＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/13
5121D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
224D ：キハ66 4+キハ67 4
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-110+キハ67-110
225D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66-7+キハ67-7
3222D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
227D ：キハ220-1101+[キハ200+キハ200-1012

キハ200形(-101_)の車番は読み取れなかったのですが、14番や13番でないことは間違
いなく、下記にて上司が15番ユニットを確認しているので、消去法で12番ユニット。
ということで、予備落ちしていた12番ユニットが運用入りし、14番が落ちたようです。

3271D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-13+キハ67-13
229D ：キハ200-556+キハ200-1556

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1015+キハ220-208

※加筆、修正予定☆

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-3(1)+2自：キハ84-8(14)(乗車中)+3指：キハ85-1105(10)
※( )内数字は京都〜新大阪間のノリホ


ねみゅい。

【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7012+2自：HOT7036+3指：HOT7043+4指：HOT7054+5指：HOT7005

←岩見沢
特急「スーパー北斗7号」5007D
キハ281-1+キハ280-901+キハ280-4+キハ280-109+キロ280-2+キハ280-108+キハ281-3
＃函館発車の段階で自由席はほぼ満席（立客あり？）
＃確か指定席・グリーン車も満席だったはず

特急「北斗9号」5009D
キハ183-4560+キハ182-7561(乗)+キハ182-7559+キロ182-2551+キハ182-7560+キハ183-4561
＃指定席、グリーン車とも始発から満席

「北斗9号」は「北斗6号」からの折り返し運用で、「北斗6号」が函館に到着し、
車内清掃終了後、すぐ乗り込むことができます（所定では入出区や転線はありません）。
12：50頃に自由席に乗り込んだ際は私含め3名程度しか乗客はいませんでしたが
発車20分前くらいには、すでに窓側に空席が残っているか微妙な状況でした。

↑キハ183-4560　函館駅にて

わずかに通路側に空席を残していましたが、恐らく伊達紋別か
東室蘭あたりですべて埋まったと思われます。
3連休最終日であったこの日の自由席利用客は明らかに指定席を取れなかった
長距離利用客が多数で、大沼公園での降車も僅かでした。

大きな遅れはなく、南千歳発車時点で3分延。

480D　キハ150-101(豊浦切り離し)＋キハ40 1767

※検査表記(どちらも五稜郭車所施工)
キハ183-4560：全検20-10,要検札読み取れず
キハ182-7559：要検26- 4

[参考]NN183の中間車（キロ除く）現況
2500番台…5両（2552,2555,2556,2557,2558）
7500番台…7両（7551,7553,7554,7559,7560,7561,7562）
※2557は出火事故当該車両であり、機関換装して運用復帰する可能性大
#実質残り4両でしょう。すでに入場中の車もいるかも…

←函館
2843D　キハ40 1807(森切り離し)＋キハ40 1800

↑函館地区で青文字のサボはかなり珍しいような？

4835D〜5886D　キハ40 1792
（14：35　森で「森〜砂原経由〜函館」のサボを入れて停車中を確認）

129D　キハ40 839

←様似
2237D　キハ40 355＋キハ40 353
＃鵡川〜様似間バス代行

（JR北海道公式Website 列車運行情報より）
＞高波による線路被害の影響により、日高線　鵡川〜様似間の上下線については、
＞少なくとも１月１５日まで終日列車の運転を見合わせます。

＞【運転見合わせ区間】　（少なくとも１／１５まで）
＞・日高線　鵡川〜様似間　：　終日運転見合わせ（一部バス代行）

  時々無性に「かしわめし」を食べたくなるもので、直方まで買いに行って
きました。

・平成筑豊鉄道
伊田線〜糸田線1323D：407(乗)
糸田線〜伊田線1320D：406
田川線2423D〜伊田線2238D：408
＃ 406,407は「なのはな号(標準色)」、408は「ちくまる号(ブルー)」

　博多から噂の白缶快速に乗車して直方へ。話のタネに座ってみたかった
板切れシートですが、ワイルドな座り心地がTORO-Qのトラを思い出させて
くれました。おかげで直方から乗車した400型のフカフカのロングシートの
快適さが際立つことに。


↑左 伊田線1323D：407、右 留置中の813系R114編成　直方(13:28)


↑407の客室　直方(13:29)


↑「つり革オーナー」制が採用された407の吊革　直方(13:30)

・後藤寺線
1552D：キハ31 2
田川後藤寺駅 1番線留置(14:20)：キハ31 19


↑左 糸田線1323D：407、右 後藤寺線1552D：キハ31 2 田川後藤寺(14:11)

・日田彦山線
←日田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
956D：キハ147 1069＋キハ147 54
949D：キハ147 1043＋キハ147 91(乗)
960D：キハ147 1068＋キハ147 49

田川後藤寺駅側線留置(14:20)
   6番線(?)：キハ147 1081＋キハ147 185        キハ125-20
   7番線(?)：キハ___ ____＋キハ147 58

　949Dの乗客は添田までであらかた下車してしまい、後部キハ147 91の山越え
区間の乗客は3名。国鉄型車両のボックスシートで経木の箱に入った駅弁を頂く
という、昭和スタイルの旅を楽しむことができました。


↑949D：キハ147 91車内にて 添田〜歓遊舎ひこさん(14:37)


↑949D：キハ147 91車内にて 彦山〜筑前岩屋(14:53)

　朝方は冬の陽ざしがまぶしい晴天でしたが、昼前から寒気の流れ込みが
始まって天気が急変。博多では時雨、由布院ではあられの降る空模様と
なってしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1001★
1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004★
＃ 上記すべてワンマン編成　　　★＝横断色

