昨夜の笹島への回送
←亀山
[キハ48 6816+キハ40 3306]+キハ40 3002]+[キハ48 6501+キハ48 5518]  とのこと。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/28
226D ：キハ66 6+キハ67
5127D：キハ66 11+キハ67 11
5129D：キハ220-208]+キハ220-207(乗)]
228D ：キハ66 11+キハ67 11
3228D：キハ66-13+キハ67-13]+[キハ66 15+キハ67 15
5122D：キハ220-208]+キハ220-207]

長崎留置
(9:55)
　本線
　 4番線：キハ200-556+キハ200-1556
　客留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67 14
　 4番線：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66 8+キハ67 8
　 2番線：キハ66+キハ67 3

(23:33)
　客留線
　 1番線：キハ66-13+キハ67-13
　本線
　 4番線：キハ66-1+キハ67-1

5144D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
5149D：キハ66+キハ67

・11/29
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66-1+キハ67-1
221D ：キハ220-208+キハ220-207
223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66-12+キハ67-12
5131D：キハ220-208]+キハ220-207(乗)]
232D ：キハ66 3+キハ67 3

長崎留置
(11:10)
　客留線
　 1番線：キハ66-13+キハ67-13
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66 11+キハ67 11
　 2番線：キハ66+キハ67 2

(23:30)
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66+キハ67]+[キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 1番線：キハ66 9+キハ67 9
　 7番線：キハ66+キハ67

5144D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5149D：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)

アミュプラザ駐車場への(自動車用)進入路が切り替えられ、DC留置線南側の道は自動
車は入れなくなりました。アミュプラザ従業員用バイクの駐輪場への通路として引き
続き歩行者、二輪車は進入可能です。

・11/30
5123D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014]+キハ220-209]
5120D：キハ220-208+キハ220-207

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 3+キハ67 3+キハ66 12+キハ67 12
224D ：キハ66+キハ67 110
3243D：キハ66+キハ67 6+キハ66+キハ67 15
254D ：キハ66+キハ67 15
253D ：キハ200+キハ200-1015+・・・

・12/1
5121D：キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ220-208+キハ220-207
224D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+・・
5125D：キハ66+キハ67]+[キハ66-12+キハ67-12
227D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
3271D：キハ66+キハ67 2]+[キハ66 6+キハ67 6?
229D ：キハ200-556+キハ200-1556
250D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
255D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
3250D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
5147D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
252D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
254D ：キハ66+キハ67 15

協力者の方々の情報m(__)m
3243D：キハ66+キハ67 14+キハ66+キハ67 15

※加筆、修正予定☆

　師走の入りは穏やかな小春日和。今が一年で最も日没の早い時期(大分で
17:06)ですが、晴れているので18時近くまで残照を感じることができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
＃ 三重町 8:55発、8分延
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-1008★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ125-15＋キハ47 9073
＃ キハ125-15はキハ47(147)の代走
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4437D：キハ200-3＋キハ200-1003
＃ 三重町 8:56発、8分延
4428D：キハ200-5＋キハ200-1005
4434D：キハ200-5＋キハ200-1005
4453D：キハ200-1＋キハ200-1001
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ125-15＋キハ47 9073
＃ キハ125-15はキハ47(147)の代走
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510

# 友人からの情報です m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-5

4859D：キハ200-3＋キハ200-1003
4854D：キハ125-21＋キハ125-113＋キハ125-23
4856D：キハ220-211
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8088


↑4854D：キハ125-23ほか 豊後国分(17:27)


↑4856D：キハ220-211 豊後国分→向之原(17:48)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-205
2761D：キハ220-201

# 友人からの情報です m(__)m

←名古屋
・南紀
3001D,3006D  [キハ85-10+キロハ84-10+キハ84-13+キハ85-1108]

・みえ
2902D  [キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-301+キハ75-201]
2915D  [キハ75-301+キハ75-201]
2917D  [キハ75-302+キハ75-202]
2922D  [キハ75-105+キハ75-5]

・ローカル
←鳥羽
938D  [キハ48 3809+キハ48 6809]+[キハ48 3812+キハ48 6812]

←高松                   徳島→
 310D:1562＋1505＋1235＋1563
 312D:1557＋1560＋1251＋1553
 316D:キハ47 177＋キハ47 113
4309D:1253(回送)＋1245
4327D:1503
4344D:1253＋1245(回送)
4339D:1231(回送)＋1247
＃所定は1両。
 360D:1230＋1566

特急うずしお号
3004D:2424＋2461]＋[2427＋2522＋2458
3001D:2426＋2520＋2460
3007D:キハ185-1014＋キハ185-19
3009D:3015D:2429＋2459

JR北海道公式サイトのプレスリリースより、
平成28年3月ダイヤ改正で減便を検討している、
気動車普通列車79本の内訳が公表されました。

廃止される列車の詳細はURL（PDF注意）を参照ください。
＃[67327] JR北海道　普通列車減便の内訳
＃（2015/10/22 (Thu) 19:14:43投稿）にも新聞報道分を記載しております

（概要）
・函館本線
[函館地区]
午前中の長万部発着が1往復減。
午前中の砂原線森〜大沼も1往復減。
夜間の七飯までの便が1本減。

記載はないが、渡島大野〜函館間の「はこだてライナー」化で
結果的に電車化する便も多いと思われる。

快速「アイリス」は快速のまま残存か？

[山線]
長万部〜蘭越/倶知安間で減便が目立つ。
下りの長万部発は現行の7本から4本へ。
上りの小樽発長万部行きも現行の5本から4本へ。

#札幌〜旭川間に点在する、キハ40架線下普通列車は存続なのか？
#以前より近郊型電車の予備が充実してきているが…
#キハ201による電化区間のみの列車もいつまで続く？

・室蘭本線
長万部〜豊浦間で減便が目立つ。
下りの長万部→豊浦間は現行の8本から4本へ。
上りの豊浦→長万部間は現行の8本から5本へ。
なお、豊浦→東室蘭間も3本減。
＃3両運転の477Dも長万部〜東室蘭間廃止

また、糸井発着も3往復減。
既報の通り、苫小牧→岩見沢も1本減。

・石勝線
新夕張〜夕張間4往復減。
追分〜新夕張間も下り2本、上り3本減。

・宗谷本線
ほぼ報道通りの減便。
日中の名寄〜稚内間4329D〜4333Dと、4332D〜4334Dも廃止対象。

・札沼線
新十津川発着で残るのは朝の5425D〜5426Dのみ。
新十津川発着の残り2往復は浦臼折り返しに短縮。
また、浦臼行き5435Dも石狩月形止めに短縮。
＃この内容だと、使用車両は減らせないのでは？

