←函館、五稜郭
・2016/8/1
1156D　キハ40 1798＋キハ40 1815

・2016/8/7
1166D　キハ40 1799
1168D　キハ40 1798

・2016/8/10
1161D　キハ40 1807

・2016/8/16
 121D　キハ40 1798＋キハ40 1815＋キハ40 1799
1150D　キハ40 1807＋キハ40 1812＋キハ40 1810

・2016/8/21
1157D　キハ40 1793

・2016/8/22
128D　キハ40 1814
131D　キハ40 1807

・2016/8/25
回1169D　キハ40 1814

・2016/9/7
124D　キハ40 1799

↑スラントキハ183-209とながまれ号キハ40 1799の顔合わせ

129D/1158D　キハ40 1815
130D　キハ40 1793＋キハ40 1814

・2016/9/8
1157D　キハ40 1810

・2016/9/11
1152D　キハ40 1798＋キハ40 1807
1153D　キハ40 1812

・2016/9/12
126D　キハ40 1812

・2016/9/16
1159D　キハ40 1814＋キハ40（通常塗装）

・2016/9/17
137D/1168D　キハ40 1810

・2016/9/18
124D　キハ40 1810
129D　キハ40 1807

・2016/9/20
1161D　キハ40 1815

・2016/9/23
130D　キハ40 1814＋キハ40 1796
1154D/ 133D　キハ40 1815
1156D/1160D　キハ40 1812

←札幌
・2016/9/16
特急「北斗6号」6D
キハ183-1504＋キハ182-507＋キハ182-509＋キハ182-510＋キロ182-504＋キハ182-508＋キハ182-1507

478D　キハ150-104

・2016/9/18
特急「北斗13号」13D
キハ183-8563＋キハ182-7552＋キハ182-7560＋キハ182-7555＋キロ182-7551＋キロ182-7553＋キハ182-7556＋キハ182-8566（乗）

↑8D　キハ183-8566以下8連　函館駅入線


↑キロ182-7553側から。ダブルキロ編成となった。


↑キロ182-7551は締切。全検28-9苗穂工。
出場のため8D-13D-22Dとこの編成で運転し、札幌→函館へ送り込み。
この場合札方先頭車の8563は「7号車自由席」となる（キロ7551は号車札なし）。

2016/8/13に苗穂工場に入場する所を目撃していたが、わずか1ヶ月で全検をクリアし帰ってきたことになる。
＃[70382] 函館本線（苫小牧車キハ40 1704の函館貸出終了　他）2016/9/9 (Fri) 15:34:04参照
この間NN183系でモノクラス編成の北斗が走ったのは確認できていないので
うまく予備無のキロ2両で回せたことになる。

エンジンには［28.5　NH］の文字（つまり予備品回しと思われる）。
台車のブレーキシリンダのところには"28-8-23　NH"の文字。


↑青函DCラッピングの733系B3206と並ぶ22Dのキハ183-8563

480D　キハ40 1762（豊浦まで）＋キハ150-105
481D　キハ40 1706

・2016/9/19
2843D　キハ143-104＋キハ143-154

・2016/9/20
480D　キハ150-109＋キハ40 1762

・2016/9/23
特急「北斗」6号-19号　6D-19D
キハ183-1504＋キハ182-507＋キハ182-509＋キハ182-512＋キロ182-504＋キハ182-508＋キハ182-1507

↑出区19D　キハ183-1504他7連　函館駅〜函館運輸所の入換線にて

※キハ182-512はとかち色。
タンチョウ柄モケットのシートなので本来は自由席用だが、4号車指定席に入っている。
指定席用グレードアップシートの車（508-511）は4両しかおらず、7連を組むと3両使うことになるため
時折4号車に自由席座席の512が入ることがある。


↑キロ182-504の隣にキハ182-512が入る　若干イレギュラーと言えるか
※キロ182-504は全検23-8、要検27-7、どちらも五稜郭車所
#もう臨検以外で入場することはないと思う


↑函館駅8番線にて発車待ちの19D　キハ183-1507他7連

特急「スーパー北斗9号」9D
キハ261-1204＋キハ260-1204＋キハ260-1323＋キハ260-1319＋キハ260-1318＋キハ260-1321＋キハ260-1322＋キハ260-1313＋キハ260-1106＋キロ261-1106

↑出区9D　キハ261-1204他10連

↑折返し便ではないため函館駅8番線から発車する9D　キロ261-1106他10連

特急「スーパー北斗11号」11D
キハ261-1206＋キハ260-1206＋キハ260-1307＋キハ260-1304＋キハ260-1320＋キハ260-1315＋キハ260-1303＋キハ260-1302＋キハ260-1107＋キロ261-1107

↑仁山方への進出のため、所定で七飯駅にて停止扱いとなるキロ261-1107他10連。
　停止位置は1両ワンマンと変わらない。10両だと後ろ3両がホームにかからない。

・2016/9/24
特急「北斗」6号　6D
キハ183-1504＋キハ182-507＋キハ182-509＋キハ182-512＋キロ182-504＋キハ182-508＋キハ182-1507

↑入区6D　キハ183-1507以下7連　なおこの日の19Dからキハ182-512は外れた模様。

特急「北斗91号」8031D　キハ283-6＋キハ282-2004＋キハ282-6＋キハ282-2002＋キハ283-16

←高松               徳島→
 310D:1567＋1509＋1507
 312D:1255＋1232
 305D:1501＋1564＋1557
 316D:1563＋1560
 318D:キハ40 2145＋キハ40 2143
3001D 特急うずしお1号
      2429＋2523＋2463
 311D:1556
3003D 特急うずしお3号
      2427＋2459
3008D 特急うずしお8号
     キハ185-1014＋キハ185-24剣山色
3005D 特急うずしお5号
      2426＋2462
4330D:1551
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-22＋キロハ186-2＋キハ185-9
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3014D 特急うずしお14号
      2425＋2460
4336D:12__
4340D:1229
3017D 特急うずしお17号
      2426＋2462
 354D:1256＋1505

 ROKUさんの投稿に勝手に画像添付させていただきます
> ・列車休憩所
> キハ401787+キハ40331+キハ183-6101

>
> ・C623牽引運転
> 移動用機械+キハ401705(客車)+廃車のSL(客車)

>
> ・高所作業車体験乗車
> 高所作業車に乗ってキハ40836(検査入場中)の屋根を見学

>
> ・車両への台車組込作業
> 電車を使用
>
> ・トラバーサーを使用した車両移動作業
> 電車を使用
>
> ・エンジン馬力試験作業
> DML30HSJを使用



私からは、金物入れに入っていた萌えるゴミ

←高松                 徳島→
 310D:1503＋1568＋1256
 312D:1514＋1562
 305D:1244＋1552＋1510
 318D:キハ40 2109＋キハ40 2108
5006D 特急うずしお6号
      2425＋2522＋2460
4330D:1245
3014D 特急うずしお14号
      2426＋2462
3018D 特急うずしお18号
      2428＋2463
5022D 特急うずしお22号
      2427＋24__
4351D:1554

366D:キハ47 1086タラコ＋キハ47 1__
＃3023Dの遅延で板野3分延発。

←鳴門
955D:キハ47 112＋キハ47 178
952D:1556＋1248

←函館
・2016/9/11
 820D　キハ40  802
4832D/5887D　キハ40 831＋キハ40 837
4851D　キハ40 1792

・2016/9/12
2842D　キハ40 1813
2843D　キハ40 1792（長万部までの車）
2844D　キハ40 1811
4834D　キハ40 1803
5884D　キハ40 1805

・2016/9/13
 821D　キハ40 1811
 891D　キハ40  837
2840D　キハ40 1803
4831D　キハ40 1813
5881D　キハ40 1792

・2016/9/14
特急「サロベツ」61D　キハ183-220＋キハ182-501＋キハ183-1501

臨時特急（旭川発札幌行き　オホーツク2号代替）　9072D
キハ183-210＋キロハ182-4(乗)＋キハ182-42＋キハ183-1556
キロハのロザ部分を除き全車自由席。
1，2，4号車はそれなりの乗車率だが、駅で「3号車はグリーン車指定席」と案内されるため
3号車キロハの普通車区画は岩見沢着時点で乗客なし（もちろん自由席として利用可）。