4425D：キハ200-103＋キハ200-1103
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-23
4441D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4432D：キハ220-1501＋キハ220-1504
4438D：キハ220-205
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4461D：キハ220-1501＋キハ220-1504
4465D：キハ220-1503
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、指定席車のキハ185-10が
-6に差し替えられています。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　 　 　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7001D「ゆふいんの森1号」、7006D「ゆふいんの森6号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ186-7＋キハ185-15

4827D：キハ200-1＋キハ200-1001
4829D：キハ200-4＋キハ200-1004
4831D：キハ200-2＋キハ200-1002
1838D：キハ147 53＋キハ47 9073(乗)
1823D：キハ125-15＋キハ125-12
1829D：キハ125-18
1846D：キハ220-207(乗)
1841D：キハ125-19＋キハ125-25
1843D：キハ200-5＋キハ200-1005
1860D：キハ125-10＋キハ125-113
1857D：キハ220-1502
1859D：キハ147 53(乗)＋キハ47 9073
1862D：キハ125-24＋キハ125-114
1868D：キハ125-16
1874D：キハ220-204
4850D：キハ220-205

　諸般の事情で昨年の9/20以来 キシャに乗れていませんでしたので、
「満喫きっぷ」を購入して油分を補給してきました。
　当初は向之原駅から乗車予定でしたが、まだ窓口が開いていなかった
ので、由布院駅まで車を走らせる羽目に。普段 向之原あたりで撮っている
4827Dを未明のお立ち台で迎えることができたのは収穫でした。


↑4827D：キハ200-1＋キハ200-1001 南由布←由布院(6:44)

　仕切り直しで南由布駅から1838Dに乗車。ヨンナナのボックスシートは
大変快適でしたが、このまま日田まで乗り通すと乗り継ぎ時間が無駄に
なるので、豊後森で下車して伐株山に登ってくることにしました。
　駅からロード2.7km、登山道1.4kmで絶景の山頂に到着。長いレンズを
持ってこなかったのが悔やまれます。要リベンジですね。


↑1829D：キハ125-18 豊後森(9:02)

　40分ほどで豊後森駅に戻って1846Dに乗車。そこそこ混雑する列車(単行ですが…)
なので、久留米までキハ220-200特有のマニアカウンターで楽しませてもらいました。


↑7003D：キハ71-2ほか 筑後草野(11:13)(1846D：キハ220-207車内より)

  久留米〜博多〜直方〜田川後藤寺〜日田と回って帰りもヨンナナ。あと10年も
すれば「北九州から大分までヨンナナだけで移動できた時代があったんだ」と
若いファンから羨ましがられるようになるのでしょうか。


↑左 949D：キハ147 91ほか、右 1859D充当予定編成：キハ47 9073ほか 日田(15:36)

2015/01/12
・鹿児島線
←八代
  86D:キハ185-5(乗)+キハ186-3+キハ185-7

・久大線
←大分
  86D:キハ185-5+キハ186-3+キハ185-7

今日はほぼ満席で賑わっていました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/12
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-13+キハ67-13
5120D：キハ66-7+キハ67
5125D：キハ66-1+キハ67-1(乗)]+[キハ66-12+キハ67-12
回5127D：キハ66-13+キハ67-13
226D ：キハ66 9+キハ67 9
3271D：キハ66-110(乗)+キハ67-110

長崎留置(8:20)
　本線
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 4+キハ67 4
　DC留置線
　 1番線：・・+キハ67 3


↑長崎　キハ67 4ほか

227D ：キハ220-209+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
121D ：キハ66 15+キハ67

キハ66・67形11番ユニットと7番ユニットが入れ替わっているようです。

※加筆、修正予定。☆

［１月11日］
　昨日に続いての鳥取エリアです。やはり天気がめまぐるしく変わる、冬の山陰らしい１
日でした。まぁ昨年もそうだったのですが、冬の日本海を見て演歌みたいな気分になりた
いんですね。筆者の中では「鳥取砂丘」も悪くはないのですが、むしろ井上りつ子の「泣
いて日本海」なんですね、動画サイト捜してもアップロードされていないんですが…。

【山陰本線・因美線】
←幡生(山陰本線での向き)
因美線656Ｄ [キハ47 141姫路色|キハ47 1017]キハ47 2010](鳥取で目撃)
528Ｋ [キハ47 80|キハ47 1108](同上)
因美線1334Ｄ〜1333Ｄ [ＷＴ-3301](同上)
 ＊ 1333Ｄは「若桜谷観光号」
233Ｋ [キハ47 1112|キハ47 180](鳥取−松崎 乗車)
230Ｋ [キハ47 1037|キハ47 84](湖山で交換)
232Ｋ [キハ47 1025|キハ47 6](泊で交換)
237Ｋ [キハ47 7|キハ47 8](松崎−倉吉 乗車)
239Ｋ [キハ126-13|キハ126-1013](倉吉で目撃)
243Ｋ [キハ121-9](同上)
2008Ｄ 特急「スーパーまつかぜ８号」 [キハ187-3|キハ187-1003](同上)
3423Ｋ 快速「とっとりライナー」 [キハ121-4][キハ121-6](同上)
244Ｋ [キハ47 1025|キハ47 6](倉吉−浜村 乗車)
245Ｋ [キハ47 1037|キハ47 84](浜村で目撃)
250Ｋ [キハ47 83|キハ47 1028](浜村−鳥取 乗車)