・根室本線
滝川〜芦別間1本減、滝川〜落合/新得間1往復減。
3430D快速「狩勝」は新得までに短縮の上、普通列車化。

浦幌→帯広間1本減。
釧路〜白糠2往復減、釧路〜音別1往復減。

根室〜釧路間はほぼ報道通りの減便。
日中の根室〜釧路間通し列車は5632Dが廃止対象。

・釧網本線
計8本が廃止/区間短縮。
網走〜釧路間の通し列車は変化なし。

・石北本線
白滝〜遠軽間2往復減。
北見〜留辺蘂1往復減。
北見〜金華1往復減。
遠軽→生田原1本減。


この減便により、キハ40が10両廃車になるのは既報の通りです。
キハ54も含め、道内で広範囲な気動車の転配があるかもしれません。

プレスでは「状態の悪い車を廃車」という旨の記載があり、
350番代と思われる車の画像で、キハ40の状態の悪さが示されていました。

また、「10両」という数字がキハ40 350番代の総数と一致します。
仮に日高本線が復旧するとしても、350番代ではなく
多数存在する1700番代で十分運行可能なことから、
個人的には、350番代から廃車が出る可能性もあると考えています。
＃あくまで予想です。

489D　キハ40 1821（苗穂車）

17時頃、東室蘭留置線にキハ40 350代確認

※苗穂キハ40⇔苫小牧キハ150交換状況
・キハ150
8/16の2953Dでキハ150-100運用入り確認（車番不明）
101…9/19はまだ480Dで苫小牧運用、10/11の2943Dで山線運用入り確認
104…9/28の2944Dで山線運用入り確認（ささやすっさん投稿）
107…10/24の長万部留置で山線運用入り確認
108…10/13の2947Dで山線運用入り確認

・キハ40
1790…9/30はまだ930Dで苗穂運用、10/10の470Dで苫小牧運用入り確認
1816…10/7に苗穂運転所の奥にいたのを確認、10/11の長万部留置で苫小牧運用入り確認
1818…9/1はまだ931Dで苗穂運用、10/4の476Dで苫小牧運用入り確認
1821…9/1はまだ931Dで苗穂運用、9/20の1472Dで苫小牧運用入り確認

←函館、五稜郭
120D　キハ40 1797
121D　キハ40  734＋キハ40 1807＋キハ40 1800

←函館
快速「アイリス」3820D　キハ40 838
5880D　キハ40 1814＋キハ40 1812
5885D　キハ40  840＋キハ40 1810＋キハ40 1815

  記録的な高温となった11月も今日で終わり。月末は寒気が流れ込んだ
ものの、最終日は穏やかな小春日和。葉物野菜が安値で助かっています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 3510
4424D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4437D：キハ200-13＋キハ200-1013
4428D：キハ200-5＋キハ200-1005
4434D：キハ200-5＋キハ200-1005
4453D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ125-15＋キハ47 9073
＃ キハ125-15はキハ47(147)の代走
4467D：キハ200-1＋キハ200-1001

# 友人からの情報です m(__)m

  ヨンナナを代走中のキハ125-122が-15に差し替えられました。現在
ヨンナナの予備車は 53,8087 の2両ですが、1軸駆動車どうしでペアを
組ませない原則があるようで、キハ125による代走が続いています。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7

1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4858D：キハ125-17


↑1859D：キハ147 1030ほか 向之原→豊後国分(18:20、5分延)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-205

# 友人からの情報です m(__)m

  キハ220-1501が-205に差し替えられました。JR大分支社のHPによる
「ブンゴヤージュ号」の運転計画が11月27日の4532Dまでだったので、
キハ220-205は同日の4535Dから日豊線運用に入ったものと思われます。

※日付にご注意ください．
＃名古屋での研修のついでに足を伸ばしてみる．

・エル特急"(ワイドビュー)ひだ"
←名古屋，高山
21D( 1号):[キハ85-1116+キハ84-12+キロハ84-3+キハ85-5]

・高山本線
←猪谷
 705D:[キハ25-1005+キハ25-1105]+[キハ25-1008+キハ25-1108]

 706D:[キハ75-1203+[キハ75-1204+キハ75-1304]
 708D:[キハ75-3404+キハ75-3504]
1704D:[キハ75-1205+[キハ75-3401+キハ75-3501]

・東海交通事業城北線
←勝川
203H:キハ11-30_
233H:[キハ11-301
135H:[キハ11-202

210H:キハ11-30_
232H:[キハ11-301
134H:[キハ11-202

　東海交通事業に移籍したキハ11-301に乗車してきました．
外観は
　・正面貫通扉へのヘッドマークの取り付け
　・JR東海時代の所属表記が消され，客用扉横に「TKJ」のロゴが入った
この2点がJR東海所属時との大きな変更点でしょうか．
車内は
　・出入口のステップをスペーサーで埋める
　・トイレは締切，扉に「業務用」の張り紙
が大きな違いのように見えました．
ところでJR東海所属のキハ11-300番代車はトイレの中に避難用はしごを
設置していたはずですが，#-301ではどうしたのでしょうか．

※日付にご注意ください．

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"
←紀伊勝浦、新宮
8004D(84号):[キハ85-1117+[キハ85-1111+キハ84-6+キロハ84-7+キハ85-13]
3008D( 8号):[キハ85-10+[キハ85-1109+キハ84-14+キロハ84-8+キハ85-4]

・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
2907D( 7号):[キハ75-3+キハ75-103]+[キハ75-3403+キハ75-3503]
＃メモ：キハ75-3のトイレ内のペーパーホルダーはプラスチック製，
＃　　　キハ75-3403のそれはステンレス製．
2909D( 9号):[キハ75-201+キハ75-301]
2915D(15号):[キハ75-1+キハ75-101]

2906D( 6号):[キハ75-3+キハ75-103]+[キハ75-3403+キハ75-3503]
2908D( 8号):[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-2+キハ75-102]
2912D(12号):[キハ75-6+キハ75-106]
2914D(14号):[キハ75-1+キハ75-101]
2918D(18号):[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-4+キハ75-104]

・紀勢本線、参宮線
←新宮，鳥羽
331C:[キハ483812+キハ486812]
335D:[キハ403002+[キハ403001+[キハ405501
339D:[キハ403010+[キハ403306+キハ486502]
929C:[キハ11-306
931C:[キハ25-1011+キハ25-1111]
933C:[キハ11-304
937D:[キハ485817+キハ486816]+[キハ485001+キハ486501]
941C:[キハ25-1506+キハ25-1606]
945C:[キハ485302+キハ486302]
949C:[キハ25-1506+キハ25-1606]
951C:[キハ25-1011+キハ25-1111]
953C:[キハ25-1508+キハ25-1608]