↑キロハ182-4普通車区画。ここが自由席になるのはかなり珍しい。

・2016/9/16
 893D　キハ40  840
2842D　キハ40 1801
4832D　キハ40 1803＋キハ40 1792
4834D　キハ40  835
4836D　キハ40 1813

・2016/9/17
5886D　キハ40  840

・2016/9/18
特急「スーパー宗谷3号」53D
キハ261-104＋キハ260-104＋[キハ261-101＋キハ260-101＋キハ260-203＋キロ261-203

快速「ニセコライナー」3954D
キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101＋キハ201-304＋キハ201-204＋キハ201-104
※D104編成側は小樽切り離し

2842D　キハ40 1813
4834D　キハ40  734
4836D　キハ40  808

・2016/9/19
臨時特急（旭川発札幌行き　オホーツク8号代替）　9078D
キハ183-214＋キロハ182-4＋キハ182-42＋キハ183-1556

・2016/9/20
2844D　キハ40  734
4832D　キハ40  835＋キハ40 837
4834D　キハ40  840
4835D　キハ40 1801

・2016/9/22
 823D　キハ40  802
2841D　キハ40  837
2844D　キハ40 1813
回4854D　キハ40 1811（4836Dの後運用で大沼→函館の回送）
5883D　キハ40 1801＋キハ40 835

・2016/9/23
 823D　キハ40 1792
回1876D　キハ40 1801＋キハ40 837（1875Dの後運用で七飯→函館の回送）
＃「函館-渡島砂原経由-森」のサボで入区したので次は5887D充当と思われる

4833D　キハ40 1803＋キハ40 1811
※キハ40 1803は砂撒き装置のノズルが取り付けられ、撒砂可能な状態
＃JR北海道のキハ40系の砂撒き装置は秋〜冬以外ノズルを取り外し、
＃使用停止としている模様

5884D　キハ40 734

#函館運輸所周辺の様子
10：30頃、函館運輸所に入区中と思われる
（←札幌）キハ183-4558＋キハ182-405＋キハ183-9562を確認。

↑函館運輸所へ入るキハ183-4558他3連
HM,側面行先方向幕共に「試運転」。

なお、4：30〜5時頃に函館周辺で183系3連による下り試運転が目撃されており
この編成と思われる。

また、11：30頃にはキハ182-405は既に函館運輸所（ホーム向かい）に押し込まれ
（←札幌）DE10 1738+キハ183-4558＋キハ183-9562＋…が押し込み作業中。
早々に編成が解体されたため、既に試運転は終了したことになる。

17：25頃、（←札幌）DE10 1738＋サハ789-102＋キハ280-110＋キロ280-1が入換中。

↑DE10 1738以下4連

DE10 1738とサハ789-102は中間連結器で連結されており、サハ789-102はアダプタ役。

↑サハ789-102＋キハ280-110

これまでチ1015がこのアダプタ役をしていたが、チ1015が五稜郭車両所に入場？し
ここ数カ月は転用待ちのサハ789-102がアダプタ役を続けている。

↑キロ280-1他4連　この後函館運輸所側へ移動。

←札幌
・2016/9/13
16:13頃　苗穂運転所入換編成
札幌方からキハ40 303？＋キハ40 336＋キハ40 1809[函館車]＋キハ40 819
キハ40 1809は9/9の5883D(3)-2充当を確認。
9/10の487D(2)-2〜449D(2)-2で苫小牧に送り込まれ
12日？に苫小牧から岩見沢・滝川経由で苗穂へ到着したと推測される。

・2016/9/14
臨時特急9005D（スーパーおおぞら代替　札幌発トマム行き）
キハ283-18＋キハ282-102＋キハ282-8＋キハ282-2008＋キロ282-2＋キハ282-2006＋キハ283-2
※南千歳まで4005Dと同時刻ながら追分、新夕張、トマムにも停車
3号車グリーン車を除き全車自由席。

↑キハ283-2．HM,側面行先表示共に「臨時」。

「臨時特急　スーパーおおぞら　2号車」の札が準備されている。

↑キハ282-2006．「臨時特急　トマム行」の発車案内と共に。

臨時特急　9036D-9007D（スーパーおおぞら代替　札幌〜トマム間運転）
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1309＋キハ260-1312＋キハ260-1319＋キハ260-1106＋キロ261-1106

↑キロ261-1106他7連　9036D新札幌発車
※9036Dは36Dと同ダイヤ

↑キハ261-1208他7連　9007D新札幌発車
※9007Dは南千歳まで4007Dと同時刻で追分、新夕張、トマムに停車
3号車グリーン車を除き全車自由席。
HM,側面行先表示共に「臨時」。

キハ261-1000番台による「スーパー北斗」は基本（最低）8連で
臨時北斗充当時は基本5連、「スーパーとかち」は基本（最低）5連なので
キハ261-1000番台で7連という組成はなかなか珍しい。
またキハ261の「臨時」幕を拝む機会もなかなかない（臨時北斗充当時は"HOKUTO"HMとなる）。

いずれの臨時特急も乗車率は低い。石勝線特急については、最短でも11月末までは
運転再開できないとアナウンスされているが、一刻も早い復旧が待たれる。

・2016/9/15
＃苗穂工場内

ピカピカのキハ40 1783（苫小牧車）。まもなく出場か。


10:50頃、車番不明ながらキハ282-100番台札幌車が単車で構内試運転。

自走する中間車。

＃苗穂運転所

10:50頃、キハ40 302が「学園都市線」幕でスタンバイ。

なお。16:44頃には白石方の留置線で
（←札幌）キハ40 302＋マヤ＋キハ40 30*の編成となっていた。
（キハ40 302はこの時点で「学園都市線」幕のまま）
9/20昼にはこの編成が東室蘭から苫小牧方面に走行していたとの目撃情報がある。
（11：30〜11：50頃東室蘭発？）

その横にはキハ40 1816とキハ40 1824が在線。何らかの訓練中？

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

354D
1567＋1513＋1509＋1553
#1553は無動
363D
キハ47 112＋キハ47 178＋キハ40 2143
#354Dが４Bのため、本日363Dは２番発
365D
1235＋1559
回送????D
キハ185-20＋キクハ32-501
#おおぼけトロッコ回送
3025D
2425＋2460
369D
キハ40 2147＋キハ47 114(タラコ)

←高松                   徳島→
3002D 特急うずしお2号
       2428＋2520＋2461
 310D:1508＋1235＋1556＋1248
 312D:1232＋1563＋1557＋1246
 305D:1555＋1512＋1504
3004D 特急うずしお4号
      2425＋2460]＋[242_＋2522＋2463
 316D:キハ40 2147]＋キハ47 114タラコ
 318D:キハ40 2146＋キハ40 2110
3008D 特急うずしお8号
     キハ185-22＋キハ185-9
＃2両とも剣山色
4317D:1558
3010D 特急うずしお10号
      2429＋2522＋2463
4340D:1552
4333D:1558
 354D:1567＋1509＋1513＋1553
＃徳島方2両は締切回送。所定は2両。
5022D 特急うずしお22号
       2429＋2463

←岩見沢
・2016/9/7
特急「北斗6号」6D
キハ183-1505＋キハ182-507(乗)＋キハ182-509＋キハ182-510＋キロ182-504＋キハ182-511＋キハ183-1506
※指定席、グリーン車満席。自由席も東室蘭以西もなかなかの乗車率。

↑青函DCラッピングの733系B3206編成と並ぶキハ183-1505

特急「北斗」8号〜13号　8D-13D
キハ183-4558＋キハ182-7559＋キハ182-7561＋キハ182-7557＋キロ182-7552＋キハ182-7554＋キハ183-9562

特急「スーパー北斗15号」15D
キハ281-902＋キハ280-901＋キハ280-4＋キハ280-108＋キロ280-1＋キハ280-107＋キハ281-2

特急「北斗17号」17D
所定では12D折返しのNN183系だが、N183系編成で代走

特急「北斗19号」19D　所定N183系
キハ183-8563＋キハ182-7552＋キハ182-7558＋キハ182-7555＋キロ182-7553＋キハ182-7553＋キハ183-8566
12Dが遅れたり、車両の差し替えが必要になったりすると17Dと19Dの充当車両を交換することがよくある。

