6901-7000

[7000] アストルー!!!
  2001/1/8 (Mon) 12:32:30 ROKU   


木次駅の裏でアストルの入れ替えに見惚れているところです。
#あーもう!なんちゅう美しいモノ作ったんぢゃ!
#きれいだ!!
#カッコ良すぎー!

出雲坂根からずっと併走してきたんです!
タイフォンのキュートな声にもうクラクラ。目まいがしそうです。

#あー!!乗りたいー!!!





[6999] 江差線通信
  2001/1/8 (Mon) 11:22:54 ささやすっ   


海をくぐる前にちょっと寄り道。

1/8 ←函館
120D 40 835+40 837(乗) (40 835は木古内まで)
4175D 40 837(乗)
木古内〜湯の岱という中途半端な区間が未乗で残っていたのですが、
今回乗ってJR北完乗となりました。





[6998] 高山線(岐阜口)通信
  2001/1/8 (Mon) 10:40:12 DEJI   


電車ばかり乗ってた昨日、最後に乗ったぐもの車内が暖かくて・・・
やっぱぐもはええですなぁ(笑)。

1/7
 755D キハ486813(乗車)+キハ483812+キハ406312+キハ406304
 760C キハ11-116+キハ11-114
 39D「ひだ19号」 [キハ85-110+キハ84-6+キロハ84-10+キハ85-11]
 1040D「ひだ20号」 [キハ85-12+キロハ84-4+キハ84-4+キハ85-103]+[キハ85-101+キハ84-9+キハ85-14]

755Dは成人式対応増結送り込み(?)のためか、
通常3連のところ4連でした。(406312が増結車のようです)

▼ WV13号さん
> スイマセン1本前の高山行に乗ってましたm(__)m

ああ、そうでしたか(笑)。時間的に一本前かなとは思ったのですが。f(^^;

▼ ゆきまるくん
> 「鉄道員」見てましたけど、原色のトマサホが出てましたねぇ。
> 実は「キハ12 23」よりあっちの方が古いんですよね?

タネ車はキハ82系ですから、そういうことになりますね。(^^)d
鉄道員ですが、エンディングでDMF15のぐも音が聞こえて、ちょっと違和感(笑)。
#物語的にはえー話ですなぁ。(^^;

▼ 木之本さくらさん
> キハ12 23はいつのまにかシ−ルド2灯化されたようだにょ。

つぅことは、窓なんかも元に戻されちゃったのかなぁ・・・






[6997] 雪とぐも,いいですねぇ
  2001/1/8 (Mon) 03:04:32 maya   


初書き込みがかなり遅くなってしまいました.
ここのところ,雪に泣かされております.
自分の運転技術やクルマを信用していないので,1/3のシュプールも
泣く泣く断念….信濃木崎までは行ったんですが.
んで,以下が代替ぐも初めです.

2001/1/3 小海線
222D キハ110-111+キハ110-120

これだけかぁ….m(_ _)m
・1/9,東京に戻る際には,小海線と飯山線を廻ります(笑)
甲府でこれだけ雪が降っているということは…,わくわく.

▼ゆきまるくん
毎度夢のないお答えで申し訳ありません.m(_ _)m
ニセコの硬券は現在入場券のみです.
まったく同じ切符が,機械のものでない常備軟券として置いてあります.
サイズは…,何と云ったら良いのか,定期券を二まわりほど大きくした
くらいです.乗車券も同じ大きさのものばかりです.
#このへんが,最近私が北海道に行ってない理由かも(爆)
#標準的なマニアも「硬券じゃなきゃいいや」って思うだろうし…

うぅ,ぐも分少なめですみません.
各地の気動車が走り続ける今世紀も,どうぞよろしくお願い致します.






[6996] 道内滞在中のぐもニストの方へ
  2001/1/8 (Mon) 01:32:41 ゆきまるくん   


いま道内滞在中のぐもニストの方って、くりりんさんだけ
ですかね? もしニセコ駅に行くことがありましたら、硬券の指定
席特急券が残ってるかどうか見といてもらえませんか?
よろしくおねがいします。m(__)m
#ちなみに、前に目撃したのは4年前でした。

「鉄道員」見てましたけど、原色のトマサホが出てましたねぇ。
実は「キハ12 23」よりあっちの方が古いんですよね?





[6995] 北東北・函館通信
  2001/1/8 (Mon) 01:06:06 くりりん@札幌市内   


たまってましたので....(^^;

・1/5 花輪線通信(十和田南→)
1925D <キハ52151(乗)>+<キハ52144>+<キハ52153>
1928D <キハ52151>+<キハ52144(乗)>+<キハ52153>
1927D <キハ581525+キハ581529>
1929D <キハ581504+キハ581515>+<キハ52143>

#十和田南向きで書いているのは、この駅が頭端型の折返しホームとなっている
#ためです。念のため。

#大館から「よねしろ」になる列車を何を考えていたのか1本間違えてました。(超爆)

・1/5 大湊線通信(大湊→)
729D <キハ100-203(乗)>+<キハ100-204>
3732D <キハ40551>+<キハ40555>
736D <キハ100-201(乗)>+<キハ100-205>
733D <キハ100-203>+<キハ100-204>

・1/5 下北通信
11D/12D <キハ85 2(乗)>

#大畑駅でテレビ朝○のカメラマンが待ってました。
#うまくいけばくりりんTVデビュー(超爆)となるかもしれません。

ところで、この大畑駅もあと約80日で鉄道駅としての役目を終えます。
去年は九州の大畑駅から急行列車が消え、とても寂しくなりました。
2つの「大畑」駅、読み方こそ違えど、何か相通ずるものがありますね。

・1/5 函館駅通信(札幌→)
140D <キハ40811>
6981D(快速ミッドナイト) <キハ183-5+キハ182-29+キハ182-32(乗)+キハ183-103>

#キハ183-103は娘。専用車です。(笑)




[6994] 1/8未明 西の果て通信
  2001/1/8 (Mon) 00:45:19 ひらど   


約1週間ぶりの復帰です。(^^)

1/7
←長崎
3234D:200-11+200-1011
3236D:200-15+200-1015
3238D:<28 2185+58-701>+<28 2397+<65-32+58 66>

今夜これから、崎サキへ偵察に出かけようと思います。

▼断流器さん
>無事、2665Dに66・67 11がやってきましたので、たっぷり楽しんできました。
>が、たった今、とんでもない話を聞いてしまいました。
>上記の車両が、10日に小倉工場へ入場するそうです。

どっしぇーーーーーー!!つ、ついに!?
搭載機関を意識して66+67に乗車したのは今回が初めてだっただけに、
最初で最後になるのか??全車機関更新するのは間違いないでしょうから、
いずれはとは思いますが...もう少しがんばって欲しいですねぇ。

#今朝のあの轟音が耳に残ってます...




[6993] いつのまにか・・・・
  2001/1/8 (Mon) 00:23:54 木之本さくら@でじこ仕様にょ(謎)   


 キハ12 23はいつのまにかシ−ルド2灯化されたようだにょ。





[6992] 本チク66・67 11
  2001/1/8 (Mon) 00:11:02 断流器   


無事、2665Dに66・67 11がやってきましたので、たっぷり楽しんできました。
が、たった今、とんでもない話を聞いてしまいました。
上記の車両が、10日に小倉工場へ入場するそうです。
ひょっとしたら、機関更新かもしれないです(泣)。

唯一のDML30系列を搭載している車ですが、遂に消滅か!?そんな気がしてなりません。

なんとか残って欲しいものですね。





[6991] 高山線(美濃太田、下呂口)通信その2
  2001/1/7 (Sun) 21:52:47 WV13号   


岐阜⇔富山
37D <85-117+G84-6+84-10+84-14+85-113>
3747D〜1733C <48 3814(乗車)+48 6812>
1036D <85-?+G84-8+84-1+85-114>+85-102>+<85-112+84-?+85-?>
3752D <47 5002+47 6003>
3754D <48 5506+48 5501>
38D <85-2+G84-5+84-11+85-115>
46D <8502+<8503+8555+8504>
3658D <11-204>+<11-122>
8084D <85-10+85-205>+85-5>
3651D〜3756C <11-105>+<11-???>
1728D <47 5001+47 6002>
1734C <48 5804+<40 6308>

▼DEJI師匠
>さて、このあと高山線755Dに乗車予定ですが、
>もしかしてWV13号さんとバッタリ…かな?(爆)

スイマセン1本前の高山行に乗ってましたm(__)m
755Dも考えたのですが、12な40の映画見たくて3747Dで帰りました(爆)





[6990] こちらも帰区ちう
  2001/1/7 (Sun) 19:42:29 DEJI   


DEJI@上野&○ケモンセンターより帰区中です。f(^^;
諸般の事情でぐもぐも出来なかったのですが、
今名古屋まで戻って来たところでキハ85が見られてちょっと回復(笑)。

▼ ROKU師匠
> 帰ってきたゾー!

スワンな電車特急で帰区おつかれさまです(笑)。

さて、このあと高山線755Dに乗車予定ですが、
もしかしてWV13号さんとバッタリ…かな?(爆)





[6989] 日高線通信
  2001/1/7 (Sun) 19:21:19 のらりくら2号   


← 苫小牧
4420D 150-107+150-102(乗車)+150-104
421D 40-785+40-767
2224D 40-359+40-358
2225D 40-359(乗車)
2226D 40-353+40-355
6220D 40-356
2228D 40-357(静内から)+160-1
2227D 56-206+56-202
2236D 56-206+56-202(乗車)
2239D 40-357+160-1





[6988] Re:帰ってきたゾー!
  2001/1/7 (Sun) 19:10:44 まりな(略)   


▼ ROKU@スワンな乗客さん
> 糸魚川で「エーデル600」のシュプール編成が見えてホッ
>
> "シュプール白馬・栂池2,5号"編成糸魚川留置
> 65601+651611+65611+651612+65612+651601
>
> #特急"白鳥"、湖西線を定時走行中!

あ、いいなぁ 定時運転で(羨)ちなみに、新潟のSHOPTIME
ありました????

