・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1004★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★
＃ 上記すべてワンマン編成、★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4456D：キハ125-15＋キハ125-1
＃ キハ47(147)＋キハ47の代走


# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日まで[16+1004]+1011]
から [8+1004]のワンマン編成に替わりました。※ 画像無し

　キハ125の2連によるヨンナナ2連の代走は今日も続いています。※ 画像無し>

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3

4858D：キハ125-20


↑86D：キハ185-3ほか 向之原→鬼瀬(18:13)

  夕方から大分周辺で動くキハ125単行の固定運用は、-16から-20に
戻されました。


↑4858D：キハ125-20 向之原(18:28)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-211
2761D：キハ220-1504

# 友人からの情報です m(__)m

・紀勢本線
325D：キハ11-108+キハ11-302+キハ11-305+キハ11-306
322D：キハ486809+キハ485802]+[キハ486502+キハ485001]+キハ405501

3002D 特急“(ワイドビュー)南紀2号”
キハ85-8+キロハ84-10+キハ84-10+キハ85-1114]+キハ85-13

327C：キハ483812+キハ486812(乗)
324C：キハ486302+キハ483809
328C：キハ486812+キハ483812(乗)
329C：キハ11-3+キハ11-304

2916D 快速“みえ16号”
キハ75-101+キハ75-1(乗)

2911D 快速“みえ11号”
キハ75-6+キハ75-106

933C：キハ11-2

2913D 快速“みえ13号”
キハ75-3+キハ75-103

2919D 快速“みえ19号”
キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-2(乗)+キハ75-102

948D：キハ406311+キハ403001
950C：キハ11-304+キハ11-3
339D：キハ403003+[キハ485518(乗)+キハ403002
338C：キハ486302+キハ483809
341D：キハ403306(乗)

・参宮線
949C：キハ11-101+キハ11-301

・名松線
411C：キハ11-5
415C：キハ11-5

※キハ483812,6812,6502は国鉄一般気動車標準塗色

#キハ11-305がキハ11-0,100の運用に入っています。

  台風12号から変わった熱帯低気圧は日本海へと遠ざかり、夏色の空と
ムッとするような熱気が戻ってきました。九州北部の梅雨明けもカウント
ダウンといったところでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋[キハ185-1004★＋キハ185-1011★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ125-15＋キハ47 8088
＃ キハ125-15はキハ47(147)の代走
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4437D：キハ200-2＋キハ200-1002
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
5435D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ125-15＋キハ125-1
＃ キハ47(147)＋キハ47の代走
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの3連から
中間のキハ186-6を外したワンマン編成です。※ 画像無し

  昨日の4458Dより運用に入ったキハ125-15＋キハ47 8088の変則編成ですが、
本日の4431Dの運用を終えた後、下郡でキハ47 8088がキハ125-1に差し替えら
れ、キハ125の2連となって4448Dからの運用(所定はヨンナナ2連)に入りました。


↑4448D：キハ125-1ほか　滝尾→敷戸(17:00)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-15
＃ ★＝横断色

1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510

  本日の86D「ゆふ」編成は3号車のキハ185-7が-15に差し替えられています。
キハ185-15は方転して上り向きとなりました。


↑86D：キハ185-15ほか 賀来→豊後国分(18:05)


↑1859D：キハ47 3510＋キハ147 1030 豊後国分→賀来(18:23)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1504
2761D：キハ220-211

# 友人からの情報です m(__)m

  キハ220-202が-211に差し替えられています。※ 画像無し

2015/07/27
・東海道線
←神戸
  56D:HOT7023+HOT7031+HOT7046+HOT7051+HOT7005
  57D:HOT7011+HOT7035+HOT7044+HOT7052(乗)+HOT7021

・山陽線
←門司
  57D:HOT7011+HOT7035+HOT7044+HOT7052(乗)+HOT7021
2075D:キハ187-502(乗)+キハ187-1502

・智頭急行　智頭線
←智頭
  76D:キハ187-502+キハ187-1502

←函館
・2015/7/22
上り回送(1869D折り返し) キハ40 808
1871D キハ40 1803
2842D キハ40 1793
2844D キハ40 1792
4834D キハ40 1799

13:03頃、五稜郭4番に上り試運転(キハ261)停車
編成は変わらず

・2015/7/24
1865D キハ40 808

　7/20に大分駅で観察した際、見ることのできなかった反対側の妻面の
様子を中心に、豊後国分駅・大分駅で観察してきました。
# [66436]の台車画像は 7/26撮影のものに差し替え

・外観

↑試9879D：キロシ47 9176のワンマン表示器 豊後国分(16:59)

  助士席側前面窓のワンマン表示器が点灯している様子を初めて見ることが
できました。点灯時の色はキハ47やキハ125では緑色ですが、キロシ47では
オレンジ色でした。


↑試9879D：キロシ47 3505の助士席側タイフォンカバー 豊後国分(17:00)

・表記
  
↑左　試9879D：キロシ47 3505 妻面の表記・銘板 　豊後国分(16:59)
　右  試9879D：キロシ47 9176 妻面の表記・銘板   大分(7/20 17:19)

　3505の(定員16)製造銘板が「昭和56年 新潟鉄工所」(1505の製造年は昭和53年)、
　9176の(定員22)製造銘板が「昭和53年 新潟鉄工所」( 176の製造年は昭和56年)と
なっていますが、真相は如何に !?


