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←米子 上郡・若桜・豊岡→
737D [HOT3507
634D,635D,636D [HOT3508+[HOT3501
530D,531D,534D [キハ121-1
241D,244D,249D [キハ47 165+キハ47 180]
633D [HOT3503
529D [キハ47 6+キハ47 1108]
3425D [キハ126-12+キハ126-1012]
238D [キハ47 143+キハ47 146]
※キハ47 146は因美線色
1336D,1335D,1338D,1337D WT-3004]
1532D [キハ47 10+キハ47 1093]
※キハ47 1093は豊岡色
245D [キハ47 1019+キハ47 84]
3422D,3427D [キハ126-14+キハ126-1014]+[キハ121-5
240D [キハ47 14+キハ47 1112]
533D,536D [キハ47 1113+キハ47 8]
657D [キハ47 1037+キハ47 80]
3424D [キハ126-13+キハ126-1013]
746D [HOT 3504
・まつかぜ・おき・いなば
73D,76D [キハ187-501+キハ187-1501]
2005D [キハ187-3+キハ187-1003]
75D [キハ187-503+キハ187-1503]
2008D [キハ187-7+キハ187-1007]
3005D [キハ187-6+キハ187-1006]
・はくと
53D,60D [HOT 7021+HOT 7034+HOT 7044+HOT 7052+HOT 7001]
58D [HOT 7023+HOT 7037+HOT 7043+HOT 7054+HOT 7004]
55D [HOT 7015+HOT 7032+HOT 7048+HOT 7055+HOT 7002]
#特記無きキハ47はタラコ色
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↑4854D：キハ125-113ほか 賀来→豊後国分(17:26)
↑1859D：キハ47 3510ほか(後追い) 向之原→豊後国分(18:13)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-202
2761D：キハ220-201
# 友人からの情報です m(__)m
↑626D 北伊予－伊予横田
↑試6177D 中萩
↑4859D：キハ200-1013＋キハ200-13 向之原→豊後国分(17:26)
↑4854D：キハ125-15ほか 向之原→鬼瀬(17:37)
↑1859D：キハ47 4509ほか 向之原→豊後国分(18:16)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-202
# 友人からの情報です m(__)m
↑9D 新居浜－中萩
＃2:52頃の大分県南部を震源とする地震の影響を受け、伊予大洲－宇和島間で始発から運転見合わせとなった為
＃10Dの所定編成が上って来られず、一般車で代走となった模様。
↑9122D 中萩
↑函館駅にて キロ261-1105以下5連
区間快速「いしかりライナー」3455D
キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102
・2015/7/8
快速「ニセコライナー」3952D
キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102＋キハ201-303＋キハ201-203＋キハ201-103
1950D キハ150-16
2943D キハ40 825（乗）
※車番不明ですが、苗穂のキハ150-0に側面行先幕をLED化した車がいます（運用入り）
・2015/7/9
特急「オホーツク2号」12D
キハ183-209＋キロハ182-2＋キハ182-30＋キハ183-1554
特急「オホーツク」4～5号 14D～15D
キハ183-212＋キハ182-23＋キロ182-9＋キハ182-42＋キハ183-1552
＃札幌方から4号車、増3号車（指定席）、3号車～1号車
※キハ182-23は27-5 苗穂工 要検出場
#キロ182-9充当時の案内
3号車（キロハ）の指定席を持つ乗客は、
増3号車の同じ席番の座席に着席するよう案内されます。
↑「みどりの窓口」や改札口付近のモニタ画面
↑発車案内の表示まで、キロ9代走時の案内が表示できるようになっています。
↑キロ182-9車内
「オホーツク」の車内販売は3月末で終了したためこのスペースは使われていません。
区間快速「いしかりライナー」3165D
キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101
・2015/7/10
1873D～1874D キハ40 1806
1875D キハ40 1801＋キハ40 1797
2844D キハ40 1793
4833D キハ40 1797＋キハ40 1798
この日は函館駅（函館運輸所側）に"HET"の新キハ261留置。
そのさらに奥に、（←函館）キハ183-208＋キハ182-406＋キハ183-406留置。
208は「北斗 札幌」幕、キハ182-406は「臨時」幕、キハ183-406は「回送」幕。
キハ183-406は車内に社員さんらしき方々が乗りこんでいました。
↑キハ183-406が函館駅ホームから姿の見える位置に留置されています
↑キハ261-1205とキハ183-406の組み合わせ
・2015/7/12
4851D キハ40 1797
・2015/7/13
1875D キハ40 1806＋キハ40 1797
2843D キハ40 1793＋キハ40 1811
2844D キハ40 1799（乗）
↑4854D：キハ125-23ほか 向之原←豊後国分(17:40、7分延)
本日の86D「ゆふ」編成は、1号車のキハ185-8(横断色)が-2(横断色)に
差し替えられています。
↑86D：キハ185-7ほか 向之原→鬼瀬(18:18、5分延)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-202
2761D：(遅れのためチェックできず)