 ロクゴ様の姿を見てほっとするところは一緒ですね(笑)。

 それにしても、はまなすなドラえもんとキハ12なぽっぽやを
をまとめて放送するテレビ朝日が私は好きです(爆)。

 そういえば、滝川か旭川でぽっぽやの影武者(?)らしき
キハ40みかけましたけど、心当たりないです??





[6987] Re:帰ってきたゾー!
  2001/1/7 (Sun) 18:41:24 藍住交通資料館   


▼ ROKU@スワンな乗客さん
> 糸魚川で「エーデル600」のシュプール編成が見えてホッ
>
> "シュプール白馬・栂池2,5号"編成糸魚川留置
> 65601+651611+65611+651612+65612+651601
>
> #特急"白鳥"、湖西線を定時走行中!

このまま定時に帰り着ければ21時からキハ12もどきのキハ40が
TV朝日系で見られますね






[6986] 帰ってきたゾー!
  2001/1/7 (Sun) 18:17:22 ROKU@スワンな乗客   


糸魚川で「エーデル600」のシュプール編成が見えてホッ

"シュプール白馬・栂池2,5号"編成糸魚川留置
65601+651611+65611+651612+65612+651601

#特急"白鳥"、湖西線を定時走行中!





[6985] 紀勢、参宮線通信
  2001/1/7 (Sun) 16:56:16 WV13号   


亀山⇔鳥羽
927C <11-2>
3914C <11-112>
2926D <75ー102+75ー2>
916C <11-111>
2928D <75ー103+75ー3>
3925C <11-3(乗車)>
920C <11-3(乗車)>
2930D <75ー106+75ー6(乗車)>+<75ー101+75ー1>
929C <11-112>
2925D <75ー104+75ー4>
922D <48 6804+48 5001>+<40 6311>
9960D <75ー303+75ー203>
933C <11-111>
406C <11-8>
331D <40 3001(乗車)>+48 5802>
924C <11-112>
2927D <75ー102+75ー2>
926C <11-2>
2934D <75ー104+75ー4>
3007D <85-203+84-7+84-304+84-203+G85-3>
935C <11-4(乗車)>
2929D <75ー103+75ー3>
2936D <75ー102+75ー2>
930D <48 6814+48 5807>+<48 6302(乗車)+48 5302>
937C <11-9>
939C <11-5>
3006D <85-209+84-3+84-303+84-201+G85-2>
333D <58 678+28 2461>
2931D <75ー106+75ー6>
335D <48 6804+48 5001>+<40 6311>
2933D <75ー105+75ー5>
2938D <75ー103(乗車)+75ー3>

三重県内は15時ごろから雪が降り始めてきて景色が高山線と大して変わらなくなってきています。





[6984] 1/7 博多駅8,9番線通信
  2001/1/7 (Sun) 10:39:11 ひらど   


1/7
←博多  直方→
5624D:147 109+147 49
2629D:<147 1081+147 50>+<147 1044+<140 2039>
4621D:<200-2+200-1002>+<220-1101>+<200-5+200-1005>
2624D:<200-5+200-1005>
2631D:66 10+67 10
4622D:<200-2+200-1002>+<220-1101>
2633D:<66 11+67 11>+<66 12+67 12>
1632D:66 10+67 10
7001D:72-1+72-2+72-3+72-4

147 1081,147 50:オリジナルアコモ、モケット国鉄紺
147 1044:前位側座席撤去(ワンマン対応)、モケット国鉄紺
140 2039:オリジナルアコモ、モケットパープル(58 1131風(爆))

早朝から、久留米に出かけ久大のロクゴを見るか、11番ユニットを見るか、迷い
ましたが...今日は博多駅へでかけました。
本チクのワンマン車には、単にEB装置を装備して1人乗務に対応しただけのも
のと、整理券発行機や運賃箱を備え、いわゆる「ワンマン」運転に対応可能なも
のの2種類いるようですね。
2629Dのうち147+140のコンビは、「ワンマン運転」対応車でした。神ヒメの47
と同じような改造をしてますね。




[6983] 高山線(下呂、美濃太田口)&名古屋駅構内通信
  2001/1/7 (Sun) 10:02:27 WV13号   


めずらしく日曜日に休みがきたので伊勢へ向かってま〜す。

高山線通信  岐阜⇔富山
4702C〜3706D <40 5802(乗車)>+<40 6309>
1703D <48 3809+48 6807>+<48 5003+48 6501>
1705D <48 6505+48 5508>+<40 6307>
3601C <11-204>+<11-122>
1709D <48 5511+48 6509>
3606D <11-116>+<11-114>+<11-106>+<11-117>
3703C <48 3816+48 6810>
3705D <11-104>+<11-105>

名古屋駅3番線通信 名古屋⇔武豊
4512D <75ー503+75ー403>+<75ー506+75ー406>
5509D <75ー501+75ー401>+<75ー502+75ー402>
4511D <75ー302+75ー202>+<75ー308+75ー208>

名古屋駅11,12,13番線通信 岐阜⇔亀山
3001D <85-209+84-3+84-303+84-201+G85-2>
5952D <75ー106+75ー6>+<75ー101+75ー1>
1021D <85-12+G84-4+84-4+85-103>+<85-201+<85-118+G84-7+85-9>
201D <75ー306+75ー206>
2921D <75ー106+75ー6(乗車中)>+<75ー101+75ー1>
キハ40 5802のwcの洗面所はあまりの寒さで凍り付いていました(爆)

おまけ
海ナコ構内いつものところ
<65 3001+58 3001>+<65 5001+58 5101>+58 5001>
去年のさわキン禅昌寺と同じの編成になっています。





[6982] 根室本線通信
  2001/1/7 (Sun) 02:13:25 のらりくら2号   


1/5分 日高線通信 苫小牧→
2224D 40-353+40-351
2225D 40-351(乗車)
2226D 40-358+40-355
6220D 160-1
2228D 40-352
2227D 56-202+56-206
2232D 40-359(静内から)+40-351
2233D 40-357
2231D 160-1(乗車)
2236D 56-202(乗車)+56-206
2235D 40-356
2237D 40-359
2239D 40-352+40-355
1/6分 日高線通信〈プッチ〉
2227D 56-202(乗車)+56-206
2228D 40-352+40-351
2232D 160-1+40-356
>あとは くりりんさんよろしくお願いします。
・本桐駅にて帯広の人の車に乗せてもらい、
・ゴローちゃんストーキング後、旧広尾線の大樹駅、忠類駅、雪印大樹工場〈謎〉を見学!
・帯広へ・・・
根室本線通信 滝川→
2528D 40-760(乗車)
3438D 150-7(富良野から)+150-8(乗車)
4009D (〜?)+282-202+282-1+283-901+282-2001+282-202+283-101
2563D 40-775
3437D 40-756
3440D 40-752(乗車)
9205D 400-502+400-501+400-503
3441D 40-765
18D 183-213+G182-3+182-41+182-4+182-48+183-16
キハ40 758は、スタンディングのステッカーをはがしているらしいですよ!
#3438D の後続列車34DにROKU師匠が!
#2528D〜3438D〜42D〜2645D〜2644D〜1476D〜6980Dも考えたのにな〜





[6981] 九州の66・67
  2001/1/7 (Sun) 00:54:05 断流器   


明日(7日)にどうやらDC66・67ー11が若松〜博多をロングランするみたいなので、乗りに行きます!

6575D ノウ 2665D

旧エンジン搭載車はこれだけなんですよね。久し振りに篠栗線で楽しめます。

らしき人物を見かけたら声をかけて下さい(笑)。直方から乗り込みます。





[6980] 酔いながら高山線通信(^^;)
  2001/1/7 (Sun) 00:37:46 DEJI   


1/6
 3710D キハ486505+キハ485508
 3745D キハ485503+キハ486517+キハ486810+キハ483816(乗車)
 3750D キハ483812+キハ486813
 3770C キハ11-120(乗車)
 765C キハ11-204

というわけで、候補生1号・2号同伴の上、ながらな快速に乗車中です。(^^;)

#仕事以外で乗ったの初めてだわぁ(^^;;;;;)






[6979] 183!
  2001/1/6 (Sat) 23:42:01 ROKU   


12D オホーツク2号
183-3(サロン)+182-40(乗)+182-11+182-39+キロハ182-4+183-212
16D オホーツク6号
183-902+182-18(乗)+182-17+182-35+キロハ182-6+183-214
3042D サロベツ
183-1556(乗)+183-504+182-501+183-1503
#一昨日の3042Dが札幌方キハ183形3重連の5連だったので期待してたんだけど、
#解消されとりました。
41D とかち11号
183-220+183-23+キロ182-506+182-1+182-42+184-2+183-505(乗)
42D とかち12号
183-1551(乗)+182-506+182-106+182-15+182-2+182-224+キサロハ182-55_+183-209

・hirox2様
往復共乗継割引でお願いします





[6978] 関鉄通信3
  2001/1/6 (Sat) 20:42:58 ななまる   


(列車番号)56(上り)
→取手
キハ003+キハ004(乗)
この列車も直に入れてました(^^)

101(下り)
キハ2105(乗)+キハ2106

103
キハ2303+キハ2304





[6977] 1/6 博多駅8、9番線通信+α
  2001/1/6 (Sat) 20:26:33 ひらど   


←福岡にいてこのアイコン使うとは思わなんだ〜(笑)

本当は今夕「西の果てネットワーク通信」に復帰予定だったのですが、急遽もう
一泊実家にいることになりました。しかし崎サキ関連の情報もあります。
ホットな情報なので、急いでカキコしました。

1/6
←博多  直方→
1643D:200-5+200-1005
4636D:<200-4+200-1004>+<200-104+200-1104>
2638D:<47 1073+47 156>+47 1047>

回2653D?:<58-569+<66 10+67 10>
回????D(16:58頃タケ→ハカへ小運転線を回送された車両):
      <40 2098>+<66 10+67 10>

58-569が小倉工から出場してこないかということで、だめもとで出場列車である
2653Dをチェックしに出かけました。2653Dの博多到着には間に合いそうになかっ
たので、ハカ〜タケ間の小運転線が見える場所に駆けつけたところ、なんと読み
が当たり、回2653Dの前にはピカピカの58-569が!!!福岡にいることを忘れそう
になる瞬間でした。
ちなみにこの車両、タケに着いてすぐ66+67から解放されて、最も那珂川寄りの線
の奥の方で待機しておりました。
今晩あるいは明晩、例の出場列車(試7225D)が運転されるものと思われます。

試7225D:サキ0:06着

ちなみに”とおまき”に観察したところ、汚物タンクは付いていないようでした。

というわけで、明日もしくは明後日の朝には検修庫横にピカピカのSSLゴハチを
みることができるでしょう。

▼たけしさん
>47の2連が運用から外れていました。

およよ、ゴハチ2連が入ってるんでしょうかね?
明日、可能ならチェックしてみたいと思います。




[6976] 1/6の8500
  2001/1/6 (Sat) 20:02:58 hirox2   


46D(岩倉)
←高山             新名古屋→
 <8504-8555-8503>8502>

またまた4連です。
明日から1泊2日で高山へ3世代家族旅行に出かけます。
拙者が幹事なので北アルプスで往復します。

▼ROKUさん
>乗継割引がかかっていない1枚も、乗変のとき新大阪-京都間の新幹線特定特急券で乗継割引
>かけて下さいませませ♪

往復とも乗継割引でよろしいんでしょうか?