↑試9879D：キロシ47 9176 妻面の表記　豊後国分(16:59)

　車重は3505の45.1tに対し、9176は42.6tです。9176にトイレ関連機器がない
ことが影響しているようです。

  九州の西海上を進む台風12号に向かって、太平洋からの湿った風が
流れ込んだため、平野部は夏空でも山間部は霧と雨。なかなか天候が
安定しません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」、1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1001★
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4428D、4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4438D：キハ200-103＋キハ200-1103
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4450、4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ125-15＋キハ47 8088

# 1091D,4450D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの3連から
下り方のキハ185-15を外したワンマン編成です。※ 画像無し

　ヨンナナ3運用のうち、キハ147 53＋キハ47 9073がキハ125-15＋キハ47 8088
に編成ごと差し替えられています。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3

試9879D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505
＃ 「或る列車」の訓練運転、日田方面から大分へ、豊後国分 17:00発

4842D〜4851D：キハ200-104＋キハ200-1104
4849D〜4850D：キハ220-210
4844D：キハ200-1＋キハ200-1001
4857D：キハ220-210(乗)
4852D〜4863D：キハ200-104＋キハ200-1104
4854D：キハ125-114＋キハ125-10＋キハ125-122
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4866D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105


↑83D：キハ185-3ほか(後追い) 天神山→小野屋(15:09)

　「ゆふいんの森I世」の特徴の一つであったキハ70のラジエター音が、
先の入場以来、すっかり大人しくなってしまい、遠方から撮っていると
列車の接近に気付かないほどです。


↑7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1　鬼瀬→小野屋(15:28)


↑4844D：キハ200-1001ほか 向之原→鬼瀬(15:45)

  今日も胸のすくような夏空。洗濯物が感動的に短時間で乾いてしまいます。
ただ、この暑さに慣れていないせいか、日中に自家用車に乗るだけで体力を
消耗するような気がします。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-6★＋キハ185-1008★
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4437D：キハ220-1503＋キハ220-212
5433D：キハ220-1501◆
回4442D：キハ220-202＋[キハ200-2＋キハ200-1002
＃ 4846D(キハ220)＋4442D(キハ200+200)の下郡出区回送
4449D：キハ200-11＋キハ200-5011
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D：キハ125-111
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
5434D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8087
5436D：キハ220-1501◆
5441D：キハ125-16
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510
＃ ◆＝ブンゴヤージュ号

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

試9879D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505
＃ 「或る列車」の訓練運転、日田方面から大分へ、大分 17:12着

4838D：キハ125-23＋キハ125-12
4847D：キハ220-1501◆
1845D：キハ200-104＋キハ200-1104
4844D：キハ220-1503＋キハ220-212
4846D：キハ220-202
4848D：キハ220-1501◆
4850D：キハ220-205
4852D：キハ125-10＋キハ125-122＋キハ125-113
1859D：キハ147 53＋キハ47 9073
4866D：キハ200-104＋キハ200-1104
＃ ◆＝ブンゴヤージュ号

# 7003D,7004D,83D,84D,4838D,4847D以外は友人からの情報です m(__)m


↑7003D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1…　鬼瀬→向之原(13:07)


↑4847D：キハ220-1501 向之原→豊後国分(13:21)


↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分(15:14)


↑83D：キハ185-7ほか(後追い) 賀来←豊後国分(15:25)

・大分車両センター(17:00)
←別府、大分方
(以下、順不同で)キハ47 8088]・キハ125-1・キハ125-18・[キハ185-8★

  太平洋高気圧が今季初めて九州まで張り出し、朝からギラギラした
太陽と賑やかなセミの声に包まれました。長い長い梅雨が明けたかと
錯覚するような爽快感。カラッとした熱気が嬉しいです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1001★
1073D「九州横断特急3号」
  　　：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ 三重町 12:40発(4分延)
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-6★＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 9073
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4437D：キハ200-1＋キハ200-1001
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ220-1503＋キハ220-212
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ147 53＋キハ47 9073
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までのワンマン編成
の中間にキハ186-6を挟んだ3連です。横断特急編成が3本とも増結されるのは
5/4以来のことです。※画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3

1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4858D：キハ125-16


↑1859D：キハ47 3510ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(18:10)


↑86D：キハ185-3ほか 向之原→鬼瀬(18:16)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-1504

# 友人からの情報です m(__)m

←高松
・ローカル
324D  [1569+[1567+[1251
4326D,4329D  [1507
4333D  [1249
4330D  [1566

・うずしお
3008D  [キハ185-1014+[キハ185-21+キハ185-19]
3009D  [2429+2458]
3010D  [2425+2522+2462]

・いしづち
1010D,1009D  [2114+2152]

　今日は二十四節気の大暑。長く降り続いた雨は朝方には上がり、夕方には
忘れかけていた夏の太陽とセミの声が戻ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-6★＋キハ185-1008★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1075D「九州横断特急5号」
  　　：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4436D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
5435D：キハ200-3＋キハ200-1003
5436D：キハ220-202
4455D：キハ220-1503＋キハ220-212
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 9073

# 1076D,4448D,5435D,5436D,4455D,4450D以外は友人からの情報です m(__)m

  キハ220-212のペア相手がキハ220-1502から-1503に替わっていました。


↑4455D：キハ220-1503＋キハ220-212 滝尾←敷戸(17:34)

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までのワンマン編成
の下り方に[キハ185-15を繋いだ3連です。先日の記事で「年に一度あるかないか」
と記したキハ185-0番代奇数車の指定席車充当編成が、中二日で再び実現しました。