特急「スーパー北斗21号」21D
キハ281-3＋キハ280-103＋キハ280-1＋キハ280-104＋キロ280-3＋キハ280-105＋キハ281-4

425D　キハ40 1762
430D　キハ40  353＋キハ150-101
474D　キハ150-105

苫小牧側線（ホーム向かい）留置　岩見沢方からキハ40 1772　キハ40 1703
苫小牧運転所にキハ143-157＋キハ143-156留置
東室蘭にはキハ143-102＋キハ143-152とキハ143-104＋キハ143-154留置

・2016/9/8
特急「スーパー北斗7号」7D
キハ281-3＋キハ280-103＋キハ280-1＋キハ280-104＋キロ280-3＋キハ280-105＋キハ281-4

・2016/9/9
特急「北斗19号」19D
キハ183-1505＋キハ182-507＋キハ182-510＋キロ182-504＋キハ182-511＋キハ183-1506

・2016/9/11
特急「スーパー北斗5号」5D
キハ281-902＋キハ280-901＋キハ280-4＋キハ280-108＋キロ280-1＋キハ280-107＋キハ281-6

長万部にキハ40 1800（函館車）が「室蘭」サボで留置。
この後487D(2)-2〜449D(2)-2で苫小牧方面へ送り込まれたと思われる。

・2016/9/12
482D　キハ40 353＋キハ40 355

・2016/9/14
特急「スーパー北斗9号」9D
キハ261-1202＋キハ260-1202＋キハ260-1307＋キハ260-1310＋キハ260-1304＋キハ260-1320＋キハ260-1105＋キロ261-1105

特急「北斗12号」12D
キハ183-8564＋キハ182-7551＋キハ182-7561＋キハ182-7559＋キロ182-7552＋キハ182-7554＋キハ183-9560

特急「スーパー北斗14号」14D
キハ281-902＋キハ280-901＋キハ280-4＋キハ280-108＋キロ280-1＋キハ280-104＋キハ281-6

特急「スーパー北斗16号」16D
キハ281-3＋キハ280-103＋キハ280-1＋キハ280-109＋キロ280-3＋キハ280-105＋キハ281-4

回1421D？　キハ40 1704（追分→岩見沢回送。岩見沢10:25頃着）

・2016/9/15
特急「スーパー北斗23号」23D
キハ261-1204＋キハ260-1204＋キハ260-1314＋キハ260-1322＋キハ260-1313＋キハ260-1323＋キハ260-1102＋キロ261-1102

2843D　キハ143-101＋キハ143-151

回5438D キハ40 402
札幌駅10番を23:36頃発車

←函館
・2016/9/5
4832D　キハ40 831＋キハ40 837
※キハ40 831は「全検28-8」表記。

※苗穂工場の様子
工場前に廃車となったキハ182-43と44？床下機器なし。
キハ143＋キハ143が1編成工場敷地内にいた。

・2016/9/6
臨時特急（旭川発札幌行き　オホーツク2号代替）　9072D
キハ183-212(乗)＋キロハ182-10＋キハ182-11＋キハ183-1554
キロハのロザ部分を除き全車自由席。
もともと乗車率の良い列車なので、自由席区画はどの号車もそれなりの客数。
＃キハ182-11は要検28-7　苗穂

↑4号車のキハ183-212．オホーツクなら指定席だが、臨時特急では自由席。


↑3号車のキロハ182-10．キロハの臨時幕はかなりレア。

臨時特急（札幌発旭川行き　オホーツク7号代替）　9077D
キハ183-212＋キロハ182-10＋キハ182-11＋キハ183-1554

・2016/9/7
特急「ニセコ号」8014D
キハ183-209（乗・3号車自由席）＋キハ182-16＋キハ183-1552
自由席は3号車のみ。普段の北斗は札幌方が自由席なので、
長万部〜函館間では自由席の位置が北斗と逆になる。

鹿部経由で鹿部での客扱いがあるのが特徴的。
今年度の臨時北斗は鹿部経由となっているものの、基本的に283系と261-1000が
使用されるため、今回の編成のような車に砂原線や道南地区で乗車するのは
今後かなり難しいと思われる。

運転最終日だが乗車率はかなり良く、自由席は森発車時点で窓側残り1席
指定席もかなり埋まっていた。
相変わらず新函館北斗での下車客が多い。

なお五稜郭は客扱いはないものの停止。

↑キハ183-209以下3連
集約臨を除くと、スラントが函館入りする機会は相当減っている。

特急「ニセコ号」8013D
キハ183-209＋キハ182-16(乗)＋キハ183-1552
こちらは乗車率やや低め。上り・下りともこの日が運転最終日のためか。

↑オホーツク自由席用のキハ183-1552が函館入りするのはかなり貴重。

五稜郭、七飯、大沼公園、赤井川は客扱いはないものの停止。
＃赤井川の本線出発停止は相当レアでは？
13Dのすぐ後ろを走るため森まで相当流した走り。

仁山経由の下り列車にキハ183系初期車で乗車できる機会は
今後なかなかないと思われる。

963M　キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102＋731系G114編成

2844D　キハ40  837
4833D　キハ40  831＋キハ40 1805
4834D　キハ40  831
＃キハ40 831の全検表記は"28-8　五稜郭車所"
＃なお、前の全検は20-11、前の要検は27-5．
#昨年要検をとって、わずか1年少々で全検を通すとは…しかも初期車…

4836D　キハ40  835(乗)
森〜大沼公園間は乗客2名程度でガラガラだったが、大沼公園で大量乗車。
もちろん、ほとんどの乗客が大沼から5884Dに乗換。
大沼は4番着発。1両でも停止位置が函館方のほぼホーム端。

5883D　キハ40 1811＋キハ40 831
5884D　キハ40  840(乗)

・2016/9/8
 820D　キハ40  802
2840D　キハ40  831
4832D/5887D　キハ40 1811＋キハ40 837

2943D予定長万部留置　キハ150-102（苫小牧車）

なお、同じ時間に「東室蘭」幕で長万部にキハ150-104も留置。

今年は夏場に入ってもキハ150-104が山線運用に入り続ける謎の現象が起きていたが
ここにきてキハ150-104は苫小牧の運用に復帰し、入れ替わりにキハ150-102が
山線に貸し出された？事になる。

・2016/9/9
822D　キハ40 1792
回4854D　キハ40 840

5883Dの(3)-2にキハ40 1809連結。
5883Dは所定2連。苫小牧・苗穂方面への送り込み車があれば
5883D(3)-2〜895D(2)-2長万部○ヨ〜487D(2)-2〜449D(2)-2で送り込まれる。
キハ40 1809は苗穂入場と思われる。

←高松                   徳島→
3002D 特急うずしお2号
      2427＋2523＋2459
＃2427は定期検査上がりピカピカ
 312D:1562＋1230
 305D:1560＋1229＋1501
 318D:キハ40 2143＋キハ40 2107
 311D:1508
3008D 特急うずしお8号
     キハ185-11＋キハ185-12
＃2両とも車端部がアイランド色
4340D:1512
3013D 特急うずしお13号
      2424＋2461
4333D:1507
 354D:1503＋1568
5022D 特急うずしお22号
      2425＋2460
＃板野約3分遅れ
4351D:1502

←鳴門
952D:1503＋1568
955D:キハ40 2147]＋キハ47 114タラコ

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・9/20
3270D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
5121D：キハ66 110+キハ67 110
224D ：キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015]+キハ220-209
5120D：キハ220-1101+キハ220-208
256D ：キハ66 2+キハ67]+[キハ66+キハ67

長崎留置
(23:25)
　客留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67 14
　本線
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 12

キハ200-14番ユニットがキハ66・67の代走に充当されています。

5144D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
5149D：キハ66 7+キハ67 7

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 13+キハ67 13+キハ66 5+キハ67 5

・9/21
223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9(乗)+キハ67
5120D：キハ220-1101+キハ220-20_
225D(引上げ)：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 1+キハ67 1
124D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
＃翌日運行分

長崎留置(24:05)
　本線
　 2番線：キハ66 1+キハ67 1
　 4番線：キハ66 7+キハ67
　 5番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6

協力者の方々の情報m(__)m
222D ：キハ200-14+キハ200
5121D：キハ66 15+キハ67
224D ：キハ66 7+キハ67
3246D：キハ66 7+キハ67
5136D：キハ66 1+キハ67
5143D：キハ220-1101+キハ220-208