[6975] 1/6 西の果て通信
  2001/1/6 (Sat) 12:04:49 たけし   


←長崎
3221D 200-13+200-1013
5131D 28 3024+58 5007
228D 28 2396+58-154
3226D <65-518+58 768>+<65-61+58-5007>
洗浄線 <28 2397+<65-32+58 66>
<58 147+28-2485>+58 1131>
<200-15+200-1015>+<200-12+200-1012>
検収庫 472連 47 75
検修庫横 65-??+58-???

▼ひらどさん
>47は久しぶりに47 1082が動き出して、47 75が外れているようです。
>それと58-569が検査上がりの頃ですので、ピカピカのSSLゴハチを見たら、それは奴?では
>ないかと思いますよ。
>#あ!でも58-701もまだピカピカかな...
崎サキのぐもたちは、黄砂の影響でみんな屋根が汚れているのでわかると思います。
47の2連が運用から外れていました。
本年もよろしくお願いします。m(__)m





[6974] 56!
  2001/1/6 (Sat) 09:17:08 くりりん   


快速優駿浪漫
<-苫小牧
<キハ56206(乗車中)+キハ56202>

#今日1日よろしくです。(^^)





[6973] 1/6 洞海湾通信(謎)
  2001/1/6 (Sat) 07:29:32 ひらど   


昨日は11番ユニットを捕獲してまいりました。
一昨日がA11運用とのことだったので、A12運用に狙いを定め、折尾、若松周辺へ
出没してきました。

(1/5)
←直方、博多      若松→
6434D〜6559D:47 1084+47 131
6435D:66 11+67 11
6436D:66 11+67 11(乗)
6561D:66 11(乗)+67 11
6556D:200-4+200-1004

66+67のエンジン(オリジナル)は「DML30HSH」でいいんですよね?
ロクゴと似たあの轟音!!!しびれてしまふ〜(壊)
ところで、ラジエターとクーラーの間にある、水色のパイプ等は、国鉄の時代から
ありましたでしょうか?
私が筑豊あたりを乗り回っていたころに、あんな色の配管が屋根上にあった記憶が
ないんですけど...

▼蛍光の青さん
今年もよろしくお願いします。m(__)m
たけしさんも。(笑)

ゴハチは、年末年始と全くペア変更がないようですね。
47は久しぶりに47 1082が動き出して、47 75が外れているようです。
それと58-569が検査上がりの頃ですので、ピカピカのSSLゴハチを見たら、それは奴?では
ないかと思いますよ。
#あ!でも58-701もまだピカピカかな...




[6972] おお!網走駅前にロー○ンが出来てるゾ!
  2001/1/6 (Sat) 06:58:04 ROKU(フリーズドライ製法)   


キハ182-40でホワイトベリーの里へ向かっておりまする。(^^)
コンビニでカップラーメン買ってお湯入れて持ち出ると、みるみるうちに
冷凍ラーメンができまする(^^;

waniさんお答えありがとうございます!

・hirox2様
乗継割引がかかっていない1枚も、乗変のとき新大阪-京都間の新幹線特定特急券で乗継割引
かけて下さいませませ♪





[6971] Re:かにカニ計画
  2001/1/6 (Sat) 05:16:50 wani   


↓下の記事のイラスト、何故に300系とキハ185?
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010105/kiji1_0000004157.html
#「あそ」が直通したりして?それとも「くまがわ」置換?

▼ ROKU(キハ182-3の洗面所)さん
> 新幹線特定特急券って博多南線の特急券に乗変できますか?

自由席相互乗変なので、問題なくできます。
オモロイこと考えたねー!今度やろう。
#この時期ならガーラ湯沢って手も。






[6970] 28x!
  2001/1/6 (Sat) 01:57:28 ROKU   


(1/4)
5022D S北斗22号
281-901+280-103+キロ280-3+280-106+280-4+281-902+280-109(乗)+281-4
(1/5)
4001D Sおおぞら1号
283-_+282-_+キロ282-_+282-203+282-1001+283-109+282-3004+283-105+282-2004(乗)+283-108
4004D Sおおぞら4号
283-101+282-2002(乗)+282-2001+283-902+282-1+283-202+キロ283-2+キロ283-3+282-1002+283-2
#ダブルキロ!
40D Sとかち10
283-102+282-2006+283-104+283-901+283-103+282-101+283-204+キロ283-4+282-3+283-5
#運転台6つでモコモコ5つ!





[6969] 2001/1/5西浜松通信
  2001/1/6 (Sat) 01:48:34 マッチャン   


昨年末と変化なし。
ナコ・イセのぐも達、あのような場所ながらも21世紀を無事に(?)迎える事が
できたようで何よりです。
・次回通信は1/10予定(^^;;

>じぇいえぬあ〜るふじもりさん
某所ではお世話になってます(^^;;

▼かにカニ計画(hirox2さん、ROKUさん)
いいっすねぇ〜。ぐも&冬の山陰&かに&温泉。。。。
最高の取り合わせ(しみじみ)。
でも、今の忙しさでは......無理だ(TヮT)





[6968] 183!(1/5分)
  2001/1/6 (Sat) 01:28:45 ROKU   


4010D おおぞら10号
183-1551+182-506(乗)+183-101+182-21+182-22+182-226+キサロハ182-51+183-207
41D とかち11号
183-219+182-34+キロ182-507+182-3(乗)+182-10+184-7+183-501
42D とかち12号
183-1552+182-505+182-107(乗)+182-13+182-14+182-227+キサロハ182-52+183-210
19D オホーツク9号(当日出発分)
182-904+182-108(乗車中)+182-43+182-9+182-5+スハネフ14501+キロハ182-10+183-215





[6967] 183!(1/4分)
  2001/1/6 (Sat) 01:02:22 ROKU   


1/4分
4003D おおぞら3号
182-210+キサロハ182-551+182-226+182-22+182-21+183-101+182-505+183-1552
6981D ミッドナイト(当日出発分)
183-2+182-28+182-30(乗)+183-1





[6966] 北斗183!(1/3分)
  2001/1/6 (Sat) 00:52:13 ROKU   


1/3分
5004D
183-3563+182-2556+キロ182-2553+182-2560+182-2555+182-2558+183-4562(乗)
5019D
183-2566+182-2551+182-2561(乗)+182-2557+182-2562+キロ182-2552+182-2559+183-3565





[6965] 新世紀初書き込み?
  2001/1/6 (Sat) 00:30:06 もづ   


本年もよろしくお願いします。 ←遅い!

いきなり質問で恐縮ですが
・鉄道ジャーナル83年4月号(No.194) の表紙のキハ58は何番でしょうか?
私は1122だと思うのですが、渡り板が汚れていて下一桁がはっきり読めません。
お持ちの方がみえれば、よろしくお願いしますm(__)m
#ワイパーが気になってますので(謎)






[6964] 高山線(岐阜口)通信
  2001/1/6 (Sat) 00:19:54 DEJI   


本日(1/5)より平常運転です。f(^^;

705D キハ11-117+キハ11-106
707D キハ406307+キハ405802+キハ406309
回709D 710Dの窓が曇っていたため見えず。(TT)
710D キハ485506+キハ485501(乗車)
751D キハ48-5510+キハ486508+キハ405802
38D「ひだ18号」 キハ85-1+キロハ84-1+キハ84-5+キハ85-106(名古屋→)
753C キハ11-117+キハ11-106(乗車)
758D キハ406307+キハ483809+キハ486807






[6963] 1/5の8500
  2001/1/6 (Sat) 00:10:41 hirox2   


46D(岩倉)
←高山        新名古屋→
 <8504-8555-8502>

・Re:かにカニ計画
▼ROKUさん
>現在hirox2さん,姫,私の3人です。

うちの女房どのも併結しますので、現在4人です。

>指定券はカニツアーのものですか?それとも通常の特急券を発券されました?
>通常の特急券の場合、乗継割引はかけていますか?

通常の特急券で、往路1号車1-ABCD、復路5号車1-ABCDで、3席のみ乗継割引です。

>それと、エーデル展望車のベストポジションはハイデッキの3,4番のABです(^^;
>帰りの1番ABではカーテンを閉められて「アチャー!」なことになります。
>場合によっては乗変措置をとった方がよいかも。

アドバイスありがとうございます。乗変してみます。





[6962] 関鉄通信2
  2001/1/5 (Fri) 21:33:08 ななまる   


上り52列車
→取手
キハ313+キハ314(乗)
共に非冷房でした。

下り119列車
下館←
キハ3523(乗)+キハ3522+キハ353+キハ354
23+22はDMH17Hを積んでいます。
わずか取手〜西取手の区間ですが、この区間ではめずらしく直に入れてました。
しかし、ゴローちゃんと比べると、加速も遅い遅い!