　画像には、鳥取到着後のキハ47 83の模様を示します。なお、キハ47 83は転落防止ホロ
追設未施工ですが相方のキハ47 1028は同施工済み。よくよく見ると、施工済みなのは半
分くらいでしょうか。

251Ｋ [キハ47 1037|キハ47 84](浜村で目撃)
57Ｄ 特急「スーパーはくと７号」
        <ＨＯＴ7012|ＨＯＴ7036|ＨＯＴ7043|ＨＯＴ7054|ＨＯＴ7005>(末恒で交換)
253Ｋ [キハ47 1112|キハ47 180](鳥取で目撃)
540Ｋ [キハ47 80|キハ47 1108](同上)

因美線1339Ｄ [ＷＴ-3003][ＷＴ-3301](鳥取−郡家 乗車)
因美線658Ｄ [キハ47 143|キハ47 146花笠色](津ノ井で交換)
因美線1342Ｄ [ＷＴ-3001](郡家で目撃)
因美線638Ｄ [ＨＯＴ3501][ＨＯＴ3509](郡家−鳥取 乗車)
 ＊ ＨＯＴ3509には鉄道むすめ・宮本えりおＨＭ付き
因美線659Ｄ [キハ47 143|キハ47 146花笠色](郡家で目撃)
因美線1341Ｄ [ＷＴ-3001](鳥取で目撃)
3004Ｄ 特急「スーパーおき４号」 [キハ187-5|キハ187-1005](同上)
 ＊ キハ187-5とキハ187-1005はいわみキャラクタートレインラッピング

　「いわみキャラクタートレイン」については、島根県の公式ＨＰに運行スケジュールが
掲載されていることを今頃知りました。現時点では下記のURLです。
http://www.pref.shimane.lg.jp/admin/tourist/kankou/joho/iwami-characters-train.html

256Ｋ [キハ47 2006|キハ47 3018](鳥取で目撃)
因美線1344Ｄ [ＷＴ-3003](鳥取で目撃)
64Ｄ 特急「スーパーはくと14号」(鳥取−三ノ宮 乗車)
    <ＨＯＴ7013|ＨＯＴ7034|ＨＯＴ7046|ＨＯＴ7042|ＨＯＴ7052|ＨＯＴ7004>

　冬型の気圧配置の続く中、弱い気圧の谷の通過で雲の多い一日でした。最近、
別府方面が御無沙汰だったので、大平山に登ったあとで「ゆふいんの森」を追っ
かけ。連休で混雑する街のあちこちで、着飾った新成人の姿を見かけました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1001★
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008★
＃ 上記すべてワンマン編成　　　★＝横断色

4421D：キハ125-12
4427D：キハ47 4510＋キハ140 2039
＃ キハ140 2039はキハ47 3509の代走
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ147 53＋キハ47 9073
4433D：キハ125-10＋キハ125-113
4424D：キハ47 3510＋キハ47 8088
5432D：キハ220-1501＋キハ220-1504
4438D：キハ220-202
5436D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ147 53＋キハ47 9073
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1075D以外は友人からの情報です m(__)m

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの[6+16]から
[16+1001]に組み替えられています。キハ185-16は方転して下り向きとなりま
した。※ 画像無し

  また、キハ47 8088のペア相手が、夜の4458Dよりキハ47 3510から4509に
戻されています。※ 画像無し


↑1075D：キハ185-8＋キハ185-1008 東別府→西大分(14:51)

・久大線
←別府、大分　　　 　 　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  81D「ゆふ1号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-7
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」、86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ186-7＋キハ185-15

4848D：キハ220-210
4850D：キハ220-202
4852D：キハ125-21＋キハ125-17＋キハ125-18
4858D：キハ200-2＋キハ200-1002
1859D：キハ147 1030＋キハ47 8087

# 86Dと普通列車は友人からの情報です m(__)m

　田の浦で7004Dを撮ったあと、4分後の1075Dまで粘ったので、通常であれば
賀来で7004Dを迎えることは難しいのですが、この日は幸運にも先回りに成功。
キハ71-2の車内から、yunokaさんとこの特派員さんが手を振ってくれました。


↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:11)

  本日の82Dで出区した「ゆふ」編成は3号車にキハ186-7を増結した4連です。


↑83D：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ186-7＋キハ185-15 賀来←豊後国分(15:24)

・日豊線
←亀川　　　　　　　　　　　　　　大分、(久大線経由)博多→
7003D「ゆふいんの森3号」〜回7522D〜回7523D〜7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1


↑7003D：キハ71-1ほか(後追い) 別府←東別府(13:33)


↑回7522D：キハ71-1＋キハ70-2… 別府→別府大学(14:15)


↑7004D：キハ71-1ほか 東別府→西大分(14:47)

・天竜浜名湖鉄道
136レ  TH2104
138レ  TH2105

  なお、西浜松駅のキハ40とキハ48の留置位置は変わっていませんでした。

  冬晴れの一日。米水津の元越山天空ロードで紺碧の海の眺めを満喫して
きました。と書くと格好いいのですが、トレラン組に何度も抜かれてバテ
バテ。それでも、日豊線キハ220の時刻にはなんとか間に合いました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-16
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★
1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008★
＃ 上記 すべてワンマン編成　　★＝横断色

4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4424D：キハ147 53＋キハ4 9073
4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4453D：キハ220-207
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
4465D：キハ220-210
4456D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4458D：キハ147 53＋キハ47 9073

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、自由席車のキハ185-2が
-1008に差し替えられています。※ 画像無し

・久大線
←大分　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　日田→
4852D：キハ125-17＋キハ125-18＋キハ125-24
1859D：キハ47 3510＋キハ47 8088