↑1076D：キハ185-15＋キハ185-6＋キハ185-1008 滝尾←敷戸(17:53)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4858D：キハ125-16


↑1859D：キハ47 8087＋キハ47 4509 豊後国分→賀来(18:23)

・日豊線
←別府　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
回4586D：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ 86D「ゆふ6号」の下郡出区回送(中通路線経由)、★＝横断色

2760D：キハ220-1504
2761D：キハ220-201

# 2760D,2761Dは友人からの情報です m(__)m

5D 特急“はまかぜ5号”(大阪定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

2015/07/22
・鹿児島線
←八代
  83D:キハ185-1(乗)+キハ186-5+キハ185-3

・久大線
←大分
  83D:キハ185-1+キハ186-5+キハ185-3

直1から直2へ変わるタイミングが違うキハ185-1とキハ185-3、乗っている座席でよく
感じ取れました。特にキハ185-3は変わる時の衝撃が大きいので、突き上げられる
ような感覚がしました。

　太平洋高気圧の勢力が弱すぎるため、九州には次々に湿った空気が流れ
こみ、今日も断続的に雨が降りました。2012年、2014年に続いて今年も
雨ばかりの夏になるのでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D〜1076D「九州横断特急1号〜6号」
  　　：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ 1076Dは三重町 17:40発(28分延)
1072D〜1073D〜1078D「九州横断特急2号〜3号〜8号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ 1072Dは三重町 13:00発(128分延)
＃ 1073Dは三重町 14:22発(106分延)、八代で運転打ち切り
＃ 1078Dは三重町 20:50発( 10分延)、八代特発で運転
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
＃ 1074Dは三重町 14:22発(28分延)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4437D：キハ200-104＋キハ200-1104
4436D：キハ200-103＋キハ200-1103
＃ 三重町(3番線) 14:30発(36分延)
4449D：キハ200-11＋キハ200-5011
＃ 三重町 14:42発(15分延)
4442D：キハ200-1＋キハ200-1001
＃ 犬飼 16:05発(21分延)
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510
＃ 三重町 21:30着(9分延)
4467D：キハ200-1＋キハ200-1001

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　九州南部の大雨の影響で肥薩線が一時運転見合わせとなった関係で、
1072D〜1073Dを中心に「九州横断特急」のダイヤは大幅に乱れました。
　従来、熊本から別府への特急が大幅に遅れた場合、下郡で別編成を
仕立てて、折返し列車は別府を定刻に発車できるようにしていましたが、
予備車がなかったためか、この日の1073Dは1072Dの遅れを引きずった
ままの運転となりました。

　2004年3月の急行「くまがわ」と特急「あそ」の統合以降、肥薩線の
ダイヤの乱れが豊肥線に波及するようになり、気動車の両数削減のシワ
寄せを両線の特急ユーザーが受けたかたちになります。

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの3連から
中間のキハ185-8]を外し、上り方にキハ185-1011]を繋いだ3連です。この
結果、キハ185-1004]は3号車から2号車に移動しました。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3
＃ ★横断色

試9879D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505
＃ 「或る列車」の訓練運転、日田方面から大分へ、鬼瀬 16:50通過

4852D：キハ200-3＋キハ200-1003
1859D：キハ147 53＋キハ47 9073
4858D：キハ125-16


↑試9789D：キロシ47 3505ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(16:51)


↑86D：キハ185-3ほか 賀来→豊後国分(18:05)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-1504

# 友人からの情報です m(__)m

2015/07/20
・鹿児島線
←八代
  84D:キハ185-2(乗)+キハ186-7+キハ185-7
7002D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5(乗)
7003D:キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1(乗)
7005D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4(乗)+キハ72-5

・久大線
←大分
  84D:キハ185-2+キハ186-7+キハ185-7
7002D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5(乗)
7003D:キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
7005D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キサハ72-4+キハ72-5
 952D:キハ147 1033+キハ147 90
1843D:キハ200-4(乗)+キハ200-1004
1844D:キハ220-1501+キハ220-204
1846D:キハ220形
1850D:キハ125形+キハ125形
1851D:キハ125形+キハ125形
1853D:キハ220-1501
1857D:キハ220-1501
____D:キロシ47 9176+キロシ47 3505

一新された両方のゆふいんの森に乗ろうと、日田往復を試みました。出発30分前に
博多駅で指定席の手配をしましたが、日田までの残り1席を逃してしまいました。
ゆふいんの森3号はやむなく久留米までの乗車にしました。
復路のゆふいんの森2号も残1席で、運良く5号車の通路側が出てきました。
博多まで戻った後は新製車に乗りたく、ゆふいんの森5号の4号車、キサハ72-4で再度
久留米まで向かいました。座席に枕カバーを付けていないのが普通なのでしょうか。

初めに乗ったゆふいんの森3号の車内では、今日は天ヶ瀬に或る列車が停車している
という情報を入手しました。と車内アナウンスがありました。偶然ですね(笑

或る列車は1843Dが日田に着いた頃にやってきたようで、車内から試乗した方々や
食器類の搬出が行われてから車両の入れ換え作業が始まりました。
或る列車と初めて対面しました。正面はポスターなどでアピールされていたので
想像通りでした。側面はスイーツ列車のイメージらしく、なかなか可愛いデザイン
でした。