334C:[キハ25-1506+キハ25-1606]
920C:[キハ25-1011+キハ25-1111]
922C:[キハ11-304
926D:[キハ403010+[キハ485001+キハ486501]
930C:[キハ25-1506+キハ25-1606]
934D:[キハ485302+キハ486302]+[キハ403306+キハ486502]
938D:[キハ25-1508+キハ25-1608]+[キハ25-1503+キハ25-1603]
946C:[キハ11-303+[キハ11-306
948D:[キハ485001+キハ486501]

　10月12日訪問時と比べて，キハ25が方向転換していました．

・名松線
←伊勢奥津，家城
415C:キハ11-302]

・伊勢鉄道伊勢線
←津
 127C:イセ101

 118C:イセ101
 120C:イセ104
3130C:イセ101

・関西本線
←JR難波，加茂
247D:[キハ120-14+[キハ120-13

238D:[キハ120-303+[キハ120-16

　かつて「キハ405059」の名で武豊線を走っていたキハ403306をとっ捕まえて，
934Dと339Dで乗車してきました．何やら来月からキハ40・キハ48の運用が縮小
されるようで，331Cのキハ483812+キハ486812(この2両も元武豊線用車)を見た
ときには迷いましたが、選択に後悔はしていません．

←高松                   徳島→
 310D:1254＋1255＋1566＋15__
 312D:1567＋1559＋1249＋1508
 307D:1568＋1565＋1511
 316D:キハ47 1120＋キハ47 144
 315D:キハ40 2143＋キハ40 2110
4326D:1557
4332D:1551＋1502
＃ワンマン解除・車掌乗務、所定は1両。
4344D:1552＋1232(回送)
 360D:1244＋150_

特急うずしお号
3004D:2426＋2460]＋[2424＋2520＋2461
3008D:キハ185-1018剣山色＋キハ185-18
3010D:2424＋2520＋2461
3007D:キハ185-24剣山色＋キハ185-17
3009D:2427＋2458
3016D:2429＋2523＋2459

  今日もどんよりとした曇り空。日の短い時期だけに、夜の訪れがことさら
早く感じられます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」、1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-1008★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4425D：キハ200-103＋キハ200-1103
4427D：キハ47 4510＋キハ47 3509
4429D：キハ200-13＋キハ200-1013
4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4433D：キハ125-10＋キハ125-19
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4450D：キハ200-13＋キハ200-1013
5438D：キハ200-3＋キハ200-1003
4452D：キハ200-1＋キハ200-1001
4456D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
5441D：キハ125-17
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1076D,4450D,5438D,4452D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、2,3号車の
キハ186-3＋キハ185-1]が キハ186-7＋キハ185-1008]に差し替えられてい
ます。今日の時点で増結が行われているのは この編成のみです。


↑1076D：キハ185-10ほか 大分(18:01)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-5

4850D：キハ220-1503
4855D：キハ125-25＋キハ125-16
4852D：キハ200-11＋キハ200-5011
4857D：キハ220-1503(乗)
4854D：キハ125-23＋キハ125-25＋キハ125-16
4859D：キハ200-103＋キハ200-1103
4858D：キハ125-17(乗)
1859D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走


↑4850D：キハ220-1503 豊後国分←賀来(16:41)

  本日下郡を出区した「ゆふ」編成(82D〜83D〜86D)は、前日までの編成から
中間のキハ186-7を外した3連です(同車は横断特急編成にシフト)。シーズン
オフとは言え、日曜日に「ゆふ」の減車を行うのは珍しいことです。


↑86D：キハ185-5ほか 大分(17:54)

←高松                    徳島→
 310D:156_＋1245＋1568
 312D:1554＋1511
 307D:1555＋1564＋1247
 316D:1557＋1567
4309D:1506
 315D:キハ40 2144＋キハ40 2142
4326D:1565
4332D:1501
4344D:1506

特急うずしお号
3004D:2429＋2463]＋[2426＋2460
3007D:キハ185-1017＋[キハ185-23＋キロハ186-2＋キハ185-9
＃キハ185の3両は剣山色、キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3016D:2427＋2522＋2458
3015D:2424＋2461

キハ40 1700番代の動台車には、以下の画像のような砂撒き装置が搭載されています。
函館車、苫小牧の1700番代には見た感じ全車に搭載されているようです。


いつごろこの砂撒き装置が搭載されたかわかりませんが、
外観からしていかにも古典的な「砂」撒き装置です。

これに対し機関換装を行っていないキハ40は砂撒き装置が搭載されていないか、
運転席に砂撒き装置のボタンはあっても使用停止の措置が取られている車を
よく見かけます。
函館のキハ40 808については、「試作の為使用停止」という意味深なテプラがあり
台車には砂撒き装置らしきものは確認できません。

ところで、苗穂のキハ40 819で、以下の画像のような砂撒き装置
（というか、いまどきのセラジェット）が搭載されているのが確認できました。


キハ40 820や825など、他の苗穂キハ40ではまだ砂撒き装置搭載を確認できていません。
※運転席に砂撒き装置（使用停止）のボタンがある車は数台います


山線を担当する苗穂、仁山/姫川/藤城/砂原などの勾配線を担当する函館にとっては
空転対策として、砂撒き装置の搭載はもはや必須のようにも思えます。
特に強馬力の1700代では、より空転の発生が多くなったという話をよく耳にします。

しかし秋口になり、函館地区では1700代を勾配の多い函館本線で集中運用しています。
一方苗穂車は、ここ数年800代を山線で運用し、
1700代は架線下で運用する傾向にあります。

もしかしたら砂撒き装置の搭載状況が、この運用傾向と関連があるかもしれません。
＃苗穂の1700代は、砂撒き装置を搭載しているのだろうか？

・2015/11/27
2842D　キハ40 1812
4834D　キハ40 1814
上り回送（1871D折り返し）キハ40 837

13：35頃
五稜郭車両所〜ふ頭線（有川方面）へ向けて
キロ280単行での試運転確認

・2015/11/28
1881D　キハ40 802

・2015/11/29
891D　キハ40 1812

←岩見沢
・2015/11/27
480D　キハ40 1784＋キハ150-102
特急「北斗9号」5009D　札方先頭車キハ183-4558苗穂車

・2015/11/29
477D　キハ40 1783


□12〜2月の臨時北斗について
北斗84号　札幌744-函館1154（大沼公園経由）
北斗87号　函館1234-札幌1637

・運転日
12/26-31
1/2-5
2/5-14

・車両
キハ283系5両　自由席は5号車1両のみ

JR北海道公式サイトプレスリリースより（PDF注意）

124D　キハ40 1813
129D　キハ40 1797

空転の激しくなる秋口から、
機関換装車→函館本線
それ以外→江差線
という運用傾向が顕著でしたが、最近崩れつつあります。
ただし、上記の通り3列シート車の限定運用は崩れたままです。