# 4852Dは友人からの情報です m(__)m


↑1859D：キハ47 3510＋キハ47 8088　豊後国分←向之原(18:14)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2763D：キハ220-203


↑2763D：キハ220-203 直見←上岡(17:21)

［１月10日］
　メインディッシュは七釜温泉です。

　下記、特記なき場合のキハ40・41・47形は、首都圏色または首都圏色ふう褪色です。
　スマホ入力大変だわ〜。

【播但線】
229D キハ41 2002
【山陰本線】
←幡生(山陰本線での向き)
8051D 特急「かにカニはまかぜ」
    [キハ189-2|キハ188-2|キハ189-1002][キハ189-3|キハ188-3|キハ189-1003](三ノ宮〜浜坂 乗車)
168D [キハ47 1|キハ47 1133][キハ47 2|キハ47 139](佐津で交換)
1172D [キハ47 13|キハ47 1093豊岡色](浜坂で目撃)
533K [キハ47 1019|キハ47 165](浜坂で目撃)
539K [キハ47 80|キハ47 1108](浜坂で目撃)
9555D 快速「山陰海岸ジオライナー」
    [キハ126-11|キハ126-1011](浜坂〜鳥取 乗車)

 ※ 画像にジオライナー鳥取到着後の模様を示します。乗客少なかったです。

540K [キハ47 1019|キハ47 165](鳥取で目撃)
250K [キハ47 2006|キハ47 3018](鳥取で目撃)
因美線1339D [ＷＴ-3001][ＷＴ-3003](鳥取で目撃)
因美線658D [キハ47 35|キハ47 41](鳥取で目撃)
539K [キハ47 80|キハ47 1108](鳥取で目撃)
255K [キハ47 7|キハ47 8](鳥取〜浜村 乗車)
 ※ 252Kから折返し
254K [キハ47 2017|キハ47 1053姫路色](末恒で交換)
256K [キハ47 34|キハ47 1054姫路色](浜村〜鳥取 乗車)
257K [キハ47 2006|キハ47 3018](末恒で交換)
544K [キハ47 1019|キハ47 165](鳥取で目撃)
因美線1344D [ＷＴ-3001](鳥取で目撃)
因美線639D [ＨＯＴ3503][ＨＯＴ3505](鳥取で目撃)

2015/01/10
・佐世保線
←佐世保
 246D:キハ200-1556+キハ200-556
6926D:キハ200-1556+キハ200-556


キハ200-556　佐世保(20:43)

・姫新線
←佐用
1868D,1865D  [キハ127-3+キハ127-1003]

・播但線・山陰本線
←鳥取         寺前→
227D,238D,241D  キハ40 2008●]+[キハ41 2003★
226D  [キハ41 2002●+キハ40 2046●]
1228D,239D  [キハ41 2001●
回831D  [キハ41 2002●
167D,1172D,175D  [キハ47 13●+キハ47 1093]
166D,169D,170D,173D  [キハ47 5+キハ47 15●]+キハ47 1106●]
168D,171D  [キハ47 1●+キハ47 1133●]+[キハ47 2●+キハ47 139●]
9552D,9555D  [キハ126-11◆+キハ126-1011◆]

●：タラコ
★：銀の馬車道ラッピング
◆：山陰海岸ジオパークラッピング


・はまかぜ
←姫路    大阪・鳥取
2D  [キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]
1D,4D  [キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]
8051D  [キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]
3D  [キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]

  天気図がフリーズしてしまったかのように冬型の気圧配置が続いています。
冬の陽ざしを浴びて沿線の麦畑も鮮やかさを増してきています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-2★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-16
＃ 上記 すべてワンマン編成　　★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4424D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4435D：キハ200-103＋キハ200-1103
4437D：キハ125-18
4432D：キハ200-3＋キハ200-1003
4447D：キハ125-11
4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ220-201
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087

# 4424D,4435D以外は友人からの情報です m(__)m

　キハ47 8087のトイレ窓上部の塗装が剥離しており、青帯もなくなっています。


↑4424D：キハ47 8087＋キハ147 1030  緒方←豊後清川(8:17)

  キハ47 8088のペア相手が、夕方の4448Dよりキハ47 4509から3510に差し替え
られました。3510が下り方を向くのは久しぶりのことです。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　 　 　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ185-15

4827D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-201
4854D：キハ220-202
1859D：キハ147 53＋キハ47 9073


↑4854D：キハ220-202　向之原(17:50)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-206
2761D：キハ220-203

# 友人からの情報です m(__)m

2015/01/09
・香椎線
←宇美
 745D:キハ47 9041+キハ47 78

・鹿児島線
←八代
  83D:キハ185-3(乗)+キハ186-6+キハ185-15
____D:キハ31形　12:26笹原〜南福岡上り

・久大線
←大分
  83D:キハ185-3+キハ186-6+キハ185-15

＃列車番号が1500番代及び4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号が2500番代及び5500番代である列車の種別は「快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
・2015/01/03
4520C:[キハ25-3+キハ25-103]
3522C:[キハ25-1+キハ25-101]
3536C:[キハ25-4+キハ25-104]
3538C:[キハ25-3+キハ25-103]
4540D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-404+キハ75-504](数)
4542D:[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-4+キハ75-104](数)

↑4542D:キハ75-104ほか 東浦→亀崎

4544D:[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]

4523D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-4+キハ75-104](数)
(5571:ホキ6車+KE65 3)
(5573:ホキ8車+KE65 5)
3537C:[キハ25-3+キハ25-103]