他にもブンゴヤージュラッピング車とも初対面となり、悪あがきで乗ったゆふ4号は
九州横断特急用車だったりと、楽しい一日でした。

日田駅でたなさんとお会いできて少しお話しできました。ありがとうございましたm(__)m

　関東に猛暑をもたらす太平洋高気圧の勢力は九州には届かず、大分は
今日も雨雲の通り道。7月中旬の大分市の日照時間は(毎日晴れれば140時間
のところ)わずか29時間。スーパーの夏野菜も品薄状態です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★]＋キハ185-1004★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 9073
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4428D、4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4439D：キハ125-15
4432D：キハ220-210
4453D：キハ200-104＋キハ200-1104
4455D：キハ220-1502＋キハ220-212
4448D：キハ125-1＋キハ47 9073
＃ キハ125-1はキハ147 53の代走
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの3連から
下り方のキハ185-15を外したワンマン編成です。※ 画像無し

  キハ220-1502/212のペアが作られ、キハ200系2Bのローテーション運用に
入っています。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4856D：キハ220-204
1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4858D：キハ125-16


↑4856D：キハ220-204 向之原→鬼瀬(17:54)


↑1859D：キハ147 1030ほか 向之原←鬼瀬(18:08)

  夕方から大分近郊で動くキハ125単行の固定運用は、長らく続いたキハ125-20
から-16に替わっています。


↑4858D：キハ125-16 向之原(18:26)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1504
2761D：キハ220-201

# 友人からの情報です m(__)m

←函館
・2015/7/14
2842D　キハ40 1799

下り試運転（函館9：30前に発車）
（←札幌）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（→函館）
キハ261-1205＋キハ260-1205＋キハ260-1312＋キハ260-1105＋キロ261-1105

↑函館駅にて　キロ261-1105以下5連



キハ261-1205　何となく機器配置に違和感が…？

・2015/7/15
822D　キハ40 838

19：50頃、五稜郭から函館運輸所に向けて
検査出場後とみられるNN183の先頭車が回送されました。
機関換装を行い、8000番代となっていると思われます。

・2015/7/16
891D　キハ40 1799

下り試運転（五稜郭9：33頃発車）
（←札幌）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（→函館）
キハ261-1205＋キハ260-1205＋キハ260-1312＋キハ260-1105＋キロ261-1105

・2015/7/17
快速「アイリス」3820D　キハ40 1806
4850D　キハ40 1798＋キハ40 1801＋キハ40 1814
4851D　キハ40 1811
5882D　キハ40 1815＋キハ40  802＋キハ40 1813

・2015/7/18
5886D　キハ40 1814

・2015/7/20
特急「フラノラベンダーエクスプレス4号」7046D
キハ183-4＋キハ182-48＋キハ182-47（乗）＋キハ182-46＋キハ183-220

↑キハ183-4　HM部分に「フラノラベンダーエクスプレス」表記


↑キハ183-220　こちらはHM,側面とも「臨時」


↑キハ182-46　ハグハグチェアは動物がはがされ荷物置きに



↑キハ182-47　側面行先表示とドアの号車表記

←岩見沢
・2015/7/14
特急「スーパー北斗10号」5010D…キハ281系8連で運転
特急「北斗12号」5012D…NN183系モノクラス5連で運転

484D予定編成の長万部方がキハ40 360

・2015/7/15
東室蘭留置の421D予定編成が、所定キハ143の2連ではなく
キハ150-100代の2連。
キハ150-100代による110km/h運転が実現したと思われる。

特急「スーパー北斗14号」5014D…キハ281系8連で運転

特急「北斗16号」5016D
キハ183-4560＋キハ182-7551＋キハ182-7560＋キハ182-7558＋キハ183-3565

・2015/7/16
4450D　所定2両のところ3両　岩見沢方がキハ40 360
特急「スーパー北斗1号」5001D…キハ281系8連で運転

・2015/7/17
特急「スーパー北斗13号」5013D…キハ281系8連で運転
キハ40 360…日中の東室蘭に「幌別〜洞爺」サボで留置

・2015/7/18
486D　キハ40 1703

・2015/7/19
特急「北斗16号」…NN183系モノクラス6両で運転

・2015/7/20
1473D　キハ40 1788＋キハ40 358


↑キハ40 358も室蘭本線運用入り　岩見沢駅にて

・2015/7/21
特急「北斗4号」5004D
キハ183-1505＋キハ182-508＋キロ182-505＋キハ182-510（乗）＋キハ183-1506

4481D　キハ40 1788＋キハ40 358

←函館、五稜郭
・2015/7/14
122D　キハ40 1797
124D　キハ40  837
125D〜129D　キハ40 1805

・2015/7/15
135D　キハ40 1792

・2015/7/17
1151D　キハ40 1800＋キハ40 1809

・2015/7/18
130D　キハ40  831＋キハ40 1807
133D　キハ40 1809

・2015/7/19
1150D　キハ40 1800

・2015/7/21
1154D　キハ40 1807

　「或る列車」の試運転が開始されたので、夕方の大分駅で観察をしてみました。

・外観

↑試9879D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505 大分(17:18)

  久大線 試9879Dで17:12頃に大分駅に到着した「或る」列車編成は、回9480Dで
下郡に引き上げる17:28頃まで、6番線に在線しています。隣の7番線には17:20頃、
豊肥線の4450Dの編成が据え付けられますが、それまでは反対ホームからの撮影が
可能です(ただし、キハ200のドア位置に列ができるため、視線が痛い)。