・11/23
【紀勢本線・参宮線】
320D：キハ403003
325D：キハ25-1009+キハ25-1109]+[キハ25-1501+キハ25-1601
329D：キハ483809+キハ486809
909C：キハ485802+キハ486804

322D：キハ486816+キハ485817]+キハ405501+キハ403001+キハ403002
※前4台紀伊長島から。

912C：キハ11-304
3913D：キハ25-1506+キハ25-1606]+[キハ25-1011+キハ25-1111
3914C：キハ11-10+キハ11-302
3915D：キハ485807+キハ486810]+[キハ485518+キハ486502
3916C：キハ25-1603+キハ25-1503

8951D 快速“みえ51号”
キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-2+キハ75-102

回3971D：キハ11-306
921D：キハ403003+[キハ485302+キハ486302
326D：キハ486501+キハ485001]+キハ403010

3003D 特急“(ワイドビュー)南紀3号”
キハ85-1117+[キハ85-1111+キハ84-6+キロハ84-7+キハ85-13

328C：キハ486809+キハ483809
331C：キハ483812+キハ486812
932C：キハ11-306
934D：キハ486502+キハ403306+[キハ486302+キハ485302
333C：キハ483809+キハ486809

・11/27
【紀勢本線・参宮線】
327C：キハ483812+キハ486812

322D：キハ486810+キハ485807]+[キハ486502+キハ485001+キハ403010
※前4台紀伊長島から。

909D：キハ483809+キハ486809
913D：キハ25-1009+キハ25-1109]+[キハ25-1506+キハ25-1606
914C：キハ11-303+キハ11-10
915D：キハ485302+キハ486302]+[キハ485518+キハ486501
回971D：キハ11-302+キハ11-305

2906D 快速“みえ6号”
キハ75-101+キハ75-1

921D：キハ403002+[キハ485817+キハ406311

2901D 快速“みえ1号”
キハ75-6+キハ75-106

923C：キハ11-7

2908D 快速“みえ8号”
キハ75-102+キハ75-2

2903D 快速“みえ3号”
キハ75-3+キハ75-103]+[キハ75-202+キハ75-302

326D：キハ405501+キハ403001+キハ403003

3004D 特急“(ワイドビュー)南紀4号”
キハ85-4+キロハ84-8+キハ84-14+キハ85-1109

3003D 特急“(ワイドビュー)南紀3号”
キハ85-1111+キハ84-6+キロハ84-7+キハ85-13

328C：キハ486812+キハ483812
331C：キハ485802+キハ486804
934D：キハ486501+キハ485518]+キハ406311+キハ485817
333C：キハ483812+キハ486812
335D：キハ403010+[キハ485001+キハ486502
340C：キハ486812+キハ483812
342D：キハ486502+キハ485001]+キハ403010
341D：キハ403002
344D：キハ403003

・11/28
【紀勢本線・参宮線】
320D：キハ403010

322D：キハ486812+キハ483812]+[キハ486501+キハ485518]+キハ403003
※前4台紀伊長島から。

909D：キハ485302+キハ486302
3913D：キハ25-1508+キハ25-1608]+[キハ25-1503+キハ25-1603
3915D：キハ485802+キハ486804]+キハ403001+キハ405501
3916C：キハ25-1109+キハ25-1009

8951D 快速“みえ51号”
キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-1+キハ75-101

2906D 快速“みえ6号”
キハ75-3307+キハ75-3207]+[キハ75-301+キハ75-201

921D：キハ403010+[キハ483809+キハ486809
326D：キハ486502+キハ485001]+キハ403002

3004D 特急“(ワイドビュー)南紀4号”
キハ85-13+キロハ84-7+キハ84-6+キハ85-1111

3003D 特急“(ワイドビュー)南紀3号”
キハ85-1114+キハ84-7+キロハ84-5+キハ85-8

331C：キハ485807+キハ486810
328C：キハ406311+キハ485817
335D：キハ403003+[キハ485518+キハ486501

・現在の伊勢車両区配置車
『キハ48(ツーマン車・便所有)』
　5001,5518　(2台)

『キハ48(ツーマン車・便所無)』
　6501,6502　(2台)

『キハ48(ワンマン車・便所有)』
　3809,3812,5302,5802,5807,5817　(6台)

『キハ48(ワンマン車・便所無)』
　6302,6804,6809,6810,6812,6816　(6台)

『キハ40(ツーマン車)』
　3001,3002,3003,3010,5501　(5台)

『キハ40(ワンマン車)』
　3306,6311　(2台)

『キハ11(便所有)』
　302,303,304,305,306　(5台)

『キハ11(便所無)』
　3,7,10　(3台)

計31台

　冬型の気圧配置が緩み、冷たい北風も一段落。忘年会シーズンに
入ったためか、大分の中心市街地の人出は土曜日にしては多かった
ようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D〜1076D〜1091D「九州横断特急1〜6〜101号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4421D：キハ125-113
4423D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4425D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4433D：キハ125-15＋キハ125-20
4428D：キハ220-204＋キハ220-212
4439D〜4430D：キハ125-23
5425D：キハ200-4＋キハ200-1004
4432D：キハ220-202
4434D：キハ220-204＋キハ220-212
4453D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510

# 4439D,4430D,5425D,4432D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、自由席車の
キハ185-8が-1004に差し替えられています。※ 画像なし

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  81D「ゆふ1号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ186-7＋キハ185-5
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4837D：キハ125-113(乗)
4830D：キハ200-1＋キハ200-1001
4839D：キハ220-202
4832D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002
4844D：キハ200-105＋キハ200-1105
4849D〜4850D：キハ220-1504
4851D：キハ200-2＋キハ200-1002
4853D：キハ220-210


↑7004D：キハ71-1ほか 鬼瀬←向之原(15:21)


↑4844D：キハ200-1105ほか 鬼瀬(15:43)


↑4850D：キハ220-1504 豊後国分←賀来(16:41)

・日豊線
←亀川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
4531D：キハ200-2＋キハ200-1002
4533D：キハ200-105＋キハ200-1105

＃富山駅
・高山本線
←岐阜
847D  [キハ120-345●+[キハ120-318
849D  [キハ120-351●+[キハ120-331+[キハ120-344
850D  [キハ120-351●+[キハ120-331
852D  [キハ120-344
851D  [キハ120-352+[キハ120-348
853D  [キハ120-349
1026D  [キハ85-1119+キハ84-302+キロ85-2]
●：ラッピング車

・元北陸本線
←金沢
1328D  [キハ47 1029+キハ40 2083]+キハ47 1011]