[6961] 67-11は本日も運用
  2001/1/5 (Fri) 21:04:21 熊本運転所   


←キハ67の話題なのに何故キハ58(しかもお気に入りの半スカート)

本日もキハ66.67−11が運用されました
確認列車は筑前大分10:00頃発の『ワンマン 博多』行に
充当確認しました。(対向列車より確認)

しばらくは工場に入場する可能性が低くなり安心しました。





[6960] かにカニ計画
  2001/1/5 (Fri) 20:39:24 ROKU(キハ182-3の洗面所)   


青森と新札幌でかにカニを発券したとき、窓口氏の戸惑い様が
かなりおもしろかったです(謎)。

・hirox2様
現在hirox2さん,姫,私の3人です。
指定券はカニツアーのものですか?それとも通常の特急券を発券されました?
通常の特急券の場合、乗継割引はかけていますか?
それと、エーデル展望車のベストポジションはハイデッキの3,4番のABです(^^;
帰りの1番ABではカーテンを閉められて「アチャー!」なことになります。
場合によっては乗変措置をとった方がよいかも。

・wani様
新幹線特定特急券って博多南線の特急券に乗変できますか?





[6959] 愛らんどU通信 by Tokushima Station
  2001/1/5 (Fri) 20:31:17 藍住交通資料館   


今日の「アイランドU」団臨
琴平←(徳島線経由)→牟岐
阿波池田方先頭はキハ185 20でした。

以上、藍住通信隊でした〜






[6958] 長崎&大村線から
  2001/1/5 (Fri) 20:06:09 蛍光の青   


遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。
今日が事実上のぐも初めです。

1/5
←長崎
5127D 47 1082+47 159+47 160+28 2186+58-674
5120D 28 2185(乗)+58-701
5129D 47 127+47 78
227D 65-517+28 2449+58 214(乗)
5122D 47 127+47 78(乗)
229D 200-12(乗)+200-1012
5133D 47 127+47 78(乗)
230D 28 2186(乗)+58-674
233D 28 2396(乗)+58-154
3232D 200-11+200-1011(乗)
237D 28 2186(乗)+58-674
232D 28 2396(乗)+58-154
239D 28 2396(乗)+58-154

今日はボックスシート車(しかも同じ車)にばかり乗ってたような
気がします(笑)





[6957]  結局帰還は0時過ぎ・・・・・。
  2001/1/5 (Fri) 19:14:16 まりな(略)   


←今日の新聞には、雪に埋もれたこいつの写真が載ってて、隣には
 58or28の姿も・・・。

 と、いうことで今回の「まりなのホワイトラビットからの
メッセージツアー(謎)」は道内はほぼ予定通り遂行できました、
 でも今回、キハ183系のお世話になった比率が高いような(笑)
道中の通信は随時ドコモな携帯からアップしやしたので省略、結論、
来年もいくぞ!>北海道
 で、今回体験できたこと、増21号車(謎)、
千歳線内における急行型DCの意地な走り(笑)。
 某R氏と私の札幌駅同時進入(謎)もありましたね。

 本州では、某師匠とくりりん氏とニアミスするしぃ(核爆)。

 そして、地震で大幅に遅れたSWANな特急からこだま、マリンに
乗って疲れてた私を188Dで到着したロクゴ様が暖かく出迎えて
くれたような気がしました・・・。
 188D高松到着
<58 216+65 26>





[6956] 山陰情報2
  2001/1/5 (Fri) 16:22:12 鉄医   


山陰地方は年末から、昨日までとんでもない天気で
せっかくの「おき」の増結も結局ものに出来ません
でした。しかも成人の日までは天候の回復は望めな
い模様。やはり、冬場は太平洋側の天気、日本海側
の雲、雨、雪なのでしょうか。山陰に写真を撮りに
来られた皆さんには、大変お気の毒でした。
こんな時には乗るに限るという発想で、仙崎まで出
かけました。いい気分転換になりましたが、やはり
なんとなくスッキリしません。1日でいいから、晴
れの日が欲しいと切に願います。





[6955] 85!
  2001/1/5 (Fri) 15:38:08 くりりん   


下北交通線
11D <キハ852(乗車中)>

残り日数がこのDCの形式と同じになりました。
最後まで頑張ってほしいですね。





[6954] 山陰情報
  2001/1/5 (Fri) 10:21:30 鉄医   


4日仙崎支線に乗りにいきました。松江は吹雪でしたが、
仙崎ではピーカンになるときもあり、山陰の広さを実感
しました。
松江ー益田 3451D
キハ282463+キハ58697(乗車)
益田ー長門市 573D
キハ282107(乗車)+キハ58218
長門市ー仙崎 637D
キハ402119(乗車)
仙崎ー長門市 636D
キハ402119(乗車)
長門市ー益田 576D
キハ47153(乗車)+キハ47190
益田ー松江 3458D
キハ58697+キハ282463(乗車)





[6953] のらりくら師匠へ
  2001/1/5 (Fri) 07:15:32 ROKU   


天気よさそうなのですが、DML30にもっと乗りたいので9222Dの撮影はあきらめます。
ゴロー様によろしくお伝え下さい。
P.S.
明日は常紋峠で神様の修行を受けてきます。





[6952] キハ66.67-11は運用中
  2001/1/5 (Fri) 01:07:52 熊本運転所   


本日 竹下で以前から気になる
キハ66.67-11を確認しました。
その後博多17:41発門司港行に充当されました。





[6951] 高山駅構内通信
  2001/1/5 (Fri) 00:35:17 WV13号   


↑ちょっとタイトルを変えてみました。
23:30 高山駅構内   岐阜⇔富山
旧貨物ホーム
<85-2+G84-5+84-11+85-115>
3番線ホーム
<48 3816+48 6810>
待機線
120X4(ALL高山色)
<40 ????>
85X4
<85-108+G84-2+84-2+85-105>+85-111>

高山市内は現在30〜40cmの積雪で、DE15はお仕事にでています。

▼のらりくら2号
>いやいや皆なさんせいぞろいで・・・
>WV13よ〜い↑っていうことでし!
了解でし(壊)
いいけど、どっか行く時はふぅちゃん(謎)に言うように!
北海道と聞いて腰ぬかしてたぞ(壊)

なんかオイラもウズウズしてきたので、日曜日に伊勢へ行ってきま〜す。





[6950] 米所通信(笑)
  2001/1/4 (Thu) 22:56:44 くりりん@大館市内   


・米坂線通信
やろうと思って新潟駅に行ったら、小国〜米沢間豪雪による運転見合
わせで、快速「べにばな」は運休。ってことでなし!!(爆)
#新潟〜坂町間をE127で移動することになってしまいました。(T_T)

・羽越線通信(←秋田)
825D <キハ40585>+<キハ47512+キハ47518(乗)>
824D <キハ48523+<キハ40582>
229D <キハ110-214>+<キハ110-203>
826D <キハ481506+キハ47516>
231D <キハ40560>+キハ47515>

#キハ40585とキハ40582は赤系のニュー新潟色のオールロングシート
#車です。これらの車体ナンバーはJR-Eフォントで、ハイフン有りで
#す。(爆)

#キハ481506は盛岡色です。

#上記以外は青系の従来の新潟色です。

・秋田通信(←男鹿・大館)
男鹿線1141D <キハ40570>+<キハ402019>+<キハ402089>
男鹿線1143D <キハ40536>+<キハ402018>+<キハ40569>
急行よねしろ913D <キハ5854(乗)+<キハ282157+キハ581502(乗)>

#キハ402019とキハ40569は東北(仙ココ)色です。

#それ以外のキハ40は緑系の男鹿線色です。

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
>あ、「みえ」は4両で運転されていたのですか。「かすが」は増結なし
>のようだったので、期待していなかったのですが... 。

いらっしゃいませ。今後ともよろしくお願いいたします。
「みえ」ですが、全て4連ということではなかったです。
「かすが」は、一昨年の12月3日までは1両単位で増結されることもあり
ましたが、今は2両単位でしか増結しないようですね。
#キハ75もスペックの上では1両単位での使用も可能とはなっているよ
#うですが....

▼ まりな様
>白鳥名立抑止中

無事に大阪までたどり着けましたか?
ちなみに、羽越本線の桑川駅でキハ40とキハ47の3連を見かけませんで
したか?
それが825Dで、そのキハ47518に私は乗ってました。(編成図前述)
#超ニアミスだったようです。(笑)

ちなみに、羽越本線は村上〜間島間で下り線の防波壁が高波とかで破
壊されたようで、この区間は単線運転となっています。
気動車の普通列車の多くは桑川で折返しとなっており、村上〜桑川間
はバス代行しています。バスからその破壊された場所はよく見えます。
今日は海は荒れていて波が高く、海岸沿いの道路でバスに波が当たっ
たことも数回ありました。
ただでさえ難所ですので復旧は大変かもしれませんが、早く元通りに
なってほしいところです。




[6949] Re:はじめまして
  2001/1/4 (Thu) 21:36:59 藍住交通資料館   


▼ ちくわ@小松島さん
> いつもここ拝見さしてもらってるちくわ@小松島と申します

どうもはじめまして、藍住です(^^)

もしかしたら小松島にお住まいでしょうか?ちなみに私は1000形
もしくはキハ40系にて勝瑞から南小松島まで通勤しております

> 今年は四国の初夢きっぷでぐもぐも四国ぐるぐるしてました

ちなみに私は「サンライズ瀬戸」で元日に高松到着後、初夢きっぷで
高松〜松山〜高松〜徳島と特急の乗り継ぎスペシャル(笑)でした。

> 今世紀からの新参者ですがこれからもよろしくおねがいします

こちらこそよろしくお願いします






[6948] 1/4の8500+カニのおしらせ
  2001/1/4 (Thu) 20:03:34 hirox2   


46D(岩倉)
←高山        新名古屋→
 <8504-8555-8502>

さすがにUターンラッシュのおかげで1号車はかなりの乗車率です。
きょうは自由席より指定席の方が混んでます。
7分延でした。

#ROKUさんへ私信
2月4日(日)の「かにカニ香住」上下1番4席押さえましたぜ。

#ぐもニストのみなさんへ
2月4日(日)の「かにカニ香住」今なら上下とも展望あいてますよ。ご一緒しませんか?
ご希望の方は各自乗車券・特急券を手配して御乗車になってください。





[6947] 関鉄通信
  2001/1/4 (Thu) 19:49:02 ななまる@茨城県取手   


常総線西取手14:37発取手行き(列車番号不明)
←下館                   取手→
     キハ313+キハ314
(DMF13HZに機関換装済)