・台車
   
↑キロシ47 3505の動台車(左)、従台車(右)   2015/7/26(17:31)大分

  車番から二軸駆動化されたと推測される動台車ですが、オリジナルの
DT44でなく、DT44Aに似た形状です。従台車は種車のTR227でしょうか。
九州地区では新鮮に感じます。

   
↑キロシ47 9176の動台車(左)、従台車(右)   2015/7/26(17:31)大分

　台車中央に見えるのは「いぶたま」で採用された可変減衰上下動ダンパ
でしょうか ?(「いぶたま」の現物を見ていないので自信無し)

・表記

↑キロシ47 9176の形式車番表記(1位側)

　車番はキハ47 176の駆動機関を換装したので +8000。さらにトイレを撤去したので
+1000で「9176」となったようです。仮にキハ47 1176が実在していれば、ややこしい
ことになっていたかも。


↑キロシ47 9176 妻面の表記

　所属は仲間のいる大分車両センターのようです。


↑キロシ47 3505の車番をデザインした飾り(2位側)(こちら側に形式車番表記は無し)

　車番はキハ47 1505の駆動機関を換装したので +8000、続いて動台車を二軸駆動化
したので -5000、さらにトイレを設置したので -1000で「3505」となったようです。
  同じJR九州のキハ47でも3509と3510の原番号は509と510なので、「3505」の原番号
はキハ47 505と勘違いしそうです。


↑キロシ47 3505 妻面の表記

　車重は新製時と比較して10トン近く増加しています。

・客室
　大分駅停車中は客用扉が開いており、スタッフの方が出入りされていました。
邪魔にならないタイミングでホームからパチリ。この日は土足禁止だった模様。


↑キロシ47 9176 乗降扉の客室側


↑キロシ47 9176 客室入口付近

・連結面

↑新設された車端ダンパ

　「海の日」の今日も天気はスッキリせず、午前中は小雨模様。トレーニング
がてらに訪れた森林公園のキャンプ場は、夏休みの書き入れ時にもかかわらず
キャンパーの姿はなく、霧の中から野鳥の声が聞こえるのみでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」、1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-10★＋キハ185-1001★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★]＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色

4423D：キハ147 53＋キハ47 9073
4425D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-15
5434D〜5435D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
5436D：キハ220-211
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103
4463D：キハ220-203
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 9073

# 5434D,5435D,4448D,5436D,4450D以外は友人からの情報です m(__)m
# 1071Dはyunokaさんからも情報提供していただきました m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3

試9872D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505
＃ 「或る列車」の試運転　大分から日田方面へ、向之原 10:02発
試9879D：キロシ47 9176＋キロシ47 3505
＃ 「或る列車」の試運転　日田方面から大分へ、 大分 17:12着

4839D：キハ220-210
4845D：キハ200-1＋キハ200-1001
4838D：キハ125-114＋キハ125-24
4844D〜4859D：キハ200-5＋キハ200-1005
4849D〜4850D〜4857D：キハ220-206
4851D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4846D：キハ220-205
4848D〜4853D：キハ220-211
4852D：キハ200-105＋キハ200-1105
4855D：キハ125-25＋キハ125-21
4854D：キハ125-19＋キハ125-25＋キハ125-21
4856D：キハ220-206(乗)
4858D：キハ125-20
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8087

  8/8からの営業開始を前に、これまでのキハ47一般車やキハ185「A列車で行こう」
を使って訓練運転が行われていた「或る列車」ですが、いよいよ実車を使用した
試運転が始まりました。
　なお、「或る列車」編成は大分車両センターにて方転が行われており、久大線内で
下り方1号車が9176(一般席)、上り方2号車が3505(個室)となりました。客単価の高い
個室車にエアサス車を充てたのは納得がいきます。


↑試9872D：キロシ47 3505ほか 向之原←豊後国分(10:01)


↑7003D：キハ71-1ほか(後追い) 賀来←豊後国分(13:13)


↑7004D：キハ71-2ほか(後追い) 豊後国分←賀来(15:14)

  本日 82Dで下郡を出区した「ゆふ」編成は、前日までの増結編成から
中間のキハ186-6を抜いた3連です。


↑83D：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-3 賀来←豊後国分(15:24)

・美濃太田車両区
※確認分のみ。
←美濃太田
東側構内

2015年7月7日(火) 21:34
　29# キハ48 5806＋[キハ48 5803＋キハ40 5802＋キハ40 6307＋キハ48 6808
　25# キハ48 5810＋[キハ48 3815＋キハ48 6815]＋キハ40 6309T＋キハ48 6517

2015年7月8日(水) 18:59
　28# キハ48 5806＋[キハ48 5803＋キハ40 5802＋キハ40 6307＋キハ48 6808
　25# キハ48 5810＋[キハ48 3815＋キハ48 6815]＋キハ40 6309T＋キハ48 6517

T：旧国鉄色風(朱色4号・クリーム4号)

　湿った南風の影響で午前中は雨。午後から青空が見えだしたものの、
にわか雨もあって不安定な空模様。いつになったら梅雨が明けるのやら。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★]＋キハ185-1004★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-10★＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色

4423D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4425D：キハ200-2＋キハ200-1002
4427D：キハ47 4510＋キハ47 3509
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4433D：キハ125-10＋キハ125-12
4436D：キハ200-5＋キハ200-1005
5431D：キハ200-1＋キハ200-1001
4447D：キハ220-1503
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
5441D：キハ125-20
5442D：キハ200-105＋キハ200-1105
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510