＃高岡駅
←城端       氷見→
※百の位が3と9は城端線、5は氷見線
530D,341D  [キハ47 1134+キハ47 36]
332D,335D,338D,343D  [キハ47 1015+キハ47 140]
535D,534D,537D,536D  キハ40 2092]
532D  キハ40 2090]
9337D,9340D  キハ40 2078]
9334D  [キハ47 1091+キハ47 42]+キハ47 1013]
339D  [キハ47 1091+キハ47 42]
回9335D,9936D,9535D,9534D,9939D  キハ40 2027]
#べるもんた
336D  [キハ47 1092+キハ47 66]
539D  キハ40 2135]+キハ47 27]

←高松                    徳島→
 312D:1231＋1247
 307D:1509＋1560＋1502
 316D:1565＋1554
4309D:1503
4326D:1564
4332D:1553
 360D:1510＋1569

特急うずしお号
3004D:2427＋2458]＋[2429＋2463
3001D:2424＋2520＋2461
3003D:2427＋2458
3014D:2426＋2460

　9/20の指宿枕崎線 東開聞駅付近における踏切事故で損傷し、10/6〜7に
DE10 1755の牽引で小総車に入場した鹿児島車両センターのキハ47 131ですが、
修理を終えて、11/27に小総車を出場しました。
  その後、同車は西小倉から下郡まで回送されて大分車両センターに滞泊。
本日11/28に大分から南宮崎まで回送されました。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南宮崎→
試____D：キハ125-17＋キハ47 131]
＃ 下郡→大分、試7721Dの下郡出区回送(キハ125-17は伴車)
試7721D：キハ47 131]
＃ 大分→(南延岡)→南宮崎、キハ47 131の小総車出場回送

　今回の入場はあくまでも修理ということで、検査表記は「27-3 小総車」
(全検)のままです。車体全体の再塗装は行われていませんが、補修された
部分はそれとわからないほど美しい仕上がりとなっています。


↑試____D：キハ47 131ほか　大分(10:20)

　今回は駆動機関等の換装が行われていないため、鹿児島地区で残り3台のみと
なったDMF15HSAの唸りも健在です。キハ47 131が停車中は独特の「ガリガリ」音
が高架ホーム全体に響き渡り、圧倒的な存在感を示していました。

▼ WESTさん
> ヨンナナ131のエアクリーナー、支持フレームがありまへんなぁ。

  なるほど。こちら大分では、比較対象がなくなって早や12年です…


↑試____D：キハ47 131のDMF15HSA 大分(10:21)

　試7721Dは5番線からの発車ですが、周囲には鹿児島では見ることのできない赤い
車両たちが集まり、キハ47 131の再起を祝ってくれているかのようでした。


↑左から 5425D：キハ200-1004ほか、4432D：キハ220-202、試7721D：キハ47 131
         4632M：クハ814-26ほか　大分(10:30)

　試7721D・試7724D名物、片運単行の姿で大分を出発。高架ホームで聞く
DMF15HSAの加速音に感無量でした。


↑試7721D：キハ47 131 大分(10:36)

  昨日からの寒気の流れ込みに放射冷却も加わって、今朝は身の引き締まる
ような冷え込みとなりました。青空の下、頂が白くなった由布・鶴見の山々
が手招きしているようで、週末が楽しみです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★(ワンマン編成)
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4424D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4428D：キハ220-204＋キハ220-212
4434D：キハ220-204＋キハ220-212
4453D：キハ200-105＋キハ200-1105
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走

# 友人からの情報です m(__)m

  横断特急編成のうち[16+1008]が二日続けて1072Dに、[2+1001]が一日
飛ばしで1071Dに入っています。
　昨日の1075Dと1078Dの編成(定時運転であれば松橋付近ですれ違う)を
熊本駅で相互に折り返し運転させたものと思われます(この場合、1075D
の熊本以南で時刻変更が生じますが…)。※ 画像なし

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ186-7＋キハ185-5

4856D：キハ220-210
1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4861D：キハ125-17
4862D：キハ200-4＋キハ200-1004

  本日の86D「ゆふ」編成は前日までの編成の中間にキハ186-7を
増結した4連です。※ 画像なし

  夕方から大分周辺で動くキハ125単行の固定運用は、-23から-17
に替わっています。


↑4861D：キハ125-17 豊後国分←向之原(18:34)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1501(ブンゴヤージュ号)
2761D：キハ220-201

# 友人からの情報です m(__)m

・越美北線
←九頭竜湖
725D  [キハ120-202+[キハ120-203

・七尾線
←和倉温泉
9001D,9002D,9003D  [キハ48 1004+キハ48 4]
※花嫁のれん

・のと鉄道
←穴水
133D  [NT-212
134D  [NT-301+[NT-203+[NT-204

・大糸線
←南小谷
432D,431D,436D  [キハ120-329
※ラッピングは解除
429D,434D  [キハ120-341

・えちごトキメキ鉄道
←泊       直江津→
1642D,1645D  [ET122-1
1641D  [ET122-5
1644D,1643D,1650D,1651D  [ET122-3
1646D,1649D  [ET122-4
1648D,1647D  [ET122-8

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/24
221D ：キハ220-208+キハ220-207
224D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012]+キハ220-209
5120D：キハ220-208+・・
241D ：キハ66 15+キハ67 15

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 12+キハ67 12+キハ66 2+キハ67 2
221D ：キハ220-208+キハ220-207
5134D：キハ220-208+キハ220-207

・11/25
協力者の方々の情報m(__)m
221D ：キハ220-208+キハ220-207
5134D：キハ220-208+キハ220-207
124D ：キハ66 8+キハ67 8+キハ66 12+キハ67 12
＃翌日運行分

・11/26
224D ：キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014]+キハ220-209
5120D：キハ220-208+キハ220-207

キハ200-14番ユニットが運用入りしています。12番ユニットと入れ替わって運用入り
したものです。

長崎留置(22:55)
　客留線
　 1番線：キハ66 6+キハ67 6
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 15

5142D：キハ66-1(乗)+キハ67-1
5147D：キハ66-110+キハ67-110
256D(上り方2両予定)：キハ66+キハ67
3245D：キハ66-12+キハ67-12

＃夕方あたりから頭痛がひどくなり、我慢できずに5142Dで帰宅。
＃社からバス停へ歩いていると、存在をすっかり忘れていた最終１本前の便がやって
＃来て、慌てて駆け出してしまいました。

・11/27
＃頭痛は、数年前に鹿児島にずっと出張に行っていた際の症状と同じで、発熱だけ。
＃薬を飲んだら、昼前には痛みは治まっていました。

232D ：キハ66 9+キハ67 9
5133D：キハ220-208]+キハ220-207(乗)]
3232D：キハ66 6+キハ67 6
5126D：キハ66-110+キハ67-110

長崎留置
(12:10)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-13+キハ67]+[キハ66 15+キハ67 15
　 2番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
　客留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67
　 8番線：キハ66+キハ67 11
　洗浄線
　 1番線：DE10

(23:30)
　客留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67 14
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 8
　本線
　 4番線：キハ66 9+キハ67 9

