509

特急うずしお号
5006D：2424＋2523＋2463
3003D：2428＋2458
3010D：2429＋2462
3007D：キハ185-1016＋キロハ186-2＋キハ185-13剣山色
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3014D：2426＋2459
3017D：2429＋2462

←鳴門      (高徳線直通)徳島→
952D：1553＋1558
955D：キハ47 1086＋キハ47 114

・日田彦山線
←日田
939D.キハ147 1058+キハ147 107
943D:キハ147 1069+キハ147 90
944-945D:キハ147 1033+キハ147 185

・鹿児島本線
←直方
回621D:キハ147 1068+キハ147 91]+[キハ47 9049+キハ31 7+キハ147 184

7009D 急行“アケチ6ラストラン”
アケチ6
始発の恵那駅では運転士への花束贈呈などのセレモニーが行われた模様。

16D：アケチ10(乗)
13D：アケチ11(乗)
18D：アケチ11
17D：アケチ11

本日で、同社で唯一となった、LE-Car「アケチ６」が引退の日となりました。
８D〜７D アケチ11
10D〜９D アケチ13
7010D〜7009D アケチ6
　┗　急行　アケチ６号ラストラン
14D〜13D アケチ11
16D〜15D アケチ10

　明智駅　出発準備は、整った！

　明智駅　ファンらが入線の瞬間を迎える

　明智〜野志　ファンらの横を元気に通り抜ける

　山岡駅(裏)　引退する車両と、引退した車両

　阿木駅　引退する車両と、引退した車両

　東野駅　梅が咲き始めていた

　飯沼駅　最急こう配を全力で登ってきた


　明智駅　満員の乗客を乗せ、定刻どおりに走りきりました。

←岡山・新見         智頭・佐用→
2826D,2827D,2834D,2835D キハ120-340]
948D  [キハ47 142★+キハ47 21]
3936D [キハ47 1004+キハ47 20]
2828D,2829D,2830D,2831D,1880D,1881D  キハ120-337]
953D,952D,959D  [キハ40 2043+[キハ40 2133
861D,864D,1871D キハ120-330]
950D,3939D,3940D,3943D  [キハ47 1038+キハ47 45]
677D,680D,681D,686D  キハ120-353]
3938D,3941D,3942D  [キハ47 69+キハ47 64]
955D,956D [キハ47 1094+キハ47 19]
1863D,1862D,1867D  [キハ40 2029
957D [キハ47 142★+キハ47 21]+[キハ47 1004+キハ47 20]
860D,865D キハ120-334]
1682D,1679D,684D  キハ120-355]
2832D,2833D,2836D キハ120-356]
954D,961D [キハ40 2049+[キハ40 2082
869D  キハ120-338]+キハ120-343]

★：岡山色

←高松                   徳島→
 310D：1230＋1511＋1553＋1558
 312D：1556＋1253＋1567＋1232
4303D：キハ40 2148]＋[キハ47 177＋キハ47 118
 305D：1251＋1560＋1562
 316D：キハ47 191＋キハ47 178
4330D：1501

特急うずしお号
3002D：2425＋2521＋2461
3004D：2424＋2463]＋[2428＋2523＋2458
3007D：キハ185-1018＋キロハ186-2＋キハ185-24
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンカー
＃キハ185形の2両は剣山色

←高松                   徳島→
 310D：1552＋1256＋1555＋1565
 312D：1249＋1252＋1504＋1235
 316D：キハ47 174＋キハ47 113
4323D：1501(回送)＋1515
4340D：1560
4333D：1510
 354D：1569＋1559
 366D：キハ47 1086＋キハ47 114

特急うずしお号
3012D：2425＋2461
3009D：2428＋2458
3016D：2429＋2522＋2462
3019D：2425＋2461
5022D：2424＋2463
3023D：2429＋2522＋2462
＃板野2分延着

2D 特急“はまかぜ2号”(大阪定着)
キハ189-1+キハ188-1+キハ189-1001


↑回2D 大阪

おさらいを。

現在、地域色を保持しているキハ40系は下記の通りです。
車番の後の時期は次回検査を示します。

◆岡山
キハ40 2036  夏頃
キハ47 142   秋頃

◆山口
キハ40 2077  秋頃
キハ47 9     春〜夏頃
キハ47 169   夏頃

ということで今年の終わりには地域色は消滅していることになります。

ちなみに先頃豊岡のキハ47 10が出場したようですがしっかりKE93が付き
スカートも改造されたようです。

[３月29日]
　おシゴトの合間で。
　「ことぶき」のノスタルジー色以外はすべて首都圏色または首都圏色ふう褪色であった。
吉備線で見るすべての車輌が同じタラコ色だなんて、遠い高校生の頃までさかのぼっても
記憶にない。
　万が一、オールタラコ色で運行されている日があったのなら（すでに実現しているおそ
れもある）ば、おそらく史上初に近い「吉備線同一色統一デー」となるのではなかろうか。