# 1074D,5431D,4447D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までのワンマン編成
の上り方にキハ185-1004を繋いだ3連です。※ 画像無し


↑1074D：キハ185-15＋キハ185-10＋キハ185-1001 大分←下郡(信)(14:27)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ186-6＋キハ185-3
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4838D：キハ125-10＋キハ125-12
4847D：キハ220-210
4842D、4852D：キハ200-1＋キハ200-1001
4850D：キハ220-211

# 4850D,4852DDは友人からの情報です m(__)m


↑84D：キハ185-3ほか 豊後国分←賀来(13:37)


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:20)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2761D：キハ220-201
回4535D〜4535D：キハ220-1502＋キハ220-1504

# 2761Dは友人からの情報です m(__)m

　第65回つくみ港まつり納涼花火大会開催に伴い、4535D〜2763D〜2764Dが
キハ220の2連で運転されました。この日の所定の運用が-1504で、増結車が
-1502です。ロングシート車が起用され、収容力を重視した編成となりました。


↑回4535D：キハ220-1504ほか(後追い) 大分←下郡(信)(14:02)


↑4535D：キハ220-1504＋キハ220-1502 牧←大分(14:13)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/13
222D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5121D：キハ66 15+キハ67 15
221D ：キハ220-20_+キハ220-209
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101

諫早留置(6:40)
　5番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 14+キハ67 14

223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-12+キハ67-12

3248D：キハ220-208+キハ220-20_
5138D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
＃遅延の2043Mと接続を取り、浦上5分延発(21:00)。長与7分延着(21:14)。
253D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207
＃長与6分延着、2分延発(21:35-35)。
5140D：キハ66-1+キハ67-1
＃長与3分延着(21:35)
254D ：キハ66 2+キハ67 2
5142D：キハ66-1+キハ67-1

長崎留置(23:00)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 9+キハ67]+[キハ66-12+キハ67-12
　 2番線：キハ66-110+キハ67-110
　客留線
　 7番線：キハ66 3+キハ67

協力者の方々の情報m(__)m
224D ：キハ66+キハ67 3

・7/14
223D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66-110+キハ67-110

協力者の方々の情報m(__)m
5142D：キハ66+キハ67 15

・7/15
222D ：キハ66-1+キハ67-1
5121D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
224D ：キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-12+キハ67-12
225D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 2+キハ67
3222D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
227D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207
3271D：キハ66 3+キハ67]+[キハ66-110+キハ67-110

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
5142D：キハ66+キハ67 2

・7/16
協力者の方々の情報m(__)m
3243D：キハ66+キハ67 7+キハ66+キハ67 14
254D ：キハ66+キハ67 14

・7/17
3221D：キハ66+キハ67]+[キハ66 3+キハ67 3

長崎留置
(9:45)
　本線
　 4番線：・・・+キハ200-1556

(23:30)
　本線
　 4番線：キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 1番線：キハ66-1+キハ67-1

5144D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5149D：キハ66 14+キハ67 14

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
224D ：キハ66+キハ67 6
5140D：キハ66+キハ67 14

・7/18
5120D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-13+キハ67-13
5125D：キハ66-1+キハ67-1
232D ：キハ66 6+キハ67 6
5133D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
＃遅延の9022Mの出発待ちのため浦上場内で機外停止、浦上延着。
＃長崎2分延着(12:06)
3232D：キハ66+キハ67
5126D：キハ66 5+キハ67 5

長崎留置
(12:10)
　本線
　 1番線：キハ200-15+キハ200-1015
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66 11+キハ67 11
　 2番線：・・・+キハ200-1012]+キハ220-1101
　客留線
　 1番線：キハ66-1+キハ67-1
　 8番線：キハ66 9+キハ67 9

(23:33)
　DC留置線
　 1番線：DE10 1___]　キハ66-13+キハ67
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　 7番線：キハ66+・・
　本線
　 4番線：キハ66 6+キハ67 6

5144D：キハ66-7+キハ67-7(乗)
＃遅延の5149Dと交換待ちのため浦上2分延発(23:38)、長与1分延着(23:50)。
5149D：キハ66+キハ67
＃浦上2分延着(23:38)

協力者の方々の情報m(__)m
5127D：キハ66+キハ67 13
5138D：キハ66+キハ67 7
長崎留置(20:50)
　本線
　 6番線：キハ66+キハ67 2
＃5138Dと同一番線に縦列(下り方)に留置。

○浦上〜長崎連続立体化関連
7/18未明、浦上駅前後の下り線と仮下り線の切替え工事が行われ、始発列車から仮下
り線の供用が開始されています。そのため、竹岩橋踏切近くにあったシーサスクロッ
シングも、さらに上り方に新設されていたものへ役目を譲っています。
7/17までの下り線のレールはこの日の昼前時点で既に撤去が始まっていました。

浦上駅の仮下りホームは、旧下りホームとの間に仕切り板があり、浦上駅での上下列
車の交換時に、交換相手の車番をチェックできなくなりました。
この日の退勤で乗車した5144Dから、5149Dのチェックを試みましたが、仕切板に隙間
はなく、車体の幕板部分から上しか視認できませんでした。