# 友人からの情報です m(__)m
↑7003D：キハ71-1ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(13:05)
大分地区のキハ185系は18両の配置に対して、現在は「ゆふ」3両x3編成、
「横断特急」2両x3編成、計15両が稼働中です。これとは別に入場車が2両
あるため、予備車は1両です。タイトな車両やりくりの中、混色編成を見る
機会が増えています。
↑84D：キハ185-7ほか 豊後国分→向之原(13:38)
↑7004D：キハ71-1ほか 向之原←豊後国分(15:19)
「ゆふいんの森I世」と同日にK.Kを出場したキハ125-15ですが、
ようやく久大線の運用に就く姿を見ることができました。
↑4854D：キハ125-1＋キハ125-23＋キハ125-15 向之原←豊後国分(17:32)
出場直後でピカピカのキハ47 3510を鬼瀬でお迎えしてきました。
運転席前面窓のデフロスタは存置されています。
↑1859D：キハ47 3510ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(18:08)
↑長崎 キハ66-7ほか
・7/6
協力者の方々の情報m(__)m
3270D：キハ66 3+キハ67 3+キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-14+キハ200-1014+キハ220-207
224D ：キハ66+キハ67 12
250D ：キハ66+キハ67 5
・7/7
協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
224D ：キハ66+キハ67 110
5140D：キハ66+キハ67 5
・7/8
5121D：キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ200-15+キハ200-1015
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207
出張だけど、5121Dに乗れず、痛恨の船利用で空港へorz
協力者の方々の情報m(__)m
3243D：キハ66+キハ67 1+キハ66+キハ67 14
254D ：キハ66+キハ67 14
・7/9
5122D：キハ200-15+キハ200-1015
3228D：キハ66 9+キハ67
長崎留置(9:55)
本線
4番線：キハ200-556+キハ200-1556
客留線
1番線：キハ66-12+キハ67-12
3221D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
長崎留置(17:50)
客留線
6番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
5138D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
回5136D：キハ66 11+キハ67 11
3241D：キハ66-7+キハ67-7
長崎留置(20:45)
DC留置線
2番線：キハ66+キハ67 キハ66+キハ67 5
客留線
1番線：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ200-12+キハ200]+キハ220-1101
253D ：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207
5140D：キハ66 11+キハ67 11
254D ：キハ66 3+キハ67 3
協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
224D ：キハ66+キハ67 7
248D ：キハ66+キハ67 14
3243D：キハ66+キハ67 2+キハ66+キハ67 3
254D ：キハ66+キハ67 3
後輩によると、248Dは西浦上にてキハ67 14にドア故障が発生した模様。
手動で開けたり、開閉の試験したりで結構な遅れになったようです。
結局道ノ尾で復旧したため、運転打切りとはならなかったようです。
・7/10
224D ：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-207
5120D：キハ200-15+キハ200-1015
長崎留置(23:26)
DC留置線
1番線：キハ66 15+キハ67
客留線
1番線：キハ66-110+キハ67-110
6番線：キハ66 11+キハ67
7番線：クモヤ442-2+クモヤ443-2
本線
4番線：キハ66 14+キハ67
443系電車が来崎していました。
5144D：キハ66-1(乗)+キハ67-1
5149D：キハ66-13+キハ67
＃県営バス0S12GET！
協力者の方々の情報m(__)m
5140D：キハ66+キハ67 13
・7/11
226D ：キハ66-12+キハ67-12
5127D：キハ66-7+キハ67-7
229D ：キハ200-556(乗)+キハ200-1556
3226D：キハ66+キハ67 _]+[キハ66+キハ67 9
228D ：キハ66-7+キハ67-7(乗)
5129D：キハ220-208]+キハ220-209]
231D ：キハ66 11+キハ67 11
＃西諫早10分延(10:03-04)
231Dが西諫早に到着する数分前に下りかもめ(遅れた？2007M)が通過したので、この
かもめの遅れの影響を受けていたようです。
230D ：キハ66-7+キハ67-7
3225D：キハ66-1+キハ67-1
＃西諫早約10分延(11:48)通過。
この列車も直前に西諫早を通過した(遅れ)かもめ13号の影響を受けたものと思われま
す。
232D ：キハ66 11+キハ67 11
＃西諫早2分延発(11:56)
5126D：キハ66-1+キハ67-1
長崎留置
(12:30)
本線
1番線：キハ220-208+キハ220-209
客留線
1番線：キハ66-110+キハ67-110
5番線：キハ66+キハ67 14
8番線：キハ66+キハ67 6
DC留置線
1番線：キハ66 15+キハ67 15
2番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207