【吉備線(桃太郎線)】
←総社/岡山→
749Ｄ [キハ40 3002][キハ40 3003]
 ＊ キハ40 3003(全検29-1・今回首都圏色化)のみホーム検知センサ＋KE93施工済み
752Ｄ [キハ47 3001|キハ47 2002]
751Ｄ [キハ47 29|キハ47 85]
 ＊ キハ47 29のみホーム検知センサ＋KE93施工済み

【津山線】
←岡山/津山→
2927Ｄ [キハ40 2082][キハ40 2093]
 ＊ キハ40 2093のみホーム検知センサ＋KE93施工済み
3939Ｄ 快速「ことぶき」 [キハ47 47|キハ47 1036]
 ＊ 旧標準色ふう

←名古屋
・南紀
3001D  [キハ85-10+キロハ84-4+キハ84-2+キハ85-1109]

・みえ
2902D  [キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-1303+キハ75-1203]

←新宮
・紀勢線ローカル
339D  [キハ25-1512+キハ25-1612]

←高松                       徳島→
4303D：キハ40 2107]＋[キハ47 145＋[キハ40 2145
 305D：1248＋1507＋1554
 316D：キハ47 171＋[キハ40 2142
 311D：1552＋1256
4317D：1509
4330D：1509
 354D：1230＋1511

特急うずしお号
3002D：2428＋2523＋2458
3004D：2429＋2462]＋[2425＋2522＋2461
3008D：キハ185-1018＋キハ185-24
＃2両とも剣山色
3007D：キハ185-25剣山色＋キロハ186-2＋キハ185-21

←上郡

51D特急スーパーはくと1号
HOT7014+HOT7032+HOT7042+HOT7054+HOT7003

3月22日午後4時48分ごろ善通寺市内の踏切で
50D 特急南風20号が車と接触。
50D：2114＋22__＋2004
23日に全車両が多度津工場に入場。

この事故の影響で車両不足により、当分の間は特急しまんと4号と特急しまんと7号が高知〜多度津駅間で運休。
多度津〜高松駅間でキハ185形の2両で代走運転。

3月23日と24日の高知26運用(40、41、52、53)が2122＋22__＋2153
3月24日に松山から高知に2005が応援にくる。
3月25日の高知26運用から運用入り。40D：2112＋22__＋2005

車両番号は高知の鉄友氏からです。

・石北本線
下り回送(伊香牛5:30通過)：キハ401735+キハ40829+キハ401724
4520D：キハ401724
4621D：キハ401735+キハ40829

72D 特急“オホーツク2号”
キハ183-1504+キロハ182-2+キハ182-501+キハ183-1553

71D 特急“オホーツク1号”
キハ183-1556+キハ182-502+キロハ182-10+キハ183-1505

4528D：キハ401724

82D 特急“大雪2号”
キハ183-1503+キロハ182-6+キハ182-512+キハ183-1552

・宗谷本線
62D 特急“サロベツ2号”
キハ183-5201+キハ182-5201+キサハ182-5201+キハ182-5251+キハ183-5202

3321D 快速“なよろ1号”
キハ401761

1364D：キハ401791+キハ40730

・“オホーツク”“大雪”のキハ183系運用
71D→84D→83Dヨ→72D
73Dヨ→82D→81D→74D
3編成を使用した循環運用です。

←高松                   徳島→
 310D：1503＋1501＋1230＋1511
 312D：1252＋1504＋1250＋1514
 305D：1232＋1505＋1251
 316D：キハ47 112＋キハ47 144
4326D：1248
＃徳島から板野駅まで回送車両を1両連結。
4330D：1553
4323D：1509(回送)＋1559
4340D：1507
 354D：1552＋1256

特急うずしお号
3002D：2424＋2521＋2463
3003D:3012D：2427＋2458
3010D：2429＋2523＋2462
3007D：キハ185-1017＋キロハ186-2＋キハ185-9
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3009D：2425＋2461