↑3536C:キハ25-104ほか(画像左)，3537C:キハ25-103ほか(画像右) 石浜

3539C:[キハ25-1+キハ25-101]
3541C:[キハ25-4+キハ25-104]
3543C:[キハ25-3+キハ25-103]
4545D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-404+キハ75-504](数)
4547D:[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-4+キハ75-104](数)

・2015/01/04
3536C:[キハ25-1+キハ25-101]

↑3536C:キハ25-1ほか 東浦→亀崎

3538C:[キハ25-4+キハ25-104]
4540D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-406+キハ75-506]
4542D:[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501](自)
4544D:[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-3+キハ25-103]

3539C:[キハ25-5+キハ25-105]
3541C:[キハ25-1+キハ25-101]
3543C:[キハ25-4+キハ25-104]
4545D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-406+キハ75-506](自)
4547D:[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501]

↑4547D:キハ75-501+キハ75-401+キハ75-504+キハ75-404 東浦←亀崎


・2015/01/07
 540C:[キハ25-1+キハ25-101]
 544D:[キハ25-5+キハ25-105]

 543C:[キハ25-5+キハ25-105]
 547C:[キハ25-3+キハ25-103]

・2015/01/08
1554D:[キハ75-3207+キハ75-3307]+[キハ75-205+キハ75-305](数)

↑1554D:キハ75-3207ほか(画像右)，列車番号不明:クモハ313-1113ほか(画像左) 東成岩

1556D:[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-3+キハ25-103]

1559D:[キハ75-3207+キハ75-3307]+[キハ75-205+キハ75-305](数)

#(数),(自):キハ75側面の号車表示の形態を示す．
#          前者は号車数字のみの表示，
#          後者は号車数字に加えて「自由席 Non-reserved」を併記．

　01/05より，日中から夕方にかけて乗務員訓練として313系電車(大垣車両区J10編成)が走行しています．
＃下り：14:46頃亀崎到着，543Cと交換．
＃　　　17:40-41乙川停車．
＃上り：15:30頃-37亀崎停車，544Dと交換．
＃　　　18:05頃-07東成岩停車，1554Dと交換．

  風は冷たいものの冬晴れの一日。今日は小中学校の始業式でしたが、
登下校の子どもたちの表情は意外にも楽しそうでした。数日前、覚悟を
決めて仕事始めに臨んだ大人たちとは大違いですね。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-16
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-2★
＃ 上記 すべてワンマン編成　　★＝横断色

4423D：キハ147 53＋キハ47 9073
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4435D：キハ200-2＋キハ200-1002
4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ220-1504
2426D：キハ125-18
4448D：キハ147 53＋キハ47 9073
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1076D,4435D以外は友人からの情報です m(__)m

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、自由席車のキハ185-1001が
-16に差し替えられています。この結果、キハ185の0番代偶数車どうしのペアが2本
できました。


↑1076D：キハ185-6＋キハ185-16  三重町←豊後清川(17:19)

　ヨンナナの運用にイレギュラーが生じており、4448Dと4458Dで編成が
入れ替わっています。※ 画像無し

・久大線
←大分　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　日田→
1859D：キハ147 1030＋キハ47 8087


↑1859D：キハ147 1030＋キハ47 8087　豊後国分←向之原(18:15)

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-14(14)+2自：キハ84-4(12)(乗車中)+3指：キハ85-1118(15)
※( )内数字は草津〜京都間のノリホ


Asahi DRY PREMIUM 限定醸造 初仕込みプレミアム

【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7012+2自：HOT7036+3指：HOT7043+4指：HOT7054+5指：HOT7005

←城端          富山・氷見→
回521D,520D,525D,524D,529D,528D  [キハ47 1064●+キハ40 2135◆]+[キハ47 1091+キハ47 42◆]
321D,324D  [キハ47 1029●+キハ47 140]+キハ47 1013]+キハ40 2136◆]
523D,522D,527D,526D  キハ40 2027]+キハ47 36●]+キハ47 138●]
323D,326D,1326D  キハ40 2090◆]+キハ47 27◆]+キハ47 1011●]+キハ40 2084●]
320D,325D,328D,329D,332D  [キハ47 1015◆+キハ47 66◆]
322D,1322D,1430D  [キハ47 1092●+キハ47 25●]+キハ40 2083●]
327D,330D  [キハ47 1029●+キハ47 140]+キハ47 1013]
531D,530D,533D,532D  キハ40 2137◆]
331D  キハ40 2136◆]
535D,534D  キハ40 2083●]
333D,336D  [キハ47 1092●+キハ47 25●]
537D,536D,539D  キハ40 2027]+キハ47 36●]
337D  [キハ47 1064●+キハ40 2135◆]

●：タラコ
◆：ラッピング

#今回のまとめ
ヨンナナ1134は運用落ち。ヨンマル2092も同様だがこちらはおそらく松任。
純粋な高岡色はヨンマルでは2027のみ。ヨンナナは140と1013と1091。
今年が終わると高岡色で残るのはヨンナナ1091のみ。
ヨンナナ1064に同所初の転落防止幌取付。
ヨンナナ1011,1013,1029の３両は変わらず非ワンマン。

←岩見沢
・2014/12/21
426D　キハ150-102＋キハ40 1785＋キハ40 1771

＃特急「北斗6号」5006Dにてキハ182-7553の運用入りを確認
これでNN183の中間車（キロ除く）は
2500番台…5両（2552,2555,2556,2557,2558）
7500番台…7両（7551,7553,7554,7559,7560,7561,7562）
となっており、いよいよ機関換装車の方が多数派となりました。