※加筆、修正予定★

←岩見沢
・2016/8/26
夜〜朝にかけて東室蘭1番線にキハ40 1704留置
1704は今年春ごろから函館に貸し出され
函館地区で運用入りしていた。

・2016/8/28
特急「北斗6号」6D
キハ183-1504＋キハ182-512＋キハ182-509＋キハ182-508＋キロ182-505＋キハ182-511＋キハ183-1506

2016/8/30の16D・17Dから、台風10号の接近の影響で特急「北斗」「スーパー北斗」は運休。
その被害の大きさから復旧作業に時間を要し、運転再開は9/3の16D・17Dとなった。

・2016/9/4
特急「北斗3号」3D
キハ183-4558を先頭とする8連

特急「北斗6号」6D
キハ183-1504＋キハ182-405＋[キハ183-406＋キハ182-413＋キハ182-404＋キハ183-405]＋キハ182-406＋キハ183-9560
＃前日の下り特急（19D？）から1往復分代走した模様。
8/30の15Dが台風接近による遅れの影響でN183系での代走になったとの情報があり、
そのまま9/3の運転再開までN183系編成が札幌に閉じ込められたため
所定N183系の19Dが400番台編成による代走になったと考えられる。

特急「北斗」8号〜13号　8D-13D
キハ183-8564＋キハ182-7556＋キハ182-7558＋[キハ183-4559＋キハ182-7560＋キハ182-7555＋キロ182-7553＋キハ182-7553＋キハ183-8566
※2両増結の9両運転。全車に号車札があり、7号車は指定席サボがあったのを確認。
前日の、下り運転再開1番列車が所定NN183系の17Dなので、多客対応のため17Dを9両に増結し
そのままの編成で4日の8D〜13D〜22Dまで運転したと考えられる。

特急「スーパー北斗10号」10D
キハ281-902＋キハ280-102＋キハ280-4＋キハ280-108＋キロ280-1＋キハ280-107＋キハ281-2
※この編成は前日9/3の下り運転再開初列車17Dの続行で、函館発札幌行き臨時特急として運転された模様。
24Dより遅い時間に上りの281系回送が確認できているため、おそらくこの編成を函館まで返却し
4日の1D〜10D〜…に充当したと考えられる。

特急「北斗88号」8036D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-13**＋キハ260-1107＋キロ261-1107

五稜郭14：35頃、ノースレインボーエクスプレス編成使用の下り列車を確認。
9/3に旭川地区？からの団体臨時が走っておりその返しの可能性がある。

429D　キハ143-102＋キハ143-152
430D　キハ150-107＋キハ150-106

・2016/9/5
石倉〜落部間下り第1閉そく信号機に不具合が発生（軌道短絡？停止現示のまま）し
一部の列車に大幅な遅れが発生。また不具合が解消するまで当該閉そく区間では
閉そく指示運転を実施。

特急「北斗」9号〜18号　9D〜18D
所定では函館で○ヨとなるキハ261系を充当するが、中間車がキハ183/キハ182形400番台による編成で代走。
上記の9/4に運転された6Dと同じ編成と思われる。
9Dは五稜郭場面で約55分延、折返し遅延により18Dは新札幌場面で約20分延。

代走となった理由は不明。

特急「スーパー北斗11号」11D
キハ261-1202＋キハ260-1202＋キハ260-1307＋キハ260-1316＋キハ260-1317(乗)＋キハ260-1306＋キハ260-1105＋キロ261-1105
※キハ260-1306は新塗装
函館を定時に発車するも、閉そく指示運転実施により遅れが発生し札幌約26分延着。
そのまま折返し20Dとなり、札幌発約11分延。

特急「スーパー北斗14号」14D
所定5Dから折り返すキハ281系のところ、キハ261系1000番台7両で代走。
上記の信号トラブルで5Dが約105分延となったため、札幌運転所で急遽仕立てた編成と思われる。
＃261のスーパー北斗は基本8両なので、7両という組成は珍しい。

4462D　キハ40 1786＋キハ150-109

苫小牧駅側線（ホーム向かい）には岩見沢方からキハ40 1772とキハ40 1703留置。

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

363D
キハ40 2147＋キハ47 114＋キハ40 2110
365D
1245＋1505
3025D
2428＋2459
369D
キハ47191＋キハ47 118

←鳴門
4958D:1551
4961D:1244

←高松                  徳島→
 310D:1569＋1245＋1503＋1568
 312D:1235＋1557＋1504＋1247
3004D 特急うずしお4号
      2428＋24__]＋[2424＋2523＋2461
 316D:キハ47 191＋キハ47 118
 318D:キハ47 112＋[キハ40 2108
＃所定はキハ40×2両
5006D 特急うずしお6号
      2429＋2522＋2463
3005D 特急うずしお5号
      2424＋2523＋2461
3010D 特急うずしお10号
      2424＋2523＋2461
4330D:1256
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1016＋キハ185-18
3014D 特急うずしお14号
       2425＋2460
3013D 特急うずしお13号
      2428＋2459

←函館
・2016/8/21
 820D　キハ40 1800
4832D/5887D　キハ40 1809＋キハ40 1801

・2016/8/22
 822D　キハ40 1805
1875D　キハ40  808＋キハ40 1800
2842D　キハ40  837

2946D　キハ150-104※苫小牧車

・2016/8/24
 820D　キハ40  840
 895D　キハ40  808
5887D　キハ40 1792＋キハ40 1800

・2016/8/25
 822D　キハ40  837

・2016/8/26
 821D　キハ40 1809
 891D　キハ40 1800
2840D　キハ40 1801
4831D　キハ40 1805
5881D　キハ40  837（森到着編成）

・2016/8/30〜9/2
8/30の夜に台風10号が北海道に最接近し、暴風雨の影響で道内各路線に甚大な被害が発生。
函館本線七飯/新函館北斗〜長万部間等では倒木の数が400本を超え、
信通設備にも大きな影響が発生。
8/31〜9/2まで丸三日以上、七飯/新函館北斗〜長万部間で
全ての列車が運転できない事態となった。

・2016/9/3
9/3から段階的に列車の運転が再開されたものの、倒木等の影響で
線路の状態は想定をはるかに超えた最悪のものとなった。
空転も多発し、森行き5885Dは仁山を登り切れず新函館北斗まで退行した模様。
（おそらく別列番で）七飯まで引き返した後、藤城線迂回となった。

後続の5887Dも同様に藤城線迂回、さらに北斗22号
（所定ならNN183系）は砂原線迂回となった模様。
ただし、183系7両（N183系と思われる）代走となったスーパー北斗24号は
所定の姫川経由で運転された。
24Dの後の時間には、281系による上り回送も運転され、翌日の運転に備えた。
＃この上り回送は、下り運転再開1番列車である17Dの続行で運転された
＃函館発札幌行きの臨時特急の返却回送と思われる。

・2016/9/4
特急「ニセコ号」8013D　キハ183-209＋キハ182-16＋キハ183-1552

←高松                   徳島→
3002D 特急うずしお2号
      242_＋2520＋2460
 310D:1558＋1248＋1508＋1563
 312D:1510＋1230＋1509＋1244
 305D:1232＋1514＋1562
3004D 特急うずしお4号
      2429＋2463]＋[2428＋2522＋2459
 316D:キハ47 1086タラコ＋キハ47 173
3001D 特急うずしお1号
      242_＋252_＋2460

台風16号通過で、8時ごろから16時59分ごろまで
志度〜徳島駅間で運転見合わせ。

4351D:1249
4353D:150_(回送)＋15eco
3026D 特急うずしお26号
      242_＋252_＋2460
＃前後とも緑うずしおHM
＃板野5分遅れ
3023D 特急うずしお23号
      2424＋2523＋24__
＃板野5分延着
 366D:キハ40 214_]＋キハ47 114タラコ
＃板野5分延発
3028D 特急うずしお28号
      2424＋2523＋246_
＃板野約2分遅れ

←名古屋
・南紀
3001D  [キハ85-8+キロハ84-8+キハ84-11+キハ85-1111]
3002D  [キハ85-12+キロハ84-2+キハ84-12+キハ85-1114]+キハ85-4]

・みえ
2904D  [キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-301+キハ75-201]
2901D  [キハ75-101+キハ75-1]