なんだか皆さん日高線方面へ集結しているそうですね。
ちなみに私の初ぐもはクリスタルEXPでした。
その運ちゃんは頭金髪のピアスでした!
今の私は内定式を控えているため、黒く戻しました。




[6946] なんでやねん!
  2001/1/4 (Thu) 18:39:29 くりりん   


913D
急行よねしろ

<-大館
<キハ5854(乗車中)+<キハ282157+キハ581502>

#キハ5823はいずこに....(ちょこっと泣)

#ゴハチの位置が逆だったら1502同士の
#並びが実現したんだが....(謎笑)





[6945] 新年会車中より
  2001/1/4 (Thu) 18:28:05 ゴローちゃん御一行   


・ROKU
今日は朝から晩までゴローちゃんにお付き合い。
ただいま9225D快速“優駿浪漫”キハ56202に乗車中です。
千歳線に入ってずーっと力行しっぱなっしです。
床のアブラのにおいがいいですねえ(^^)。
それにしてもこの編成不調なんですわ。逆転機ガラガラいってなかなか入らないし、
逆転機入ったかと思えば必ずエンスト。206の方なんてエンジンかかっても
ノッキングしてなかなか回転数が上がらない・・・
となかなかヤバげ状況です(--;)。
走り始めたらなんてことないんだけどねえ。
がんばってくれよお!!(><)
#んー、なーんか新年会だそうで、みょーに盛り上がっていまする(^^;)。

・ささやすっ
んにゃもう、酔っぱけてるのとあいまって溶け溶けでございますぅ。
ちゅうわけで僕は去年のぐも納めも56 202+56 206、今年のぐも初めも56 202+56 206と
なりました。
しかしこんなメンバーだと帰省してきてるという感じが全くといっていいほどしないっす(笑

・快速北三陸
様似駅で怪しい銀箱を持った人を発見したので、DC65の関係の方ですか?と声をかけてみたら大当たりでした。実は夏にもミッドナイト降車後に見かけた人だったもので。

・ニセッコ
今日は、静内からの合流となりました。 なにやら昨日は、まりな様とニアミスだったみたいです。

・のらりくら2号
いやいや皆なさんせいぞろいで・・・
WV13よ〜い↑っていうことでし!
新年会っていうことでビールが4本並んで撮影壊だし〜イ!〈謎〉
静内の撮影会もかなり・・・

日高線通信
2228D 40-357
2232D 40-352
2233D 40-356
2238D 40-359
2237D 160-1





[6944] 地震!
  2001/1/4 (Thu) 16:02:50 まりな@白鳥名立抑止中   


新潟地区のぐも達大丈夫かな?
それよりも、これ、無事に着くのか?





[6943] 初めまして
  2001/1/4 (Thu) 12:15:53 じぇいえぬあ〜るふじもり   


 「じぇいえぬあ〜るふじもり」ともうします。初めまして。
いつも楽しく拝見させています。

 では、自分が勝負できるネタで... 。
 ・75!and 85!(1/4)
←武豊、名古屋(22D、23D)、紀伊勝浦(6003D)
518C <75-402+75-502>
520C <75-404+75-504>
回522D <75-401+75-501>
1521D <75-207+75-307>+<75-208+75-308(乗)>
22D <85-113+84-11+84-10+G84-6+85-117>
23D <85-103+<85-111+<85-105+84-2+G84-2+85-109>
6003D
;;G84はキロハ84、G85はキロ85。特記なしはキハ。

 マッチャンさん:
> 1/3
> ←名古屋
> 9523D <75-304(乗)+204>
> 4552D <75-304(乗)+204>+<501+401>

 狙いました?

 くりりん@新潟市内さん:
> ・関西線通信プッチ(←名古屋)
> 5952D <キハ75-105+キハ75-5>+<キハ75-101+キハ75-1>

 あ、「みえ」は4両で運転されていたのですか。「かすが」は増結なしのようだったので、
期待していなかったのですが... 。

 それでは、これからもよろしくお願い致します。






[6942] 優駿浪漫乗車中!
  2001/1/4 (Thu) 11:33:37 ROKU   


日高本線をキハ56で走ってますよー!!(^o^)
クルマは今日もキハ56206とキハ56202です!
両方未乗車だったのでラッキーです!
様似までに206の方に乗って行きます。帰りは板張りの202の匂いと音に
酔ってみたいと思います。

・苫小牧出発時ノリホ
キハ56202 30名
キハ56206 24名
内マニアは23名で、思っていたほど多くありませんでした。が、奥へ行くほど
マニアのパーセンテージは上がっております(笑)。

#豪雪トワイライトなのらりくら師匠は苫小牧でギリギリセーフでした。
#特急券払い戻しなんてうらやましい・・・(爆)





[6941] ナガラ雪だより
  2001/1/4 (Thu) 09:00:33 hirox2   


1レ <ナガラ6>
6レ <ナガラ302>

郡上大和では昨夜一晩で40cmほど積雪がありました。今も盛んに降ってます。
ナガラのスノープラウが威力を発揮して、排雪しながら走って行きました。

▼タンバディスカバリーさん
>私のマンションの前を10分遅れてタンゴラー
>(コレ、一体、誰がこんな名前つけたんですか!?)が通過していきました。

はい、名付け親の親です。
昨年秋に舞鶴へ行った帰り、タンゴディスカバリーに乗車した時に娘が
「タンゴリー」と言い出したので、タンゴエクスプローラーは「タンゴラー」
になりました。





[6940] 1/4 本チク通信
  2001/1/4 (Thu) 08:34:40 ひらど   


今日は飯塚に私用があったので、ついでに直方へ出かけ、本チクを偵察に出かけ
ておりました。

←博多
4635D:<200-1+200-1001>+<200-15+200-1015>
2657D:66 15+67 15
2634D:66 12+67 12
6564D:47 1078+47 70
650D:200-6+200-1006
651D:66 8+67 8

本チク(16:40頃)
留置線:
(最も新入駅ホーム寄りの線)
  <58 139+<28 2414+58 1132><28 2387+58 1007><28 2444+58 556>
(上記の直方寄り)52 134+52 132+オハ50系3両
洗浄線:<220-1101> <66 7+67 7>+<66 11+67 11>
直方駅寄りに待機:<66 13+67 13>+<66 1+67 1>

11番ユニット、元気にアイドリングして7番ユニットと組んでいました。
少なくとも私が見た限りでは、運用に入る(入っている)ように見えました...
ただ、7番ユニットの方の方向幕は「直方」、11番ユニットの方は「ワンマン,黒崎」と
異なっていましたが。

国鉄色の1番ユニットも初めて見ました。話題の窓周りの色は、特に違和感はなかったです
ねぇ。ただ66+67の原色に乗っていた頃の色も詳しく印象に残っているわけではないのですが。

また、ゴハチも見憶えのある番号ばかり...嬉しくなってしまいました。
この中で崎サキへ来ているのを見た事ないのは58 139だけです。ただこの車も、以前には
入線した実績はあるんでしょうね。

▼のらりくら2号さん
>ふと思ったのだけど、気の早い話
>来年の新年会は、高知のキハ28でやりませんか?(謎)
>今年は、ゴローちゃんですけど〈笑〉

いいですねぇ。2002年の初頭を「28 2002」で!!




[6939] 本州にもどってきました。
  2001/1/4 (Thu) 05:04:50 まりな@はまなす   


蟹田で出迎えてくれたのは、北斗星3号と、B寒地仕様のキハ40 500番代4両と、師匠を乗せた2時間遅れ(?)のトワイでした(爆)




[6938] 21世紀のぐも初め
  2001/1/4 (Thu) 02:33:54 マッチャン   


遅くなりましたが、本年もよろしくお願いします。
全然平凡な年末年始でした(ということにしておこう...(謎))

1/3
←名古屋
9523D <75-304(乗)+204>
4552D <75-304(乗)+204>+<501+401>
#ナコで雪をかぶった85や381や485を期待したのですけど
#ダメでした(^^;;





[6937] 同じくはじめまして!
  2001/1/4 (Thu) 01:40:44 断流器   


電車の機器ですいません(汗)。断流器と申します。

ちくわさん、

波動用というのは、繁忙期などに臨時列車を運行したり、増結するためにある車両のことです。

簡単ですが、お分かりいただけたでしょうか?

さて、元旦に豊肥線のぐもに乗って参りました。竹田で2428Dを待っていたら、
何と58+28がやってきました。31と思っていたのにー!
さらに、荻ですれちがった2427D、31のはずが、ぬわ〜んと200が来たではありませんか・・・。
最近あった、2421Dの空転トラブル以来、阿蘇から31は追い出されたのか・・・(笑)。

では!





[6936] 日高線通信まとめ
  2001/1/4 (Thu) 01:15:32 まりな@はまなす   


優駿浪慢以外で
←進行方向
2228D 40 351+40 356
2232D 40 357 2233D 40 359
2235D 160-1 2237D 40 358
なんかあちこちでダイヤがみだれてますな。
そうゆう我がはまなすもおおぞら遅れの影響で35分延で運転中。大丈夫かいな?