・2014/12/26
470D　キハ150-101
477D　キハ40 1701

・2014/12/28
特急「スーパー北斗13号」5013D
キハ281-6+キハ280-101+キハ280-3+キハ280-107+キロ280-4+キハ280-103+キハ281-4(乗)
＃指定席、グリーン車とも始発函館から満席
＃函館発車34分前の段階で自由席はガラガラ

・2014/12/29
2726D　キハ143-103＋キハ143-153

・2015/ 1/ 3
特急「北斗4号」5004D
キハ183-1505+キハ182-508(乗)+キハ182-511+キロ182-504+キハ182-509+キハ183-1507
＃指定席、グリーン車とも始発から満席
＃全区間で自由席は空席多め

これまでNN183に対する機関換装は要検時に施工されておりましたが、
キハ182-508はH26/12付で機関換装を行われることなく要検クリアしております。
（26-12 五稜郭車所　表記）
（台車のシリンダには26.12.25GKの表記もあり、かなり最近出場したようです）

まずはキハ182-2500番台、次にキロ182-255*を重点的に機関換装し、
完了後NN183の先頭車、またはN183の中間車を機関換装していくものと思われます。
（個人的には多分後者だと思う）

・2015/ 1/ 6
484D　キハ40 789＋キハ40 1790（苗穂車）

※冬季対策のキハ150-100山線貸出に伴う交換（再掲）
苫小牧からの貸出はキハ150-103、104、107、108、110の5両を確認
苗穂からの貸出はキハ40 1790、1816、1818、1821、1824の5両を確認
#シーズン中に貸出車が入れ替わるケースもあります。

←函館
・2014/12/20
2948D　キハ150- 16＋キハ150- 12
2953D　キハ150-107＋キハ150-104

・2014/12/22
2843D　キハ40  808(乗)＋キハ40 1801
＃後ろ一両は森で切り離し
2844D　キハ40 1806

・2014/12/23
2842D　キハ40 1806(乗)

・2014/12/24
1875D　キハ40  808＋キハ40 1801

・2014/12/25
5887D　キハ40 1792＋キハ40 1798

・2014/12/28
5883D　キハ40 1812＋キハ40 1805

・2015/ 1/ 3
特急「オホーツク1号」11D
キハ183-211+キハ182-31+キハ182-45+キロハ182-6+キハ182-43+キハ183-1553

2842D　キハ40 1805
4832D　キハ40 1812
下り回送 キハ40 1792
＃1868Dへの送り込みと思われる

・2015/ 1/ 5
快速「アイリス」 3820D　キハ40 1805
2844D　キハ40  808
5880D　キハ40  734＋キハ40  835

・2015/ 1/ 6
1873D　キハ40  831
1875D　キハ40  734＋キハ40 1813


※特急「ヌプリ」「ワッカ」運転日
2/5-11、1日1往復。
ニセコエクスプレス編成充当

←函館、五稜郭
・2014/12/20
 130D　キハ40  734＋キハ40 1797
 133D　キハ40 1814

・2014/12/21
下り回送（五稜郭20:20頃通過） キハ40 831
＃1164Dの折り返しと思われる

・2014/12/22
1158D　キハ40 1810

・2014/12/23
 124D　キハ40 837

・2014/12/24
 128D　キハ40 1793＋キハ40  839

・2014/12/25
下り回送（五稜郭20:20頃通過） キハ40 1796
＃1164Dの折り返しと思われる

・2014/12/28
1160D　キハ40 1796

・2015/ 1/ 5
 120D　キハ40 1799＋キハ40 1797
 121D　キハ40  839

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-2★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1001★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★
＃ 上記 すべてワンマン編成　　★＝横断色

4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4435D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-10
4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ220-1503
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 1076D,4424D,4435D以外は友人からの情報です m(__)m


↑4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088 豊後清川→緒方(8:19)


↑4435D：キハ200-105＋キハ200-1105 豊後清川←緒方(8:21)

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの増結編成から
上り方のキハ185-1008]＋キハ185-1011]を外し、キハ185-2]を繋いだ2連です。
これで3編成ともワンマン編成に戻りました。


↑1076D：キハ185-8＋キハ185-2 緒方←朝地(17:07)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　 　 　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ185-15
1859D：キハ147 53＋キハ47 9073

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-206
2761D：キハ220-203

# 友人からの情報です m(__)m

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色。12番ユニットはハウステンボス色。
＃駅、車両センター留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/5
250D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
255D ：キハ66-12+キハ67-12(乗)]+[キハ66-110+キハ67(急行色)
3250D：キハ220-209+[キハ200-14+キハ200-1014

諫早留置(22:07)
　6番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 15+キハ67 15

5147D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
252D ：キハ220-208+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 6+キハ67 6

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1014+キハ220-209
224D ：キハ66+キハ67 11
256D ：キハ200-12+キハ200-1012+キハ220-1101

・1/6
221D ：キハ66 6(乗)+キハ67
224D ：キハ66-13+キハ67-13
256D ：キハ200-15+キハ200]+キハ220-20_

長崎留置(23:25)
　DC留置線
　 1番線：DE10 1638]　キハ66-13+キハ67-13]+[キハ66 15+キハ67
　客留線
　 1番線：キハ66-12+キハ67-12
　本線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3

5144D：キハ66-110(乗)+キハ67-110
5149D：キハ66-8+キハ67-8

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
225D ：キハ66 1+キハ67+キハ66+キハ67
5138D：キハ66+キハ67 110
256D ：キハ200-15+キハ200-1015+キハ220-208