←高松                徳島→
 310D:1559＋1250＋1569
 312D:1251＋1561
 305D:1560＋1558＋1247
 318D:キハ40 2107＋キハ40 2145
 311D:1512
5006D 特急うずしお6号
      2424＋2523＋2461
3008D 特急うずしお8号
     キハ185-11＋キハ185-12
＃2両とも車端部がアイランド色
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1018＋キロハ186-2＋キハ185-25
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
＃キハ185形の2両は剣山色
3009D 特急うずしお9号
      2428＋2459
3013D 特急うずしお13号
      2425＋2460
4333D:1231
3017D 特急うずしお17号
      2429＋2463
4351D:1252

5D 特急“はまかぜ5号”(三ノ宮30分延発)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

※兵庫県北部の大雨によるダイヤの乱れの影響で遅延運転。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・9/18
5122D：キハ220-1101]+キハ220-208]
231D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
＃大雨の影響で大村線内で遅延。長与20分延着、21分延発(10:38-40)。西浦上22分延
＃(10:49-50)。浦上21分延着、22分延発(10:53-54)。長崎21分延着(10:56)。
3230D：キハ200-556+キハ200-1556
5131D：キハ220-1101]+キハ220-208]
＃長崎7分延着(11:05)、到着番線変更(3番線→6番線)。
232D ：キハ66 14+キハ67 14

長崎留置
(11:10)
　客留線
　 1番線：キハ66 7+キハ67 7
　 7番線：キハ66+キハ67 9
　DC留置線
　 1番線：・・キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-207
　 2番線：キハ66+キハ67 6

(22:50)
　本線
　 1番線：キハ66 9+キハ67 9
＃幕[ワンマン長与経由長崎]
　 4番線：キハ66 13+キハ67 13
＃幕[ワンマン長与経由佐世保]
　客留線
　 1番線：キハ66 8+キハ67 8
　 6番線：キハ66+キハ67・・
　 7番線：キハ66+キハ67・・
　洗浄線
　 2番線：キハ66 6+キハ67 6
　DC留置線
　 1?番線：DE10・・キハ200+キハ200]+キハ220-207

3250D：キハ220-1101]+キハ220-208(乗)]
＃行先変更(早岐)
＃長崎115分延発(23:08)、浦上115分延着(23:11)。
3245D?：キハ66 7+キハ67 7
＃浦上19分延着、20分延発(23:22-24)。
254D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
＃浦上75分延着、76分延発(23:25-26)、長与75分延(23:38-39)。

福岡、佐賀地区(大村線も？)の大雨による影響で、夜も運転見合わせになっており、
22:45頃の長崎駅では「この後の列車の運転計画中」との案内でした。ちなみに長崎
市中心部、長与町周辺は20時頃以降は小雨程度しか降っていませんでした。

・9/19
231D ：キハ66 7+キハ67 7
5131D：キハ220-1101+キハ220-208
232D ：キハ66 7+キハ67 7
5124D：キハ66 14+キハ67 14
5133D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
＃浦上場内信号手前で機外停止し浦上4分延着、5分延発(12:04-05)、長崎5分延着
＃(12:08)。
3232D：キハ66+キハ67 6
5126D：キハ66 110+キハ67 110
9083D：キロシ47 9176+キロシ47 3505

長崎留置(12:30)
　本線
　 4番線：キハ220-1101]+キハ220-208]
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　 5番線：キハ66 14+キハ67 14
　 7番線：キハ66 8+キハ67 8
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209
　 2番線：キハ66 3+キハ67

3227D：キハ66 12+キハ67 12
236D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
235D ：キハ200-12+キハ200-1012
5135D：キハ66 110+キハ67 110

※加筆、修正予定☆

札沼線
5423D キハ40 402
5424D キハ40 402
5425D キハ40 401
5426D キハ40 401


留萌本線
4925D キハ54 527+キハ54 504+キハ54 506(回送締切)
　┗留萌から キハ54 527+キハ54 504


4928D キハ54 506
4930D キハ54 527+キハ54 504
4927D キハ54 506+キハ54 502
4932D キハ54 506+キハ54 502
4929D キハ54 527
4934D キハ54 527
4931D キハ54 506
4936D キハ54 506

←高松                徳島→
3002D 特急うずしお2号
      2428＋2522＋2459
 312D:1230＋1509
3004D 特急うずしお4号
      2424＋24__]＋[242_＋24__
＃西脇踏切でシャッターを押す寸前に4灯から消灯にされた。
 316D:1562＋1235
 318D:キハ40 2108＋キハ40 2146
 311D:1559
4330D:1247＋1250
＃所定は1両
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1015＋キロハ186-2＋キハ185-17
＃板野23分遅れ
4323D:1231(回送)＋1245
＃板野19分遅れ
3012D 特急うずしお12号
      2424＋2461
＃板野8分遅れ
3009D 特急うずしお9号
      2429＋2463
＃板野6分遅れ
3014D 特急うずしお14号
      2429＋2463
＃板野2分遅れ
5011D 特急うずしお11号
      2428＋2522＋2459
＃板野10分遅れ
4340D:1563
4333D:1229＋1553
＃板野18分遅れ
＃所定は4330Dが高松で折り返し4333Dになるのですが
＃車両の不具合？で1200形と1500形の運用車両から1両づつを
＃出して組み合わせて4333Dに使用。
 354D:1512＋1248
4351D:1235

←鵡川
2237D キハ40 1771+キハ40 358

なお、16:51頃苫小牧運転所に
←岩見沢
キハ40 302+マヤ+キハ40 301が留置

苫小牧ホーム向かいの側線には、岩見沢方から
キハ40 1703とキハ40 1785(ピカピカ) 留置

13D
←札幌
キハ183-8563+キハ182-7552+キハ182-7560+キハ182-7555+キロ182-7551+キロ182-7553+キハ182-7556+キハ183-8566(乗)
キロ182-7551苗穂全検出場のため
キロ7551は締切で7両編成扱い。

←函館
・2016/8/14
925D　キハ40 1767

・2016/8/15
192D　キハ201-303＋キハ201-203＋キハ201-103

[苗穂周辺の様子]
キハ182-3　出場が近い模様
キハ182-43　床下機器がないがまだ解体されていない

5883D　キハ40 808＋キハ40 734

・2016/8/16
 820D　キハ40 1805
2840D　キハ40  734
2842D　キハ40  837
4831D　キハ40  808
4850D　キハ40 1803＋キハ40 1792
5880D　キハ40 1809＋キハ40 1801
5881D　キハ40 1800
5883D　キハ40  837＋キハ40 1803

・2016/8/18
 891D　キハ40 1800
 893D　キハ40 1803
4831D　キハ40 1792
4834D　キハ40  808
5881D　キハ40 1801

※苗穂工場にて…キハ40 1786（苫小牧）が出場間近の模様

・2016/8/19
特急「スーパー宗谷3号」53D
キハ261-101＋キハ260-101＋[キハ261-103＋キハ260-103＋キハ260-201＋キロハ261-201

・2016/8/20
快速「ニセコライナー」3954D
キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102＋キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101

 823D　キハ40 1800
4837D　キハ40 1809

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・9/15
224D ：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012]+キハ220-207]
5120D：キハ200+キハ200-1015

協力者の方々の情報m(__)m
244D ：キハ66 1+キハ67
5132D：キハ66 9+キハ67
3235D：キハ200-15+キハ200
5139D：キハ66 110+キハ67

・9/16
協力者の方々の情報m(__)m
222D ：キハ66 8+キハ67
5121D：キハ66 3+キハ67
224D ：キハ66 2+キハ67
3246D：キハ66 2+キハ67
5136D：キハ66 14+キハ67
5143D：キハ220-1101+キハ220-208

・9/17
長崎留置(8:05)
　本線
　 4番線：キハ66 3+キハ67]+[キハ66+キハ67 6
　DC留置線
　 1番線：DE10
　 2番線：キハ66+キハ67 14

226D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
回5127D：キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ66 13+キハ67 13
3271D：キハ66 15+キハ67 15
227D ：青+青+青
5127D：キハ66 7+キハ67
5131D：キハ220-1101]+キハ220-208(乗)]
3223D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
3230D：キハ200-556+キハ200
232D ：キハ66 2+キハ67 2

長崎留置(11:10)
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67
　 7番線：キハ66 13+キハ67 13
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209
　 2番線：キハ66+キハ67 14