・7/19
5120D：キハ220-208]+キハ220-209]
223D ：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 9+キハ67 9
5127D：キハ66+キハ67
229D ：キハ200-556+キハ200-1556
5129D：キハ220-208]+キハ220-209(乗)]
＃遅延の228Dとの交換待ちのため長与1分延発(9:31)。
＃長崎2分延着(9:48)
228D ：キハ66 9+キハ67 9
＃長与2分延着(9:31)
3228D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
5122D：キハ220-208]+キハ220-209]

長崎留置(9:55)
　本線
　 4番線：キハ200-556+キハ200-1556
　DC留置線
　 1番線：DE10　キハ66-13+キハ67-13
　 2番線：キハ66+キハ67 2
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207


※加筆、修正予定★

  曇りのち夏空。久々に訪れた大分駅では夏休みを楽しむ家族連れが目立ち、
ホームには微かに潮の香りが漂っていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-15＋[キハ185-10★＋キハ185-1001★
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★(ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 9073
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4437D：キハ220-212＋キハ220-211
5430D：キハ200-13＋キハ200-1013
4445D：キハ125-25
5429D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4438D：キハ200-104＋キハ200-1104
回4442D：キハ220-203＋[キハ200-5＋キハ200-1005
＃ 4846D(キハ220)＋4442D(キハ200+200)の下郡出区回送
4449D：キハ200-11＋キハ200-5011
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005
4444D：キハ125-1
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ147 53＋キハ47 9073
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8087

# 1071D,4431D,4424D,4448D,4457D,4456D,4458Dは友人からの情報です m(__)m


↑左 7004D：キハ71-1ほか、中 1845D：キハ200-1001ほか
　右 1075D：キハ185-1008ほか　　　　大分(14:58)

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までのワンマン編成
の下り方にキハ185-15を繋いだ3連です。1号車に「ゆふ」用のキハ185の0番代
奇数車が充当されるケースは極めて珍しく、年に一度あるかないか といった
感じです。


↑1076D：キハ185-15＋キハ185-10＋キハ185-1001 滝尾←敷戸(17:53)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2(乗)＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ186-6＋キハ185-3
＃ ★＝横断色

4845D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4838D：キハ125-122＋キハ125-24
4840D：キハ125-25
1845D：キハ200-1＋キハ200-1001
4844D：キハ200-3＋キハ200-1003
4846D：キハ220-203(乗)
4849D：キハ220-210
1859D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4858D〜4861D：キハ125-20

  去る7/3に要検をクリアしてK.Kを出場した「ゆふいんの森I世」に
乗りたくて、7004Dの別府から大分まで試乗してきました。
　既に乗車された皆様が報告されている通り、客室の内張りや床材、
座席モケット等が一新されています。特筆すべきは荷物棚やカーテン
レール・カーテンフックといった金属類の磨き出しが行われていること。
背筋がゾクッとするような美しさです。

   
↑(左右ともに)7004D：キハ71-2の客室　別府(14:36)

　乗車したのはキハ71-2のDT39B直上席。線路状態の良い日豊線内に
おいてもコキッコキッといった特徴的な揺れを感じることができました。
進化を続ける「ゆふいんの森」において、ここだけはロクゴですね。


↑7004D：キハ71-2ほか 大分(15:05)

　本日の82Dで下郡を出区した「ゆふ」編成は、前日までの3連から上り方の
キハ185-1011]を外し、キハ186-6＋キハ185-3]を繋いだ4連です。なお、
キハ185-3は方転して上り向きとなりました。


↑83D：キハ185-3ほか　大分(15:36)


↑4861D：キハ125-20 向之原→豊後国分(18:34)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2761D：キハ220-1504
4535D：キハ220-201

# 友人からの情報です m(__)m

  キハ220-202が-1504に差し替えられています。1500番代の宗太郎越え
運用は久々のことです。※画像無し

・日豊線
←西小倉　　　　　　　　　　　　　大分、(久大線経由)博多→
試9531D：キロシ47 3505＋キロシ47 9176
＃ 「或る列車」出場回送、西小倉発 大分(下郡(信))行
＃ 別府 13:38着-13:40発

7003D「ゆふいんの森3号」〜回7522D〜回7523D〜7004D「ゆふいんの森4号」
       ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1


↑試9531D：キロシ47 9176ほか 別府(13:37)


↑左 試9531D：キロシ47 3505ほか、右 7003D：キハ71-2ほか  別府(13:39)

JR北海道公式サイトにて、多客のため、7/18-20までの3日間
フラノラベンダーエクスプレスの1号、4号を、所定のクリスタル編成から
キハ183系一般車5両で代走する旨が告知されておりました。

Web上で、この代走編成が、「旭山動物園号」編成
(富良野方先頭車は通常の200番代)であると情報があります。
おそらくこの編成で3日間代走を続けると予想されます。

プレスリリースでは、代走編成の定員予定が
・指定席164名
・自由席104名
と発表されておりました。

ところで、キハ183系一般車の一両当たり座席定員ですが…
・キハ183-104、200番代　　　　　　4 × 10列 　　＝ 40名
・キハ183-1501〜1503（サロベツ用）4 × 12列 　　＝ 48名
・キハ183-400/500代,182-501〜503　4 × 15列 　　＝ 60名
・キハ182（一般）　　　　　　　　 4 × 17列 　　＝ 68名
・北斗指定席用（荷物置きで-2名）　4 × 17列 - 2 ＝ 66名
であり、どう組成しても上記の数字になりません。