・1/7
5123D：キハ200-15+キハ200-1015(乗)]+キハ220-208
224D ：キハ66-8+キハ67-8
5120D：キハ66 9+キハ67 9
256D ：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
＃キハ220は、下記の後輩による3250D見たままから消去法で特定。

1/4〜5にキハ200-15番ユニットと入れ替わって予備落ちしていたと思われる13番ユニ
ットが、運用入りしていました。1/5〜6に14番ユニットと入れ替わったようです。

長崎留置(23:25)
　DC留置線
　 1番線：DE10 1638]　キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-7+キハ67
　客留線
　 1番線：キハ66 11+キハ67 11
　本線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110

5144D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5149D：キハ66 9+キハ67 9

協力者の方々の情報m(__)m
225D ：キハ66 1+キハ67+キハ66+キハ67
3250D：キハ220-208+キハ200-15+キハ200-1015

キハ66・67形1番ユニットがジャンプして、2日連続で同じ運用に充当されています。
1/6〜7にかけて9番ユニットと入れ替わったようですが、その9番ユニットも、1/7の
夜にはまた別の運用へジャンプしてます。

※加筆、修正予定☆

←城端          富山・氷見→
回9469D  キハ40 2078●]
349D,352D,353D  [キハ47 1015◆+キハ47 66◆]
553D,552D  [キハ47 1064●+キハ40 2135◆]
348D,351D  [キハ47 1092●+キハ47 25●]+キハ40 2083●]
550D  [キハ47 1091+キハ47 42◆]
350D  キハ40 2027]+キハ47 36●]
555D,554D,557D  キハ40 2137◆]
1470D  [キハ47 1029●+キハ47 140]+キハ47 1013]+キハ40 2136◆]

●：タラコ
◆：ラッピング

2015/01/07
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 9031+キハ47 8129+キハ47 1080+キハ47 8072

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-5+キハ186-3+キハ185-7(乗)

・久大線
←大分
  81D:キハ185-5+キハ186-3+キハ185-7
1835D:キハ125-23+キハ125-21

最近ずっと新幹線ばかりに浮気していましたが、やっと正しい時間に移動できました(汗

←岐阜
・ひだ
35D  [キハ85-7+キロハ84-1+キハ84-11+キハ85-1108]
32D  [キハ85-203+キロハ84-4+キハ84-9+キハ85-1101]+キハ84-202+キハ85-4]

←名古屋
・南紀・みえ
3006D  [キハ85-6+キロハ84-6-キハ84-6+キハ85-1108]
2915D  [キハ75-103+キハ75-3]
2916D,2917D  [キハ75-303+キハ75-203]

←名古屋
・武豊線
1552D  [キハ75-501+キハ75-401]+[キハ75-502+キハ75-402]
1554D  [キハ75-301+キハ75-201]+[キハ75-506+キハ75-406]

今年もよろしくお願い致します。

・東海道本線
1554D  [キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501]

←名古屋
・南紀
3001D  [キハ85-8+キロハ84-8-キハ84-3+キハ85-1111]

・みえ
2902D  [キハ75-105+キハ75-5]+[キハ75-304+キハ75-204]
2919D  [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-302+キハ75-202]
2921D  [キハ75-101+キハ75-1]+[キハ75-103+キハ75-3]
2923D  [キハ75-303+キハ75-203]

　今朝の大分の日の出は7時18分。今日のように雨の朝だと、自宅を出る
時間はまだ暗くてテンションが上がりません。そのぶん日没は遅くなり、
鬼瀬あたりでも4852Dを迎えることができるようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1011★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 9073
4424D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4428D、4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ220-212
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ147 53＋キハ47 9073
4456D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの増結編成から
中間のキハ185-2を抜いたワンマン編成です。※ 画像無し

  また、由布院滞泊の固定運用はキハ220-204/1503からキハ200の1番ユニット
に差し替えられました。※ 画像無し


↑4424D：キハ147 1030＋キハ47 8087 豊後清川→緒方(8:19)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　日田→
1838D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4852D：キハ125-19＋キハ125-20＋キハ125-15

# 1838Dは友人からの情報です m(__)m


↑4852D：キハ125-15ほか 向之原→鬼瀬(17:37)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-206

# 友人からの情報です m(__)m

  明日は小寒。暦の上ではこれから大寒を挟んで節分までが、一年で最も
寒い時期となりますが、今日も春を思わせるような暖かな一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-2]★＋キハ185-1004★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
4428D：キハ220-204＋キハ220-1503
4437D：キハ125-20
4434D〜4451D：キハ220-204＋キハ220-1503
4438D：キハ220-205
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 9073

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、前日までの増結編成から
中間のキハ186-5を抜いたワンマン編成です。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　 　 　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-7]＋キハ185-16

4827D：キハ220-204＋キハ220-1503＋キハ220-210
4838D：キハ125-23＋キハ125-21
4845D：キハ220-212
4853D：キハ125-15＋キハ125-16
4852D：キハ125-20＋キハ125-15＋キハ125-16
4857D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4827D：キハ220-210ほか(後追い) 豊後国分←向之原(7:23)

  　
↑左 7003D：キハ71-1ほか(後追い) 豊後国分→賀来(13:13)
  右   84D：キハ185-16ほか         鬼瀬←向之原(13:44)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-206
2761D：キハ220-203

# 友人からの情報です m(__)m

・予讃線
1043D いしづち103号
      2156+2216+2114+2111
1092D モーニングEXP高松
      2425+[24__+2461+21__+2155
  22D しおかぜ22号
      2109+2152+2110+2210+2113+2214+2217+2005