キハ200/220形2連無限ループ運用がキハ200-15番ユニットからキハ220-1101と-208の
ペアに差し替えられています。キハ200-15番ユニットは-14番ユニットと入れ替わっ
てキハ200形2連2日ループ運用に入り、キハ220-209との3連を組んでいました。

長崎留置(23:25)
　客留線
　 1番線：キハ66+キハ67 9
　本線
　 4番線：キハ66 14+キハ67 14
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 7

5144D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
5149D：キハ66 6+キハ67 6

キハ66・67形2番、9番、11番ユニットが差し替わっているようです。
9/11か12に7番ユニットに差し替えられて予備落ちしていたと思われる2番ユニットが
運用入りし、11番ユニットが予備落ちしているものと思われます。

協力者の方々の情報m(__)m
5136D：キハ66 6+キハ67
5143D：キハ220-1101+キハ220-208

※加筆、修正予定☆

←高松                徳島→
 310D:1505＋1560＋1512
 305D:1244＋1256＋1232
3004D 特急うずしお4号
      2428＋2459]＋[2424＋2461
 316D:1229＋1567
3001D 特急うずしお1号
      2429＋2520＋2463
 311D:1501
4330D:1508
4340D:1556
4351D:1567

※日付にご注意ください．

・2016/08/05
・エル特急"(ワイドビュー)ひだ"
←富山，高山，名古屋 | 岐阜→
1023D( 3号):[キロ85-5(乗車)+キハ84-303+キハ85-1110]+キハ85-208]+[キハ85-1117+[キハ85-1103+キハ84-2+キハ84-203+キハ85-13]

36D＋2036D(16号＋36号):
            [キハ85-14+キロハ84-1(乗車)+[キハ85-1115+キハ84-13+キロハ84-5+キハ85-204]＋[キハ85-206+[キハ85-1209+キハ84-7+キハ85-12]

・高山本線
←猪谷
1717C:[キハ25-1006+キハ25-1106]

 714C:[キハ25-1001+キハ25-1101]
1710C:[キハ25-1007+キハ25-1107]
1714C:[キハ25-1+キハ25-101]
1852D:[キハ25-3+キハ25-103]
1854D:[キハ25-3(乗車)+キハ25-103]

※日付にご注意ください．

・2016/09/04
37D:[キハ85-1117+キハ84-2+キロハ84-7+キハ85-207(乗車)]
39D:[キハ85-1101+キハ84-__+キハ84-20_+キハ85-__]
2036D:[キハ85-202+[キハ85-1209+キハ84-10+キハ85-12]
36D:[キハ85-4+キハ84-205+[キハ85-1115+キハ84-__+キロハ84-1+キハ85-205]
38D:[キロ85-2+キハ85-204]+[キハ85-1103+キハ84-4+キハ84-204+キハ85-5]
1040D:[キロ85-_+キハ84-30_+キハ85-1112]+キハ85-201]+[キハ85-1102+キハ84-9+キハ84-201+キハ85-3]
3662C:[キハ75-3402+キハ75-3502]
3664C:[キハ25-2+キハ25-102]
3645D:[キハ75-3401+キハ75-3501]+キハ75-1304]
3655D:[キハ75-3402+キハ75-3502]
3657C:[キハ75-3403+キハ75-3503]
3729D:[キハ75-3206+キハ75-3306(乗車)]
3737D:[キハ75-1204+[キハ75-120_+キハ75-130_]
3739C:[キハ75-3___+キハ75-3___]
4729C:[キハ25-1008+キハ25-1108]
4731D:[キハ75-3401+キハ75-3501]+キハ75-1304]
3744D:[キハ75-120_+[キハ75-3___+キハ75-3505]
3746D:[キハ25-4+キハ25-104]
3748D:[キハ75-3401+キハ75-3501]+キハ75-1304]
3756C:[キハ75-3403(乗車)+キハ75-3503]
4722D:[キハ25-_+キハ25-10_]
4724D:[キハ25-2(乗車)+キハ25-102]

※日付にご注意ください．

・2016/09/05
・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
2903D:[キハ75-2+キハ75-102]+[キハ75-202+キハ75-302]
2905D:[キハ75-1;キハ75-101]+[キハ75-3+キハ75-103(乗車)]
2907D:[キハ75-201+キハ75-301]
2915D:キハ75形2両
2919D:[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-202+キハ75-302]

2906D:[キハ75-201+キハ75-301]
2908D:キハ75形2両
2910D:[キハ75-6+キハ75-106]
2912D:[キハ75-2+キハ75-102]
2914D:[キハ75-1+キハ75-101]
2920D:[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-3(乗車)+キハ75-103]

・関西本線
←JR難波，亀山
弥冨(10:53,#2):キハ11-305

・紀勢本線，参宮線
←新宮，鳥羽
335D:[キハ25-1505+キハ25-1605]
923C:[キハ25-1511+キハ25-1611]
929C:[キハ25-1509+キハ25-1609]
931C:[キハ25-1514+キハ25-1614]
933D:[キハ25-1502+キハ25-1602]
937C:[キハ25-1508+キハ25-1608]

918C:[キハ25-1010+キハ25-1110]
920C:[キハ25-1514+キハ25-1614]
多気(12:00,#1):[キハ25-1513+キハ25-1613]
922C:[キハ25-1509+キハ25-1609]
924C:[キハ25-1504+キハ25-1604]
936C:[キハ25-1514+キハ25-1614]
938C:[キハ25-1511+キハ25-1611]

・名松線
←伊勢奥津
419C:キハ11-304

・伊勢鉄道伊勢線
←津
116C:イセ103
118C:イセ101

※日付にご注意ください．

・2016/09/09
・エル特急"(ワイドビュー)ひだ"
←富山，名古屋 | 岐阜→
1033D(13号):[キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1113]+[キハ85-1101+キハ84-3+キハ84-202+キハ85-9]
35D(15号):[キハ85-1117+キハ84-7+キロハ84-1+キハ85-205]

32D(12号):[キハ85-4+[キハ85-1118+キハ84-4+キロハ84-10+キハ85-201]
1034D(14号):キハ85系3両+3両
36D(16号)＋2036D(36号)
           :キハ85系2両+4両＋1両+3両
38D(18号):キハ85系2両+4両
1040D(20号):[キロ85-4+キハ85-305+キハ85-1106]+[キハ85-1101+キハ84-3+キハ84-202(乗車)+キハ85-9]

・高山本線
←猪谷
1721C:[キハ25-2+キハ25-102(乗車)]
1725D:[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-1007+キハ25-1107]
1729C:[キハ25-1008+キハ25-1108]
1857D:[キハ25-2+キハ25-102]


736C:[キハ75-3___+キハ75-3___]
738C:[キハ25-5+キハ25-105]
740D:[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-1007+キハ25-1107]
1718D:[キハ25-1008+キハ25-1108]+[キハ25-1005+キハ25-1105]
1722D:[キハ25-1002+キハ25-1102]

・太多線
←多治見
640C:[キハ75-3402+キハ75-3502]

・長良川鉄道越美南線
←北濃
121:ナガラ303
1013:ナガラ303+ナガラ302+ナガラ301

8512:ナガラ303+ナガラ302+ナガラ301

・2016/09/14
・天竜浜名湖鉄道天浜線
←新所原
233:[TH2101(乗車)
333:[TH2113
235:[TH2107
335:[TH2104(乗車)

132:[TH2107
234:[TH2110
136:[TH2105
138:[TH2108
142:[TH2111
146:[TH2113
502:[TH2114

・東海旅客鉄道東海道本線
←神戸，米原
掛川(14:52):[キヤ97-104+キヤ97-4]+[キヤ97-102+キヤ97-2](空車)

　9/13,14と静岡県内で社内研修でした．
研修そのものはともかく，静岡での移動がセ●ガ●ラだったことに憤慨して，
帰りに天浜線に乗車してきました．
＃乗車後は名古屋駅7・8番線へ直行(謎

←肥後大津・人吉・三角    熊本→
 420D,529D  [キハ147 1044+キハ147 104]
 523D,526D  キハ31 12]+キハ31 14]
3281D,3284D,3285D,3286D  [キハ47 4510+キハ47 3509]
 522D  キハ31 13]+キハ31 1]+キハ140 2039]
 525D,528D  キハ31 1]+キハ140 2039]
 422D,425D  [キハ200-102+キハ200-1102]
3283D  [キハ140 2125+キハ47 9082]
 524D  キハ31 18]+キハ31-4]
3282D,1229D  キハ40 8103]
 527D,530D,531D  キハ31 13]
1226D,1231D  キハ31 17]
1228D  キハ40 8126]