[6935] はじめまして
  2001/1/4 (Thu) 00:57:43 ちくわ@小松島   


いつもここ拝見さしてもらってるちくわ@小松島と申します
今年は四国の初夢きっぷでぐもぐも四国ぐるぐるしてました
ところでお聞きしたいのですがよく出てくる波動用というのは
どういう意味なのでしょうか?
しょっぱなから質問ですいません
今世紀からの新参者ですがこれからもよろしくおねがいします





[6934] ↓の訂正
  2001/1/4 (Thu) 00:51:30 ROKU(追い出されて(^^;愛モード)   


優駿浪漫乗るの今日でやんす。




[6933] 4年半ぶりにキハ56乗るでぇ〜!
  2001/1/4 (Thu) 00:43:50 ROKU(ささ実家)   


明日優駿浪漫乗りまするよ〜!
#ワクワクo(^o^)o

#ささの妹ににらまれながら書き込んでいますので(謎)このへんで・・・(^^;





[6932] いろいろ通信
  2001/1/3 (Wed) 23:49:30 くりりん@新潟市内   


↑テキトーなお題がなさそうなので....(^^;

・武豊線通信プッチ(←名古屋)
4507D <キハ75-504+キハ75-404>+<キハ75-503(乗)+キハ75-403>

・関西線通信プッチ(←名古屋)
5952D <キハ75-105+キハ75-5>+<キハ75-101+キハ75-1>

・高山線通信(←岐阜)
1021D <キハ85-6+キロハ84-9+キハ84-12+キハ85-116>+
        <キハ85-201+<キハ85-118+キロハ84-7+キハ85-9(乗:5A)>
848D <キハ120-344>
850D <キハ120-331>
太多線618C <キハ11-204>+<キハ11-122>
長良川鉄道7列車 <ナガラ301>

#のらりくら2号さんとニアミスしてたんでしょうか?(笑)

・大糸線通信(←松本)
434D/439D <キハ52124(乗)>
435D <キハ52125>
436D <キハ52116>
437D <キハ52115>
9028D <キハ181-21+キハ180-79+キロ180-13+キハ180-33+
                                 キハ180-40+キハ181-49>
9502D キハ65600番台6連(暗くて車番わからず(^^; )

・信越線通信(←新潟)
2245D <キハ52121(乗)>+<キハ471129>
新津駅1番線21:30 <キハ47187+キハ471521>

#大糸線、信越線は強風で20分以上遅れている列車もありました。
#明日まともに大館までたどり着けるのだろうか....(- -#

では、明日早いから寝ます。




[6931] キハ56
  2001/1/3 (Wed) 21:48:36 木之本さくら@でじこ仕様にょ(謎)   


 キハ56乗りたいにょお。
初めて北海道に乗り入れた93年に札幌で団臨か何かの急行色長編成
を見た覚えがあるにょ。
あとキハ24 1見たこともあるにょ。
それにしてもあの赤いカ−ペット車いつまで使うんだろう?

>B寒地仕様の
>ROKUが広内(新)へ辿り着くことは不可能でした。
#

あのメイド服でも厳しいかなあ(謎爆)
 ともよちゃんに新製してもらわないと(激謎)





[6930] 新年1発目のカキコ
  2001/1/3 (Wed) 21:39:44 タンバディスカバリー   


皆様、遅くなりましたがあけましておめでとうございます。どうぞよろしく。さて、先程9時30分頃、私のマンションの前を10分遅れてタンゴラー(コレ、一体、誰がこんな名前つけたんですか!?)が通過していきました。(ウチの部屋から良く聞こえる!)今年はぐもに乗りたいです!!!(でも今忙しい、泣)




[6929] Re:日高本線って
  2001/1/3 (Wed) 20:32:19 藍住交通資料館   


▼ まりな@キハ56 202 10ABCD付近(謎)さん
> 東京−富士間とほぼ同じなのね。
> ちなみに暖房もA寒地仕様なのか、暑いです(謎)

日高本線といえば1999年の7月に苫小牧から鵡川(むかわ)まで乗
車したことがあります。その時キハ130の乗車を狙っていたのでした
が、残念ながらその時連結されていたキハ130は団体用増結車でした・・・

余談>東海道本線の富士といえばこの度松山行のサンライズ瀬戸に乗り
、同駅停車中にめでたく新世紀を迎えました(^^)v






[6928] どなたかご教示を…
  2001/1/3 (Wed) 20:23:03 四コチの下請け社員   


 こんばんは。
 さて、ちょっとお願いがあるのですが、山陰線「おき」、「いそかぜ」、「くにびき」各号の冬多増結はいつまででしょうか?今日、(1月3日)で終了でしょうか?
実は明日、小田もしくは田儀辺りで撮影しようと計画しています。もし、ご存知の方がおられましたら、ご教示下さいませ。当サロンへの書き込み、私信でも構いません。よろしくお願いします。

 管理人のロクさんへ。この正月は当職場へは出没しませんでしたね。今日の734〜258Dの間合い作業で、283013の充発を替えました。今年の初仕事です。今年もよろしく。





[6927] 石勝線183!
  2001/1/3 (Wed) 20:20:03 ROKU   


37D
183-207+キサロハ182-552+182-227+182-14+182-13+182-107+182-506+183-1551(乗)
4010D
183-1554+182-504+183-101+182-21+182-22+182-226(乗)+キサロハ182-551+183-208
4011D
183-218+182-34+キロ182-507+182-3+182-10+184-7(乗車中)+183-50





[6926] 1/3の8500+高山線・長良川通信
  2001/1/3 (Wed) 20:17:58 hirox2   


43D(飛騨金山)
←高山                   ひだ7号
<8504-8555-8503>8502><85-108<85-111<85-105+84-2+G84-2+85-109>

1721C <486807+483809(乗)>
4718C <486811+483814>
ひだ85 <85-5<85-205+85-12>
ひだ82 <85-110+84-6+G84-10+85-11>
1720C <486810(乗)+483816>
1725C <486812+483812>
742D <486515+485513><405802>
ひだ10 <85-203<85-113+84-14+84-10+G84-6+85-117>

本日のひだ10号の編成は昨日(1月2日)のひだ7号の編成と同じでした。
1月2日のひだ14号の『<85-203』の件は拙者の見落としだったようです。
WV13号さん、申し訳ありません、ご心配をおかけしました。

・長良川通信
1レ <ナガラ12>
6レ <ナガラ301>
10レ <ナガラ302>
9レ <ナガラ4>
15レ <ナガラ6(乗)>
16レ <ナガラ4>

高校時代の同級生を引きずって、郡上大和から飛騨金山まで行ってきました。
彼とは高校生の頃一緒に鉄旅行したんですが、48に乗ったのが高校時代以来、
高山線美濃太田以北には初めて乗車したらしいです。





[6925] 石勝線183!
  2001/1/3 (Wed) 19:59:11 ROKU(無敵モード)   


今日は新得でさわやかウォーキングを行いました。ブリザードがたいへん心地好く、
死ぬかと思いました(カラダが風でふっ飛ばされるを初体験!)。さすがにB寒地仕様の
ROKUが広内(新)へ辿り着くことは不可能でした。
#あの強風の中犬の散歩をしていた牧場の姉弟が信じられん。
#笑顔で「こんにちわ」って言われても、こっちは極限状態なんだよぉ!(><)

31D
183-210+キサロハ182-554+182-225+182-2+182-15+182-106+182-505(乗)+183-1552
4006D
183-1551+182-506(乗)+182-107+182-13+182-14+182-227+キサロハ182-552+183-207





[6924] 高山北線通信
  2001/1/3 (Wed) 18:51:12 のらりくら2号   


1/2分 岐阜→
828D 120-318(浜田色〈乗車〉)+120-345
853D 120-346
825D-120-347+120-344
1021D 85-9+G84-7+85-18+85-201
23D 85-108-85-111+85-105+84-2+G84-2+85-109
1722D 40-6308(乗車)+48-5804+48-5503+48-6517
9085D 85-5+85-205+85-10
27D 8504+8555+8503+8502+85-203+85-113〜?
1721C 48-6810+48-3816
1029D 85-8+84-13+85-104+85-202+85-110+84-6+G84-10+85-11
1/3分
1025D 85-8+84-13+85-104+85-115+84-11+G84-5+85-2
30D 85-203+85-113+84-14+84-10+G84-6+85-117
827D 120-351+120-349(乗車)
1032D 85-9+G84-7+85-118+85-201
207D KM 101
830D 120-352+120-348
1026D 85-8+84-13+85-104
859D 120-331(厚狭色)
現在、強風規制のため25Km以下の運転をおこなっています。
そのために明日は、途中からの乗車になりそうです。〈謎〉
ふと思ったのだけど、気の早い話
来年の新年会は、高知のキハ28でやりませんか?(謎)
今年は、ゴローちゃんですけど〈笑〉





[6923] ミッドナイト
  2001/1/3 (Wed) 15:42:22 ROKU with キハ6531(本物)(キハ183-1551乗車中)   


朝っぱらからまりな様が現れて(しかも同時進入(謎))、たいへん刺激的でした。
「どーせ"はまなす"には乗ってないやろうと思った」ってそりゃまあそうですわなあ。(^^;)

6981D ミッドナイト(1/2出発分)
キハ183-2+キハ182-28(乗)+キハ182-30+キハ183-1

これら車両には横っ腹に「ミッドナイト」のステッカーがベッチャリ貼られており、
ミッドナイト専用車が発生している模様です。HMもしっかり入っておま。





[6922] まりな様捕捉
  2001/1/3 (Wed) 12:00:29 ささやすっ   


新札幌駅にて優駿浪漫撮影時、まりな様に手を振られました。
今日も当然ながら56 202+56 206でした





[6921] 日高本線って
  2001/1/3 (Wed) 11:56:53 まりな@キハ56 202 10ABCD付近(謎)   


東京−富士間とほぼ同じなのね。
ちなみに暖房もA寒地仕様なのか、暑いです(謎)





[6920] 結局
  2001/1/3 (Wed) 10:47:56 まりな@キハ58 202 10ABCD付近(謎)   


日高にいっちャいました(爆)




[6919] 真夜中の高山線(高山駅構内)通信
  2001/1/3 (Wed) 02:11:24 WV13号   


0:00 高山駅構内 岐阜⇔富山

旧貨物ホーム
<85-1+G84-1+84-5+85-106>+85-119>
3番線ホーム
<48 3814+48 6812>
待機線
<120-348>+<120-3??>+<120-3??>+<120-3??>(ALL高山色)
<40 ????>
<85-?+G84-?+84-?+85-1??>+85-???>
<85-109+G84-2+84-2+85-105>+85-111>

1741C <40 6309>

▼hirox2さん
>43D(新名古屋〜美濃太田乗車)
>←高山
>ひだ7号
><8504(乗)-8555-8503>85
>02><85-203<85-113+84-14+84-10+G84-6
>+85-117>
(中略)
>・美濃太田通信
>←高山・多治見
(中略)
>ひだ14
>ひだ34
><85-113+84-14+84-10+G84-6+85-117><85-
>102+84-4+G84-4+85-12>

>ひだ7号の編成がひだ14号になったと思う
>んですが、拙者の見落としでなければ「85ー
>203」が消えてるんですが、高山で組替え
>られるんでしょうか?