・土讃線
  41D 南風11号
      2006+2219+2153+2123
  46D 南風16号
      2117+2116+2203+2011

・徳島線
 446D キハ47 145+キハ47 112
4006D 剣山6号
      キハ185-17+キハ185-21
4005D 剣山5号
      キハ185-18+キロハ186-2+キハ185-14
4449D 1008
4008D 剣山8号
      キハ185-14+キロハ186-2+キハ185-18

・高徳線
4321D 1555
3005D うずしお5号
      2463+2520+2428
4332D 1555
4334D 1562
3007D うずしお7号・やくおうじ1号
      キハ185-24+キハ185-20]+[キハ185-14+キロハ186-2+キハ185-18
4963D 1504

　この冬は雪山で満腹気味。たまには落ち葉と陽だまりの山を歩こうと臼杵の鎮南山
へ。登山口から20分ほど登った「リトル鎮南」と呼ばれるピークに立つと、市街地が
一望のもと。トコトコ走る赤い気動車を熊崎駅から臼杵駅まで追うことができます。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
4531D：キハ220-206

  年末年始の間に-205が-206に差し替えられていました。-206は日豊線運用に
入る機会が多くなっています。


↑4531D：キハ220-206　上臼杵→臼杵(15:00)

　この時間帯には、臼杵駅に停車中のキハ220と、臼杵港に停泊中の九四オレンジ
フェリー(この日は「おれんじ四国」)を同じフレームに収めることができます。


↑4531D：キハ220-206　臼杵(15:04)

  先日までの寒波が嘘のような穏やかな冬日和。大分市の最高気温は14度を記録。
一足飛びで春がやってきたようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1011★
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-5＋キハ185-1001★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-2]★＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色

4423D：キハ147 53＋キハ47 9073
4427D：キハ47 4510＋キハ147 59
＃ キハ147 59はキハ47 3509の代走
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4433D：キハ125-24＋キハ125-25
4451D：キハ220-204＋キハ220-1503
4438D：キハ220-205
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 9073
4458D：キハ47 4509＋キハ47 8088

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　ヨンナナの運用にイレギュラーが発生しています。久大線1859Dで大分に
到着した[4509+8088]は 所定では豊肥線4456Dに入りますが、この日は4458D
に入りました。なお、4456Dには 本来4458Dに入るはずだった[53+9073]が
入っています。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　 　 　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  81D「ゆふ1号」
     ：キハ185-3＋[キハ185-1＋キハ186-6＋キハ185-15
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4839D：キハ200-11＋キハ200-5011
4838D：キハ125-24＋キハ125-25
4848D：キハ220-212
4850D：キハ220-205
4852D：キハ125-15＋キハ125-16＋キハ125-113
1859D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4860D：キハ200-11＋キハ200-5011

# 4848D,4850D,4852D,1859D,4860Dは友人からの情報です m(__)m


↑81D：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-1＋キハ185-3 鬼瀬→向之原(10:30)


↑7003D：キハ71-2ほか 向之原→豊後国分(13:15、4分延)

[１月４日]
　１月前半の武豊線は、シゴトでのトラブルがなければ今日で最後。この書込みも神戸か
らです。チマチマと時間をつくりながら強引に撮影しました。

←名古屋/武豊→
5509Ｄ [キハ75-504|キハ75-404][キハ75-502|キハ75-402](尾張森岡−大府で目撃)
 ＊ 3510Ｄは車番確認し損ね・キハ75形の４連
4511Ｄ [キハ25-101|キハ25-1][キハ25-105|キハ25-5](尾張森岡−大府で目撃)
4512Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-104|キハ25-4](大府−尾張森岡で目撃)
4513Ｄ [キハ75-104|キハ75-4][キハ75-506|キハ75-406](尾張森岡−大府で目撃)

3534Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](半田−東成岩で目撃)
3539Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](東成岩−半田で目撃)
3536Ｃ [キハ25-101|キハ25-1](半田−東成岩で目撃)

4540Ｄ [キハ75-506|キハ75-406][キハ75-505|キハ75-405](亀崎で目撃)


　画像には、亀崎駅入線時の4540Ｄの模様を示します。手前の跨線橋もどきは実はエレベー
タでした。稼働しているシーンは初めて見たような気がします。

120列車　AR305(乗)
133列車　AR304(乗)

525D キハ40 8102+キハ31 16
527D キハ31 14
529D キハ200-1102+キハ200-102
8031D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう1号
531D キハ31 14
8033D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう3号
533D キハ40 8102+キハ31 16
535D キハ40 ****+キハ31 **
8035D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう5号
537D キハ40 ****+キハ31 **
539D キハ40 8103+キハ31 12
541D キハ40 8102+キハ31 14

528D キハ40 8102+キハ31 16
530D キハ31 14
8032D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう2号
532D キハ200-1102+キハ200-102
534D キハ31 14
536D キハ40 8102+キハ31 16
8034D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう4号
538D キハ40 ****+キハ31 **
540D キハ40 ****+キハ31 **
8036D キハ185-1012+キハ185-4　A列車でいこう6号
542D キハ40 8103+キハ31 12

三角線の運用は、基本的にキハ40+キハ31のようです
これは、各駅の時刻表を見ると一部列車に【トイレはありません】
と印されていました
トイレが無い車両=キハ31の単行ですが、それ以外はキハ31単独でも
運用できるはずですがトイレをがある列車と表示しているために
キハ40を繋いでるのかなー？っと思いました

あと、三角線にも午前中に一往復だけキハ200が運用が入っていました