しかし「旭山動物園号」編成であれば、一両当たりの定員が
・キハ183-4　4 × 10 - 4 ＝ 36名
・キハ182　　4 × 17 - 4 ＝ 64名
であり（「ハグハグチェア」で-4名）、これを使うと
・指定席 164名 ＝ 64 × 2 ＋ 36  (旭山中間＋183-4）
・自由席 104名 ＝ 64 ＋ 40　　　 (旭山中間＋183-2** or 104)
で、発表されている定員とぴたり一致します。

今季は「旭山動物園号」の設定が9月までないため、
車両の有効活用を兼ねて意図的に旭山編成を充当したと思われます。
＃盲点だった…

2015/07/17
・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-1(乗)+キハ186-5+キハ185-1011

・久大線
←大分
  81D:キハ185-1+キハ186-5+キハ185-1011

　南九州では梅雨明けが発表されましたが、大分県はどんよりとした
曇り空で梅雨明けはお預け。台風11号によってもたらされた北風は、
どこか秋風を思わせる冷たさでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★
＃ 上記すべてワンマン編成　★＝横断色

4431D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4437D：キハ200-4＋キハ200-1004
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ220-212＋キハ220-211
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 9073

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)も増結無しのワンマン編成です。
明日の横断特急編成は、3編成中 少なくとも2編成がワンマン編成ということにな
ります。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4854D：キハ125-111＋キハ125-114＋キハ125-10
4856D：キハ220-1503
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4858D：キハ125-20


↑4854D：キハ125-10ほか 向之原→鬼瀬(17:37)

　この日の86D「ゆふ」編成も増結無しの3連でした。81D〜84D〜85Dの編成と
9071D〜9072D〜9075D〜9076Dの編成はチェックできませんでしたが、
[1+5+1011★]・[3+6+1004★] のいずれかが入っていると思われますので、
この日の「ゆふ」編成は3本とも混色編成だった可能性があります。


↑86D：キハ185-7ほか 賀来→豊後国分(18:03)


↑4858D：キハ125-20 豊後国分←賀来(18:22)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-202
2761D：キハ220-201
＃ 重岡 6:55発(6分延)

# 友人からの情報です m(__)m

  台風11号の接近で曇り空。風の強い一日でした。大分県内の多くの
小中学校では、台風を見越して一学期の終業式を今日に繰り上げたため、
明日から夏休みに入るようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-8★
＃ 三重町 8:57発(10分延)
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1001★
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1008★
＃ 上記すべてワンマン編成　★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4424D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4437D：キハ200-105＋キハ200-1105
＃ 三重町 8:58発(10分延)
4434D〜4449D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ200-4＋キハ200-1004
＃ 犬飼 16:06発(5分延)
4455D：キハ220-212＋キハ220-211
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、自由席車のキハ185-1011が
-8に差し替えられています。キハ185-8は方転して上り向きとなりました。
　なお、「海の日」を含む連休を前に、例年なら本日の1071Dより増結が始まる
ところですが、今年は「ゆふいんの森III世」の代走(3両)やK.Kへの入場(2両)が
重なったため、ワンマン編成のままです。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-1011★
＃ 向之原 18:15発(5分延)  ★＝横断色

4859D：キハ200-105＋キハ200-1105
＃ 向之原 17:30発(6分延)
4854D：キハ125-114＋キハ125-10＋キハ125-122
＃ 向之原 17:40発(6分延)
4856D：キハ220-1501◆
＃ 向之原 17:54発(4分延)    ◆＝ブンゴヤージュ号
1859D：キハ147 53＋キハ47 9073
＃ 鬼瀬 18:10発(5分延)

　JR九州の公式ページで発表されていた通り、「ブンゴヤージュ号」こと
キハ220-1501が、キハ220の1両回しのローテーション運用に入りました。


↑4856D：キハ220-1501 向之原→鬼瀬(17:57、4分延)


↑1859D：キハ147 53ほか 向之原←鬼瀬(18:12、5分延)

  本日の86D「ゆふ」編成は3号車のキハ185-1(YUFU色)が-1011(横断色)に、
1号車のキハ185-15が-1に、それぞれ差し替えられています。キハ185-1は
方転して下り向きとなりました。

　素人目には、キハ185-15を-8に差し替えれば2両(-1,-8)も方転させずに、
また、複雑な組み替えをせずに済んだ気がするのですが、何らかの事情が
あってのことでしょう。


↑86D：キハ185-1011ほか 向之原→鬼瀬(18:17、5分延)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-202

# 友人からの情報です m(__)m

2015/07/16
・鹿児島線
←八代
  83D:キハ185-1(乗)+キハ186-5+キハ185-1011
  86D:キハ185-1(乗)+キハ186-5+キハ185-1011

・久大線
←大分
  83D:キハ185-1+キハ186-5+キハ185-1011
  86D:キハ185-1+キハ186-5+キハ185-1011

昨日乗った81Dの編成から変わっており、キハ185-15は運用から外れ、キハ185-1は
方転してキハ185-15の代わりとなり、キハ185-1の代わりにキハ185-1011がいました。
キハ185-15の代わりにキハ185-1011が用意されたと思われますが、1000番台を下り
向きで直接入れる訳にはいかず、キハ185-1を方転させたものと思われます。

・予讃線
←高松　宇和島→
1061D 宇和海11号　2011+2204+2004

2015/07/15
・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-15+キハ186-5+キハ185-1(乗)

・久大線
←大分
  81D:キハ185-15+キハ186-5+キハ185-1

2D 特急“はまかぜ2号”(大阪定着)
キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003