考えられるとすれば、38D「ひだ18号」で名古屋へ戻ったかと思います。
27Dで高山到着後構内で85と8500を切り放す際に「85-203」を8500側にして、85の基本編成は34Dとして名古屋へ戻り、38Dを組む時に85にそのまま連結すれば可能です。
ただ実際、お昼の高山駅構内で
85-203>+<8502+<8503+8555+8504>
の形で留置されていたかどうかは見ていないですし、38Dが何両で走ったかは分かりません。m(__)m
どなたか38Dを見ませんでしたか?





[6918] 西日本でぐも納め&ぐも初め
  2001/1/3 (Wed) 01:41:57 nagarin   


・12/29 京都駅通信
     ←大阪  高山・糸魚川方→
9084D[ひだ84号] ロ85 10+85 205+85 5
9505D[SP白馬栂池5号] 65 601+65 1612+65 612+65 1611+65 611+65 1601

・12/30 山陽・山陰通信
芸備線 ←広島  三次→
 856D 28 2307+58 563(乗)
2821D 47 1103+47 149
 851D <47 1004+47 152>+<47 ?+47 ?>+<47 ?+47 ?>
 853D <47 3005+47 2022>+<47 3007+47 2015>
 855D <47 1060+47 100>+<47 ?+47 95>+47 2501>+47 3009>
 857D <47 1101+47 152>+<40 2096>
811D[たいしゃく] <28 2329+58 589>+<28 2309+58 645>
 352D 120 333

三江線(全てキハ120)446D 312(乗),443D 310,445D 308,447D 307
# 446D三次発車時は21名、うち12人はあおはる・・・

山陰線 ←益田  米子→
 338D 28 2463+58 697
3455D,3456D 28 2466+58 1048(乗)
3457D 28 2482+58 1041(乗)
3458D 28 2406+58 1120(乗)
3459D 28 ?+58 1122
3461D 28 ?+58 1044+28 ?+58 1128
30D[いそかぜ] 181-11+180-18+181-16
1044D[おき4] 181-15+180-52+180-20+180-5+181-7
31D[いそかぜ] 181-?+180-?+181-9
1045D[おき5] 181-29+180-16+181-101
2047D[くにびき1] 181-10+180-58+181-4
389D 120 312
336D 120 320
335D 120 315
344D 120 313
390D,391D 120 311
345D 47 2018+47 1107
348D 47 2019+47 2011
137D 47 82+47 3012
139D,138D 47 2006+47 2004
3433D,140D 28 2462+58 1042
3732D[だいせん] 65 801+65 1812+65 1811
9940〜9922レ[ムーンライト八重垣] スハネフ15 9+オハ14 207+オハ14 208
+オハ14 257+スハフ14 204(乗)+DD51 1188(出雲→米子),DD51 1186(米子→岡山)
# 大阪7時だと間に合わないので泣く泣く「だいせん」を諦めたとさ・・・ (T T)

・12/31 20世紀ぐも納め@かべせん通信
芸備線   ←広島  三次→
860D <47 1100+47 150>+<47 1040+47 148>+40 2044+40 2046 (後4両下深川まで)

可部線   ←三段峡  広島→
9541D[三段峡観光] 47 1101(乗)+47 152
# 某誌には58で4連なんて書いてあったと思ったのに47の2連だった・・・
# 可部以北は乗車19人で鉄分100%!(笑)
534D,2540D 40 2118+40 2121
538D,535D 40 2047+40 2045
542D 40 2047(加計まで)+40 2045(乗)
# わざわざその為の職員を乗せて、乗車人員を数えています。
# 廃止の見極めに入ってますけど、これって少しは貢献したのかにゃ?

・1/1 ぐも初め@高岡通信
大糸線   ←糸魚川  白馬→
436D 52 156
[SP白馬栂池4号] 181-49+180-36+180-33+ロ180-13+180-79+181-20
氷見線   ←氷見  高岡→
546D,549D 58 443+28 3016
547D,548D 58 1113(乗)+28 3018
# いやー、18:17までは高岡にいたんですけどね・・・


▼ ゆきまるくん
>▼ ROKUにゃ
>>#20世紀最後の特急に乗った乗車証明もらえるハズだったんだけどなあ・・・
>>#言わなくれへんかったんかなあ・・・(^^;
>別になにもいわなくてももらえましたが・・・区間が悪かったんですかね?

私は2回ももらっちゃいました。どちらも向こうから持ってきましたよ。
# しまいにゃ余りが駅事務室の机に束になって転がっていましたけど




[6917] 肥薩線通信
  2001/1/3 (Wed) 01:35:26 うしねこ   


←アクア用キハ28は、どこに・・・
 今日は、由布院まで行きましたが分ホウのキハ58系を撮影できません
でした。
 今日の『くまがわ9号』は3連でした。

←人吉
1109D キハ58 613(乗)+キハ65 52+キハ65 13
1227D キハ31 13(乗)
2940D キハ40 7052(乗)






[6916] 東の果て通信
  2001/1/2 (Tue) 22:50:11 まりな@オホーツク10号   


4005Dスーパーおおぞら5号
←釧路
<283-2+282-1002+G283-3+G283-2+283-202+282-1+283-902>+282-2001+282-2002+283-101(乗)>
根室本線
←根室
54 525+54 519
2580D
40 742
釧網線
4744D 54 518(乗) 4739D 54 514 4743D 40 829
20D オホーツク10号
←遠軽
<183-16+182-16(遠軽まで乗)+182-4(遠軽から乗)+182-41+182-41+182-44+スハネフ14 501+キロハ182-2+183-213>
DML30HSHここに健在!





[6915] 8500乗初め+美濃太田・長良川通信
  2001/1/2 (Tue) 20:26:03 hirox2   


ぐも始めしてきました。「一年の計は8500にあり」

43D(新名古屋〜美濃太田乗車)
←高山                   ひだ7号
<8504(乗)-8555-8503>8502><85-203<85-113+84-14+84-10+G84-6+85-117>

1月1日の8500は3連だったそうです。(岩倉駅掲示より)

・美濃太田通信
←高山・多治見
3732D <485501+485506>
3630C <11-103><11-114>
ひだ8 <85-112+84-11+G84-5+85-2>
3750D <476003+475002>
3739D <485508+486505(乗)><406312>
ひだ14                      ひだ34
<85-113+84-14+84-10+G84-6+85-117><85-102+84-4+G84-4+85-12>

ひだ7号の編成がひだ14号になったと思うんですが、拙者の見落としでなければ
「85-203」が消えてるんですが、高山で組替えられるんでしょうか?

・長良川通信
←北濃
119レ <ナガラ12>
19レ <ナガラ301(乗)>
124レ <ナガラ6>
20レ <ナガラ4><ナガラ10>
22レ <ナガラ12>
#深戸から奥は雪降りですよ。





[6914] 明日の予定
  2001/1/2 (Tue) 20:25:47 まりな@釧網本線北上中   


東の果て通信はのちほどにして、この後日本一表定速度の遅い特急で札幌へ向かい、適当に乗車した後、ゴロー君を苫小牧まで乗ります。
直前横断はやめましょうって動物に言っても無駄か(爆)
同じキハ54なのにこの差は(謎)





[6913] 下北交通最終列車まであと88日
  2001/1/2 (Tue) 19:20:57 ROKU with キハ6531(本物)   


今回の旅のパートナーをご紹介しておきます。キハ6531の運転台表示パネルさんですー!
拍手ー!パチパチパチ(^o^)

くりりんさん大当たりです(爆)。
久々に下北交通をうろついてきました。
キハ65が大畑線に現れたのはどう考えても初めてです(笑)。

3237D快速しもきた
40555+40551(乗)
ありゃ〜!100ばかりと思いきや40も入ってたのねー!(@@)

9D
85-1(乗)
10D
85-1(撮)
11D
85-1(乗)
12D
85-1(乗)
鉄道マニアはそんなにいませんでした。(^^;

736D
100-203モケット青+100-204モケット赤(乗)

#それにしてもよく降るなあ。





[6912] 高徳線通信@新世紀やくおうじ号
  2001/1/2 (Tue) 16:52:04 藍住交通資料館   


みなさま正月というか新世紀2日目をどのようにお過ごしでしょうか?

私は午前中、池谷〜勝瑞間にて特急「うずしお5号」を運休して高松か
ら日和佐まで運転された「新世紀やくおうじ1号」キハ185系3連を
撮影しました。3両ともノーマルの四国色でした。

午後は上りの「新世紀やくおうじ2号」を撮影しました。当然ながら
1号と同じ編成でした。

あっ、車番調べるの忘れていた(^^;






[6911] 元日通信
  2001/1/2 (Tue) 16:14:39 くりりん   


昨日は恒例の「伊勢参り」に行ってきました。
外宮から内宮に行くのにバスで1時間もかかっちまった....(^^;

正月早々ご一緒させていただいたぐもニストの皆様、ありがとうござい
ました。(謎笑)

・【21世紀初日からせっせと働いているぐもちゃん達】
・武豊線通信(武豊→)
3500D <キハ75-301+キハ75-201(乗)>+<キハ75-303+キハ75-203>
3503C <キハ75-502+キハ75-402>
4505D <キハ75-301(乗)+キハ75-201>+<キハ75-303+キハ75-203>
3502D <キハ75-506+キハ75-406>+<キハ75-501+キハ75-401>
3504D <キハ75-502+キハ75-402>+<キハ75-505+キハ75-405>
3506D <キハ75-307+キハ75-207>+<キハ75-304+キハ75-204>
4554D <キハ75-506(乗)+キハ75-406>+<キハ75-505+キハ75-405>
4553D <キハ75-305+キハ75-205>+<キハ75-502+キハ75-402>

#東浦〜緒川間の4505Dから、東の空にて美しい朱色の真丸の太陽が上
#ってくるのをバッチリ拝むことができました。 v(^^)v

・名古屋駅通信(豊橋→)
ひだ81号
8081D <キハ85-6+キロハ84-9+キハ84-12+キハ85-116>+キハ85-119>

・伊勢路通信(松阪駅における新宮・鳥羽方→)
みえ51号 5951D <キハ75-102+キハ75-2(乗)>
名松線407C <キハ11-110>
みえ6号 2926D <キハ75-504+キハ75-404(乗)>
みえ7号 2927D <キハ75-504+キハ75-404(乗)>
参宮線928C <キハ11-303(乗)>
   (多気より鳥羽方にWCなしキハ11を1両増結)
紀勢線333D <キハ58787(乗)+キハ282353>
紀勢線330D <キハ11-11_>+<キハ11-302(乗)>
みえ20号 2940D <キハ75-104+キハ75-4>+<キハ75-101+キハ75-1(乗)>

▼ ひらどさん
>♯SSL4号の先頭は58 66ですよ。>くりりんさん

今すぐ来いって言われてもなあ....(^^;
#お金と時間と飛行機の便さえあれば行きたいんですが。(笑)

▼ ROKUさん
>花輪線921D
>(中略)
>923D-912Dよねしろ
>5823+282157+5854

あれ?これって私がROKUさんの後を追いかけていくような感じですね。
まさか、この先下北に寄られるとか?(笑)
ちなみに私が花輪線に行くのは4日と5日です。
#よねしろ編成、このままにしておいてね。(謎)>JR-E

それにしてもキハ58って、23も54も66も早速元旦からよく働いていま
すね。(^^)




[6910] 21世紀もよろしく!!
  2001/1/2 (Tue) 15:15:41 ゆきまるくん   


みなさま、あけましておめでとうございます。
21世紀もよろしくおねがいします。

年末は妙高赤倉へスキー、元日は山陽新幹線各車両の乗りくらべを
やってきました。博多駅新幹線ホームから「ゆふもり3」やキハ66系
が発着する様子が見えましたが、今回はお預け。
「ゆふもり」乗りて〜!!