5144D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5149D：キハ66+キハ67

キハ66・67形7番、9番、13番ユニットが入れ替わり、先週末の直方出張から帰崎して
いた1番ユニットの運用入りとあわせ、結果的に7番ユニットが予備落ちしているよう
です。
と書いてたら、退勤時に7番ユニットに遭遇。11/23に5番ユニットが入っていた運用
の続きが3番ユニットになっています。
ということで予備落ちは5番ユニット？

協力者の方々の情報m(__)m
221D ：キハ220-208+キハ220-207
246D ：キハ200-12+キハ200
5140D：キハ66+キハ67 3

←高松                    徳島→
 312D:1551＋1502＋1564＋1560
 316D:キハ47 1086＋キハ47 114
＃2両とも首都圏色
 315D:キハ40 2142＋キハ40 2110
4326D:1231
4344D:1512＋1244(回送)
4339D:1507(回送)＋1508
＃所定は1両
 360D:1246＋1505

特急うずしお号
3004D:2424＋2461]＋[2427＋2522＋2458
3001D:2426＋2523＋2460
3003D:2424＋2461
3014D:2429＋2463

←函館、五稜郭
・2015/11/11
 135D　キハ40 839

・2015/11/12
1150D　キハ40 835＋キハ40 1798(？)＋キハ40 836＋キハ40 831

・2015/11/15
1151D　キハ40 836

・2015/11/16
下り回送（1164D折り返しと思われる）キハ40 835

・2015/11/17
1157D　キハ40 1800

・2015/11/23
 131D　キハ40  838(？)

←岩見沢
・2015/11/11
特急「北斗16号」5016D　札幌方先頭キハ183-4558（苗穂車）

※札幌駅掲示にて確認
以下の列車は、11/11に発生した車両不具合の影響により。1号車が
指定席用グレードアップシートではなく、通常のシート（R55）で
運転されると掲示がありました。（札幌駅発分のみの記載）
・11/12　北斗6,16号
・11/13　北斗12号
・11/14　北斗6,16号
＃キハ183-8564が方転されて充当されたとの情報あり

#最近、この手の情報を細かく掲示等で通知するようになっており好感が持てます。
#オホーツクへのキロ9連結時の座席変更なども、乗客に前もって告知するようになってきています。
#Web上の運行情報についても、以前と比べて、地方のローカル列車の遅れも
#掲載されるようになってきていると感じます。

・2015/11/13
1463D　キハ40 1786＋キハ40 1703
1466D　キハ40 1771＋キハ40 1785

・2015/11/17
470D　キハ40 1783
477D　キハ150-102
東室蘭にて午前1時過ぎに、キハ261系1000番代10連の上り試運転確認
なお、洞爺にて6時過ぎにこれの折り返しと思われる下り試運転のキハ261を確認

・2015/11/20
特急「北斗5号」5005D　先頭キハ183-4558（苗穂車）

・2015/11/23
484D　キハ40 1763＋キハ40 1816（苗穂車）

・2015/11/25
特急「北斗6号」5006D　札幌方先頭キハ183-4558（苗穂車）

※苗穂キハ40⇔苫小牧キハ150交換状況
・キハ150
8/16の2953Dでキハ150-100運用入り確認（車番不明）
101…9/19はまだ480Dで苫小牧運用、10/11の2943Dで山線運用入り確認
104…9/28の2944Dで山線運用入り確認（ささやすっさん投稿）
107…10/24の長万部留置で山線運用入り確認
108…10/13の2947Dで山線運用入り確認

・キハ40
1790…9/30はまだ930Dで苗穂運用、10/10の470Dで苫小牧運用入り確認
1816…10/7に苗穂運転所の奥にいたのを確認、10/11の長万部留置で苫小牧運用入り確認
1818…9/1はまだ931Dで苗穂運用、10/4の476Dで苫小牧運用入り確認
1821…9/1はまだ931Dで苗穂運用、9/20の1472Dで苫小牧運用入り確認

←函館
・2015/11/11
1879D　キハ40 1812＋キハ40 1803

・2015/11/13
特急「オホーツク1号」11D
キハ183-211＋キハ182-22＋キロハ182-10＋キハ182-40＋キハ183-1552

特急「オホーツク2号」12D
キハ183-210＋キハ182-23＋キロハ182-4＋キハ182-3＋キハ183-104
＃キハ183-104　全検「27-6(4かも？) 苗穂工」

特急「オホーツク3号」13D
キハ183-215＋キロハ182-3＋キハ182-29＋キハ183-1553

特急「スーパー宗谷1号」51D
キハ261-103＋キハ260-103＋キハ260-203(乗)＋キロハ261-203
＃2号車自由席は滝川発車時点で十分空席あり

特急「スーパー宗谷1号」52D
キハ261-102＋キハ260-102＋キハ260-202＋キロハ261-202

＃以上、キハ261系の各先頭車は全て"Tilt"ロゴ
＃"HET"ロゴへの書き換えはキハ261-104を確認済み

924D　キハ40  825＋キハ40  819
927D　キハ40 1703＋キハ40 1786
929D　キハ54  502

・2015/11/14
回930D　キハ40 820＋キハ40 819

・2015/11/15
4834D　キハ40 1814
上り回送（1869D折り返し）キハ40 1801

・2015/11/17
1865D　キハ40 1801

・2015/11/23
1874D　キハ40 1804
1875D　キハ40  837＋キハ40 1803
2844D　キハ40 1813

・2015/11/25
4833D　キハ40 1801＋キハ40 1804

・2015/11/26
昼ごろ五稜郭車両所構内にてピカピカのキハ183-1505確認
（構内試運転か？）

  大陸から真冬並みの寒気が流れ込み、阿蘇山から初雪の便りが届きました。
カーラジオからは牧ノ戸峠のチェーン規制のニュースが流れ、大分市内でも
時雨模様。季節は名実ともに冬に移行しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★(ワンマン編成)
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

9___D：キハ185-4＋キハ185-1012(ワンマン編成)
＃「A列車で行こう」編成を使用した上り団臨、犬飼 10:07通過

4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4437D：キハ200-13＋キハ200-1013
4434D：キハ220-204＋キハ220-212
4438D：キハ200-104＋キハ200-1104
4453D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4456D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1076D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの
編成から1,2号車の[キハ185-6＋キハ185-1008]を[キハ185-10＋キハ186-3に
差し替えた3連です。


↑1076D：キハ185-1ほか(後追い) 三重町←豊後清川(17:19)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7

1859D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-1501(ブンゴヤージュ号)

# 友人からの情報です m(__)m

←高松・阿波池田・鳴門     海部→
＃300番 4300番は高徳線
＃400番 4400番は徳島線
＃500番 4500番は牟岐線
＃900番 4900番は鳴門線