←高松                  徳島→
3002D 特急うずしお2号
      2425＋2523＋2460
 310D:1558＋1231＋1559＋1553
 312D:1509＋1562＋1566＋1568
 305D:1252＋1251＋1552
3004D 特急うずしお4号
      2429＋2463]＋[2428＋2520＋2459
 316D:キハ40 2147]＋キハ47 114タラコ
 311D:1505＋1560
3003D 特急うずしお3号
      2429＋2463
4330D:1249
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-11＋キハ185-12
＃2両とも車端部がアイランド色
4340D:1256
4333D:1249
3015D 特急うずしお15号
      2424＋2461

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

358D
1558
3025D
2429＋2463
369D
キハ40 2147＋キハ47 114

←宇美    西戸崎→
 720D,725D  [キハ47 1047★+[キハ40 2053+[キハ47 1099+キハ47 75★]
 722D  [キハ47 9031★+[キハ47 9074★+キハ47 8055★]
 721D  [キハ47 9041+キハ47 8133★]+[キハ47 8089+キハ47 160★]
 724D  [キハ47 1080+キハ47 78★]+[キハ47 127★+キハ47-8076★]
 723D  [キハ47 1076+[キハ40 2037+[キハ47 9048+キハ47 71★]
 726D  [キハ47 8074★+キハ47 73]+[キハ47 79★+キハ47 8129★]
 763D  [キハ47 9041+キハ47 8133★]
 758D  [キハ47 1076+[キハ40 2037
 765D  [キハ47 9048+キハ47 71★]
 760D  [キハ47 1099+キハ47 75★]

香椎駅留置(16:10)  [キハ47 8089+キハ47 160★]

★：アクアライナー

←高松                   徳島→
3002D 特急うずしお2号
      2424＋2522＋2461
 310D:1245＋1503＋1501＋1507
 312D:1569＋1556＋1232＋1510
 305D:1235＋1502＋1561
3004D 特急うずしお4号
      2425＋2462]＋[2429＋2523＋2463
 316D:キハ47 177＋[キハ40 2144
3003D 特急うずしお3号
      2425＋2462
3005D 特急うずしお5号
      2429＋2523＋2463
4330D:1554
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1017＋キハ185-13
＃2両とも剣山色
4323D:1249(回送)＋1553
4340D:1251

366D:キハ47 1086タラコ＋キハ47 1__
＃3023Dの遅延で板野駅3分延発。

←宇美    西戸崎→
 720D,725D  [キハ47 9048+キハ47 71★]+[キハ47 79★+キハ47 8129★]
 722D  [キハ47 9031★+[キハ47 9074★+キハ47 8055★]
 721D  [キハ47 1099+キハ47 75★]+[キハ47 1076+[キハ40 2037
 724D  [キハ47 127★+キハ47-8076★]+[キハ47 8074★+キハ47 73]
 723D  [キハ47 9041+キハ47 8133★]+[キハ47 8089+キハ47 160★]
 726D  [キハ47 1047★+[キハ40 2053+[キハ47 1080+キハ47 78★]

香椎駅留置(14:25)  [キハ47 9041+キハ47 8133★]

★：アクアライナー

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・9/7
長崎留置(23:35)
　客留線
　 1番線：キハ66 110+キハ67 110
　本線
　 4番線：キハ66 12+キハ67 12

5144D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5149D：キハ66+キハ67 15

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 14+キハ67 14+キハ66+キハ67

・9/8
224D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014]+キハ220-209
5120D：キハ200+キハ200-1015

・9/9
222D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15

キハ66・67形15番ユニットの検査明け初乗車。
クロスシートのうち非転換部分の枕カバーが紺色から黒いものに交換されています。
枕カバー、モケットの色、柄が車両・ユニット内で統一されていない例は、キハ66・
67では初めてではないでしょうか。
材料枯渇だとしたら、今後検査入場する紺色枕カバーのユニットへも同様に施行され
ていくことになりますが・・。

5121D：キハ66+キハ67 5
221D ：キハ200-15+キハ200-1015
224D ：キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-207
3243D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 110+キハ67 110
254D ：キハ66 110+キハ67 110
252D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209

長崎留置
(21:55)
　客留線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3
　本線
　 4番線：キハ220-1101+キハ220-208
＃キハ66・67の代走

(22:50)
　本線
　 6番線：キハ66 8+キハ67 8

5142D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
256D(予定)：キハ66 9+キハ67 9

予備落ちしていたと思われるキハ220-208と-1101がペアを組み、キハ66・67の代走に
入りました。

・9/10
＃楽しみにしていた案件はキャンセルに・・・orz

232D ：キハ220-1101(乗)]+キハ220-208]
9083D：キロシ47+キロシ47
235D ：キハ200-14+キハ200-1014
3227D：キハ66 110+キハ67 110

諫早留置(22:40)
　5番線：キハ66 1+キハ67(急行色)・・・+キハ67 11

252D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-207]
3245D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
254D ：キハ66 5+キハ67
5142D：キハ66 110(乗)+キハ67 110

・9/11
5131D：キハ200-15+キハ200-1015
232D ：キハ66 2+キハ67 2
5124D：キハ66 15+キハ67 15
5133D：キハ66+キハ67

キハ220-1101+208でのキハ66・67代走は終わったようです。
キハ66・67は代走されていた部分を1日分ジャンプしていましたが、9/11は前日から
順調にキハ66・67形2番ユニットが入りました。

236D ：キハ66 12+キハ67 12
5135D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
3229D：キハ66 1+キハ67 1(乗)]+[キハ66 11+キハ67 11


↑長崎　3229D　キハ66 1ほか

3236D：キハ66+キハ67 13
238D ：キハ66 5+キハ67 5

長崎留置(14:05)
　DC留置線
　 1番線：・・・キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-20
　 2番線：・・・+キハ200-1012
　客留線
　 1番線：キハ66 9+キハ67 9
　 5番線：キハ66 15+キハ67 15
　 6番線：キロシ47+キロシ47

5128D：キハ66 15+キハ67 15

長崎留置
(22:15)
　本線
　 5番線：キハ66 6+キハ67 6
　客留線
　 1番線：キハ66 1+キハ67 1

(22:55)
　本線
　 6番線：キハ66 11+キハ67 11

5142D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5147D：キハ66 110+キハ67 110
256D(予定)：キハ66 14+キハ67 14

＃安全線で3245D長崎到着編成への連結待ち

・9/12
224D ：キハ66 5+キハ67 5
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ200+キハ200-1015

・9/13
3224D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-207(乗)]
225D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8]+[キハ66 11+キハ67 11
223D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3+キハ67 3
回5127D：キハ66 3+キハ67 3
226D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)
5125D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6

キハ66・67形8番ユニットが2日連続で同じ運用をループしているようです。また、キ
ハ66・67形7番ユニットが運用入りしています。2番ユニットが入れ替わって予備落ち
しているものと推測しています。

3271D：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 14+キハ67
5127D：キハ66 3+キハ67 3
3232D：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 7+キハ67 7
5135D：キハ66 9(乗♪)+キハ67 9
3229D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
238D ：キハ66 11+キハ67 11
3236D：キハ66 9+キハ67 9

長崎留置(14:10)
　本線
　 4番線：キハ66 13+キハ67 13
　客留線
　 1番線：キハ66 110+キハ67 110]+[キハ66 14+キハ67 14
　DC留置線
　 1番線：・・キハ200-12+キハ200-1012
　 2番線：キハ66 12+キハ67 12　キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209

にせグラシアの9回目、満19年の車検でした。

・9/14
222D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5121D：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ66 11+キハ67
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ200+キハ200-1015

長崎留置(23:25)
　客留線
　 1番線：キハ66(急行色)+キハ67 110
　本線
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11
　DC留置線
　 1番線：・・・+[キハ66 12+キハ67 12