(23:17)
DC留置線
1番線：キハ66-7+キハ67
客留線
1番線：キハ66 5+キハ67 5
7番線：キハ66+・・
本線
4番線：キハ66 11+キハ67 11
256D ：キハ66-110+キハ67-110]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)
5144D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5149D：キハ66 9+キハ67 9
協力者の方々の情報m(__)m
5136D：キハ66+キハ67 9
5143D：キハ220-208+キハ220-209
・7/12
224D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ200-556+キハ200-1556
※加筆、修正予定☆
↑7003D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1(+キハ71-2) 向之原→豊後国分(13:08)
↑7004D：キハ71-1ほか 賀来→豊後国分(15:15)
↑83D：キハ185-8ほか 向之原→豊後国分(15:25)
↑86D：キハ185-1ほか 賀来→豊後国分(18:05)
↑4858D：キハ125-20 豊後国分←賀来(18:22)
↑4862D：キハ220-1501＋キハ220-205 豊後国分←賀来(18:36)
キハ47 9073のペア相手が朝の1838Dより、キハ125-21からキハ147 53に
戻されています。※ 画像無し
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-202
# 友人からの情報です m(__)m
キハ220-203が-202に差し替えられています。。※ 画像無し
↑2230(全27-7) 多度津
#祝全検クリア
＃2006も(全27-7)
↑試9879D：キハ185-1012ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(16:51)
↑4854D：キハ125-111ほか 賀来→豊後国分(17:26)
本日の86D「ゆふ」編成は、[3+6+1004★]から[8★+7+7]に戻されて
いました。
↑86D：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-8 向之原←豊後国分(18:08)
本日の1838D～1859Dには二日続けて キハ147 1030＋キハ47 8088 が
入っています。※画像無し
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-201
# 友人からの情報です m(__)m
↑試9879D：キハ185-1012ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(16:52)
本日の86D「ゆふ」編成は、3号車のキハ185-1(YUFU色)が-2(横断色)に
差し替えられています。
↑86D：キハ185-2ほか 賀来→豊後国分(18:09、5分延)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-203
# 友人からの情報です m(__)m
岐阜タ（14:55）先頭：キハ25-1503
↑4856D：キハ220-211 向之原(17:51)
本日の86D「ゆふ」編成には、先日まで竹下に常駐して「ゆふいんの森I世」
(7/4以降は「ゆふいんの森III世」)の代走を務めていた[3+6+1004]がシフト
してきました。
↑86D：キハ185-1004ほか 豊後国分→向之原(18:07)
↑1859D：キハ147 53＋キハ47 9073 豊後国分←向之原(18:12)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-201
# 友人からの情報です m(__)m
↑86D：キハ185-1ほか 豊後国分←賀来(18:03)
↑1859D：キハ47 4509ほか 向之原→豊後国分(18:15)
・日豊線
←大分 南延岡→
2760D：キハ220-201
2761D：キハ220-203
# 友人からの情報です m(__)m
回9371D 白鳥(信)（10:58）
↑7003D：キハ71-2ほか 鬼瀬→向之原(13:04)
↑4847D：キハ220-206 向之原←鬼瀬(13:16)
↑84D：キハ185-2ほか 向之原←豊後国分(13:39)
朝方にyunokaさんより、4530Dにキハ220-1501のラッピング車である
「ブンゴヤージュ号」が入ったとの連絡を頂いたので、4842Dで庄内まで
試乗してきました。
# yunokaさん、ありがとうございました。
↑左 4851D：キハ220-1501ほか、右 7004D：キハ71-1ほか 庄内(15:35)
※キハ220-1501「ブンゴヤージュ号」車内について(以下の画像は4851D、庄内にて)
↑車内はオールロングシート
↑吊広告スペースと吊手を使って「ブンゴ・アート・トレジャー」のPR
↑大分～亀川 各駅のホーム逆段差への注意喚起ステッカー(大分のキハ200・キハ220全車に貼付)
ラッピングの種車がキハ220-200でなく-1500というのが意外な気がしますが、
デザイン上の都合でしょうか。個人的にはロングシートの広々とした車内が好き
なので嬉しいところですが、観光客のリアクションが気になるところです。
また、客室内に「ブンゴ・アート・トレジャー」や作者のザ･キャビンカンパニー
についての説明があったほうがよいかな、と感じました。
↓おんせん県 おおいたDC 特設HPより 「ブンゴ・アート・トレジャー」について
↑長崎 キハ67 9
長崎留置(23:16)
DC留置線
1番線：キハ66 14+キハ67
客留線
1番線：キハ66-7+キハ67-7
7番線：キハ66+キハ67
本線
4番線：キハ66 15+キハ67 15
256D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ66-1+キハ67-1(乗)
5149D：キハ66 6+キハ67 6
※加筆、修正予定★