 959D:1251＋1255
4443D:1506
 540D:1558＋1502
4958D:1568
 448D:1557＋1562
4321D:1567・1両増結のため停止位置所定から1両分海部方に停車。
4539D:1502
4332D:1558＋1567
＃ワンマン解除・車掌乗務、所定は1両。
4445D:1006
 454D:1235＋1245
4543D:1509
4449D:1005
4327D:1563
 546D:1248
4338D:1564
4545D:1553
 456D:1565＋1252
4451D:1004

4004D特急剣山4号 キハ185-12＋キハ185-9剣山色
＃キハ185-12の車端部はアイランド色
5051D特急むろと1号 キハ185-1015＋キハ185-25剣山色
3007D特急うずしお7号 キハ185-1014＋キハ185-19
4005D特急剣山5号 キハ185-1014＋キハ185-19

←高松                   徳島→
 310D:1512＋1230＋1505＋1504
 312D:1249＋1501＋1231＋1559
 307D:1256＋1511＋1553
 316D:キハ40 2145]＋キハ47 113
4328D:1567
4344D:1561＋1514(回送)
 360D:1251＋1255

特急うずしお号
3004D:2426＋2460]＋[2424＋2523＋2461
3001D:2429＋2520＋2463
3003D:2426＋2460(乗)
3014D:2427(乗)＋2458

  どんよりとした曇り空が続く中で徐々に寒気が入り始め、ようやく
この時期らしい寒さがやってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4437D：キハ200-11＋キハ200-5011
4428D：キハ220-204＋キハ220-212
4434D：キハ220-204＋キハ220-212
4453D：キハ200-13＋キハ200-1013
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510

# 友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの
3連から上り方のキハ185-10を外したワンマン編成です。※ 画像なし

　4453Dの編成は、キハ200の103番ユニットから13番ユニットに差し替えられて
います。※ 画像なし

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-5

4859D：キハ200-11＋キハ200-5011
4854D：キハ125-114＋キハ125-15＋キハ125-10
4858D：キハ125-23
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8088

  本日の86D「ゆふ」編成は、前日までの編成から中間のキハ186-3を外した
3連です。※ 画像なし


↑左 4859D：キハ200-5011ほか、右 4854D：キハ125-114ほか 豊後国分(17:30)


↑1859D：キハ47 4509＋キハ47 8088 賀来←豊後国分(18:26)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1501(ブンゴヤージュ号)
2761D：キハ220-201

# 友人からの情報です m(__)m

←高松・阿波池田・鳴門        海部→
＃300番4300番は高徳線
＃400番4400番は徳島線
＃500番4500番は牟岐線
＃900番4900番は鳴門線

 959D:1235＋1245
4443D:1503
4958D:1562
 448D:1507＋1509
4321D:1554
4539D:1501
4445D:1008
 452D:1558＋1502
 454D:1229＋1232
4963D:1562
4543D:1504
4449D:1004
4327D:1513
 546D:1567＋1254
＃所定は1両
4338D:1231
4545D:1508
 456D:1250＋1230
4451D:1006
4547D:1254

3014D乗車で見たまま
吉成駅4338D:1231
勝瑞駅4331D:1560
池谷駅4962D:1248

←高松                   徳島→
 310D:1566＋1244＋1255＋1256
 312D:1557＋1553＋1551＋1249
 307D:1248＋1247＋1508
 316D:キハ47 1120＋キハ47 144
 315D:キハ40 2110＋キハ40 2107
4328D:1554
4344D:1556＋1510(回送)
 360D:1235＋1245

特急うずしお号
3004D:2429＋2459]＋[2426＋2520＋2460
5006D:2427＋2522＋2458
＃板野6分延
3003D:2429＋2459(乗)
＃板野6分延 徳島6分延着
3008D:キハ185-1018剣山色＋キハ185-18
3014D:2428＋2461(乗)

  今日も曇り空。所用で立ち寄った郵便局ではマイナンバー通知の受取で
ごった返しており、年の瀬の慌ただしさが前倒しでやってきたようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-10★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4424D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4437D：キハ200-2＋キハ200-1002
4428D：キハ220-204＋キハ220-212
4439D：キハ125-113
4434D：キハ220-204＋キハ220-212
4453D：キハ200-11＋キハ200-5011
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走

# 友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの
3連から中間のキハ185-1011を外したワンマン編成です。※ 画像なし

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7

4857D：キハ220-206
4859D：キハ200-2＋キハ200-1002
4854D：キハ125-15＋キハ125-114＋キハ125-18
1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510

  本日の86D「ゆふ」編成は、前日までの編成から中間のキハ186-7を外した
3連です。※ 画像なし


↑4857D：キハ220-206 豊後国分→賀来(17:14)


↑1859D：キハ47 3510ほか(後追い) 豊後国分(18:18)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-1501(ブンゴヤージュ号)

# 友人からの情報です m(__)m

←高松                   徳島→
 310D:1556＋1514＋1245＋1248
 312D:1507＋1508＋1511＋1557
 316D:キハ47 191＋キハ47 145
 315D:キハ40 2146＋キハ40 2147
4326D:1247
4332D:1560
4327D:1568
4338D:1551
4335D:1551
4344D:1515＋1246(回送)
 360D:1229＋12__

特急うずしお号
3003D:2425＋2463
3008D:キハ185-1014＋キハ185-19
3010D:2429＋2522＋2459
3007D:キハ185-12＋キハ185-9剣山色
＃キハ185-12の車端部がアイランド色
3014D:2426＋2460
5011D:2428＋2523＋2461

  今日は二十四節気の小雪。暦とは裏腹に桜の花でも咲きそうなほどの暖かさ
でした。11月中旬の大分市の平均気温は観測史上 最も高かったそうですが、
ここまで雨が多くて暖かいと、部屋の湿気対策に悩まされます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1011]★＋キハ185-8★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-10★
＃ ★＝横断色

4423D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4425D：キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4428D：キハ220-204＋キハ220-212
4430D：キハ125-15
5431D：キハ200-13＋キハ200-1013
4447D：キハ220-1503
4440D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
4454D：キハ200-11＋キハ200-5011
4456D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1074D,5431D,4447D,4440D以外は友人からの情報です m(__)m

　キハ47 4509のペア相手が、夜の4458Dよりキハ47 8087から8088に
替わりました。※ 画像なし


↑1074D：キハ185-2ほか 大分←下郡(信)(14:27)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ186-7＋キハ185-7
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-3＋キハ186-3＋キハ186-5＋キハ185-5

4838D：キハ125-17＋キハ125-19
4847D：キハ220-1502
1845D：キハ200-105＋キハ200-1105
4842D：キハ200-13＋キハ200-1013

   
↑左 7003D：キハ71-2ほか 豊後国分→賀来(13:14)
  右 4847D：キハ220-1502 豊後国分→賀来(13:26)