5144D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5149D：キハ66 8+キハ67 8

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 5+キハ67 5+キハ66 3+キハ67 3

※加筆、修正予定★

←高松　　　　　             徳島→

365D
1508＋1248
3025D
2424＋2460
369D
キハ47 145＋キハ47 178

←高松                   徳島→
3002D 特急うずしお2号
      2428＋2520＋2459
 310D:1253＋1508＋1505＋1560
 312D:1562＋1566＋1552＋1564
 305D:1247＋1567＋1244
3004D 特急うずしお4号
      2424＋2460]＋[2425＋2521＋2462
 316D:キハ47 145＋キハ47 178
4330D:1512
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1018＋キハ185-25
＃2両とも剣山色
4323D:1554(回送)＋1507
4340D:1502
4351D:1564

回5426D キハ40 401
札幌駅9番を12:10頃発車

←札幌
・2016/8/16
特急「北斗8号」8D
キハ183-8564＋キハ182-7552＋キハ182-7553＋キハ182-7560＋キハ182-7554＋キロ182-7553＋キハ182-7562＋キハ183-8566
※6号車キハ182-7553の機関周辺に故障が発生したため、室蘭本線礼文にて臨停
※キハ182-7553の機関をカットした上で運転継続

特急「北斗」12-17号　12D-17D
キハ183-8563＋キハ182-7559＋キハ183-8565]＋キハ182-7561＋キハ182-7558＋キロ182-7552＋キハ182-7556＋キハ183-9562

↑12D　キハ183-8563他8連　中間に先頭車組み込み


↑キハ183-8565。号車札、指定席/自由席のサボなし。キハ182-7559は7両目だが6号車自由席。
3Dからこの組成だったようで、何らかの事情でキハ183-8565を函館から苗穂へ送り込んだと思われる。

特急「北斗91号」8031D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1315＋キハ260-1102＋キロ261-1102

・2016/8/18
特急「スーパー北斗5号」5D
キハ183-1504＋キハ182-507＋キハ182-509＋キハ182-508＋キロ182-505＋キハ182-511＋キハ183-1507
※前日からの車両繰りの都合上、所定のキハ281をN183系で代走

特急「スーパー北斗9号」9D
キハ183-4559＋キハ182-7552＋キハ183-9561]＋キハ182-7560＋キハ182-7554＋キロ182-7553＋キハ182-7562＋キハ183-8566
※前日からの車両繰りの都合上、所定のキハ261をNN183系で代走（8両すべて客扱い）

↑キハ183-8566以下8連、五稜郭駅入線

キハ261代走ということで急遽8連を組む必要が生じて、先頭車を組み込んだと思われる。

特急「スーパー北斗11号」11D
キハ261-1207＋キハ260-1207(乗)＋キハ260-1302＋キハ260-1314＋キハ260-1316＋キハ260-1309＋キハ260-1306*＋キハ260-1319＋キハ260-1105＋キロ261-1105
※キハ260-1306は新塗装

特急「北斗91号」8031D
キハ261-1208＋キハ260-1208＋キハ260-1315＋キハ260-1102＋キロ261-1102

421D　キハ143-157＋キハ143-156

・2016/8/20
特急「北斗22号」22D
キハ183-4558＋キハ182-7552＋キハ183-7555＋キハ182-7560(乗)＋キハ182-7554＋キロ182-7553＋キハ182-7562＋キハ183-8566

↑キハ183-4558他8連。　キハ183-4558は要検28-8　苗穂工
要検を受けたものの機関換装や転落防止幌の取付はなし。
所属表記は「函ハコ」に書き換え。しかしスカートの色は紫色のまま。
なおキハ183-8566は全検28-7　苗穂工

448D　キハ143-104＋キハ143-154

・2016/8/21
特急「スーパー北斗7号」7D
キハ281-902＋キハ280-901＋キハ280-3＋キハ280-106＋キロ280-3＋キハ280-109＋キハ281-_

752D：キハ478129+キハ4779(乗)
759D：キハ471080+キハ4778
763D：キハ4779+キハ478129
754D：キハ402037+キハ471076
765D：キハ471076(乗)+キハ402037
756D：キハ402053+キハ471047
758D：キハ4775+キハ471099
797D：キハ471099+キハ4775
788D：キハ4778+キハ471080
2729D：キハ478074+キハ4773
799D：キハ471080+キハ4778
792D：キハ402053+キハ471047

※キハ4775,78,79,1047,8074,8129はアクアライナー色

8/30に小倉工場へ入場したキハ479051に代わり、
筑豊本線若松口の専属だったキハ4773が、
側面の行先表示器を取り付けの上、香椎線に就役しています。

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

354D
1245＋1503
363D
キハ47 177＋キハ40 2144＋キハ40 2107
365D
1249＋1553
3025D
2428＋2459
369D
キハ47 191＋キハ47 118

←宇美    西戸崎→
6721D,770D  [キハ47 1047★+[キハ40 2053
 768D  [キハ47 1076+[キハ40 2037
 773D  [キハ47 8089+キハ47 160★]
 775D  [キハ47 8074★+キハ47 73]
 777D  [キハ47 79★+キハ47 8129★]
 774D  [キハ47 1080+キハ47 78★]
香椎駅留置(18:00)  [キハ47 8072+キハ47 156]

★：アクアライナー

←枕崎         宮崎→
 323D,324D,329D  [キハ200-7+キハ200-5007]+[キハ200-502+キハ200-1502]
1320D,1323D  [キハ200-9+キハ200-1009]
 320D  [キハ47 9042+キハ47 131]
 325D  [キハ47 9042+キハ47 131]+キハ40 8101]
1322D,1325D  [キハ47 9077+キハ47 8125]+[キハ47 9098+キハ47 8077]
 322D,327D  [キハ47 9050+キハ147 106]+[キハ47 9097+キハ47 8051]
試9363D  [キヤ141-1+キクヤ141-1]
4221D  キハ140 2127]+キハ147 183]+[キハ47 9072+キハ47 8056]
1324D,6791D,6792D,3327D  [キハ200-501+キハ200-1501]+[キハ200-560+キハ200-1560]
4223D  [キハ147 1055+キハ147 50]+キハ40 8038]
2926D  キハ140 2067]
4225D  キハ40 2105]+キハ47 8124]
6022D  [キハ47-8092+キハ147-1045]：はやとの風
 333D  [キハ200-502+キハ200-1502]
1332D,1335D  [キハ47 9098+キハ47 8077]

←高松                   徳島→
 310D:1248＋1249＋1558＋1231
 312D:1556＋1559＋1561＋1551
 305D:1568＋1552＋1252
3004D 特急うずしお4号
      2428＋2459]＋[2424＋2520＋2460
 316D:キハ47 191＋キハ47 118
 311D:1253＋1508
5006D 特急うずしお6号
      2429＋2523＋2463
3008D 特急うずしお8号
     キハ185-1017＋キハ185-13
＃2両とも剣山色
3005D 特急うずしお5号
      2424＋2520＋2460
3010D 特急うずしお10号
      2424＋2520＋2460
4330D:1565
3007D 特急うずしお7号
     キハ185-1015＋キハ185-17
4323D:1512(回送)＋1560
4340D:1567
4333D:1565
3020D 特急うずしお20号
      2425＋2462
3017D 特急うずしお17号
      2424＋2460
 354D:1245＋1503
5022D 特急うずしお20号
      2424＋2460
4351D:1551

・9月12日
←高松                   徳島→
 310D:1553＋1554＋1245＋1503
 312D:1566＋1555＋1244＋1567
 305D:1510＋1254＋1235
3004D 特急うずしお4号
      2429＋2463]＋[2428＋2523＋2459
 316D:キハ47 112＋キハ47 144]＋キハ47 171
＃キハ47171は明日 多度津工場に入場(全検)。
＃キハ47171 全検19年10月  要検24年1月
3014D 特急うずしお14号
      2424＋2460
3016D 特急うずしお16号
      2425＋2522＋2461
4340D:1552
4333D:1501

←鹿児島中央
2939D  [キハ47 9072+キハ47 8056]
隼人駅留置(22:00)＃2  キハ40 2068]+キハ140 2062]   キハ40 8050]

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

365D
1554＋1507
3025D
2429＋2463
369D
キハ47 112＋キハ47 144

2D 特急“はまかぜ2号”(大阪定着)
キハ189-5+キハ188-5+キハ189-1005


↑2D　大阪

←高松　　   　　　　　　　　徳島→

363D
キハ47 191＋キハ47 118＋キハ40 2110
3025D
2425＋2462
370D
1559＋1561