▼DEJIさん
>▼ ゆきまる
>> DEJIさん、お仕事おつかれさまです。
>> のちほど某ビル前を通過予定です。
>
>どもども、その頃すでに731Cに乗車中でした。(^^;
あ、そうでしたか。(^^;)
>お楽しみいただけましたでしょうか?(謎)
結局どのビルだかわかりませんでした。(爆)
>#また社長さんとこ行きましょうね(さらに謎)。
ぜひぜひ。(^^)

▼ROKUにゃ
>#でもな〜
>#20世紀最後の特急に乗った乗車証明もらえるハズだったんだけどなあ・・・
>#言わなくれへんかったんかなあ・・・(^^;
「(ワイドビュー)しなの18号」の米原発車後、
「ただいまから乗車記念品を配布いたします。お席でお待ちください。」
とアナウンスが入り、スーツ姿のJR西日本社員の方から「20世紀→21世紀」
と書かれた定期券風のカードをいただきました。
大阪発着の「しなの」って1往復だけなので、「JR西日本管内発着の各特急の
最終列車」に該当したんですね。
別になにもいわなくてももらえましたが・・・区間が悪かったんですかね?

>オーストラリアの小学校の先生一家と一緒しています。教え子に世界一速い列車は何か
>質問されて困ったそうで、いちばん速いのは「のぞみ号」とフランス新幹線の列車だと
>教えてあげました。(合ってますよね・・・(^^;))
昨日、その世界最速の列車「500系のぞみ」に乗ってきました。
最高速度300km/hはTGVや英仏直通ユーロスターと並び世界最速です。
#英国内ではそんなに飛ばせないそうですが・・・





[6909] 1/2 西の果て通信(カウントダウンショー臨報告)
  2001/1/2 (Tue) 12:44:44 ひらど   


だいぶ遅くなりましたが、カウントダウンショー関連列車の報告です。

運転されたぐも列車に必要な車両は、200系が2連×2、58系が3連×2、2連×4本でした。
つまりこの時点で、58系については、崎サキに残っている予備車だけでは不足することに
気付くはずなのですが...
大晦日の情報のなかの、「回送列車が全てサキ→イハ運転」ということに惑わされ、
どのような運用なのかが予測できませんでした。
実際にはこれらの回送列車(回9250D,回9252D,回9254D)は全て
サキ→ハイ運転でした。

で、私の調査結果を以下にまとめました。
簡単にいうと、
(1)ハテ→サキの4本のうち3本(9253D,9255D,9257D)については、朝の
 長崎方面列車(221D,223D,225D)の車両を使用し、各列車に間に合うよう
 ハイへ返却回送。
(2)ハテ→サキの1本(9259D)とサキ→イハの1本(9248D)は、朝から224D
 に運用される4連(すなわちサキ滞泊車)を使用し、サキ→イハ運転後、
 〜ハイ〜ハテと回送し、ハテ→サキに運転。

ということになります。

←長崎(全て1/1)
注:(1)〜(4)については、実際に車番を確認した列車に「*」を付してます。

(1)58系2連×2本:<28 2396+58-154>+<28 2185+58-701>
 *9248D(サキ1:18→イハ2:09)〜*回9248D〜ハイ〜回〜ハテ〜
 *9259D(ハテ3:14→サキ4:47)〜*224D

(2)200系2連×2本:<200-13+200-1013>+<200-11+200-1011>
 回9253D〜*9253D(ハテ1:05→サキ2:30)〜*回9252D〜ハイ〜*225D

(3)58系2連+3連:<28 2330+58-162>+<28 2397+<65-32+58 66>
 回9255D〜*9255D(ハテ1:40→サキ3:10)〜*回9250D〜ハイ〜*221D

(4)58系3連+2連:<65-517+<28 2449+58 214>+<65-75+58-1005>
 回9257D〜*9257D(ハテ2:25→サキ3:56)〜*回9254D〜ハイ〜*223D

その他
3222D:65-61+58-5006
5127D:<47 127+<47 159+47 160>
227D:<58 147+<28-2485+58 1131>
5120D:28 2330+58-162

ちなみに私は、9255Dの65-32に諫早〜浦上で乗車しました。
21世紀の初ロクゴはシーガイア!という嬉しい結果でした。しかも深夜で他
列車との交換がほとんどないため、駅間ではかっ飛び!!
長崎トンネル内では「萌え!!」状態(笑)で、浦上に降りたった私はとろ
けておりました。

朝までチェックをして、終わってみれば、12/31〜1/1にわたる運用はどれも
順当に段落ちしているんですが、実際には、ぐも達は未明に大活躍をしてい
たわけで、何だかとっても得した気分の元旦でした。

他に気付いたことですが、5154D〜9255D乗換えの待ち時間に、諫早で滞泊中
のぐも達を眺めていると、5125Dになる車両(65-518+58 768+47 75+47 78)
は、ロクゴ様だけがエンジンをかけっ放しで、それ以外の3両はエンジンを
停止しておりました。
ちなみに5154D〜5123Dとなる車両(28+58×2の4連)は、全車エンジンをか
けておりました。

▼まりなさん
>長崎でセレッソなブルトレ見送って874Mで長崎を離れましたが、その前に28 58 65の5連が
>引き上げ線へ向かっていきましたがこれが3238Dに入るで正解なんです?
>ちなみに車番確認できませんでした。

はい、そのとおりですよ。上記の結果から、多分12/31の3238Dは、
←長崎
<65-517+<28 2449+58 214>+<28 2186+58-674>

である可能性が高いと思われます。




[6908] 花輪線・奥羽本線
  2001/1/2 (Tue) 11:24:15 ROKU   


どこもかしこも何もかも真っ白な世界!
寒地形キハ58が重たく輝いて見えます。

花輪線921D
581525+581529
奥羽本線1634D
581520(乗)+581509
923D-912Dよねしろ
5823+282157+5854
1928D
581524(乗車中)+581506
1927D
52153+52144
1929D
52143+581531+52145

1928D、スキー帰りと地元の買い出しで満員です。
オーストラリアの小学校の先生一家と一緒しています。教え子に世界一速い列車は何か
質問されて困ったそうで、いちばん速いのは「のぞみ号」とフランス新幹線の列車だと
教えてあげました。(合ってますよね・・・(^^;))





[6907] 北の果て通信
  2001/1/2 (Tue) 07:46:21 まりな@稚内   


4326D
54 513
3032D S宗谷2号
←札幌
<261-101(乗)+260-101+<261-103+260-103+260-203+ロハ261-203> 今日の宗谷は自由席2両





[6906] まりな版道央通信
  2001/1/2 (Tue) 01:15:37 まりな@183-1555車内   


のらりくら師匠と入れ替わって北海道にきました(謎)
1/1分
函館本線
1950D
150-13(乗)
2943D
40 816(乗)
9015D
←札幌
<183-5002+182-5001+183-5001(乗)>
根室本線3441D
40 709
3043D
←稚内
<183-1503+182-501+スハネフ14 505+183-503>+183-504>+183-1555(乗中)>





[6905] 道央通信
  2001/1/1 (Mon) 22:39:08 のらりくら2号   


函館本線
921D 40-823+40-818〈乗車〉
930D 40-786(乗車)
石北本線
4523D 40-733+40-764(ぽっぽや改造車)
富良野線
727D 150-6(乗車)
726D 150-2
1754D 150-8
根室本線
3430D 40-784?(乗車) 25分遅れ
ついでに飛行機も遅れて列車に間に合わなくなったため
特別処置ということで航空会社から
富山市内のホテルを用意してもらいました。
3/13日頃にキハ56さようなら団体運転が計画されているらしいです。
運転区間は道央一週とのこと





[6904] 高岡鉄道部のご様子4
  2001/1/1 (Mon) 22:25:47 ROKU   


359D
282127+581016

ささちゃんへ
あおはるの件了解しました!
アリガトです!(^^)





[6903] 関東・中部派遣チーム(その3)
  2001/1/1 (Mon) 21:53:46 藍住交通資料館   


12月31日
八高線239D(高麗川→高崎)
キハ111+キハ112

高麗川から北の八高線沿線は冬枯れのローカルムード満点でしたが、
眠たかった〜

以上、失礼します






[6902] 高岡鉄道部のご様子3
  2001/1/1 (Mon) 21:53:12 ROKU   


556D
253018原色+581113原色(乗)
557D
402135
559D
531003
357D
283016原色+58443(乗)
358D
581116原色+282350(乗車中)





[6901] 関東・中部派遣チーム(その2)
  2001/1/1 (Mon) 21:49:47 藍住交通資料館   


チームといっても1人やんか・・・(笑)
下の書き込みの続きです

12月29日 名鉄八百津線(明智←→八百津)
キハ30形(キハ31)単行



AX-BBS TL