↑7004D：キハ71-1ほか 賀来←南大分(15:14)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
4535D：キハ220-1501(ブンゴヤージュ号)


↑車内が立客でギッシリのため、反対側の窓の光を見通せません…
　4535D：キハ220-1501 大分→牧(14:13)

←高松                   徳島→
 312D:1558＋1555
 316D:1247＋1507
4309D:1563
 315D:キハ40 2107＋キハ40 2143
4326D:1502
4332D:1559
 360D:1565＋1252

特急うずしお号
3004D:2428＋2461]＋[242_＋2463
3005D:3010D:2425＋2463
5006D:2426＋2520＋2460
3020D:2429＋2459

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/20
長崎留置(23:28)
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66+キハ67-13
　客留線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110
　 7番線：キハ66 8?+キハ67
　本線
　 4番線：キハ66 15+キハ67

5144D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
＃遅延の5149Dと交換待ちのため浦上9分延発(23:45)。長与9分延着(23:58)。
5149D：キハ66+キハ67
＃浦上9分延着(23:44)

協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 3+キハ67 3+キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ200-12+キハ200
5123D：キハ200-14+キハ200-1014+キハ220-209
224D ：キハ66+キハ67 8
246D ：キハ200-556+キハ200

・11/21
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
5120D：キハ220-208]+キハ220-207]

キハ200/220形2連無限ループ運用充当車両の下り方と上り方が入れ替わり、
下り方←208+207になりました。運転台が腐らないようにでしょうか(笑)

223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66-110+キハ67-110
5131D：キハ220-208]+キハ220-207(乗)]
3230D：キハ200+キハ200
232D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5124D：キハ66 15+キハ67 15
＃長与5分延着(11:47)
5133D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃長与3分延発(11:51)、西浦上4分延着(12:00)。
235D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
3234D：キハ220-208+キハ220-207

長崎留置(13:05)
　客留線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110
　 5番線：キハ66+キハ67 15
　 6番線：・・・+キロシ47
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66-13+キハ67-13
　 2番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209

3227D：キハ66-12+キハ67-12
＃長崎12分延着(13:11)

長崎留置(23:25)
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 9?
　客留線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3
　 7番線：キハ66+キハ67
　本線
	　 4番線：キハ66 8+キハ67 8

5144D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
5149D：キハ66-12+キハ67-12

協力者の方々の情報m(__)m
5138D：キハ66+キハ67 7
長崎留置(20:50)
　本線
　 1?番線：キハ66+キハ67 12
＃5138Dと同一番線の下り方に縦列に留置。

・11/22
5129D：キハ220-208]+キハ220-207(乗)]
228D ：キハ66 5+キハ67 5
3228D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-13+キハ67-13
5122D：キハ220-208]+キハ220-207]

長崎留置
(10:00)
　本線
　 4番線：キハ200-556+キハ200-1556
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66+キハ67 9
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3
　 4番線：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101

(23:27)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67 5
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　 7番線：キハ66+キハ67
　本線
　 4番線：キハ66+キハ67

5144D：キハ66-13(乗)+キハ67-13
5149D：キハ66+キハ67

・11/23
5120D：キハ220-208]+キハ220-207]
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 2+キハ67 2
5127D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
226D ：キハ66 3+キハ67 3
227D ：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]

キハ200-12番ユニットが運用入りしています。(14番ユニットと入替り？)

3226D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 14+キハ67 14

長崎留置
(8:50)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5
　 2番線：キハ66+キハ67 6
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15

(22:15)
　客留線
　 1番線：キハ66 8+キハ67 8
　本線
　 1番線：キハ66+キハ67 14
　 5番線：キハ66 2+キハ67 2
＃3243Dの下り方2両

(22:45)
　DC留置線
　 1番線：・・キハ66+キハ67 2
　客留線
　 7番線：キハ66+キハ67 6?

5142D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
＃遅延の5147Dの到着待ちのため、長崎1分延発(23:03)。
5147D：キハ66 9+キハ67 9
＃長崎2分延着(23:03)
256D(4連の上り方予定)：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
3245D：キハ66+キハ67

  降りそうでなかなか降らない曇り空。今年は春先・梅雨・秋口の長雨が祟り、
里山の紅葉は盛り上がりに欠けたまま終了してしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」、1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-10★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1011]★＋キハ185-8★
＃ ★＝横断色

4421D：キハ125-15
4425D：キハ200-1＋キハ200-1001
4427D：キハ47 4510＋キハ47 3509
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003
4431D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4433D：キハ125-10＋キハ125-20
4424D：キハ147 53＋キハ47 3510
4448D：キハ125-122＋キハ47 9073
＃ キハ125-122はキハ47(147)の代走
4452D：キハ200-11＋キハ200-5011
5439D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510
5441D：キハ125-23
5444D：キハ200-13＋キハ200-1013

# 友人からの情報です m(__)m

  本日下郡を出区した横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの
編成から中間のキハ185-1004を外し、上り方にキハ185-10を繋いだ3連です。
 ※ 画像なし

　キハ47 8087のペア相手が、夜の4458Dよりキハ147 53から1030に替わりました。
 ※ 画像なし

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-3＋キハ186-3＋キハ186-5＋キハ185-5
  83D「ゆふ3号」、86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ186-7＋キハ185-7

4838D：キハ125-10＋キハ125-20
4847D：キハ220-1503
4844D：キハ200-3＋キハ200-1003
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4863D：キハ200-4＋キハ200-1004
4866D〜4865D：キハ200-13＋キハ200-1013
4868D：キハ220-204＋キハ220-212
1884D：キハ200-104＋キハ200-1104

  由布院滞泊の固定運用に入っているキハ220-204＋キハ220-210ペアのうち、
-210が-212に差し替えられました。※ 画像なし


↑7003D：キハ71-1ほか 鬼瀬→向之原(13:07)


↑4838D：キハ125-10＋キハ125-20 向之原→鬼瀬(13:23)


↑7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2 豊後国分(15:15)

　豊後国分駅の安全側線の草叢に、どこから飛んできたのか皇帝ダリアが
咲きました。下の画像の運用はキハ200の1番ユニットから3番ユニットに
差し替わっていました。


↑4844D：キハ200-1003ほか 豊後国分(15:34)

←高松                   徳島→
 310D:1563＋1246＋15__
 312D:1231＋1554
 307D:1505＋1553＋1560
 316D:1502＋1558
4309D:1513
 315D:キハ40 2147＋キハ40 2144
＃ヨンマル2144全検27年11月
4326D:1501
4332D:1249
4344D:1513
 360D:1250＋1230

特急うずしお号
3004D:2427＋2459]＋[2428＋2461
3001D:2426＋2520＋2460
3003D:3012D:2427＋2459